Robert Moses - Robert Moses

Robert Mojžíš
Robert Moses s modelem Battery Bridge.jpg
Robert Moses s modelem svého navrhovaného Battery Bridge
narozený ( 1888-12-18 )18. prosince 1888
Zemřel 29. července 1981 (1981-07-29)(92 let)
Alma mater Yale University ( BA )
Wadham College, Oxford ( LLB , MA )
Columbia University ( PhD )
Politická strana Nezávislý republikán
manžel(i)
Mary Simsová


( M.  1915, zemřel 1966)

Mary Alicia Gradyová

( M.  1966)
Děti 2
Poznámky

Robert Moses (18. prosince 1888 – 29. července 1981) byl americký veřejný činitel, který pracoval především v metropolitní oblasti New Yorku . Jeho rozhodnutí upřednostňovat dálnice před veřejnou dopravou pomohla vytvořit moderní předměstí Long Islandu. Ačkoli nebyl vystudovaným stavebním inženýrem, Mojžíšovy programy a návrhy ovlivnily generaci inženýrů, architektů a urbanistů po celé zemi.

Mojžíš měl současně až 12 oficiálních titulů, včetně komisaře New York City Parks Commissioner a předsedy Long Island State Park Commission , ale nikdy nebyl zvolen do žádné veřejné funkce. Kandidoval pouze jednou , jako republikánský kandidát na guvernéra New Yorku v roce 1934, a prohrál v drtivé většině . Přesto vytvořil a vedl četné poloautonomní veřejné orgány , jejichž prostřednictvím kontroloval příjmy v milionech dolarů a přímo vydával dluhopisy k financování nových podniků s malým nebo žádným vstupem nebo dohledem z vnějších zdrojů. V důsledku Mojžíšovy práce má New York největší podíl veřejně prospěšných společností ve Spojených státech , které zůstávají primárním hnacím motorem budování a údržby infrastruktury a tvoří většinu státních dluhových nástrojů, které udržují její udržitelnost.

Mojžíšovy projekty byly po Velké hospodářské krizi považovány mnoha současníky za ekonomicky nutné . Mojžíš vedl výstavbu školních areálů v New Yorku pro světové výstavy v roce 1939 a 1964 a pomohl přesvědčit OSN, aby své sídlo umístila na Manhattan místo ve Filadelfii . Mojžíš má pověst pro účinnost a nonpartisan vedením byla poškozena Robert Caro ‚s Pulitzer -winning biografie The Power Broker (1974), který obvinil Mojžíše z touhou po moci, pochybné etické, pomstychtivosti a rasismu. V Mojžíšově urbanistickém plánování New Yorku buldozérem zboural především černošské a latinskoamerické domy, aby uvolnil místo pro parky, jako místo pro dálnice zvolil střed menšinových čtvrtí a záměrně navrhl mosty na dálnicích spojujících New York City s plážemi na Long Islandu. být příliš nízko pro autobusy z vnitřního města, aby se dostaly na pláže. Některé recenze Mojžíšovy kariéry kritizují Mojžíše jako rasistu a odpůrce hromadné dopravy, přičemž si všímají složitější situace s ohledem na výšku mostu a pozitivních příspěvků, které Mojžíš učinil menšinovým komunitám.

Časný život a vzestup k moci

Mojžíš se narodil v New Haven, Connecticut , aby německým židovským rodičům, Bella (Silverman) a Emanuel Mojžíše. Prvních devět let svého života strávil na Dwight Street 83 v New Haven , dva bloky od Yaleovy univerzity . V roce 1897 se rodina Mojžíšových přestěhovala do New Yorku, kde žila na East 46th Street u Fifth Avenue. Mojžíšův otec byl úspěšným majitelem obchodního domu a spekulantem s nemovitostmi v New Havenu. Aby se rodina mohla přestěhovat do New Yorku, prodal svůj majetek a obchod a poté odešel do důchodu. Mojžíšova matka byla aktivní v osadním hnutí s láskou ke stavění. Robert Moses a jeho bratr Paul navštěvovali několik škol pro základní a střední vzdělání , včetně Dwight School a Mohegan Lake School , vojenské akademie poblíž Peekskill .

Po absolvování Yale College (BA, 1909) a Wadham College v Oxfordu (BA, Jurisprudence, 1911; MA, 1913) a získání titulu Ph.D. v politologii na Kolumbijské univerzitě v roce 1914 Mojžíše přitahovala reformní politika v New Yorku. Jako oddaný idealista vyvinul několik plánů, jak zbavit New York sponzorských praktik najímání , včetně toho, že byl hlavním autorem návrhu z roku 1919 na reorganizaci vlády státu New York. Žádný nezašel příliš daleko, ale Mojžíš si díky své inteligenci všiml Belle Moskowitzové , přítelkyně a důvěryhodné poradkyně guvernéra Al Smithe . Když se pozice státního tajemníka stala spíše jmenovací než volitelnou, Smith jmenoval Mojžíše; Moses sloužil od roku 1927 do roku 1929.

