Riverside Park (Manhattan) - Riverside Park (Manhattan)

Riverside Park
Riverside Park 03.jpg
Riverside Park má mnoho pěších a cyklistických stezek.
Typ Městský park
Umístění Manhattan , New York
Souřadnice 40 ° 48'15 "N 73 ° 58'12" W / 40,80417 ° N 73,97 000 ° W / 40,80417; -73,97000 Souřadnice: 40 ° 48'15 "N 73 ° 58'12" W / 40,80417 ° N 73,97 000 ° W / 40,80417; -73,97000
Plocha 253,17 akrů (102,45 ha)
Provozovatel NYC parky
Postavení Otevřeno po celý rok
Přístup veřejnou dopravou Metro a autobus; viz. níže
Riverside Park and Drive
Umístění Od 72. ulice do 129. ulice v New Yorku
Souřadnice 40 ° 47'53 "N 73 ° 58'31" W / 40,79806 ° N 73,97528 ° W / 40,79806; -73,97528
Postavený 1874
Architekt Násobek
Referenční číslo NRHP  83001743
Významná data
Přidáno do NRHP 2. září 1983
Určeno NYCL 09.02.1980

Riverside Park je malebné nábřeží veřejný park v Upper West Side , Morningside Heights a Hamilton Heights čtvrtí čtvrti města Manhattan v New Yorku . Park se skládá z 6,4 km dlouhého pásu země o šířce 30 až 152 m mezi řekou Hudson / Henry Hudson Parkway a serpentinským Riverside Drive .

Riverside Park byl založen odsouzením země v roce 1872 a byl vyvinut souběžně s Riverside Drive. Původně probíhal mezi 72. a 125. ulicí, ale v prvním desetiletí 20. století byl rozšířen na sever. Když byl park první vyložil, pravý-of-cestě z New York centrální železnice ‚s West Side linka zablokovala přístup k řece. Ve třicátých letech byla v rámci projektu West Side zlepšování West Side komisaře Roberta Mosese železniční trať pokryta esplanádou a několika rekreačními zařízeními. V parku bylo provedeno několik úprav až do 80. let 20. století, kdy byl zrekonstruován a rozšířen na jih jako součást vývoje Riverside South .

Riverside Park je součástí Manhattan Waterfront Greenway , pěší a cyklistické trasy kolem nábřeží Manhattanu. New York městské oddělení parky a rekreace provozuje a udržuje v parku, když její provozní činnosti jsou podporovány Riverside Park Conservancy. Je zapsán v národním registru historických míst a je označován jako scénický orientační bod New Yorku .

Dějiny

Plánování

191 akrů (77 ha) půdy v původním parku mezi 72. a 125. ulicemi kdysi obývali lidé Lenape, ale v 18. století ji evropští osadníci využívali k zemědělství. V průběhu let bylo podél řeky postaveno několik vil. Dvě největší osady této oblasti byly vesnice Bloomingdale a Manhattanville . V roce 1846 byla podél nábřeží postavena Hudson River Railroad (později West Side Line a Hudson Line ), spojující New York s Albany.

V padesátých letech 19. století se New York rychle rozrůstal. Výstavba Central Parku poblíž v 60. letech 19. století urychlila výstavbu na Upper East Side na Manhattanu. Podobný vývoj na Upper West Side byl pomalejší: do roku 1865 byla dokončena a otevřena pouze západní 76. a 86. ulice . Aktem zákonodárce státu New York, který toho roku prošel, měli komisaři v Central Parku odpovědnost za provedení plánu komisařů z roku 1811 , pouliční sítě Manhattanu, na Horním Manhattanu.

V roce 1865 komisař Central Parku William R. Martin předložil první návrh parku na břehu řeky podél řeky Hudson . Zákon, který to stanoví, byl předložen zákonodárci komisařem Andrewem Haswellem Greenem v roce 1866 a schválen ve stejném roce. Ve svém argumentu pro park na břehu řeky Green napsal, že jediným místem na nábřeží řeky Hudson vyhrazeným pro parkovací místo byla baterie na jižním cípu ostrova Manhattan. První segment Riverside Park byl získán v roce 1872 odsuzováním pozemků za cenu 7,25 milionu dolarů, tedy přes 80 000 dolarů za akr (200 000 dolarů/ha) za každý ze 119 akrů (48 ha) v původním parku. Součástí parku byla i výstavba Riverside Avenue , bulváru lemovaného stromy a s výhledem na budoucí park a nábřeží. Alej byla původně stanovena v roce 1868 a byla po celé délce široká 30 stop. Plány na Riverside Park a Avenue upoutaly pozornost Williama M. Tweeda , který koupil několik pozemků sousedících s parkem v očekávání jeho stavby.

Konstrukce

Konec 19. století

Budoucí místo v parku je vyobrazeno v Královské příručce New Yorku, kolem roku 1890

Riverside Avenue byla původně plánována tak, aby vedla po přímce, což by vyžadovalo opěrnou zeď a rozsáhlou výplň. Obtížná topografie oblasti se však dostala do povědomí komisařů parku na Manhattanu. V roce 1873 komisaři vybrali Fredericka Law Olmsteda , komisaře parku, který také navrhl Central Park, aby přepracoval park a avenue. Olmsted vymyslel plán, který by vytvořil hlavní silnici táhnoucí se od 72. do 123. ulice, s nadjezdy na 79. a 96. ulici, jakož i „vozové cesty“, které by sloužily blízkému sousedství. Park a cesta dohromady by se pohybovaly mezi 70 a 150 stopami (21 a 46 m) širokými. Olmstedův plán, který zahrnoval také návrhy pro Fort Washington Park a Morningside Park , požadoval, aby tyto parky byly navrženy kolem stávající krajiny. Olmsted napsal v roce 1873, že Riverside Park „představoval jako park velké výhody, protože břeh řeky byl po jedno století okupován, protože trávníky a okrasné zahrady před zemí se rozkládaly podél jeho břehů. Jeho olistění bylo v pořádku a nádherný výhled. "

Stavba Riverside Park a Avenue byla zahájena v roce 1874 nebo 1876 a Olmsted byl v roce 1877 vyloučen jako správce parků. Designéři jako Calvert Vaux , Samuel Parsons a Julius Munckwitz vytyčili úsek parku a silnice mezi 72. a 125. ulicí určitým způsobem díky čemuž vypadal park jako v Hudsonově údolí . Riverside Avenue byla otevřena v roce 1880 a rychle se stala populární, i když části silnice, jako například nadjezd na 96. ulici, zůstaly do 20. století neúplné. Neexistoval jediný plán, který by zahrnoval celý Riverside Park, což znamenalo, že bude zahrnovat řadu samostatných návrhů. Olmsted napsal v roce 1886, že „v mnoha důležitých detailech byl design pokazený“, přičemž řekl, že terén parku je příliš strmý na rekreaci a že stromy na Riverside Avenue mohou blokovat výhled na řeku; navzdory tomu byla nabídka Olmstedu spolupracovat s Vauxem na vytvoření jednotného designu parku odmítnuta. Kromě toho železnice odřízla park od nábřeží.

