Richard Dale - Richard Dale

Richard Dale
Richard Dale crowped.jpg
narozený ( 1756-11-06 )06.11.1756 Farnost
Portsmouth , Norfolk County, Virginia , Britská Amerika
Zemřel 26. února 1826 (1826-02-26)(ve věku 69)
Philadelphia , Pennsylvania , USA
Místo pohřbu
Hřbitov Laurel Hill Philadelphia, Pennsylvania
Věrnost Spojené státy americké
Služba/ pobočka Kontinentální námořnictvo Námořnictvo Spojených států
 
Roky služby 1776–1802
Hodnost Komodor
Zadržené příkazy USS  Gangy
Bitvy/války
Památníky zasvěcen, 9. května 1917, Olde Towne Portsmouth, Virginie
Manžel / manželka Dorethea Crathorne, sestřenice manželky Johna Barryho
Podpis Podpis Richarda Dale (oříznutý) .jpg

Richard Dale (06.11.1756 - 26 února 1826) byl americký námořní důstojník, který bojoval v kontinentálním námořnictvu pod Johnem Barrym a byl nadporučíkem Johna Paula Jonese během námořní bitvy u Flamborough Head v Anglii proti HMS  Serapis v oslavil zasnoubení 23. září 1779. Stal se jedním ze šesti původních komodorů stálého námořnictva Spojených států a velel blokádě Tripolisu v roce 1801 během první barbarské války za předsednictví Thomase Jeffersona .

Raná léta

Richard Dale se narodil ve farnosti Portsmouth v hrabství Norfolk ve Virginii , nejstarší syn Winfielda Dalea, lodního majitele a obchodníka a Ann Sutherlandové. Jeho otec zemřel, když bylo Daleovi deset let. O dva roky později se Dale přihlásil s obchodním plavidlem vlastněným strýcem, který ho odvezl do anglického Liverpoolu . Po svém návratu do Virginie se Dale stal učedníkem majitele lodi, přes který podnikl několik cest do Západní Indie . Během pěti let dosáhl hodnosti vrchního důstojníka na cenné brigádě . V kupecké službě setrval až do jara 1776.

Revoluční válka

Daleův rekord během revoluční války se ukázal eklektický. Poté, co opustil obchodní službu v roce 1776 se zapsal jako poručík v námořnictvu kolonie Virginie. Jeho funkční období se ukázalo jako krátké, protože byl krátce nato zajat nabídkovým řízením fregaty HMS  Liverpool . Znal mnoho mužů z posádky lodi z doby, kdy byl obchodníkem, a přesvědčili Daleho, aby se přihlásil k britské věci. Sloužil pro lorda Dunmora , královského guvernéra Virginie. Během bojů za Brity dostal Dale první bitevní zranění, když byl chycen při konfrontaci s americkými pilotními loděmi. Během rekonvalescence v Norfolku ve Virginii rozhodl, že se při první příležitosti vrátí k vlastenecké věci. Na cestě na Jamajku bylo britské plavidlo, po kterém Dale cestoval, zajato americkým kapitánem Johnem Barrym na jeho lodi USS  Lexington . Dale se dobrovolně rozhodl sloužit na americké lodi a vstoupil do jejich služby v hodnosti Midshipman . Pokračoval v Lexingtonu poté, co Barryho jako kapitána nahradil William Hallock, který povýšil Dalea na Master’s Mate . Bohužel pro Daleho byla loď zajata britskou fregatou HMS  Pearl . Vybraní důstojníci z Lexingtonu byli odvezeni na Pearl jako vězni, včetně Dale, ačkoli náhlá vichřice dovolila zbytku americké posádky uprchnout. V lednu 1777 byl Dale propuštěn při výměně vězňů a vrátil se do Lexingtonu , nyní pod dalším kapitánem Henrym Johnstonem. Lexington se připojil k letce, která na pobřeží Irska způsobila určité zničení , což přimělo Brity pronásledovat a nakonec zajmout briga a její posádku. Byli převezeni do Plymouthu v Anglii a posádka uvězněna v Mill Prison v září 1777.

