Ruské letectvo - Russian Air Force
Ruské letectvo (Rus: Военно-воздушные силы России , tř. Voyenno-Vozdushnye sily Rossii , VVS ) je větev ruských Aerospace sil , druhé bytí, který vznikl 1. srpna 2015 sloučením ruského letectva a Ruské letecké obranné síly . Moderní ruské letectvo bylo původně založeno 7. května 1992 po vytvoření ministerstva obrany Borisem Jelcinem ; vzdušné síly Ruské federace však mohou vysledovat svou linii a tradice zpět k Imperial Russian Air Service (1912–1917) a sovětským vzdušným silám (1918–1991).
Ruské námořnictvo má svůj vlastní nezávislý vzduchu paži, na ruské námořní letectví , což je bývalý sovětský Aviatsiya Voyenno-morskogo Flota (rozsvícený „Aviation z vojensko-námořní flotily“), nebo AVMF.
Dějiny
| Historické vzdušné síly Ruska |
|---|
|
Císařova vojenská letecká flotila (1909-1917)
Red Air Fleet dělníků a rolníků (1918–1991)
Vojenské vzdušné síly SSSR (1918–1992) Letectví vojenské námořní flotily (1918–1992) Vojáci protivzdušné obrany (1948–1992) Strategické raketové síly (1959–1992) Vojenské vzdušné síly Ruské federace (1991 -současnost) Letectví vojenské námořní flotily (1991 -současnost) Strategické raketové síly (1991 -současnost) |
Ozbrojené síly Ruské federace |
|---|
.svg) |
| Personál |
| Služby ( vid ) |
| Nezávislé jednotky ( tyč ) |
| Síla speciálních operací ( SOF ) |
| Ostatní jednotky |
| Vojenské újezdy |
| Historie ruské armády |
.svg){kind=small}
1991–2000
Po rozpadu Sovětského svazu na jeho patnáct republik v prosinci 1991 byla letadla a personál sovětských vzdušných sil - VVS rozdělena mezi nově nezávislé státy. Prvním velitelem nové organizace se 24. srpna 1991. stal generál Petr Deynekin , bývalý zástupce vrchního velitele sovětských vzdušných sil. Rusko dostalo většinu nejmodernějších stíhaček a 65% pracovních sil. Hlavní příkazy bývalého sovětského VVS- dálkové letectví , vojenské dopravní letectví a frontální letectví byly přejmenovány, s několika změnami, ruské příkazy VVS. Republiky, ve kterých sídlily, si však nárokovaly mnoho pluků, letadel a personálu, které tvořily jádro leteckých sil nových republik. Některá letadla v Bělorusku a na Ukrajině (například Tupolev Tu-160 ) byla vrácena do Ruska, někdy výměnou za snížení dluhu, a také letecká divize dlouhého doletu se sídlem v Dolonu v Kazachstánu .
V průběhu devadesátých let byla finanční přísnost pociťována v ozbrojených silách a také se podepsala na ruských vzdušných silách. Piloti a další zaměstnanci někdy nemohli dostat své mzdy po celé měsíce a příležitostně se uchýlili k zoufalým opatřením: čtyři piloti MiGu-31 v Yelizově na Dálném východě zahájili v roce 1996 hladovku, aby požadovali zpětné placení, které bylo několik měsíců po splatnosti, a problém byl vyřešen pouze odkloněním jednotkových peněz určených na jiné úkoly. V důsledku omezení došlo také ke zhoršení infrastruktury a v roce 1998 bylo potřeba opravit 40% vojenských letišť.
VVS se podílel na první čečenské války (1994-1996) a na druhé čečenské války (1999-2002). Tyto kampaně také představovaly značné potíže pro VVS, včetně terénu, nedostatku významných pevných cílů a povstalců vyzbrojených raketami země-vzduch Stinger a Strela-2M .
Bývalé sovětské protivzdušné obranné síly zůstaly nezávislé několik let pod ruskou kontrolou, pouze se spojily s letectvem v roce 1998. Dekret o sloučení obou sil vydal prezident Boris Jelcin dne 16. července 1997. V průběhu roku 1998 bylo rozpuštěno celkem 580 jednotek a formací , 134 reorganizováno a více než 600 s novou jurisdikcí. Přerozdělení sil ovlivnilo 95% letadel, 98% helikoptér, 93% protiletadlových raketových komplexů, 95% vybavení radiotechnických jednotek , 100% protiletadlových raket a přes 60% letecké výzbroje. Více než 600 000 tun materiálu změnilo umístění a 3500 letadel změnilo přistávací plochu. Letadla Military Transport Aviation odvezla do nových sídel více než 40 000 rodin.
