Mezinárodní letiště Richmond - Richmond International Airport

Mezinárodní letiště Richmond
Logo mezinárodního letiště Richmond.png
Mezinárodní letiště Richmond.jpg
souhrn
Typ letiště Veřejnost
Vlastník/Provozovatel Provize letiště Capital Region
Slouží Střední Virginie
Umístění Sandston, Virginie , USA
Nadmořská výška  AMSL 167 stop / 50,9 m
Souřadnice 37 ° 30'18 "N 077 ° 19'10" W / 37,50500 ° N 77,31944 ° W / 37,50500; -77,31944
webová stránka www.flyrichmond.com
Mapa
Mezinárodní letiště Richmond se nachází ve Virginii
Mezinárodní letiště Richmond
Mezinárodní letiště Richmond
Mezinárodní letiště Richmond se nachází ve Spojených státech
Mezinárodní letiště Richmond
Mezinárodní letiště Richmond
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch
ft m
16/34 9 003 2744 Asfalt
2/20 6 607 2014 Asfalt
Statistiky (2019)
Provoz letadel 106,104
Základna letadla 94
Cestující 4,379,663
Zdroje: Federální letecká správa a letiště RIC
Letiště Richmond v roce 1984, kdy bylo čtvrtým největším letištěm ve Virginii

Mezinárodní letiště Richmond ( IATA : RIC , ICAO : KRIC , FAA LID : RIC ) je společné civilně-vojenské letiště v Sandstonu ve Virginii ve Spojených státech amerických , neregistrované společenství (v okrese Henrico ). Letiště se nachází asi 11 km jihovýchodně od centra města Richmond , hlavního města Virginského společenství . Mezinárodní letiště Richmond je nejrušnějším letištěm ve střední Virginii a třetím nejrušnějším ve státě za dvěma velkými letišti Washingtonu DC, Washington Dulles a Washington National . RIC pokrývá 2 500 akrů (1 012 ha) půdy.

Přehled

Capital Region Airport Commission (CRAC) vlastní a provozuje mezinárodní letiště Richmond. Na komisi, kterou v roce 1975 založilo valné shromáždění Virginie , dohlížejí zástupci krajů Chesterfield , Hanover a Henrico a města Richmond . RIC obsluhuje oblast Greater Richmond s nonstop lety do 26 destinací, které obsluhuje sedm leteckých dopravců. Společné civilně-vojenské veřejné letiště, RIC sídlí bývalý majetek Richmond International Airport Air National Guard Station, který byl převeden na ministerstvo armády na podporu amerických armádních rezerv a Virginské národní národní gardy .

Na začátku roku 2000 Richmond zažil další období rozsáhlého růstu a v roce 2005 oznámil kompletní redesign. RIC přešel z jednopodlažního terminálu s 12 branami na 22 bran (plus četné brány bez proudových mostů), přidal parkovací místa (na 10 500) a vytvořil novou koncovou vozovku a věž pro řízení letového provozu. Projekt zahrnuje rozsáhlé renovace budovy terminálu, včetně odletů na vyšší úrovni a příjezdů nižších úrovní, výstavbu ústředního inženýrského závodu a rozšíření bezpečnostních kontrolních bodů. Stavba dvouúrovňového terminálu byla dokončena na jaře 2007 a byla navržena společností Gresham, Smith & Partners. Vzhledem k nedávnému růstu Richmond znovu otevřel svou mezinárodní bránu (B15) pro lety do Cancúnu, Toronta, Punta Cana, z nichž všechny jsou sezónními službami.

V roce 2016 Richmond zaznamenal svůj druhý nejvyšší roční počet cestujících a RIC plánuje velkou expanzi, která začne na podzim roku 2018. Počet bran se zvýší z 22 na 28 nebo 30 přidáním 6 nebo 8 bran (netto) do jeho A Concourse . Stavba měla začít koncem léta/začátkem podzimu 2018 a měla trvat 15 měsíců. V lednu 2020 se předpokládalo, že stavební práce budou provedeny do léta 2020. Letiště také plánuje rozšíření oblasti kontrolních bodů v hale B, která má v současné době čtyři detekční pruhy TSA. Tento projekt zvýší počet dostupných jízdních pruhů nejméně na šest. Odhaduje se, že tato expanze bude stát 4 miliony dolarů a bude probíhat koncem léta nebo na podzim roku 2018, přičemž výstavba má trvat zhruba osm měsíců. Veřejné prostranství A má v oblasti kontrolních bodů tři screeningové pruhy, i když to bude v příštích několika letech pravděpodobně rozšířeno. Další výstavba na letišti se blíží - Capital Region Airport Commission se zabývá přesunem přepážek pronajatých vozů z centrální části dolní úrovně lobby do rozšířené oblasti pro nárokování severních zavazadel. Letiště také počítá s přidáním uzavřeného dvouúrovňového spojovacího chodníku mezi terminálem a garáží autopůjčovny. Rozšířit se má také garáž pro pronájem automobilů.