Věznice Mill

Johnston, Dale a zbytek posádky byli obviněni z velezrady proti koruně a ve vězení se s nimi zacházelo tvrdě. Nedostatek dostatečného jídla je v jednu chvíli přiměl zabít a sníst psa, aby přežili. Jejich podmínky se zlepšily až poté, co sympatičtí britští civilisté nashromáždili dostatek peněz na to, aby jim poskytli nezbytné potřeby pro obživu. Přesto nebyli američtí námořníci připraveni vyčkat na zbytek války ve vězení a vyhloubili tunel pod zdí, přes který se pokusili o útěk. Dale a kolega byli znovu zajati, když se pokoušeli nalodit na loď z Londýna do Dunkerque , a byli vráceni do vězení Mill. Jako trest za pokus o útěk byli oba podrobeni čtyřiceti dnům samoty v „Černé díře“.

Zatímco ve vězení, Dale získal deník, kde využil svůj čas konstruktivně. Pokračoval ve vzdělávání, které v mládí nedokončil. Naučil se násobilku, různé váhy a míry, násobení a dělení a také zlomky. Zkoumal také pravidla směnného obchodu, zásob a úroků a vytvořil glosář různých námořních příkazů nezbytných pro kapitánskou loď.

Po zajetí ve věznici Mill, které trvalo déle než rok, se Daleovi v únoru 1779. nakonec podařilo úspěšně uprchnout. Bez braní vyšel z bran věznice a měl na sobě uniformu britského důstojníka. Nikdy nezaznamenal, jak uniformu získal. V Londýně také získal potřebné papíry k opuštění Anglie a útěku do L'Orient ve Francii .

Bonhomme Richard

V L'Orient se Dale zapsal jako magisterský důstojník s Johnem Paulem Jonesem na USS  Bonhomme Richard , což byl francouzský Východoindián, který byl přestavěn na válečnou loď. V krátké době získal povýšení na nadporučíka . Loď plula podél západního pobřeží Irska a přivedla válku do britských vod. Zajetím nebo zničením mnoha plavidel přispěl k narušení britského obchodu a přiměl mnoho obyvatel netrpělivě čekat, až válka skončí.

23. září 1779 se Bonhomme Richard setkal s HMS Serapis u pobřeží Flamborough Head poblíž Yorkshire. Popsán jako poněkud bezohledný ve své statečnosti, Dale velel předním zbraním v těsném boji bitvy. Když se k němu z podpalubí dostaly zvěsti, že se Bonhomme Richard potápí, a že posádka byla připravena vzdát se, Dale šel zjistit poškození. Po svém posouzení, že se loď ještě nepotopí, inspiroval posádku, aby v boji vytrvala. Přinutil své britské zajatce, aby obsluhovali pumpy, aby udrželi loď na hladině, zatímco bitva pokračovala výše.

Poté, co kapitán Richard Pearson ze Serapis udeřil do jeho vlajky a vyhlásil bitvu za americké vítězství, Dale, jako druhý ve vedení Bonhomme Richarda , byl prvním Američanem, který vstoupil na britské plavidlo. Poté zařídil, aby se Pearson setkal s Jonesem, aby zajistil Serapisovu kapitulaci . Jakmile byly jeho povinnosti splněny, Dale si uvědomil, že byl zraněn na blízko. Velká tříska měla za následek vážné zranění Daleovy nohy a kotníku. Bolest z rány způsobila, že se zhroutil a omdlel.

Když se poškození způsobené Bonhomme Richardovi ukázalo jako neopravitelné, Američané nastoupili do HMS Serapis a odešli ze scény. Ačkoli potřeboval nějaký čas na rekonvalescenci, Dale zůstal jako Jonesův první poručík ještě dva roky, nejprve na USS  Alliance , poté na USS Ariel . Když Ariel dorazila 14. dubna 1781 do přístavu ve Filadelfii , bylo to poprvé, co byl Dale na americké půdě po čtyřech letech. Hodnost nadporučíka, kterou Jones propůjčil Daleovi, byla do tohoto bodu uznávána pouze francouzskou vládou, která financovala Jonesovy soukromé projekty. Jako uznání za jeho služby nyní americký kontinentální kongres oficiálně uznal také jeho hodnost a udělal z něj nadporučíka v kontinentálním námořnictvu .