Krátkodobé operační příkazy byly zrušeny. Přímo pod vrchním velením byly zřízeny dvě letecké armády, 37. letecká armáda (letectví s dlouhým doletem) a 61. letecká armáda (bývalé vojenské dopravní letectvo ). Bývalé frontální letecké a protiletadlové síly byly organizovány jako armády vzdušných sil a protiletadlové obranné armády pod veliteli vojenského okruhu. Zpočátku existovaly čtyři takové armády se sídlem v Petrohradu ( vojenský okruh Leningrad ), Rostově na Donu ( vojenský okruh Severní Kavkaz ), Chabarovsku ( vojenský obvod Dálný východ ) a Chita ( sibiřský vojenský okruh ). Dva vojenské okruhy měly oddělený sbor protivzdušné obrany a protivzdušné obrany. Když byly Transbaikalský vojenský okruh a Sibiřský vojenský okruh sloučeny, 14. letecká armáda byla znovu aktivována, aby sloužila jako formace letectva v této oblasti.
Počet vojáků v letectvu byl snížen na přibližně 185 000 z dřívějšího celkového počtu 318 000. Bylo zrušeno 123 500 pozic, včetně téměř 1 000 pozic plukovníka. Rezignaci 3000 dalších vojáků zahrnovalo 46 generálů, z toho 15 generálů plukovníka. Dne 29. prosince 1998 generálplukovník Anatolij Kornukov , bývalý důstojník sil protivzdušné obrany a nový vrchní velitel sloučených sil, nástupce Deynekina, oznámil ruskému ministrovi obrany, že úkol byl „v zásadě splněn“. Generál Kornukov zřídil nové velitelství sil v Zarji, poblíž Balašichy , 20 km východně od centra Moskvy, na bývalém centrálním velitelském stanovišti PVO, odkud směřuje společný systém protivzdušné obrany SNS.
2001–2010
V roce 1999 se Vladimir Putin stal předsedou vlády Ruska a poté prezidentem v roce 2000; od té doby každý rok zastával jednu nebo druhou z těchto funkcí.
V prosinci 2003 byla letecká aktiva ruských pozemních sil- většinou helikoptéry-převedena na VVS po sestřelení vrtulníku Mi-26 v Čečensku dne 19. srpna 2002, které si vyžádalo 19 životů. Bývalé armádní letectví bylo ve své dřívější podobě určeno pro přímou podporu pozemních sil poskytováním jejich taktické letecké podpory, prováděním taktického leteckého průzkumu, přepravou výsadkových jednotek, zajišťováním palebné podpory jejich akcí, elektronickým bojem , stanovováním bariér minového pole a další úkoly. Bývalé armádní letectví následně řídil náčelník odboru armádního letectví. Do roku 2010 však bylo oznámeno, že rozhodnutí z roku 2003 o převodu pozemního letectva na letectvo bylo zrušeno, přičemž k převodu zpět k pozemním silám došlo někdy v roce 2015 nebo 2016.
V průběhu roku 2000 vzdušné síly nadále trpěly nedostatkem zdrojů pro výcvik pilotů. V devadesátých letech dosáhli ruští piloti přibližně 10% letových hodin amerického letectva . V edici z roku 2007 Mezinárodního institutu pro strategická studia (IISS) Military Balance jsou uvedeni piloti taktického letectví létající 20–25 hodin ročně, 61. letci letecké armády (bývalé vojenské dopravní letectví), 60 hodin ročně a armádní letectví pod kontrolou VVS 55 hodin ročně.
V roce 2007 ruské letectvo obnovilo praxi sovětské éry nasazování svých strategických bombardovacích letadel na hlídky dlouhého doletu. To skončilo 15leté jednostranné pozastavení kvůli nákladům na palivo a dalším ekonomickým obtížím po rozpadu Sovětského svazu. Byly obnoveny hlídky směrem k severnímu pólu , Atlantiku a Tichému oceánu , čímž se letadla často přiblížila k území NATO , v jednom případě přelet nad Irským mořem mezi Spojeným královstvím a Irskem .
Během jihoosetské války v roce 2008 ruské letectvo utrpělo ztráty mezi čtyřmi a sedmi letadly kvůli gruzínské protiletadlové palbě. Mezi 2008 Ruské vojenské reformy byly neprodleně oznámena po válce, kterou podle západních odborníků byly určeny k řešení mnohé nedostatky zjištěnými jako výsledek. Reformy byly zahájeny na začátku roku 2009, kdy letecké armády vystřídaly příkazy a většina leteckých pluků se stala leteckými základnami. Společnost Aviation Week & Space Technology potvrdila, že reorganizace bude dokončena do prosince 2009 a dojde ke snížení počtu posádek o 40 procent.
V únoru 2009 ruské noviny Kommersant oznámily, že 200 z 291 MiGů-29, které jsou v současné době v provozu ve všech ruských leteckých zbraních, není bezpečné a musí být trvale uzemněny. Tato akce by vyřadila ze služby asi třetinu ruské stíhací síly, asi 650 letadel. Dne 5. června 2009 náčelník generálního štábu Nikolaj Makarov o ruském letectvu řekl, že „bombardovací mise mohou provozovat pouze ve dne, když svítí slunce, ale stejně minou své cíle“. Generálmajor Pavel Androsov uvedl, že ruské dálkové bombardéry budou v roce 2009 modernizovány s cílem dosáhnout zásahu do vzdálenosti 20 metrů od jejich cílů.
