Záchranný plavec - Rescue swimmer

Záchranný plavec vrtulníku americké pobřežní stráže

Záchranný plavec je označení pro záchranářské specialisty, nejčastěji ve službách armády. Záchranní plavci jsou obvykle pověřeni záchranou, hodnocením a poskytováním lékařské pomoci osobám v nouzi v moři, na souši nebo ve vzduchu. Tato vysoce specializovaná pozice je extrémně náročná.

Spojené státy

Americká pobřežní stráž

Poddůstojník USCG vytáhne těhotnou ženu ze svého zaplaveného domu v New Orleans.

Pravděpodobně nejuznávanější tým provozovatelů záchranných plavců, elitní tým americké pobřežní stráže pro přežití letectva (AST)/vrtulníkový záchranný plavec je povolán reagovat v nejextrémnějších záchranných situacích. Volné moře, lékařské evakuace, sestřelené letce, potápějící se plavidla a hurikány jsou jedny ze smrtelných scénářů, se kterými jsou záchranní plavci pobřežní stráže vycvičeni. Tým AST pobřežní stráže se skládá z asi 350 aktivně činných členů a něco přes 1 000 členů absolvovalo výcvik, aby se od poloviny 80. let 20. století stali záchrannými plavci helikoptér. Výcviková škola má jednu z nejvyšších úrovní oděru ze všech vojenských škol, přičemž asi 80% uchazečů vyprchalo. Pro srovnání, míra opotřebení pro výběr a školení Navy Navy SEAL je asi 75%

AST School v Elizabeth City v Severní Karolíně trvá 24 týdnů a zahrnuje intenzivní fyzickou zdatnost, dlouhé hodiny kondiční a výukové činnosti v bazénu, extrémní cvičení s důvěrou k vodě a výuku ve třídě. Program výcviku záchranných plavců Pobřežní stráže je velmi náročný a je jedním z nejtěžších výcvikových kurzů USA. Údajně školu navštěvuje pouze 75–100 zaměstnanců pobřežní stráže. Míra opotřebení v některých letech dosahovala až 85%, přestože desetiletý průměr je jen něco málo přes 73%. Potenciální záchranáři USA z pobřežní stráže jsou fyzicky připraveni splňovat vysoké standardy fyzické zdatnosti. Přibližně polovina potenciálních kandidátů se dostala do školy AST „A“. Po dokončení studia se uchazeči musí zúčastnit sedmitýdenního školení ve škole pobřežní stráže pro nouzový lékařský technik (EMT) v Petalumě v Kalifornii , kde AST získají kvalifikaci EMT. Záchranní plavci na Pobřežní strážní letecké stanici Sitka na Aljašce musí udržovat úroveň znalostí EMT-Intermediate kvůli odlehlosti jejich operační oblasti a počtu zdravotních evakuací, které tato jednotka každoročně provádí. Jakmile se stanou na letecké stanici pobřežní stráže, musí učeňští AST absolvovat 6 měsíců kvalifikace na svém draku, než přejdou k dokončení osnov záchranného plavce a stát se tovaryši.

Pobřežní stráž pořádá týdenní školu Advanced Helicopter Rescue School (AHRS, dříve známá jako Advanced Rescue Swimmer School) na stanici Coast Guard Cape Disappault ve Washingtonu, která je hostitelem záchranářů letectva (PJs) , námořních záchranných plavců a zahraniční záchranné služby také oddělení. Tam se studenti učí výzvám záchrany na svislém povrchu, operací na útesu, procházení mořských jeskyní a záchrany v extrémních podmínkách. AHRS je většinou vojenských a civilních záchranářů považována za přední školu výcviku záchrany vrtulníků svého druhu.

Pobřežní stráž také trénuje základní formu plavců zachraňujících život známou jako Cutter Surface Swimmers. Tito plavci nasazují pouze z lodí a člunů a jsou připoutáni k obsluze linky umístěné na palubě plavidla.

Americké letectvo

Záchranní plavci amerického letectva se nazývají pararescuemen (PJs) a provádějí záchranu na moři i na souši, ačkoli část povinností záchranného plavce je využívána řídce.

Pararescue je notoricky přísná jednotka CSAR ( bojové pátrání a záchrana ), přičemž osm z každých deseti kandidátů neprošlo kurzem indoktrinace. To dává PJ jednu z nejvyšších úrovní oděru ze všech amerických speciálních operačních sil. PJ jsou elitní složkou speciálních operací, zabývající se bojovým pátráním a záchranou. Jsou vycvičeni jako bojovníci a záchranáři operující ve vzduchu, na moři i na souši a jsou spolu s bojovými kontrolory letectva považováni za jedny z nejelitnějších sil speciálních operací americké armády.

