Royal Engineers - Royal Engineers

Sbor královských inženýrů
Odznak Royal Engineers.png
Odznak čepice Sboru královských inženýrů.
Aktivní 1716 – současnost
Země  Spojené království
Větev  Britská armáda
Velikost 22 pluků
Část Velitel polní armády
Posádka/velitelství Chatham , Kent
Motto Ubique a Quo Fas et Gloria Ducunt („Všude“ a „Kam vedou práva a sláva“; v latině fas znamená „posvátná povinnost“)
březen Křídla (rychlý pochod)
webová stránka www .army .mod .uk / who-jsme-se / Corps-pluky-and-jednotky / corps-of-Royal-inženýrů / Upravte to na Wikidata
Velitelé
Sboru plukovníku Plukovník Matt Quare MBE ADC
Hlavní královský inženýr Generálporučík Sir Tyrone Urch KBE
Insignie
Taktický rozpoznávací blesk Royal Engineers TRF.svg

Corps of Royal Engineers , obvykle jen volal Royal Engineers ( RE ), a běžně známý jako ženistů , je sbor v britské armádě . Poskytuje vojenské inženýrství a další technickou podporu britským ozbrojeným silám a v jeho čele stojí hlavní královský inženýr . Plukovní velitelství a Královská škola vojenského inženýrství jsou v Chathamu v Kentu v Anglii. Sbor je rozdělen do několika pluků, kasáren na různých místech ve Velké Británii a po celém světě.

Dějiny

Náborový plakát Royal Engineers
Sbor Royal Engineers Cypher

Královští inženýři vystopují svůj původ zpět k vojenským inženýrům přivezeným do Anglie Williamem Dobyvatelem , konkrétně biskupem Gundulfem z katedrály v Rochesteru , a hlásí přes 900 let nepřerušené služby koruně. Inženýři vždy sloužili v armádách Koruny; počátky moderního sboru, spolu s královským dělostřelectvem , však spočívají v radě arzenálu založené v 15. století.

Ve Woolwichi v roce 1716 správní rada vytvořila královský dělostřelecký pluk a založila Sbor inženýrů , který se skládal výhradně z důstojníků . Ruční práci prováděly společnosti Artificer , složené ze smluvních civilních řemeslníků a dělníků. V roce 1772 byla založena společnost Soldier Artificer Company pro službu na Gibraltaru , první instance poddůstojnických vojenských inženýrů. V roce 1787 byla Sboru inženýrů udělena královská předpona a přijala svůj současný název; ve stejném roce byl vytvořen Sbor královských vojenských řemeslníků , skládající se z poddůstojníků a vojínů , který měl být veden královskými inženýry. O deset let později byla absorbována společnost Gibraltar (která zůstala oddělená) a v roce 1812 byl název jednotky změněn na Sbor královských ženistů a horníků .

Sbor nemá bojové vyznamenání . V roce 1832, plukovní motto , Ubique & Quo Fas Et Gloria Ducunt ( "všude" a "Kde Right and Glory Olovo", v Latinské FAS vyplývá, "posvátnou povinnost") byla udělena. Motto znamenalo, že sbor zažil akci ve všech hlavních konfliktech britské armády a téměř ve všech menších.

V roce 1855 byla rada arzenálu zrušena a autorita nad královskými inženýry, královskými ženisty a horníky a královským dělostřelectvem byla převedena na vrchního velitele sil , čímž je spojila se zbytkem armády. Následující rok se Royal Engineers a Royal Sappers and Miners stali jednotným sborem jako Corps of Royal Engineers a jejich sídlo bylo přesunuto z Royal Arsenal , Woolwich, do Chathamu v Kentu .

Reorganizace britské armády, která začala v polovině devatenáctého století a trvala několik desetiletí, zahrnovala obnovu milicí , zvednutí dobrovolnických sil a stále užší organizaci sil na částečný úvazek s pravidelným armáda. Stará domobrana byla pěchotní silou, kromě příležitostného zaměstnávání milicionářů k řízení dělostřelecké obrany a dalších rolí v nouzových případech. To se změnilo v roce 1861, s přeměnou některých jednotek na dělostřelecké role. Byly také vytvořeny společnosti milice a dobrovolného inženýrství, počínaje přeměnou milic Anglesey a Monmouthshire na inženýry v roce 1877. Inženýři milice a dobrovolnických sil podporovali pravidelné Royal Engineers v různých rolích, včetně obsluhy lodí potřebných k udržení obrana ponorkových dolů, která chránila přístavy v Británii a její říši. Tito zahrnovali společnost pro těžbu ponorek, která byla schválena pro Bermudy v roce 1892, ale nikdy nezvedla, a Bermudské dobrovolné inženýry, které nosily uniformy Royal Engineers a nahradily pravidelné společnosti Royal Engineers stažené z Bermudské posádky v roce 1928. Různé rezervy na částečný úvazek síly byly sloučeny do územní síly v roce 1908, který byl retitled územní armády po první světové válce, a rezerva armády v roce 2014.