Také v září 2009 bylo oznámeno, že Rusko a Bělorusko mají zřídit východoevropskou síť společného systému protivzdušné obrany SNS . Tato síť byla určena k ochraně vzdušného prostoru obou zemí, jak je definováno v nadnárodní smlouvě o stavu Unie z roku 1999 . Jeho plánované složení mělo zahrnovat pět jednotek letectva, 10 protiletadlových jednotek, pět jednotek technické podpory a podpory a jednu jednotku elektronického boje. Mělo být umístěno pod velením ruského nebo běloruského letectva nebo vrchního velitele sil PVO.
V červenci 2010 provedli ruští stíhači první přímé lety z evropského Ruska na ruský Dálný východ. V srpnu 2010 podle vrchního velitele ruského letectva Aleksandra Zelina dosáhla průměrná doba letu pilota v ruském taktickém letectví 80 hodin ročně, zatímco v armádním letectví a vojenském dopravním letectví přesahovala 100 hodin rok. Dne 15. srpna 2010 ruské letectvo dočasně uzemnilo svou flotilu pozemních útočných letadel Su-25, aby provedlo vyšetřování havárie, ke které došlo během výcvikové mise. Ruské ministerstvo obrany uvedlo, že letadlo podle agentury RIA Novosti havarovalo 6. srpna 2010, 60 km severozápadně od letecké základny Step na Sibiři .
2011–2020
Podle pokynů generálního štábu ozbrojených sil k 1. září 2011 se bezpilotní letadlo ruského letectva a personál, který je obsluhuje, přesunuly pod velitelskou strukturu ruských pozemních sil .
V roce 2012 ruské letectvo provozovalo celkem 61 leteckých základen, včetně 26 leteckých základen s taktickými letadly, z nichž 14 bylo vybaveno stíhacími letouny. Pokud jde o letové hodiny, piloti v západním vojenském okruhu měli v průběhu výcvikového roku 2012 průměrně 125 hodin. Piloti z kurské letecké základny dosáhli v průměru 150 hodin, přičemž dopravní letectví dosahovalo v průměru 170 hodin.
V únoru 2014, v raných obdobích ruské anexe Krymu , byla aktivována aktiva ruského letectva v Jižním vojenském okruhu a letecky převezena na poloostrov za účelem podpory zbývajících operací.
Dne 1. srpna 2015 bylo ruské letectvo, společně s ruskými leteckými obrannými silami a jednotkami protivzdušné obrany, sloučeno do nové pobočky ozbrojených sil, nyní oficiálně nazývané Ruské vzdušné síly .
Dne 30. září 2015, ruské letectvo zahájilo vojenskou intervenci v Sýrii , v Sýrii je Homs regionu. Dne 24. listopadu 2015 během bombardovací akce turecké vojenské letectvo F-16 sestřelilo ruský Suchoj Su-24 , o kterém Turecko tvrdilo, že narušilo jeho vzdušný prostor.
V březnu 2020 bylo nevybíravé bombardování civilních cílů ruským letectvem v Sýrii popsáno ve zprávě Rady OSN pro lidská práva jako „odpovídající válečnému zločinu“.
Dne 9. listopadu 2020, ruský Mil Mi-24 bitevní vrtulník byl sestřelen omylem ze strany ázerbájdžánské armády během 2020 Válka o Náhorní Karabach zabíjení 2 členy posádky a zranil jeden více. O několik dní později, po podepsání dohody o příměří , byli do Náhorního Karabachu vysláni ruští míroví vojáci s letectvím pro hlídkování jeho hranic.
2021 - současnost
Modernizační plány a programy prováděné od roku 2010 pokračují do roku 2021 jako součást ruského státního programu vyzbrojování na období 2018–2027.
Vedení lidí
Dříve nejvyšší vojenská kancelář do 1. srpna 2015.
| Vrchní velitel ruského letectva | Let |
|---|---|
| Generál Petr Deynekin | (19. srpna 1992 - 22. ledna 1998) |
| Generál Anatolij Kornukov | (22. ledna 1998 - 21. ledna 2002) |
| Generál Vladimir Mikhaylov | (21. ledna 2002 - 9. května 2007) |
| Generálplukovník Aleksandr Zelin | (9. května 2007 - 27. dubna 2012) |
| Generálplukovník Viktor Bondarev | (6. května 2012 - 1. srpna 2015) |
| Zástupce vrchního velitele ruských leteckých sil a velitel ruského letectva |
Let |
|---|---|
| Generálporučík Andrey Yudin | (1. srpna 2015 - srpen 2019) |
| Generálporučík Sergej Dronov | (Srpen 2019 - současnost) |
Od sloučení mezi ruským letectvem a ruskými leteckými obrannými silami dne 1. srpna 2015 nese velitel ruského letectva jako součást nových ruských vzdušných sil název zástupce vrchního velitele ruských vzdušných sil a velitel ruské letectvo. Generálporučík Andrey Yudin se stal prvním držitelem pozice, dokud jej v srpnu 2019 nevystřídal generálporučík Sergej Dronov.
