Hranice mezi Irskou republikou a Spojeným královstvím - Republic of Ireland–United Kingdom border

Hranice Irsko - Spojené království
Tato jednoduchá mapa ukazuje ostrov Irsko s hranicí mezi Irskou republikou a Severním Irskem.
Mapa ukazující hranici.
Charakteristika
Subjekty Irská republika Irsko Spojené království
 
Délka 499 kilometrů (310 mi)
Dějiny
Založeno 03.05.1921
Government of Ireland Act 1920 ( Partition of Ireland )
Aktuální tvar 7. prosince 1922
Severní Irsko se odhlásilo ze Svobodného státu
Smlouvy Anglo-irská smlouva
Poznámky Otevřená hranice není oficiálně označena žádnou vládou

Hranice mezi Irskou republikou a Spojeným královstvím , někdy označovaná jako irská hranice nebo britsko-irská hranice , probíhá 499 km (310 mi) od Lough Foyle na severu Irska po Carlingford Lough na severovýchodě, oddělující Irskou republiku ze Severního Irska .

Hraniční značení je nenápadné, společné s mnoha mezistátními hranicemi v Evropské unii . Jelikož oba státy sdílejí společný cestovní prostor a (od roku 2021) Severní Irsko (jediná výjimka v rámci Spojeného království a pouze v některých ohledech) a Irská republika jsou účastníky evropského jednotného trhu , je hranice v zásadě otevřená. , což umožňuje volný průchod osob od roku 1923 a zboží od roku 1993. Hranice překračuje zhruba 270 veřejných komunikací. Po vystoupení Spojeného království z Evropské unie je tato hranice také hranicí mezi EU a nečlenskou zemí. Dohoda o vystoupení z brexitu zavazuje Spojené království k zachování otevřené hranice v Irsku, aby (v mnoha ohledech) de facto hranicí bylo Irské moře mezi oběma ostrovy .

Zřízení

Hranice v Killeenu (při pohledu z britské strany) označená pouze metrickou (km/h) značkou omezení rychlosti

Původně zamýšlený jako vnitřní hranice v rámci Spojeného království Velké Británie a Irska , hranice byla vytvořena v roce 1921 v rámci Spojeného království parlament ‚s vládou Irsko aktu 1920 . Předtím byl v Dublinu zřízen separatistický irský parlament , který neuznával zákon o irské vládě a aktivně se účastnil irské války za nezávislost . Tento zákon byl zamýšlel dodat Home Rule v Irsku, s oddělenými parlamenty pro jižní Irsko (který zahrnoval tři z devíti krajů Ulsteru ) a Severní Irsko . Šest z dvaatřiceti krajů Irska bylo přiděleno Severnímu Irsku a zbytek Irska zahrnující 26 krajů jižního Irska.

Uzavření irské války za nezávislost a následné podepsání anglo-irské smlouvy vedlo k vytvoření irského svobodného státu - panství zřízeného pro celý irský ostrov 6. prosince 1922. Hranice se stala mezinárodní hranicí poté, co parlament Severního Irska využil svého práva odstoupit od Svobodného státu dne 7. prosince 1922. Rozdělení roku 1921 vytvořilo pouze provizorní hranici; V letech 1924–25 se sešla hraniční komise, aby stanovila trvalou hranici mezi těmito dvěma jurisdikcemi „podle přání obyvatel, pokud to bude slučitelné s ekonomickými a geografickými podmínkami“. Způsob, jakým byla doložka Boundary Commission navržena v anglo-irské smlouvě, byl pouze jednoznačný. Mezi politiky v jižním Irsku byla během diskusí o Smlouvě věnována klauzule pozoruhodně malá pozornost. Republikánský aktivista Seán MacEntee byl „osamělým hlasem“ ve varování, že komise bude zahrnovat cvičení „v přenesení určitých osob a určitých okresů, které tato vláda nemůže ovládat, z jurisdikce vlády Severního Irska; a tím, že místo toho dá Severnímu Irsku "některé další okresy - unionistické okresy Monaghan , Cavan a Donegal , takže nejen podle této smlouvy rozdělíme Irsko, nejen rozdělíme Ulster, ale rozdělíme dokonce i okresy Ulster."

