Roger Bushell - Roger Bushell
Roger Bushell | |
|---|---|
 Bushell v uniformě Royal Air Force krátce před svým dopadením
| |
| narozený |
30. srpna 1910 Springs , Transvaal , Jižní Afrika |
| Zemřel | 29. března 1944 (ve věku 33) Ramstein , Německo |
| Věrnost | Spojené království |
| Služba/ |
královské letectvo |
| Roky služby | 1932–1944 |
| Hodnost | Velitel letky |
| Zadržené příkazy | No. 92 Squadron RAF (1939-1940) |
| Bitvy/války | Druhá světová válka |
| Ocenění | Uvedeno v Despatches |
Vedoucí letky Roger Joyce Bushell (30 srpna 1910-29 března 1944) byl britský vojenský letec narozený v Jižní Africe. On je nejlépe známý jako duchovní otec „Velký útěk“ z Stalag Luft III v roce 1944, ale byl jeden z mužů zachytil a následně zavražděni od gestapa .
Narození a raný život
Bushell se narodil v Springs , Transvaal , Jižní Afrika , 30. srpna 1910 anglickým rodičům Benjaminovi Danielovi a Dorothy Wingate Bushellovým (rozená Whiteová). Jeho otec, důlní inženýr , emigroval do země z Británie a pomocí svého bohatství zajistil Rogerovi prvotřídní vzdělání. Nejprve studoval v Johannesburgu , poté ve věku 14 let odešel na Wellington College v Berkshire v Anglii. V roce 1929 odešel Bushell studovat práva na Pembroke College v Cambridgi .
Bushell, který od útlého věku sledoval neakademické zájmy, vynikal v ragby a kriketu a lyžoval pro Cambridge na závodech v letech 1930 až 1932, kapitánem týmu byl v roce 1931.
Lyžování
Jednou z Bushellových vášní a talentu bylo lyžování: na počátku třicátých let vyhlásil nejrychlejšího Brita v kategorii mužských sjezdů. Po válce měl po něm pojmenovaný černý běh ve švýcarském St. Moritzu na památku svého úsilí organizovat lyžařská setkání Swiss-Anglo. V roce 1931 navíc vyhrál slalomovou událost každoročního lyžařského závodu Oxford-Cambridge .
Na akci v Kanadě měl Bushell nehodu, při které mu jedna z lyží těsně minula levé oko a v jeho koutku zůstala rana. Ačkoli se z této nehody vzpamatoval, v levém oku se mu objevilo tmavé svěšení v důsledku zjizvení na stezích.
Bushell se stal plynně francouzsky a německy s dobrým přízvukem, který se stal velmi užitečným během jeho doby jako válečného zajatce .
Kariéra
Pomocná a právnická kariéra RAF
Přes jeho sportovní vyhlídky bylo jedním z Bushellových primárních přání létat. V roce 1932 nastoupil k pomocnému letectvu č. 601 perutě (AAF), které bylo často označováno jako „Mob milionářů“ kvůli množství bohatých mladých mužů, kteří si zaplatili cestu výlučně proto, aby se naučili létat během tréninkových dnů (často o víkendech). Byl uveden do provozu dne 10. srpna 1932 a povýšen na létajícího důstojníka dne 10. února 1934 a letový poručík dne 20. července 1936.
Ačkoli Bushell byl honit kariéru s RAF, nebyl omezován ve svých pokusech, aby se stal advokát-u-Law of Lincolns Inn v Londýně. Od samého počátku své právní kariéry se mnozí vyjadřovali k jeho právnické schopnosti, zejména v oblasti obrany proti trestné činnosti. Po určité době byl Bushell jmenován do vojenských případů při stíhání personálu RAF obviněného z různých přestupků. Jednalo se často o piloty obviněné z nebezpečného létání. V říjnu 1939 jako asistent sira Patricka Hastingse úspěšně bránil dva piloty RAF, Johna Freeborna a Paddyho Byrna, před vojenským soudem po přátelském požárním incidentu známém jako bitva u Barking Creek . Byrne by později byl uvězněn s Bushellem na Stalag Luft III.