Mojžíš se dostal k moci se Smithem, který byl zvolen guvernérem v roce 1922, a uvedl do pohybu rozsáhlou konsolidaci vlády státu New York. Během tohoto období začal Moses svůj první vpád do rozsáhlých iniciativ veřejné práce, přičemž čerpal ze Smithovy politické moci při přijímání legislativy. To pomohlo vytvořit novou Long Island State Park Commission a State Council of Parks. V roce 1924 guvernér Smith jmenoval Mosese předsedou Státní rady parků a předsedou Komise státních parků na Long Islandu. Tato centralizace umožnila Smithovi řídit vládu později použitou jako model pro federální vládu New Deal Franklina D. Roosevelta . Mojžíš také obdržel četné zakázky, které prováděl efektivně, jako je rozvoj Jones Beach State Park . Zobrazovat silné znalosti práva stejně jako záležitosti inženýrství , Moses stal se známý pro jeho dovednost v navrhování legislativy, a byl nazýván “nejlepším návrhářem návrhu zákona v Albany ”. V době, kdy byla veřejnost zvyklá na korupci a neschopnost Tammany Hall , byl Mojžíš považován za zachránce vlády.

Krátce po inauguraci prezidenta Franklina D. Roosevelta v roce 1933 federální vláda zjistila , že musí utratit miliony dolarů New Deal , ale státy a města měly připraveno jen málo projektů. Mojžíš byl jedním z mála místních úředníků, kteří měli připravené projekty . Z toho důvodu bylo New York City schopno získat významnou správu Works Progress Administration (WPA), Civilian Conservation Corps (CCC) a další financování z dob deprese. Jednou z jeho nejvlivnějších a nejdéle trvajících funkcí byla funkce komisaře Parks of New York City, kterou zastával od 18. ledna 1934 do 23. května 1960.

Kanceláře se konaly

Mnoho úřadů a odborných titulů, které Mojžíš zastával, mu dávalo neobvykle širokou moc utvářet městský rozvoj v metropolitní oblasti New Yorku. Mezi ně patří, podle projektu New York Preservation Archive Project:

  • Long Island State Park Commission (prezident, 1924-1963)
  • New York State Council of Parks (předseda, 1924-1963)
  • New York ministr zahraničí (1927-1928)
  • Správa státního parku Bethpage (prezident, 1933-1963)
  • Pohotovostní komise veřejných prací (předseda, 1933-1934)
  • Jones Beach Parkway Authority (prezident, 1933-1963)
  • New York City Department of Parks (komisař, 1934-1960)
  • Triborough Bridge and Tunnel Authority (předseda, 1934-1981)
  • New York City Planning Commission (komisař, 1942-1960)
  • New York State Power Authority (předseda, 1954-1962)
  • Světová výstava v New Yorku (prezident, 1960-1966)
  • Úřad guvernéra New Yorku (zvláštní poradce pro bydlení, 1974-1975)

Vliv

Během dvacátých lét, Moses zápasil s Franklinem D. Rooseveltem , pak hlava Taconic státní parková pověření, kdo favorizoval rychlou konstrukci dálnice přes Hudson Valley . Moses uspěl v přesměrování finančních prostředků na jeho projekty dálnice Long Island ( Northern State Parkway , Southern State Parkway a Wantagh State Parkway ), ačkoli Taconic State Parkway byla později také dokončena. Mojžíš pomohl postavit Long Island's Meadowbrook State Parkway . Byla to první plně rozdělená dálnice s omezeným přístupem na světě.

Mojžíš byl velmi vlivnou postavou při zahájení mnoha reforem, které restrukturalizovaly vládu státu New York během 20. let 20. století. „Komise pro rekonstrukci“ vedená Mojžíšem vytvořila vysoce vlivnou zprávu, která poskytla doporučení, která by byla z velké části přijata, včetně konsolidace 187 existujících agentur pod osmnáct oddělení, nového výkonného rozpočtového systému a čtyřletého funkčního období guvernéra.

WPA bazény

Během hospodářské krize se Mojžíš, spolu se starostou Fiorello H. La Guardia , obzvláště zajímal o vytvoření nových bazénů a dalších koupacích zařízení, jako jsou ty v Jacob Riis Park , Jones Beach a Orchard Beach . Vymyslel seznam 23 bazénů po celém městě. Bazény by byly vybudovány za použití finančních prostředků od Works Progress Administration (WPA), federální agentury vytvořené jako součást New Deal pro boj s negativními účinky deprese.

Jedenáct z těchto bazénů mělo být navrženo současně a otevřeno v roce 1936. Jednalo se o deset bazénů v Astoria Park , Betsy Head Park , Crotona Park , Hamilton Fish Park , Highbridge Park , Thomas Jefferson Park , McCarren Park , Red Hook Park , Jackie Robinson Park. , a Sunset Park , stejně jako samostatné zařízení v Tompkinsville Pool . Moses, spolu s architekty Aymarem Embury II a Gilmore David Clarke , vytvořili společný design pro tato navrhovaná vodní centra. Každé místo mělo mít odlišné bazény pro potápění, plavání a brodění; tribuny a prohlížecí plochy; a lázeňské domy se šatnami, které by mohly sloužit jako tělocvičny. Bazény měly mít několik společných prvků, jako je minimální délka 50 yardů (50 m), podvodní osvětlení, vytápění, filtrace a levné stavební materiály. Aby vyhovovala požadavku na levné materiály, každá budova by byla postavena s použitím prvků architektonických stylů Streamline Moderne a Classical . Budovy by také byly v blízkosti "komfortních stanic", dalších hřišť a upravené krajiny.