Prozatímní hranice byla formalizována v prosinci 1925 mezivládní dohodou, která byla ratifikována třemi parlamenty v Londýně, Dublinu a Belfastu, beze změn oproti demarkační linii 1920. Dohoda o hranicích byla poté 8. února 1926 podána Společnosti národů , což z ní činí záležitost mezinárodního práva . Zpráva Hraniční komise byla nahrazena událostmi, a proto byla zveřejněna až v roce 1969.

Irský svobodný stát byl ústavou z roku 1937 přejmenován na Irsko ( irský : Éire ) a zákon o Irské republice z roku 1948 formálně prohlásil, že stát je republikou s oficiálním popisem Irská republika, aniž by změnil svůj název, který zůstává Irskem .

Celní kontroly a kontroly identity

Hranice na Lenamore Road, hrabství Londonderry , Severní Irsko. Irská republika začíná těsně před rychlostními značkami a v tomto místě leží severně od Severního Irska.

Celní kontroly byly na hranici zavedeny 1. dubna 1923, krátce po vzniku irského svobodného státu. Tyto kontroly byly udržovány s různou mírou závažnosti až do 1. ledna 1993, kdy byly v rámci jednotného trhu mezi členskými státy Evropského společenství zrušeny systematické celní kontroly . Po obou stranách hranice již nejsou žádná funkční celní stanoviště. S výjimkou krátkého období druhé světové války nebylo nikdy nutné, aby irští nebo britští občané předložili pas k překročení hranic. Během problémů sedmdesátých let však bezpečnostní složky pravidelně žádaly cestovatele o identifikaci.

Vojenské kontrolní body

Během potíží v Severním Irsku byla na hlavních hraničních přechodech britská vojenská kontrolní stanoviště a britské bezpečnostní síly učinily zbývající přechody neprůchodnými. Zhruba do roku 2005, ve fázi provádění dohody z Velkého pátku z roku 1998 , byly poslední zbývající kontroly definitivně odstraněny.

Vyhozené návrhy na obnovení hraničních kontrol

V říjnu 2007 se začaly objevovat detaily britského vládního plánu, který by mohl v roce 2009 ukončit společnou cestovní oblast zahrnující Spojené království a Irsko (a také Ostrov Man a Normanské ostrovy), což by možná vytvořilo anomální pozici pro Severní Irsko v proces. Ve svém prohlášení pro Dáil Éireann irský Taoiseach Bertie Ahern ujistil Sněmovnu, že „britské úřady nemají žádné plány na zavedení jakýchkoli kontrol na pozemní hranici mezi severem a jihem. Chci to objasnit. Vše, na co se dívají, je zvýšeno přeshraniční spolupráce zaměřená na nelegální přistěhovalce “. To okamžitě vyvolalo obavy severně od hranice. Jim Allister , bývalý člen Demokratické unionistické strany a poté poslanec Evropského parlamentu , pro list The Times řekl , že by „bylo nesnesitelné a absurdní, kdyby občané Spojeného království museli předložit pas pro vstup do jiné části Velké Británie“.

V červenci 2008 britské a irské vlády oznámily svůj záměr obnovit kontroly nad jejich společnou hranicí a společným cestovním prostorem obecně. Každý navrhl zavést podrobnou pasovou kontrolu cestujících z druhého státu, kde se cestuje letecky nebo po moři. Pozemní hranice však bude „lehce kontrolována“. Ve společném prohlášení Jacqui Smith , britský ministr vnitra, a Dermot Ahern , irský ministr spravedlnosti, uvedli:

Je klíčové, aby naše dvě země úzce spolupracovaly, aby naše hranice byly silnější než kdy dříve. Obě vlády plně uznávají konkrétní okolnosti Severního Irska. Obě vlády znovu potvrzují, že nemají v plánu zavést pevné kontroly na obou stranách irské pozemní hranice.

The Times uvedl, že na podzim roku 2008 měl být vydán další konzultační dokument o tom, zda by lidé cestující mezi Severním Irskem a zbytkem Spojeného království měli podléhat dalším kontrolám.