Během války zachraňovali sestřelené piloty, jednotky speciálních operací, které zde zůstaly, a další uvázlé vojenské muže a ženy. Pararescuemen jsou také aktivní v době míru, získávají kosmické vybavení NASA a také provádějí záchrany při všech typech přírodních katastrof, i když pro tuto roli získávají mnohem menší uznání kvůli malému počtu zachráněných lidí. PJ jsou často vyhledávány pro použití jinými armádními složkami kvůli jejich vysoce kvalitnímu výcviku a všestrannosti. Například k elitním jednotkám mohou být připojeni záchranáři letectva, aby poskytli své odborné znalosti pro různé operace.

US Navy/Marine Corps

US Navy námořník plave směrem k uvízlé lodi poblíž Guamu v roce 2019

Kandidáti na záchranné plavce amerického námořnictva a námořní pěchoty navštěvují čtyřtýdenní školu posádek letadel, po níž následuje pětitýdenní škola plavců letecké záchranné služby v Pensacole na Floridě . Poté, co absolvovali školu záchranných plavců, pokračují studenti do příslušné školy „A“, také v Pensacole na Floridě. Námořní letečtí záchranáři byli nedávno rozděleni do dvou samostatných hodnocení. To, jaké hodnocení záchranný plavec dosáhne, závisí na tom, v jakém typu vrtulníku mají získat kvalifikaci.

Jakmile záchranní plavci námořnictva absolvují školu „A“, půjdou na příslušnou letku pro výměnu flotily (FRS). Zde se člen posádky naučí různé systémy ve vrtulníku, ve kterém budou létat. Očekává se také, že budou znát různé postupy za letu, jako jsou postupy ovládání výtahu a odstraňování problémů za letu. Tato osnova může trvat šest až dvanáct měsíců.

Poslední zastávkou záchranného plavce Navy je SERE School (Survival, Evasion, Resistance a Escape). Po absolvování brutálního dvoutýdenního kurzu půjdou do flotily jako operační záchranní plavci. Budou považováni za kvalifikované letce pouze poté, co ve své nové letce absolvují dalších 18 měsíců PQS. Jakmile jsou kvalifikovaní, mohou nosit křídla námořní posádky.

Navy Surface Rescue Swimmers navštěvují čtyřtýdenní školu Surface Rescue Swimmer School v Jacksonville na Floridě. 160. SOAR (A) nechal personál absolvovat kurz.

Surface Search and Rescue Swimmer pomáhající při přesunu midshipmen

Ženské záchranné plavkyně

Aby ženy získaly kvalifikaci záchranářského plavce pobřežní stráže, musí splňovat stejné fyzické, vytrvalostní a výkonnostní standardy jako muži.

První ženskou záchrannou plavkyní amerického námořnictva byla HMC Catherine Elliott (Rizzo). Byla také první ženou, která absolvovala vrtulníkovou protiponorkovou letku v Jacksonville na Floridě a stala se záchranným plavcem 16. prosince 1983 .

První ženskou záchrannou plavkyní pobřežní stráže byla Kelly Mogk Larsonová , která se k pobřežní stráži připojila v roce 1984 a později se stala první ženou, která 23. května 1986 dokončila školu Navy Rescue Swimmer School . V květnu 2013, Karen Voorhees byla první ženou, která byla postoupila do hlavní lodní poddůstojník v ratingu z leteckého přežití technik , protože ženy byly integrovány do pobřežní stráže aktivní službě provozu v roce 1973.

První ženou, která absolvovala školu záchranné helikoptéry pobřežní stráže, byla Sara Faulkner. Její úspěch jako první ženy, která absolvovala šestnáctitýdenní tréninkový program pobřežní stráže a poté pracovala jako záchranářská plavkyně, se zčásti stal shodou okolností. (Dvě ženy, Kelly Mogk '86 a Jody Vander Hyden '89, byly absolventkami a plavkyněmi po kurzu námořnictva v předchozích letech.) Během hurikánu Katrina zachránil Faulkner 48 lidí během jedné 12hodinové směny spolu s mnoha dalšími během záchranných operací na následných směnách. Mezinárodní námořní organizace byla nominována na cenu „Výjimečná statečnost na moři“ za záchranu tří lidí z plachetnice během bouře s větry o délce 45 uzlů a 15 stop dlouhými moři. Když se během operace přiblížila k lodi, vlna zvedla záď a smetla ji pod sebe. 63 stopová plachetnice na ni dvakrát sjela, zatímco byla uvězněna mezi směrovkou a šroubem. Faulkner dostal tři lidi z lodi do helikoptéry.

