Red Bull Ring - Red Bull Ring

Red Bull Ring
Logo pro Red Bull Ring.png
Vektorový obrázek RedBull Ring.png
Umístění Spielberg , Štýrsko , Rakousko
Časové pásmo CET (UTC+1)
CEST ( DST )
Souřadnice 47 ° 13'11 "N 14 ° 45'53" E / 47,21972 ° N 14,76472 ° E / 47,21972; 14,76472 Souřadnice: 47 ° 13'11 "N 14 ° 45'53" E / 47,21972 ° N 14,76472 ° E / 47,21972; 14,76472
Kapacita 40 000
Stupeň FIA 1
Bývalá jména Österreichring (1969–1995)
A1-Ring (1996–2004)
Hlavní události
Red Bull Ring (2016 -současnost)
Délka 4,318 km (2,683 mi)
Zatáčky 10
Záznam závodního kola 1: 05,619 ( Carlos Sainz Jr. , McLaren - Renault MCL35 , 2020 , Formule 1 )Španělsko
A1-Ring (1996-2004)
Red Bull Ring (2011-2016)
Délka 4,326 km (2,688 mi)
Zatáčky 9
Záznam závodního kola 1: 08,337 ( Michael Schumacher , Ferrari F2003-GA , 2003 , formule 1 )Německo
Österreichring
(s Hellou Licht šikanou) (1977-1995)
Délka 5,941 km (3,692 mi)
Zatáčky 18
Záznam závodního kola 1: 23,357 ( Nelson Piquet , Williams - Honda FW11B , 1987 , formule jedna )Brazílie
Österreichring
(původní okruh) (1969–1976)
Délka 5,911 km (3,673 mi)
Zatáčky 16
Záznam závodního kola 1: 34,850 ( Niki Lauda , Ferrari 312T , 1975 , formule 1 )Rakousko
webová stránka

Red Bull Ring je motorsport závodní dráha v Spielberg , Štýrsko , Rakousko .

Závodní okruh byl založen jako Österreichring (překlad: Rakouský okruh) a hostil Velkou cenu Rakouska 18 po sobě jdoucích let, od roku 1970 do 1987 . Později byl zkrácen, přestavěn a přejmenován na A1-Ring (A Eins-Ring) a v letech 19972003 byl opět hostitelem Velké ceny Rakouska . Když Formule 1 přerostla okruh, byl sepsán plán na rozšíření rozvržení. Části obvodu, včetně boxů a hlavní tribunou, byly zničeny, ale stavební práce byla zastavena a obvod zůstal nepoužitelný po dobu několika let, než to bylo koupeno Red Bull ‚s Dietrich Mateschitz a přestavěn. Přejmenována na Red Bull Ring, trať byla znovu otevřena dne 15. května 2011 a následně hostila kolo sezóny DTM 2011 a kolo šampionátu F2 2011 . Formule 1 se na okruh vrátila v sezóně 2014 a MotoGP se na okruh vrátila v sezóně 2016. Red Bull Ring také hostil druhou událost F1 s názvem Velká cena Štýru v letech 2020 a 2021 ; a druhá akce MotoGP s názvem Velká cena štýrských motocyklů v letech 2020 a 2021 poté, co pandemie COVID-19 ovlivnila plány obou těchto sezón.

Österreichring (1969–1995)

„V Zeltwegu , po dlouhé rovince na Bosch Kurve, auto vyhazovalo 1400 koní a stále tlačilo - připadalo vám, jako byste seděli na raketě.“

Gerhard Berger (mluví v roce 2007) na přeplňovaném Benettonu - BMW jel v F1 v sezóně 1986 .

Uspořádání tratí Österreichring v letech 1977 až 1995, s šikanou Hella-Licht . Roh lemovaný šedou barvou „Voest-Hügel“ byl použit na původní konfiguraci okruhu v letech 1969 až 1976.