Kontinentální námořnictvo

Když Kongres jmenoval Johna Paula Jonese velitelem dosud nevybudované 74-dělové lodi řady USS  America , Jones požádal Dalea, aby zůstal v jeho službách. Dale odmítl Jonesovu nabídku s obavou, že bude během stavby lodi příliš dlouho držen mimo moře. Jeho rozhodnutí se ukázalo jako moudré, protože Kongres nakonec dal loď francouzské vládě na zaplacení dluhu, nikoli Jonesovi kapitánovi. Místo toho se Dale přihlásil jako poručík u kapitána Nicholsona z USS  Trumbull u kontinentálního námořnictva . Téměř bezprostředně po svém odchodu z Philadelphie byla Trumbull během silné bouře konfrontována britskou fregatou. Dale byl zraněn, poté zajat v následném boji a převezen do New Yorku . New York byl okupován britskými silami od roku 1776 a Dale byl opět válečným zajatcem.

Tentokrát bylo jeho uvěznění poměrně krátké. Agenti Continental vyjednali předčasné propuštění Dale. Do dvou měsíců byl opět volný. Podepsal se jako první důstojník americké soukromé lodi USS  Queen of France , velké obchodní lodi, pro kterou kontinentální kongres schválil značkovací dopis . To dalo francouzské královně pravomoc zaútočit na britská plavidla jménem kontinentálního námořnictva. Když Dale převzal velení lodi, dokázal toho využít ve prospěch a zajal řadu nepřátelských plavidel.

Dale se vrátil do Philadelphie v únoru 1783. Když válka oficiálně skončila podpisem Pařížské smlouvy v září téhož roku, bylo kontinentální námořnictvo oficiálně rozpuštěno. Spolu se všemi ostatními kontinentálními důstojníky skončila Daleova komise a poprvé po osmi letech se stal civilistou.

V roce 1783 se Dale stal původním členem Pennsylvánské společnosti v Cincinnati .

Obchodník a rodina

Dale se po válce zapojil do China Trade , a to jako investor i jako námořník. Během svých obchodních aktivit mezi Spojenými státy a námořními přístavy na Dálném východě, v Číně a Indii se stal úspěšným kapitánem a obchodníkem. Když byl ve státě, často se ocitl ve Philadelphii, hlavním městě nové země v letech 1790 až 1800. Tento čas využil k návštěvě svého bývalého velitele a celoživotního přítele Johna Barryho. Při jedné návštěvě se Dale setkal se sestřenicí Barryho manželky Sarah Dorethea Crathorne. Richard a Dorethea se vzali 15. září 1791 v Christ Church ve Philadelphii. Jejich první dítě se narodilo příští rok, zatímco oni žili ve svém prvním domě společně na 49 Pine Street. Následovat mělo dalších sedm dětí. Během společného života ve Philadelphii žili Dalesovi také na 69 Pine, 271 Chestnut, 69 Spruce a 296 Walnut Streets. Prvních deset let jejich manželství často nacházelo Dale na moři jako kapitán různých plavidel, buď velících obchodním lodím, nebo v nově založeném námořnictvu Spojených států .

Námořnictvo Spojených států

Portrét Richarda Dalea od Jacoba Eichholtze

V roce 1794 prezident George Washington ustanovil na objednávku Kongresu námořnictvo Spojených států, údajně kvůli ochraně amerických obchodních plavidel před hrozbou lupičů z barbarských národů, kteří využili toho, že nová země nemá silnou vojenskou přítomnost ve Středozemním moři. Ministr války Henry Knox vybral šest mužů, elitu námořního velení země, aby se stali prvními veliteli v nové větvi americké armády. Richard Dale byl vybrán jako jeden z těch šesti. Dale přijal schůzku a odcestoval do Norfolku ve Virginii za svým prvním úkolem: dohlížet na stavbu fregaty USS  Chesapeake . Kvůli podpisu mírové smlouvy s Alžírem, jedním z barbarských národů, který vytvořil určitou stabilitu ve Středomoří, byla výstavba fregaty zastavena. Dale požádal a obdržel dočasnou dovolenou od námořnictva a pokračoval v podnikání v čínském obchodu. Byl povolán zpět do námořnictva v roce 1796 kvůli napětí, které se vyvinulo mezi Spojenými státy a Francií, v takzvané kvazi válce . Jako kapitán upravené obchodní lodi USS  Ganga , která byla narychlo vybavena pro vojenskou službu, získal Dale vyznamenání za to, že byl prvním mužem, který jménem námořnictva Spojených států velel lodi na moři. Ganga byla během konfliktu použita k ochraně amerického pobřeží a neviděla žádné boje.