Kanada

Kanadské síly CH-149 nenasyta vrtulník kladkostroje muže z Kanadská pobřežní stráž frézy

Technici pátrající a záchranné služby Royal Canadian Air Force (SAR TECH) slouží jako záchranní plavci. Jsou to vojenské posádky letadel, které nasazují z rotačních letadel nebo letadel s pevnými křídly v jakémkoli prostředí nebo klimatických podmínkách. Lokalizují a proniknou na místo, poté ošetřují a evakuují oběti.

Kvalifikovaní technici SAR mají příležitosti pro pokročilé školení a propagaci. Technici SAR, kteří prokáží požadované znalosti, zkušenosti a vůdčí schopnosti, mohou být také vybráni jako instruktoři na škole kanadských sil pátrání a záchrany (CFSSAR) v 19 Wing Comox , Britská Kolumbie .

Kurz Basic SAR TECH trvá 11 měsíců. Zahrnuje následující fáze: pozemní fáze, lékařská fáze, fáze zimních operací, fáze arktických operací, fáze ponoru, fáze námořních operací, fáze parašutistických operací, fáze horských operací a fáze provozní/konsolidační. Závěrečná operační fáze slouží k vyhodnocení schopnosti jednotlivce využít všech dříve naučených dovedností a bude rozhodujícím faktorem při udělení kvalifikace standardu Wings.

Dánsko

Většina záchranných plavců v Dánsku jsou pracovníci dánského letectva z dánské transportní a záchranné letky ( letka 722 nebo v dánské Eskadrille 722 ) a operují z vrtulníků AgustaWestland EH101 . Tito záchranní plavci musí být plně kvalifikovaní jako technici helikoptér, než zahájí 4týdenní kurz v dánském Frogman Corps , po kterém bude následovat 2týdenní kurz první pomoci / PHTLS .

Další záchranní plavci jsou členy dánského námořnictva a operují z vrtulníků Westland Lynx Mk 90B založených na námořních hlídkových plavidlech třídy Thetis ve vodách kolem Grónska , Faerských ostrovů a příležitostně i Islandu . Tito plavci jsou obvykle přijímáni z potápěčského sboru (který má 6 až 10týdenní potápěčský kurz z dánské potápěčské školy) a absolvují základní výcvik přežití v případě havárie vrtulníku.

Někteří pobřežní záchranní plavci s vysokorychlostními čluny jsou rozmístěni kolem pobřeží Dánska. Tyto záchranné plavce cvičí buď dánská národní garda, nebo dánská správa námořní bezpečnosti (dánsky: Farvandsvæsnet ).

Japonsko

Důstojník SRT slaňování z vrtulníku AS332L1 .

V Japonsku provádí záchranné operace vzduch-moře především Japonská pobřežní stráž (JCG), Japonské námořní síly sebeobrany (JMSDF) a Japonské vzdušné síly sebeobrany (JASDF).

V JCG potápěči (潜水 士, Sensui-shi ) provádějí potápění ve veřejné bezpečnosti . Nyní existují dvě další kategorie specialistů na záchranné plavání: mobilní záchranní technici (機動 救難 士, Kidō-kyūnan-shi ) a speciální záchranný tým nejvyšší úrovně (SRT). Jedná se o speciálně vyškolené potápěče s některými pokročilými technikami, včetně slaňování , a někteří jsou také kvalifikovaní jako zdravotničtí technici pro nouzové situace (srovnatelné s Advanced EMT ve Spojených státech), kteří poskytují lékařské ošetření.

V JMSDF jsou záchranářští plavci (HRS) vybráni z asistentů zdravotních sester a vycvičeni jak jako posádka letadla, tak jako potápěči . Naproti tomu záchranáři (救難 員, kyūnan-in ) z JASDF, japonští protějšci United States Air Force Pararescue, nejsou vždy lékaři, ale musí získat kurz Airborne Ranger of the Japan Ground Self-Defence Force, aby získali horské záchranné a bojové pátrací a záchranné schopnosti.

