Královské námořnictvo -Royal Navy

královské námořnictvo
Logo Royal Navy.svg
Založený 1546 ; před 477 lety ( 1546 )
Země
Typ námořnictvo
Role Námořní válka
Velikost
Část Námořní služba Jeho Veličenstva
Námořní štábní kanceláře Whitehall , Londýn , Spojené království
Přezdívky) Seniorská služba
motto(a) " Si vis pacem, para bellum "  ( latinsky )
(chceš-li mír, připrav se na válku)
Barvy  Červené
 Bílý
březen Rychlý – „ Srdce dubuPlay Pomalý – Westering Home ( de facto ) 
Flotila
webová stránka www .royalnavy .mod .uk Upravte to na Wikidata
velitelé
Vrchní velitel Král Karel III
První pán moře Admirál Sir Ben Key
Druhý pán moře Viceadmirál Martin Connell
Velitel flotily Viceadmirál Andrew Burns
Praporčík královského námořnictva Praporčík 1 Jim Wright RM
Insignie
Bílý praporčík
Námořní praporčík Spojeného království.svg
Námořní zvedák
Vlajka Spojeného království.svg
Vlajka
Vlajka Royal Navy pro uvedení do provozu (s obrysem).svg
Letadlo letělo
Záchvat
Bojovník
Hlídka
Průzkum
Trenér
Doprava

Royal Navy ( RN ) je námořní válečná síla Spojeného království . Ačkoli válečné lodě byly používány anglickými a skotskými králi od raného středověku, první hlavní námořní střetnutí byla vybojována ve stoleté válce proti Francii . Moderní Royal Navy stopuje jeho původy k brzy 16. století; nejstarší britských ozbrojených služeb , to je následně známé jako Senior služba .

Od středních desetiletí 17. století a přes 18. století soupeřilo královské námořnictvo s nizozemským námořnictvem a později s francouzským námořnictvem o námořní nadvládu. Od poloviny 18. století až do druhé světové války to bylo nejmocnější námořnictvo světa. Královské námořnictvo hrálo klíčovou roli při zakládání a obraně Britského impéria a čtyři imperiální pevnostní kolonie a řada imperiálních základen a zauhlovacích stanic zajistily schopnost královského námořnictva prosazovat námořní převahu globálně. Vzhledem k této historické výtečnosti je běžné, dokonce i mezi ne-Britany, ho bez výhrad nazývat „královským námořnictvem“. Po první světové válce byl značně zmenšen, i když na začátku druhé světové války byl stále největší na světě. Během studené války se královské námořnictvo transformovalo na primárně protiponorkovou sílu , lovící sovětské ponorky a většinou aktivní v proluce GIUK . Po rozpadu Sovětského svazu se jeho zaměření vrátilo k expedičním operacím po celém světě a zůstává jedním z předních světových námořnictva s modrou vodou .

Královské námořnictvo spravuje flotilu technologicky sofistikovaných lodí, ponorek a letadel, včetně 2 letadlových lodí , 2 obojživelných transportních doků , 4 ponorek s balistickými raketami (které udržují jaderný odstrašující prostředek ), 6 ponorek jaderné flotily , 6 torpédoborců s řízenými střelami , 12 fregat , 9 protimínových plavidel a 26 hlídkových plavidel . V březnu 2023 je v Royal Navy 71 operačních plavidel (včetně ponorek a jedné historické lodi, HMS  Victory ) plus 13 lodí Royal Fleet Auxiliary (RFA); existuje také pět lodí obchodního námořnictva dostupných RFA v rámci soukromé finanční iniciativy . RFA doplňuje válečné lodě Royal Navy na moři a rozšiřuje obojživelné válečné schopnosti Royal Navy prostřednictvím svých tří výsadkových lodí třídy Bay . Funguje také jako multiplikátor síly pro Royal Navy, často dělá hlídky, které dělaly fregaty.

Královské námořnictvo je součástí námořní služby Jeho Veličenstva , která také zahrnuje Royal Marines . Profesionálním vedoucím námořní služby je První námořní lord , který je admirálem a členem Rady obrany Spojeného království . Rada obrany deleguje řízení námořní služby do Rady admirality , které předsedá ministr obrany . Royal Navy operuje ze tří základen v Británii, kde sídlí zprovozněné lodě a ponorky: Portsmouth , Clyde a Devonport , poslední je největší operační námořní základnou v západní Evropě, stejně jako dvě námořní letecké stanice, RNAS Yeovilton a RNAS Culdrose , kde námořní letadla jsou založena.

Role

Jako námořní pobočka HM Armed Forces má RN různé role. V současné podobě RN uvedla svých šest hlavních rolí, jak je podrobně popsáno níže v zastřešujících termínech.

  • Předcházení konfliktům – na globální a regionální úrovni
  • Zajištění bezpečnosti na moři – Zajistit stabilitu mezinárodního obchodu na moři
  • Mezinárodní partnerství – pomoci upevnit vztahy se spojenci Spojeného království (jako je NATO )
  • Udržování připravenosti k boji – Chránit zájmy Spojeného království po celém světě
  • Ochrana ekonomiky – chránit životně důležité obchodní cesty , aby byla zaručena ekonomická prosperita Spojeného království a jeho spojenců na moři
  • Poskytování humanitární pomoci – poskytnout rychlou a účinnou reakci na globální katastrofy

Dějiny

Anglické královské námořnictvo bylo formálně založeno v roce 1546 Jindřichem VIII. , ačkoli Anglické království mělo po staletí před tímto méně organizované námořní síly.

Královské námořnictvo Skotů (neboli Old Scots Navy) mělo svůj původ ve středověku až do jeho sloučení s anglickým královským námořnictvem podle Acts of Union z roku 1707 .

Dřívější flotily

Během velké části středověkého období byly flotily nebo „královské lodě“ často zakládány nebo shromažďovány pro konkrétní kampaně nebo akce, které se poté rozptýlily. Jednalo se obecně o obchodní lodě zařazené do služby. Na rozdíl od některých evropských států si Anglie v době míru neudržovala malé stálé jádro válečných lodí. Anglická námořní organizace byla nahodilá a mobilizace flotil, když vypukla válka, byla pomalá. Kontrola nad mořem se pro anglosaské krále stala kritickou až v 10. století. V 11. století nechal Aethelred II postavit zvlášť velkou flotilu na základě národního poplatku. Během období dánské nadvlády v 11. století úřady udržovaly stálé loďstvo zdaněním a toto pokračovalo nějakou dobu pod Edwardem Vyznavačem , který často osobně velel loďstvům. Po dobytí Normany anglická námořní moc upadala a Anglie utrpěla námořní nájezdy od Vikingů. V roce 1069 to umožnilo invazi a zpustošení Anglie Jarlem Osbornem (bratrem krále Sveina Estridssona ) a jeho syny.

Nedostatek organizovaného námořnictva vyvrcholil během První baronské války , ve které princ Louis Francie napadl Anglii na podporu severních baronů. Vzhledem k tomu, že král John nebyl schopen zorganizovat námořnictvo, znamenalo to, že Francouzi v dubnu 1216 přistáli v Sandwichi bez odporu. Johnův útěk do Winchesteru a jeho smrt později téhož roku zanechaly hraběte z Pembroke jako regenta a on byl schopen seřadit lodě k boji s Francouzi. v bitvě u Sandwiche v roce 1217 – jedné z prvních velkých anglických bitev na moři. Vypuknutí stoleté války zdůraznilo potřebu anglické flotily. Francouzské plány na invazi do Anglie selhaly, když Edward III. Anglie zničil francouzské loďstvo v bitvě u Sluys v roce 1340. Anglické námořní síly nemohly zabránit častým nájezdům Francouzů a jejich spojenců na přístavy na jižním pobřeží. Takové nájezdy zastavila až okupace severní Francie Jindřichem V. . Skotské loďstvo existovalo za vlády Viléma Lva . Na počátku 13. století došlo v regionu k oživení vikingské námořní moci. Vikingové se střetli se Skotskem kvůli kontrole nad ostrovy, ačkoli Alexander III byl nakonec úspěšný v prosazování skotské kontroly. Skotské loďstvo mělo zvláštní význam při odrážení anglických sil na počátku 14. století.

