Robby Gordon - Robby Gordon

Robby Gordon
Gordon v listopadu 2004
narozený	Robert Wesley Gordon 2. ledna 1969 (věk 52) Los Angeles , Kalifornie , USA ( 1969-01-02 )
Souvisí s	Huntley Gordon (pradědeček) Bob Gordon (otec) Beccy Gordon (sestra) Robyn Gordon (sestra) Ryan Hunter-Reay (švagr)
Kariéra na stadionu Super Trucks
Debutová sezóna	2013
Číslo auta	7
Začíná	144
Mistrovství	2
Vyhrává	28
Pódia	89
Poláci	18
Nejlepší úprava	1. v roce 2013 , 2014
Dokončeno v minulé sezóně	2. ( 2019 )
Mistrovské tituly
2013 - 2014	Stadion Super Trucks
Kariéra řady NASCAR Cup
Během 19 let proběhlo 396 závodů
Pozice 2012	52. místo
Nejlepší úprava	16. ( 2003 )
První závod	1991 Daytona 500 ( Daytona )
Poslední závod	2012 Toyota/Save Mart 350 ( Sonoma )
První výhra	2001 New Hampshire 300 ( New Hampshire )
Poslední výhra	2003 Sirius at the Glen ( Watkins Glen )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 3 39 1
Kariéra řady NASCAR Xfinity
Během 9 let proběhlo 54 závodů
Pozice 2011	129.
Nejlepší úprava	21. ( 2004 )
První závod	2001 GNC Live Well 250 ( Watkins Glen )
Poslední závod	2011 NAPA Auto Parts 200 ( Montreal )
První výhra	2004 Emerson Radio 250 ( Richmond )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 1 18 0
Kariéra NASCAR Camping World Truck Series
4 závody probíhají po dobu 3 let
Pozice 2008	71.
Nejlepší úprava	68. ( 1996 )
První závod	1996 Lowe's 250 ( North Wilkesboro )
Poslední závod	2004 O'Reilly 200 ( Bristol )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 0 2 0
Kariéra série IndyCar
8 závodů běží po dobu 7 let
Nejlepší úprava	29. ( 2000 )
První závod	1996 Las Vegas 500K ( Las Vegas )
Poslední závod	2004 Indianapolis 500 ( Indy )
Vyhrává Pódia Poláci 0 0 0
Kariéra Champ Car
Během 8 let proběhlo 107 závodů
Aktivní roky	1992–1999
Nejlepší úprava	5. ( 1994 , 1995 )
První závod	1992 Velká cena ITT Automotive v Detroitu ( Belle Isle )
Poslední závod	1999 Marlboro 500 ( Kalifornie )
První výhra	1995 Slick 50200 ( Phoenix )
Poslední výhra	1995 Velká cena ITT Automotive v Detroitu ( Belle Isle )
Vyhrává Pódia Poláci 2 9 4
Medailový rekord Zastupující Spojené státy  Letní X hry 2015 Austin Stadion Super Trucks 2014 Austin Stadion Super Trucks
Poslední aktualizace: 1. října 2021.

Robert Wesley Gordon (narozen 2. ledna 1969) je americký automobilový závodník . Závodil na NASCAR , CART , IndyCar , Trans-Am , IMSA , IROC a Dakar Rally . Stále velmi aktivně závodí v nejvyšších offroadových motoristických sportech , jako jsou BITD , NORRA a SCORE International .

Gordon vlastní a soutěží v Stadium Super Trucks (SST), sérii, kterou vytvořil v roce 2013 a jejíž mistrovství vyhrál v letech 2013 a 2014. Provozuje také rodinu značek Speed, která zahrnuje energetický nápoj Speed ​​Energy , který sponzoroval jeho závodění úsilí od roku 2010.

Off-road závody

Gordon, syn terénního závodníka „Baja Boba“ Gordona , začal závodit v terénních závodech . Vyhrál pět po sobě jdoucích SCORE International offroadových šampionátů v letech 1986–1990, šesté mistrovství v roce 1996 a sedmé mistrovství v roce 2009. Gordon také vyhrál dvě mistrovství v sérii stadionů Mickey Thompson , tři Baja 500 v letech 1989, 1990 a 2005 a tři Baja 1000 v letech 1987, 1989 a 2006. Gordon se také zúčastnil (a vyhrál) posledního mezinárodního terénního závodu SCORE na nyní uzavřené Riverside Raceway v roce 1988.

Gordon pokračoval v off-road závodech po celou svou kariéru v Champ Car a NASCAR. V roce 2005 se Gordon zúčastnil slavné 16denní rallye Dakar , kde řídil tým Volkswagen sponzorovaný Red Bull . Stal se prvním Američanem, který vyhrál etapu v automobilové divizi. Vyhrál celkem dvě etapy a skončil na 12. místě divize. V roce 2006 se Gordon zúčastnil Rallye Dakar v Hummeru H3 . Týmu Dakar USA se dařilo až do 9. etapy, kdy poškozený chladič způsobil pozdní příjezd do Ataru v Mauretánii a následnou diskvalifikaci. Gordon a spolujezdec Andy McMillin vyhráli ve třídě Baja 1000 trofejní třídu kamionů a v závodě skončili celkově druzí. Poté se Gordon v roce 2007 zúčastnil své třetí rallye Dakar a řídil Monster Energy Hummer H3 pro tým Dakar USA. Skončil na 8. pozici, což bylo jeho nejlepší umístění v tomto závodě. Jeho současným sponzorem trofejního kamionu je Speed ​​Energy a v roce 2007 řídil svůj kamion Monster Energy v Baja 500 s druhým celkovým dojetím. Gordonovy sestry Beccy Gordon a Robyn Gordon soutěžily v roce 2006 Baja 1000 v čistě ženském týmu All-American Girl Racing .

Gordon závodil na vybraných akcích Traxxas TORC Series , včetně závodu mistrovství světa AMSOIL Cup 2010 na Crandon International Off-Road Raceway . Vedl první kolo závodu, než odešel do důchodu s mechanickými obtížemi.

Gordon skončil na 3. místě na Rallye Dakar 2009 v Jižní Americe, kam byla událost přesunuta poté, co teroristické hrozby vedly ke zrušení akce v roce 2008. Se svým kamionem Monster Energy skončil na 8. místě na Rallye Dakar 2010 v Jižní Americe. Byl vyloučen z edice 2012 po etapě 10 pro nelegální úpravy svého motoru.

Stadion Super Trucks

V červnu 2012 Gordon oznámil, že zakládá a vlastní vlastní závodní sérii kamionů na stadionu, nazvanou Stadium Super Trucks , založenou na konceptu závodního stadionu vyvinutého Mickey Thompsonem . Série běžela svou první sezónu v roce 2013.

Mnoho řidičů přidružených k Gordonově uzavřenému týmu NASCAR Cup Series, jako například PJ Jones , následovalo Gordona závodit v Super Trucks.

Gordon vyhrál inaugurační mistrovství Super Truck na stadionu v roce 2013 , o sedm bodů po celoroční bitvě s bývalým týmovým kolegou Mickey Thompsonem Off-Road Robem MacCachrenem .

Gordonova série byla přejmenována na Speed ​​Energy Formula Off-Road v roce 2014. Ten rok vyhrál druhé mistrovství se šesti vítězstvími a 75bodovou výhodou oproti Sheldonovi Creedovi . Ten rok, série také dělal jeho X Games debutovat jako součást X Games Austin 2014 , kde Gordon skončil třetí a získal bronzovou medaili. V roce 2015 znovu získal medaili , když získal stříbro.

Od roku 2015 začala série expanzi do zámoří, kde se konal závod v Austrálii na Adelaide 500 . Později v tomto roce se Gordon také zúčastnil Goodwood Festival of Speed v Británii.

Během sezón 2017 a 2018 se SST a Konfederace australského motoristického sportu (CAMS) střetly v různých případech. V červnu 2017, v noci po závodu SST na Hidden Valley Raceway v australském Darwinu na severním území , vzal Gordon kamion do místního nočního klubu a začal předvádět koblihy. O den později byl předvolán k soudu za porušení městských zákonů proti vyhlazení a po přiznání viny ze čtyř dopravních poplatků dostal pokutu 4 150 $ . Gordon bránil svou akci a uvedl, že se zeptal ochranky, zda je to povoleno, s čímž souhlasili. CAMS následně zrušil Gordonovi soutěžní vízum pro budoucí akce, na neurčito mu zakázal závodit v Austrálii. O čtyři měsíce později se Gordon omluvil CAMS a věnoval 10 000 dolarů australské nadaci pro bezpečnost silničního provozu , což vedlo k zrušení jeho víz. V roce 2018 byla série CAMS zakázána z bezpečnostních důvodů po vraku na závodní dráze Barbagallo, který poslal kolo nákladního auta na prázdný most pro pěší; navzdory právním krokům ze strany Gordona SST případ prohrál. CAMS ukončila zákaz v roce 2019, protože sankční orgán a Gordon vytvořili tříletou dohodu o komerčních právech, která označila australské operace za Boost Mobile Super Trucks; nový australský šampionát začal v roce 2020.