Jednotky od Royal Engineers a Royal Artillery byly v Austrálii, dokonce i po federaci.

V roce 1911 sbor vytvořil svůj letecký prapor , první létající jednotku britských ozbrojených sil . Air Battalion byl předchůdcem Royal Flying Corps a Royal Air Force .

První světová válka viděla rychlou transformaci Royal Engineers, jak nové technologie se staly stále důležitější při vedení války a technici provedli rostoucí řadu rolí. V první linii navrhovali a stavěli opevnění, provozovali zařízení na otravu plynem , opravovali zbraně a těžkou techniku ​​a vedli podzemní války pod nepřátelskými zákopy. Mezi podpůrné role patřila výstavba, údržba a provoz železnic, mostů, vodovodů a vnitrozemských vodních cest, jakož i telefonní, bezdrátové a další komunikace. Jak nároky na sbor rostly, jeho pracovní síla byla rozšířena z celkového počtu 25 000 v srpnu 1914 (včetně rezerv) na 315 000 v roce 1918.

V roce 1915, v reakci na německou těžbu britských zákopů v tehdejších podmínkách statického obléhání první světové války , sbor vytvořil vlastní tunelovací společnosti . Obsluhovali zkušení uhelní horníci z celé země a operovali s velkým úspěchem až do roku 1917, kdy poté, co se pevné pozice prolomily, stavěli hluboké zemní kryty, jako například upírskou zeminu, aby chránily vojska před těžkým ostřelováním.

Před druhou světovou válkou museli rekruti Royal Engineers být alespoň 5 stop 4 palce vysokí (5 stop 2 palce pro jízdní větev). Zpočátku narukovali na šest let s barvami a dalších šest let s rezervou nebo čtyři roky a osm let. Na rozdíl od většiny sborů a pluků, ve kterých byla horní věková hranice 25 let, se muži mohli přihlásit do Royal Engineers do 35 let. Trénovali v Royal Engineers Depot v Chathamu nebo Royal Engineer Mounted Depot v Aldershotu .

Během osmdesátých let tvořili královští inženýři zásadní součást nejméně tří ženijních brigád: 12 ženijní brigády (oprava poškození letištní plochy); 29. ženijní brigáda ; a 30. ženijní brigáda . Po válce o Falklandy byl od srpna 1982 do 14. března 1985 aktivní 37 (FI) ženijní pluk.

Plukovní muzeum

The Royal Engineers Museum je v Gillinghamu v Kentu.

Významné stavby

Británie, která získala impérium , padla na Royal Engineers, aby provedli některá z nejvýznamnějších „stavebních“ inženýrských schémat po celém světě. Některé příklady velkých děl éry impéria lze nalézt v knize AJ Smithers Honorable Conquests .

Britská Kolumbie

The Royal Engineers, Columbia Detachment , kterému velel Richard Clement Moody , byl zodpovědný za založení a vypořádání Britské Kolumbie jako kolonie Britské Kolumbie .

Royal Albert Hall

Royal Albert Hall je jednou z nejcennějších a výrazné budovy ve Velké Británii, rozpoznatelný po celém světě. Od jeho otevření královnou Viktorií v roce 1871 se na jeho pódiu objevili přední světoví umělci ze všech druhů výkonnostního žánru. Každoročně se zde koná více než 350 představení, včetně klasických koncertů, rocku a popu, baletu a opery, tenisu, předávání cen, školních a společenských akcí, charitativních představení a bohatých banketů. Síň navrhli kapitán Francis Fowke a generálmajor Henry YD Scott z Royal Engineers a postavili ji Lucas Brothers . Designéři byli silně ovlivněni starověkými amfiteátry , ale byli také vystaveni myšlenkám Gottfrieda Sempera, když pracoval ve Victoria and Albert Museum .

Indická infrastruktura

Značnou část infrastruktury britské koloniální éry v Indii, z níž dnes prvky přežívají, vytvořili inženýři armád tří prezidentských úřadů a Royal Engineers. Poručík (později generál Sir) Arthur Thomas Cotton (1803–99), inženýři z Madrasu , byl zodpovědný za projekt a stavbu velkých zavlažovacích prací na řece Cauvery , které koncem 20. let 19. století zalévaly rýžové plodiny okresů Tanjore a Trichinopoly . V roce 1838 navrhl a postavil námořní obranu pro Vizagapatam . On zorganizoval na Godavery Delta projekt, ve kterém 720,000 akrů (2,900 km 2 bylo zavlažované půdy) a 500 mil (800 km) pozemků do přístavu Cocanada byl vyroben splavná v roce 1840. Taková úcta k jeho trvalému odkazu byla prokázána, když v roce 1983 indická vláda postavila na jeho památku v Dowleswaram sochu .

