Reinhard Scheer - Reinhard Scheer

Reinhard Scheer
Reinhard Scheer
narozený	( 1863-09-30 )30. září 1863 Obernkirchen , voličstvo v Hesensku , Německá konfederace
Zemřel	26. listopadu 1928 (1928-11-26)(ve věku 65) Marktredwitz , Výmarská republika
Věrnost	Německá říše
Služba/ pobočka	Imperiální německé námořnictvo
Roky služby	1879–1918
Hodnost	Admirál
Zadržené příkazy	SMS  Gazelle SMS  Elsass II Bitevní eskadra III Bitevní eskadra Námořní flotila Náčelník námořního štábu
Bitvy/války	první světová válka Bitva u Jutska
Ocenění	viz níže

Carl Friedrich Heinrich Reinhard Scheer (30. září 1863 - 26. listopadu 1928) byl admirál v německém císařském námořnictvu ( Kaiserliche Marine ). Scheer se připojil k námořnictvu v roce 1879 jako důstojnický kadet a postupoval v řadách, velel křižníkům a bitevním lodím a také na vedoucích pozicích na souši. Po vypuknutí druhé světové války , Scheer byl velitel II bitvy Squadron na volném moři flotily . Poté převzal velení III bitevní letky , která se skládala z nejnovějších a nejmocnějších bitevních lodí v námořnictvu. V lednu 1916 byl povýšen na admirála a dostal kontrolu nad širým mořem. Scheer vedl německou flotilu v bitvě u Jutska ve dnech 31. května - 1. června 1916, jedné z největších námořních bitev v historii.

Po bitvě se Scheer připojil k těm, kteří volali po neomezené podmořské válce proti spojencům , což Kaiser nakonec povolil. V srpnu 1918 byl Scheer povýšen na náčelníka námořního štábu; Jako velitel flotily jej nahradil admirál Franz von Hipper . Společně plánovali závěrečnou bitvu proti britské velké flotile , ale válečně unavení námořníci se ve zprávách bouřili a operace byla opuštěna. Scheer odešel do důchodu po skončení války.

Díky svému přísnému vzhledu byl Scheer přísný kázeň a v námořnictvu byl populárně známý jako „muž se železnou maskou“. V roce 1919 napsal Scheer své paměti; o rok později byly přeloženy a vydány v angličtině. Svou autobiografii napsal v roce 1925. Scheer zemřel v Marktredwitz . Je pohřben na obecním hřbitově ve Výmaru . Admirál byl připomínán v renascent Kriegsmarine u těžkého křižníku Admiral Scheer , postavený v roce 1930.

Ranná kariéra

Scheer se narodil v Obernkirchenu , dnešním Dolním Sasku . Pocházel ze středostavovského prostředí, které zpočátku brzdilo jeho námořní kariéru, protože Kaiserliche Marine dominovaly bohaté rodiny.

Reinhard Scheer vstoupil do námořnictva dne 22. dubna 1879 ve věku 15 let jako kadet. Jeho první námořní úkol byl na palubě fregaty SMS  Niobe . Jeho první plavba na palubě Niobe trvala od června do září 1879. Během plavby byl vyškolen v navigaci a strojírenství. Po svém návratu do Německa v září byl Scheer přidělen k námořní škole v Kielu, aby pokračoval ve výcviku důstojníků. V roce 1879 získal na svém kadetském hodnocení pouze „uspokojivé“ hodnocení, ale následující rok získal druhou nejvyšší známku ve své třídě za zkoušku Sea Cadet. Po absolvování námořní školy se Scheer pustil do šestiměsíčního speciálního výcvikového programu pro střelbu, torpédové války a výcvik pěchoty. Poté byl přidělen k dělostřelecké výcvikové lodi SMS  Renown . Scheer byl na krátkou dobu přidělen k obrněné fregatě SMS  Friedrich Carl . Pro svůj poslední rok v kadetním výcviku byl přidělen k fregatě SMS  Hertha , která provedla světové turné. Během cesty loď plula do australského Melbourne , japonské Jokohamy , Kobe a Nagasaki a čínské Šanghaje .

Po jeho provizi u německého námořnictva byl převelen k eskadře východní Afriky ; jeho první cesta s jednotkou trvala od roku 1884 do roku 1886. Byl přidělen k posádce fregaty SMS  Bismarck . Zde byl povýšen na poručíka . Také vytvořil důležitá spojení v Africe; mezi těmi, s nimiž se spřátelil, byl poručík Henning von Holtzendorff , který později sloužil jako velitel flotily na volném moři. Během úkolu, v prosinci 1884, se Scheer zúčastnil výsadku, který potlačil pro-britského domorodého náčelníka v Kamerunu .