Struktura
V roce 2009 byla struktura ruského letectva zcela změněna na strukturu velitelské letecké základny z předchozí struktury letecké armády-letecká divize nebo sbor- letecký pluk . VVS je nyní rozdělena na 4 operační velení, Operační strategické velení obrany vzdušného prostoru (zdánlivě primárně tvořené bývalým velením zvláštního určení ), Velitelství vojenského dopravního letectví a Velitelství dálkového letectví . Tento zápis je složený; dostupné nové informace pokrývají síly první linie a síly centrální podřízenosti jsou přibližně od srpna 2008. Warfare.ru udržuje, co se zdá být přiměřeně aktuální, a časopis Combat Aircraft v červnu 2010 uvedl odhad jejich organizace na nový pořadí bitvy.
Zdá se, že tento zápis je z června 2009 :
Regionální letecké armády
-
1. armáda leteckých obranných sil (Moskva)
- 4. brigáda letecké obrany (Dolgoprudnyi, Moskevská oblast )
- 5. brigáda obrany letectví (Petrovskoe, Moskevská oblast)
- 6. brigáda obrany letectví ( Rzhev , Tver Oblast ) (bývalý 32. sbor PVO?)
- 6963. letecká základna ( Letiště Kursk Vostočnyj ) (MiG-29SMT/UBT)
- 6968. stíhací letecká základna ( Borisovský Chotilovo , Tverská oblast ) (Su-27, MiG-31B, MiG-31BM)
-
6. armáda vzdušných sil a protivzdušné obrany ( Voroněž ) ( Západní vojenský okruh )
- 1. brigáda letecké obrany ( Severomorsk )
- 2. brigáda letecké obrany ( Petrohrad )
- 6961. letecká základna ( letiště Petrozavodsk ) (Su-27)
- 6964. letecká základna ( Monchegorsk Air Base , Murmansk Oblast ) (Su-24M, Su-24MR)
- 6965. letecká základna ( Letiště Vyazma , Smolenská oblast ) (Mi-8TM, Mi-24V, Mi-28N)
- 7000. letecká základna ( Letecká základna Voroněž Malshevo ) (Su-24M, Su-24MR, Su-34)
-
14. armáda vzdušných sil a protivzdušné obrany ( Jekatěrinburg ) ( Ústřední vojenský okruh )
- 8. brigáda letecké obrany (Jekatěrinburg)
- 9. brigáda letecké obrany ( Novosibirsk )
- 10. brigáda letecké obrany ( Chita )
- 6977. letecká základna ( Letiště Bolshoye Savino , Perm Krai ) (MiG-31BM)
- 6979. letecká základna (letecká základna Kansk , Krasnojarsk Krai ) (MiG-31BM)
- 6980. letecká základna ( Letiště Čeljabinsk Shagol ) (Su-24M)
- 6982. letecká základna ( Domna Air Base , Zabaykalsky Krai ) (MiG-29, Su-30SM)
-
11. armáda vzdušných sil a protivzdušné obrany ( Chabarovsk ) ( východní vojenský okruh )
- 11. brigáda letecké obrany (Komsomolsk-na-Amur)
- 12. brigáda letecké obrany ( Vladivostok )
- 6983. letecká základna ( Letiště Komsomolsk-on-Amur , Khabarovsk Krai ) (Su-27SM, Su-30M2, Su-35S, Su-34)
- 6988. letecká základna ( Khurba , Chabarovsk Krai) (Su-24M, Su-24M2, Su-24MR)
- 6989. letecká základna ( mezinárodní letiště Vladivostok ) (Su-27SM)
- 265. transportní letecká základna (Chabarovsk)
-
4. armáda vzdušných sil a protivzdušné obrany- (bývalá 4. a 5. armáda VVS a PVO) ( Rostov na Donu ) ( jižní vojenský okruh )
- 7. brigáda letecké obrany ( Rostov na Donu )
- 8. brigáda letecké obrany (Jekatěrinburg)
- 6970. letecká základna ( Morozovsk , Rostov Oblast ) (Su-24M, Su-34)
- 6971. letecká základna ( Budyonnovsk , Stavropol Krai ) (Su-25SM, Mi-8AMTSh, Mi-24V, Mi-28N)
- 6972. letecká základna ( Krymsk , Krasnodar Krai ) (Su-27, Mi-8, Mi-24P, Mi-28N, Ka-27)