Trasa Österreichring byla původně postavena v roce 1969, aby nahradila nevýrazný a hrbolatý okruh na letišti Zeltweg, který se nachází přímo přes ulici. Ačkoli byla dráha na všech místech úzká na 10 metrů (33 stop), byla velmi rychlá, každá zatáčka byla rychlým zametačem a byla zařazena na nižší než třetí rychlostní stupeň v pětistupňové převodovce a čtvrtý v šestistupňové převodovce. To mělo znatelné změny výšky v průběhu kola, 65 metrů od nejnižšího k nejvyššímu bodu. Jako většina rychlých okruhů to byl těžký okruh na motorech, ale obtížnější na pneumatikách, protože rychlosti byly tak trvale vysoké. Mnozí považovali Österreichring za nebezpečný, zejména Bosch Kurve, 180 stupňů převýšený pravý sjezd z kopce téměř bez odtokové plochy, který v roce 1986, když turba tlačila výkon motoru Formule 1 na 1 400 koní (1044 kW); 1419 PS) v kvalifikaci viděl rychlost Dereka Warwicka uvězněnou na 344 km/h (214 mph) ve svém Brabhamu BT55 poháněném BMW při běhu na Bosch Kurve. Byly tam další testovací rohy, jako například Voest-Hugel, což byl plochý pravák 290 kilometrů za hodinu (180 mph), který nakonec vedl k 240 km za hodinu (150 mph) Sebring-Auspuff Kurve (tento roh měl mnoho jména za ta léta, Dr. Tiroch a Glatz Kurve byli jiní), což byl nezbytný roh, jak se dostat doprava, protože dlouhá rovinka poté vedla k Bosch Kurve.

Část tratě byla jen silnice s malou nebo žádnou ochranou, dokonce až do závěrečné Velké ceny Rakouska v roce 1987 , závod, který musel být dvakrát restartován kvůli dvěma postupně vážnějším nehodám, obě způsobené úzkou jámou přímo v podobným způsobem do roku 1985 závod , kdy byl závod zastaven po jednom kole po startu vedení zkrat, který si vzal tři vozy včetně leader šampionátu Michele Alboreto ‚s Ferrari a místní řidič Gerhard Berger ‘ s Arrows - BMW . V praxi se pro závod 1987 Stefan Johansson McLarenu jen těsně vyhnul vážnému zranění nebo ještě hůře, když se při rychlosti přes 240 kilometrů za hodinu (150 mph) srazil s jelenem, který se dostal na trať, zatímco Johansson hřebenil slepé obočí před Jochen Rindt Kurve za jámami.

Rostoucí rychlosti byly na Österreichringu také starostí; během závěrečné Velké ceny tam v roce 1987 stanovil sedlák pole position Nelson Piquet na 5,942 km (3,692 mi) 1: 23,357 průměrný rychlostní rekord na okruhu 256,621 kilometrů za hodinu (159,457 mph). V té době to bylo druhé místo pouze v průměrné rychlosti F1 na 258,9 kilometru za hodinu (160,9 mph) na kolo Keke Rosberga na okruhu Silverstone Circuit během Velké ceny Velké Británie 1985 . Oba časy byly stanoveny pomocí přeplňovaného motoru Williams - Honda .

Americký řidič Mark Donohue zemřel poté, co v roce 1975 narazil do Vost-Hugel Kurve . V roce 1976 byl Vost-Hugel Kurve utažen a přeměněn na jednoho praváka spíše než na dva praváky s malým úsekem mezi nimi a v roce 1977 byl zpomalen a stal se šikanou Hella-Licht, přecházející z nejrychlejšího na nejpomalejší roh na trati. Je také známo, že čtyřnásobný mistr světa Alain Prost často říkal, že všechny tratě lze změnit, ale že Österreichring by měl zůstat beze změny, jen přidání odtokových ploch by bylo v pořádku, což se nakonec stalo až do posledního roku původní trati v roce 1995. Na trati bylo známo, že na začátku závodů došlo k mnoha nehodám (zejména 1,8 m (6 stop) vozů Formule 1 na Velké ceně Rakouska), protože rovina start -cíl byla velmi úzká (asi 9,1 metru (30 stop) široká) ), zatímco většina rovinek start -cíl na jiných tratích měla 18 až 24 metrů (60 až 80 stop) a neposkytovala dostatek prostoru pro auta pokoušející se projet ostatní, zvláště auta, která se na startu zastavila nebo zlomila. Motocyklový jezdec Hans-Peter Klampfer zemřel po srážce s jiným jezdcem na Bosch Kurve (kde došlo k většině úmrtí) a 29letý Hannes Wustinger byl také zabit po nehodě na Tiroch Kurve (část, která byla vynechána z současný okruh) v závodě o rakouský šampionát cestovních vozů a tím bylo zpečetěno rozhodnutí postavit nový okruh.