Age of Sail

Obraz španělské armády v bitvě s anglickými válečnými loděmi z konce 16. století

Stálý „Navy Royal“, s vlastním sekretariátem, loděnicemi a stálým jádrem účelových válečných lodí, se objevil za vlády Jindřicha VIII . Za Alžběty I. se Anglie zapletla do války se Španělskem , ve které se soukromě vlastněná plavidla spojila s loděmi královny ve vysoce výnosných nájezdech proti španělskému obchodu a koloniím. Královské námořnictvo bylo pak použito v roce 1588 k odražení španělské armády , ale anglická armáda byla příští rok ztracena. V roce 1603 vytvořila Unie korun personální unii mezi Anglií a Skotskem. Zatímco tyto dva zůstaly po další století odlišnými suverénními státy, dvě námořnictva stále více bojovala jako jediná síla. Během brzy 17. století, Anglie je poměrná námořní síla se kazila, než Charles já ujal se hlavního programu stavby lodí. Jeho metody financování flotily přispěly k vypuknutí anglické občanské války a zrušení monarchie .

Anglické společenství nahradilo mnoho jmen a symbolů v novém Commonwealth Navy, spojeném s královskou hodností a vysokou církví , a rozšířilo jej, aby se stalo nejmocnějším na světě. Flotila byla rychle otestována v první anglo-nizozemské válce (1652–1654) a anglo-španělské válce (1654–1660) , kdy došlo k dobytí Jamajky a úspěšným útokům na španělské flotily pokladů . 1660 navrácení vidělo Charles II přejmenovat Royal námořnictvo znovu, a začal používat předponu HMS . Námořnictvo zůstalo národní institucí a ne vlastnictvím koruny , jak tomu bylo dříve. Po slavné revoluci v roce 1688 se Anglie připojila k válce Velké aliance, která znamenala konec krátkého francouzského prvenství na moři a začátek trvalé britské nadvlády.

HMS  Victory , Nelsonova vlajková loď v Trafalgaru , je stále loď Royal Navy, i když je nyní trvale držena v suchém doku.

V roce 1707 bylo skotské námořnictvo sjednoceno s anglickým královským námořnictvem. Na skotských válečných mužích byl kříž svatého Ondřeje nahrazen Union Jackem. Na anglických lodích byl u červených, bílých nebo modrých praporců z kantonu odstraněn anglický kříž svatého Jiří a na jeho místo byly umístěny kombinované kříže vlajky Unie. V průběhu 18. a 19. století bylo Královské námořnictvo největší námořní silou na světě, udržovalo si převahu ve financování, taktice, výcviku, organizaci, sociální soudržnosti, hygieně, logistické podpoře a konstrukci válečných lodí. Mírová dohoda po válce o španělské dědictví (1702–1714) poskytla Británii Gibraltar a Menorcu a poskytla námořnictvu středomořské základny. Expanze Royal Navy by povzbudila britskou kolonizaci Ameriky , přičemž Britská (Severní) Amerika se stala zásadním zdrojem dřeva pro Royal Navy. Při frustrovaném obléhání Cartageny de Indias v roce 1741 došlo k porážce. Nový francouzský pokus o invazi do Británie byl zmařen porážkou jejich eskortní flotily v mimořádné bitvě u Quiberonského zálivu v roce 1759, bojované v nebezpečných podmínkách. V roce 1762 vedlo obnovení nepřátelství se Španělskem k britskému zajetí Manily a Havany spolu se španělským loďstvem, které se tam ukrývalo. Britská námořní nadvláda však mohla být ještě v tomto období zpochybněna koalicemi jiných národů, jak je vidět v americké válce za nezávislost . Spojené státy byly spojencem Francie a Nizozemsko a Španělsko byly také ve válce s Británií. V bitvě u Chesapeake britské loďstvo nedokázalo zvednout francouzskou blokádu, což mělo za následek kapitulaci celé britské armády u Yorktownu .

Bitva u Trafalgaru , zobrazená zde ve své úvodní fázi

Francouzské revoluční a napoleonské války (1793–1801, 1803–1814 a 1815) viděly, že královské námořnictvo dosáhlo vrcholu efektivity a ovládlo námořnictva všech britských protivníků, kteří strávili většinu války blokováni v přístavu. Pod lordem Nelsonem námořnictvo porazilo spojenou francouzsko-španělskou flotilu u Trafalgaru (1805). Lodě linie a dokonce i fregaty, stejně jako pracovní síla, byly pro námořní válku v Evropě upřednostňovány, nicméně na severoamerické stanici a dalších méně aktivních stanicích zůstala pouze menší plavidla a těžce se spoléhalo na zapůsobenou práci. To by vedlo k problémům čelit velkým, dobře vyzbrojeným fregatám námořnictva Spojených států, které předčily lodě Královského námořnictva v akcích jediného protivníka, stejně jako lupiče Spojených států, když americká válka v roce 1812 vypukla souběžně s válkou proti napoleonské Francii a jejím spojenci. Královské námořnictvo si stále užívalo početní převahy nad bývalými kolonisty v Atlantiku a ze své základny na Bermudách během války blokovalo atlantické pobřeží Spojených států a provedlo (s Royal Marines, Colonial Marines , British Army a Board jednotek vojenského sboru Ordnance ) různé obojživelné operace, zejména kampaň v Chesapeaku . Na Velkých jezerech si však námořnictvo Spojených států vytvořilo výhodu.

Hlavní kotviště stanice Severní Ameriky a Západní Indie v Grassy Bay , v Great Sound , při pohledu z Royal Naval Dockyard na Irském ostrově , v Imperial pevnostní kolonii Bermudy v roce 1865

Mezi lety 1815 a 1914 vidělo námořnictvo jen málo seriózních akcí kvůli absenci jakéhokoli protivníka, který by byl dostatečně silný, aby zpochybnil jeho dominanci, i když neutrpělo drastická omezení, kterými různé vojenské síly prošly v období ekonomických úspor, které následovalo po konci napoleonské války a americká válka v roce 1812 (když došlo k omezení britské armády a vojenského sboru Board of Ordnance, oslabení posádek po celém Impériu, z Milice se stal papírový tygr a jednotky Volunteer Force a Fencible se rozpustily, ačkoli Yeomanry byl vedena jako záloha pro policii). Británie se během 19. století a první poloviny 20. století spoléhala na kolonie císařských pevností (původně Bermudy , Gibraltar , Halifax, Nové Skotsko a Malta , ačkoli vojenská kontrola nad Novým Skotskem přešla po Konfederaci v roce 1867 na novou vládu dominia Kanady a námořní kontrola Halifax Yard byla převedena na nové královské kanadské námořnictvo v roce 1905) jako základny pro námořní eskadry se sklady a zařízeními loděnic. Ty umožňovaly kontrolu nejen nad Atlantikem, ale předpokládalo se, že i nad ostatními oceány. Před dvacátými léty se předpokládalo, že jediné námořnictvo, které mohlo napadnout Royal Navy, patřilo národům v Atlantském oceánu nebo s ním spojených mořích. Británie by se po svém dokončení v roce 1869 spoléhala na Maltu ve Středozemním moři, která by promítla energii do Indického oceánu a západního Tichého oceánu přes Suezský průplav a spoléhala na přátelství a společné zájmy mezi Británií a Spojenými státy (které kontrolovaly tranzit přes Panamský průplav , dokončený v roce 1914) během první světové války a po ní, na Bermudách, aby promítl sílu v délce západního Atlantiku, včetně Karibského moře a Mexického zálivu, a východního Pacifiku, od Arktidy po Antarktidu - původně oblast ovládaná z Bermud (a Halifaxu do roku 1905) byla do 20. let 19. století Severní Amerika, poté pohltila stanici Jamajka, aby se stala stanicí Severní Ameriky a Západní Indie, a po první světové válce pohltila východní Tichý oceán a západní jižní Atlantik. stát se stanicí America and West Indies Station až do roku 1956. Během tohoto období prošlo námořní válčení komplexní transformací, kterou přinesl parní pohon , kovová konstrukce lodí a výbušná munice. Přestože muselo námořnictvo kompletně vyměnit svou válečnou flotilu, dokázalo si udržet svou drtivou převahu nad všemi potenciálními soupeři. Díky britskému vedení v průmyslové revoluci se země těšila jedinečné kapacitě stavby lodí a finančním zdrojům, což zajistilo, že žádný soupeř nemohl využít těchto revolučních změn k tomu, aby negoval britskou výhodu v počtu lodí. V roce 1889 parlament schválil zákon o námořní obraně , který formálně přijal „standard se dvěma mocnostmi“, který stanovil, že královské námořnictvo by mělo udržovat počet bitevních lodí alespoň rovný kombinované síle dalších dvou největších námořnictva. Na konci 19. století došlo ke strukturálním změnám a starší plavidla byla vyřazena nebo umístěna do rezervy, čímž byly k dispozici fondy a pracovní síla pro novější lodě. Vypuštění HMS  Dreadnought v roce 1906 způsobilo, že všechny existující bitevní lodě byly zastaralé. Přechod v této době od lodí spalujících uhlí k lodím poháněným benzínem by povzbudil Británii ke kolonizaci bývalých osmanských území na Středním východě , zejména Iráku .