IMSA

V roce 1990 začal Gordon závodit se sportovními vozy . Vyhrával závody jak v Trans-Am, tak IMSA Camel GT , kde měl čtyři po sobě jdoucí vítězství ve třídě ve 24 hodinách Daytony v letech 1990–1994 a tři po sobě jdoucí vítězství ve třídě 12 hodin Sebringu .

Závody na otevřených kolech

Gordonův první start v sérii CART IndyCar přišel v roce 1992. Jeho první plná sezóna a start Indy 500 se uskutečnil v roce 1993 s týmem AJ Foyta . V letech 1994–96 závodil za Derrick Walker . S Walkerem zachytil svůj první kariérní pól v roce 1994 (Toronto) a obě jeho CART kariéry vítězí v roce 1995 (Phoenix a Detroit). V roce 1999 postavil Gordon svůj vlastní tým v sérii s malým úspěchem, protože výkon Toyoty, který tým používal, byl stále podprůměrný.

Gordon závodil 10krát v Indy 500 v letech 1993 až 2004 a postavil svůj vlastní tým v letech 1999, 2000 a 2004. Spolu s Johnem Andrettim , Tony Stewartem a Kurtem Buschem jsou jedinými čtyřmi jezdci, kteří závodili v Coca-Cole 600 a Indy 500 ve stejný den. V roce 1999 se Gordon dostal do jednoho kola po vítězství v Indianapolis 500. Vedení zdědil z důvodu nezastavení na konečné zastávce v boxech a pokusil se ušetřit dostatek paliva, které by vydrželo až do konce závodu. Ve druhém posledním kole mu došlo palivo ze zatáčky 3 a musel se vzdát vedení Švédovi Kennymu Bräckovi .

Během svého působení v otevřeném kole si Gordon získal pověst tvrdého a někdy až příliš agresivního závodníka. Podle Gordona, přestože jeho rozhodnutí ponechat otevřené kolo bylo z velké části založeno na „obavách o bezpečnost“, podstatně věrohodnější vysvětlení Gordonova odcizení ze špičkových závodů s otevřenými koly v Severní Americe lze přímo přičíst incidentu s vysokým profilem v průběhu roku 1996 Velká cena Clevelandu, kde bylo prokázáno, že Gordon opustil svůj vůz v polovině závodu, po mechanické poruše, a když stál na svém autě, Gordon kopl logo Ford Motor Company v živé národní televizi. Gordon a Ford by to napravili až v roce 2007, kdy Gordonův tým NASCAR přešel na výrobce.

V roce 2001 se Gordon po svém odchodu z Morgan-McClure Motorsports znovu připojil k týmu Foyt pro Indianapolis 500. Tým byl společným podnikem mezi AJ Foyt Racing a Richardem Childressem . S autem se Gordon kvalifikoval v první řadě a dominoval brzy předtím, než ho strategické zastávky v boxech zamíchaly do střední třídy, než závod skončil. Byl to jeden z nejlepších výkonů Gordona na Indianapolis 500 a později to Gordonovi otevřelo dveře, aby se později v tomto roce připojil k týmu Childress 'Busch.

Skladová auta

Gordon debutoval v závodech sériových automobilů v listopadu 1990 na Atlanta Motor Speedway , kde řídil Junie Donlavey ve finále sezóny Automobile Racing Club of America ; skončil na 21. místě, ale otočil se hlavou tím, že vyhrál tyč pro tuto událost.

NASCAR

Sprint Cup Series

Premiéra Gordonova Winston Cupu přišla v roce 1991, kdy se jely dva závody, včetně Daytony 500 pro Junie Donlaveyho ve Fordu č. 90 . V roce 1993 jel Gordon v prvním závodě týmu po smrti jezdce Daveyho Allisona s Fordem č. 28 sponzorovaným společností Texaco pro společnost Robert Yates Racing . V roce 1994 Gordon jel v jednom závodě pro Michaela Kranefusse, který startoval a skončil na 38. místě v Michiganu. V roce 1996, Gordon závodil v Charlotte v čem byl jeden z prvních startů někdy pro Dale Earnhardt, Inc . Závodil také v Rockinghamu a Phoenixu za Felix Sabates . Gordonův první full-time jízda přišla v roce 1997 s Felixe Sabates ' Team SABCO . Gordon závodil ve 22 startech se SABCO a zachytil tyč v Atlantě. On také skončil čtvrtý na Watkins Glen , jeho jediný Top 10 skončit roku. V roce 1998, Gordon běžel pouze jeden závod, v #96 CAT auto pro Buz McCall , v Sears Point. V roce 2000 se vrátil na NASCAR na plný úvazek a pokusil se spustit svůj vlastní tým. Výsledky byly opět zklamáním; nekvalifikoval se na několik závodů a skončil jen se dvěma Top 10 v 17 startech.

Gordon zahájil sezónu 2001 pro Morgan-McClure Motorsports v Chevroletu sponzorovaném společností Kodak č. 4, ale po pěti závodech jej nahradil Kevin Lepage . Gordon se vrátil k závodění v jednorázové dohodě s Ultra Motorsports , kde v červnovém závodě v Sears Point nahradil běžného jezdce týmu Mikea Wallace ve Fordu sponzorovaném č. 7 NationsRent . Gordon vedl tento závod blízko konce, ale byl předán Tony Stewartem , když Gordon opakovaně bojoval, aby odložil lapovaného Kevina Harvicka , což dalo Stewartovi šanci předběhnout Gordona a vyhrát závod.

Později ve stejné sezóně nastoupil do Richard Childress Racing jako náhrada za zraněného Mika Skinnera . V přeplánovaném finále sezóny v New Hampshire se Gordon zapojil do bitvy o závěrečná kola s případným šampionem Jeffem Gordonem (bez vztahu). 16 kol jít, vedoucí Jeff Gordon (který skončil jako vedoucí 257 z 300 kol) byla přilepená za 12. místo No. 77 autem z Roberta Pressley snaží zůstat na vedoucí kole, se Robby přímo na jeho ocas. Uprostřed zatáček tři a čtyři Robby narazil na Jeffa, zatímco zpomalil, aby se pokusil projet lapovaný vůz Mika Wallace , poslal ho do Wallaceova vozu č. 12 a způsobil poškození vozu 24. Jeff se při pokusu o odvetu opatrně oplácel černou vlajkou a Robby pokračoval v kontroverzním prvním vítězství v kariéře. Závod, který byl původně naplánován na září, byl po útocích z 11. září odložen a poté, co Gordon oznámil, že všechny své výhry věnuje obětem útoků z 11. září.

Gordon pokračoval v závodech za Richard Childress Racing v roce 2002. Havaroval v Daytoně 500 a na jaře měl řadu špatných povrchových úprav. V Sonomě si vedl dobře a ve Watkins Glen vedl 21 kol a skončil třetí. V Bank of America 500 absolvoval Top 10, ale havaroval v pileupu pro 10 aut, který také sbíral spoluhráče Jeffa Greena a Kevina Harvicka. Gordon skončil 20. v konečném pořadí bodů, což bylo v té době jeho nejvyšší umístění v kariéře.

V roce 2003 vypukl Gordon a statisticky sestavil svoji nejlepší sezónu. V Daytoně 500 skončil šestý a v Aaronově 499 skončil na 10. místě. V Richmondu také vedl 29 kol a v dešti zkráceném závodě skončil čtvrtý. Poté získal své první vítězství na silničním kurzu na Infineon Raceway po kontroverzním, ale legálním povolení pod opatrností svého tehdejšího spoluhráče Kevina Harvicka. Gordon pokračoval v dobrém běhu během července, v Chicagu skončil sedmý a poté šestý na Brickyard 400 v roce 2003. Gordon získal třetí vítězství v kariéře později v tomto roce ve Watkins Glen . On, Jeff Gordon , Tony Stewart a Kyle Busch jsou jedinými jezdci, kteří vyhráli obě akce silničního kurzu (na Infineon Raceway a Watkins Glen ) v jedné sezóně, protože se tyto dva staly součástí aktuálního rozpisu Sprint Cup . Jedním z důvodů úspěchu Gordona v roce 2003 bylo jeho spárování s Kevinem Hamlinem, šéfem veteránské posádky. Přes jeho úspěch s Hamlinem, RCR nahradil Hamlina s velitelem posádky Chrisem Andrewsem v roce 2004.