Konflikt jiného druhu způsobil, že Dale požádal o druhou dovolenou poté, co byly napraveny nepřátelské akce s Francií. Dale a někteří z dalších pěti námořních vůdců se zapojili do sporu o jejich správné hodnosti. Zatímco vládní úředníci zvažovali jejich obavy, Dale obnovil obchod na Dálném východě. Po návratu do Philadelphie byl problém vyřešen k jeho spokojenosti a Dale přijal jeho rozkazy. Měl velet malé flotile určené k ochraně amerických obchodních lodí ve Středozemním moři. Americké lodě již nebyly v bezpečí před lupiči severoafrických národních států.

Barbarská válka

Během první barbarské války se severní Afrikou se komodor Dale plavil ve vlajkové lodi prezidenta USS  s kapitánem Jamesem Barronem a flotilou dalších čtyř lodí. V roce 1801 je prezident Thomas Jefferson pověřil blokádou města Tripolis , kde vládní sankce zmocnily se evropských a amerických obchodních lodí a zotročily jejich posádky. Vláda Spojených států neochotně několik let vzdávala hold vůdcům Tripolisu, Tunisu a Alžíru, aby zajistila ochranu amerických zájmů. Bez ohledu na to barbarští piráti nadále sporadicky zabavovali americký majetek a námořníky. V letech 1801 a 1802, zatímco Dale a jeho flotila regulovaly tyto vody, zůstaly americké lodě bez ohrožení. Dale udržoval blokádu, dokud ho nedostatek zásob a nekontrolovatelná nemoc mezi posádkami jeho lodí donutily vrátit se na svou základnu ve Virginii.

Dale obdržel nové rozkazy k návratu do Středomoří po svém návratu do Států; nebyl však spokojen s podmínkami svého zadání. Rezignoval na svou provizi v námořnictvu Spojených států, když zjistil, že na jeho vlajkové lodi nebude kapitán. Považoval za hanbu, že převzal odpovědnost kapitána, když sloužil jako komodor. Namísto. vrátil se do Philadelphie jako civilista a zbytek života strávil na souši se svou manželkou a rodinou.

Odchod do důchodu a smrt

Na obrázku byl Dale ve svých starších letech

Dale si vedl dobře jako obchodní námořník. Po návratu do Philadelphie změnil zaměření své kariéry a stal se ředitelem pojišťovací společnosti v Severní Americe . O šest měsíců později přesunul věrnost Union pojišťovně a zůstal tam jako jeden z jejích ředitelů více než dvacet let. Působil jako jeho prezident od září 1824 do července 1825.

V roce 1785 podepsal George Washington certifikát, který Dale přijal do Cincinnatské společnosti , která vyznamenala důstojné veterány revoluční války. Dale zůstal aktivním členem po zbytek svého života a zapojil se do snahy postavit památník George Washingtona ve Philadelphii, který se nakonec nikdy neuskutečnil. Byl také aktivní ve Společnosti pro pomoc chudým a zoufalým mistrům lodí, jejich manželek a dětí (odhad 1765) a sloužil ve Washingtonské benevolentní společnosti v Pensylvánii. Během války v roce 1812 byl členem generálního výboru, vytvořeného k ochraně Philadelphie před potenciálním útokem britské armády.

Protestantský biskup, věnoval se náboženským záležitostem církve ve Filadelfii . V roce 1816 působil jako prezident Marine Bible Association of the City of Philadelphia, kterou založila Philadelphia Bible Society se záměrem podpořit duchovní blaho amerických obchodních námořníků. Byl spoluzakladatelem Církve námořníků, nedenominační církve, která se nacházela hned u doků městského přístavu a sloužila cestujícím námořníkům. Navržený Williamem Stricklandem, to byl jeden z největších kostelů ve městě v té době. Působil také jako člen Stálého výboru diecéze, správce Episkopátního fondu a účastnil se různých sjezdů věnovaných zachování biskupského poselství. Pozorně sledoval stavbu a záležitosti kostela St. Stephens ve Philadelphii během jeho stavby a až do své smrti. Daleovi bylo šedesát devět, když zemřel ve Philadelphii. Původně byly položeny na pohřebišti Christ Church a po čtyřech letech následovala Dorethea s její smrtí, oba byli znovu zasvěceni na hřbitově Laurel Hill v roce 1888.