Stavba některých z 11 bazénů začala v říjnu 1934. Do poloviny roku 1936 bylo dokončeno deset z jedenácti bazénů financovaných WPA a otevíraly se rychlostí jednoho týdně. Dohromady by zařízení mohla pojmout 66 000 plavců. U jedenácti bazénů WPA bylo v roce 1990 uvažováno o statusu významného města New York City . Deset z těchto bazénů bylo v letech 2007 a 2008 označeno jako památky města New York.

Mojžíš údajně bojoval za to, aby se afroameričtí plavci nedostali do jeho bazénů a pláží. Jeden podřízený si vzpomíná, jak Mojžíš řekl, že bazény by měly být o několik stupňů chladnější, údajně proto, že Mojžíš věřil, že Afroameričané nemají rádi studenou vodu.

Vodní přechody

Triboroughský most

Část Triborough Bridge (vlevo) s parkem Astoria a jeho bazénem uprostřed

Ačkoli měl Mojžíš moc nad výstavbou všech projektů veřejného bydlení New York City Housing Authority a vedl mnoho dalších subjektů, největší moc mu dalo jeho předsednictví v Triborough Bridge Authority .

Triborough Bridge (později oficiálně přejmenoval Robert F. Kennedy Bridge) se otevřel v roce 1936, spojující Bronx , Manhattan a královny pomocí tří samostatných polích. Jazyk ve smlouvách o dluhopisech jeho úřadu a víceletá jmenování komisařů ho do značné míry učinily odolným vůči tlaku starostů a guvernérů. Zatímco město New York a stát New York byly neustále připoutány k penězům, výnosy z mýtného mostu dosahovaly desítek milionů dolarů ročně. Úřadu se tak podařilo získat stovky milionů dolarů prodejem dluhopisů, což je metoda, kterou také používá Port Authority of New York a New Jersey k financování velkých veřejných stavebních projektů. Výnosy z mýtného rychle vzrostly, protože provoz na mostech překonal všechny projekce. Spíše než splatit dluhopisy, Mojžíš použil výnosy k vybudování dalších mýtných projektů, cyklu, který by se živil sám sebou.

Odkaz Brooklyn–Baterie

Na konci třicátých let minulého století zuřila obecní kontroverze o tom, zda by další dopravní spojení mezi Brooklynem a Dolním Manhattanem mělo být postaveno jako most nebo tunel. Mosty mohou být širší a levnější na stavbu, ale vyšší a delší mosty zabírají na souši více prostoru na rampě než tunely. „Brooklynský bateriový most“ by zdecimoval Battery Park a fyzicky by zasáhl do finanční čtvrti, a z tohoto důvodu byl most oponován Regionálním plánovacím sdružením , památkáři, finančními zájmy Wall Street , vlastníky nemovitostí, různými lidmi z vyšší společnosti, stavební odbory , prezident čtvrti Manhattan , starosta Fiorello LaGuardia a guvernér Herbert H. Lehman . Navzdory tomu Mojžíš upřednostňoval most, který by mohl vést více automobilové dopravy a sloužit jako památník s vyšší viditelností než tunel. LaGuardia a Lehman jako obvykle měly málo peněz na utrácení, částečně kvůli Velké hospodářské krizi , zatímco federální vládě docházely prostředky poté, co nedávno utratila 105 milionů dolarů (1,8 miliardy dolarů v roce 2016) na tunel Queens-Midtown a další projekty města. odmítl poskytnout New Yorku jakékoli další finanční prostředky. Moses, zaplavený finančními prostředky z mýtného na Triborough Bridge, usoudil, že peníze lze utratit pouze za most. Střetl se také s hlavním inženýrem projektu Ole Singstadem , který dal přednost tunelu před mostem.

Projekt mostu zmařil pouze nedostatek klíčového federálního souhlasu. Prezident Roosevelt nařídil ministerstvu války, aby tvrdilo, že bombardování mostu v tomto místě zablokuje přístup East River do Brooklyn Navy Yard proti proudu. Moses zmařen, demontoval newyorské akvárium na Castle Clinton a přesunul ho na Coney Island v Brooklynu, kde se mnohem zvětšilo. Bylo to ve zjevné odvetě, založené na falešných tvrzeních, že navrhovaný tunel by podkopal základy hradu Clintona. Pokusil se také srovnat se zemí samotný Castle Clinton, historickou pevnost, která přežila až poté, co byla převedena pod federální vládu. Mojžíš nyní neměl jinou možnost, jak přejít přes řeku, než postavit tunel. Pověřil Brooklyn–Battery Tunnel (nyní oficiálně Hugh L. Carey Tunnel), tunel spojující Brooklyn s Dolním Manhattanem . Publikace Triborough Bridge and Tunnel Authority z roku 1941 tvrdila, že je vláda donutila postavit tunel za „dvojnásobné náklady, dvojnásobné provozní poplatky, dvojnásobnou obtížnost inženýrství a poloviční provoz“, ačkoli inženýrské studie nepodporovaly tyto závěry a tunel mohl mít mnoho výhod, které se Mojžíš veřejně pokusil připojit k možnosti mostu.

Nebylo to poprvé, co Mojžíš tlačil na most přes tunel. Když se plánoval tunel Queens-Midtown, pokusil se dostat na scénu Tunnel Authority . Vznesl stejné argumenty, které neuspěly kvůli jejich nedostatečné politické podpoře.

Poválečný vliv městské zástavby a projektů

Na sídle Organizace spojených národů v New Yorku, při pohledu z East River . Budova sekretariátu je vlevo a budova Valného shromáždění je nízká stavba napravo od věže. Tato sada budov se rozprostírá na FDR Drive , dalším z Mojžíšových výtvorů.