S výstavbou parku přišly výkupy pozemků na Upper West Side. Vývoj v sousedství však přicházel pomalu, protože většina pozemků byla pro střední třídu příliš drahá na nákup a bohatí se raději usadili na východní straně Manhattanu. Rozvoj sídel s nízkou hustotou a malých bytových domů přišel až v 80. letech 19. století. Tito obyvatelé vytvořili organizaci s názvem West End Avenue Association, která v roce 1888 vydala brožuru s názvem West End Avenue: Riverside Park ve městě New York, která vychvalovala výhody parku. V té době se v této oblasti usadilo několik bohatých rodin. Trvalo by to do roku 1900 a 1910, než Riverside Avenue a Park získají svou dnešní koncentraci luxusních domů.

Park nebyl ani rozsáhle rozvinutý. Dočasná hrobka zesnulého prezidenta USA Ulyssese S. Granta byla postavena na kopci Claremont v roce 1885, protože Grant řekl, že chce být pohřben v New Yorku. Kromě toho byly v roce 1891 vytyčeny cesty mezi 72. a 79. ulicí. V článku z roku 1893 však The New York Times uvedl, že „ale takto získaná malá část půdy byla vylepšena, aby byla schopná veřejného využití“. V té době Riverside Park neobsahoval nábřeží. V listopadu 1893 bylo dosaženo kompromisu, který by umožnil využití břehu pro park a zároveň umožnil přístup do doků, a o dva měsíce později komisaři parku přijali plány na stavbu doků na 79. a 96. ulici. Na základě zákona státního zákonodárce město odsoudilo podvodní oblast podél pobřeží, což by umožnilo melioraci rozšířit park. V roce 1895 byly vytyčeny cesty mezi 96. a 120. ulicí. Bez ohledu na nedostatek rozvoje parku Riverside Park stále obsahoval nepříjemnosti, jako jsou venkovní kanalizace , chatrče squatterů a emise uhlí z vlaků, stejně jako skládky odpadků na 77. a 96. ulici. Tyto podmínky přetrvávaly až do 20. let 20. století.

Počátek 20. století

Viadukt Riverside Drive ve výstavbě

Na konci 90. let 19. století a na počátku 20. století bylo postaveno několik staveb. Na přelomu 20. století byly v Riverside Parku postaveny dva pomníky: stálý Grantův hrob na 120. ulici v roce 1897 a Památník vojáků a námořníků na 89. ulici v roce 1902. Následovalo osm dalších památek z 20. století až 1920. Stavba těchto památek znamenala zásadní změnu ve využívání Riverside Parku, protože park se již neidealizoval pouze jako přírodní prostor, ačkoli spisovatelka Elizabeth Cromley říká, že památky zapadaly do estetiky parku. Další stavba postavená v parku byla Gould Boathouse Columbia University , postavená na 115. ulici v roce 1896. Gould Boathouse byla opuštěna ve 20. letech 20. století a vyhořela v roce 1927. Další projekty na nábřeží prováděné v první dekádě 20. století zahrnovaly stadion pro Kolumbijskou univerzitu, postavený podél krajinné výplně. Další návrh na novou loděnici pro klub Motor Boat Club vetoval starosta George B. McClellan Jr. v roce 1906.

Existence údolí Manhattan na přibližně 125. ulici zablokovala další rozvoj parku Riverside Park na sever. V roce 1898 však byla zahájena stavba ozdobného viaduktu nesoucího Riverside Drive přes údolí na 135. ulici. Viadukt, navržený F. Stuartem Williamsonem, byl dokončen v roce 1901 a sestával z 26 ocelově mřížových oblouků stoupajících 80 stop (24 m) nad úroveň terénu. V roce 1902 byly provedeny plány na prodloužení hranice parku na sever do 155. ulice. Williamson také navrhl prodloužení parku, které obsahovalo kamenné opěrné zdi a také navržené velké vchody. První rozšíření Riverside Park, od 125./129. do 137. ulice, bylo dokončeno v roce 1902. Město získalo pozemky na sever k 158. ulici v roce 1903 a s dokončením tohoto rozšíření parku v roce 1908 byla Riverside Avenue přejmenována na Riverside Drive.

V roce 1906 došlo ke snaze rozšířit Riverside Park přidáním pozemku ohraničeného Riverside Drive, Claremont Avenue a 116. a 122. ulicí. To bylo považováno za historicky důležité, protože to bylo místo bitvy o Harlem Heights . Město si také představilo 116. ulici jako velkou bránu do Grantovy hrobky. Nebylo vybudováno rozšíření parku ani brána 116. ulice a dnes jsou jediným pozůstatkem tohoto plánu široké křivky na křižovatce 116. ulice a Riverside Drive, kde sedí bytové domy Colosseum a Paterno . Podmořská oblast ve vlastnictví města byla vyplněna v letech 1911 až 1912 pomocí horniny z výkopu akvaduktu Catskill . Skládkování bylo kritizováno, protože probíhalo bez vědomí veřejnosti. Jednou z prominentních skupin, které se během této doby vytvořily, byla Ženská liga na ochranu parku Riverside, založená v roce 1916, která obhajovala rekreační využití v parku. Mnoho členů klubu pocházelo z prominentních nebo bohatých rodin a značný počet jeho prvních členů žil v blízkosti Riverside Parku.

Vylepšení na západní straně

Počáteční plány

Část parku Riverside nad tunelem svobody, tunelem vlaku
Vlaky cestují tunelem svobody pod touto částí parku.

I když se diskutovalo o rozšíření Riverside Park, New York Central Railroad pokračoval v rozšiřování svých zařízení. To se střetlo s ideály hnutí City Beautiful, což vedlo rostoucí část populace k tomu, aby se na železnici dívali spíše jako na obtíž než na část parku. I přesto byla železnice klíčovou součástí obchodu New Yorku a jako taková nemohla být odstraněna. Již v roce 1909 existovaly plány na rozšíření West Side Line na šest kolejí v Riverside Parku, i když toto bylo silně proti. Jádrem neshody bylo ustanovení, které by poskytlo New York Central práva na rozvoj pobřežní čáry s komerčními podniky. Oblast mezi 59. a 72. ulicí byla plánována na rozvoj do vlakových nádraží, proti čemuž se skupiny občanů ostře stavěly, a město nemělo peníze na odsouzení této země.