Pravidelná vojenská kariéra
Bushell byl pověřen velením č. 92 perutě v říjnu 1939. Jeho povýšení na velitele letky bylo potvrzeno 1. ledna 1940. Během prvního střetnutí letky s nepřátelskými letadly dne 23. května 1940, během hlídky poblíž Calais , na pomoc u Dunkerque evakuaci , mu bylo připsáno poškození dvou stíhacích letadel Messerschmitt Bf 110 ZG 26, než byl sám sestřelen pravděpodobně budoucím esem Oberleutnantem Güntherem Spechtem . Se svým Spitfirem nouzově přistál na německé okupované půdě a byl zajat, než měl šanci se schovat.
Bushell se stal válečným zajatcem a se všemi ostatními zajatými posádkami byl poslán do tranzitního tábora Dulag Luft poblíž Frankfurtu .
Válečný vězeň
Po příjezdu do Stalag Luft byl zařazen do stálého britského štábu pod vrchním britským důstojníkem Wing Commander Harry Day . Povinností stálého štábu bylo pomoci nově zajatým spojeneckým posádkám přizpůsobit se životu válečného zajatce.
Útěk, který byl považován za důležitou povinnost všech válečných zajatců v hodnosti důstojníka, mu nikdy nebyl vzdálený od mysli a naštěstí byl v dobré společnosti s pilotem Day a Fleet Air Arm Jimmym Buckleym . Day pověřil Buckleyho únikovými operacemi a jeho zástupcem byl Bushell. Všichni tři vytvořili únikový výbor odpovědný za všechny pokusy o útěk.
První útěk
Stálý personál tábora zahájil několik únikových tunelů, z nichž jeden byl dokončen v květnu 1941. Bushell dostal místo v tunelu, ale rozhodl se uprchnout ve stejný den jako prolomení tunelu proříznutím drátu obklopujícího malý park v tábořiště. Jeho rozhodnutí nevyužít tunel bylo umožnit mu dřívější útěk, což mu umožnilo chytit konkrétní vlak.
Přesné datum útěku není známo, ale předpokládá se, že k němu došlo v červnu 1941. Bushell se ukryl v kůlně v kempech a jakmile byla dost tma, doplazil se k drátu a svůj útěk napravil.
Bushell byl zajat na švýcarské hranici, jen několik set yardů od svobody, německou pohraniční stráží. Zacházelo se s ním dobře a vrátil se do Dulag Luft, než byl převezen do Stalag Luft I se všemi 17 dalšími, kteří uprchli v tunelu (včetně Day a Buckley).
Bushell byl ve Stalag Luft I jen krátkou dobu, než byl převezen do Oflag XC v Lübecku . V tomto táboře se podílel na stavbě dalšího tunelu, ale ten byl opuštěn nedokončený, když byl tábor evakuován.
Druhý útěk
Všichni váleční zajatci z Britů a Společenství byli 8. října 1941 odstraněni z tábora a byli unášeni k převozu do Oflagu VI-B ve Warburgu .
V noci z 8. na 9. října 1941 vlak krátce zastavil v Hannoveru , kde z vlaku vyskočili Bushell a československý pilot Jaroslav Zafouk a unikli, v té době nepozorovaně německými strážci. Dříve na cestě uteklo dalších šest policistů skokem z vlaku, zatímco se pomalu pohyboval; jeden byl okamžitě zachycen a jeden důstojník byl zabit, když spadl pod kola.
Bushell a Zafouk se dostali do Prahy v okupovaném Československu . Pomocí Zafoukových kontaktů navázali kontakt s rodinou Zeithammelových - Otto, jeho syn Otokar a jeho dcera Blazena - kteří byli českému undergroundovému hnutí známi. Oba letci zůstali u Zeithammelů ve svém bytě ve smíchovské části města, zatímco se rodina snažila zařídit další cestu. Bushell a Zafouk zůstali s rodinou téměř osm měsíců a Bushell navázal vztah s Blazenou. V polovině května 1942 zradil důstojníky RAF bývalý český voják Miroslav Kraus, který měl před několika lety poměr s Blazenou a pracoval jako informátor gestapa. Důstojníci RAF byli zatčeni 19. května a vyslýcháni v sídle gestapa, budově známé jako Petschekův palác. Bushell byl poté poslán do Stalag Luft III v Saganu , zatímco Zafouk byl nadále držen v Praze.