Mojžíšova moc vzrostla po druhé světové válce poté, co starosta LaGuardia odešel do důchodu a řada nástupců souhlasila s téměř všemi jeho návrhy. V roce 1946 starosta William O'Dwyer jmenoval město „koordinátorem výstavby“ a stal se de facto zástupcem New Yorku ve Washingtonu . Mojžíš také dostal pravomoci nad veřejným bydlením , které mu za LaGuardie unikalo. Když byl O'Dwyer donucen potupně odstoupit a jeho nástupcem se stal Vincent R. Impellitteri , Mojžíš byl schopen převzít ještě větší zákulisní kontrolu nad infrastrukturními projekty. Jedním z Mojžíšových prvních kroků po nástupu Impellitteriho do úřadu bylo zastavení tvorby celoměstského Komplexního územního plánu probíhajícího od roku 1938, který by omezil jeho téměř neomezenou moc stavět ve městě a zároveň by zbavil moci zónového komisaře. Moses byl také zmocněn jako jediný orgán vyjednávat ve Washingtonu o projektech New York City. Do roku 1959 dohlížel na výstavbu 28 000 bytových jednotek na stovkách akrů půdy. Při vyklízení pozemku pro výškové budovy v souladu s konceptem věží v parku , které bylo v té době vnímáno jako inovativní a přínosné tím, že mezi výškovými budovami bylo ponecháno více travnatých ploch, Mojžíš někdy zničil téměř tolik bytových jednotek, kolik postavil.

Od 30. do 60. let 20. století byl Robert Moses zodpovědný za výstavbu Triborough , Marine Parkway , Throgs Neck , Bronx-Whitestone , Henry Hudson a Verrazzano-Narrows Bridges . Mezi jeho další projekty patřily dálnice Brooklyn-Queens Expressway a Staten Island Expressway , které dohromady tvořily většinu Interstate 278 ; dálnice Cross-Bronx ; mnoho dálnic státu New York ; a další dálnice. Federální zájem se přesunul z dálnic na dálniční systémy a nové silnice většinou odpovídaly nové vizi, postrádaly terénní úpravy nebo komerční dopravní omezení jako předválečné dálnice. Byl hybatelem Shea Stadium a Lincoln Center a přispíval do sídla Organizace spojených národů .

Mojžíš měl vliv i mimo oblast New Yorku. Veřejní činitelé v mnoha menších amerických městech si ho najali, aby ve 40. a počátkem 50. let 20. století navrhoval sítě dálnic. Například, Portland , Oregon najal Mojžíše v roce 1943; jeho plán zahrnoval smyčku kolem centra města s ostruhami procházejícími čtvrtěmi. Z tohoto plánu byly postaveny pouze I-405 , jeho spojení s I-5 a Fremontský most .

Moses uměl řídit automobil, ale neměl platný řidičský průkaz. Mojžíšovy dálnice v první polovině 20. století byly dálnicemi – zakřivenými, upravenými „pásovými parky“, které měly být potěšením z cestování a také „plícemi do města“ – ačkoli hospodářská expanze po druhé světové válce a představa automobilový město přinesl dálnicích , a to zejména v podobě obrovské federálně financovaného systému federální dálnice síti.

Brooklyn Dodgers

Když se majitel Brooklyn Dodgers Walter O'Malley snažil nahradit zastaralé a zchátralé Ebbets Field , navrhl postavit nový stadion poblíž Long Island Rail Road na rohu Atlantic Avenue a Flatbush Avenue (vedle dnešního Barclays Center , domova z NBA Brooklyn Nets ). O'Malley naléhal na Mojžíše, aby mu pomohl zajistit majetek prostřednictvím eminentní sféry, ale on odmítl, protože se již rozhodl postavit na místě parkovací garáž. Navíc O'Malleyho návrh – aby město získalo majetek za několiknásobek toho, co původně řekl, že je ochoten zaplatit – byl odmítnut jak pro- i protiMojžíšovými úředníky, novinami i veřejností jako nepřijatelný. státní dotace soukromého obchodního podniku.

Mojžíš si představoval, že nejnovější stadion v New Yorku bude postaven v Queens' Flushing Meadows na bývalém (a jak se ukázalo i budoucím) místě Světové výstavy, kde by nakonec hostil všechny tři tehdejší městské týmy hlavní ligy. O'Malley se vehementně postavil proti tomuto plánu s odkazem na brooklynskou identitu týmu. Moses odmítl ustoupit a po sezóně 1957 Dodgers odešli do Los Angeles a New York Giants odešli do San Francisca . Moses byl později schopen na místě postavit víceúčelový Shea Stadium s kapacitou 55 000 míst; stavba probíhala od října 1961 do svého opožděného dokončení v dubnu 1964. Stadion přitahoval expanzní franšízu: New York Mets , kteří hráli v Shea až do roku 2008, kdy byl stadion zbořen a nahrazen Citi Field . New York Jets fotbalové družstvo také hrál své domácí zápasy na Shea od roku 1964 až do roku 1983, po kterém se tým přesunul své domácí zápasy na základě Meadowlands sportovní areál v New Jersey.

Konec Mojžíšovy éry

Pohled na světovou výstavu v New Yorku v letech 1964–1965 z vyhlídkových věží pavilonu státu New York. Symbol veletrhu, Unisphere , je ústředním obrazem.