- 6974. letecká základna ( Korenovsk , Krasnodar Krai) (Mi-8MTV-5, Mi-24V, Mi-35M, Mi-28N)
- 999. letecká základna ( Kant Air Base , Kyrgyzstan ) (Su-25, Su-27, Mi-8T)
- 229. transportní letecká základna ( Rostov na Donu ) (Mi-26 (T), Mi-8AMTSh (TM))
Military Transport Aviation Command
Sídlo: Moskva
- 6955. letecká základna ( Migalovo (Tver)) (Il-76MD)
- 6956. letecká základna ( Orenburg ) (Il-76MD)
- 6958. letecká základna ( Taganrog , Rostovská oblast ) (Il-76MD)
- 6985. letecká základna ( letiště Pskov ) (Il-76MF)
Velitelství letectví dlouhého doletu
Ústředí Moskva
- 6950. letecká základna ( Engels-2 , Saratovská oblast ) (Tu-22 M3, Tu-95 MS6, Tu-160) bývalá 22. gardová těžká bombardovací letecká divize
- 6952. letecká základna ( letecká základna Ukrajinka , Amurská oblast ) (Tu-95 MS16)
- 6953rd Aviation Base ( Belaya Air Base , located at Sredni, Irkutsk Oblast ) (Tu-22 M3)
Síly centrální podřízenosti
- 132. ústřední komunikační centrum, Balashikha , letiště Zarya, Moskevská oblast
- 1. stíhací -bombardovací letecký pluk - Su -24 - Lebyazhye - pohlcen 6970. leteckou základnou, 1. září 2009
- 764. stíhací letecký pluk - MiG -31, MiG -25PU - Letiště Bolshoye Savino (Sokol)
-
8. divize zvláštního určení letectví ( letiště Chkalovsky )
- 353. letecký pluk zvláštního určení— letiště Chkalovsky -Il-18, Il-76, Аn-12, Аn-72, Тu-134, Тu-154.
- 354. pluk zvláštního určení- letiště Chkalovsky -Il-18, Il-76, Аn-12, Аn-72, Тu-134, Тu-154.
- 206. speciální letecká základna- letiště Chkalovsky -vrtulníky Mi-8.
- 223. letová jednotka -komerční doprava- Letiště Chkalovsky - Il-62M , Il-76MD , Tu-134A-3 , Tupolev Tu-154B-2
- 2457th Air Base of Long Range Radiolocation Detection Aircraft - A -50 , A -50М - Ivanovo Severny
- 929. státní letové testovací centrum ( Akhtubinsk )
- 1338. testovací zařízení- letiště Chkalovsky - Il-22 , Il-80 a Il-82
- Středisko vysokohorských hor pro výzkum leteckého materiálu a zbraní - Nalchik
- 368. samostatná složená letecká letka
- 13. Aeronautic Test Facility - Volsk - vzduchové balóny
- 267. centrum výcviku zkušebních pilotů - Akhtubinsk
- 4. středisko bojového výcviku a výcviku letového personálu - letecká základna Lipetsk
- 968. Sevastopol Composite Training and Research Aviation Regiment, Lipetsk Air Base , stíhací letouny MiG-29 , Su-27 , Su-27M, Su-30 , bombardéry Su-24M , Su-24M2, Su-34 , průzkumný letoun Su-24MP, rušička Su-24MP, úderná stíhačka Su-25 , Su-25T, Su-25SM
- 3958. gardová letecká základna Kerč , Savasleyka , Nizhegorodská oblast, MiG-31.
- 185. centrum bojového výcviku a výcviku letových pracovníků - Astrachaň
- 344. Centrum pro bojovat s tréninkem a palubní personál Training - Torzhok (pozemní síly vrtulníky) ( ru: 344 Центр боевой подготовки и переучивания лётного состава армейской авиации )
- 924. středisko bojového výcviku a výcviku letových pracovníků - základna Yegoryevsk UAV.
- 275. Samostatný výzkum a instruktoři letky UAV (bezpilotní prostředky), Yegoryevsk , Moskevská oblast. UAV Tu-143, Yak PCHELA-1T, IAI Searcher 2.
- Centrum ruského státního vědecko -výzkumného ústavu pro výcvik kosmonautů - Zvezdnyi Goronok
- 70. samostatný test a výcvik leteckého pluku zvláštního určení-Chkalovski- Il-76 a další.
