Rochester Products Division - Rochester Products Division

Rochester Products Division
Průmysl Automobilový průmysl
Žánr Výroba automobilových dílů
Založený 1939
Zaniklý 1995
Sídlo společnosti
Rochester, New York
,
Spojené státy
Oblast sloužila
 Celosvětově
produkty Automobilové díly
Majitel General Motors
Rodič Delphi Corporation
dříve General Motors
Divize AC Rochester

Rochester Products Division (RPD) byla divizí společnosti General Motors, která vyráběla karburátory a související součásti včetně zařízení pro regulaci emisí a systémů tempomatu v Rochesteru v New Yorku . V roce 1995 se Rochester stal součástí Delphi , která se o čtyři roky později stala samostatnou společností, a pokračuje ve výrobě systémů vstřikování paliva v Rochesteru, nyní součástí General Motors Automotive Components Holdings - Rochester Operations.

Dějiny

Společnost začala jako společnost Rochester Coil Company založená Edwardem A. Halbleibem v roce 1908 a v následujícím roce se stala North East Electric Company . V roce 1916 byla společnost umístěna na adrese 348 Whitney Street, Rochester.

V roce 1929 Alfred P. Sloan oznámil akvizici společnosti jménem General Motors. „Již několik let je tato společnost vynikajícím výrobcem startérů, zapalovacích systémů a dalších elektrických zařízení.“ „Byla sloučena s bývalou společností Delco-Light Company GM v roce 1930 a později přejmenována na Delco Appliance Division.“ V roce 1937 byl založen Rochester Products, plánovaný jako druhý závod pro Delco Appliance, ale do roku 1939 dosáhl stavu divize. V roce 1953 inzerát v Life uvedl: „Rochester vyrábí pro Chevrolet originální karburátory od roku 1950, Oldsmobile od roku 1949 a Cadillac od roku 1951 . Rochester také dodává náhradní karburátory pro Chevrolety od roku 1932. “ Rochester také dodával Pontiac, zatímco na trhu s náhradními díly používal název Power Jet.

V roce 1952 Oregonian uvedl: „Automobilové cigaretové zapalovače vyrobené v divizi produktů společnosti Rochester Automotive společnosti General Motors jsou testovány na teplotu 1400 stupňů za ne méně než 10 a ne více než 12 sekund.“

2G (později 2GC a 2GV) karburátor, obyčejně nazvaný 2 Jet, byl zaveden v roce 1955, a pokračoval být použit na GM V8 nejméně do roku 1969. Ve všech, to bylo použito v alespoň 125 žádostí, včetně Brockway ' s řadou šest . V roce 1957 představil Chevrolet svůj první motor se vstřikováním paliva, vysoce výkonnou variantu Rochester Ramjet na Corvette a osobních automobilech za 484 $. V roce 1956 Oldsmobile také experimentoval s Rochesterovým vstřikováním paliva na poušti GM v Provingu poblíž Phoenixu, ale pro rok 1957 nabídl variantu Rochester s trojitým karburátorem J2.

Společnost je nejlépe známá pro karburátor Quadrajet , který byl původně navržen v šedesátých letech minulého století a zůstal ve výrobě s úpravami, které splňovaly postupné zpřísňování mezních hodnot výfukových plynů , do osmdesátých let. Kvadrajet se stal počítačem řízen v roce 1980 v Kalifornii a v roce 1981 ve zbytku států; jeho poslední žádost byla v roce 1990 Cadillac Brougham a v roce 1990 v plné velikosti GM dodávkových automobilů s Olds 307 motoru. RPD byl v 80. letech průkopníkem systémů vstřikování paliva v silničních automobilech. Kromě karburátorů vyráběla společnost Rochester také různá zařízení pro regulaci emisí, jako jsou kanystry s aktivním uhlím a ventily EGR , které našly použití jak u vozidel GM, tak u vozidel jiných značek. Dalšími výrobky vyrobenými v tomto závodě byly zámky a klíče, stejně jako ocelové trubky pro aplikace ve vozidlech i bez nich. Posledním významným designem karburátoru od Rochesteru byl Varajet II, v podstatě podélně rozpolený Quadrajet, a byl jedním z mála úspěšných progresivních 2válcových karburátorů. Byl instalován na čtyřválcových a šestiválcových motorech od roku 1979 do roku 1986.

V roce 1981 se divize Rochester Products and Diesel Equipment Division spojila do toho, co bylo veřejně popsáno jako krok snižování nákladů. V této době měla společnost RPD přibližně 7 000 zaměstnanců a DED přibližně 3 300 zaměstnanců. DED měla rostliny v Grand Rapids v Michiganu. Velitelství zůstalo v Rochesteru.

V roce 1988 byl podnik se vstřikováním nafty prodán společnosti Penske Transportation a sloučily se společnosti Rochester Products a AC Spark Plug.

V roce 1994 byly operace Grand Rapids AC Rochester roztočeny.

Viz také

Reference