Po svém návratu do Německa v roce 1886 se Scheer od ledna do května 1888 zúčastnil torpédového výcviku na palubě SMS  Blücher . V květnu 1888 se Scheer vrátil k východoafrické eskadře jako torpédový důstojník na palubě korvety SMS  Sophie . Tato cesta trvala až do začátku léta 1890, kdy se Scheer vrátil do Německa, kde se stal instruktorem na velitelství výzkumu torpéd v Kielu. Scheer si až do své kariéry udělal dobrou pověst jako specialista na torpéda. Zatímco byl Scheer umístěn v Kielu, setkal se s Alfredem von Tirpitzem , který vzal na vědomí jeho odbornost. V roce 1897, po Tirpitzově povýšení na ministra zahraničí Úřadu císařského námořnictva, převedl Scheera na Reichsmarineamt (RMA), aby pracoval v sekci torpéd.

Po povýšení na Korvettenkapitän velel Scheer lehkému křižníku SMS  Gazelle . Scheer byl v roce 1905 povýšen na Kapitän zur See a v roce 1907 převzal velení bitevní lodi SMS  Elsass , kterou zastával dva roky. Zpráva ze dne 1. prosince 1909 doporučila Scheera k propagaci; stal se náčelníkem štábu velitele flotily na volném moři admirála Holtzendorffa, pod nímž Scheer sloužil na křižníku SMS Prinzess Wilhelm . Scheer dosáhl vlajkové hodnosti necelých šest měsíců po nástupu do Holtzendorffova štábu, ve věku 47 let. Zastával funkci náčelníka štábu až do konce roku 1911, kdy byl za Tirpitze převelen zpět do RMA. Zde zastával funkci náčelníka generálního námořního oddělení do roku 1912. Po tomto jmenování se Scheer vrátil k velení na moři v podobě velitele letky pro šest bitevních lodí II. Bitevní letky flotily na volném moři v lednu 1913. .

první světová válka

Dne 9. prosince 1913 byl Scheer povýšen na Vizeadmiral . Zůstal u II. Bitevní letky až do ledna 1915, do té doby začala první světová válka . Ten poté převzal velení nad III bitvy perutě, která se skládala z nejsilnějších bitevních lodí ve německého loďstva: na dreadnoughts těchto Kaiser a König tříd . Scheer obhajoval nájezdy na britské pobřeží, aby vylákal části početně nadřazeného královského námořnictva , aby mohly být zaplaveny německou flotilou. Byl velmi kritický vůči admirálu Friedrichovi von Ingenohlovi , který podle něj byl přehnaně opatrný.

Po bombardování Scarborough, Hartlepool a Whitby , během kterého se Ingenohl stáhl místo útoku na slabší britskou letku, Scheer poznamenal: „[Ingenohl] nás okradl o možnost setkat se s určitými divizemi nepřítele podle předem připraveného plánu, který bylo nyní považováno za správné. " Po ztrátě SMS  Blücher v bitvě u Dogger Bank v lednu 1915 Kaiser 2. února odvolal Ingenohla ze svého postu. Jako velitel flotily jej nahradil admirál Hugo von Pohl . Pohl byl mimořádně opatrný; ve zbytku roku 1915 provedl pouze pět neúčinných akcí flotily, z nichž všechny zůstaly do 120  námořních mil od Helgolandu .

Velení flotily na volném moři

Viceadmirál Scheer se stal vrchním velitelem flotily na volném moři dne 18. ledna 1916, kdy Pohl onemocněl natolik, že v této funkci nemohl pokračovat. Po povýšení na pozici napsal Scheer Guiding Principles for Sea Warfare v Severním moři , který nastínil jeho strategické plány. Jeho ústřední myšlenkou bylo, aby na Velkou flotilu tlačila vyšší aktivita ponorek a nálety zeppelinů, jakož i zvýšené výpady flotily. Velká flotila by byla nucena opustit vzdálenou blokádu a musela by zaútočit na německou flotilu; Kaiser schválil memorandum 23. února 1916. Nyní, když měl souhlas od Kaisera, mohl Scheer používat flotilu agresivněji.