Mezi další zavlažovací a kanálové projekty patřil Gangův kanál , kde plukovník Sir Colin Scott-Moncrieff (1836–1916) působil jako hlavní inženýr a provedl úpravy původního díla. Mezi dalšími inženýry vyškolenými v Indii se Scott-Moncrieff stal podtajemníkem státních veřejných prací v Egyptě, kde obnovil nilskou palbu a zavlažovací práce v Dolním Egyptě.

Rideauův kanál

Stavba Rideauova kanálu byla navržena krátce po válce v roce 1812 , kdy přetrvávala hrozba útoku USA na britskou kolonii Horní Kanady . Počáteční účel Rideauova kanálu byl vojenský, protože měl zajistit bezpečnou zásobovací a komunikační cestu mezi Montrealem a britskou námořní základnou v Kingstonu v Ontariu . Západně od Montrealu by cesta pokračovala podél řeky Ottawy do Bytownu (nyní Ottawa ), poté na jihozápad přes kanál do Kingstonu a ven do jezera Ontario . Cílem bylo obejít úsek řeky svatého Vavřince hraničící se státem New York , trasu, která by britské zásobovací lodě vystavila riziku útoku nebo blokády svatého Vavřince. Na stavbu kanálu dohlížel podplukovník John By z Royal Engineers. Pod jeho vedením poručík William Denison určil pevnost stavebních účelů starého růstového dřeva v blízkosti Bytownu, zjištění ocenil Institution of Civil Engineers v Anglii.

Západní výšiny Doveru

Zahoďte pevnůstku.

Na západní Heights Doveru jsou jednou z nejpůsobivějších opevnění ve Velké Británii. Skládají se z řady pevností, silných stránek a příkopů, které mají chránit Spojené království před invazí. Byly vytvořeny s cílem rozšířit stávající obranu a chránit klíčový přístav Doveru před útokem směřujícím k moři i k pevnině. První zemní práce v roce 1779 proti plánované invazi téhož roku , vyvýšenina západně od Doveru v Anglii, nyní nazývaná Dover Western Heights, byla řádně opevněna v roce 1804, když byl podplukovník William Twiss pověřen modernizací stávající obrany. Jednalo se o součást obrovského programu opevnění v reakci na Napoleonovu plánovanou invazi do Spojeného království . Aby pomohl s pohybem vojsk mezi hradem Dover a městskou obranou, Twiss prosazoval stavbu Velké šachty v útesu:

„... nová kasárna. město, na koni je vzdálenost téměř míli a půl a ujít ho asi tři čtvrtě míle a všechny silnice nevyhnutelně procházejí po zemi více než 100 stop (30 m) nad barákem, kromě toho jsou chodníky tak strmé a křídové, že během mokrého počasí a zvláště po povodních se nevyhnutelně stane řada nehod. Jsem proto přinucen doporučit stavbu šachty s trojitým schodištěm ... jejímž hlavním cílem je pohodlí a bezpečnost vojsk ... a nakonec může být užitečné při posílání posil vojákům nebo při zajišťování bezpečného ústupu. “

Twissův plán byl schválen a stavba pokračovala. Šachta měla mít průměr 26 stop (7,9 m), hloubku 140 stop (43 m) s galerií 180 stop (55 m) spojující spodní část šachty se Snargate Street a to vše za odhadovaných 4000 liber. Plán zahrnoval výstavbu dvou šachet lemovaných cihlami, jedné uvnitř druhé. Na vnější straně by bylo postaveno trojité schodiště, vnitřní fungující jako světelná studna s „okny“ vyříznutými na jeho vnější stěně pro osvětlení schodišť. V březnu 1805 bylo podle všeho ponecháno kopat pouze 40 stop (12 m) spojovací štoly a je pravděpodobné, že projekt byl dokončen do roku 1807.

Věznice Pentonville

Věznice Pentonville navržená kapitánem Joshuou Jebb RE

Dva akty parlamentu umožňovaly stavbu věznice Pentonville pro zadržování odsouzených odsouzených k trestu odnětí svobody nebo čekajících na přepravu. Stavba byla zahájena 10. dubna 1840 a byla dokončena v roce 1842. Náklady činily 84 186 liber 12 s 2d. Kapitán (později generálmajor pane) Joshua Jebb navrhl vězení Pentonville a představil nové koncepty, jako jsou jednotlivé články s dobrým vytápěním, větráním a hygienou.