Po atentátu na Reinharda Heydricha, vedoucí světlo SS říšského protektora Čech a Moravy, v Praze 27. května, byl Bushell odvezen z cel Stalag Luft III do Berlína k dalšímu výslechu gestapem, který měl podezření na jeho zapojení do zabití Heydricha. V říjnu byl vrácen Saganovi, ale řekl mu, že by byl nemocný, kdyby se ještě někdy dostal do rukou gestapa. Zafouk také podstoupil další výslechy v Praze a nakonec byl poslán do Oflagu IV-C do Colditzu . Zeithammelové byli 30. června zastřeleni s dalšími členy českého podzemí.
Na Stalag Luft III převzal Bushell kontrolu nad únikovou organizací od Jimmyho Buckleyho, který byl převáděn do jiného tábora v Polsku. Známý jako „velký X“, vytvořil stavbu tří velkých tunelů známých jako Tom, Dick a Harry, výrobu a hromadění únikového materiálu, zavedení bezpečnostních vrstev a shromažďování vojenské rozvědky, která byla vyslána do Londýn kódovanými písmeny. Když byl svědkem teroru a utrpení způsobeného nacisty v okupované Praze a metodami gestapa z první ruky, byl spálen nenávistí a byl odhodlán vést válku z tábora a zasáhnout Němce. V takzvaném „Velkém útěku“ plánoval narušit nacistické válečné úsilí tím, že během jedné noci dostal 250 mužů ven.
Velký útěk
Na jaře 1943 Bushell vymyslel plán velkého úniku z tábora . Bushell, který byl držen v severním areálu, kde byli ubytováni britští letci, nasměroval únikové úsilí k hledání slabých míst a hledání příležitostí. Bushell, který se vrátil ke svému právnímu pozadí, aby reprezentoval svůj plán, svolal schůzku únikového výboru v táboře a nejen šokoval přítomné svým rozsahem, ale do každého muže vložil vášnivé a řízené odhodlání vložit do úniku veškerou energii. Prohlásil,
Všichni tady v této místnosti žijí z vypůjčeného času. Po právu bychom měli být všichni mrtví! Jediný důvod, proč nám Bůh povolil tuto extra dávku života, je ten, že můžeme Hunovi udělat ze života peklo ... V North Compound soustředíme své úsilí na dokončení a útěk jedním hlavním tunelem. Nejsou povoleny žádné tunely soukromého podnikání. Budou vykopány tři krvavě hluboké, krvavě dlouhé tunely - Tom, Dick a Harry. Jeden uspěje!
Současné hloubení těchto tunelů by se stalo výhodou, kdyby někdo z nich objevil Němce, protože stráže si jen stěží představovaly, že by další dva mohly být v plném proudu. Nejradikálnějším aspektem plánu nebyl jen rozsah stavby, ale také naprostý počet mužů, které Bushell zamýšlel těmito tunely projít. Předchozí pokusy zahrnovaly únik čehokoli až tuctu nebo dvaceti mužů, ale Bushell navrhoval dostat se přes 200 ven, z nichž všichni by měli na sobě civilní oblečení a měli kompletní řadu kovaných papírů a únikového vybavení. Byl to bezprecedentní úkol a vyžadoval by bezkonkurenční organizaci. Jako strůjce Velkého útěku zdědil Bushell kódové označení „Big X“. Tunel „Tom“ začínal v zatemněném rohu haly v jedné z budov. „Harryho“ vchod byl skryt pod kamny. Vchod do „Dicka“ měl skrytý vchod v drenážní jímce. Na jejich stavbě se podílelo více než 600 vězňů.
Tom byl objeven v srpnu 1943, když se blížil dokončení. Bushell také organizovány další hmota breakout, k němuž došlo dne 12. června 1943. Ta se stala známá jako Odvšivovací prázdnin , kdy 26 důstojníků unikl tím, že opustí tábor s doprovodem se dvěma falešnými stráže (váleční zajatci maskované jako stráže), údajně proto, aby jít do sprch pro odvšivovací v sousedním areálu. Všichni kromě dvou byli později zachyceni a vráceni do tábora, přičemž zbývající dva důstojníci byli posláni do Oflagu IV-C v Colditzu za pokus ukrást letadlo.
Po objevení Toma byla stavba na Harrym zastavena. ale pokračovalo to v lednu 1944. Večer 24. března, po měsících příprav, se 200 důstojníků připravilo na útěk. Věci ale nešly podle plánu, z tábora se podařilo dostat jen 76 důstojníkům.
Roger a jeho partner Bernard Scheidhauer, mezi prvními, kteří opustili tunel, úspěšně nastoupili do vlaku na Saganově nádraží. Druhý den byli chyceni na nádraží Saarbrücken , kde čekali na vlak do Alsaska , které bylo připojeno z Francie Německem v roce 1871, ale od té doby bylo po první světové válce vráceno do Francie.