Trojnásobný mistr světa a dlouholetý hrdina domácího publika Niki Lauda je jediným rakouským jezdcem, který vyhrál svou domácí Grand Prix. Vyhrál Velkou cenu Rakouska 1984 na Österreichringu s vozem McLaren - TAG Porsche . Lauda vyhrál svůj třetí a poslední šampionát v roce 1984 , když porazil svého týmového kolegu Alaina Proste nejmenším rozdílem v historii F1, jen o půl bodu. Před závodem v roce 1985 oznámil svůj trvalý odchod z řízení na okruhu .

A1-Ring (1996-2003)

Přepracované rozvržení trati (černé), jak se používalo v letech 1996 až 2003

Obavy o bezpečnost Österreichringu dosáhly vrcholu v polovině 90. let a v letech 1995 a 1996 byl na stejném místě zcela přestavěn Hermannem Tilkem . Jeho délka byla zkrácena z 5,942 km (3,692 mi) na 4,326 km (2,688 mi) a rychlé zatáčky byly nahrazeny třemi těsnými praváky, aby se vytvořily příležitosti k předjíždění. Jeho tři dlouhé rovinky, stejně jako zkroucená infield sekce, požádaly o kompromis nastavení.

Protože velkou část stavebních prací zaplatil poskytovatel mobilních telefonů A1 , byla trať přejmenována na A1-Ring. To pokračovalo hostit sedm Formula One rakouské Grand Prix v letech 1997 a 2003, stejně jako několik závodů DTM a rakouské motocyklové Grand Prix v letech 1996 a 1997.

Red Bull Ring (2011 -současnost)

Satelitní pohled na Red Bull Ring v roce 2018
Navrhované rozšíření Red Bull Ring Westschleife 2005

V roce 2004 byly zbořeny tribuny a jámové budovy, čímž byla trať nepoužitelná pro jakoukoli kategorii motoristického sportu .

Na konci roku 2004 a na začátku roku 2005 se vedly intenzivní diskuse o tom, zda majitel okruhu Red Bull najde pro místo jiné využití, nebo vrátí motoristické sporty na místo konání. Došlo k návrhu rozšíření okruhu s využitím části starého Österreichringu. V lednu 2005 se návrat motoristického sportu zdál nepravděpodobnější než kdy předtím, protože Dietrich Mateschitz veřejně oznámil, že nemá v úmyslu plýtvat penězi na nedostatečném okruhu. V průběhu roku 2005 se však spekulovalo o nově založeném závodě Red Bull Racing, který trať obnovil, aby ji mohl využít jako testovací místo.

V roce 2006 rakouský závodní jezdec Alexander Wurz tvrdil, že okruh koupí a nechá jej zrekonstruovat, ale tato myšlenka se nikdy neuskutečnila. Do roku 2007 se jednání zahrnující Red Bull , KTM , Volkswagen a Magna International o neuer Österreichring nezdařila poté, co se VW stáhl.

Koncem roku 2008 Red Bull zahájil rekonstrukci tratě v hodnotě 70 milionů EUR a náčelníci DTM uvažovali o návratu na okruh v roce 2009 a v září 2010 bylo potvrzeno, že na okruhu, nyní známém jako Red Bull Ring, se bude konat kolo z 2011 DTM sezóny . Šampionát od té doby až do roku 2018 navštěvoval okruh každý rok.

V listopadu 2010 F2 oznámil, že 6. kolo šampionátu F2 2011 se bude konat na Red Bull Ring. Okruh byl znovu otevřen na speciální akci o víkendu 15. – 16. Května 2011, která zahrnovala ukázky různých týmů sponzorovaných Red Bull včetně Red Bull Racing. FIA Historic Formula One Championship bylo pozváno, aby poskytlo titulní závodní atrakci každý den závod pro vozy Formule 1 z období 3 litrů.

V prosinci 2012 Red Bull kontaktoval FIA, aby řekl, že trať bude k dispozici k pořádání mistrovství světa formule 1 v roce 2013, poté, co bude k dispozici místo po odložení navrhované metropolitní oblasti New York Grand Prix of America , a do července 2013 Red Bull oznámil, že se Velká cena Rakouska vrátí jako kolo mistrovství světa formule 1 v roce 2014 . Velká cena Rakouska se konala 22. června 2014.