Spory o roli železnice v parku pokračovaly několik let. V té době existovaly další problémy, které postihovaly železniční trať; zejména jižní část trati na úrovni ulice byla známá jako Death Avenue kvůli vysoké úrovni kolizí. V roce 1913 New York Central představil návrh na železnici, která má být oddělena, včetně výstavby nového tunelu v Riverside Park. Tento plán přijaly skupiny občanů příznivě. V roce 1917 došlo k předběžné dohodě o přijetí tohoto návrhu. Další iniciativou, která napomohla přestavbě Riverside Parku, bylo uzavření jedné z popelnicových skládek v roce 1923. Navzdory celosvětovému růstu hodnot nemovitostí v 19. a 20. letech 20. století se tyto výhody neprojevily v oblasti nejbližší Riverside Park a v části mezi 69. a 89. ulicí se hodnoty nemovitostí ve skutečnosti mírně snížily. Místní komunita proto plán na vylepšení Riverside Parku hodně očekávala.

Návrh na oddělení železničního stupně zůstal zastaven až do průchodu zákona Kaufman v roce 1924, který si vynutil elektrifikaci všech železnic ve městě. Ve stejném roce, kontrolor Charles L. Craig navrhl plán na vytvoření nábřežní dálnice v Riverside Drive, aby se zmírnila automobilová doprava. „Craigův plán“, první ze čtyř neúspěšných plánů rekonstrukce parku, které byly navrženy ve 20. letech 20. století, také požadoval začlenění atletických zařízení, což je vlastnost, která by nakonec byla součástí rekonstrukce parku. Návrh zahrnoval plány na rozšíření parku Riverside, jako je sladkovodní bazén mezi 72. a 75. ulicí; hřiště od 75. do 77. ulice; a rekreační objekt s novou loděnicí mezi 77. a 81. ulicí. Tyto plány zahrnovaly rekultivace pomocí výkop od New York City Subway ‚s Eighth Avenue metro , který vytvořil až 70 akrů (28 ha) nových parků. Plánovači se domnívali, že by se dala zvýšit i užitečnost železničního tunelu. Zatímco někteří navrhovali vybudování dálnice na vrcholu tunelu, jiní navrhli přeměnit horní část tunelu na park a místo toho vybudovat nábřežní dálnici.

Spory o střechu tunelu a dálnici zpozdily schválení plánu Riverside Park na několik let, kdy v důsledku rostoucího znečištění byl park téměř nepoužitelný. Ženská liga schválila návrh na přeměnu stezky uzd Riverside Drive na dětské hřiště, ačkoli se postavila proti scénické dálnici v Riverside Parku. Jiné organizace se také postavily proti stavbě dálnice v Riverside Parku; například City Club schválil místo toho vybudování dálnice na nábřeží, aby poskytl více prostoru rekreačnímu využití. Návrh nábřežní dálnice podpořila pouze menšina architektů a organizací a byla odsouhlasena správní radou. V červnu 1929 město hlasovalo pro schválení plánu, který by vybudoval dálnici nad kolejemi, ale ne na nábřeží.

Provedení

Část železničního tunelu, při pohledu z Henry Hudson Parkway na 116. ulici

Architektonická firma McKim, Mead & White byla najata, aby vytvořila plány pro dálnici a železniční tunel oddělený mimo ni (později známý jako tunel svobody ). Aby byly splněny požadavky projektu, firma navrhla postavit opěrnou zeď ve stylu City Beautiful s oblouky, podobnými římskému akvaduktu , které jako by podporovaly dálnici nad ní. Opěrná zeď by zahrnovala parapety a neoklasicistní detaily, stejně jako 50 stop (15 m) oblouky k odvětrání železničních kolejí za zdí. Silnice by obsahovala klasické stožáry a kandelábry, vyhlídkové plochy a odpočinkové zóny pro chodce. Plány také počítaly s rekonstrukcí přístavu na 86. ulici a výstavbou parkovišť, dětských hřišť a tenisových kurtů.

Práce probíhaly mezi 72. a 79. ulicí, když byl v roce 1934 jmenován komisař pro parky Robert Moses . Moses zastavil McKimův plán Mead & White a vysmíval se mu jako „vizionářské schéma“, protože si myslel, že stavba dálnice způsobí, že nový park bude nepřístupný a bude obsahovat příliš mnoho pěších tunelů. Kromě toho Mojžíš věřil, že jeho alternativní plán bude dokončen rychleji a levněji. Mojžíšův životopisec Robert Caro popsal Mojžíše, který před svým projektem zkoumal oblast a viděl:

pustina šest mil (10 km) dlouhá, táhnoucí se od místa, kde stál až na sever až k 181. ulici ... „Park“ nebyl nic jiného než obrovská nízko položená masa hlíny a bahna ... Nenatřená, rezavá, zubaté drátěné ploty podél kolejí bránily městu v jeho nábřeží ... Motory, které táhly vlaky po kolejích, spalovaly uhlí nebo ropu; z jejich komínů stoupal hustý černý smog směrem k bytovým domům a potahoval parapety pískem ... [zápach] jako by nad Riverside Drive visel nekonečně po každém průjezdu vlaku jedoucího na jih na jatka v centru Manhattanu náklad za dobytkem a prasata .... [Jednou, Frances Perkins ] slyšela Mojžíšův výkřik: „Není to pro tebe pokušení? Nemohlo by toto nábřeží být tím nejkrásnějším na světě?“

Mojžíšův aktualizovaný plán „West Side Improvement“, který navrhli Gilmore D. Clarke , Michael Rapuano a Clinton Loyd , zachoval železniční tunel pod parkem, ale místo toho přesunul dálnici na břeh; z toho by se stal Henry Hudson Parkway . V rámci projektu se dálnice měla spojit s West Side Elevated Highway na jižním konci Riverside Parku, zatímco železnice by se připojila k viaduktu High Line ještě dále na jih. Dálnice měla být postavena na nově zaplněné zemi podél pobřeží, což vyžadovalo prodloužení pobřeží o 15 stop a vyložení 1 milionu kubických yardů (760 000 m 3 ) výplně. Výsledkem byla souvislejší parková plocha, protože střechu tunelu by poté obsadil park. Mojžíšův plán byl také aktivněji zaměřen na rekreaci: jeho plán počítal s dětskými hřišti, tenisovými kurty, broděním a bazény, amfiteátrem a doky na 79. a 96. ulici. Střecha železničního tunelu bude hostit několik těchto rekreačních polí, zatímco ostatní části střechy tunelu budou využívány promenádou. Náklady předložené odhadu New York City Board of Estimate činily 11 milionů USD (ekvivalent 205 milionů USD v roce 2020), z čehož 6 milionů USD by směřovalo do samotného železničního tunelu (ekvivalent 112 milionů USD v roce 2020).