Rok 2004 byl po kampani v roce 2003 velkým zklamáním. S Andrewsem měl Robby Gordon řadu závodů, ve kterých skončil v zadní části pole. Jeho první top 10 umístění v sezóně byl jarní závod v Darlingtonu, a pak měl sérii DNF. Jeho nejlepší závody, jak se očekávalo, byly závody na silničních tratích a závody omezovače. Vedl 22 kol v Talladega, než skončil pátý, a pak vedl 16 kol ve Watkins Glen, závodil Tony Stewart o vítězství pozdě v závodě. Poté byl zapojen do kontroverzního incidentu s Gregem Bifflem v Loudonu, který vedl k tomu, že NASCAR udeřil týmu č. 31 s dvoukolovým trestem, pokutou 15 000 $ a srážkou 50 bodů v bodovém hodnocení, a také vedl k týmu uvedení Gordona na zkoušku.

Roboty Gordon a John Menard restartovali svůj vlastní tým Xfinity Series, Robby Gordon Motorsports , v němž měli špatnou Cupovou sezónu v roce 2004, ve které postavili singl Chevrolet sponzorovaný č. 55 Fruit-of-the-Loom, dodávaný společností Earnhardt-Childress Závodní motory . Tým č. 55 Busch Series, který soutěžil ve 25 z 34 naplánovaných závodů, si vedl tak dramaticky, že se Robby a Menard rozhodli postavit tým do poháru pro rok 2005. Navzdory Richardu Childressovi, který požádal Gordona, aby zůstal na RCR, Gordon oznámil v koncem roku 2004, že bude provozovat svůj vlastní tým Nextel Cup, Chevrolet sponzorovaný Jimem Beamem č. 7.

V roce 2005 přesunul Gordon svůj tým Busch Series na Nextel Cup a byl jediným majitelem/řidičem, který zůstal. Gordonovým hlavním sponzorem byl Jim Beam Bourbon; jeho velitel posádky byl původně Bob Temple, než byl nahrazen Gregem Erwinem. Fruit of the Loom byl hlavním sponzorem devíti závodů v sezóně 2005. Jeho přítel John Menard měl svou hardwarovou společnost, Menards se také stali sponzory, stejně jako Harrah's . Gordon opět bojoval jako majitel/jezdec, skončil pouze se dvěma Top 10 v 29 startech a nekvalifikoval se na několik závodů.

V roce 2006 Gordonův tým použil motory od Dale Earnhardt, Inc. a během prvních několika závodů vykazoval mírné zlepšení oproti výkonu předchozího roku. V Sonoma a Watkins Glen si vedl dobře, v obou závodech se kvalifikoval a skončil v Top 10. Pro sezónu 2007 přešel Gordon na Ford Fusion s motory dodávanými od Roush-Yates. Sezónu zahájil patnáctým místem v Daytoně 500 v roce 2007 a získal několik umístění v Top 10, než měl vyřazovací závod v Sears Point, ve kterém se kvalifikoval jako druhý, vedl závodních 48 kol, a skončil šestnáctý. Do konce roku měl dvě Top 10 a skončil 26. v bodech.

1. února 2008, Gordon řekl, že půjde do Dodge v roce 2008, což znamená jeho 4. změnu za tolik let. Oznámil také smlouvu o technických, výrobních a marketingových službách se společností Gillett Evernham Motorsports . Poté, co klesl na 33. bod, Gordon oznámil, že v roce 2009 poběží Toyoty, což bude jeho pátá změna za tolik let.

V roce 2010 Gordon soutěžil v méně závodech, protože Jim Beam neprodloužil smlouvu. V říjnu založil Speed ​​Energy jako prostředek ke generování finančních prostředků pro RGM. Tým skončil na 34. místě v žebříčku majitelů 2009. V lednu 2010 vytvořil Gordon alianci s BAM Racing , jeho šestou změnou za šest let. V roce 2010, když řídil Ted Musgrave , se jeho týmu nepodařilo kvalifikovat v Poconu, poprvé od závodu 2005 v Texasu. V Sonomě si vedl dobře v Toyota Save Mart 350 a skončil druhý za Jimmie Johnsonem, který zajistil sponzorování RGM na částečný úvazek. Trest zahrnující jiný tým posunul č. 7 zpět do Top 35. Kvůli angažmá v Argentině jel Bobby Labonte na č. 7 v Loudonu . PJ Jones a Kevin Conway také sdíleli číslo 7; Gordon přihlásil na řadu závodů vůz č. 07.

Zajistil si sponzorství, aby mohl soutěžit v Daytoně 500 2012 , ale špatný výkon vedl k tomu, že Gordon závodil pouze ve Phoenixu a závod na silnici v Sonomě. Nepodařilo se mu kvalifikovat na závody na začátku sezóny v Las Vegas a Fontaně. V tu chvíli peníze ze sponzorství uschly a Gordonův tým v roce 2012 již nezačal. Do roku 2013 Gordonova kariéra NASCAR skončila, protože nebyl schopen přilákat sponzorství na další sezóny NASCAR. Číslo 7 získal Dave Blaney z Tommy Baldwin Racing . V roce 2013 Gordon oficiálně uzavřel svůj tým NASCAR v Charlotte a změnil svůj obchod, aby vytvořil sérii Stadium Super Truck.

Celostátní řada

Gordonova první zkušenost se Busch Series přišla v roce 2001, kdy běžel 3 závody pro Richard Childress Racing v č. 21 Rockwell Automation Chevrolet . Jeho nejlepším výsledkem bylo páté místo ve Watkins Glen International .

V roce 2004, po čtyřleté přestávce, Robby Gordon a dlouholetý partner John Menard, Jr., zahájili vlastní program Robby Gordon Motorsports a nechali Gordona vrátit se do vlastnictví týmu poprvé od jejich neúspěšného pohárového týmu v roce 2000. Primární sponzorem byl Fruit-of-the-Loom a tým dodával Richard Childress Racing , v té době tým Gordonova poháru. Zcela nový tým vybral #55 a Gordon by jel 25 závodů NBS. S #55, Robby Gordon získal řadu top-ten skončí, téměř vyhrál restriktor talíř Busch závody ten rok, a získal jedno vítězství, které přišlo v Richmondu v #55 Fruit-of-the-Loom Chevrolet. Mezi roky 2004–2010 jezdili za Robby Gordon Motorsports PJ Jones, Bobby Labonte, David Gilliland, Kevin Conway, Scott Wimmer, Reed Sorenson a Johnny Sauter. #55 si vedl tak ohromně dobře, že i když původními plány na rok 2005 bylo spustit celou sezónu Busch Series, Gordon se rozhodl přesunout tým až do Cup Series s podporou majitele Ultra Motorsports Jima Smitha. V roce 2005 se Robby Gordon Motorsports zúčastnil 4 závodů Busch Series se dvěma závody na silničních kurzech v Mexico City a Watkins Glen a dvěma na oválných drahách. Primárním sponzorem týmu pro rok 2005 byl Red Bull Energy Drink , ačkoli Red Bull odjel na konci roku.

Robby Gordon se v roce 2006 zúčastnil několika závodů Busch, včetně několika pro celostátní tým Dale Earnhardt Jr. ( JR Motorsports ). Nejpozoruhodnějším vrcholem jeho sezóny bylo vzrušující druhé místo ve Watkins Glen 12. srpna. Při řízení svého Chevy č. 7 se Gordon vydal od dveří ke dveřím s Kurtem Buschem , řidičem vozu č. 39 pro Penske South Závodní, na posledních pár kol. Gordon se prosadil v šikaně , téměř chytil Busche. Obě auta divoce vjela do trávy a špíny, téměř se navzájem ničila. Gordon dokázal zachránit své auto, protože Busch sestoupil po závěrečné trati a vyhrál závod. Během rozhovoru ve vítězném pruhu Busch pochválil Gordona za skvělý závod a řekl, že mu to připomnělo jeho závod s Rickym Cravenem v Darlingtonu v roce 2003.

V roce 2007 měl Gordon v NBS jen několik nejlepších desítek a přiblížil se výhře v Montrealu, než byl NASCAR diskvalifikován za ignorování trestu. Dále měl potíže, když zareagoval na penaltu úmyslným pádem na Marcose Ambroise jako odvetu za předchozí havárii - akci, která odepřela výhru Ambroseovi (který ovládl závod) a druhý den byl Gordon vyloučen ze závodu Sprint Cup v Poconu . Záložní řidič a jeden z Gordonových přátel, PJ Jones převzal za Gordona po jeho pozastavení. Gordon, aby nahradil incident, dal Ambroseovi příští víkend volný závod na RGM ve Watkins Glen International, aby zahájil svůj první sprint cup, ale kvůli dešti se Ambrose nekvalifikoval. Gordon, jeho sponzoři a fanoušci dodnes prohlásili, že vyhrál 2007 NAPA 200, ale trest přijali. V roce 2010 Gordon oznámil, že si vyrobil transparent a provizorní trofej podobnou trofeji NAPA 200 s tím, že vyhrál NAPA 200 2007, a když se ho novináři zeptali, jak se bude zotavovat v Montrealu 2010, Gordon se zasmál a řekl: „Myslíš Od té doby, co jsem vyhrál, máme stále visící transparent na zdi. Vrátili jsme se pro vykoupení a uděláme, co bude v našich silách. “

28. března 2008, Gordon a č. 22 Supercuts Dodge Team z Fitz Motorsports spojily své síly na částečný úvazek v NASCAR Nationwide Series poté, co řidič Mike Bliss opustil tým, aby řídil č. 1 Chevrolet vlastněný Jamesem Finchem. V tiskové zprávě má ​​Gordon řídit vozy Phoenix a Texas Nationwide Series ve voze č. 22.