Průzkum

"Ctižádost mě vede... dál, než byl kterýkoli jiný muž přede mnou."

Kapitán James Cook

Královské námořnictvo hrálo historickou roli v několika velkých globálních výzkumech vědy a objevů. Začátek v 18. století mnoho velkých cest bylo pověřeno často ve spolupráci s Royal Society , takový jako Northwest průchod expedice 1741 . James Cook vedl tři velké plavby s cíli, jako je objevení Terra Australis , pozorování přechodu Venuše a hledání nepolapitelného severozápadního průchodu . Tyto cesty jsou považovány za přínosy ke světovému poznání a vědě.

Trasy tří plaveb kapitána Jamese Cooka.

Na konci 18. století vytvořil kapitán George Vancouver během čtyřleté plavby podrobné mapy západního pobřeží Severní Ameriky. V 19. století Charles Darwin dělal další příspěvky k vědě během druhé cesty HMS Beagle . Rossova expedice do Antarktidy učinila několik důležitých objevů v biologii a zoologii . Několik plaveb královského námořnictva skončilo katastrofou, jako byly ty Franklina a Scotta . V letech 1872 až 1876 podnikla HMS Challenger první globální mořskou výzkumnou expedici: expedici Challenger .

světové války

Těžký křižník HMS  York kotvil v plovoucím doku admirality č. 1 v Royal Naval Dockyard, Bermudy , 1934.
Mapa plaveb bermudské HMS York na stanici America & West Indies, 1936-1939. Americká aliance ve dvou světových válkách a pod NATO by měla za následek snížení přítomnosti Royal Navy v regionu a stanice přestala existovat zrušením role jejího vrchního velitele v roce 1956.

Během první světové války byla síla královského námořnictva většinou nasazena doma ve Velké flotile , která čelila německé flotile na volném moři přes Severní moře. Mezi nimi došlo k několika neprůkazným střetům, zejména v bitvě u Jutska v roce 1916. Britská bojová výhoda se ukázala jako nepřekonatelná, což vedlo flotilu na volném moři k tomu, aby opustila jakýkoli pokus napadnout britskou nadvládu. Královské námořnictvo pod vedením Johna Jellicoe se také snažilo vyhnout boji a většinu války zůstalo v přístavu Scapa Flow . To bylo v rozporu s rozšířeným předválečným očekáváním, že v případě kontinentálního konfliktu by Británie především poskytla námořní podporu mocnostem dohody a vyslala nanejvýš jen malou pozemní armádu. Nicméně královské námořnictvo hrálo důležitou roli při zabezpečení Britských ostrovů a Lamanšského průlivu , zejména převozem celého britského expedičního sboru na západní frontu bez ztráty jediného života na začátku války.

Na konci války zůstalo Royal Navy zdaleka nejmocnějším námořnictvem světa. Bylo větší než americké námořnictvo a francouzské námořnictvo dohromady a více než dvakrát větší než japonské císařské námořnictvo a královské italské námořnictvo dohromady. Jeho bývalý hlavní konkurent císařské německé námořnictvo bylo zničeno na konci války . V meziválečném období bylo královské námořnictvo zbaveno velké části své moci. Washingtonská a londýnská námořní smlouva uložila sešrotování některých kapitálových lodí a omezení nové výstavby .

Absence imperiální pevnosti v oblasti Asie, Indického oceánu a Tichého oceánu byla po celé devatenácté století vždy slabinou, protože bývalé severoamerické kolonie, které se staly Spojenými státy americkými, se množily směrem k tichomořskému pobřeží. Severní Amerika, Ruské impérium a Japonské impérium měly přístavy v Pacifiku a začaly budovat velké, moderní flotily, které spolu válčily v roce 1905. Velká Británie se spoléhá na Maltu přes Suezský průplav jako nejbližší císařskou pevnost. vylepšena (spoléhajíc se na přátelství a společné zájmy, které se rozvinuly mezi Británií a Spojenými státy během první světové války a po ní), dokončením Panamského průplavu v roce 1914), což umožnilo křižníkům založeným na Bermudách snadněji a rychleji dosáhnout východní Tichý oceán (po válce byla stanice Royal Navy na Bermudách Severní Amerika a Západní Indie následně přejmenována na stanici Amerika a Západní Indie , včetně jihoamerické divize). Rostoucí síla a rostoucí agresivita japonského impéria po první světové válce však vyústila ve stavbu singapurské námořní základny , která byla dokončena v roce 1938, necelé čtyři roky před vypuknutím nepřátelství s Japonskem během druhé světové války . V 1932, Invergordon vzpoura se konala v Atlantickém loďstvu přes národní vláda je navrhované snížení platu 25 %, který byl nakonec redukován na 10 %. Mezinárodní napětí vzrostlo v polovině třicátých let a přezbrojení královského námořnictva bylo v roce 1938 v plném proudu. Kromě nové konstrukce bylo rekonstruováno několik stávajících starých bitevních lodí , bitevních křižníků a těžkých křižníků a byla posílena protiletadlová výzbroj . byly vyvinuty nové technologie, jako je ASDIC , Huff-Duff a hydrofony .

Na začátku druhé světové války v roce 1939 bylo Royal Navy stále největší na světě s více než 1400 plavidly. Královské námořnictvo poskytovalo kritické krytí během operace Dynamo , britské evakuace z Dunkerque a jako konečný odstrašující prostředek k německé invazi do Británie během následujících čtyř měsíců. Luftwaffe pod Hermannem Göringem se pokusila získat vzdušnou převahu nad jižní Anglií v bitvě o Británii , aby neutralizovala domácí loďstvo , ale čelila tvrdému odporu ze strany Royal Air Force . Bombardovací útok Luftwaffe během fáze Kanalkampf bitvy zamířil na námořní konvoje a základny s cílem přilákat velké koncentrace bojovníků RAF do opotřebovací války . V Tarantu velel admirál Cunningham flotile , která zahájila první celoletadlový námořní útok v historii. Královské námořnictvo utrpělo v prvních dvou letech války těžké ztráty . Při potopení přeměněné vojenské lodi Lancastria v červnu 1940, největší námořní katastrofě v historii Británie, bylo ztraceno přes 3 000 lidí. Nejkritičtějším bojem námořnictva byla bitva o Atlantik, která bránila životně důležité severoamerické obchodní zásobovací linie Británie před útokem ponorek . Tradiční systém konvojů byl zaveden od začátku války, ale taktika německých ponorek založená na skupinových útocích „ vlčích smeček “ byla mnohem efektivnější než v předchozí válce a hrozba zůstala vážná déle než tři roky.

Od roku 1945

Po druhé světové válce si úpadek Britského impéria a ekonomické těžkosti v Británii vynutily snížení velikosti a schopností královského námořnictva. Námořnictvo Spojených států místo toho převzalo roli globální námořní síly. Vlády od té doby čelí rostoucím rozpočtovým tlakům, částečně kvůli zvyšujícím se nákladům na zbraňové systémy . V roce 1981 ministr obrany John Nott prosazoval a inicioval řadu omezení námořnictva . Válka o Falklandy se však ukázala jako potřeba, aby královské námořnictvo znovu získalo expediční a přímořské schopnosti, které by se svými tehdejšími zdroji a strukturou byly obtížné. Na začátku 80. let bylo Royal Navy silou zaměřenou na protiponorkové válčení s modrou vodou . Jeho účelem bylo vyhledávat a ničit sovětské ponorky v severním Atlantiku a provozovat jaderné odstrašující ponorkové síly. Námořnictvo obdrželo své první jaderné zbraně se zavedením první ponorky třídy Resolution vyzbrojené střelou Polaris .