- 2881. záložní základna vrtulníku- Totskoye - Mi-24 P
- 5. nezávislé dálkové průzkumné letecké oddělení-Voroněž ( ověření CFE a INF )
- 185. centrum bojového výcviku a výcviku letových pracovníků - Astrachaň
- 118. samostatná vrtulníková letka - Chebenki (Dmitriyevka), Orenburg Oblast
- 4020. základna pro rezervní letadla - Lipetsk
- 4215. základna pro rezervní letadla - Chebenki
- 15. armádní letecká brigáda Západního vojenského okruhu na letišti Ostrov, Pskovská oblast
Sklady, sklady a sklady, závody na opravu letadel
(Rusky: Seznam leteckých továren v Rusku)
- Centrální letecká základna raketové výzbroje a střeliva, Sergijev Posad , Moskevská oblast
- Letecký sklad raketové výzbroje a munice, Yoshkar-Ola
- Zásobovací a skladovací sklad raketové výzbroje protivzdušné obrany, Serpukhov , Moskevská oblast
- Depo pro skladování a údržbu bezpilotních prostředků, Jaroslavl ( Tunošna )
- 502. závod na údržbu vojenského vybavení, Fryazevo ( Noginsk -5)
- 1015. závod na údržbu vojenského vybavení, Nizhniye Sergi -3, Sverdlovsk Oblast
- 1019. závod na údržbu vojenského vybavení, Onokhoy -2, Burjatská republika
- 1253. základna radaru pro údržbu výzbroje, Samara -28
- 2227. základna pro údržbu a skladování výzbroje, Trudovaya , Moskevská oblast
- 2503. centrální základna údržby automatizovaných řídicích systémů, Yanino-1 , Leningradská oblast
- 2529. centrální základna údržby výzbroje, Chabarovsk
- 2633. základna údržby a skladování výzbroje, Lyubertsy , Moskevská oblast
- 3821. základna údržby a skladování výzbroje, Tosno , Leningradská oblast
- 20. generální opravna letadel, Puškin-3 ( není to obydlená lokalita nebo název je překlep ), Leningradská oblast
- 150. závod na generální opravu letadel, Lyublino -Novoye, Kaliningradská oblast
- 419. závod na generální opravu letadel, Gorelovo , Leningradská oblast
- 695. závod na generální opravy letadel (továrna), Aramil , Sverdlovská oblast
- 99. závod vzduchotechnického vybavení, Ostafyevo ( Shcherbinka ), Moskevská oblast
- 5212. Stanice testování a řízení (dokování?), Znamensk , Astrachaňská oblast
Školící a výzkumné organizace
- 2. ústřední vědecko-výzkumný ústav- Tver
- 13. Státní vědecký výzkumný ústav „ERAT“ Luberchi, Moskevská oblast
- 30. Ústřední vědecko-výzkumný ústav (ЦНИИ АКТ)-Shelkovo, zahrnuje také výzkumné ústavy v Noginsku.
- Gagarinova vojenská letecká akademie (VVA) - Monino
- Žukovského akademie letectva - Moskva
- Velitelská akademie protivzdušné obrany Žukov - Tver (pobočka v Petrohradě )
- Institut protiraketové obrany Jaroslavl
-
Čeljabinsk Červený prapor Vojenský letecký ústav navigátorů
- 604. výcvikový letecký pluk - letiště Čeljabinsk Shagol
-
Voroněžská centrální vojenská letecká inženýrská univerzita (VCMAEU)
- Irkutský vojenský letecký inženýrský institut i Tambovský vojenský letecký inženýrský institut byly v roce 2009 rozpuštěny a převedeny do VCMAEU.
- Krasnodarský vojenský letecký ústav (L-39Cs); do roku 2016, Krasnodarská vysoká škola vojenských leteckých pilotů pojmenovaná po Hrdinu Sovětského svazu AK Serov
-
Syzranský vojenský letecký ústav (Mi-2, Mi-8T a Mi-24V, Ansat , Ka-226 T
- 131. cvičný letecký pluk- Saratov-Sokol - Mi-2 , Mi-8
- 484. výcvikový vrtulníkový pluk- letiště Syzran - Mi-24
- 626. výcvikový vrtulníkový pluk- Pugachev - Mi-2 , Mi-8, Mi-24
- Pobočka v Kirově, Kirovská oblast
- 783. výcvikové středisko ( Armavir ) (MiG-29, L-39C)
- 786. výcvikové středisko ( Borisoglebsk ):
- 160. výcvikový letecký pluk- Borisoglebsk - Su-27
- 644. výcvikový letecký pluk- Michurinsk - L-39 , Su-24 , Su-25 , MiG-29
- 705. výcvikové letecké středisko pro výcvik letových posádek a dálkových vojenských dopravních letadel - Balashov :
- 606. výcvikový letecký pluk - Balashov
- 666. výcvikový letecký pluk - Rtishchevo
- Centrum pro protiletadlové raketové jednotky, Uchhoz (Gatchina-3), Leningradská oblast. Náčelník - plukovník Alexander Dobrovolsky.
- 357. výcvikové středisko, Belgorod. Náčelník - plukovník Viktor Baranov.
- 834. středisko rádia signálních sborů a zajištění, Novgorod. Náčelník - plukovník Vasilij Fedosov.
- 874. výcvikové středisko (osada) radiotechnických jednotek, Vladimir. Náčelník - plukovník Jurij Balaban.
- 902. výcvikové středisko (osada) protiletadlových raketových jednotek Kosterevo-1, Vladimirská oblast .
Zdravotnická a sportovní zařízení
- Státní výzkumný ústav letectví a vesmírné medicíny, Moskva. Náčelník - generálmajor Igor Ushakov.