V polovině roku 1934 byl Mojžíš připraven zaměstnat asi 4000 pracovníků prostřednictvím správy pokroku prací . Na začátku roku 1935 probíhaly plnící operace, které vyžadovaly vysypání 4 000 kubických yardů (3 100 m 3 ) špíny denně. Dálnice v Riverside Parku byla schválena v červnu 1935 a byla dokončena v roce 1937. Kromě toho byly v roce 1939 oznámeny plány na nové povodí lodi na 149. ulici. Projekt West Side Improvement byl dokončen do roku 1941. Projekt byl dvakrát tak velký jako stavba přehrady Hoover Dam . Celkem projektový plán do parku přidal 132 akrů (53 ha). Nakonec bylo postaveno osm plných hřišť, baseballová hřiště a tenisová, házená a basketbalová hřiště. Po dosažení svého cíle přestavět Riverside Park se Ženská liga v roce 1937 rozpustila.

Pokles

Chodník poblíž 108. ulice

Několik desetiletí po dokončení vylepšení Mojžíšovy éry bylo v parku provedeno několik změn: v roce 1946 byl přidán pamětní háj; v roce 1952 bylo přistavěno hřiště na 76. ulici; a hřiště na 103. ulici bylo obnoveno v roce 1960. Památník povstání ve varšavském ghettu , který byl poprvé navržen v roce 1947, nebyl nikdy realizován kvůli nedostatku finančních prostředků a odporu městských úředníků. Riverside Park měl svůj vlastní okrsek newyorské policie (26. okrsek), ale ten byl v roce 1954 zrušen.

V roce 1962 bylo mezi 102. a 106. ulicí navrženo nové dětské hřiště, které bude věnováno filantropce Adele Rosenwald Levy . Architekt Louis Kahn a výtvarník a zahradní architekt Isamu Noguchi připravili plány na zařízení za 1 milion dolarů, jehož součástí bude mimo jiné komunitní centrum, amfiteátr a herní stavby. Plán se ukázal být kontroverzní: zastánci tvrdili, že hřiště vytvoří další rekreační prostor, zatímco odpůrci tvrdili, že hřiště by bylo příliš drahé a v podstatě by sloužilo jako památník soukromé osobnosti. Přestože pětkrát přepracovali hřiště a měli podporu starosty Roberta F. Wagnera mladšího , setkali se designéři s velkým odporem. V roce 1963 podali odpůrci žalobu, aby zabránili výstavbě projektu, a v roce 1966 byl projekt zrušen novou správou starosty Johna Lindsaye .

Nakonec v šedesátých letech minulého století bylo na 76. ulici přidáno hřiště a komfortní stanice, na 91. ulici byla přidána další komfortní stanice a mezi 97. a 119. ulicí byly vybudovány tenisové kurty. Jinak byl park zanedbaný a vandalství a skládkování byly běžné. V roce 1970 spisovatel The New York Times poznamenal, že severní část parku, v západním Harlemu, byla v horším stavu než původní park poblíž Upper West Side a Morningside Heights. Kolem tentokrát bylo v Riverside Parku nainstalováno několik šachet jako součást projektu na snížení odtoku odpadních vod do řeky Hudson, což si vynutilo dočasné uzavření části parku.

V roce 1971 představitelé navrhli přestavbu West Side Elevated Highway a Henry Hudson Parkway na Westway , šestipásovou mezistátní dálnici spojující most George Washingtona a tunel Brooklyn – Battery , což by mělo za následek odsouzení částí Riverside Parku. Stavba Westway v Riverside Parku byla nakonec považována za neproveditelnou kvůli státnímu zákonu, který zakazoval přeměnu Henryho Hudsona Parkwaye na mezistátní dálnici. Plán Westway byl do roku 1984 zcela opuštěn.

Konec 20. století

Obnovení

V roce 1979 NYC Parks obnovoval opěrné zdi a připravoval plány na rehabilitaci několika hřišť. Neúspěšný návrh Westway inspiroval hnutí, aby se Riverside Park stal určeným městským orientačním bodem, aby se zabránilo budoucí výstavbě, která by mohla odnést park. Obhájci požádali komisi pro zachování památek New Yorku, aby byl park oficiálním městským orientačním bodem. Setkali se s úspěchem; Riverside Park byl v roce 1980 označen za scénický orientační bod New Yorku a v roce 1983 vypsán na národním registru historických míst (NRHP).

Organizace Friends of Riverside Park byla založena v březnu 1979, původně pracovala na výsadbě nových stromů a zastavení poškozování stávajících stromů. Jejich projekty zahrnovaly zachování 500 ohrožených holandských jilmů v Riverside Parku. Organizace se brzy obrátila k iniciativám orientovaným na zachování, úspěšně pracovala na zastavení ohňostrojů ze 4. července v parku a plánuje restauraci v 79. ulici Boat Basin. Město v roce 1983 uvedlo, že plánuje rekonstrukci částí parku, zejména úseku mezi 97. a 110. ulicí, za cenu 910 000 USD. Částečná renovace parku byla dokončena v roce 1984. Riverside Park byl však stále v zchátralém stavu kvůli nedostatkům ve financování: chybělo mu zabezpečení na plný úvazek, strážci parku nebo rekreační pracovníci a v celém parku měl 40 zaměstnanců. . Na konci 20. století se v parku scházeli bezdomovci a uživatelé drog. V 90. letech 20. století podle odhadů žilo v parku Riverside Park, včetně tunelu svobody, 75 až 325 lidí bez domova.

V roce 1987 se čtrnáct oblastních družstev spojilo a vytvořilo Riverside Park Fund, který měl získat peníze na údržbu. Fond také sponzoroval návrh na souvislou trasu ve výši 3 miliony dolarů, která by vedla po délce parku k mostu George Washingtona, ačkoli tato cesta by byla zpožděna až do poloviny 90. let. Počínaje rokem 1992 obnovily NYC Parks opěrnou zeď v Riverside Parku mezi 98. a 120. ulicí. Do roku 1994 Riverside Park Fund prováděl různé projekty včetně terénních úprav, instalace nových dětských hřišť a obnovy stávajících zařízení. Pro část parku Morningside Heights v parku byl v roce 1998 navržen výběh pro psy, ale po odporu byl zrušen.