Od roku 2014 do roku 2016 se na trati konalo také kolo mistrovství světa Red Bull Air Race .

Dne 11. února 2016 bylo oznámeno, že se MotoGP vrátí na okruh v roce 2016 poprvé od roku 1997.

Dne 30. června 2019, na počest zesnulého trojnásobného mistra světa formule 1 Nikiho Laudy , byla první zatáčka trati přejmenována na „křivku Niki Lauda“.

Dne 30. května 2020 bylo oznámeno, že rakouská vláda dala povolení pro dva Formula One závody se bude konat ve dnech 5. a 12. července 2020, respektive k kopu off formule 2020 jedno období po jeho začátku byl opožděn o COVID-19 pandemie .

Dne 2. června 2020, Formula One potvrdil Red Bull Ring by se držet zpátky do zadních závody ve dnech 5. a 12. července zahájit sezonu 2020 , s druhým závodem stylizovaný jako one-off štýrské Grand Prix . Bylo by také drží první čtyři závody na 2020 FIA Formula 2 mistrovství a 2020 FIA Formule 3 Championship . Tím se stal prvním evropským okruhem, který hostil úvodní kolo sezóny Formule 1, protože Circuit de Monaco to udělal v sezóně 1966 a také poprvé, kdy Rakousko hostilo zahajovací závod mistrovství světa, a tedy poprvé tento okruh hostil úvodní kolo - pocta udělena 13 předchozím místům od zahájení mistrovství světa v roce 1950 . 16. a 23. srpna se na okruhu konaly také závody v sezóně 2020 MotoGP , přičemž druhý závod se konal jako jednorázová Velká cena Štýrska .

V sezóně 2021 Formule 1 pořádal Red Bull Ring opět dva závody kvůli zrušení Velké ceny Kanady a odložení Velké ceny Turecka kvůli pandemii COVID-19 . První z nich byl pojmenován jako Velká cena Štýru , druhý se jmenoval Velká cena Rakouska . Tyto dva závody v týdnu od sebe viděly Maxe Verstappena vyhrát oba z pole position. Také v MotoGP , po zrušení Velké ceny Finska v květnu 2021, byla Velká cena Štýru přidána do kalendáře o víkendu 6. až 8. srpna, týden před Velkou cenou Rakouska . První závod MotoGP pila nováček Jorge Martín prohlásit jeho a Pramac Racing ‚s první vítězství v královské třídě, zatímco druhý závod pila Brad Binder se šokovou domácí vítězství pro KTM přes dokončovací na suché pneumatiky na mokré vozovce.

Sledujte konfigurace

Záznamy kol

Oficiální záznamy závodních kol na Red Bull Ring jsou uvedeny jako:

Kategorie Čas Řidič Vozidlo datum
Aktuální okruh: 4,318 km (2016 – současnost)
Formule jedna 1: 05,619 Carlos Sainz Jr. McLaren MCL35 Velká cena Štýrska 2020
GP2 1: 15,534 Mitch Evans Dallara GP2/11 2016 kolo Spielberg GP2 Series
FIA F2 1: 15,854 Nobuharu Matsushita Dallara GP2/11 2017 Spielberg Formule 2 kolo
Formule V8 1: 17,038 Roy Nissany Dallara T12 2016 kolo Spielberg Formula V8
LMP2 1: 20,177 Léo Roussel Oreca 07 2017 4 hodiny Red Bull Ring
GP3 1: 20,275 Leonardo Pulcini Dallara GP3/16 2018 kolo Spielberg GP3 Series
FIA F3 1: 20,968 Oscar Piastri Dallara F3 2019 2020 2. kolo Spielberg Formule 3
Euroformula otevřena 1: 23,304 Jak Crawford Dallara 320 2021 Spielberg Euroformula Otevřené kolo
DTM 1: 23,442 Mattias Ekström Audi RS5 DTM 2016 kolo Spielberg DTM
MotoGP 1: 23,827 Andrea Dovizioso Ducati Desmosedici GP19 Velká cena Rakouska na motocyklu 2019
LMP3 1: 26,406 Mikkel Jensen Ligier JS P3 2017 4 hodiny Red Bull Ring
FREC 1: 26,523 Frederik Vesti Tatuus F.3 T-318 2019 Spielberg FREC kolo
GT3 1: 28,445 Christian Engelhart Lamborghini Huracán GT3 2017 Spielberg ADAC GT Masters kolo
Moto2 1: 28,687 Marco Bezzecchi Kalex Moto2 Velká cena štýrského motocyklu 2020
Formule Renault 2.0 1: 28,794 Max Defourny Tatuus FR2.0/13 2016 kolo Spielberg Formula Renault Eurocup
LM GTE 1: 29,043 Matt Griffin Ferrari 488 GTE Evo 2021 4 hodiny Red Bull Ring
Řada W. 1: 29,607 Jamie Chadwick Tatuus F.3 T-318 2021 2. kolo Spielberg W Series
Formule 4 1: 30,109 Fabio Scherer Tatuus F4-T014 2017 Spielberg ADAC Formule 4 kolo
Ferrari Challenge 1: 30,281 Michelle Gattingová Ferrari 488 Challenge Evo 2021 kolo Spielberg Ferrari Challenge
MotoE 1: 35,161 Eric Granado Energica Ego 2021 Velká cena Rakouska na motocyklu
Moto3 1: 36,058 Izan Guevara GasGas RC250GP 2021 Velká cena Rakouska na motocyklu
TCR Touring Car 1: 37,049 Josh Files Hyundai i30 N TCR 2019 kolo Spielberg TCR Europe
GT4 1: 37,458 Jan Marschalkowski Mercedes-AMG GT4 2021 Spielberg ADAC GT4 Německo kolo
A1-Ring/Red Bull Ring: 4,326 km (1996-2016)
Formule jedna 1: 08,337 Michael Schumacher Ferrari F2003-GA Velká cena Rakouska 2003
GP2 1: 15,757 Alex Lynn Dallara GP2/11 2015 kolo Spielberg GP2 Series
GP3 1: 21,439 Emil Bernstorff Dallara GP3/13 2014 Spielberg GP3 Series kolo
F2 (2009-2012) 1: 22,448 Mirko Bortolotti Williams JPH1 2011 Spielberg FDvě kolo
F3000 1: 22,794 Tomáš Enge Lola B02/50 2002 Spielberg F3000 kolo
GT1 1: 23,802 Bernd Schneider Mercedes-Benz CLK LM 1998 FIA GT A1-Ring 500 km
Formule 3 1: 24,874 Gustavo Menezes Dallara F312 2015 Mistrovství Evropy Spielberg F3
DTM 1: 25,266 Mike Rockenfeller Audi RS5 DTM 2014 kolo Spielberg DTM
500 ccm 1: 28,666 Mick Doohan Honda NSR500 (NV0X) 1997 Rakouská motocyklová Grand Prix
GT2 1: 30,364 Jamie Campbell-Walter Lister Storm GT 2001 FIA GT A1-Ring 500 km
Svět SBK 1: 30,447 Pierfrancesco Chili Ducati 916 R 1998 Spielberg World SBK kolo
250 ccm 1: 32,392 Loris Capirossi Aprilia RS250 1997 Rakouská motocyklová Grand Prix
Formule 4 1: 33,150 David Beckmann Tatuus F4-T014 2015 Spielberg ADAC Formule 4 kolo
N-GT 1: 35,453 Luca Riccitelli Porsche 911 (996) GT3-RS 2001 FIA GT A1-Ring 500 km
125 ccm 1: 39,596 Valentino Rossi Aprilia RS125 1997 Rakouská motocyklová Grand Prix
TCR Touring Car 1: 39,764 Gianni Morbidelli Honda Civic TCR (FK2) Kolo Red Bull Ring 2015 mezinárodní série TCR
Österreichring: 5,941 km (1977–1995)
Formule jedna 1: 23,357 Nelson Piquet FW11B 1987 Velká cena Rakouska
Původní okruh: 5 911 km (1969–1976)
Formule jedna 1: 34,850 Niki Lauda Ferrari 312T 1975 Velká cena Rakouska

Koncerty

datum Umělec Prohlídka
11. června 1995 Bon Jovi Prohlídka těchto dnů
1. srpna 1995 Rolling Stones Voodoo Lounge Tour
15. srpna 2000 Bon Jovi Crush Tour
14. května 2015 AC/DC World or Bust World Tour
16. září 2017 Rolling Stones Žádná prohlídka filtru

Reference

externí odkazy