- 5. ústřední vojenská výzkumná letecká nemocnice, Krasnogorsk-3, Moskevská oblast.
- 7. Ústřední vojenská výzkumná letecká nemocnice, Moskva.
- Letecké letectvo, Chemitokvadzhe, Krasnodar Krai. Náčelník - plukovník Theodore Barantsev.
- Ústřední sportovní klub VVS Samara. Náčelník - plukovník Dmitrij Shlyahtin.
- 361. centrum psychofyziologického výcviku personálu, Agha, region Krasnodar.
- 709. centrum psychofyziologického výcviku personálu, Anapa (nyní Dzhubga), region Krasnodar.
- 464. výcvikové středisko pro tělesnou kulturu a sport, Ufa, Bashkortostan.
Seznam základen sovětského letectva ukazuje číslo, které jsou stále aktivní s ruským letectvem.
Vzhledem k tomu, že se nyní letectvo spojilo do jedné společné servisní pobočky, personál z ruských obranných sil vzdušného prostoru a jejich příslušných zařízení se nyní hlásí na velitelství vzdušných sil:
-
Vesmírné velení (rusky: Космическое командование (KK) ):
- 153. Hlavní Trial Centrum pro testování a řízení kosmických prostředků pojmenoval GS Titov na Krasnoznamensk (rusky: Главный испытательный центр испытаний и управления космическими средствами имени Германа Титова )
- 820. hlavní středisko varování před raketovým útokem (SPRN) (rusky: центр предупреждения о ракетном нападении (цпрн) ) v Solnechnogorsku
- 821. hlavní středisko pro sledování vesmíru (SKKP) (rusky: центр контроля космического пространства (цккп) ) v Noginsku -9, Moskevská oblast
Včasné varování před raketovým útokem:
- Radar Voroněž na Lekhtusi , Armavir , Kaliningrad , Mileshevka , Yeniseysk , Barnaul
- Daryalský radar na Pečoru
- Volžský radar v Hantsavichy
- Radar Dnepru na Balchash , Irkutsk a Olenegorsk
- Satelity včasného varování Oko
Dohled nad vesmírem:
- Okno v Tádžikistánu
- Krona v Zelenchukskaya a Nakhodka
- RT-70 v Jevpatorii (od krymské krize v roce 2014 je stav Krymu , a tedy i města Jevpatoria, které se nachází na Krymu, předmětem sporu mezi Ruskem a Ukrajinou ; Ukrajina a většina mezinárodního společenství uvažují o Krymu a Jevpatorii nedílnou součástí Ukrajiny, zatímco Rusko naopak považuje Krym a Jevpatorii za nedílnou součást Ruska) a Galenki (společně s Roskosmosem)
Protiraketová obrana:
- Protibalistický raketový systém A-135
- Radar Don-2N
- Systém protiraketové rakety A-235 (budoucnost; po roce 2020)
Satelitní systémy:
- Systém Liana pro průzkum vesmíru a určení cílů (3 elektronické průzkumné satelity 14F145 "Lotus-C1")
- Velitelství vzdušné a vesmírné obrany (rusky: Командование противовоздушной и противоракетной обороны (К ПВО И ПРО) ):
- 9. divize protiraketové obrany ( protibalistický raketový systém A-135 ) v Pushkinu
- 4. brigáda protiraketové obrany v Dolgoprudném
- 5. brigáda protiraketové obrany ve Vidnoye
- 6. brigáda protiraketové obrany v Ržev
- Státní testování kosmodromu Plesetsk (rusky: Государственный испытательный космодром «Плесецк» (ГИК «Плесецк») )
Zařízení
Přesné kvantitativní a kvalitativní složení ruského letectva není známo a údaje zahrnují jak provozuschopná, tak i provozuschopná letadla, jakož i letadla uložená do zásoby nebo sedící v záloze. FlightGlobal odhadoval, že v roce 2015 bylo v inventáři asi 3 947 letadel. Podle ruského ministerstva obrany dosáhl v roce 2014 podíl moderní výzbroje na letectvu asi 35%. Do konce roku 2016 byl tento údaj zvýšen na 66% a na 72 % ke konci roku 2017.
Odhady poskytnuté IISS ukazují, že bojoví piloti ruského letectva mají průměrně 60 až 100 letových hodin ročně a piloti letící s dopravním letadlem v průměru 120 letových hodin ročně.