Očekává se, že jeden návrh navrhne rozšíření systému elektronických hranic, který bude vyžadovat, aby cestovatelé ze Severního Irska poskytli své osobní údaje předem. To by znamenalo, že s obyvateli jedné části Spojeného království se při cestování v rámci země bude zacházet odlišně než s ostatními, proti čemuž by unionisté protestovali.

V roce 2011 však vlády obnovily dohodu „de facto“.

Mezivládní dohoda z roku 2011

V roce 2011 proběhla první veřejná dohoda mezi britskou a irskou vládou týkající se údržby společného cestovního prostoru. Oficiálně nazvaný „Společné prohlášení o spolupráci na opatřeních k zajištění hranice vnějšího společného prostoru cestování“ byl podepsán v Dublinu dne 20. prosince 2011 britským ministrem pro imigraci Damianem Greenem a irským ministrem spravedlnosti Alanem Shatterem .

Provoz

Hranice je spojena s 268 (často přibližnými „až 275“) hraničními přechody. Každý měsíc překročí hranici přibližně 177 000 nákladních vozidel, 208 000 dodávek a 1 850 000 aut. Hranici denně dojíždí kolem 30 000 lidí.

Potíže

Problémy v Severním Irsku vyžadovaly, aby byly od začátku 70. let do konce 90. let 20. století prováděny pokusy o prosazení hraničních kontrol. Mnoho menších přeshraničních silnic bylo kráterem nebo zablokováno britskou armádou se záměrem, aby byly neprůjezdné pro pravidelný provoz. Byly také zničeny mosty, aby se zabránilo přístupu na nepovolené hraniční přechody (známé oficiálně jako „neschválené silnice“). Zejména pohraniční oblasti v jižním hrabství Armagh dominovaly sledovací stanoviště britské armády . Derry , druhé největší město v Severním Irsku, se nachází v blízkosti hranic s hrabstvím Donegal . To znamenalo, že v okolí města byla silná bezpečnostní přítomnost, která často bránila provozu a všeobecnému pohybu mezi Derry City a hrabstvím Donegal. Navzdory těmto opatřením byla hranice prostě příliš dlouhá a měla příliš mnoho menších přístupových cest, aby umožňovala kontrolu všech přeshraničních pohybů. V každém případě zůstávaly povolené hraniční přechody na hranicích po celou dobu otevřené pro civilní provoz v obou směrech, přestože vozidla a jejich obyvatelé byli podrobeni podrobnému pátrání, zatímco některé přechody byly v noci uzavřeny pro provoz vozidel, když celní stanoviště byla bez personálu.

Obtížnost při hlídání částí hranic a velké daňové/měnové rozdíly (zejména v 80. letech) vedly k rozsáhlému pašování. Větší evropská integrace však vedla ke zhruba podobným daňovým sazbám u většiny položek a uvolnění omezení přeshraničního obchodu. Pašování je v dnešní době většinou omezeno na pohonné hmoty, dobytek a sezónní obchod s nelegální zábavní pyrotechnikou, které jsou v Irsku přísně regulovány - v obou zemích existují omezení ohledně typů, které lze použít, a pro držení nebo používání zábavní pyrotechniky je vyžadována licence, ale v V Irsku jsou tyto licence zřídka vydávány soukromým osobám.

I když stále existuje de jure , hranice nepředstavuje žádné překážky provozu v obou směrech. Důvodem je především společný cestovní prostor mezi Irskem a Spojeným královstvím a také normalizace bezpečnosti po dohodě z Velkého pátku z roku 1998. Svou roli sehrála také integrace do EU. Po mírovém procesu v Severním Irsku byl vojenský dohled nahrazen rutinními hlídkami PSNI .

Stav po brexitu

Sinn Féin protest proti tvrdému hranice. Kontrola hranic po brexitu je kontroverzním problémem.

Spojené království hlasovalo v referendu dne 23. června 2016 o vystoupení z Evropské unie . Jejich stažení způsobilo, že hranice Irska a Severního Irska byla vnější hranicí EU . Irská vláda, vláda Spojeného království a zástupci EU, všichni uvedli, že si nepřejí tvrdou hranici v Irsku kvůli citlivé povaze hranice.