Po studené válce

Po skončení studené války začalo Royal Navy pociťovat postupný pokles velikosti své flotily v souladu se změněným strategickým prostředím, ve kterém operovalo. Zatímco do služby jsou neustále zařazovány nové a schopnější lodě, jako je Queen Elizabeth - letadlových lodí třídy , ponorek třídy Astute a torpédoborců Type 45 se celkový počet provozovaných lodí a ponorek neustále snižoval. To vyvolalo značnou debatu o velikosti Královského námořnictva, přičemž zpráva z roku 2013 zjistila, že současná RN je již příliš malá a že Británie by se musela spoléhat na své spojence, pokud by byla její území napadena. Finanční náklady spojené s jaderným odstrašováním se pro námořnictvo stávají stále významnějším problémem.

Královské námořnictvo dnes

Personál

Britannia Royal Naval College

HMS  Raleigh v Torpointu v Cornwallu je základním výcvikovým zařízením pro nově přijaté kvalifikace. Britannia Royal Naval College je počáteční výcvikové zařízení pro důstojníky pro námořnictvo, které se nachází v Dartmouthu, Devon . Personál je rozdělen na válečnou větev , která zahrnuje Warfare Officers (dříve jmenovaní námořníci) a Naval Aviators , stejně jako další větve včetně Royal Naval Engineers , Royal Navy Medical Branch a Logistics Officers (dříve pojmenovaní Supply Officers ). Současní důstojníci a hodnosti mají několik různých uniforem ; některé jsou určeny k nošení na palubě lodi, jiné na břeh nebo při ceremoniálních povinnostech. Ženy začaly vstupovat do Royal Navy v roce 1917 s vytvořením ženské královské námořní služby (WRNS), která byla rozpuštěna po skončení první světové války v roce 1919. V roce 1939 byla obnovena a WRNS pokračovala až do rozpuštění v roce 1993. , v důsledku rozhodnutí plně integrovat ženy do struktur Royal Navy. Ženy nyní slouží ve všech sekcích Royal Navy včetně Royal Marines .

V srpnu 2019 ministerstvo obrany zveřejnilo údaje, které ukazují, že Royal Navy a Royal Marines mají 29 090 vyškolených zaměstnanců na plný úvazek ve srovnání s cílem 30 600.

V prosinci 2019 první námořní lord , admirál Tony Radakin , nastínil návrh na snížení počtu kontraadmirálů ve velení námořnictva o pět. Bojové zbraně (kromě velitele generála Royal Marines ) by byly zredukovány na komodorskou (1hvězdičkovou) hodnost a povrchové flotily by byly spojeny. Výcvik by se soustředil pod velitele flotily .

Povrchová flotila

Letadlové lodě

HMS  Queen Elizabeth , letadlová loď třídy Queen Elizabeth , na námořních zkouškách v červnu 2017

Royal Navy má dvě letadlové lodě třídy Queen Elizabeth . Každý nosič stojí 3 miliardy liber a přemístí 65 000 tun (64 000 dlouhých tun; 72 000 malých tun). První, HMS  Queen Elizabeth , zahájila letové zkoušky v roce 2018. Obě jsou určeny pro provoz STOVL varianty F-35 Lightning II . Královna Alžběta zahájila námořní zkoušky v červnu 2017, byla uvedena do provozu později v tomto roce a vstoupila do služby v roce 2020, zatímco druhá, HMS  Prince of Wales , zahájila námořní zkoušky dne 22. září 2019, byla uvedena do provozu v prosinci 2019 a byla prohlášena za provozuschopnou od října. 2021. Letadlové lodě budou tvořit ústřední část britské Carrier Strike Group spolu s eskortními a podpůrnými loděmi.

Obojživelná válka

Obojživelné válečné lodě v současné službě zahrnují dva přistávací plošinové doky ( HMS  Albion a HMS  Bulwark ). Zatímco jejich primární úlohou je vést obojživelnou válku, byly také nasazovány pro mise humanitární pomoci .

Čisté potápění

Potápěčská jednotka Royal Navy , Fleet Diving Squadron, byla reorganizována a přejmenována na Diving and Threat Exploitation Group v roce 2022. Skupina se skládá z pěti perutí: Alpha, Bravo, Charlie, Delta a Echo. Royal Navy má samostatnou potápěčskou jednotku, jednotku speciálních sil , Special Boat Service .

Eskortní flotila

Doprovodná flotila zahrnuje torpédoborce a fregaty s řízenými střelami a je tradičním tahounem námořnictva. Od července 2021 je v aktivní službě šest torpédoborců Type 45 a 12 fregat Type 23 . Mezi jejich primární role patří poskytování doprovodu pro větší velitelské lodě – ochrana před vzdušnými, povrchovými a podpovrchovými hrozbami. Mezi další povinnosti patří provádění stálých rozmístění Královského námořnictva po celém světě, která často zahrnují: boj proti narkotikům, protipirátské mise a poskytování humanitární pomoci.

Typ 45 je primárně určen pro protiletadlovou a protiraketovou válku a Royal Navy popisuje misi torpédoborce jako „chránit flotilu před vzdušným útokem“. Jsou vybaveny integrovaným protiletadlovým bojovým systémem PAAMS (také známým jako Sea Viper), který zahrnuje sofistikované radary dlouhého dosahu SAMPSON a S1850M a střely Aster 15 a 30 .

HMS  Kent , fregata typu 23 určená pro protiponorkový boj

Královskému námořnictvu bylo dodáno 16 fregat typu 23, přičemž poslední plavidlo, HMS  St Albans , bylo uvedeno do provozu v červnu 2002. Nicméně revize Deliving Security in a Changing World z roku 2004 oznámila, že tři fregaty budou splaceny jako součást nákladů- řezací cvičení a tyto byly následně prodány chilskému námořnictvu . Strategická obrana a bezpečnostní revize z roku 2010 oznámila, že zbývajících 13 fregat typu 23 bude nakonec nahrazeno fregatou typu 26 . Strategický přezkum obrany a bezpečnosti z roku 2015 snížil nákup typu 26 na osm, přičemž bylo třeba pořídit pět fregat typu 31e .

Minové protiopatření (MCMV)

V Královském námořnictvu existují dvě třídy MCMV : tři minolovci třídy Sandown a šest minových protiopatření třídy Hunt . Plavidla třídy Hunt spojují samostatné role tradičního minolovky a aktivního lovce min v jednom trupu. V případě potřeby mohou plavidla třídy Sandown a Hunt převzít roli pobřežních hlídkových plavidel.

Pobřežní hlídková plavidla (OPV)

Flotila osmi pobřežních hlídkových plavidel třídy River slouží Royal Navy. Tři lodě Batch 1 této třídy slouží ve vodách Spojeného království v roli suverenity a ochrany rybolovu, zatímco pět lodí Batch 2 je dlouhodobě nasazeno na Gibraltar , Karibik, Falklandské ostrovy a Indo-pacifický region. . Plavidlo MV Grampian Frontier je pronajato od skotské společnosti North Star Shipping pro hlídkové služby kolem Britského Indického oceánského území . Není však ve spolupráci s Royal Navy.

V prosinci 2019 bylo upravené plavidlo třídy Batch 1 River, HMS  Clyde , vyřazeno z provozu, přičemž povinnosti hlídkové lodi Falklandských ostrovů převzala Batch 2 HMS  Forth .

Průzkumné lodě

HMS  Protector je specializovaná antarktická hlídková loď, která plní národní mandát poskytovat podporu British Antarctic Survey (BAS). HMS  Scott je oceánská průzkumná loď a se svými 13 500 tunami je jednou z největších lodí v námořnictvu. Od roku 2018 nově zprovozněná HMS  Magpie také provádí průzkumné povinnosti na moři. Royal Fleet Auxiliary plánuje zavést dvě nové víceúčelové oceánské sledovací lodě , částečně na ochranu podmořských kabelů a plynovodů a částečně jako kompenzaci za stažení všech zaoceánských průzkumných plavidel ze služby Royal Navy.