Mojžíšova pověst začala blednout během 60. let. Přibližně v této době začal Mojžíšův politický bystrost selhávat, protože si nemoudře vybral několik kontroverzních politických bitev, které nemohl vyhrát. Například jeho kampaň proti bezplatnému programu Shakespeare in the Park získala hodně negativní publicity a jeho snaha zničit zastíněné hřiště v Central Parku, aby udělala místo pro parkoviště pro drahou restauraci Tavern-on-the-Green, mu vynesla mnoho nepřátel mezi středostavovskými voliči Upper West Side .

Opozice dosáhla vyvrcholení kvůli demolici pensylvánské stanice , kterou mnozí připisovali mentalitě „schéma rozvoje“ kultivované Mojžíšem, i když to byla zbídačená Pennsylvania železnice, která byla ve skutečnosti zodpovědná za demolici. Tato náhodná destrukce jedné z největších architektonických památek New Yorku pomohla mnoha obyvatelům města, aby se obrátili proti Mojžíšovým plánům postavit dálnici Lower Manhattan Expressway , která by procházela Greenwich Village a tím, co je nyní SoHo . Tento plán i Mid-Manhattan Expressway politicky selhaly. Jeden z jeho nejhlasitějších kritiků během této doby byl městský aktivista Jane Jacobsová , jehož kniha Smrt a život velkých amerických měst byla pomocná v mínění otočení proti Mojžíšovým plánům; městská vláda odmítla rychlostní silnici v roce 1964.

Mapa oddělení parků z roku 1964 zobrazující četné projekty Roberta Mosese, včetně několika dálnic, které nebyly postaveny nebo byly dokončeny jen částečně.

Mojžíšova moc byla dále nahlodána jeho spojením se světovou výstavou v New Yorku v roce 1964 . Jeho odhady návštěvnosti 70 milionů lidí na této akci se ukázaly jako divoce optimistické a velkorysé smlouvy pro férové ​​manažery a dodavatele situaci ekonomicky zhoršily. Mojžíšovo opakované a důrazné veřejné popírání značných finančních potíží veletrhu tváří v tvář důkazům o opaku nakonec vyvolalo tisková a vládní vyšetřování, která odhalila účetní nesrovnalosti. Při pořádání veletrhu byla nyní Mojžíšova pověst podkopána stejnými osobními povahovými rysy, které hrály v jeho prospěch v minulosti: pohrdáním názory druhých a povýšenými pokusy prosadit se ve chvílích konfliktu tím, že se obrátil na lis. Skutečnost, že veletrh nebyl schválen Bureau of International Expositions (BIE), celosvětovým orgánem dohlížejícím na takové akce, by byla pro úspěch akce zničující. Moses odmítl přijmout požadavky BIE, včetně omezení účtovat nájemné za pozemky vystavovatelům, a BIE na oplátku instruoval své členské státy, aby se neúčastnily. Spojené státy již v roce 1962 uspořádaly v Seattlu schválenou výstavu Century 21. Podle pravidel organizace nemohla žádná země pořádat více než jeden veletrh za deset let. Hlavní evropské demokracie, stejně jako Kanada, Austrálie a Sovětský svaz, byly všechny členy BIE a odmítly se zúčastnit, místo toho si vyhradily své úsilí na Expo 67 v Montrealu .

Po debaklu na Světové výstavě se starosta New Yorku John Lindsay spolu s guvernérem Nelsonem Rockefellerem snažili nasměrovat výnosy z mýtného z mostů a tunelů Triborough Bridge and Tunnel Authority (TBTA) na pokrytí deficitů v tehdejších finančně nemocných agenturách města, včetně systému metra . Mojžíš se postavil proti této myšlence a bojoval, aby jí zabránil. Lindsay poté odvolala Mosese z funkce hlavního městského obhájce federálních peněz na dálnice ve Washingtonu.

Hlasování zákonodárného sboru o složení TBTA do nově vytvořeného úřadu pro metropolitní dopravu (MTA) mohlo vést k žalobě držitelů dluhopisů TBTA. Vzhledem k tomu, že smlouvy o dluhopisech byly zapsány do státního práva, bylo protiústavní narušovat stávající smluvní závazky, protože držitelé dluhopisů měli právo takové akce schvalovat. Největším držitelem dluhopisů TBTA, a tedy zástupcem všech ostatních, byla však Chase Manhattan Bank , v jejímž čele tehdy stál David Rockefeller , guvernérův bratr. Nebyla podána žádná žaloba. Mojžíš mohl nařídit TBTA, aby se obrátila proti žalobě k soudu, ale poté, co mu byla přislíbena role ve sloučeném orgánu, odmítl fúzi napadnout. 1. března 1968 byla TBTA složena do MTA a Moses se vzdal funkce předsedy TBTA. Nakonec se stal konzultantem MTA, ale její nový předseda a guvernér ho zmrazili – slíbená role se nenaplnila a Mojžíš byl ze všech praktických důvodů mimo moc.

Mojžíš si myslel, že přesvědčil Nelsona Rockefellera o potřebě posledního velkého mostního projektu, rozpětí překračujícího Long Island Sound od Rye do Oyster Bay . Rockefeller na konci šedesátých let až do roku 1970 na tento projekt netlačil, protože se obával, že odpor veřejnosti mezi republikány z předměstí by bránil jeho vyhlídkám na znovuzvolení. Studie z roku 1972 zjistila, že most byl finančně obezřetný a mohl být ekologicky ovladatelný (podle poměrně nízkých parametrů dopadu na životní prostředí v té době), ale nálada proti rozvoji byla nyní nepřekonatelná a Rockefeller v roce 1973 plány na most zrušil.