V roce 2016 odbavilo mezinárodní letiště Richmond přes 63 000 tun nákladu, což je historické maximum. Nákladní služby zahrnují více než 100 000 čtverečních stop (10 000 m 2 ) skladových/kancelářských prostor a 1 000 000 čtverečních stop (100 000 m 2 ) zástěru. Letiště je označeno jako zóna zahraničního obchodu . Vzhledem ke své poloze na východním pobřeží je tranzit nákladu přes RIC na vzestupu. Zboží odeslané z metropolitní oblasti Richmondu může do 24 hodin dosáhnout 72% populace USA.

V roce 2016 společnost RIC vykázala 32. měsíc v řadě za sebou, přičemž v říjnu 2016 bylo hlášeno 345 000 cestujících. Několik leteckých společností obsluhujících RIC reagovalo na rostoucí poptávku modernizovanými trasami a letadly. Společnosti Delta Air Lines , JetBlue Airways a Southwest Airlines přidaly v roce 2017 další trasy a větší letadla. Společnost United Airlines vylepšila svou službu Denver na letadlo hlavní řady, čímž nahradila letoun Embraer E-175 používaný společností United Express . Je to nejdelší a nejzápadnější let z Richmondu, překonal službu Dallas/Fort Worth společnosti American Airlines .

V roce 2017 letiště obsluhovalo 3 657 479 cestujících, což je historický rekord letiště, čímž překonal svůj předchozí rekord 3 634 544 v roce 2007. V roce 2018 vytvořil RIC rekordní počet cestujících v historii 4 077 763, což je nárůst o 11,5% oproti roku 2017. RIC obsluhuje letecké společnosti létající převážně vnitrostátními linkami do měst na jihu, severovýchodě a středozápadě a spojující lety do hlavních uzlů pro mezinárodní destinace.

Dějiny

Letiště bylo zasvěceno jako létající pole Richarda Evelyna Byrda v roce 1927 na počest letce Richarda E. Byrda , bratra tehdejšího guvernéra Harryho F. Byrda . Slavnostního zasvěcení se zúčastnil Charles Lindbergh . Ačkoli zařízení bylo v Henrico County, Richmond starosta John Fulmer Bright byl pomocný ve vytvoření Byrd Field, který byl původně ve vlastnictví města Richmond. V roce 1950 bylo přejmenováno na letiště Richarda E. Byrda a v roce 1984 se stalo mezinárodním letištěm Richmond. Správcem letiště v letech 1957 až 1988 byl Anthony E. Dowd, Sr.

Budova terminálu navržená Marcellem Wrightem a synem byla dokončena v roce 1950. V letech 1968 až 1970 byla rozšířena, což zahrnovalo i současné veřejné prostranství.

Oficiální letecký průvodce z dubna 1957 uvádí 43 odletů ve všední den: 22 u Eastern Air Lines , deset u Piedmont Airlines , pět u American Airlines , čtyři u National Airlines a dva u Capital Airlines .

V polovině 70. let plánovaly United Airlines denní zpáteční let mezi Richmondem a Los Angeles ( LAX ) s Douglasem DC-8-61 přes mezinárodní letiště Dulles . DC-8-61 byl s největší pravděpodobností největším osobním letadlem, které kdy bylo na letiště naplánováno. United byl také létání Boeing 727-200s a Boeing 737-200s na letišti, včetně nonstop lety do Washington DC National Airport kromě Dulles. Mezi další letecké společnosti v Richmondu v roce 1975 patřily společnosti Eastern Air Lines provozující Boeing 727 a McDonnell Douglas DC-9-30 s přímými lety z Atlanty, letiště New York JFK, letiště New York LaGuardia a Raleigh/Durham; a Piedmont Airlines provozující nepřetržitě Boeing 737-200s a NAMC YS-11 z Charlestonu, WV, letiště Chicago O'Hare , Huntington, WV, Lynchburg, VA, Newport News, Norfolk, Raleigh/Durham, Roanoke, VA, Rocky Mount/Wilson , NC a národní letiště Washington DC . Altair Airlines , dojíždějící letecký dopravce, sloužil Richmondu s Beechcraft 99s nonstop z Baltimoru, Philadelphie a Wilmingtonu, DE.