Děti

  • Mary Dale - 6. září 1792 až 7. srpna 1793
  • Richard Dale, Jr. - 2. ledna 1795 až 1815. Dale, Sr., využil svého nikoli nepodstatného vlivu v rámci amerického ministerstva námořnictva k získání pozice Dale Jr. a jeho bratra Johna Montgomeryho v rámci námořnictva, s upozorněním, že slouží na různých lodích. Dale Jr. sloužil na palubě bývalého velení svého otce, prezidenta , během války v roce 1812, kdy se účastnil bitvy s letkou lodí Royal Navy u pobřeží Bermud. Zasažen dělovou koulí, která mu přetrhla nohu, později zemřel jako vězeň na ostrově.
  • John Montgomery Dale-4. ledna 1797 až 15. prosince 1852. Sloužil jako kapitán v námořnictvu Spojených států a nakonec zasvětil šalupu USS  Dale , která byla pojmenována na počest jeho otce.
  • Samuel Sutherland Dale - 1799 (zemřel jako dítě)
  • Edward Crathorne Dale - 21. února 1801 až 18. prosince 1868.
  • Sarah Barry Dale - 14. ledna 1804 až 6. března 1839
  • Ann Dale - 1806 (zemřel jako dítě)
  • Elizabeth Dale - 21. září 1807 do ???

Lodě

Během své kariéry sloužil Dale na mnoha různých lodích pod různými národními vlajkami a v různých kapacitách. Jeho poslední mise ve funkci velitele amerického námořnictva ho zastihla v čele malé flotily lodí. Mnoho lodí, na kterých Dale sloužil, je následující:

  • Neidentifikované plavidlo pod velením strýce - 1768. Během své předběžné kariéry na obchodních plavidlech začínal Dale jako učeň a dosáhl hodnosti vrchního důstojníka, který pracoval převážně v obchodu Západní Indie.
  • Neidentifikovaný lehký křižník ve službách Virginie - 1776 (zajat Brity)
  • Lady Susan - 1776. Britské plavidlo, na kterém sloužil během revoluce
  • Lexington - 1776, 1777. Sloužil jako praporčík pod Johnem Barrym, magisterský důstojník pod Williamem Hallockem, 1776, znovu po zajetí a propuštění v roce 1777, pod novým kapitánem Henrym Johnstonem
  • Bonhomme Richard - 1779. Sloužil jako nadporučík pod Johnem Paulem Jonesem v tomto francouzském lupiči
  • Aliance - 1779. nadporučík pod Jonesem
  • Ariel - 1780–1781. Nadporučík pod Jonesem
  • Trumbull - červenec až listopad 1781. nadporučík pod kapitánem Nicholsonem
  • Francouzská královna - konec roku 1781 nebo začátek roku 1782 - únor 1783. Nejprve sloužil jako nadporučík, poté jako kapitán

lupič schválený kontinentálním kongresem. Poslední loď sloužila během konfliktu s Anglií. Poté byl propuštěn z kontinentálního námořnictva

  • Chesapeake - 1784. Jako kapitán v námořnictvu Spojených států byl zodpovědný za stavbu lodi, i když v ní neplul.
  • Kanton - 1785–1787. První obchodní plavidlo ze Spojených států používané pro čínský obchod
  • Aliance - 1787–1788. Upraven od války, aby se stal obchodním plavidlem, opět pro čínský obchod
  • Pigou - 1796. Jako kapitán sloužil jako obchodní loď pro východoindický obchod
  • Gangy -před rokem 1798-1798-Dale velel nejprve jako upravené obchodní plavidlo a znovu, jakmile byla přeměněna na válečnou loď. Plavil se v druhé kapacitě během kvazi války s Francií.
  • 1801 - 1802 - velel letce zahrnující prezidenta (vlajková loď), Philadelphii , Essex a Enterprise ve Středozemním moři, chránící americká obchodní plavidla před Tripolitany a dalšími barbarskými lupiči.

Jmenovci

Viz USS Dale, kde je seznam lodí pojmenovaných na jeho počest.