Mezní provize

Ačkoli mapování podle toho, co se stalo, průzkum arzenálu se zrodil z vojenské potřeby, brzy se zjistilo, že přesné mapy lze použít i pro civilní účely. Poučení z této první hraniční komise byla dobře využita po celém světě, kde členové sboru určili hranice jménem britských i zahraničních vlád; některé pozoruhodné hraniční provize zahrnují:

  • 1839-Kanada-Spojené státy
  • 1858-Kanada-Spojené státy americké (kapitán (později generál Sir) John Hawkins RE)
  • 1856 a 1857-rusko-turecký (podplukovník (později sir) Edward Stanton RE)
  • 1857-rusko-turecký (plukovník (později polní maršál sir) Lintorn Simmons RE)
  • 1878 - Bulhar
  • 1880-Græco-Turkish (major (později generálmajor Sir) John Ardagh RE)
  • 1884-Russo-Afghan (kapitán (později plukovník Sir) Thomas Holdich RE)
  • 1894-Indie-Afghánistán (kapitán (později plukovník Sir) Thomas Holdich RE)
  • 1902-Chile-Argentine (plukovník Sir Delme Radcliffe RE)
  • 1911-Peru-Bolívie (Major AJ Woodroffe RE)

Velká část této práce pokračuje dodnes. Reforma hlasovací franšízy, kterou přinesl zákon o reformě (1832) , požadovala zřízení hraničních komisí. Poručíci Dawson a Thomas Drummond (1797–1839), Royal Engineers, byli zaměstnáni ke shromažďování statistických informací, na nichž byl návrh zákona založen, a také ke stanovení hranic a okresů městských částí. Bylo řečeno, že osud mnoha čtvrtí se stal obětí heliostatu a Drummondova světla, nástroje, který Drummond vynalezl při průzkumu v Irsku.

Úroveň Abney

Úroveň Abney je nástroj použit v průzkumu , který sestává z pevné pozorování trubice, pohyblivý vodováhy, která je připojena k polohovací rameno, a úhloměr měřítku. Úroveň Abney je snadno použitelná, relativně levná a při správném použití je to přesný měřicí nástroj. Úroveň Abney vynalezl Sir William de Wiveleslie Abney (1843–1920), který byl královským inženýrem , anglickým astronomem a chemikem známým především jako průkopník barevné fotografie a barevného vidění. Abney vynalezl tento nástroj pod zaměstnáním Královské školy vojenského inženýrství v Chathamu v Anglii v 70. letech 19. století.

HM loděnice

V roce 1873 byl kapitán Henry Brandreth RE jmenován ředitelem odboru architektury a stavebnictví, později odboru admirality . Po tomto jmenování mnoho královských ženijských důstojníků dohlíželo na inženýrské práce v loděnicích Royal Navy Dockyards v různých částech světa, včetně Royal Naval Dockyard, Bermud , domovské základny pro plavidla Severní Ameriky a West Indies Station .

1848 Dřevoryt HMD Bermudy, Irský ostrov, Bermudy.

Loděnice Chatham

Slip 7 at Chatham Dockyard , navržený plukovníkem G. Greene RE
Slip 3 v loděnici Chatham , navržené a postavené sborem

Chatham , který byl domovem sboru, znamenal, že královští inženýři a loděnice měli od jmenování kapitána Brandretha blízký vztah. Na loděnici Chatham navrhl kapitán Thomas Mold RE železné krovy pro kryté skluzy 4, 5 a 6 . Slip 7 navrhl plukovník Godfrey Greene RE při svém přesunu do sboru z Bengálských ženistů a horníků. V roce 1886 byl major Henry Pilkington RE jmenován superintendantem inženýrství na loděnici, v roce 1890 přešel na ředitele inženýrství na admiralitě a vrchního inženýra námořních půjčoven, kde byl zodpovědný za rozšíření všech hlavních loděnic doma. a v zahraničí.

Obchody

ME - Výrobce v Iráku
ME - obrněný provozující AVRE v Kanadě

Všichni členové královských inženýrů jsou vycvičení bojoví inženýři a všichni ženisté ( vojínové ) a poddůstojníci mají také další živnost. Mezi tyto obory patří: montér klimatizací, elektrikář, montér, mechanik provozovatele zařízení, instalatér, zedník, štukatér / malíř, tesař a truhlář, výrobce, technik stavebních materiálů, projektant, projektant elektrotechniky a mechaniky, technik geografické podpory, inženýr průzkumu, obrněný inženýr, řidič, inženýr IT, inženýr logistiky, obojživelný inženýr, specialista na likvidaci bomb, potápěč nebo specialista na vyhledávání. Mohou také provést specializovaný výběr a školení, aby se kvalifikovali jako komanda nebo vojenští parašutisté . Ženy mají nárok na všechny speciality Royal Engineer.