29. března se pod záminkou odvezení zpět do zajateckého tábora zastavilo auto převážející Bushela a Scheidhauera na přestávku na odpočinek u dálnice poblíž německého Ramsteinu (kousek od dnešní letecké základny Ramstein ). Během této zastávky byli zavražděni členy gestapa , včetně Emila Schulze, kterému pomáhali ostatní. Jednalo se o porušení Ženevské úmluvy, a proto se jednalo o válečný zločin . Pachatele později spojenci soudili a popravili . Padesát ze 76 uprchlíků bylo zabito při vraždách Stalag Luft III na osobní rozkaz Adolfa Hitlera .
Roger Bushell je pohřben na poznaňském starém posádkovém hřbitově (hrob 9. A.) v polské Poznani .
Bushell byl posmrtně zmíněn v depeších dne 8. června 1944 za své služby jako válečný zajatec. Toto ocenění bylo zaznamenáno v London Gazette ze dne 13. června 1946.
Památníky
Na jeho počest je pojmenován Bushell Green v Bushey , jedna z řady ulic v oblasti pojmenovaná po pilotech Bitvy o Británii.
Bushellovo jméno se objevuje také na válečném památníku v jihoafrickém Hermanu , kde jeho rodiče strávili poslední roky a kde byli pohřbeni. V roce 2017 byl poblíž místa jeho vraždy postaven památník mimo nynější leteckou základnu Ramstein.
V roce 1934 se Bushell zamiloval do Georgiany Curzonové , ale její otec ji donutil k nešťastnému manželství s někým jiným. Po léta po Bushelově smrti Curzon v den svých narozenin umístil do deníku The Times of London reklamu „In Memoriam“ se slovy „Láska je nesmrtelná, Georgie“. Slova v podobném duchu jsou zmíněna v článku The Times v roce 2013 od Simona Pearsona o Bushellových milencích. Pearson poznamenal, že před několika lety, když pracoval v The Times, přišel:
. . . přes pamětní list v archivu, který připomínal výročí narození Rogera Bushela a oslavil jeho život. Citoval Ruperta Brookea: „Zanechává pod nocí bílou nepřerušenou slávu, shromážděné záření, šířku, zářící mír.“ Bylo podepsáno „Georgie“.
Dědictví
Bushell byl základem pro postavu „Rogera Bartletta“ ve filmu Velký útěk (1963), kterého hraje herec Richard Attenborough .
Bushela ztvárnil Ian McShane v televizním filmu The Great Escape II: The Untold Story (1988).
Viz také
- Seznam německých zajateckých táborů druhé světové války
- Douglas Bader
- Jens Müller
- Podle Bergslanda
- Bram van der Stok
- Herbert Massey
Další čtení
- Brickhill, Paul (2000). Velký útěk . Londýn, Velká Británie: Cassell & Co. ISBN 0-304-35687-5.
- Dix-Peek, Ross (1. února 2010). „The Great Escape and its South African Mastermind“ . Jihoafrický . Archivováno od originálu dne 31. srpna 2014.
- Durand, Arthur (1989). Stalag Luft III: The Secret Story . Londýn, Velká Británie: Patrick Stephens. ISBN 978-0-80711-352-3.
- Meserole, Mike (2008). The Great Escape: The Tunnel to Freedom . New York: Sterling Publications. ISBN 978-1-40275-705-1.
- Pearson, Simon (15. srpna 2013). The Great Escaper: The Life and Death of Roger Bushell - Love, Betrayal, Big X and the Great Escape . Hodder & Stoughton. ISBN 978-1-44476-063-7.
- Rollings, Charles (2004). Drát a horší . Hersham, Velká Británie: Ian Allan. ISBN 978-0-71103-050-3.
- Smith, Sydney (1968). Den křídel . Londýn, Velká Británie: Collins.
- Vance, Jonathan F. (2000). Galantská společnost . Pacifica, California: Pacifica Military History. ISBN 978-0-93555-347-5.
- van der Stok, Bram (1987). Válečný pilot Orange . Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Co. ISBN 978-0-93312-689-3.
- Walters, Guy (2013). Skutečný velký útěk . Londýn, Velká Británie: Bantam. ISBN 978-0-593-07190-8.