Viz také

Citace

  1. ^ Frost, Johne. (1845). Obrazová kniha Commodores: zahrnující životy významných velitelů v námořnictvu z .. . s. 35–36. OCLC  940525118 .
  2. ^ Simpson, 1859 s. 278–279
  3. ^ Sears, 1855 s. 267
  4. ^ Simpson, 1859 s. 279
  5. ^ Simpson, 1859 s. 279–280
  6. ^ Cooper, 1846 s. 35

Prameny

  • Benham , Edith Wallace & Hall, Anne Martin, sestavil: (1913)
    Lodě amerického námořnictva a jejich sponzoři, 1797 - 1913 (soukromě tištěné, ___), s. 227 Url
  • Cooper, James Fenimore (1846). Životy významných amerických námořních důstojníků:
    Bainbridge. Somers. Shaw. Shubrick. Preble
    .
    Carey a Hart, Philadelphia. p. 436. OCLC  620356 .
    Url1
  • —— (1842). Richard Dale . Vydal autor. p. 297. Url
  • —— (1856). Historie námořnictva Spojených států amerických .
    Stringer & Townsend, New York. p. 508. OCLC  197401914 .
    Url
  • Dorwart , Jeffrey M., Philadelphia Navy Yard ,
    (University of Pennsylvania Press, Philadelphia, PA, 2001), s. 71.
  • Hannon , Bryan, (1936) Three American Commodores ,
    Spinner Press, NYC, NY, s. 42–54.
  • Homans , B., ed. (1839) The Army and Navy Chronicle, Volume VIII ,
    B. Homans, Washington City, 1839, pp. 249.
  • James , Hartwell, (1899) Hrdinové amerického námořnictva, společnost
    Henry Altemus; Philadelphia, PA, s. 30–36.
  • Keen , Gregory B., (1913) Potomci Jorana Kyna z Nového Švédska ,
    Švédská koloniální společnost; Philadelphia, PA,
  • Longacre , James B. & James Herring, The National Portrait Gallery of Distinguished Americans, Vol. 3 (James Kay, Jun. & Brother, Philadelphia, PA, 1833), s. 178–190.
  • Londýn, Joshua E. (2005). Vítězství v Tripolisu: Jak americká válka s piráty Barbary založila americké námořnictvo a formovala národ . New Jersey: John Wiley & Sons, Inc. ISBN 0-471-44415-4.
  • McGrath , Tim, (2010), John Barry, americký hrdina ve věku plachty ,
    Westholme Publishing; Yardley, PA, květen 2010, s. 410
  • Paul Jones, John, „Odrůdy“, The London Magazine, (Taylor a Hessey; Londýn, Anglie, 1824) s. 269
  • Peterson , Charles Jacob, The American Navy, Being an Authentic History of the United States Navy, (Jas. B. Smith & Co., Philadelphia, PA, 1857), str. 137–146.
  • Sears, Robert (1855). Pozoruhodná dobrodružství slavných osobností: ... atd., Významných v historii Evropy a Ameriky . Robert Sears, New York. p. 410. Url
  • Seawell , Molly Elliot, „Richard Dale - jeden z nejstatečnějších mužů, kteří kdy plachtili“, The Sunday Oregonian, 2. června 1895, str. 14.
  • —— (1898). Dvanáct námořních kapitánů: záznam některých Američanů, kteří se stali nesmrtelnými . Kegan, Paul, Trench, Trubner, & Co. Ltd, Ltd., Londýn. p. 233. Url
  • Simpson, Henry (1859). Životy významných Philadelphianů, nyní zesnulých .
    W. Brotherhead, Philadelphia. p. 993.
    Url
  • Toll , Ian W., Six Frigates-The Epic History of the Founding of US Navy, (WW Norton & Co .; NYC, NY 2006), str. 128, 169-171.
  • Vizetelly , Frank H., „Sleeps in Alien Soil“, The Washington Post, 9. července 1905, s. B7.
  • _____, „Commodore Richard Dale,“ Frank Leslie's Illustrated Newspaper, 13. října 1866, str. 61.
  • _____, „Nová loď se jménem hrdiny“, The Washington Post, 15. září 1933, s. F5.
  • _____, „Námořní yard Norfolk“, The New York Times, 16. června 1895, s. 25.

externí odkazy