Jednotky

Brigády a skupiny

Combat Engineers připravují most k demolici v Malajsku.
Průzkumníci společnosti Royal Engineers 'v Evropě
Ženisté z 20 Field letky, 36 ženijní pluk praxe nášlapných min clearance.
Operátoři závodu RE staví základy pro nový most ve Workingtonu po povodních
Ženisté spouští most logistické podpory ve Workingtonu , aby snížili účinky zřícených mostů
TROJAN AVRE s plným důlním pluhem a fašinem.

Pluky

Níže je uveden seznam pluků královských inženýrů až na úroveň vojsk. Všechny podjednotky jsou poskytovány buď příslušnou plukovní stránkou, nebo obecným odkazem zde a zde (štamgasti) a zde (rezervy). Obecná poznámka: všechny níže uvedené pluky mají odlehčenou pomoc (LAD) poskytovanou společností REME , tyto však nejsou uvedeny.

Královská škola vojenského inženýrství

HQ Royal School of Military Engineering.

Royal School of vojenského inženýrství (RSME) je britská armáda je Centre of Excellence pro vojenského inženýrství , Explosive Ordnance Disposal (EOD) a školení Hledání counter terorismu. Královská škola vojenského inženýrství se nachází na několika místech v Chathamu, Kentu, Camberley v Surrey a Bicesteru v Oxfordshire a nabízí školící zařízení pro celou škálu dovedností královského inženýra. RSME založil major (později generál sir) Charles Pasley jako Royal Engineer Establishment v roce 1812. V roce 1868 byla přejmenována na školu vojenského inženýrství a v roce 1962 získala předponu „Royal“.

  • Královská škola vojenského inženýrství
    • Škola bojového inženýra
      • 3 Royal School of Military Engineering Regiment, v Minley :
        • 55 cvičná letka
        • 57 cvičná letka
        • 63 Velitelství a perutě podpory výcviku
      • Křídlo komunikačních informačních systémů
    • Stavební inženýrská škola
      • 1 Royal School of Military Engineering Regiment, v Chathamu:
        • 24 cvičná letka
        • 36 cvičná letka
        • Provoz lodí
        • Hackett Troop (závod)
      • Stavební křídlo
      • Elektrické a mechanické křídlo
    • Royal Engineers Warfare Wing (založena v roce 2011 a rozdělena mezi Brompton Barracks, Chatham a Gibraltar Barracks v Minley v Hampshire , toto je produkt sloučení mezi Command Wing, kde se vyučovalo velení a taktiky, a Battlefield Engineering Wing, kde probíhalo školení bojového inženýrství usnadněno.)
      • Informační a školicí středisko dolu ve Velké Británii
    • Obranná výbušná munice a vyhledávací škola (formálně obranná škola EOD a národní vyhledávací centrum)
  • 28. cvičná letka, armádní výcvikový pluk
  • Potápěčská výcviková jednotka (armáda), (DTU (A))
  • Band of the Corps of Royal Engineers (The Band are part of the Royal Corps of Army Music )

Praporčíka sboru

Camp Gate Vlajka královských inženýrů
Praporčík královských inženýrů

Královští inženýři, sekce přístavů, provozovali pro armádu přístavy a přístavy a používali hlavně specializovaná plavidla, jako jsou remorkéry a bagry. Během druhé světové války byl modrý prapor královských inženýrů letecky převezen z přístavů Mulberry .

Bishop Gundulf, Rochester a King's Engineers

Rochester Castle z druhé strany Medway . Gravírování z obrázku od GF Sargent c1836.
Katedrála v Rochesteru ze západu

Biskup Gundulf , mnich z opatství Bec v Normandii, přišel do Anglie v roce 1070 jako asistent arcibiskupa Lafranca v Canterbury . Jeho talent pro architekturu zaznamenal král Vilém I. a byl dobře využit v Rochesteru , kam byl roku 107 vyslán jako biskup. Král ho téměř okamžitě jmenoval, aby dohlížel na stavbu Bílé věže , nyní součásti věže Londýn roku 1078. Za Williama Rufuse se rovněž ujal stavebních prací na zámku Rochester . Poté, co Gundulf sloužil třem anglickým králům a získal si „přízeň všech“, je přijímán jako první „královský inženýr“.

Sborová kapela

Hudebníci z kapely sboru královských inženýrů během přehlídky medailí pro 32 ženijního pluku.

The Band of the Corps of the Royal Engineers je oficiální vojenská skupina RE. Symfonický orchestr RE byl založen v roce 1880. O sedm let později ji uznala královna Viktorie , která jí přikázala, aby při příležitosti jejího diamantového jubilea vystoupili v Buckinghamském paláci na banketu . V letech 1916-1917 kapela absolvovala turné po Francii a Belgii a na cestě dlouhé 1800 mil absolvovala více než sto padesát koncertů. Kapela pokračovala ve svém turné po Evropě po ukončení nepřátelských akcí. V roce 1936 kapela vystoupila na pohřbu Jiřího V. a hrála následující rok na Korunovaci Jiřího VI. V roce 1937. Kapela se objevila na Korunovaci královny Alžběty II. V roce 1953 a od té doby byla povolána hrát při státních příležitostech , vojenské tetování a vojenské přehlídky . Vystupovala zejména během zahajovacích ceremonií tunelu pod Lamanšským průlivem a mostu královny Alžběty II .