North River čistírna odpadních vod byla postavena mezi 137. a 144. ulice, podél severní části Riverside Park, během pozdní 1980. Státní park Riverbank o rozloze 28 akrů (11 ha) byl postaven na vrcholu závodu a byl otevřen v roce 1993.

Riverside Park South

Rozvoj Riverside South financoval toto rozšíření Riverside Park. Nové budovy Waterline Square viditelné vlevo.

V roce 1980 Donald Trump , pak je vlastníkem 57 akrů (230,000 m 2 ) země jižně od Riverside Park, které bývaly Penn Central nákladní železniční yard, navrhla vytvoření masivní rozvoj, včetně velkého nákupního centra a nejvyšší mrakodrap na světě . Tváří v tvář velkému odporu a zneklidněnému svou slabou finanční pozicí souhlasil Trump v roce 1990 s přijetím nového plánu místa, který předložilo šest občanských skupin. Nový plán, nazvaný Riverside South , zahrnoval mnohem menší budovy soustředěné kolem nového Riverside Park South, táhnoucího se mezi 72. a 59. ulicí s podobným designem jako původní Riverside Park. Aby bylo možné rozšířit Riverside Park o 25 akrů (100 000 m 2 ), Trumpovo navrhované nákupní centrum by bylo odstraněno a vyvýšená West Side Highway by byla přemístěna na východ, aby byla hodnocena a pohřbena. Nový Riverside Boulevard by se zakřivoval nad přemístěnou dálnicí a park by se svažoval dolů k řece. Části bývalého kolejiště, jako je New York Central Railroad 69th Street Transfer Bridge , by byly začleněny do nového parku. V rámci projektu se Trump a město dohodli na vybudování nové cyklostezky spojující Riverside Park s Hudson River Park bezprostředně na jihu.

Externí obrázky
ikona obrázku Trump City
ikona obrázku Občanská alternativa
ikona obrázku Riverside South, jak bylo navrženo
ikona obrázku Riverside Park South s přemístěnou dálnicí a bez ní.
ikona obrázku Průběžný plán Riverside Park South.
ikona obrázku Konečný plán Riverside Park South.

V listopadu 1998 byla zahájena první fáze nového parku Riverside Park South, který navrhl Thomas Balsley & Associates. Fáze 1, úsek o rozloze 7 ha (3 ha) od 72. do 68. ulice, byl otevřen o něco více než o dva roky později v lednu 2001. Pier I na 70. ulici, část railyardu, byla přestavěna; zachovává si svou původní délku 795 stop (242 m), ale je užší než původně, na 55 stop (17 m). Fáze 2, otevřená v roce 2003, zahrnuje nábřežní část od 70. ulice po 65. ulici, včetně dvou náměstí na 66. a 68. ulici a zubatého nábřeží. Fáze 3, otevřená v srpnu 2006, se táhne od 65. ulice po 62. ulici na nábřeží. Fáze 4 byla zahájena v roce 2007 podél nábřeží od 62. do 57. ulice .

Návrh fází 5 a 6, umístěných mezi současným a budoucím zarovnáním dálnice, je částečně svázán s osudem přeložky dálnice, jejíž načasování je stále nejisté. Společnost NYC Parks však schválila prozatímní a konečné návrhy těchto dvou sekcí; výstavba prozatímního parku byla zahájena v srpnu 2016. Přeložka dálnice bude vyžadovat určitou rekonstrukci parku.

21. století

K 20. výročí fondu byla obnovena velká část parku na jih od 125. ulice a obyvatelé Upper West Side a Morningside Heights začali investovat do blaha parku. Severní část, nad 125. ulicí, stále zůstala zhoršená, se špatně udržovanými hřištěmi a nedostatečným přístupem z okolních čtvrtí. To bylo přičítáno ekonomickým podmínkám v sousedstvích sousedících s každou sekcí: zatímco Upper East Side byla obecně bohatá, Harlem byl většinou nižší třídy.

V roce 2015, po čtvrtstoletí plánování, byla zahájena stavba nového lávky pro pěší spojující Hamilton Heights s Riverside Park na 151. ulici, která nahradila tunel a dlouhé schodiště. Po několika zpožděních se most otevřel v roce 2017. Také v roce 2017 NYC Parks vydalo hlavní plán pro Riverside Park. Plán počítal s obnovou rotundy, pomníku vojáků a námořníků, Cherry Walk a chodníků pro chodce; rozšíření přístavu; výstavba nových cyklostezek a nového vstupu do 111. ulice; a výstavba nových hřišť v Morningside Heights a na severním nábřeží.

Riverside Park nadále trpěl různými problémy, jako je vadný drenážní systém a zhoršení stavu. The New York Times v roce 2019 poznamenal, že po každé bouřce měla voda tendenci se shromažďovat na střeše tunelu svobody a dalších místech kvůli třístupňové topografii parku a že opěrná zeď tunelu prosakovala. Kromě toho došlo k viditelnému rozpadu v některých strukturách v Riverside Parku, jako je rotunda 79. ulice, opěrné zdi a různé cesty. Mezi další problémy patřil špatný design obrubníků Riverside Drive a zchátralý stav stromů parku. V roce 2016 byl navržen cyklistický obchvat, aby se snížilo časté přetížení a kolize mezi chodci a cyklisty v parku. První část byla otevřena v roce 2019.

Geografie a design

Schodiště z promenády nad tunelem svobody do parku vedle tunelu

Riverside Park je ministerstvem parků klasifikován jako komunitní park o rozloze 253,17 akrů (102,45 ha). Hlavní částí Riverside Parku jsou stupňovité svahy mezi Henry Hudson Parkway a Riverside Drive od 72. ulice po 125. ulici, označované jako oficiální mezník v New Yorku a místo NRHP. Tato část se pohybuje od 30 do 152 m od 100 do 500 stop. Východní hranice parku je obecně Riverside Drive, křivolaká třída s maximálním hodnocením 1: 27. Různé bytové domy a náboženské/vzdělávací instituce na Riverside Drive mají výhled na park. Henry Hudson Parkway, na západním okraji parku, obsahuje mnoho přestupních uzlů, které jsou součástí oficiálního označení orientačního bodu.

Přestavbu ve 30. letech navrhl architekt Michael Rapuano, člen Římské ceny , který na tunel svobody umístil londýnské platany a stromy Robinia. V 74. a 97. ulici vedla zakřivená kamenná schodiště z horní části tunelu k níže položeným hřištím. Během renovace byla upravena velká část původní topografie, aby se tunel skrýval, a jinde v parku byly instalovány velké shluky stromů. Většina původních výsadby byla odstraněna v 80. letech minulého století.