Pomocná jednotka královské flotily

Royal Fleet Auxiliary (RFA) poskytuje podporu Royal Navy na moři v několika kapacitách. Pro doplnění flotily nasazuje jednu loď Fleet Solid Support Ship a šest flotilových tankerů (z nichž dva jsou udržovány v záloze). RFA má také jedno letecké výcvikové plavidlo a plavidlo pro příjem nehod, které je plánováno na přestavbu na pobřežní údernou loď .

V jeho flotile jsou také začleněny tři obojživelné přepravní doky . Tyto lodě jsou známé jako výsadkové lodě třídy Bay , z nichž čtyři byly představeny v letech 2006–2007, ale jedna byla prodána Royal Australian Navy v roce 2011. V listopadu 2006 popsal First Sea Lord Admirál Sir Jonathon Band pomocnou jednotku Royal Fleet plavidla jako „hlavní pozvednutí válečných bojových schopností Royal Navy“.

V lednu 2023 bylo také získáno komerční plavidlo, které bude fungovat jako víceúčelová loď pro sledování oceánů (MROS) pro ochranu kritické infrastruktury mořského dna a další úkoly. Další plavidlo bylo pořízeno v roce 2023, aby fungovalo jako mateřská loď pro autonomní systémy pro lov min.

Jiné lodě

Dne 29. července 2022 pokřtilo Royal Navy novou experimentální loď XV Patrick Blackett , kterou chce použít jako testovací prostředí pro autonomní systémy. Zatímco loď létá s Blue Ensign , je obsazena personálem Royal Navy a bude se účastnit cvičení Royal Navy a NATO.

Ponorková služba

Ponorková služba je podmořský prvek Královského námořnictva. Někdy je označována jako „ tichá služba “, protože ponorky jsou obecně vyžadovány, aby fungovaly nepozorovaně. Služba byla založena v roce 1901 a do historie se zapsala v roce 1982, kdy se během války o Falklandy HMS  Conqueror stala první ponorkou s jaderným pohonem, která potopila povrchovou loď ARA  General Belgrano . Dnes jsou všechny ponorky Královského námořnictva na jaderný pohon .

Ponorky s balistickými raketami (SSBN)

Královské námořnictvo provozuje čtyři ponorky s balistickými raketami třídy Vanguard s výtlakem téměř 16 000 tun a vybavené raketami Trident II (vyzbrojenými jadernými zbraněmi ) a těžkými torpédy Spearfish , aby provedly operaci Relentless, Continuous At Sea Deterrent (CASD) Spojeného království. Vláda Spojeného království se zavázala nahradit tyto ponorky čtyřmi novými ponorkami třídy Dreadnought , které vstoupí do služby na začátku 30. let 20. století, aby si tuto schopnost udržely.

Flotila ponorky (SSN)

Od srpna 2022 je v provozu šest ponorek flotily , jedna třída Trafalgar a pět tříd Astute (z nichž jedna byla k srpnu 2022 stále v provozu). Dvě další flotilové ponorky třídy Astute mají vstoupit do služby v polovině roku 2020, zatímco zbývající loď třídy Trafalgar bude stažena.

Třída Trafalgar vytlačí přibližně 5 300 tun, když je ponořena a je vyzbrojena pozemními střelami Tomahawk a torpédy Spearfish. Třída Astute s nosností 7 400 tun je mnohem větší a nese větší počet střel Tomahawk a torpéda Spearfish. HMS  Anson byla nejnovější loď třídy Astute , která byla uvedena do provozu.

Fleet Air Arm

Letouny F-35B jsou provozovány z letadlových lodí třídy Queen Elizabeth .

Fleet Air Arm (FAA) je pobočka královského námořnictva zodpovědná za provoz námořních letadel, její kořeny sahají až do roku 1912 a vytvoření Royal Flying Corps . Fleet Air Arm v současné době provozuje AW-101 Merlin HC4 (na podporu 3 brigády komanda ) jako velitelská helikoptéra ; AW -159 Wildcat HM2; AW101 Merlin HM2 v protiponorkové roli; a F-35B Lightning II v roli úderu letadlové lodi.

Piloti určení pro služební vlak s rotačním křídlem pod 1. Flying Training School (1 FTS) v RAF Shawbury.

Královští námořníci

Členové Royal Marines Band Service vedle HMS Duncan v roce 2010

Royal Marines je obojživelná, specializovaná lehká pěchota komanda , schopná nasazení v krátké době na podporu vojenských a diplomatických cílů vlády Jeho Veličenstva v zámoří. Royal Marines jsou organizováni do vysoce mobilní lehké pěchotní brigády ( 3 Commando Brigade ) a 7 jednotek komanda , včetně 1 Assault Group Royal Marines , 43 Commando Fleet Protection Group Royal Marines a závazku společnosti k podpoře speciálních sil . Sbor operuje ve všech prostředích a podnebích, i když zvláštní odborné znalosti a výcvik se vynakládají na obojživelné válčení , arktické válčení , horské válčení , expediční válčení a oddanost britským silám rychlé reakce . Royal Marines je také primárním zdrojem personálu pro Special Boat Service (SBS), což je příspěvek královského námořnictva pro speciální jednotky Spojeného království .

Sbor zahrnuje Royal Marines Band Service , hudební křídlo Royal Navy.

Royal Marines v Sangin, 2010

Royal Marines viděl akci v množství válek, často bojování vedle britské armády; včetně sedmileté války, napoleonských válek, krymské války , první světové války a druhé světové války. V nedávné době byl sbor nasazen v expedičních válečných rolích, jako je válka o Falklandy , válka v Zálivu , válka v Bosně , válka v Kosovu , občanská válka v Sierra Leone , válka v Iráku a válka v Afghánistánu . Royal Marines má mezinárodní vazby se spojeneckými námořními silami, zejména s námořní pěchotou Spojených států a nizozemskou námořní pěchotou /Korps Mariniers.

Námořní základny

Royal Navy v současné době používá tři hlavní námořní základny ve Spojeném království, z nichž každá má vlastní flotilu lodí a člunů připravených k provozu, spolu se dvěma námořními leteckými stanicemi a základnou podpůrných zařízení v Bahrajnu:

Základny ve Spojeném království

HMS  Albion během HMNB Devonport's Navy day, 2006.
  • HMNB Portsmouth (HMS Nelson ) – Toto je domov pro supernosiče třídy Queen Elizabeth. Portsmouth je také domovem torpédoborce třídy Type 45 Daring Class a mírné flotily fregat typu 23 a také eskadry Fishery Protection Squadrons .
  • HMNB Clyde (HMS Neptune ) – Nachází se ve středním Skotsku podél řeky Clyde . Faslane je známý jako domov britského jaderného odstrašujícího prostředku, protože udržuje flotilu ponorek s balistickými střelami třídy Vanguard (SSBN) a také flotilu ponorek třídy Astute fleet (SSN). Do roku 2022/23 se Faslane stane domovem všech ponorek Royal Navy, a tím i RN Submarine Service. Výsledkem je, že 43 Commando (Fleet Protection Group) je umístěno ve Faslane, aby hlídalo základnu a také The Royal Naval Armaments Depot v Coulportu. Kromě toho je Faslane také domovem Faslane Patrol Boat Squadron (FPBS), která provozuje flotilu hlídkových plavidel třídy Archer.
HMS  Vigilant vedle námořní základny Faslane
  • RNAS Yeovilton (HMS Heron ) – Yeovilton je domovem jednotek Commando Helicopter Force a Wildcat Maritime Force.
Merlin HC3 a Wildcat AH1 oba od Commando Helicopter Force se sídlem v RNAS Yeovilton.
  • RNAS Culdrose (HMS Seahawk ) – Toto je domov pro Mk2 Merlins, primárně pověřené vedením protiponorkového boje (ASW) a včasného varování ve vzduchu (EAW). Culdrose je také v současnosti největší vrtulníkovou základnou v Evropě.
  • HMS Gannet - dříve známý jako RNAS Prestwick. Dříve se používal pro obranu Clyde a úkoly pro vyhledávání a záchranu, nyní se používá především jako FOB pro ASW Merlins nasazené z RNAS Culdrose na podporu SSBN a obranu úkolu Clyde.
Royal Navy Merlin HM2 na RNAS Culdrose.