Instituce královských inženýrů

V budově Ravelin na Královské škole vojenského inženýrství v Chathamu nyní sídlí instituce a muzeum sboru.

Instituce z Royal Engineers, o odbornou instituci tohoto sboru Royal Engineers , byla založena v roce 1875 a v roce 1923 to bylo udělil jeho Royal chartu od krále Jiřího V. . Instituce je umístěna společně s Royal Engineers Museum v areálu Královské školy vojenského inženýrství v Bromptonu v Chathamu v Kentu.

Royal Engineers Journal - vychází třikrát ročně a obsahuje články s propojením vojenského inženýrství. První časopis vyšel v srpnu 1870. Myšlenka na publikaci byla navržena na sborovém zasedání v květnu 1870 majorem R Harrisonem a vyslána kapitánem R Homeem, který se stal jeho prvním redaktorem (The Journal nakonec předstihl Professional Papers , které byly zahájil poručík WT Denison v roce 1837 a nadále vycházel až do roku 1918).

Historie sboru Royal Engineers je v současné době ve svém objemu 12.. První dva svazky napsal generálmajor Whitworth Porter a vydal v roce 1889.

The Sapper vydává Royal Engineers Central Charitable Trust a je dvouměsíčním časopisem pro všechny pozice.

Asociace královských inženýrů

Současná asociace Royal Engineers Association propaguje a podporuje sbor mezi členy asociace následujícími způsoby:

  • Podporou esprit de corps a ducha kamarádství a služby.
  • Udržováním povědomí o tradicích sboru.
  • Působením jako spojovací článek mezi sloužícími a vysloužilými členy sboru.
  • Poskytovat finanční a další pomoc sloužícím a bývalým členům sboru, jejich manželkám, vdovám a závislým osobám, které jsou v nouzi, prostřednictvím chudoby.
  • Poskytovat granty v rámci pokynů Asociace armádnímu dobročinnému fondu a dalším charitativním organizacím, které podporují cíle asociace.

Sport

Royal Engineers 'Yacht Club

Un-znetvořil modrý prapor letěl členy REYC.
REYC Burgee.

Yacht Club Royal Engineers, který se datuje od roku 1812, podporuje v Royal Engineers dovednost vodního umění.

Amatérský fotbalový klub Royal Engineers

Klub byl založen v roce 1863 pod vedením majora Francise Marindina . Sir Frederick Wall , který byl tajemníkem Fotbalové asociace 1895–1934, ve svých pamětech uvedl, že „ kombinační hru “ poprvé použil Royal Engineers AFC na začátku 70. let 19. století. Wall uvádí, že „ženisté se pohybovali unisono“ a ukázal „výhody kombinace oproti starému stylu individualismu“.

FA Cup

Královští inženýři na obrázku v roce 1872. Zpět: Merriman , Ord, Marindin , Addison , Mitchell ; Přední: Hoskyns, Renny-Tailyour , Creswell , Goodwyn , Barker, Rich .

The Engineers hráli vůbec první finále FA Cupu v roce 1872, když prohráli 16 : 0 16. března 1872 v Kennington Oval s pravidelnými rivaly Wanderers. Oni také ztratili 1874 finále FA Cupu , na Oxfordské univerzitě AFC .

Jejich největším triumfem byl FA Cup 1874–75 . Ve finále proti Old Etonians remizovali 1: 1 gólem Renny-Tailyoura a vyhráli opakování 2: 0 dalšími dvěma góly Renny-Tailyoura. Jejich poslední finálový zápas FA Cupu přišel v roce 1878 , opět prohrál s Wanderers. Naposledy se zúčastnili FA Cupu 1882–83 , ve čtvrtém kole prohráli 6–2 s FC Old Carthusians .

The Engineers 'Depot Battalion vyhrál FA Amateur Cup v roce 1908.

Dne 7. listopadu 2012, Royal Engineers hrál proti Wanderers v předělat finále FA Cupu 1872 v The Oval . Na rozdíl od skutečného finále vyhráli inženýři a s velkým náskokem 7–1 je konečné skóre.

Ragby

Armádu v úplně první mezinárodní reprezentovali dva členové Royal Engineers, oba hrající za Anglii , poručík Charles Arthur Crompton RE a poručík Charles Sherrard RE.

Související jednotky

Z Royal Engineers bylo vytvořeno několik sborů.