Aby se tomu předešlo a aby se zabránilo zadním vrátkům na evropský jednotný trh , Spojené království navrhlo v rámci dohody o vystoupení dohodu o zpětné uzávěrce, která by na Severní Irsko vztahovala řadu pravidel EU, aby se předešlo potřebě hraničních kontrol. Proti tomu se postavila následná britská vláda, protože produkovala efektivní hranici mezi Velkou Británií a Severním Irskem. Na konci října 2019 dosáhly Spojené království a EU dohody o vystoupení z brexitu, která obsahuje revidovaný protokol Severního Irska, který zavazuje Spojené království k zachování otevřené hranice v Irsku, takže (v mnoha ohledech) je de facto hranicí Irské moře.

Kromě imigrace a obchodu byla nastolena řada dalších otázek přeshraniční spolupráce, například v oblasti zdraví.

Rozlišovací fyzikální vlastnosti

Mapa Severního Irska a hranice

Hranice je extrémně nepravidelná. Jeho nesrovnalosti byly zděděny z dobře zavedených krajských hranic. Hranice 499 km (310 mi) není výslovně popsána ve stanovách, ale pouze implicitně odvozena z územní definice Severního Irska, jak je obsažena v zákoně o vládě Irska z roku 1920. Uvádí se v něm, že „Severní Irsko se skládá z parlamentních hrabství Antrim, Armagh, Down, Fermanagh, Londonderry a Tyrone a parlamentní čtvrti Belfast a Londonderry a Jižní Irsko budou tvořit tolik Irska, kolik není obsaženo v uvedených parlamentních krajích a čtvrtích. “ Hranice má některé charakteristické rysy. Za prvé, jak je to nepravidelné: hranice je asi čtyřikrát větší než přímka mezi Lough Foyle a Carlingford Lough. Za druhé, hrabství Donegal je se zbytkem Irské republiky spojeno pouze teritoriální šíjí o šířce 9 km (6 mi), takže je pro některé cesty z Donegalu do jiných částí Irské republiky pohodlnější procházet Severním Irskem. Za třetí, pouze u dvou relativně krátkých částí hranice je v souladu s provinční hranicí devíti okresních Ulsterů mezi Fermanagh-Leitrim a Armagh-Louth. A konečně, protože hranice lemuje Tyrone na západě a znovu na jihovýchodě, zahrnuje ze tří stran Co. Fermanagh.

Jako pozůstatek okresních limitů 17. století fyzický profil hranice naznačuje, že sleduje mnoho vodních toků, ale pouze na vysočině úseku Cavan-Fermanagh lze říci, že hranice odpovídá jakýmkoli významným fyzickým překážkám pohybu. Existuje zhruba 270 silničních hraničních přechodů, přičemž některé silnice hranici překračují několikrát. Podobně, před jeho uzavřením v roce 1957, úsek jedné železniční trati mezi Clones a Cavan překročil hranici šestkrát na 13 km (8 mi), zpočátku s celními kontrolami na každém přechodu. Další železnice včetně Velké severní železnice překročily hranici několikrát.

Silniční přejezdy

Hranici překračuje 270 až 300 silnic, přičemž některé silnice překračují hranici více než jednou. Zatímco některé silnice překračují hranici dvakrát nebo třikrát, silnice N54 / A3 překročí hranici čtyřikrát do 10 km (6,2 mil).

Mezi větší a rušnější hraniční přechody patří národní primární (N) silnice v Irské republice, které se napojují na silnice primární trasy (A) v Severním Irsku. V roce 2007 byly nejrušnějšími těmito cestami trasa N1 / A1 (Dundalk / Newry), trasa N13 / A2 (Letterkenny / Derry) a trasa N15 / A38 (Lifford / Strabane).

Námořní hranice

Smlouva z roku 1988 vymezuje hranici výlučných ekonomických zón napříč kontinentálním šelfem od jihu Irského moře jihozápadně po Keltské moře .

Vody kolem Severního Irska

Přesné rozdělení teritoriálních vod mezi Severní Irsko a Jižní Irsko („jižní Irsko“ je souběžné s územím novodobého irského státu) bylo od počátku otázkou kontroverze. Zákon o vládě Irska z roku 1920 výslovně neřešil postavení teritoriálních vod, ačkoli § 11 odst. 4 stanovil, že ani Jižní Irsko, ani Severní Irsko nebudou mít žádnou pravomoc vydávat zákony týkající se „majáků, bójí nebo majáků (kromě dosud protože je lze v souladu s jakýmkoli obecným zákonem parlamentu Spojeného království vytvořit nebo udržovat místním přístavním úřadem) “.