Záchranní plavci v médiích

Vydání filmu The Guardian z roku 2006 s Kevinem Costnerem a Ashtonem Kutcherem v hlavní roli představilo divákům tuto malou skupinu elitních záchranářů.

Záchranný plavec zachrání postavu Toma Cruise Maverick v Top Gun . Záchranný plavec se jmenuje John Baker, jméno bývalého školního instruktora Navy SAR na NAS North Island na začátku 80. let minulého století.

V reality show Top Shot na History Channel je jedním ze střelců záchranný plavec amerického námořnictva Jamie Franks .

Záchranní plavci americké pobřežní stráže přitahovali mezinárodní pozornost během záchranných operací po hurikánu Katrina v New Orleans, Louisianě a okolních oblastech. Bylo oznámeno, že v prvních pěti dnech po Katrině posádky pobřežní stráže provedly více než 33 500 záchranných a zdvihacích operací obětí Katriny uvízlých na střechách a v záplavové vodě. To bylo údajně více, než pobřežní stráž zachránila po celém světě za více než 50 let. Prezident George W. Bush ocenil aktivní, rezervní, pomocné a civilní zaměstnance pobřežní stráže Citát prezidentské jednotky a stužku za jejich reakci na hurikán Katrina .

Zatímco Katrina přinesla domácí a mezinárodní zpravodajství záchranným plavcům pobřežní stráže a jejich posádkám, jejich příběh byl poprvé uveden v televizi v sérii speciálů z roku 1999 na Discovery Channel , Coast Guard: Rescue Swimmers a Coast Guard: Helicopters to the Rescue . Spolu s pokrytím historie a náročného výcviku, který musí záchranáři absolvovat, speciály také nabízejí dramatické záběry několika hrdinských záchran.

Nejsledovanější akcí záchranného plavání v médiích byla námořní záchrana, kterou záchranní plavci provedli během Interkontinentální výzvy Webtel.mobi 25. listopadu 2009. Interkontinentální výzva Webtel.mobi byla prvním pokusem o mezikontinentální let mezi Afrikou a Evropou pomocí člověka jetwings, a to bylo vysíláno živě po celém světě v televizi. Švýcarský pilot Yves Rossy, osoba, která přijala mezikontinentální výzvu Webtel.mobi, se musela v polovině letu 30 mil z Maroka do Španělska vrhnout do severního Atlantského oceánu poté, co jeho křídlo bylo destabilizováno velkým mrakem cumulonimbus. Poté, co byli lokalizováni, provedli záchranní plavci záchrannou plavbu v přímém přenosu v televizi, přičemž agentura Associated Press uvedla, že v den vysílání záchranu na celém světě viděly více než dvě miliardy lidí. Záchrannými plavci pro tuto mimořádnou událost byli Stuart Sterzel a Garth Eloff, oba bývalí speciální operátoři ze speciálních sil. Stuart Sterzel byl také generálním ředitelem společnosti Webtel.mobi, společnosti, která událost pořádá. Třetím záložním záchranným plavcem byl John Brokaar, také bývalý speciální operátor ze speciálních sil. Záchrana proběhla za extrémně nebezpečných podmínek v severním Atlantiku, přičemž sestřelený pilot byl lokalizován za méně než 15 minut po jeho příkopovém vstupu do oceánu, v oblasti, kde průměrný čas na lokalizaci osoby ve vodě jsou čtyři hodiny. Jakmile byl nalezen, byl extrahován z vody v bezchybné námořní záchraně. Úspěch záchrany byl připsán na záchrannou zkoušku provedenou den před událostí, která byla také celosvětově vysílána, jak se to stalo. Zkouška proběhla během drsného moře a silného větru a byla provedena s cílem potvrdit, že záchranní plavci budou schopni provést účinnou záchranu v nebezpečných podmínkách v této oblasti, mezi něž patří velmi silné trhavé proudy, vysoké bobtnání, a teplota studené vody v severním Atlantiku. V den zkoušky donutil stav drsného moře a silný vítr Sterzela a Eloffa k výstupu do severního Atlantského oceánu z smyku helikoptéry Bell ve výšce více než 40 stop, což při vstupu způsobuje značný vodní šok . Šok při vstupu do vody byl omezen pouze tím, že se jim podařilo vstoupit do vody v optimálním vstupním úhlu navzdory silnému větru a nestabilní výstupní plošině. To bylo přičítáno jejich předchozímu školení a zkušenostem.

Viz také

  • Posádka letadla (letová posádka)

Reference

Bibliografie

externí odkazy