Pozoruhodný personál

Inženýrské vybavení

Pořadí přednosti

Předchází
Řád přednosti Uspěl

Ozdoby

Viktoriin kříž

Následující královští inženýři získali Viktoriin kříž (VC), nejvyšší a nejprestižnější ocenění za statečnost tváří v tvář nepříteli, které lze udělit britským a společenským silám.

Burning hut in the background; red-jacketed soldiers fighting in the foreground
Rorke's Drift , 22. - 23. ledna 1879, bitva vedená pod velením poručíka Johna Charda, RE . Během bitvy bylo získáno 11 Viktoriiných křížů, včetně jednoho Charda. Obraz Alphonse de Neuville

Sapper VCs

V roce 1998 HMSO zveřejnila zprávu o 55 britských a společenstvích ‚ženistů ', kterým byl udělen Viktoriin kříž . Knihu napsal plukovník GWA Napier, bývalý důstojník Royal Engineers a bývalý ředitel Royal Engineers Museum . Kniha definuje „ženistu“ jako „jakéhokoli člena britského nebo říšského vojenského ženijního sboru, bez ohledu na jeho hodnost, specializaci nebo národní příslušnost“, a není tedy omezena na Royal Engineers.

Památníky

Přidružení

The Royal Engineers mají tradiční soupeření s Royal Artillery (Gunners).