K dispozici je také severní část parku od 135. ulice po 155. ulici a sousedí se státním parkem Riverbank. Tato oblast je navržena jednodušeji než zbytek parku, protože Henry Hudson Parkway je v této oblasti vyvýšená a velká část prostoru je obsazena parkovišti. Není chráněn ani komisí pro zachování památek, ani NRHP.

Geografické vlastnosti

Zdroje se liší v tom, kolik úrovní je zahrnuto v Riverside Park. James T. Dowell z Riverside Park Fund uvádí, že existují tři úrovně: Riverside Drive nahoře, promenáda nad tunelem Freedom dole a park vedle Henry Hudson Parkway a nábřežní promenády ve spodní části. Městská komise pro zachování památek a také zpráva NRHP Národního parku o parku uvádí, že existují čtyři „registry“: tři jsou podobné těm, které uvádí Dowell, zatímco čtvrtý „registr“ je svažitá oblast, která spojuje Riverside Drive a střechu tunelu svobody. Každý z „registrů“ slouží konkrétnímu účelu. Uppermos, který zahrnuje Riverside Drive, slouží jako ohraničení parku. Centrální části, zahrnující jak svažitý region, tak náhorní plošinu nad tunelem svobody, obsahují většinu zeleně a také hřiště a další rekreační zařízení. Nejnižší rejstřík, vedle Henry Hudson Parkway, poskytuje nábřežní promenádu ​​s výhledem na řeku Hudson a Palisades na protějším břehu.

Než park existoval, básník Edgar Allan Poe byl prý rád seděl na skalnatém „Mount Tom“ na 83. ulici. Skalní výchoz stále existuje a je jediným takovým útvarem v Riverside Parku se jménem.

Cesty

Centrální „registry“ parku obsahují různé zakřivené cesty uprostřed zeleně. Tyto cesty jsou propojeny s Riverside Drive a úrovní nábřeží pomocí schodišť a ramp.

Riverside Walk, nábřežní chodník, vede po celé délce parku mezi 72. a 158. ulicí. Tento chodník zahrnuje Cherry Walk, cestu mezi 100. a 125. ulicí, která je pojmenována po třešních vedle ní. Seskupení 700 třešní daroval v roce 1909 Výbor japonských obyvatel.

Riverside Park obsahuje cyklistický pruh, který vede po většinu délky parku, s výjimkou malé mezery ve West Harlemu. Existuje však několik míst, kde se cyklistický pruh protíná s cestami pro chodce, což způsobuje dopravní zácpy. Jako takový se v několika částech Riverside Parku staví cyklistický obchvat.

Rozšíření a připojení

Riverside Park South se rozprostírá od 72. do 59. ulice na bývalém dvoře Penn Central se starou lokomotivou na displeji. Riverside Park South vede do Hudson River Park, který vede do Battery Parku na jižním cípu Manhattanu. S přidáním Riverside Park South a Hudson River Park se nyní spojitá nábřežní pravá cesta pro chodce a cyklisty nyní táhne téměř po celé délce Manhattanu od severu k jihu.

Cesty podél řeky spojují park s parkem Fort Washington na severu. Část parku Fort Washington od 181. ulice po Dyckman Street zahrnuje Inspiration Point , úkryt na 190. ulici.

Divoká zvěř

Red-sledoval jestřáb v Riverside Park

Ptačí rezervace existuje v Riverside Parku mezi 116. až 124. ulicemi. New York City Audubon odhaduje, že pozorovatelé ptáků viděli ve svatyni od 80. let 20. století více než 177 druhů ptáků. Od roku 1997 bylo znovu zalesněno asi 10 akrů (4,0 ha) a od roku 1997 bylo do svatyně umístěno přes 3 000 jednotlivých rostlin. Více než 80 druhů ptáků bylo k vidění na Bird Drip, umělém vodním prvku poblíž 120. ulice.

Riverside Park obsahuje mnoho dalších druhů divoké zvěře. New York State Department of Environmental Conservation uvádí, že návštěvníci parku můžete vidět vodní ptactvo takový jako Kanada husy , divoké kachny a amerických černých kachen ; dravci , jako jestřábi s rudým ocasem , poštolky americké a sokoli stěhovaví ; zpěvní ptáci ; mývalové ; a plazi . Divoký krocan jménem Giuliani byl navíc poprvé spatřen v Riverside Parku v roce 2003 a od té doby bylo v parku pozorováno několik dalších divokých krůt.

Orientační body a struktury

Pomníky a sochy

Riverside Park zahrnuje četné památky a sochy.

Památník přátelského dítěte

Amiable Monument Child , v Riverside jízdy severně od 122. ulice, na svahu severně od památníku na Vítkově, připomíná dávno smrt milovaného dítěte, malého chlapce, který zemřel v tehdejším oblast země domovech okolí New Yorku . Jedna strana památníku uvádí: „Postaven na památku milého dítěte, St. Claire Pollock, zemřel 15. července 1797 v pátém roce svého věku.“ Pomník se skládá ze žulové urny na žulovém podstavci uvnitř kovaného železného plotu. Původně postavil George Pollock, který byl buď otcem chlapce, nebo jeho strýcem, byl pomník kvůli zhoršení dvakrát vyměněn. Je považován za jediný soukromý hrob pro jednu osobu na městském pozemku v New Yorku.

Pomník Eleanor Rooseveltové

Pomník Eleanor Rooseveltové
Památník hasičů

Eleanor Rooseveltová Památník se nachází na 72. ulici a byl věnován v roce 1996. zahradních architektů Bruce Kelly a David Varnell navrhl zasadil, kruhový monument. Umělec Penelope Jencks vytesal sochu Eleanor Rooseveltové větší než život , balvan, o který se opírá, a kámen, na kterém spočívá. Architekt Michael Dwyer navrhl nápisy na okolní žulové dlažbě, včetně citátu z Rooseveltovy řeči z roku 1958 v OSN obhajující univerzální lidská práva, a bronzové tabulky umístěné v záhonku, která shrnuje její úspěchy.

Památník hasičů

V Hoří, Memorial , která se nachází na západní straně Riverside Drive protější západní 100. ulici, byl věnován v roce 1913. Architekt Harold Van Buren Magonigle navržený památník jako sarkofág v Tennessee mramoru , s dedicatory nápisem na východní straně. Umělec Attilio Piccirilli jej ozdobil alegorickými postavami na severní a jižní straně a bronzovou plaketou na západní straně. Památník je přístupný ze západu po velkém schodišti a nachází se na terase obklopené klasickou zábradlí . V roce 1927 byla na dlažbu terasy památníku vložena tableta věnovaná koním, které pomáhaly hasičům při plnění jejich povinností.