Při jízdě na částečný úvazek pro Fitz, Robby Gordon také řídil pár závodů pro RGM. Gordon řídil v červenci na závodě Chicagoland svůj č. 55 Mapei /Menards Dodge. Také odstartoval závod Watkins Glen ve svém 55. Jim Beam Dodge na 2. místě a skončil na 19. pozici.

V roce 2009 Gordon přerušil Buschovu sezónu na jediný závod ve Watkins Glen. Tam v roce 2009 řídil svůj vůz č. 55 Hard-Rock Hotel na Zippo 200. Počínaje 3. byl krátce ve sporu o vítězství, dokud se nezamotal s Joey Logano se 7 koly do cíle. Skončil 14.

V roce 2010 řídil Toyotu č. 07 Menards v sérii Nationwide v Montrealu jako součást jeho spojenectví s Johnem Menardem pro RGM. Bylo to poprvé od roku 2007, kdy jel v Montrealu kvůli jeho hádce s Marcosem Ambroseem (viz níže) kvůli tomu, že udělal nápravu vynecháním dalších závodů na trati. Dominoval posledních 20 kol závodu, ale dvě kola mu došly pohonné hmoty a předal vítězství kolegovi veteránovi Borisi Saidovi a v cíli skončil v první dvacítce.

V roce 2011 řídil svůj vůz č. 77 Mapei v Montrealu. Vedl 5 kol, ale porouchal se kvůli poruše motoru a skončil na 31. místě.

Řemeslník Truck Series

Gordon má za sebou 4 kariérní závody Craftsman Truck Series s jedním dokončením top-5 a 2 top-10. Běžel za týmy SABCO , Bobby Hamilton Racing a Morgan-Dollar Motorsports .

Ostatní závody

Gordon soutěžil dvakrát v Race of Champions , poprvé v roce 2001 na Gran Canarii , kde překonal rekord v čase na kolo. V roce 2014 , Gordon soutěžil v poháru národů pro tým Ameriky po boku 2014 World Touring Car mistr José María López .

V květnu 2017, když byl stadion Super Trucks na závodní dráze Barbagallo v Perthu, debutoval Gordon v Aussie Racing Cars . Sdílel vůz č. 57 s druhým řidičem SST Sheldonem Creedem; auto obvykle řídil Bill Hynes , ale Hynes se chtěl soustředit na SST. Po posledním startu skončil Gordon osmý.

Kontroverze

V roce 2001 New Hampshire 300 byl závod odložen kvůli útokům z 11. září a Jeff Gordon si zajistil šampionát v Poháru 2001 předchozí týden v Atlantě. Závod se konal den po Dni díkůvzdání v roce 2001 a Gordon řídil číslo 31 Richard Childress Racing, poté, co se Mike Skinner rozhodl odejít z RCR na zbytek sezóny kvůli zraněním v Chicagu a Richmondu, vyhrál svůj první závod v série Po poháru po incidentu s Jeffem Gordonem: 16 kol do konce Jeff vedl a doufal, že získá své body ve svém nevyhnutelném rozpětí proti Tony Stewartovi větším vítězstvím v závodě, ale Robby v čísle 31 se dostal na druhé místo a navázal mírný kontakt, uvolnil Jeffa Gordona, a proto dal Robbymu vedení. Jeff byl naštvaný a opatrně spěchal k Robbymu a oplatil mu tím, že se pokusil srazit Robbyho pneumatiku, ale předtím, než mohl udělat druhý pokus dostat se k pneumatice č. 31, měl černou vlajku. Jeff si odpykal trest jednoho kola, přesto vyhrál mistrovství a dokázal závodit uprostřed smečky. Jeff se nakonec propracoval až na 15. místo. Robby se při posledním restartu stáhl ze Sterlinga Marlina a vyhrál svůj první pohárový závod a první vítězství na oválu v sérii NASCAR Cup. Toto vítězství dalo Robbymu vůz číslo 31 RCR na víceletou smlouvu po roce 2001. Jeff při rozhovoru tvrdil, že neměl být penalizován a veřejně Robbymu odpověděl, že měl být v rozpacích, že vyhrál tak, jak skončil byl; Robby odpověděl, že Jeff by měl být v rozpacích za odvetu, jako to udělal on.

V roce 2003 Dodge/Save Mart 350 byl Gordon tak dychtivý zkusit své druhé pohárové vítězství v Chevroletu č. 31 RCR. Před závodem Gordon zvracel z otravy jídlem, ale přesto ukončil sérii nadvlády Jeffa Gordona v Sonomě po dobu 6 let ovládnutím závodu. Když byl Robby Gordon opatrný, zbývalo 38 kol a využil svého spoluhráče a přítele Kevina Harvicka tím, že opatrně předjel Harvicka v zatáčce 11 a v závěrečných kolech dokázal odložit Jeffa Gordona za druhé vítězství v poháru 31 Tým RCR a jeho první pohárové vítězství na silničním kurzu. Harvick nakonec skončil třetí. Jeho přihrávka pod opatrností byla zesměšněna Jeffem Gordonem, Kevinem Harvickem a několika dalšími řidiči, protože i když byl průkaz legální, byl považován za „nehanebný“. NASCAR však prohlásil Robbyho Gordona za vítěze a v reakci na zesměšnění, které obdržel od Jeffa Gordona, fanoušci NASCAR a Robby řekli: „Už vyhrál dost těchto věcí a myslím, že nemá rád, když na jeho průvod prší někdo jiný. . " Tento komentář vedl NASCAR k varování Robbyho Gordona a Jeffa Gordona, aby vyřešili jejich rozdíly.

Během 2005 Daytona 500, NASCAR penalizoval 10 závodních týmů. Byl mezi nimi i nový Gordonův tým č. 7. Jeho šéf posádky Bob Temple dostal pokutu 50 000 dolarů a Robbymu bylo odečteno 25 bodů za řidiče a majitele za nelegální neschválenou instalaci na jeho závodní auto. Vzhledem k tomu, že jeho tým byl zbrusu nový, bez bodů majitele, na které by se mohl vrátit, Gordon se kvůli penalizaci nekvalifikoval na Daytona 500 2005.

Během chodu Sylvania 300 v roce 2005 byl Gordon zapleten do vraku s Michaelem Waltripem , řidičem Chevroletu č. 15 NAPA. Naštvaný Gordon vystoupil ze svého vozu a hodil helmu na vůz č. 15, když projížděl kolem. Č. 20 Tonyho Stewarta minula helmu jen několik sekund poté, co zasáhla Waltripovo auto. Když s ním TNT udělala rozhovor o havárii, prohlásil: „Víš Michaeli, každý si myslí, že Michael je dobrý chlap. Není tím dobrým chlapem, jakým ve skutečnosti je. Opatrnost byla pryč a on mě zničil a je to kravina.“ TNT se omluvil za svůj jazyk a Gordon se omluvil po závodě, ale Gordon dostal pokutu 50 000 $ a ukotvil 50 bodů řidičů. Když byl některými lidmi požádán o přilbu, rozhodl se Gordon vydražit ji ve prospěch Harrah's Employee Relief Fund, fondu, který poskytuje pomoc zaměstnancům Harrah vysídlených hurikánem Katrina . Přilba přinesla 51 100 $ a byla zakoupena společností GoldenPalace.com .

V průběhu roku 2006 Bass Pro Shops 500 vyvolal polemiku tím, že údajně hodil na trať na Atlanta Motor Speedway polstrování ochranných rámů a nakreslil výstražnou vlajku, která měla významný dopad na konec závodu, zejména na řidiče na boxové silnici, zejména NEXTEL Soutěžící o pohár Jeff Burton, který skončil na 13. místě. Video ze závodu nebylo přesvědčivé o tom, zda ve skutečnosti na trať umístil úlomky, ale NASCAR zareagoval ukotvením Gordona o 50 bodů (každý v kategoriích Driver a Car Owner) a pokutou 15 000 $. Gordon popřel, že by úlomky hodil úmyslně.