15. února 1985 OAG uvedlo pět leteckých společností obsluhujících Richmond s proudovými letadly, včetně Delta Air Lines , Eastern, Piedmont, United a USAir . Delta provozovala Boeing 737-200s a McDonnell Douglas DC-9-30s nonstop z Atlanty, Eastern provozoval Boeing 727-100s, McDonnell Douglas DC-9-30s a DC-9-50s nonstop z Atlanty, Charlotte, Greensboro/High Point , New York JFK Airport a New York LaGuardia Airport , Piedmont provozoval Boeing 727-200s, Boeing 737-200s a Fokker F28 Fellowships nonstop z Baltimore, Charlotte, Chicago O'Hare Airport , Greensboro/High Point, Kinston, NC, Louisville, New York LaGuardia Airport, Norfolk and Philadelphia, United provozoval Boeing 727-100 a Boeing 727-200 nonstop z Baltimoru, letiště Chicago O'Hare a Norfolku a USAir provozoval BAC One-Elevens a McDonnell Douglas DC-9-30s nonstop z Philadelphie a Pittsburghu. Čtyři dojíždějící a regionální letecké společnosti byly v Richmondu, včetně společnosti Air Virginia, která provozovala na letišti přestupní letiště létající nepřetržitě z Swearingen Metroliners z Baltimore, Charlottesville, VA, Lynchburg, VA, New Bern, NC, Newport News, New York Letiště LaGuardia, New York Letiště Newark , Norfolk, Philadelphia, Raleigh/Durham, Roanoke, VA a národní letiště Washington DC ; Delta Connection provozované společností Comair s nonstop Saab 340s a Swearingen Metroliners provozovanými na základě sdílení kódu pro Delta od Roanoke, VA; Piedmont Regional Airlines provozující Beechcraft 99 , de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 a Short 330 turboprops s nonstop službou létající na základě sdílení kódu pro Piedmont z Baltimore, Newport News, Norfolk a Roanoke, VA; a Wheeler Airlines provozující nepřetržitě Beechcraft 99 turboprops z Danville, VA, Raleigh/Durham, Washington DC National Airport a Wilmington, DE. V roce 1986 měla společnost Wheeler Airlines na letišti malý uzel a přidala přímé lety z Charlestonu, WV a Parkersburgu, WV.

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Letecké společnosti Destinace Ref
Allegiant Air Nashville , Orlando/Sanford , Petrohrad/Clearwater , Sarasota
Sezónní: Punta Gorda (FL)
americké aerolinky Charlotte , Dallas/Fort Worth
Sezónní: Miami
americký orel Charlotte , Chicago – O'Hare , Miami , New York – JFK , New York – LaGuardia , Philadelphia
Breeze Airways Charleston (SC) , New Orleans , Tampa
Delta Air Lines Atlanta
Připojení Delta Boston , Detroit , Minneapolis/St. Paul , New York – JFK , New York – LaGuardia
JetBlue Boston , Fort Lauderdale , Las Vegas (končí 30. října 2021), Orlando
Sezónní: Los Angeles
Jihozápadní aerolinky Atlanta , Chicago – Midway , Denver
Sezóna: Orlando , Tampa
Spirit Airlines Fort Lauderdale , Orlando
United Airlines Chicago – O'Hare , Denver
United Express Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , Newark , Washington – Dulles

Náklad

Letecké společnosti Destinace
Amazon Air Cincinnati , Fort Worth/Alliance , Lakeland [25] , San Juan [26]
DHL Aviation Cincinnati , Greensboro
FedEx Express Indianapolis , Knoxville , Memphis , Nashville
UPS Airlines Baltimore , Louisville , Norfolk , Philadelphia