Když se území, které původně bylo Jižní Irsko, nakonec stalo samostatným samosprávným panstvím mimo Spojené království známým jako Irský svobodný stát , status teritoriálních vod přirozeně nabyl na významu, který dříve neměl. Odboráři ze Severního Irska si byli této záležitosti vědomi od rané fáze. Chtěli nepochybně říci, že teritoriální vody kolem Severního Irska nebudou patřit irskému svobodnému státu. V tomto ohledu James Craig , předseda vlády Severního Irska, položil v britské sněmovně dne 27. listopadu 1922 (měsíc před vznikem Irského svobodného státu) následující otázku:

Další důležitou věcí, ke které bych chtěl vyjádřit záměry vlády, je oblast teritoriálních vod obklopujících Ulster. Podle zákona z roku 1920 byly oblasti předané vládám Severního Irska a Jižního Irska definovány jako šest parlamentních krajů Severního Irska a dvacet šest parlamentních krajů Jižního Irska. Chápu, že v myslích právníků a dalších existuje značná pochybnost, zda tyto parlamentní kraje s sebou nesou běžné teritoriální vody, které se rozprostírají tři míle od břehu. V některých čtvrtích se tvrdilo, že parlamentní kraje se rozšiřují pouze na úroveň nízké hladiny vody. To bylo myšlením mnoha lidí v Ulsteru a já budu rád, když vláda v pravý čas sněmovnu informuje, jaký je jejich názor na toto téma a jaké kroky podniká, aby bylo jasné. ... Mám tomu rozumět, že se strážci zákona touto otázkou skutečně zabývali a že rozhodli ve prospěch teorie, že teritoriální vody spadají do krajů, které byly zahrnuty do šesti krajů Severního Irska?

V reakci na to generální prokurátor Sir Douglas Hogg řekl, že „tuto otázku jsem zvážil a vyjádřil jsem názor, že tomu tak je [tj. Teritoriální vody jsou v souladu s okresy]“.

Tento výklad, že teritoriální vody šly s okresy, však později irské vlády zpochybnily. Dobré shrnutí irské pozice poskytl tehdejší Taoiseach, Jack Lynch , během debaty Dáil dne 29. února 1972:

[W] Tvrdíme, že teritoriální vody kolem celého irského ostrova jsou naše a naše nároky na teritoriální vody kolem Severního Irska jsou založeny na zákoně o irské vládě z roku 1920. Tento zákon je ve Smlouvě z roku 1921 tak odkazován, že Severní Irsko, které se stáhlo z irského svobodného státu, je totožné se Severním Irskem definovaným v zákoně o vládě Irska z roku 1920 a definováno jako složené z pojmenovaných krajů a čtvrtí. Myslím, že je mezi námi běžným případem, že v anglickém právu kraje nezahrnují sousední teritoriální vody, a proto podle našeho tvrzení tyto teritoriální vody zachoval irský svobodný stát.

Mezi vládou irského svobodného státu na jedné straně a vládami Severního Irska a Velké Británie na straně druhé došlo ke sporům o teritoriální vody v Lough Foyle . Lough Foyle leží mezi hrabstvím Londonderry v Severním Irsku a hrabstvím Donegal v tehdejším irském svobodném státě. Soudní spor ve Svobodném státě v roce 1923 týkající se rybářských práv v Lough Foyle rozhodl, že teritoriální vody Svobodného státu se táhly až k pobřeží hrabství Londonderry. V roce 1927 se nezákonný rybolov na Lough Foyle stal natolik vážným, že severoírský premiér James Craig vstoupil do korespondence se svým protějškem Svobodného státu WT Cosgrave . Craig naznačil Cosgravovi, že navrhl zavést návrh zákona, který by dával policejní ulsterské police pravomoci zastavit a prohledávat plavidla na Lough Foyle. Cosgrave tvrdil, že celé Lough Foyle je územím Svobodného státu, a že takový návrh zákona takové povahy bude Svobodným státem zamítnut a jeho zavedení vytvoří „velmi vážnou situaci“. Cosgrave poté záležitost přednesl britské vládě. Tvrzení ctihodného Irská společnost, že její práva na rybolov ve Foyle byla porušována pytláky ze strany Donegalu, vedla v roce 1952 k vytvoření Foyle Fisheries Commission pod společnou správou dublinské a Belfastské vlády, která řešila problémy s jurisdikcí bez řešení otázky suverenity. Tuto komisi nahradila komise Foyle, Carlingford a Irish Lights zřízená po dohodě na Velký pátek v kompetenci ministerské rady Sever/Jih .