Power Broker

Externí video
ikona videa Prezentace Roberta Cara o Robertu Mosesovi a městském rozvoji v Brookings Institution, 28. září 1998 , C-SPAN

Mojžíšova image utrpěla další ránu v roce 1974 vydáním The Power Broker , biografie Roberta A. Cara , která získala Pulitzerovu cenu . Carův 1200-stránkový opus (upravený z 2000 nebo tak stran) ukázal Mojžíše obecně v negativním světle; esejista Phillip Lopate píše, že „Mojžíšovu satanskou reputaci u veřejnosti lze vysledovat především k... Carově velkolepé biografii“. Caro například popisuje Mojžíšův nedostatek citlivosti při stavbě Cross-Bronx Expressway a jak znevýhodnil veřejnou dopravu . Velkou část Mojžíšovy pověsti lze přičíst Caro, jejíž kniha získala v roce 1975 Pulitzerovu cenu za biografii a Cenu Francise Parkmana (uděluje ji Společnost amerických historiků ) a byla jmenována jednou ze 100 největších knih literatury faktu. dvacátého století Moderní knihovnou . Po jeho zveřejnění Mojžíš odsoudil biografii ve 23stránkovém prohlášení, na které Caro odpověděl, aby bránil integritu svého díla.

Caroovo zobrazení Mojžíšova života mu dává plné uznání za jeho rané úspěchy, ukazuje například, jak vymyslel a vytvořil Jones Beach a systém státního parku New York, ale také ukazuje, jak se Mojžíšova touha po moci stala pro něj důležitější než jeho dřívější sny. Mojžíš je obviňován z toho, že zničil více než skóre čtvrtí tím, že postavil 13 dálnic napříč New York City a postavil velké projekty obnovy měst s malým ohledem na městskou strukturu nebo lidské měřítko. Přesto je autor ve své ústřední premise neutrálnější: město by se bez Mojžíše vyvíjelo mnohem jinak. Ostatní americká města dělala totéž jako New York ve 40., 50. a 60. letech; Boston , San Francisco a Seattle , například, každý postavil dálnice přímo přes své centrální oblasti. Newyorská architektonická inteligence 40. a 50. let, která do značné míry věřila v takové zastánce automobilu jako Le Corbusier a Mies van der Rohe , Mojžíše podporovala. Mnoho dalších měst, jako Newark , Chicago a St. Louis , také postavilo masivní, neatraktivní projekty veřejného bydlení. Caro však také poukazuje na to, že Mojžíš prokázal rasistické tendence . Ty údajně zahrnovaly boj proti černým veteránům z druhé světové války, aby se nastěhovali do rezidenčního komplexu speciálně navrženého pro tyto veterány, a údajnou snahu o to, aby voda v bazénu byla studená, aby odehnala potenciální afroamerické obyvatele v bílých čtvrtích.

Lidé začali vidět Mojžíše jako tyrana, který ignoroval veřejné příspěvky, ale až do vydání Carovy knihy neznali mnoho podrobností o jeho soukromém životě – například to, že jeho bratr Paul strávil velkou část svého života v chudobě. Paul, s nímž Caro dělala rozhovor krátce před smrtí první jmenované, tvrdil, že Robert krátce před její smrtí nepatřičně ovlivnil jejich matku, aby změnila její vůli v Robertův prospěch. Caro poznamenává, že Paul měl s jejich matkou po dlouhou dobu špatné vztahy a ona mohla změnit vůli z vlastní vůle, a naznačuje, že Robertovo následné zacházení s Paulem mohlo být právně ospravedlnitelné, ale bylo morálně sporné.

Smrt

Krypta Roberta Mosese

Během posledních let svého života se Moses soustředil na svou celoživotní lásku k plavání a byl aktivním členem klubu zdraví Colonie Hill.

Moses zemřel na srdeční chorobu 29. července 1981 ve věku 92 let v nemocnici Good Samaritan ve West Islip, New York .

Mojžíš byl židovského původu a byl vychován sekularistickým způsobem inspirovaným hnutím Etické kultury z konce 19. století. Byl konvertitou ke křesťanství a byl pohřben v kryptě ve venkovním komunitním mauzoleu na hřbitově Woodlawn v Bronxu v New Yorku po bohoslužbách v episkopálním kostele svatého Petra u moře v Bay Shore v New Yorku .

Dědictví

Vyobrazení Mojžíše na Fordham University , Lincoln Center

Různá místa a silnice ve státě New York nesou Mojžíšovo jméno. Patří mezi ně dva státní parky, Robert Moses State Park – Thousand Islands in Massena, New York a Robert Moses State Park – Long Island , Robert Moses Causeway na Long Islandu a Robert Moses Hydro-Electric Dam v Lewistonu, New York . Niagara Scenic Parkway v Niagara Falls, New York byl původně jmenován Robert Moses State Parkway v jeho cti; její název byl změněn v roce 2016. Přehrada s hydroelektrárnou v Masseně v New Yorku také nese Mojžíšovo jméno. Mojžíš má také školu pojmenovanou po něm v Severním Babylonu v New Yorku na Long Islandu; v New Yorku je také hřiště Roberta Mosese . Existují další známky přežívajícího uznání, které mu některé kruhy veřejnosti chovaly. Socha Mojžíše byla postavena vedle Village Hall v jeho dávném rodném městě, Babylon Village, New York , v roce 2003, stejně jako busta v kampusu Lincoln Center na Fordham University , i když byla od té doby odstraněna z expozice a je aktuálně ve skladu.