Základny v zahraničí

Současnou úlohou Královského námořnictva je chránit britské zájmy doma i v zahraničí, provádět zahraniční a obrannou politiku vlády Jeho Veličenstva prostřednictvím uplatňování vojenského účinku, diplomatických aktivit a dalších aktivit na podporu těchto cílů. Královské námořnictvo je také klíčovým prvkem britského příspěvku do NATO, s řadou prostředků přidělených k úkolům NATO kdykoli. Tyto cíle jsou dosahovány prostřednictvím řady základních schopností:

Aktuální nasazení

Royal Navy je v současné době nasazena v různých oblastech světa, včetně některých stálých nasazení Royal Navy . Patří mezi ně několik domácích úkolů i nasazení v zámoří. Námořnictvo je rozmístěno ve Středozemním moři jako součást stálého nasazení NATO včetně protiopatření proti minám a námořní skupiny NATO 2. V severním i jižním Atlantiku hlídkují plavidla RN. Vždy je nasazeno hlídkové plavidlo Falklandských ostrovů, aktuálně HMS  Forth .

Královské námořnictvo provozuje Response Force Task Group (produkt Strategické obranné a bezpečnostní revize z roku 2010 ), která je připravena reagovat globálně na úkoly v krátké době v celé řadě obranných aktivit, jako jsou nebojující evakuační operace, pomoc při katastrofách. , humanitární pomoc nebo obojživelné operace. V roce 2011 došlo k prvnímu nasazení pracovní skupiny pod názvem „COUGAR 11“, při níž procházeli Středozemním mořem, kde se účastnili mnohonárodních obojživelných cvičení, než se přesunuli dále na východ přes Suezský průplav na další cvičení v Indickém oceánu .

Přítomnost RN v Perském zálivu se obvykle skládá z fregaty typu 23 (ačkoli je zde vyobrazen torpédoborec typu 45) a eskadry lovců min podporovaných „mateřskou lodí“ třídy RFA Bay .

V Perském zálivu se RN zavazuje podporovat jak národní, tak koaliční úsilí o stabilizaci regionu. Armilla Patrol , která začala v roce 1980, je hlavním závazkem námořnictva v oblasti Perského zálivu. Royal Navy také přispívá ke spojeným námořním silám v Perském zálivu na podporu koaličních operací. Velitel námořní složky Spojeného království, dozorce všech válečných lodí Jeho Veličenstva v Perském zálivu a okolních vodách, je také zástupcem velitele Spojených námořních sil . Královské námořnictvo bylo odpovědné za výcvik začínajícího iráckého námořnictva a zabezpečení iráckých ropných terminálů po ukončení nepřátelských akcí v zemi. Irácká výcviková a poradenská mise (Navy) ( Umm Qasr ), vedená kapitánem Royal Navy, byla zodpovědná za první povinnost, zatímco Commander Task Force Iraqi Maritime, komodor Royal Navy, byl zodpovědný za druhou.

Royal Navy přispívá ke stálým formacím NATO a udržuje síly jako součást NATO Response Force . RN má také dlouhodobý závazek podporovat země obranných uspořádání pěti mocností a v důsledku toho se příležitostně rozmístí na Dálném východě. Toto rozmístění typicky sestává z fregaty a průzkumného plavidla , operovat odděleně. Operaci Atalanta , protipirátské operaci Evropské unie v Indickém oceánu, trvale velí vyšší důstojník Royal Navy nebo Royal Marines na velitelství Northwood a námořnictvo přispívá do operace loděmi.

Od roku 2015 Royal Navy také znovu vytvořilo svou britskou Carrier Strike Group (UKCSG) poté, co byla rozpuštěna v roce 2011 kvůli odchodu HMS Ark Royal a Harrier GR9s. Letadlové lodě třídy Queen Elizabeth tvoří centrální část této formace, podporované různými doprovodnými a podpůrnými loděmi, s cílem usnadnit projekci energie z nosičů. UKCSG se poprvé shromáždila na moři v říjnu 2020 jako součást zkoušky na své první operační nasazení v roce 2021.

V roce 2019 Royal Navy oznámilo vytvoření dvou Littoral Response Groups jako součást transformace svých obojživelných sil. Tyto předsunuté speciální operace schopné úkolové skupiny mají být rychle nasaditelné a schopné provádět řadu úkolů v rámci přímoří, včetně nájezdů a přesných úderů. První z nich se sídlem v Evropě byla uvedena do provozu v roce 2021, zatímco druhá bude mít základnu v Indo-Pacifiku od roku 2023. Budou se soustřeďovat kolem dvou obojživelných útočných lodí, společnosti Royal Marines a podpůrných prvků.

Velení, řízení a organizace

Titulární hlavou královského námořnictva je Lord High Admirál , což je pozice, kterou zastával vévoda z Edinburghu od roku 2011 do své smrti v roce 2021 a od té doby zůstává neobsazená. Tuto pozici zastávala v letech 1964 až 2011 královna Alžběta II.; panovník je vrchním velitelem britských ozbrojených sil . Profesionálním vedoucím námořní služby je First Sea Lord , admirál a člen Rady obrany Spojeného království . Rada obrany deleguje řízení námořní služby na Radu admirality , jejímž předsedou je ministr obrany , který řídí Radu námořnictva , podvýbor Admirality Board, který se skládá pouze z námořních důstojníků a státních zaměstnanců ministerstva obrany (MOD). . Všechny sídlí v hlavní budově MOD v Londýně, kde je První námořní lord, také známý jako náčelník štábu námořnictva, podporován oddělením námořního štábu.

Organizace

Velitel flotily má odpovědnost za poskytnutí lodí, ponorek a letadel připravených pro jakékoli operace, které vláda požaduje. Velitel flotily vykonává svou pravomoc prostřednictvím velitelství námořnictva se sídlem na HMS  Excellent v Portsmouthu. Operační velitelství, velitelství Northwood , v Northwood , Londýn, je umístěno společně se Stálým společným velitelstvím ozbrojených sil Spojeného království a regionálním velitelstvím NATO, Allied Maritime Command .

Královské námořnictvo bylo první ze tří ozbrojených sil, které spojilo personální a výcvikové velení pod vedením hlavního personálního důstojníka s operačním a politickým velením a spojilo velitelství vrchního velitele, flotily a námořního domácího velitelství do jednoho. jediná organizace, velitelství flotily, v roce 2005 a v roce 2008 se stává velitelstvím námořnictva. V rámci kombinovaného velení druhý námořník nadále působí jako hlavní personální důstojník. Dříve byl výcvik vlajkového důstojníka na moři součástí seznamu nejvyšších vedoucích funkcí ve velení námořnictva, avšak v rámci transformačního programu velitelství námořnictva se tento post zredukoval z kontraadmirála na komodora, přejmenovaného na velitele flotily Operational Sea Training .

Vyšší jmenování námořního velitelství jsou:

Hodnost název Pozice
Profesionální šéf královského námořnictva
Admirál Sir Ben Key První námořní lord a náčelník štábu námořnictva
Velitel flotily
Viceadmirál Andrew Burns Velitel flotily
Kontradmirál Edward Ahlgren Velitel operací
Kontradmirál Robert Pedre Velitel úderných sil Spojeného království
Druhý námořník a zástupce náčelníka štábu námořnictva
Viceadmirál Martin Connell Druhý námořník a zástupce náčelníka štábu námořnictva
Viceadmirál James Parkin Zástupce náčelníka štábu námořnictva (schopnost) a ředitel rozvoje
Kontradmirál Anthony Rimington Ředitel pro strategii a politiku
Kontradmirál Jude Terry Ředitel pro lidi a výcvik / Námořní tajemník
Ctihodný Andrew Hillier Kaplan flotily

Commandant General Royal Marines byl dříve funkcí generálmajora a byl pověřen vedením obojživelných válečných operací. Vzhledem k tomu, že generálporučík Robert Magowan byl jmenován podruhé, je tato funkce další odpovědností pro vyššího Royal Marine zastávajícího jiné povinnosti. Aktuální CG RM je generál Gwyn Jenkins , zástupce náčelníka štábu obrany .

Zpravodajskou podporu operacím flotily poskytují zpravodajské sekce na různých velitelstvích a od MOD Defense Intelligence , přejmenované na Defense Intelligence Staff na začátku roku 2010.

Místa

Portsmouth loděnice během Trafalgar 200 International Fleet Review . Zde jsou vidět lodě z provozu; Spojené království, Nizozemsko, Řecko, Pákistán, Irsko a Nigérie.