Během inaugurační NAPA Auto Parts 200 na okruhu Gilles Villeneuve v roce 2007 se Gordon zapojil do hádky na okruhu s kolegou řidičem Marcosem Ambroseem . Gordon předal Ambrože, aby se ujal vedení, současně s tím, jak se za nimi odvíjel vrak s více auty; Ambrose ho otočil pod žlutou vlajkou, aby ho získal o několik sekund později. Po neobvykle dlouhém zpoždění při třídění pole pro restart NASCAR nakonec určil, že Gordon restartuje na 13. pozici. Gordon, který měl celý den silnou rasu, odmítl jít na tuto pozici a po restartu a po vytočení Ambrože byl černý. Gordon nepřišel pro svůj trest a poté dostal černou vlajku s diagonálním bílým křížem, což znamenalo, že jeho další kola již nebyla hodnocena. V důsledku toho skončil 18.. Po závodě Gordon pokračoval ve vyhoření na přední straně, jako by oslavoval své vítězství, vedle vítěze závodu Kevina Harvicka . V rozhovoru po závodě oznámil, že se proti výsledku závodu odvolá. NASCAR však Gordona suspendoval na následující závod v Poconu . V prohlášení vydaném krátce po oznámení NASCAR se Gordon za své činy omluvil, ale tvrdil, že NASCAR udělal chybu, když mu řekl, aby se zařadil na 13. pozici.

Gordon zakotvil 100 bodů řidiče a vlastníka v důsledku porušení pravidel během Speedweeks roku 2008 v Daytoně. Gordonovo auto bylo nalezeno s neschváleným krytem předního nárazníku. Šéf jeho posádky Frank Kerr byl pozastaven na 6 týdnů do 9. dubna 2008, dostal pokutu 100 000 $ a byl podmíněně odsouzen do 31. prosince 2008. Gordon pokutu nedostal. Gordon se odvolal proti trestu udělenému NASCAR v únoru 2008. Gordon vydal tiskové prohlášení. „To byla nevinná chyba, kterou udělal někdo, dokonce ani z našeho závodního týmu. Omylem nám poslali nové nosy Dodge, které ještě nebyly schváleny NASCAR.“ Podle NASCAR Gordon's Dodge nose říká Charger , ale ve skutečnosti je to Avenger a mělo schválené číslo dílu nosu. 5. března 2008, National Stock Car Racing Commission obnovila body ztracené v penaltě a zrušila pozastavení náčelníka posádky Kerra. Při jejich rozhodování komise také zvýšila pokutu na 150 000 dolarů.

Gordonovy terénní úpravy byly také zdrojem kontroverzí. Jeho druhé místo v San Felipe 250, březen 2009, bylo zastíněno obviněním, že ve velmi vzdálené oblasti vybočil z kurzu a sjel z útesu. Manévr mu umožnil obejít obtížný úsek tratě, dostat se před jiného konkurenta, aniž by musel projet, a byl zkratkou na čtyři míle. Soutěžící Trophy Truck Ed Herbst podal protest, který byl podpořen důkazy posádky v boxech známých jako Baja Fools, kteří v této části trati zřídili zastávku v boxech. Při vyšetřování byly nalezeny dvě sady stop pneumatik Toyo (shodné s těmi na Gordonově kamionu), které zavedly zkratku na čtyři míle. Protest byl zamítnut na základě skutečnosti, že vzhledem k průměrné Gordonově rychlosti by zkratka na čtyři míle nezměnila výsledky. Poté, co se původně proti rozhodnutí odvolal, Herbst, který sdílí sponzora s Gordonem, se rozhodl odvolání odvolat a výsledky byly považovány za konečné.

Stejně tak byl Gordon původně prohlášen za vítěze Baja 500 2009 6. června 2009. Byl však zbaven titulu a přesunul se na sedmé místo poté, co bylo zjištěno, že porušil dvě pravidla: jedno porušující palivo, druhé porušení rychlosti na dálnici. Celkem bylo posouzeno 100 minut trestů: 90 minut za závažnější porušení předpisů týkajících se tankování, kde amatérské video prokázalo, že neoprávněně přijal palivo na dálnici, a 10 minut za porušení rychlosti.

Gordonovy potíže s pravidly NASCAR pokračovaly v roce 2009. Byl chycen s nadměrným zadním prstem (úhel kol k autu) po 27. květnu 2009 Coca-Cola 600 na Charlotte Motor Speedway. Tato nezákonná úprava umožňuje vozu zrychlit v zatáčce. Gordon byl ukotven v 50 bodech a šéf jeho posádky dostal pokutu 50 000 dolarů. Gordon se rozhodl, že se proti přestupku neodvolá.

V roce 2010 bylo zjištěno, že auto, které Gordon vlastní a řídí, má při kontrole 7. května 2010 nelegální součásti před závodem na závodišti v Darlingtonu. Gordon ukotvil 25 bodů vlastníka a 25 bodů řidiče. Jeho šéf posádky, Samuel Stanley, dostal pokutu 25 000 $ a byl po zbytek roku umístěn ve zkušební době NASCAR. Tato pokuta přinesla Gordonovu pětiletou celkovou částku 290 000 $ vyplacenou NASCAR.

4. března 2011, Gordon byl umístěn na neurčitou podmínku v NASCAR kvůli hádce on měl s řidičem Kevinem Conwayem v oblasti garáže předchozí noc. Podle zveřejněných zpráv se tito dva účastnili rvačky kvůli soudním sporům, které každý podal proti druhému. Las Vegasská policie potvrdila, že Conway podal trestní oznámení na obvinění Gordona z přestupkové baterie.

25. srpna 2011, Danica Patrick oficiálně oznámila své plány opustit IndyCar Series závodit v NASCAR a vyjádřila naději, že si udrží číslo 7, které měla po celou dobu své motoristické kariéry. Gordon, který závodil pod mnoha čísly, ale posledních šest let měl číslo 7, se odmítl čísla vzdát a řekl: „Proč bych?“

Po závodě v Bristolu v srpnu 2011 Gordon přiznal, že je nyní řidičem „ start and park “ a bude tak činit po většinu zbývající části sezóny. „Start a park“ je kontroverzní postup, při kterém jezdec odstartuje závod, ale poté okamžitě zaparkuje své auto, sbírá finanční odměnu za poslední místo a chrání své auto před jakýmikoli nehodami na trati. V Bristolu absolvoval Gordon pouze 10 kol, ale do kapsy dal 85 960 $.

Je ironií, že v roce 2012 Gordon odstřelil bývalého šampiona Terryho Labonteho za „start a parkování“ po 12 kolech kvalifikačního závodu Daytona 500 . Jako bývalý šampion, jehož tým nebyl v Top 35 v bodech majitele 2011, měl Labonte zaručený start bez ohledu na to, jak skončil. Gordon prohlásil: „To prostě není správné. Proč jezdit zdarma, když my ostatní musíme poprsit zadky, abychom se dostali do pětistovky?“ Labonte odpověděl, že jeho tým měl jen jedno auto a potřebovali ho pro závod. Labonte běžel celý závod, vedl tři kola a skončil na 18. místě, zatímco Gordon po 25 kolech odešel do důchodu a obsadil 41. místo.

Spor pokračoval v Gordonovi i v roce 2012. Při účasti na Rallye Dakar Gordon běžel po devíti etapách silnou sekundu, než byl diskvalifikován poté, co komisaři rozhodli, že systém nahuštění pneumatik na jeho Hummeru byl nezákonný poté, co jiný konkurent anonymně navrhl tech inspektoři po trase rally, kde to bylo zpochybněno. Gordon uvedl, že pokud by byl problém se systémem, připojil by ho a stále by vyhrál etapy. Učinil tak následující den a vyhrál etapu o více než 15 minut před druhým finišerem.

Gordonovi bylo dovoleno pokračovat, zatímco proti rozsudku bylo podáno odvolání k Francouzské federaci automobilového sportu (FFSA). Odvolání bylo o dva měsíce později zamítnuto. Poté, co bylo vyhověno Gordonově diskvalifikaci, byl zasažen výsledky závodu.

Gordonův Hummer havaroval a převalil se v písečných dunách v Peru v předposlední etapě rally (14. ledna 2012), ale byl diváky posazen zpět na kola a Gordon pokračoval v desátém místě této etapy. Následujícího dne vyhrál závěrečnou etapu a dokončil rally na celkovém 5. místě.

Osobní život

Během své závodní kariéry sdílel Gordon několik podrobností o svém osobním životě. Ačkoli není ženatý, má syna Maxe z předchozího vztahu. V roce 2016 soutěžil osmiletý Max v UTV na Bluewater Desert Challenge s Gordonem jako spolujezdcem; později v tomto roce se stal nejmladším jezdcem, který kdy závodil a dokončil závod Baja 1000. Ve věku 12 let Max závodil proti svému otci v závodě Stadium Super Trucks v Road America v roce 2020.

Kromě Speed ​​Energy vlastní Gordon různé společnosti pod deštníkem Speed, jako je výrobce UTV Speed ​​UTV, dálkově ovládané terénní nákladní vozy Speed ​​RC Cars a výrobce závodních nástrojů Speed ​​Tools. Gordon spolupracuje s Speed ​​UTV s Toddem Romanem po konzultaci s bývalým Gordonovým výrobcem motorů Tony Colou; vozidla značky získávají inspiraci od SST a IndyCar. Speed ​​RC Cars se objevil jako sponzor v SST pro řidiče jako Max.