Během jeho působení ve funkci šéfa systému státních parků se státní inventář parků rozrostl na téměř 2 600 000 akrů (1 100 000 ha). V době, kdy odešel z úřadu, postavil jen v New Yorku 658 hřišť plus 416 mil (669 km) dálnic a 13 mostů. Podíl veřejně prospěšných společností je však v New Yorku větší než v kterémkoli jiném státě USA , což z nich dělá hlavní způsob budování a údržby infrastruktury v New Yorku a tvoří 90 % státního dluhu.

Posouzení

Kritika a The Power Broker

Mojžíš byl silně kritizován v oceněné biografii Roberta Cara z roku 1974 The Power Broker . Kniha zdůraznila jeho praxi, kdy zahajoval velké projekty značně nad rámec finančních prostředků schválených zákonodárným sborem státu New York, s vědomím, že nakonec budou muset zaplatit za zbytek, aby nevypadali, že projekt řádně nezkontrolovali (taktika známá jako fait accompli ). Byl také charakterizován tím, že svou politickou moc využíval ve prospěch přátel, včetně případu, kdy tajně posunul plánovanou trasu Northern State Parkway na velké vzdálenosti, aby nenarazil na statky bohatých, a řekl majitelům rodinných farem, kteří přišli o půdu. a někdy i jejich živobytí, že to bylo založeno na "inženýrských úvahách". Kniha obviňovala, že Mojžíš urážel ostatní úředníky, kteří se proti němu postavili, aby je odstranil z úřadu, přičemž některé z nich nazval komunisty během Rudého děsu . Biografie dále uvádí, že Mojžíš bojoval proti školám a dalším veřejným potřebám ve prospěch parků.

Mojžíšovi kritici tvrdí, že preferoval automobily před lidmi. Poukazují na to, že vysídlil stovky tisíc obyvatel New Yorku a zničil tradiční čtvrti tím, že přes ně postavil několik dálnic. Tyto projekty přispěly ke zkáze jižního Bronxu a zábavních parků na Coney Island , způsobily odchod týmů Brooklyn Dodgers a New York Giants Major League baseballových týmů a urychlily úpadek veřejné dopravy kvůli ztrátě investic a zanedbání. Jeho výstavba rychlostních komunikací bránila navrhované expanzi newyorského metra od 30. let 20. století až do 60. let 20. století, protože postavené dálnice a rychlostní komunikace nahradily, alespoň do určité míry, plánované linky metra; 1968 Program pro akci , který nebyl nikdy dokončen, byl doufal, že zvrátit toto. Jiní kritici ho obviňují z toho, že vyloučil použití veřejné dopravy, která by umožnila neautomobilům užívat si propracovaná rekreační zařízení, která vybudoval.

Rasismus

Caro's The Power Broker obvinil Mojžíše, že stavěl nízké mosty přes jeho dálnice, aby „omezit používání státních parků pro chudé a rodiny z nižší střední třídy“, které nevlastnily auta a přijížděly autobusem, a z odrazování černochů. zejména z návštěvy Jones Beach, ústředního bodu systému státních parků na Long Islandu, opatřeními, jako je ztížení černošským skupinám získat povolení k parkování autobusů, i když stejně přijely (jinými cestami), a přidělení černých plavčíků na „vzdálené, méně rozvinuté pláže“. Zatímco vyloučení užitkových vozidel a použití nízkých mostů tam, kde to bylo vhodné, byly standardní na dřívějších dálnicích, kde byly zřízeny z estetických důvodů, zdá se, že Mojžíš více využíval nízké mosty, o čemž řekl jeho pobočník Sidney Shapiro. s cílem ztížit budoucím zákonodárcům povolování užitkových vozidel. Carova tvrzení byla zpochybněna, vzhledem k tomu, že autobusy ve skutečnosti dálnice využívají. Woolgar a Cooper odkazují na tvrzení o mostech jako na „městskou legendu“. Joerges to popisuje jako „kontrafaktuální“.

Mojžíš se hlasitě postavil proti povolení černých válečných veteránů přestěhovat se do Stuyvesant Town , manhattanského rezidenčního komplexu vytvořeného pro ubytování veteránů z druhé světové války. V reakci na biografii Mojžíš obhajoval své nucené vysídlení chudých a menšinových komunit jako nevyhnutelnou součást městské revitalizace, když uvedl: „Povyšuji svůj kámen na stavitele, který může odstranit ghetta, aniž by hýbal lidmi, zatímco vítám kuchaře, který umí dělat omelety bez rozbíjení vajec."

Kromě toho se objevila obvinění, že Mojžíš selektivně vybíral místa pro rekreační zařízení na základě rasového složení čtvrti, jako když vybíral místa pro jedenáct bazénů, které byly otevřeny v roce 1936. Podle jednoho autora Mojžíš záměrně umístil některé bazény do čtvrtí s převážně bílou barvou. populace, aby odradil Afroameričany od jejich používání, zatímco jiné bazény určené pro Afroameričany, jako je ten v Colonial Park, nyní Jackie Robinson Park , byly umístěny na nevhodných místech. Jiný autor napsal, že z 255 hřišť postavených ve 30. letech 20. století za Mojžíše byla dvě v převážně černošských čtvrtích. Caro napsal, že Mojžíšovi blízcí spolupracovníci tvrdili, že mohou zabránit Afroameričanům v používání bazénu Thomase Jeffersona , v tehdy převážně bílém východním Harlemu , tím, že učiní vodu příliš chladnou. Žádný jiný zdroj však nepotvrdil tvrzení, že ohřívače v konkrétním bazénu byly deaktivovány nebo nebyly zahrnuty do návrhu bazénu.