V návaznosti na Kaiserův příkaz zakazující neomezené podmořské války ze dne 24. dubna 1916 nařídil Scheer všem ponorkám v Atlantiku vrátit se do Německa a opustit útočit na obchod. Scheer zamýšlel použít ponorky k podpoře flotily umístěním ponorek mimo hlavní britské námořní základny. Ponorky zachytily britské síly opouštějící přístavy, když byly vyprovokovány bombardováním bitevních křižníků skupiny I Scouting Group pod velením viceadmirála Franze von Hippera . Scheer plánoval operaci na 17. května, ale poškození bitevního křižníku SMS  Seydlitz z předchozího měsíce, spojené s problémy s kondenzátorem na několika bitevních lodích III. Bitevní letky, způsobilo, že plán byl odložen, nakonec do 31. května.

Bitva u Jutska

Flotila admirála Scheera, složená ze 16 dreadnoughtů, šesti pre-dreadnoughtů, šesti lehkých křižníků a 31 torpédových člunů, opustila Jade brzy ráno 31. května. Flotila plula ve shodě s Hipperovými pěti bitevními křižníky a podpůrnými křižníky a torpédovými čluny. Místnost 40 britského námořnictva zachytila ​​a dešifrovala německý rádiový provoz obsahující plány operace, a tak noc předtím roztřídila Velkou flotilu, celkem asi 28 dreadnoughtů a 9 bitevních křižníků, aby odřízla a zničila flotilu na volném moři.

V 16:00 UTC se tyto dvě bitevní síly navzájem setkaly a zahájily boj se zbraněmi na jih, zpět k Scheerově bitevní flotile. Po dosažení flotily na volném moři se bitevní křižníky viceadmirála Davida Beattyho obrátily zpět na sever, aby nalákaly Němce k rychle se blížící Velké flotile pod velením admirála Johna Jellicoe . Při běhu na sever, Scheer vedoucí lodě provozované v Queen Elizabeth -class bitevních lodí na 5. bitvy Squadron . V 18:30 dorazila na místo Velká flotila a byla nasazena do pozice, která by překročila Scheerovo „T“ ze severovýchodu. Aby vysvobodil svou flotilu z této nejisté pozice, nařídil Scheer otočení o 16 bodů na jihozápad. V 18:55 se Scheer rozhodl provést další 16bodovou zatáčku, aby zahájil útok na britskou flotilu; později vysvětlil své úvahy:

Bylo ještě příliš brzy na to, abychom přijali „rozkaz noční plavby“. Nepřítel nás mohl přinutit k boji před setměním, mohl zabránit tomu, abychom uplatnili naši iniciativu, a nakonec mohl odříznout náš návrat do německé Bight. Existoval pouze jeden způsob, jak se tomu vyhnout: zasadit nepříteli druhou ránu dalším provedeným postupem bez ohledu na náklady ... Také nabídl možnost posledního pokusu o pomoc těžce zkoušenému Wiesbadenu , popř. alespoň o záchranu společnosti její lodi.

Tento manévr opět dostal Scheera do nebezpečné polohy; Jellicoe obrátil svou flotilu na jih a znovu překročil Scheerovo „T“. Následovala třetí šestnáctibodová zatáčka, kterou kryl náboj Hipperových zřízených bitevních křižníků. Scheer poté nařídil flotile, aby přijala formaci noční plavby, která byla dokončena do 23:40. Následovala série divokých střetnutí mezi Scheerovými bitevními loděmi a obrazovkou ničitele Jellicoe, přestože se Němcům podařilo prorazit si cestu torpédoborci a vydat se na Horns Reef . Flotila na volném moři dosáhla 1. června mezi 13:00 a 14:45; Scheer nařídil nepoškozeným bitevním lodím I Battle Squadron zaujmout obranné pozice na jadeitském místě, zatímco bitevní lodě třídy Kaiser měly udržovat stav připravenosti hned za Wilhelmshaven.

Post-Jutland

Poté, co byla bitva dokončena, Scheer napsal hodnocení zasnoubení pro Kaisera; v něm důrazně naléhal na obnovení neomezené kampaně podmořských válek v Atlantiku. Tvrdil, že to byla jediná možnost, jak porazit Velkou Británii. Scheer strávil většinu zbývajícího roku debatou o problému s námořním velením. Nakonec zvítězil Scheer a jeho spojenci a neomezená ponorková kampaň byla obnovena v únoru 1917. Přes své přesvědčení, že Británii mohou porazit pouze ponorky, Scheer nadále využíval povrchovou flotilu. Ve dnech 18. – 19. Srpna 1916 se flotila na volném moři znovu rozjela ve snaze vytáhnout a porazit eskadru bojového křižníka admirála Beattyho. Královské námořnictvo opět zastavilo německou komunikaci a vyslalo Velkou flotilu ven. V tomto případě však Scheerův průzkum fungoval, jak bylo zamýšleno, a varoval ho před postupem Velké flotily včas k ústupu zpět do Německa. Později v roce 1917 začal Scheer používat lehké prvky flotily k přepadení britských konvojů do Norska v Severním moři. To přimělo Brity nasadit bitevní lodě k doprovodu konvojů, což Scheerovi poskytlo příležitost pokusit se izolovat a zničit několik bitevních lodí Velké flotily. 23. dubna 1918 poslal Scheer celou flotilu na volném moři, aby zachytila ​​jeden z konvojů. Hipperovi bitevní křižníky však několikrát zkřížily cestu konvoje, aniž by viděly nějaké lodě; později se zjistilo, že německá rozvědka přepočítala datum, kdy konvoj opustí Británii. Německá flotila se obrátila na jih a dosáhla svých základen v Severním moři do 19:00.