Významná vítězství

• 7 SCORE International Championships (1986–90, 1996, 2009)
• 3násobný vítěz Baja 1000 (1987, 1989, 2006)
• 4násobný vítěz Baja 500 (1989, 1990, 2005, 2013)
• 9 vítězství v etapách Rallye Dakar
• 4krát vítěz 24 hodin Daytona
• 3krát vítěz 12 hodin Sebringu
• 3 výhry NASCAR Winston Cup Series (New Hampshire 2001, Infineon a Watkins Glen 2003)
• 1 NASCAR Winston Cup Gatorade 125 Win (2003)
• 1 vítězství série NASCAR Busch (Richmond 2004)
• 2 vítězství v CART (Phoenix a Detroit 1995)
• 1 speciální vítězství ve střední Evropě (2008 CER Stage 5 Scratch 1 vítěz (1/2 fáze) Hummer)

Závodní rekord

NASCAR

( klíč ) ( Tučné  - pole position udělené kvalifikačním časem. Kurzíva  - pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedena. )

Sprint Cup Series

Výsledky série NASCAR Sprint Cup
Rok	tým	Ne.	Udělat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	Pts
1991	Donlavey Racing	90	Brod	18. DEN	RCH 26	AUTO	ATL	DAR	BRI	NWS	MAR	TAL	CLT	DOV	SYN	POC	MCH	DEN	POC	TAL	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	MAR	NWS	CLT	AUTO	PHO	ATL								55	194
1993	Robert Yates Racing	28	Brod	DEN	AUTO	RCH	ATL	DAR	BRI	NWS	MAR	TAL	SYN	CLT	DOV	POC	MCH	DEN	NHA	POC	TAL 42	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	MAR	NWS	CLT	AUTO	PHO	ATL							93	37
1994	Kranefuss-Haas Racing	07	Brod	DEN	AUTO	RCH	ATL	DAR	BRI	NWS	MAR	TAL	SYN	CLT	DOV	POC	MCH 38	DEN	NHA	POC	TAL	IND	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	MAR	NWS	CLT	AUTO	PHO	ATL						76	49
1996	Dale Earnhardt Inc.	14	Chevy	DEN	AUTO	RCH	ATL	DAR	BRI	NWS	MAR	TAL	SYN	CLT	DOV	POC	MCH	DEN	NHA	POC	TAL	IND	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	MAR	NWS	CLT 38									57. místo	123
	Tým SABCO	40	Chevy																													VŮZ 42	PHO 42	ATL
1997				16. DEN	AUTO 33	RCH 28	ATL 14	DAR 34	TEXT 34	BRI 43	41. března	SON 41	TAL QL †	CLT 41	DOV	POC	MCH	CAL	22. DEN	NHA 34	POC 42	IND 28	GLN 4	MCH 17	BRI DNQ	DAR 22	RCH 42	NHA 24	DOV 33	MAR	CLT	TAL	AUTO	PHO	ATL					40.	1495
1998	Americké závodní vybavení	96	Chevy	DEN	AUTO	JÁ PROTI	ATL	DAR	BRI	TEX	MAR	TAL	CAL	CLT	DOV	RCH	MCH	POC	SON 36	NHA	POC																			67. místo	57
	Roehrig Motorsports	19	Brod																			IND DNQ	GLN	MCH	BRI	NHA	DAR	RCH	DOV	MAR	CLT	TAL	DEN	PHO	AUTO	ATL
2000	Tým Menard	13	Brod	18. DEN	AUTO 38	LVS 13	ATL DNQ	28. DAR	BRI 32	TEX DNQ	MAR 40	TAL 37	CAL 31	RCH 37	CLT	DOV	MCH 28	POC	SON 9	DNE DNQ	NHA	POC	IND DNQ	GLN 4	MCH 34	BRI 31	DAR	RCH DNQ	NHA	DOV	MAR	CLT 38	TAL	VŮZ 41	PHO DNQ	DOMŮ	ATL 27			43. místo	1309
2001	Morgan-McClure Motorsports	4	Chevy	DEN 37	VŮZ 26	LVS 34	ATL 20	DAR 29	BRI	TEX	MAR	TAL	CAL	RCH	CLT	DOV	MCH	POC																						44	1552
	Ultra Motorsports	7	Brod																SON 2	DEN	CHI 35
	Richard Childress Racing	31	Chevy																			NHA 25	POC 28	IND 30	GLN 40	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	KAN 14	CLT DNQ	MAR 38	TAL 19	PHO 7	AUTO 37	DOMŮ	ATL DNQ	NHA 1
2002				13. DEN	AUTO 24	LVS 37	ATL 18	DAR 24	BRI 20	TEXT 41	MAR 34	TAL 33	CAL 12	RCH 37	CLT 16	DOV 8	POC 19	MCH 33	SON 11	29. DEN	CHI 8	NHA 7	POC 25	IND 8	GLN 3	MCH 21	BRI 20	DAR 17	RCH 28	NHA 17	DOV 17	KAN 13	TAL 12	CLT 38	23. března	ATL 20	AUTO 11	PHO 27	DOMOV 26	20. místo	3632
2003				6. DEN	AUTO 29	LVS 23	ATL 17	28. DAR	BRI 17	TEXT 18	TAL 10	21. března	CAL 27	RCH 4	CLT 17	DOV 9	POC 28	MCH 22	SON 1*	DEN 40	CHI 7	NHA 5	POC 18	IND 6	GLN 1*	MCH 6	BRI 35	28. DAR	RCH 29	NHA 21	DOV 23	TAL 12	KAN 25	CLT 38	MAR 36	ATL 21	PHO 32	AUTO 20	DOMOV 30	16. místo	3856
2004				DEN 35	VŮZ 36	LVS 30	ATL 17	DAR 4	BRI 19	TEXT 23	30. BŘEZNA	TAL 5	CAL 12	RCH 24	CLT 20	DOV 14	POC 8	MCH 33	SON 24	19. DEN	CHI 17	NHA 25	POC 7	IND 25	GLN 16	MCH 25	BRI 12	CAL 9	RCH 32	NHA 32	DOV 23	TAL 9	KAN 28	CLT 18	23. března	ATL 16	PHO 35	DAR 15	DOMOV 29	23. místo	3646
2005	Robby Gordon Motorsports	7	Chevy	DNE DNQ	CAL 35	LVS 39	ATL 34	BRI DNQ	20. března	TEXT 37	PHO 37	TAL DNQ	DAR DNQ	RCH 31	CLT 27	DOV 29	POC 39	MCH 39	SON 16	26. DEN	CHI 35	NHA 30	POC 40	IND 24	GLN 2	MCH 30	BRI 38	CAL 34	RCH 35	NHA 37	DOV 29	TAL 23	KAN DNQ	CLT 32	41. března	ATL DNQ	TEX DNQ	PHO 8	DOMOV 14	37. místo	2142
2006				13. DEN	CAL 26	LVS 12	ATL 28	BRI 26	MAR 43	TEXT 20	PHO 41	TAL 10	RCH 39	DAR 13	CLT 16	DOV 36	POC 35	MCH 18	SON 40	14. DEN	CHI 19	NHA 19	POC 13	IND 35	GLN 4	MCH 12	BRI 27	CAL 43	RCH 19	NHA 15	DOV 41	KAN 36	TAL 16	CLT 25	BŘEZEN 37	ATL 10	TEXT 39	PHO 32	DOMOV 40	30	3113
2007			Brod	15. DEN	CAL 21	LVS 17	ATL 20	BRI 33	MAR 34	TEXT 24	PHO 24	TAL 41	RCH 34	DAR 38	CLT 22	DOV 10	POC 41	MCH 13	SON 16*	NHA 17	15. DEN	CHI 36	IND 27	POC QL ‡	GLN 5	MCH 24	BRI 20	CAL 41	RCH 36	NHA 31	DOV 19	KAN 19	TAL 29	CLT 38	MAR 39	ATL 21	TEXT 32	PHO 24	DOMOV 27	26. místo	2770
2008			Vyhnout se	8. DEN	CAL 18	LVS 42	ATL 24	BRI 24	MAR 40	TEXT 30	PHO 29	TAL 11	RCH 26	DAR 33	CLT 43	DOV 19	POC 36	MCH 40	SON 36	NHA 26	6. DEN	CHI 25	IND 33	POC 37	GLN 27	MCH 37	BRI 39	CAL 40	RCH 42	NHA 26	DOV 22	KAN 37	TAL 8	CLT 30	MAR 40	ATL 19	TEXT 36	PHO 28	DOMOV 26	33. místo	2770
2009			Toyota	DEN 34	CAL 30	LVS 15	ATL 26	BRI 21	MAR 40	TEXT 39	PHO 39	TAL 29	RCH 16	28. DAR	CLT 3	DOV 33	POC 31	MCH 17	SON 36	NHA 25	22. DEN	CHI 34	IND 28	POC 33	GLN 18	MCH 37	BRI 32	ATL 16	RCH	NHA 24	DOV 34	KAN 34	CAL 38	CLT 30	BŘEZEN 37	TAL 32	TEXT 27	PHO 22	DOMOVÁ 39	34	2699
2010				28. DEN	CAL 33	LVS 32	ATL 43	BRI 22	MAR 34	PHO 14	TEXT 31	TAL 20	RCH 28	DAR 38	DOV 31	CLT 33	POC	MCH 33	SON 2	NHA	12. DEN	CHI 38	IND 36	POC	GLN 36					NHA 26	DOV	KAN	CAL	CLT 33	22. března	TAL 18	TEXT 35	PHO 33	DOMŮ	34	2028
		07																								MCH 39	BRI 40	ATL	RCH						MAR DNQ
2011		7	Vyhnout se	16. DEN	PHO 32	LVS 32	BRI 39	CAL 34	23. března	TEXT 31	TAL 20	RCH 35	DAR 37	DOV	CLT 38	KAN	POC	MCH 37	SON 18	DEN 34			IND 43	POC 35	GLN 24	MCH	BRI 43	ATL 39	RCH 37	CHI 39	NHA 40	DOV	KAN	CLT 38	TAL 37			PHO 32	DOMŮ	34	268
		77																			KEN DNQ	NHA														MAR DNQ	TEX DNQ
2012		7		DEN 41	PHO 41	LVS DNQ	BRI	CAL DNQ	MAR	TEX	KAN	RCH	TAL	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON 39	KEN	DEN	NHA	IND	POC	GLN	MCH	BRI	ATL	RCH	CHI	NHA	DOV	TAL	CLT	KAN	MAR	TEX	PHO	DOMŮ	52. místo	11
† - Kvalifikován, ale nahrazen Joe Nemechek · ‡ - Kvalifikován, ale nahrazen PJ Jonesem

