Žádost o zastavení - Request stop

Tradiční značka požadavkové zastávky bývalého československého provozovatele autobusové dopravy ČSAD (značka je v překladu „autobusová zastávka na vyžádání“)
Železniční stanice Wondabyne je zastávka na žádost, která se nachází severně od Sydney.

Ve veřejné dopravě , na vyžádání Stop , vlajky zastávku , nebo píšťalkou zastávka je zastávka nebo stanice , na které autobusy nebo vlaky, respektive zastavit pouze na vyžádání; to znamená pouze v případě, že jsou zde cestující nebo náklad k vyzvednutí nebo vysazení. Tímto způsobem mohou být zastávky s nízkým počtem cestujících začleněny do trasy bez zbytečného zdržování. Vozidla mohou také ušetřit palivo pokračováním přes stanici, když není třeba zastavovat.

Pokud není nikdo, kdo by vyzvedl, nemusí vždy dojít k výrazným úsporám času, protože vozidla jedoucí kolem zastávky zastavení mohou potřebovat dostatečně zpomalit, aby mohli zastavit, pokud čekají cestující. Požadované zastávky mohou také zavést další variabilitu doby cestování a zvýšit potřebu rozvržení plánu .

Vzhled zastavení požadavku se velmi liší. Mnoho z nich je jasně podepsáno, ale mnoho dalších spoléhá na místní znalosti .

Implementace

Metody, kterými jsou tranzitní vozidla upozorňována na to, že cestující čekají na vyzvednutí na zastávce, se liší podle tranzitního systému a trasy.

Místní doprava

Žádost o zastávku ( zastávka na znamení ) na pražské městské autobusové lince 151

Mnoho místních autobusových systémů provozuje většinu svých zastávek na žádost. Autobusy neprovozují zastávky, pokud na ně čeká čekající cestující nebo cestující na palubě nepoužije k signalizaci zastavení elektrický zvonek (obvykle zatažením za kabel nebo stisknutím tlačítka nebo žlutého signalizačního pruhu). Zastávky obsluhované při každé cestě se často nazývají stanice a umísťují se na konec trasy. Takové zastávky se často používají také jako časové body .

Některé systémy však používají tento termín, rozlišují mezi označenými zastávkami, které je třeba vítat (jako by volaly taxík ), a označenými zastávkami, kde řidič zastaví pro všechny čekající cestující (jak je uvedeno výše). Tato praxe byla běžná na některých trasách Transport for London až do roku 2008, přičemž mezi těmito dvěma druhy zastávek rozlišovaly různé značky.

Ještě jiné systémy mohou používat termín „požadavek na zastavení“ k označení servisu na jiném místě, než je označená autobusová zastávka. Tento druh služby lze nalézt na trasách s kroupami a jízdami , na určených částech tras nebo na speciálních nočních službách. V kroupách a jízdě existuje jen málo nebo žádné označené zastávky a cestující mohou požádat o zastavení autobusu v kterémkoli místě, kde to řidič může bezpečně a rozumně učinit. To je běžné v některých městech, jako je Tulsa, Oklahoma, Spojené státy americké , kde byly autobusové zastávky zřídka podepsány před rokem 2019. Některé služby fungují podobně pouze pozdě v noci; umožňující vysazení mezi označenými zastávkami, čímž se z důvodu bezpečnosti a pohodlí zkrátí doba chůze. Například Winnipeg Transit a New York City MTA Bus (známý jako Late-night Request-A-Stop ).

Dálková doprava

Zastávka Sjisjka na vnitrozemské trati v Laponsku s tradiční žlutou kulatou značkou, která má být otočena směrem k přijíždějícímu vlaku.

V dálkové dopravě obvykle tranzitní vozidla, jako jsou osobní vlaky nebo autobusy na dálnicích, jezdí vyšší rychlostí než místní doprava. To znamená, že zastavení je problematičtější (a stojí za to se mu vyhnout) a že může být velmi obtížné vidět cestujícího včas, aby pro něj zastavil. Tento rozdíl má často za následek komplikovanější způsoby signalizace zastavení vozidla.

Některé služby, jako Amtrak , vyžadují, aby byl lístek zakoupen předem s uvedením konkrétního původu a cíle. Vzhledem k tomu, že posádka vlaku ví, jaké jízdenky byly prodány, vědí také, odkud lidé přicházejí a jdou, a jednoduše se zastaví pouze na těch stanicích, které lístky vyžadují. Služby, které postrádají pokročilé jízdenky nebo které prodávají jízdenky na řadu destinací nebo časů cestování, vyžadují způsoby, jak zjistit, zda někdo čeká na stanici nebo nástupišti. Ty se mohou pohybovat od cestujícího hovořícího k dispečerovi na telefonu umístěném na stanici až po pouhé stisknutí tlačítka pro aktivaci signálu, jako je blikající světlo někde před stanicí, které řidič včas uvidí, aby bezpečně zpomalil.

Ve Spojeném království existuje přibližně 150 zastávek žádostí o železnici. Při odjezdu ze zastávky požadavku musí cestující dát strojvedoucímu znamení rukou. Při plánování výstupu na vyžádání musí cestující předem informovat vlakvedoucího.

Trajekty

Na některých trasách trajektů ve fjordech v Norsku jsou některé zastávky vybaveny světlem, které nastupující cestující musí zapnout, aby trajekt mohl zastávku zastávat a vyzvednout. Systém je známý pod názvem 'signalanløp'. Podobně jako v Norsku jsou ve Švédsku trajekty dojíždějící vyzvány k zastavení signálem semaforu . Mnoho ostrovů stockholmského souostroví je toho příkladem.

Viz také

Reference

externí odkazy