Náčelník námořního štábu

V červnu 1918 byl Scheer informován, že zdravotní stav admirála Holtzendorffa mu nedovolí zůstat na jeho postu náčelníka námořního štábu mnohem déle. Dne 28. července byl Scheer informován, že Holtzendorff podal Kaiserovi svou rezignaci. O dva týdny později, 11. srpna 1918, byl Scheer povýšen na náčelníka námořního štábu ; jeho podřízený Franz von Hipper následoval jej ve vedení širého moře flotily. Následující den se Scheer setkal s polním maršálem Paulem von Hindenburgem a generálem Erichem Ludendorffem, aby diskutovali o zhoršující se válečné situaci. Všichni tři se shodli, že ponorková kampaň bude jedinou nadějí na německé vítězství, protože německá armáda byla zatlačena do obrany. Scheer poté vyzval k havarijnímu programu na stavbu výrazně zvýšeného počtu ponorek. Stanovil, že v posledním čtvrtletí roku 1918 bude postaveno minimálně 16 dalších ponorek za měsíc. To se má do třetího čtvrtletí roku 1919 zvýšit alespoň na dalších 30 za měsíc. Celkem plán požadovalo 376 až 450 nových ponorek. Německý námořní historik Holger Herwig však navrhl, aby program byl „masivní propagandistické úsilí navržené tak, aby mělo účinek doma i v zahraničí“.

V říjnu, když byla válka do značné míry ztracena, si Scheer a Hipper představili poslední postup hlavní flotily k útoku na britskou velkou flotilu. Scheer zamýšlel způsobit britskému námořnictvu co nejvíce škod, aby dosáhl lepší vyjednávací pozice pro Německo bez ohledu na náklady na námořnictvo. Plán zapojeny dva simultánní útoky lehkých křižníků a torpédoborců, jeden na Flanders a další na přepravu v ústí řeky Temže ; pět bitevních křižníků mělo podpořit útok Temže, zatímco dreadnoughty zůstaly mimo Flandry. Po obou úderech se flotila měla soustředit u nizozemského pobřeží, kde se v bitvě setká s Velkou flotilou. Zatímco se flotila konsolidovala ve Wilhelmshavenu, válečně unavení námořníci začali hromadně dezertovat. Když Von der Tann a Derfflinger projížděli plavebními komorami, které dělily vnitřní přístav a přístaviště Wilhelmshavenu, asi 300 mužů z obou lodí přelezlo přes bok a zmizelo na břeh. Dne 24. října 1918 byl vydán rozkaz k plavbě z Wilhelmshavenu. Počínaje nocí 29. října se vzbouřili námořníci na několika bitevních lodích ; tři lodě III. perutě odmítly zvážit kotvy a na palubě bitevních lodí Thüringen a Helgoland byly spáchány sabotážní akce . Tváří v tvář otevřené vzpouře byl rozkaz k plachtě zrušen a od plánované operace bylo upuštěno. Ve snaze potlačit vzpouru byly letky flotily na volném moři rozptýleny.

Poválečný

Scheer napsal své paměti z Velké války v roce 1919, které byly v následujícím roce přeloženy do angličtiny. V říjnu 1920 vtrhl do Scheerova domu vetřelec, který zavraždil jeho manželku Emillie, jeho služku, a zranil jeho dceru Else. Muž poté spáchal ve sklepě sebevraždu. Po incidentu se Scheer stáhl do samoty. Napsal svou autobiografii s názvem Vom Segelschiff zum U-Boot ( From Sailing Ship to Submarine ), která vyšla 6. listopadu 1925.

V roce 1928 přijal Scheer pozvání na setkání se svým protivníkem z Jutska, admirálem Fleet Jellicoe, v Anglii. Ve věku 65 let však Scheer zemřel v Marktredwitz, než mohl podniknout cestu. Byl pohřben na obecním hřbitově ve Výmaru. Jeho náhrobek zní: hier ruht admirál reinhard scheer [zde odpočívá admirál Reinhard Scheer] - s daty jeho života, jeho vlajkou v kovové nášivce a jediným slovem skagerrak (německý název pro bitvu u Jutska).