Socha generála Franze Sigela

Památník generála Franze Sigela

Památník generála Franze Sigela na 106. ulici byl navržen architektem Williamem W. Bosworthem a zasvěcen v říjnu 1907. Karl Bitter vytesal středobod, jezdeckou sochu Sigela, který během civilu dosáhl hodnosti generála v armádě odboru Válka. Bronzová postava větší než život se nachází na vrcholu kamenného podstavce v horní části schodiště. Postava měla dříve meč, ale byla odstraněna v roce 1941. NYC Parks obnovila sochu na konci 80. let minulého století.

Grantova hrobka

Grantova hrobka

Design Grant's Tomb, umístěný v mediánu Riverside Drive na 122. ulici, volně vychází z návrhu starověkého mauzolea Halikarnasu . Památník byl zasvěcen v roce 1897. Architekt John Hemenway Duncan navrhl budovu jako krychli se slepými kolonádami na východní, západní a severní straně a portikem dórských sloupů vedoucích ke vstupním dveřím na jižní straně. Na kostku umístil válcovou kopuli zdobenou iontovými sloupy zakončenou kuželovitým víčkem. Uvnitř je hlavní místnost krypta se sarkofágy obsahující ostatky prezidenta Ulyssese S. Granta a jeho manželky Julie Dent Grant . Služba národního parku udržuje hrob od roku 1958 jako národní památník generála Granta. Grantova hrobka je památkou v New Yorku i národní památkou .

Památník Johanka z Arku

Joan of Arc památníku, který se nachází na 93. ulici, navrhl architekt John V. Van Pelt a věnoval v roce 1915. Umělec Anna Hyatt Huntington vyřezával sochu, který znázorňuje Johanka z Arku na koni v bronzu. Socha byla restaurována v letech 1939 a 1987.

Památník Louise Kossutha

Pomník na počest maďarského vůdce Lajose (Louise) Kossutha se nachází na západní 113. ulici. Byl zasvěcen v roce 1928. Umělec János Horvay vytesal bronzovou sochu Kossutha stojícího na kamenném podstavci a dvě další bronzové postavy na jejím podstavci. Podstavec je ozdoben nápisem a zubatou římsou.

Památník vojáků a námořníků

Památník vojáků a námořníků

The Soldiers' a námořníků památník , věnovaný v roce 1902, připomíná občanské války veteráni obou Union armády a námořnictva. Původně byl plánován na Grand Army Plaza v Brooklynu, památník byl postaven v Riverside Parku naproti západní 89. ulici. Architekti Stoughton & Stoughton ve spolupráci s architektem Paulem EM DuBoys navrhli pomník jako kruhový chrám zdobený dvanácti skládanými korintskými sloupy na vrcholu rustikovaného suterénu, což je reinterpretace choragického pomníku Lysicrates v Athénách . Architekti umístili památník na řadu stupňovitých teras obklopených nízkou klasickou zábradlí. Památník vojáků a námořníků je vyhlášenou památkou New Yorku.

Varšavské ghetto Plaza

Riverside Park téměř obdržel pomník varšavského povstání v ghettu , který by se nacházel mezi 83. a 84. ulicí. Žulová deska, umístěná v dlažbě na konci promenády, poblíž 84. ulice, 19. října 1947, je napsána: „Toto je místo pro americký památník hrdinům bitvy ve varšavském ghettu od dubna do května 1943 a šesti milionům evropských Židů umučených za lidskou svobodu “. Následné návrhy na větší pomníky předložili Jo Davidson , Percival Goodman , Ivan Meštrović a partnerství mezi Erichem Mendelsohnem a Nathanem Rapoportem ; žádný však nebyl schválen kvůli nedostatku financí a obav úředníků, že by velký pomník mohl rozptýlit řidiče na dálnici Henry Hudson Parkway. Pomník o rozměrech 102 x 60 stop (31 x 18 m) s výškou 80 stop (24 m), který měl vyřezávat Meštrović, byl schválen v roce 1952, ale nebyl nikdy postaven. NYC Parks obnovil místo v roce 2001. Nyní se mu říká Varšavské ghetto Memorial Plaza.

Jiné památky

V Riverside Parku je několik dalších památek. Tyto zahrnují:

Plakety

V Riverside Parku je několik plaket, které připomínají různé události nebo stavby. Tyto zahrnují:

  • Plaketa ozbrojených sil, na 121. ulici, věnovaná 1953
  • Battle of Harlem Heights Marker, na 121. ulici, věnované 1961
  • Památník kaplanů. na 121. ulici, věnované 1950
  • Čínský tablet, asi na 124. ulici (severně od Grantovy hrobky), věnovaný roku 1897
  • Tablet Claremont Inn, na ulici 123rd Street, věnovaný roku 1952
  • Reliéf Cyruse Clarka na 83. ulici, zasvěcený 1911
  • Plaketa hřiště Henryho Neufelda na 76. ulici, věnovaná roku 1991
  • Marine Heroes Tablet, na 93. ulici, věnováno 1950

Jiné struktury

Riverside Park obsahuje několik dalších fyzických struktur, včetně třípodlažní rotundy s umyvadlem lodi, polního domu a budovy používané dobrovolnickými operacemi Riverside Park Conservancy.

Umyvadlo lodí na 79. ulici, Rotunda a kavárna

Kavárna Boat Basin Cafe uvnitř rotundy

79th Street Boat Basin je jedním z vodáckých zařízení v Riverside Park. Povodí obsahuje 116 skluzavek a slouží jako startovací místo pro kajaky, kánoe a plachetnice. Zařízení každoročně získává stovky tisíc dolarů na příjmech z doků. NYC Parks poskytuje bez příplatku rozvody pitné vody a systém čerpání lodí k likvidaci odpadních vod, ale všechny ostatní služby, včetně elektřiny, telefonu, televize a přístupu na internet, jsou majitelům lodí účtovány.

Rotunda 79. ulice Rotunda, třípodlažní kruhový okruh , přiléhající k povodí lodi , umožňuje přístup k dálnici Henry Hudson Parkway a do parku ze 79. ulice. Rotunda je konstruována ze železobetonu opláštěného broušeným kamenem. Pod ním je podzemní garáž.

Rotunda je obklopena arkádou s klenutými stropy Guastavino a má výhled na přístav. V současné době je to místo pod širým nebem O'Neals 'West 79th Street Boat Basin Cafe. Vnitřní nádvoří a sezónní kavárna byly přidány po soutěži návrhů.