Statistika

Nejlepší vnitrostátní trasy

Nejrušnější vnitrostátní trasy od RIC
(březen 2020 - únor 2021)
Hodnost Letiště Cestující Nosiče
1 Atlanta, Georgia 166 750 Delta, jihozápad
2 Charlotte, Severní Karolína 119 360 americký
3 Dallas/Fort Worth, Texas 59 900 americký
4 Chicago – O'Hare, Illinois 48,220 Američan, United
5 Fort Lauderdale, FL 37 600 JetBlue, Spirit
6 Orlando, Florida 37 020 JetBlue, Southwest, Spirit
7 Philadelphia, Pennsylvania 22 990 americký
8 Washington-Dulles 22 240 Sjednocený
9 Miami 21 200 americký
10 Boston, Massachusetts 14 590 Delta, Jetblue

Letecký podíl na trhu

Nejlepší letecké společnosti v RIC (březen 2020 - únor 2021)
Hodnost Letecká linka Cestující Procento podílu na trhu
1 americké aerolinky 245 000 19,56%
2 Delta Air Lines 245 000 19,49%
3 Republic Airlines 115 000 9,13%
4 Jihozápadní aerolinky 103 000 8,22%
5 JetBlue 95 080 7,58%

V roce 2017 letiště obsluhovalo 3 657 479 cestujících, což je historický rekord na letišti, čímž byl překonán jeho předchozí rekord 3 634 544 v roce 2007. Rok 2017 byl také pátým rokem růstu letiště po sobě a zaznamenal nárůst osobní dopravy o 2,8% oproti hlášené osobní dopravě v roce 2016. RIC je po Washingtonu Dulles a Ronaldovi Reaganovi Washingtonem třetím nejrušnějším letištěm ve Virginii .

Richmond International má 75 letadel: 21 jednomotorových, 21 vícemotorových a 33 proudových letadel.

Nehody a incidenty

  • 16. května 1946 havaroval Douglas C-47 provozovaný společností Viking Air Transport 6,3 mil jižně od Richmond-Byrd Field kvůli problémům s motorem. Všech 27 na palubě zahynulo.
  • 19. července 1951: Let společnosti Eastern Airlines č. 601 směřující z Newarku do Miami utrpěl prudký náraz po otevření přístupových dveří za letu nad Lynchburgem ve Virginii a posádka se rozhodla odklonit do Richmondu. Přistání bez křídel bylo provedeno několik mil od přistávací dráhy na farmě Curles Neck, protože posádka se obávala, že se letadlo rozpadne, než se dostanou na letiště, aby se pokusily o nouzové přistání. Nedošlo k žádným smrtelným úrazům.
  • 8. listopadu 1961: Let Imperial Airlines 201/8 byl zničen, když havaroval a shořel po pokusu o nouzové přistání na letišti, zemřelo všech 74 cestujících a tři z pěti členů posádky.
  • 16. července 1964: Společnost Eastern Airlines DC-7B N809D se 76 cestujícími vázanými z New Yorku přistála těsně před dráhou 15, utrpěla kolaps pravého hlavního rychlostního stupně a sklouzla na 4752 stop. Ke zranění osob nedošlo, ale letoun byl neopravitelně poškozen.
  • 6. května 1980 převrátil Gates Learjet 23, N866JS převrácené přistání na dráhu 33. Letoun se v 03:12 zřítil vedle přistávací dráhy a vzplál. Oba piloti byli zabiti.
  • 9. června 1996 let Eastwind Airlines Flight 517 z Trentonu v New Jersey zaznamenal ztrátu ovládání kormidla při přístupu do Richmondu; krátce poté však byla kontrola znovu získána a letadlo normálně přistálo. Došlo k jednomu lehkému zranění.

Virginská letecká národní garda

Až do října 2007 udržovala 192d Fighter Wing (192 FW), jednotka Air Combat Command (ACC) získaná jednotkou Virginské národní národní gardy , stanici Air National Guard , provozující letoun F-16 Fighting Falcon z letiště. Na konci roku 2007, v souladu s akcí BRAC 2005, 192 FW vzdal své letouny F-16C a F-16D a přestěhoval se do Langley AFB (nyní Joint Base Langley-Eustis ), aby se integroval s pravidelným letectvem jako přidružená jednotka k 1. stíhací křídlo (1 FW) létající na letounu F-22 Raptor .

Viz také

Reference

externí odkazy