Daytona 500

Rok	tým	Výrobce	Start	Dokončit
1991	Donlavey Racing	Brod	35	18
1997	Tým SABCO	Chevrolet	20	16
2000	Tým Menard	Brod	17	18
2001	Morgan-McClure Motorsports	Chevrolet	41	37
2002	Richard Childress Racing	Chevrolet	12	13
2003			3	6
2004			30	35
2005	Robby Gordon Motorsports	Chevrolet	DNQ
2006			20	13
2007		Brod	39	15
2008		Vyhnout se	26	8
2009		Toyota	31	34
2010			34	28
2011		Vyhnout se	30	16
2012			17	41

Celostátní řada

Výsledky NASCAR Nationwide Series
Rok	tým	Ne.	Udělat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NNSC	Pts
2001	Richard Childress Racing	21	Chevy	DEN	AUTO	JÁ PROTI	ATL	DAR	BRI	TEX	NSH	TAL	CAL	RCH	NHA	NZH	CLT	DOV	KEN	MLW	GLN 5	CHI	GTY	PPR	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	KAN 11	CLT 23	MEM	PHO	AUTO	DOMŮ			60.	389
2004	Robby Gordon Motorsports	55	Chevy	3. DEN	VOZIDLO 14	LVS 19	DAR 7	BRI 23	TEXT 3	NSH 5	TAL 7	CAL 12	GTY 10	RCH 19	NZH	CLT	DOV 32	NSH 14	KEN 12	MLW	26. DEN	CHI 6	NHA	PPR	IRP 15	MCH 12	BRI 39	CAL	RCH 1	DOV	KAN 14	CLT 29	MEM	ATL 4	PHO 4	DAR	DOMOVÁ 37		21	3105
2005				6. DEN	CAL																						GLN 2	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT 31	MEM	TEX	PHO	DOMŮ	78	395
		83				MXC 40	JÁ PROTI	ATL	NSH	BRI	TEX	PHO	TAL	DAR	RCH	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	DEN	CHI	NHA	PPR	GTY	IRP
2006		7		DEN	CAL	MXC	JÁ PROTI	ATL	BRI	TEX	NSH	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT 40	DOV	NSH	KEN	MLW	DEN	CHI	NHA	MAR	GTY	IRP	GLN 2												64	526
	JR Motorsports	88	Chevy																									MCH 3	BRI	CAL 9	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEX	PHO	DOMŮ
2007	Robby Gordon Motorsports	55	Brod	11. DEN	CAL	MXC	JÁ PROTI	ATL 12	BRI	NSH	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT 32	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA	DEN	CHI 34	GTY	IRP	CGV 18	GLN 36	MCH	BRI					CLT 7	MEM	TEXT 13			47. místo	1130
	Fitz Motorsports	22	Vyhnout se																											CAL 9	RCH
	Baker Curb Racing	27	Brod																													DOV 31	KAN				PHO 20	DOMŮ
2008	Fitz Motorsports	22	Vyhnout se	DEN	CAL	JÁ PROTI	ATL	BRI	NSH	TEXT 20	PHO 27	MXC	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA	DEN																	73. místo	367
	Robby Gordon Motorsports	55	Vyhnout se																				CHI 29	GTY	IRP	CGV	GLN 19	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEX	PHO	DOMŮ
2009			Toyota	DEN	CAL	JÁ PROTI	BRI	TEX	NSH	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA	DEN	CHI	GTY	IRP	IOW	GLN 14	MCH	BRI	CGV	ATL	RCH	DOV	KAN	CAL	CLT	MEM	TEX	PHO	DOMŮ	122. místo	121
2010		07		DEN	CAL	JÁ PROTI	BRI	NSH	PHO	TEX	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	NSH	KEN	ROA	NHA	DEN	CHI	GTY	IRP	IOW	GLN	MCH	BRI	CGV 14	ATL	RCH	DOV	KAN	CAL	CLT	GTY	TEX	PHO	DOMŮ	105. místo	126
2011		77	Vyhnout se	DEN	PHO	JÁ PROTI	BRI	CAL	TEX	TAL	NSH	RCH	DAR	DOV	IOW	CLT	CHI	MCH	ROA	DEN	KEN	NHA	NSH	IRP	IOW	GLN	CGV 31	BRI	ATL	RCH	CHI	DOV	KAN	CLT	TEX	PHO	DOMŮ		NA	0 1

Řemeslník Truck Series

Výsledky série NASCAR Craftsman Truck
Rok	tým	Ne.	Udělat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	NCTC	Pts
1996	Tým SABCO	42	Chevy	DOMŮ	PHO	POR	EVG	TUS	CNS	HPT	BRI	NZH	MLW	LVL	I70	IRP	FLM	GLN	NSV	RCH	NHA	MAR	NWS 13	SYN	MMR	PHO				68	274
	Roehrig Racing	18	Chevy																								LVS 6
1997			Vyhnout se	WDW	TUS	DOMŮ	PHO	POR	EVG	I70	NHA	TEX	BRI	NZH	MLW	LVL	CNS	HPT	IRP	FLM	NSV	GLN	RCH	MAR	SYN	MMR	CAL 30	PHO	JÁ PROTI	123.	73
2004	Morgan-Dollar Motorsports	47	Chevy	DEN	ATL	MAR	MFD	CLT	DOV	TEX	MEM	MLW	KAN	KEN	GTW	MCH	IRP	NSH	BRI 4	RCH	NHA	JÁ PROTI	CAL	TEX	MAR	PHO	DAR	DOMŮ		71.	160

* Sezóna stále probíhá
¹ Nezpůsobuje nárok na body série

Série ARCA Permatex SuperCar

( klíč ) ( Tučné  - pole position udělené kvalifikačním časem. Kurzíva  - pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedena. )

Výsledky řady ARCA Permatex SuperCar
Rok	tým	Ne.	Udělat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	APSC	Pts
1990	Donlavey Racing	90	Brod	DEN	ATL	KIL	TAL	FRS	POC	KIL	TOL	ČARODĚJNICE	POC	TAL	MCH	ISF	TOL	DSF	VYHRÁT	DEL	ATL 21	97	-

Americké závody na otevřených kolech

( klíč ) ( Závody tučně označují pole position )