Viz také

Reference

Další čtení

  • Durie, William (2012). Britská posádka Berlín 1945 - 1994: není kam jít ... obrazová historiografie britské vojenské okupace / přítomnosti v Berlíně . Berlín: Vergangenheitsverlag ( de ). ISBN 978-3-86408-068-5. OCLC  978161722 .
  • Následujte ženistu: Ilustrovaná historie sboru královských inženýrů , plukovník Gerald Napier RE. Vydalo Instituce královských inženýrů, 2005. ISBN  0-903530-26-0 .
  • Historie sboru královských ženistů a horníků: Od vzniku sboru v březnu 1772 do data, kdy bylo jeho označení změněno na označení Royal Engineers, v říjnu 1856 , Thomasem Williamem Johnem Connollym. Vydal Longman, Brown, Green a Longmans, 1857.
  • Historie sboru královských inženýrů , Whitworth Porter, Charles Moore Watson. Vydal Longmans, Green, 1889.
  • The Royal Engineer , Francis Bond Head . Vydal John Murray, 1869.
  • Příspěvky o předmětech spojených s povinnostmi Sboru královských inženýrů britskou armádou. Královští inženýři. Vydal The Corps, 1874.
  • Profesionální dokumenty sboru královských inženýrů , od Velké Británie armády. Royal Engineers, Royal Engineers 'Institute (Velká Británie). Vydal Royal Engineer Institute, 1892.
  • Královští inženýři v Egyptě a Súdánu od Edwarda Warrena Caulfeilda Sandese. Vydal Institution of Royal Engineers, 1937.
  • Občanští vojáci Royal Engineers Transportation and Movements a Royal Army Service Corps, 1859 až 1965 , Gerard Williams, Michael Williams. Vydal Institution of the Royal Corps of Transport, 1969.
  • Royal Engineers , Derek Boyd. Vydal Cooper, 1975. ISBN  0-85052-197-1 .
  • Královští inženýři , Terry Gander. Vydal I. Allan, 1985. ISBN  0-7110-1517-1 .
  • Všestranný génius: Královští inženýři a jejich mapy: Rukopisné mapy a plány východní hranice, 1822–1870 , Univerzitní knihovna Witwatersrand, Yvonne Garson. Vydala Univerzita Witwatersrandovy knihovny, 1992. ISBN  1-86838-023-8 .
  • Historie jachtařského klubu Royal Engineer , Sir Gerald Duke. Vydal Pitman Press, 1982. ISBN  0-946403-00-7 .
  • Od Ballona po Boxkite. The Royal Engineers and Early British Aeronautics , Malcolm Hall. Vydal Amberley, 2010. ISBN  978-1-84868-992-3 .
  • Přístav jde do války. Příběh Moruše a mužů, kteří ji uskutečnili , od Evans, J. Palmer, E & Walter, R. Vydalo Brook House, 2000. ISBN  1-873547-30-7 .
  • Nebezpečí UXB. Hrdinský příběh týmů pro likvidaci bomb z 2. světové války , James Owen. Vydal Little, Brown, 2010. ISBN  978-1-4087-0195-9 .
  • Navrženo k zabíjení. Likvidace bomb od první světové války na Falklandy , major Arthur Hogben. Vydal Patrick Stevens, 1987. ISBN  0-85059-865-6 .
  • UXB Malta. Likvidace bomb Royal Engineers 1940–44 , SAM Hudson. Vydal The History Press, 2010. ISBN  978-0-7524-5635-5 .
  • Podzemní válka. Vimy Ridge to Arras , Robinson, P & Cave, N. Vydal Pen and Sword, 2011. ISBN  978-1-84415-976-5 .
  • Operace XD. Secret British Missions Denying Oil to the nacis , by Brazier, CCH Published by Pen and Sword, 2004. ISBN  1-84415-136-0 .
  • Foukání našich mostů. Monografie z Dunkerque do Koreje přes Normandii , generálmajor Tony Younger. Vydalo pero a meč, 2004. ISBN  1-84415-051-8 .
  • Kódové jméno Moruše. The Planning - Building & Operation of the Normandy Harbours , by Guy Hartcup. Vydalo pero a meč, 2006. ISBN  1-84415-434-3 .
  • Vyvolejte krev. Válečný deník desátníka JA Womacka, Royal Engineers , od Celia Wolfe. Vydal Leo Cooper, 1997. ISBN  978-0-85052-537-3 .
  • Bojujte, kopejte a žijte. The Story of the Royal Engineers in the Korean War , by George Cooper. Vydalo pero a meč, 2011. ISBN  978-1-84884-684-5 .
  • Stick & String , Terence Tinsley. Vydalo Buckland Publishing, 1992. ISBN  0-7212-0897-5 .
  • Ctihodná dobytí. Zpráva o trvalých pracích Royal Engineers v celé říši , Smithers, AJ Vydal Leo Cooper, 1991. ISBN  0-85052-725-2 .
  • Nikdy výstřel v hněvu , Gerald Mortimer. Vydalo Square One Publications, 1993. ISBN  1-872017-71-1 .
  • Velitel čety (Vzpomínky důstojníka královských inženýrů) , Peter Steadman. Vydalo Pentlandite Books, 2001. ISBN  1-85821-901-9 .
  • Velitel Royal Engineers. Sídlo královských inženýrů v Arnhemu , John Sliz. Vydalo Travelouge 219, 2013. ISBN  978-1-927679-04-3 .
  • Osamělá válka. Příběh o likvidaci bomb ve druhé světové válce o tom, kdo tam byl , Eric Wakeling. Vydalo Square One Publication, 1994. ISBN  1-872017-84-3 .
  • Bomby & Bobby Traps , HJ Hunt. Vydalo Romsey Medal Center, 1986. ISBN  0-948251-19-0 .
  • S Royal Engineers na poloostrově a ve Francii , Charles Boothby. Vydal Leonaur, 2011. ISBN  978-0-85706-781-4 .
  • Vnitrozemská vodní doprava v Mezopotámii , podplukovník LJ Hall. Vydalo Naval & Military Press, 1919. ISBN  1-84342-952-7 .
  • Krátká historie královských inženýrů , od The Institution of Royal Engineers. Vydalo Instituce královských inženýrů, 2006. ISBN  0-903530-28-7 .
  • Don't Annoy The Enemy , Eric Walker. Vydalo Gernsey Press Co. ISBN Nezveřejněno.
  • Ach! To be a Sapper , by MJ Salmon. Vydala Instituce královských inženýrů. ISBN  0-9524911-4-1 .
  • Movers Middle East Movers, Royal Engineers Transportation in the Suez Canal Zone 1947–1956 , Hugh Mackintosh. Vydalo nakladatelství North Kent Books, 2000. ISBN  0-948305-10-X .
  • Mediterranean Safari, březen 1943 - říjen 1944 , od AP de T. Daniell. Vydalo nakladatelství Orphans Press, 2000. ISBN  0-7212-0816-9 .
  • Sapperova válka , Leonard Watkins. Vydala Minerva Press, 1996. ISBN  1-85863-715-5 .
  • Hra vojáků od C. Richarda Ekeho. Vydal Digaprint Ltd, 1997. ISBN  0-9534264-0-8 .
  • Zase špatně Dan! Z Karachi do Krakatoa od Dana Raschena RE. Vydalo Buckland Publications, 1983. ISBN  0-7212-0638-7 .
  • Pošlete Port & Pyžamo! , Dan Raschen RE. Vydalo Buckland Publications, 1987. ISBN  0-7212-0763-4 .
  • Vysoce výbušný, The Exploits of Major Bill Hartley MBE GM late of Bomb Disposition , by John Frayn Turner. Vydal George G. Harappa & Co Ltd, 1967. ISBN Nezveřejněno.
  • Sapper Martin, The Secret War Diary of Jack Martin , Richard Van Emden. Vydal Bloomsbury, 2009. ISBN  978-1-4088-0311-0 .
  • „Historie ústředí dobrovolných velitelů Royal Engineers“ od Col GF Edwards TD, publikace Inst RE
  • Drenážní příručka - revidovaná edice , 1907 , od Lococka a Tyndaleho.

externí odkazy