Přehodnocení

Někteří učenci se pokoušeli rehabilitovat Mojžíšovu reputaci, porovnávali rozsah děl s vysokou cenou a pomalou rychlostí veřejných prací v desetiletích následujících po jeho éře. Vrchol Mojžíšovy stavby nastal v době ekonomické tísně Velké hospodářské krize a navzdory útrapám této doby byly Mojžíšovy projekty dokončeny včas a od té doby jsou spolehlivými veřejnými pracemi – což je příznivější ve srovnání se současnými zpožděními, které úředníci města New York dělali. přestavbu místa Ground Zero bývalého Světového obchodního centra nebo zpoždění a technické problémy kolem metra Second Avenue nebo bostonského projektu Big Dig .

Tři hlavní exponáty v roce 2007 podnítily přehodnocení jeho obrazu mezi některými intelektuály, protože uznali velikost jeho úspěchů. Podle historika architektury z Kolumbijské univerzity Hilary Ballonové a různých kolegů si Mojžíš zaslouží něco lepšího, než je jeho pověst ničitele. Argumentují tím, že jeho odkaz je relevantnější než kdy jindy a že lidé berou parky, hřiště a domy postavené Mojžíšem, nyní obecně závazné síly v těchto oblastech, jako samozřejmost, i když staromódní newyorská čtvrť samotného Mojžíše nezajímala; navíc, nebýt Mojžíšovy veřejné infrastruktury a jeho odhodlání vybojovat si více prostoru, New York by se možná nebyl schopen vzpamatovat z neduhy a útěku 70. a 80. let a stát se ekonomickým magnetem, jakým je dnes.

"Každá generace píše svou vlastní historii," řekl Kenneth T. Jackson , historik New Yorku. "Mohlo by se stát, že The Power Broker byl odrazem své doby: New York byl v problémech a 15 let byl v úpadku. Nyní, z celé řady důvodů, New York vstupuje do nové doby, do doby optimismu." , růst a oživení, které jsme neviděli půl století. A to nás nutí podívat se na naši infrastrukturu," řekl Jackson. „Znovu je na stole spousta velkých projektů a tak trochu to naznačuje Mojžíšovu éru bez Mojžíše,“ dodal. Politici také přehodnocují Mojžíšův odkaz; v roce 2006 v projevu k Regional Plan Association o potřebách dopravy v centrální části státu Newyorský guvernér Eliot Spitzer uvedl, že životopis Mojžíše napsaný dnes by se mohl jmenovat Alespoň on to postavil : „To je to, co dnes potřebujeme. věci hotové."

V populární kultuře

  • Mojžíš je předmětem satirické písně Johna Forstera s názvem „Balada o Robertu Mojžíšovi“, která je součástí jeho alba Helium z roku 1997 .
  • Buldozer: Balada o Robertu Mojžíšovi (2017) je rockový muzikál s knihou, hudbou a texty od skladatele a skladatele Petera Galperina, který dramatizuje Mojžíšovu evoluci od vizionářského idealisty k ničiteli škodícímu New York City.
  • Nemrtvá verze Roberta Mosese je hlavním antagonistou první sezóny CollegeHumor 's Dimension 20: The Unsleeping City .
  • V sezóně 3, epizodě 2 televizního seriálu Unbreakable Kimmy Schmidt , „Kimmy's Roommate Lemonades“ , je Kimmy ukázána zvažující účast na několika newyorských vysokých školách s komediálními jmény založenými na městské kultuře a historii. Jedna se původně jmenovala „Robert Moses College for White“ a její označení bylo změněno přeškrtnutím „Whites“ a nahrazením slovem „Everyone“.
  • Mojžíš je předmětem kritického písně NYHC kapely Sick of It All s názvem „Robert Moses byl rasista“, zahrnutý na jejich 2018 albu probudit spícího draka! .
  • Kapela Bob Moses je pojmenována po Robertu Mosesovi.
  • Postavu jménem Moses Randolph a inspirovanou Robertem Mosesem ztvárnil Alec Baldwin ve filmu Motherless Brooklyn z roku 2019 .
  • Hra založená na Mojžíšově životě bude uvedena v Bridge Theatre v Londýně v roce 2022, napsal ji David Hare a v hlavní roli Mojžíše ztvárnil Ralph Fiennes .
  • Hip-hopová skupina Armand Hammer vydala píseň s názvem „Robert Moses“ na svém albu „Haram“ v roce 2021.

Viz také

Poznámky

Reference

Bibliografie

Jiné zdroje

externí odkazy

  • Robert Moses Papers (MS 360). Rukopisy a archivy, Yale University Library. [1]
Politické úřady
Předchází Ministr zahraničí New Yorku
1927-1929
Uspěl
Předchází
Jednotný
Komisař newyorského ministerstva parků a rekreace
1934–1960
Uspěl
Stranické politické úřady
Předchází Republikánský kandidát na guvernéra New Yorku
1934
Uspěl