Rashid Minhas - Rashid Minhas
Rašíd Minhas
| |
---|---|
narozený |
Karáčí , Sindh , Pákistán |
17. února 1951
Zemřel | 20.srpna 1971 Thatta District , Sindh v Pákistánu |
(ve věku 20)
Pohřben | Karáčí, Sindh, Pákistán |
Věrnost | Pákistán |
Služba/pobočka | Pákistánské vojenské letectvo |
Roky služby | 13. března 1971 - 20. srpna 1971 |
Hodnost | Pilotní důstojník |
Číslo služby | PAK-5602 |
Jednotka | 2. letka Minhas |
Bitvy/války | Bangladéšská osvobozenecká válka † |
Ocenění | Nishan-e-Haider |
webová stránka | Web ISPR |
Pilot Officer Rashid Minhas ( Urdu : راشد منہاس NH ) byl pákistánský pilot v pákistánské letectvo . Minhas byl jediným důstojníkem PAF, který obdržel nejvyšší udatnost, Nishan-e-Haider . Byl také nejmladším člověkem a nejméně sloužícím důstojníkem, který toto ocenění obdržel. Během rutinní výcvikové mise v srpnu 1971, Minhas pokoušel se získat kontrolu nad jeho cvičný proudový letoun , když jeho nadřízený Flight Lieutenant Matiur Rahman unesl jeho letadlo a snažil se přeběhnout do Indie, aby se připojily k války za nezávislost Bangladéše , který pak havaroval nedaleko Thatta District , Sindh v Pákistánu .
Životopis
Rashid Minhas se narodil 17. února 1951 v Karáčí v muslimské rodině Rajputů z klanu Minhasů . Rashid Minhas prožil rané dětství v Karáčí. Později se rodina přestěhovala do Rawalpindi . Později se jeho rodina přesunula zpět do Karáčí . Minhas byl fascinován historií letectví a technologií. Sbíral různé modely letadel a proudových letadel. Navštěvoval také střední školu svatého Patrika v Karáčí .
Předkové Rašída Minhase se narodili v Qila Sobha Singh a později se přestěhovali do Karáčí a Rašíd Minhas se narodil v Karáčí . Jeho otec, Majeed Minhas, stavební inženýr a absolvent NED University v Karáčí, se zabýval řízením stavby, který se později přestěhoval do Lahore v Paňdžábu kvůli stavebnímu projektu. On byl vzděláván v Láhauru a přijal přijetí do britské školy sv. Marie v Rawalpindi, když jeho otec našel pracovní příležitost. Ale později se natrvalo usadili v Karáčí.
Složil a kvalifikoval se na zkoušku Senior Cambridge a dobře si vedl, když dokončil kvalifikaci na úrovni O a A ze střední školy St. Patrick's High School . Jeho otec, Majeed Minhas, chtěl, aby jeho syn, Rashid, následovat jeho krok za účast na inženýrskou univerzitu a silně žádoucí pro jeho syna získat titul ve strojírenství po ukončení jeho vysoký školní docházku v Karáčí. Proti přání svého otce vstoupil Rashid do školy PAF v Dolní Topě v roce 1968, důstojnické kandidátské školy letectva , a v roce 1969 postoupil k dokončení svého vojenského výcviku na Pákistánské akademii leteckých sil .
Smrt
Poté, co vstoupil do letectva, Minhas byl uveden do provozu 13. března 1971 v 51. kurzu GD (P). Začal cvičit, aby se stal pilotem. Dne 20. srpna toho roku, v hodinu před polednem, se chystal ke startu v tryskovém cvičném letounu T-33 v pákistánském Karáčí. Jeho druhý sólový let v tomto typu letadla. Minhas pojížděl k přistávací dráze, když mu bengálský instruktorský pilot, poručík letu Matiur Rahman , naznačil, aby přestal, a poté vylezl na místo instruktora. Proud vzlétl a Rahman se otočil směrem k Indii.
Minhas vysílal základnu PAF Masroor se zprávou, že byl unesen . Ovladač vzduchu požádal, aby znovu poslal svou zprávu, a potvrdil únos. Pozdější vyšetřování ukázalo, že Rahman měl v úmyslu přeběhnout do Indie, aby se připojil ke svým krajanům v bangladéšské osvobozenecké válce spolu s tryskovým cvičným letounem. Ve vzduchu se Minhas fyzicky snažil získat kontrolu nad Rahmanem; oba muži se pokusili přemoci toho druhého pomocí mechanicky spojených letových ovládacích prvků . Asi 32 mil (51 km) od indických hranic se letadlo zřítilo poblíž Thatty . Oba muži byli zabiti.
Minhasovi bylo posmrtně uděleno nejvyšší vojenské vyznamenání Pákistánu Nishan-e-Haider a stal se nejmladším mužem a jediným příslušníkem pákistánského letectva, který cenu získal. Podobně byl Rahman poctěn Bangladéšem jejich nejvyšším vojenským vyznamenáním, Bir Sreshtho .
Minhasova pákistánská vojenská citace pro Nishan-e-Haider uvádí, že „přinutil letadlo havarovat“, aby zabránil Rahmanovi v převzetí letadla do Indie. Toto je oficiální, populární a široce známá verze toho, jak Minhas zemřel. Yawar A. Mazhar, spisovatel pákistánského vojenského konsorcia, v roce 2004 předal, že hovořil s kapitánem PAF Group Cecilem Chaudhrym v důchodu o Minhasovi a že se dozvěděl více podrobností, které nejsou veřejnosti obecně známy. Podle Mazhara vedl Chaudhry bezprostřední úkol prozkoumat trosky a sepsat zprávu o nehodě. Chaudhry řekl Mazharovi, že zjistil, že letadlo zasáhlo pozemní nos jako první a okamžitě zabilo Minhase na předním sedadle. Rahmanovo tělo však v letadle nebylo a vrchlík chyběl. Chaudhry prohledal oblast a uviděl Rahmanovo tělo v určité vzdálenosti za proudovým letadlem. Tělo bylo nalezeno s těžkými odřeninami při dopadu na písek pod nízkým úhlem a vysokou rychlostí. Chaudhry si myslel, že Minhas pravděpodobně odhodil vrchlík v nízké výšce, což způsobilo, že byl Rahman vyhozen z kokpitu, protože nebyl připoután. Chaudhry cítil, že v té době byl letoun příliš blízko země, příliš mimo kontrolu, aby mohl být Minhas schopen zabránit havárii.
Dědictví
Po jeho smrti byl Minhas oceněn jako národní hrdina. Na jeho památku byla pákistánská letecká základna v Kamře přejmenována na základnu PAF Minhas , často nazývaná Minhas-Kamra. V Karáčí byl poctěn pojmenováním hlavní silnice „Rashid Minhas Road“ ( Urdu : شاہراہ راشد منہاس ). Pákistánská pošta vydala v prosinci 2003 poštovní známku se dvěma rupiemi s jeho obrazem ; Bylo vytištěno 500 000 kusů.
Ceny a vyznamenání
- Nishan-e-Haider (NH)
Poznámky a reference
externí odkazy
- Pilot-Officer Rashid Minhas na webových stránkách pákistánské armády