Těžký křižník Admiral Scheer byla pojmenována po Reinhard Scheer a pokřtil jeho dcera Marianne. Loď byla objednána a financována Reichsmarine z Výmarské republiky a byla zahájena v roce 1933.

Ozdoby a ocenění

Německé vyznamenání

• Velký kříž Řádu červeného orla (Prusko)
• Pour le Mérite (5. června 1916), dubové listy přidány 1. února 1918 (Prusko)
• Železný kříž z roku 1914, 1. a 2. třída
• Rytířský kříž královského domu Řád Hohenzollern
• Cena služby (Prusko)
• Řád koruny , 1. třída s meči (Prusko)
• Velký kříž vojenského řádu Maxe Josefa (Bavorské království)
• Velký kříž Domu Řád Alberta Medvěda (Anhalt)
• Velký kříž řádu vojenských zásluh (Bavorsko)
• Rytířský kříž vojenského řádu svatého Jindřicha (Sasko, 23. června 1916)
• Velký kříž řádu Alberta (Sasko)
• Velký kříž Řádu Griffon (Mecklenburg)
• Čestný velkokříž domu a Řád za zásluhy Petera Fredericka Louise (Oldenburg)
• Rytíř řádu za zásluhy (Württemberg)
• Vojenský záslužný kříž , 1. třída (Mecklenburg-Schwerin)

Zahraniční vyznamenání

• Knight Grand Cross císařského řádu Františka Josefa (Rakousko-Uhersko)
• Řád vycházejícího slunce , 3. třída (Japonsko)
• Velký důstojník Řádu svatých Maurice a Lazara (Itálie)
• Řád železné koruny , 3. třída (Rakousko)
• Řád svatého Stanislava , 2. třída

Poznámky pod čarou

Reference

• Bennett, Geoffrey (2006). Bitva o Jutland . Barnsley: Pero a meč vojenské klasiky. ISBN 1-84415-300-2.
• Butler, Daniel Allen (2006). Vzdálené vítězství: bitva u Jutska a vítězství spojenců v první světové válce . Greenwood Publishing Group. ISBN 978-0-275-99073-2.
• Campbell, John (1998). Jutland: Analýza bojů . Londýn: Conway Maritime Press. ISBN 1-55821-759-2.
• Grange, William (2008). Kulturní kronika Výmarské republiky . Rowman & Littlefield. ISBN 978-0-8108-5967-8.
• Herwig, Holger (1980). „Luxusní“ flotila: Imperial German Navy 1888–1918 . Amherst, New York : Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9.
• Karau, Mark D. (2003). „Waggering the Dagger“: The MarineKorps Flandern and the German War Effort, 1914–1918 . Greenwood Publishing Group. ISBN 978-0-313-32475-8.
• Marder, Arthur (1961-1970). Od Dreadnoughtu k Scapa Flow (5 Vols) . London: Oxford University Press.
• Massie, Robert K. (2004). Ocelové hrady: Británie, Německo a vítězství Velké války na moři . Londýn: Jonathan Cape . ISBN 0-224-04092-8.
• Sandler, Stanley (2002). Ground Warfare: mezinárodní encyklopedie . Já . ABC-CLIO. ISBN 978-1-57607-344-5.
• Scheer, Reinhard (1920). Německá flotila na volném moři ve světové válce . Londýn: Cassell. OCLC  2765294 - přes Archive Foundation.
• Sweetman, Jack (1997). The Great Admirals: Command at Sea, 1587–1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-229-1.
• Tarrant, VE (1995). Jutland: Německá perspektiva . Cassell Military Paperbacks. ISBN 0-304-35848-7.
• Williamson, Gordon (2003). Německé kapesní bitevní lodě 1939–45 . Oxford: Osprey. ISBN 978-1-84176-501-3.

externí odkazy

• Média související s Reinhardem Scheerem na Wikimedia Commons
• „Scheer, Reinhold“  . Encyclopædia Britannica (12. vydání.). 1922.
• Reinhard Scheer v katalogu Německé národní knihovny
• Vzpomínky Reinharda Scheera
• Výstřižky z novin o Reinhard Scheer v 20. století Press archivu v ZBW

Politické úřady
PředcházetHugo von Pohl	Vrchní velitel flotily na volném moři císařského německého námořnictva 23. ledna 1916-srpen 1918	Uspěl Franz von Hipper