Návrhy rotundy 79a Street a Boat Basin se od jejich stavby změnily jen málo. Struktury byly navrženy tak, aby se z Riverside Parku stala velká „říční brána“ pro námořní cestovatele.

102. ulice Field House

102. ulice Field House, sousedící se strukturou Freedom Tunnel, byla dokončena v roce 1937. NYC Parks ji renovovala v roce 1964, ale v 70. letech byla poškozena požárem. NYC Parks od roku 2015 znovu zrekonstruoval Field House.

Dům dobrovolníků Peter Jay Sharp

Dobrovolnický dům Petera Jaye Sharpa se nachází na 107. ulici. Postaven na konci 19. století, struktura byla dříve jednopatrovou vápencovou kůlnou, která v průběhu let chátrala. V roce 2003 architekti Murphy Burnham & Buttrick přeměnili budovu na architektonickou hloupost , přidali mezipatro a druhé patro a rozšířili podlahovou plochu z 500 na 1550 čtverečních stop (46 až 144 m 2 ). Riverside Park Conservancy funguje mimo budovu a má zařízení, které jí pomáhá při provozu, včetně: skladovacích prostor, prostorů pro pěstování rostlin, toalety, kuchyňského koutu a zasedací místnosti ve druhém patře.

Činnosti

Mezi četná rekreační zařízení Riverside Park patří tenisová , volejbalová a basketbalová hřiště; fotbalová hřiště; a skatepark .

Hrací plochy

Riverside Park obsahuje několik dětských hřišť. Pokud není uvedeno jinak, všechna následující hřiště se nacházejí v blízkosti křižovatky s Riverside Drive.

  • Little Engine Playground, na Riverside Boulevard mezi 67. a 68. ulicí
  • Klasické hřiště na 74. ulici
  • Hřiště Neufeld, 76. ulice
  • River Run Playground, na 83. ulici
  • Hrochové hřiště na 91. ulici
  • Dinosauří hřiště na 97. ulici
  • 101. St. Soccer Field, na 101. ulici
  • Claremont, na 124. ulici
  • Riverside Park, na 119. ulici

Hřiště označená jako „Tot Lots“ zahrnují:

  • Tot Lot One Hundred Five, at 105th Street
  • Tot Lot Sto a deset, na 110. - 111. ulici
  • Tot Lot Sto a dvanáct, na 112. – 113. ulici
  • Tot Lot Sto a šestnáct, na 116. – 117. ulici

Riverside Park obsahuje tři psí výběhy na 72., 87. a 105. ulici.

Riverside Park navíc obsahuje Riverside Skatepark na 109. ulici. Jednalo se o první veřejný skatepark v plné velikosti na Manhattanu, který navrhl a postavil v roce 1995 skateboardista a stavitel skateparku Andy Kessler .

Rekreace

Jaro v Riverside Parku

Riverside Park obsahuje řadu zařízení. V parku je devět baseballových hřišť , z toho pět samostatných (čtyři od 104. do 107. ulice a jedno na 72. ulici) a také dva páry baseballových hřišť, z nichž se každé překrývá s jiným sportovním hřištěm, na 77. a 146./147. ulici . K dispozici je také pět sad basketbalových hřišť na 71., 76., 102., 111. a 148. ulici. Sedm házenkářských hřišť se nachází v Riverside Parku, pět na 111. ulici a dvě na 71. ulici, stejně jako 20 tenisových kurtů, po deseti na 96. a 119. ulici. K dispozici je také šest fotbalových hřišť , na 71., 74., 77., 101., 103. a 107. ulici. Volejbalová hřiště se nacházejí na 102., 105. a 148. ulici. Většina zařízení byla postavena v roce 1930 rekonstrukcí Riverside Park, kromě rekreační budovy poblíž West 91. ulice a tenisových kurtů Columbia University poblíž 111. - 121. ulice.

Bezplatná sezóna akcí s názvem Summer on the Hudson se koná v Riverside Parku od května do října a pořádá akce pro všechny, včetně filmů, koncertů a dětských show. Kromě 79th Street Boat Basin je kajak vypuštěn na 148. ulici. Během jara a léta funguje také bezplatná půjčovna kajaků na 72. ulici.

Řízení

O údržbu parku se stará nezisková organizace Riverside Park Conservancy. zatímco NYC Parks vlastní a provozuje pozemky a zařízení. Povinnosti Conservancy zahrnují údržbu a obnovu parkových oblastí a také poskytování vzdělávacích a kulturních programů. Ve fiskálním roce končícím 31. prosince 2016 měla společnost Conservancy čistá aktiva ( vlastní kapitál ) přibližně 3,80 milionu USD a závazky ve výši 1,04 milionu USD, což činilo celková aktiva 4,84 milionu USD. Čistá aktiva se od fiskálního roku končícího 31. prosince 2015 zvýšila o 1,29 milionu USD.

Koncem sedmdesátých let byl park v New Yorku ve špatném stavu: podfinancovaný a sužovaný zločinem. Výsledkem je, že Riverside Park Fund byl založen v roce 1987 jako místní komunitní organizace vytvořená za účelem obnovy parku založením komunitních zahrad a zlepšením údržby parku. V roce 2012 byl fond přejmenován na Riverside Park Conservancy. Od roku 2018 je prezidentem Conservancy Daniel Garodnick . Má 30 zaměstnanců, kteří se zaměřují na programy a projekty parků, jako jsou zahrady, hřiště, sportoviště, památky a terénní úpravy. Conservancy kumulativně obdržela 6,6 milionu dolarů na soukromé dary a strávila 80 000 pracovních hodin na obnově parku.

Cena za občanství Roberta M. Morgenthaua

Cenu za občanství Roberta M. Morgenthaua vytvořila organizace Riverside Park Conservancy v roce 2016 na počest Roberta Morgenthaua , bývalého okresního prokurátora Manhattanu . Je udělován každý rok vyznamenanému vybranému za jeho službu parku a komunitě.

Přeprava

Existují četné stanice metra, které jsou umístěny do dvou bloků v parku, to vše na IRT Broadway-sedmá uliční linka ( 1 , 2 a 3 vlaky). Od jihu k severu jsou to 72. ulice , 79. ulice , 86. ulice , 96. ulice , 103. ulice , Cathedral Parkway – 110. ulice , 116. ulice - Kolumbijská univerzita , 125. ulice , 137. ulice - City College a 145. ulice . Přímou autobusovou dopravu zajišťují autobusy M5 a M11 podél Riverside Drive a také četné křížové trasy jako M79 SBS , Bx11 a Bx15 . Několik dalších autobusových linek také zastaví v několika blocích parku.

Viz také

Reference

Poznámky

Citace

Prameny

externí odkazy