Historicky královské námořnictvo rozdělilo planetu na několik stanic , jejichž počet a hranice se v průběhu času měnily. Bývalé stanice Royal Navy zahrnovaly stanici východní Indie (1744 – 1831); Stanice východní Indie a Číny (1832–1865); East Indies Station (1865–1913); Stanice Egypt a Východní Indie (1913–1918); Východní Indie stanice (1918-1941). V reakci na zvýšené japonské hrozby byla samostatná stanice East Indies v prosinci 1941 sloučena s čínskou stanicí a vytvořila východní flotilu . Později se z východní flotily stala flotila východní Indie. V roce 1952, po skončení druhé světové války, se Východoindická flotila stala flotilou Dálného východu .

Královské námořnictvo v současné době operuje ze tří základen ve Spojeném království, kde sídlí pověřené lodě; Portsmouth , Clyde a Devonport , Plymouth — Devonport je největší operační námořní základna ve Spojeném království a západní Evropě. Každá základna hostí velení flotily pod komodorem , odpovědným za poskytování operačních schopností pomocí lodí a ponorek v rámci flotily. 3 Commando Brigade Royal Marines podobně velí brigádní generál a sídlí v Plymouthu.

Historicky, Royal Navy udržovalo Royal Navy Dockyards po celém světě. Loděnice královského námořnictva jsou přístavy, kde se provádí generální opravy a úpravy lodí. Dnes jsou v provozu pouze čtyři; v Devonport, Faslane , Rosyth a v Portsmouthu. V roce 2006 a počátkem roku 2007 byl proveden přezkum námořní základny, jehož výsledek oznámil ministr obrany Des Browne a potvrdil, že vše zůstane zachováno, nicméně se očekávalo určité snížení počtu pracovních sil.

Akademie, kde probíhá počáteční výcvik budoucích důstojníků Royal Navy, je Britannia Royal Naval College, která se nachází na kopci s výhledem na Dartmouth, Devon . Základní školení pro budoucí kvalifikace probíhá na HMS  Raleigh v Torpointu , Cornwall , poblíž HMNB Devonport.

Významné množství námořního personálu je zaměstnáno v rámci ministerstva obrany, obranného vybavení a podpory a výměnou s armádou a královským letectvem . Malá množství jsou také na výměně v rámci jiných vládních oddělení a se spojeneckými flotilami, jako je námořnictvo Spojených států . Námořnictvo také vysílá personál do malých jednotek po celém světě, aby podpořilo probíhající operace a udrželo stálé závazky. Devatenáct členů personálu je umístěno v Gibraltaru na podporu malé gibraltarské eskadry , jediné stálé zámořské eskadry RN. Někteří zaměstnanci také sídlí ve vojenském přístavu East Cove a RAF Mount Pleasant na Falklandských ostrovech , aby podporovali APT(S). Malý počet zaměstnanců sídlí v Diego Garcia (Naval Party 1002), Miami (NP 1011 – AUTEC ), Singapuru (NP 1022), Dubaji (NP 1023) a jinde.

prosince 2014 Ministerstvo zahraničí a Commonwealthu oznámilo, že rozšíří námořní zařízení Spojeného království v Bahrajnu na podporu větších lodí Royal Navy nasazených v Perském zálivu. Po dokončení se stala první trvalou vojenskou základnou Spojeného království na východ od Suezu od doby, kdy se v roce 1971 stáhla z regionu. Základna je údajně dostatečně velká, aby pojala torpédoborce Type 45 a letadlové lodě třídy Queen Elizabeth .

Tituly a pojmenování

Fregaty typu 23 nebo „třída Duke“ jsou pojmenovány po britských vévodech .

Námořnictva

Námořnictvo bylo v době svého založení v roce 1546 označováno jako „Navy Royal“ a tento titul se používal až do Stuartova období. Během interregnum, společenství pod Oliverem Cromwellem nahradilo mnoho historických jmen a titulů, s flotilou pak odkazoval se na jako “námořnictvo společenství”. Námořnictvo bylo po obnově v roce 1660 znovu přejmenováno na dnešní název.

Dnes je námořnictvo Spojeného království běžně označováno jako „královské námořnictvo“ jak ve Spojeném království, tak v dalších zemích. Námořnictva jiných zemí Commonwealthu , kde je hlavou státu také britský monarcha, zahrnují své národní jméno, např. Royal Australian Navy . Některá námořnictva jiných monarchií, takový jako Koninklijke Marine ( královské Nizozemské námořnictvo ) a Kungliga Flottan ( královské švédské námořnictvo ), být také nazýván “královským námořnictvem” v jejich vlastním jazyce. Dánské námořnictvo používá termín „Royal“ začleněný do svého oficiálního názvu ( Royal Danish Navy ), ale pouze „Flåden“ (Navy) v každodenní řeči. Francouzské námořnictvo, přestože je Francie od roku 1870 republikou, je často přezdíváno „La Royale“ (doslova: Královská).

Z lodí

Lodě královského námořnictva v pověření mají od roku 1789 předponu Loď Jeho Veličenstva (nebo „Loď Jejího Veličenstva“, když je panovník královnou), zkráceně „HMS“; například HMS  Beagle . Ponorky jsou ve stylu HM Submarine, také zkráceně „HMS“. Názvy jsou přidělovány lodím a ponorkám názvovou komisí v rámci MOD a jsou dány třídou, přičemž jména lodí v rámci třídy jsou často tematická (například Type 23 jsou pojmenovány po britských vévodech ) nebo tradiční (např. Všechny letadlové lodě třídy Invincible nesou jména slavných historických lodí). Jména jsou často znovu používána a nabízejí nové lodi bohaté dědictví, bitevní pocty a tradice jejích předchůdců. Často bude určitá třída plavidel pojmenována po první lodi tohoto typu, která má být postavena. Kromě jména je každé lodi a ponorce Royal Navy a Royal Fleet Auxiliary přiděleno číslo praporce , které částečně označuje její roli. Například torpédoborec HMS  Daring  (D32) zobrazuje číslo praporce „D32“.

Hodnosti, míry a odznaky

Hodnosti, míry a odznaky Royal Navy tvoří součást uniformy Royal Navy. Uniforma královského námořnictva je vzor, ​​na kterém je založena řada uniforem jiných národních námořnictva světa (např. hodnosti a odznaky důstojníků námořnictva NATO , Uniformy námořnictva Spojených států , Uniformy Královského kanadského námořnictva , Uniformy francouzského námořnictva ).

Odznak hodnosti důstojníka Royal Navy
Kodex NATO OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 OF(D)
Odznak hodnosti nárameníků námořní služby Jeho Veličenstva Britské královské námořnictvo OF-10-collected.svg Britské královské námořnictvo OF-9-collected.svg Britské královské námořnictvo OF-8-collected.svg Britské královské námořnictvo OF-7-collected.svg Britské královské námořnictvo OF-6-collected.svg UK-Navy-OF-5-collected.svg UK-Navy-OF-4-collected.svg UK-Navy-OF-3-collected.svg UK-Navy-OF-2-collected.svg UK-Navy-OF-1b-collected.svg Britské královské námořnictvo OF-1a.svg UK-Navy-OFD.svg Britské královské námořnictvo OF-Student.svg
Název pozice: Admirál flotily Admirál Viceadmirál Kontradmirál Komodor Kapitán Velitel Nadporučík Poručík Podporučík Praporčík Důstojník kadet
Zkratka: Administrátor flotily Adm VAdm RADm Cdre Kpt Cdr poručík Cdr Lt Sub Lt / SLt Střední OC
Royal Navy jiné hodnostní insignie
Kodex NATO NEBO-9 NEBO-8 NEBO-7 NEBO-6 NEBO-5 NEBO-4 NEBO-2
Odznak hodnosti Spojeného království ( zobrazit ) Britské královské námořnictvo OR-9.svg Britské královské námořnictvo OR-8.svg Britské královské námořnictvo OR-7.svg Britské královské námořnictvo OR-6.svg Britské královské námořnictvo OR-4.svg Britské královské námořnictvo OR-2.svg
Název pozice: Praporčík 1 Praporčík 2 Vrchní poddůstojník Poddůstojník Přední hodnocení Schopné hodnocení
Zkratka: WO1 WO2 CPO PO LH AB

1 Pozice v pozastavení – rutinní jmenování do této hodnosti se již neuděluje, i když čestná ocenění této hodnosti jsou příležitostně udělena starším členům královské rodiny a prominentním bývalým lordům Prvního moře.