VOZÍK

Rok	tým	Podvozek	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Poz.	Pts
1992	Chip Ganassi Racing	Lola T91/00	Ford XB V8 t	SRF	PHX	LBH	INDY	DET 17	POR 13	MIL 21	NHA	TOR 8	MCH	CLE 8	ROA 18	VAN 17	MDO	NAZ	ZPOŽDĚNÍ					20. místo	10
1993	AJ Foyt Enterprises	Lola T92/00	Ford XB V8 t	SRF 3	PHX 18								MCH 15			VAN 23			MAS 10					10. místo	84
		Lola T93/00				LBH DSQ	INDY 27	MIL 10	DET 8	POR 8	CLE 6	TOR 6		NHA 5	ROA 20		MDO 2	NAZ 4
1994	Walker Racing	Lola T94/00	Ford XB V8 t	SRF 23	PHX 7	LBH 3	INDY 5	MIL 6	DET 3	POR 4	CLE 11	TOR 6	MCH 13	MDO 4	NHA 13	VAN 2	ROA 25	NAZ 23	MAS 13					5. místo	104
1995	Walker Racing	Reynard 95i	Ford XB V8 t	MIA 13	SRF 14	PHX 1	LBH 22	NAZ 4	INDY 5	MIL 5	DET 1	POR 8	ROA 26	TOR 5	CLE 6	MCH DNS	MDO 8	NHA 9	VAN 3	MAS 15				5. místo	121
1996	Walker Racing	Reynard 96i	Ford XB V8 t	MIA 3	RIO 15	SRF 16	LBH 13	NAZ 22	500 20	MIL 17	DET 26	POR 10	CLE 18	TOR 9	MCH 8	MDO 18	ROA 17	VAN 10	MAS 15					18. místo	29
1997	Hogan Racing	Reynard 97i	Mercedes-Benz IC108D V8 t	MIA	SRF	LBH	NAZ	RIO	GAT	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MCH	MDO	ROA	DODÁVKA	ZPOŽDĚNÍ	FON 8				26. místo	5
1998	Arciero-Wells Racing	Reynard 98i	Toyota RV8C V8 t	MIA	STK	LBH	NAZ 7	RIO	GAT 13	MIL 20		POR 23												23. místo	13
		Reynard 97i									DET 14
		Reynard 98i	Toyota RV8D V8 t										CLE 23	TOR 13	MCH 27	MDO 11	ROA 12			HOU 13	SRF 16	FON 9
		Reynard 97i																VAN 23	MAS 13
1999	Tým Gordon	Reynard 98i	Toyota RV8D V8 t	MIA 19	STK 8	LBH 16	NAZ 19																	20. místo	27
		Swift 010.c						RIO 14	GAT 27	MIL 24	POR 17	CLE 9	ROA 8	TOR 13	MCH 26	DET 25	MDO 10					SRF 8
		Orel 997																CHI 10	VAN 22	MAS 19	HOU 21
		Orel 987																					FON 11

Série IndyCar

Rok	tým	Podvozek	Ne.	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Poz.	Pts
1996-97	Walker Racing	Reynard 95i	50	Ford XB V8 t	NHA	LVS 14	WDW	PHX													37. místo	27
	Tým SABCO	G Force GF01	42	Oldsmobile Aurora V8					INDY 29	TXS	PPR	CLT	NHA	JÁ PROTI
1999	Tým Menard	Dallara IR9	32		WDW	PHX	CLT	INDY 4	TXS	PPR	ATL	DOV	PPR	JÁ PROTI	TXS						31	32
2000		Dallara IR-00			WDW	PHX	JÁ PROTI	INDY 6	TXS	PPR	ATL	KTY	TXS								29	28
2001	AJ Foyt Enterprises	Dallara IR-01	41		PHX	HMS	ATL	INDY 21	TXS	PPR	RIR	KAN	NSH	KTY	GAT	CHI	TXS				45	9
2002	Tým Menard	Dallara IR-02	31	Chevrolet Indy V8	HMS	PHX	FON	NAZ	INDY 8	TXS	PPR	RIR	KAN	NSH	MCH	KTY	GAT	CHI	TXS		39	24
2003	Andretti Green Racing	Dallara IR-03	27	Honda HI3R V8	HMS	PHX	STK	INDY 22	TXS	PPR	RIR	KAN	NSH	MCH	GAT	KTY	NAZ	CHI	FON	TXS	33. místo	8
2004	Robby Gordon Motorsports	Dallara IR-04	70	Chevrolet Indy V8	HMS	PHX	STK	INDY 29	TXS	RIR	KAN	NSH	MIL	MCH	KTY	PPR	NAZ	CHI	FON	TXS	36. místo	10

Výsledky Indianapolis 500

Rok	Podvozek	Motor	Start	Dokončit	tým
1993	Lola	Ford-Cosworth	25	27	Foyt
1994	Lola	Ford-Cosworth	19	5	chodec
1995	Lola	Ford-Cosworth	7	5	chodec
1997	G-Force	Oldsmobile	12	29	SABCO
1999	Dallara	Oldsmobile	4	4	Menard
2000	Dallara	Oldsmobile	4	6	Menard
2001	Dallara	Oldsmobile	3	21	Foyt / Childress
2002	Dallara	Chevrolet	11	8	Menard / Childress
2003	Dallara	Honda	3	22	Andretti Green
2004	Dallara	Chevrolet	18	29	Gordon

Mezinárodní závod šampionů

( klíč ) ( Tučně  - poloha na pólu. * - Většina kol vedla. )

Výsledky International Race of Champions
Rok	Udělat	1	2	3	4	Poz.	Body
1996	Pontiac	DEN 2	TAL 2*	CLT 12	MCH 4	2	54
1997		8. DEN	CLT 2	CAL	MCH 2	2	63

Rallye Dakar

Rok	Třída	Vozidlo	Pozice	Etapy vyhrály
2005	Auta	Volkswagen	12. místo	2
2006		Hummer	DNF	0
2007			8. místo	1
2008	Akce zrušena - nahrazena Rallye Střední Evropa
2009	Auta	Hummer	3. místo	0
2010			8. místo	1
2011			DNF	0
2012			DSQ	1
2013			14. místo	2
2014			DNF	0
2015			19. místo	1
2016		Gordini	25. místo	0
2017	Nevstoupil
2018
2019	Auta	Polární kočka	49	0

Stadion Super Trucks

( klíč ) ( Tučné  - pozice na pólu. Kurzíva  - nejrychlejší kvalifikace. * - Vedla většina kol. )

Výsledky na stadionu Super Trucks
Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	SSTC	Pts	Ref
2013	PHO 3	LBH 2	LAN 1	SDG 3	SDG 1	STL 2	TOR 6	TOR 2	CRA 2	CRA 3	OCF 1	OCF 2	OCF 4	CPL 2									1.	403
2014	STP 1	STP 2	LBH 1	IMS 1	IMS 5	DET 2	DET 5	DET 3	AUS 3	TOR 2	TOR 2	OCF 1	OCF 2	CSS 1	LVV 1	LVV 2							1.	492
2015	ADE 2	ADE 2	ADE 2	STP 3	STP 3	LBH 3	DET 1	DET 6	DET 7	AUS 2	TOR 3	TOR 3	OCF 2	OCF 3	OCF 2	SRF 4	SRF 2	SRF 3	SRF 8	SYD 8	LVV 1	LVV 2	2	584
2016	ADE 4	ADE 3	ADE 2	STP 5	STP 9	LBH 11	LBH 2*	DET	DET	DET 6	VĚŽ 11	TOW 1*	VĚŽ 10	TOR 4	TOR 3	CLT 3	CLT 10	OCF 1	OCF 5	SRF 5	SRF 1*	SRF 4	3. místo	444
2017	ADE 12	ADE 3	ADE 4	STP 1*	STP 3	LBH 4	LBH 1*	ZA 4	ZA 1	ZA 2	DET	DET	TEXT 2	TEXT 4	SKRYT 2	SKRYT 3	SKRYT 2	BEI 2	GLN 1*	GLN 2	ELS 3	ELS 3	3. místo	530
2018	ELS 4*	ADE 11	ADE 1*	ADE 10*	LBH 2	LBH 4	ZA 5	ZA 11	DET Rpl †	DET Rpl †	TEXT 5	TEXT 3	ROA 1	ROA 6	SMP 4	SMP 4	HLN 10	HLN 5	MXC 1	MXC 4			3. místo	410
2019	COA 2	COA 5	TEXT 7	TEXT 3	LBH 9	LBH 1*	TOR 3	TOR 4	MOH 4	MOH 6	MOH 1	MOH 4	ROA 2*	ROA 6	ROA 3*	POR 4	POR 4	SRF 1	SRF 4				2	422
2020	ADE 1*	ADE 2	ADE 2	ROA 3	ROA 2																		Není k dispozici 1	-
2021	STP 4	STP 3	MOH 3	MOH 1*	MOH 4	MOH 2*	NSH 1*	NSH 5	LBH 4	LBH 1*													-*	-*
† - Nahradil Russell Boyle , body získaly Gordona

¹ sezóna probíhá.
¹ Pořadí nebylo v sérii pro sezónu 2020 zaznamenáno.

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Statistiky řidičů Robbyho Gordona v Racing-Reference
• Statistiky majitele Robbyho Gordona v Racing-Reference

Sportovní pozice
Předchází First	Stadium Super Trucks Champion 2013 - 2014	Uspěl Sheldon Creed