Dokud oba státy zůstanou členy EU (a tedy i společné rybářské politiky ), teritoriální vody nejsou v praxi mezi oběma státy sporné. Jejich výlučné ekonomické zóny (EEZ) začínají mimo jejich teritoriální vody a hranice mezi nimi byla dohodnuta v roce 2014. ale přesná námořní hranice mezi Irskem a Spojeným královstvím týkající se Lough Foyle (a podobně Carlingford Lough ) zůstává v zásadě sporná. Ještě v roce 2005, když byl požádán o seznam těch oblastí členských států EU, ve kterých je sporná definice hranic, ministr britské vlády reagující na ministra zahraničí a záležitostí společenství a věcí prohlásil:

Definice hranic (tj. Vymezení hranic mezi dvěma mezinárodně uznávanými suverénními státy s přilehlou územní nebo námořní hranicí ) je politicky sporná [mezi] Irskem [a] Velkou Británií (Lough Foyle, Carlingford Lough - klidová)

Během debat o Dáilu o návrhu zákona o rybolovu v Carlingfordu přispěvatel do debaty uvedl, že uvítal „cíl zákona definovat oblast jurisdikce nad Foylem“. Irský zákon o rybolovu Foyle a Carlingfordu z roku 2007 však tuto problematiku nezmiňuje; ani prakticky identický britský „Foyle and Carlingford Fisheries (Northern Ireland) Order 2007“: každý pouze odkazuje na „vody Komise“.

Britský úřad zahraničí a společenství v roce 2009 zdůraznil svůj názor:

Pozice Spojeného království je taková, že celý Lough Foyle je ve Velké Británii. Uznáváme, že irská vláda tento postoj nepřijímá [...] Za regulaci aktivit ve Lough je nyní odpovědná agentura Loughs Agency, přeshraniční orgán zřízený podle Belfastské dohody z roku 1998.

Odpovídající prohlášení učinil Conor Lenihan, tehdejší irský ministr vlády:

mezi Irskem a Spojeným královstvím nikdy neexistovala žádná formální dohoda o vymezení teritoriální vodní hranice mezi těmito dvěma státy. V souvislosti s dohodou na Velký pátek bylo přijato rozhodnutí spolupracovat v oblasti pobřežních oblastí a dalších problémů, které vyvstávají při správě jezera

Identifikace

Dvojjazyčná dopravní značka v hrabství Louth v Irské republice varující řidiče cestující na jih přes hranice, že v ROI se používají metrické rychlostní limity, zatímco Spojené království používá při řízení imperiální jednotky.

Odhaduje se, že podél hranice 499 kilometrů (310 mi) existuje 300 větších i menších přechodů. Hranice je označena pouze malým počtem dopravních značek „Vítejte v Severním Irsku“ na britské straně, které tam umísťuje Severoírská silniční služba. To může znesnadnit identifikaci hranice pro ty, kteří nejsou obeznámeni s orientačními body, které místní znají jako přechod. Na některých přejezdech jsou cedule, které vítají návštěvníky příslušného okresu místní správy nebo příležitostně motoristům připomínají nutnost zajistit, aby jejich pojištění platilo v příslušné jurisdikci.

Obecně platí, že rozcestníky v Irsku, které udávají vzdálenosti do destinací, jsou dvojjazyčné (v irštině a angličtině) a udávají vzdálenosti v kilometrech, zatímco tyto směrovky v Severním Irsku jsou pouze v angličtině a udávají vzdálenosti v mílích. Na větších silnicích lze přibližnou polohu hranice určit pomocí značek, které řidiči připomínají změnu jednotek. V Severním Irsku jsou označení místa a názvu ulice/silnice obvykle (ale ne vždy) pouze v angličtině a názvy ulic/silnic jsou standardizovanější a široce používané.