Zvyky a tradice

Queen Elizabeth II a admirál Sir Alan West během Fleet Review

Tradice

Královské námořnictvo má několik formálních zvyků a tradic, včetně použití praporů a odznaků lodí. Lodě Royal Navy mají několik praporů používaných, když jsou na cestě a když jsou v přístavu. Pověřené lodě a ponorky nosí bílý prapor na zádi během denního světla a na hlavním stěžni během plavby. Když je po boku, Union Jack letí od jackstaff na přídi a může být letět pouze za letu buď jako signál, že probíhá válečný soud, nebo jako znamení přítomnosti admirála flotily na palubě (včetně Lorda). vysoký admirál nebo panovník).

Fleet Review je nepravidelná tradice shromažďování flotily před panovníkem. První zaznamenaná revize se konala v roce 1400 a poslední revize z roku 2022 se konala 28. června 2005 u příležitosti dvoustého výročí bitvy u Trafalgaru; Královského námořnictva se zúčastnilo 167 lodí z mnoha různých zemí, které zásobovaly 67.

"Jackspeak"

Existuje několik méně formálních tradic včetně servisních přezdívek a námořního slangu, známého jako „Jackspeak“ . Přezdívky zahrnují „The Andrew“ (nejistého původu, možná po horlivém novinářském gangu ) a „The Senior Service“. Britští námořníci jsou označováni jako „Jack“ (nebo „Jenny“) nebo více široce jako „Mateloti“. Royal Marines jsou laskavě známí jako "Bootnecks" nebo často jen jako "Royals". Přehled námořního slangu shromáždil velitel ATL Covey-Crump a jeho jméno se samo o sobě stalo předmětem námořního slangu; Covey-Crump . Hra, kterou tradičně hraje námořnictvo, je desková hra pro čtyři hráče známá jako „ Uckers “. To je podobné jako Ludo a je považováno za snadné se naučit, ale je obtížné ho dobře hrát.

Námořní kadeti

Royal Navy sponzoruje nebo podporuje tři mládežnické organizace:

  • Volunteer Cadet Corps – sestávající z Royal Naval Volunteer Cadet Corps a Royal Marines Volunteer Cadet Corps, VCC byla první mládežnická organizace oficiálně podporovaná nebo sponzorovaná admiralitou v roce 1901.
  • Combined Cadet Force – ve školách, konkrétně sekce Royal Navy a Royal Marines Section.
  • Sea Cadets – podpora teenagerů, kteří se zajímají o námořní záležitosti, sestávající z Sea Cadets a Royal Marines Cadets .

Za výše uvedené organizace odpovídá pobočka CUY velitelského základního výcviku a náboru (COMCORE), která je podřízena Flag Officer Sea Training (FOST).

V populární kultuře

Královské námořnictvo 18. století je líčeno v mnoha románech a několika filmech dramatizujících cestu a vzpouru na Bounty . Napoleonské tažení Královského námořnictva z počátku 19. století jsou také oblíbeným námětem historických románů. Mezi nejznámější patří Aubrey-Maturin série Patricka O'Briana a Horatio Hornblower kroniky CS Forestera .

Námořnictvo lze také vidět v mnoha filmech. Fiktivní špión James Bond je velitelem Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR). Královské námořnictvo se objevuje ve filmu Špión, který mě miloval , kdy je ukradena jaderná ponorka s balistickými raketami, a ve filmu Zítřek nikdy neumírá , když mediální magnát Elliot Carver potopí válečnou loď Royal Navy ve snaze vyvolat válku mezi Spojeným královstvím a Lidmi. Čínská republika . Master and Commander: The Far Side of the World byl založen na sérii Aubrey-Maturin od Patricka O'Briana . Série filmů Piráti z Karibiku zahrnuje také námořnictvo jako sílu pronásledující stejnojmenné piráty . Noël Coward režíroval a hrál ve svém vlastním filmu In Which We Serve , který vypráví příběh posádky fiktivní HMS Torrin během druhé světové války. To bylo zamýšleno jako propagandistický film a byl propuštěn v roce 1942. Coward hrál jako kapitán lodi , s vedlejšími rolemi od Johna Millse a Richarda Attenborougha .

Hornblowerovy romány CS Forestera byly upraveny pro televizi . Královské námořnictvo bylo předmětem televizního dramatického seriálu Válečná loď ze 70. let 20. století BBC a pětidílného dokumentu Shipmates , který každodenně sledoval fungování Royal Navy.

Mezi televizní dokumenty o Royal Navy patří: Empire of the Seas: How the Navy Forged the Modern World , čtyřdílný dokument zobrazující vzestup Británie jako námořní supervelmoci až do první světové války; Sailor , o životě na letadlové lodi HMS  Ark Royal ; a Ponorka , o výcvikovém kurzu kapitánů ponorek , 'The Perisher'. Tam byly také Channel 5 dokumentární filmy takový jak Royal Navy Submarine Mission , následovat nukleární-poháněl ponorku loďstva.

Rozhlasový komediální seriál BBC Light Program The Navy Lark představoval fiktivní válečnou loď („HMS Troutbridge “) a běžel od roku 1959 do roku 1977.

Viz také

Poznámky

Reference

Bibliografie

  • Chet, Guy (2014). Oceán je divočina: Atlantické pirátství a hranice státní správy, 1688-1856 . University of Massachusetts Press. ISBN 978-1625340856.
  • Clodfelter, Michael (2017). Warfare and Armed Conflicts: A Statistical Encyclopedia of Casualty and Other Figures, 1492–2015 . ISBN McFarland & Co Inc 9780786474707.
  • Grimes, Shawn T. (2012). Strategie a válečné plánování v britském námořnictvu, 1887–1918 . Boydell. ISBN 9781846158179.
  • Harding, Richard (2005). Královské námořnictvo 1930–2000: Inovace a obrana . Frank Cass. ISBN 9780203337684.
  • Howard, David Armine (2003). British Sea Power: Jak se Británie stala suverénem moří . Carroll & Graf. ISBN 9780786712496.
  • Hyde-Price, Adrian (2007). Evropská bezpečnost v 21. století: Výzva multipolarity . Londýn: Routledge. ISBN 978-1134164400.
  • Kennedy, Paul (1989). Vzestup a pád velmocí . Londýn: Fontana. ISBN 9780049090194.
  • Nelson, Arthur (2001). Tudorské námořnictvo: lodě, muži a organizace, 1485–1603 . Conway Maritime Press. ISBN 9780851777856.
  • Potter, EB (1984). Mořská moc: Námořní historie . Tisk Námořního institutu. ISBN 9780870216077.
  • Rodger, NAM (1997). The Safeguard of the Sea: A Naval History of Britain, 660-1649 . sv. 1. HarperCollins. ISBN 9780006388401.
  • Rodger, NAM (2004). Velení oceánu: Námořní historie Británie, 1649–1815 . sv. 2. Tučňák. ISBN 9780141026909.
  • Rose, Lisle A. (2006). Power at Sea: The Breaking Storm, 1919–1945 . sv. 2. University of Missouri Press. ISBN 9780826216946.
  • Sondhaus, Lawrence (2001). Námořní válka, 1815–1914 . New York: Routledge. ISBN 9780415214780.
  • Stanton, Charles (2015). Středověká námořní válka . South Yorkshire: Pen & Sword Maritime. s. 225–226.
  • Willmott, HP (2009). Poslední století mořské moci: Od Port Arthuru po Chanak, 1894–1922 . sv. I. Indiana University Press. ISBN 9780253352149.
  • Willmott, HP (2010). Poslední století mořské moci: Od Washingtonu po Tokio, 1922–1945 . sv. 2. Indiana University Press. ISBN 9780253353597.
  • Wilson, Ben (2013). Empire of the Deep: vzestup a pád britského námořnictva . Weidenfeld a Nicolson. ISBN 9780297864080.
  • Winfield, R. (2007). Britské válečné lodě věku plachtění 1714–1792: Design, konstrukce, kariéry a osudy . Seaforth. ISBN 9781844157006.

Další čtení

externí odkazy

Videoklipy