Při překračování hranic existují další bezprostřední ukazatele: rozdíly v designu dopravního značení a změna dopravního značení. Tvrdé rameno na dálnicích v Irsku je označeno žlutou, obvykle přerušovanou čarou. Stejné označení v Severním Irsku je bílé a obvykle souvislé. V Severním Irsku používají silnice předpony trasy A (hlavní) a B (vedlejší), zatímco irské předpony trasy jsou M (dálnice) N (hlavní, stojící na národní úrovni ) a R (vedlejší, stojící na regionální úrovni ). Dopravní značky v republice i v Severním Irsku jsou převážně černé/bílé/červené trojúhelníky nebo kruhy (stejné jako ve zbytku Evropské unie ). Značky mají jemné rozdíly v barvách a písmech. Jednou významnou výjimkou je, že v republice jsou varovnými signály jantarové diamanty.

Od doby, kdy Irsko přijalo metrické rychlostní limity, byly na obou stranách hranice umístěny varovné značky, které upozorňují motoristy na změnu na nebo z mil nebo kilometrů za hodinu . Jelikož Spojené království nepoužívá euro , inzerované ceny čerpacích stanic a obchodů změní měnu při přechodu, ačkoli mnoho míst podél hranice bude přeshraniční měnu přijímat neformálně (i když obvykle za sazbu příznivou pro obchodníka). Znatelné jsou i další typické znaky překročení evropské hranice. Patří mezi ně jemné rozdíly v dlažebních materiálech silničních povrchů a chodníků, někdy s viditelnými barevnými rozdíly mezi materiály přes hranici, změny veřejného osvětlení při překročení hranice (i když i tyto se liší napříč hranicemi mezi kraji) a změny v barva poštovních schránek (zelená v Irsku, červená v Severním Irsku).

Po železnici není bezprostřední známka překročení hranice, ale traťové značky ujetých kilometrů se mění z ukazatelů irského stylu na 59,75 míle (96,16 km) stanoviště (z dublinského nádraží Connolly ) na černé na žluté značky, běžné do Spojeného království, na 60 mil (96,56 km) poště mezi stanicemi Dundalk a Newry .

Poplatky za roaming mobilního telefonu

Jako na většině míst, rádiové signály z celulárních sítí na obou stranách hranice přes ni často cestují několik kilometrů (několik mil). To bylo zdrojem obtěžování těch, kteří mají bydliště v příhraničních oblastech, když byly u většiny poskytovatelů služeb účtovány poplatky za roaming, pokud se telefon při uskutečňování nebo dokonce příjmu hovoru připojuje k „špatné“ síti. Mezičlenné poplatky za roaming mezi mobilními telefony byly v Evropské unii zrušeny od 15. června 2017. V lednu 2019 se teprve uvidí, zda toto uspořádání bude pokračovat i po brexitu .

Kulturní reference

Puckoon je humoristický román od Spike Milligan , nejprve publikoval v roce 1963. To je zasazen do roku 1924 podrobně popisuje problémy přináší fiktivní irské vesnici Puckoon podle rozdělení Irska , kdy nová hranice prochází přímo přes obec. Později byl zfilmován v roce 2002.

V osmdesátých letech minulého století Colm Tóibín prošel délku hranice a později vydal cestovní knihu s názvem Bad Blood: Procházka podél irské hranice .

Po hlasování o brexitu v roce 2016 vytvořila BBC mockumentář o fiktivní pohraniční hlídce po brexitu s názvem Soft Border Patrol . V roce 2018 získal anonymní twitterový účet s názvem @BorderIrish pozoruhodné tweetování jako irské hranice v první osobě a důsledky, které by pro něj měl brexit .

Pohraniční osady

Následující města, obce a vesnice se nacházejí na hranici nebo nedaleko ní (uvedena od Lough Foyle po Carlingford Lough ):

Viz také

Prameny

  • Denton, Gilbert; Fahy, Tony (1993). Hranice země Severního Irska 1923–1992 . Belfast: HM Customs and Excise . OCLC  56443670 .

Reference

Poznámky

externí odkazy