Suchoj Su-57 Rusko (tajná stíhačka páté generace) 1 jednotka
Suchoj Su-35S Rusko 100 jednotek
Suchoj Su-34 Rusko 200 jednotek
Beriev A-50 Rusko (AEW & C)
Iljušin Il-76 Rusko (tanker)
Tupolev Tu-160 Rusko (bombardér)
Antonov An-22 Rusko (těžký vojenský transportní letoun)
Jakovlev Jak-130 Rusko (lehká bojová letadla)
.jpg)
.jpg)
_RP63598.jpg)
.jpg)
.jpg)
Perutě
Od roku 2014:
- 8 × bombardovací perutě (4 operační Tu-22M3/MR; 3 operační Tu-95MS; 1 operační Tu-160 )
- 37 × stíhací letky (8 operačních MiG-29; 3 operační MiG-29SMT; 11 obsluhující MiG-31/MiG-31BM; 10 provozních Su-27; 4 operační Su-27SM1/Su-30M2; 1 operační Su-27SM3/ Su-30M2)
- 27 × útočné letky (11 obsluhujících Su-24M/Su-24M2; 13 obsluhujících Su-25/Su-25SM; 3 operující Su-34)
- 10 × útočné a průzkumné letky (1 operační Su-24M/MR; 8 operačních Su-24MR; 1 operační Mig-25RB)
- 1 × letka AEW & C (1 operační A-50/A50-U)
- 1 × letka tankerů (1 operační Il-78/Il-78M)
Hodnosti a odznaky
Ruské vojenské letectvo zdědilo řady Sovětského svazu , ačkoli odznaky a uniforma byly mírně pozměněny a byla znovu zavedena stará carská koruna a dvouhlavý orel . Ruské vojenské letectvo používá stejnou hodnostní strukturu jako ruské pozemní síly .
| Hodnostní skupina | Generální/vlajkoví důstojníci | Polní/vyšší důstojníci | Nižší důstojníci | Důstojnický kadet | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ruské letecké síly |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-2010.svg)
|
||||||||||||||||||||||||
|
Генера́л а́рмии Generál ármii |
Генера́л-полко́вник Generál-polkóvnik |
Генера́л-лейтена́нт Generál-leytenánt |
Генера́л-майо́р Generál-mayór |
Полко́вник Polkóvnik |
Подполко́вник Podpolkóvnik |
Майо́р Majór |
Kапита́н Kapitán |
Старший лейтена́нт Stárshiy leytenánt |
Leейтенант Leytenant |
Mла́дший лейтена́нт Mládshiy leytenánt |
Курсант Kursant |
|||||||||||||||||||||||||
| Hodnostní skupina | Vyšší poddůstojníci | Mladší poddůstojníci | Zařazen | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ruské letecké síly |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
Ста́рший пра́порщик Stárshiy práporshchik |
Пра́порщик Práporshchyk |
Старшина Starshyná |
Ста́рший сержа́нт Stárshiy serzhánt |
Сержанн Serzhánt |
Мла́дший сержа́нт Mládshiy serzhánt |
Eре́йтор Efréĭtor |
Рядовой Ryadovóy |
|||||||||||||||||||||||||||||
Nákup letadel
Výroba ruského leteckého průmyslu za ruských ozbrojených sil , podle roku výroby (první letu):
| Typ | Předchozí | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | Celkový | Celkem objednáno |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| An-140-100 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 9 | ||||||||
| An-148-100E | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | 3 | 15 | 15 | ||||||
| A-100 | 1 | 1 | ||||||||||||
| Diamond DA42T | 35 | |||||||||||||
| Il-76MD-90A | 1 | 1 | 6 | 27 | ||||||||||
| L-410UVP | 3 | 18 | ||||||||||||
| MiG-29KR/KUBR | 2/2 | 8/2 | 10/0 | 20/4 | 24 | |||||||||
| MiG29SMT/UBT | 28/6 | 3/2 | 11/0 | 42/8 | 50 | |||||||||
| MiG-35S/UB | 1S/1UB | 3S/1UB | 6 | |||||||||||
| Su-27SM3 | 4 | 8 | 4 | 6 | 22 | |||||||||
| Su-30M2 | 2 | 2 | 3 | 8 | 3 | 2 | 20 | 20 | ||||||
| Su-30SM | 2 | 14 | 21 | 27 | 19 | 17 | 14 | 114 | ||||||
| Su-34 | 3 | 4 | 6 | 10 | 14 | 18 | 18 | 16 | 16 | 12 | 8 | 4 | 127 | 157 |
| Su-35S | 2 | 8 | 24 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 98 | 128 | |||
| Su-57 | 1 | 1 | 78 | |||||||||||
| Tu-154M | 2 | 2 | ||||||||||||
| Tu-214R/ON/PU-SBUS | 1/0/0 | 0/1/0 | 0/1/0 | 1/0/0 | 0/0/2 | 2/2/2 | 6 | |||||||
| Jak-130 | 3 | 6 | 3 | 15 | 18 | 20 | 14 | 10 | 6 | 14 | 4 | 113 | ||
| Celkový | 41 | 16 | 20 | 36 | 67 | 109 | 89 | 76 | 56 | 57 | 579 | |||
| Prameny: | ||||||||||||||
| Typ | Předchozí | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | Celkový | Celkem objednáno |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ansat-U | 6 | 2 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 3 | 10 | 50 | ||||
| Ka-31 | 1-2 | 1-2 | ||||||||||||
| Ka-52 | 3 | 4 | 12 | 21 | 14 | 12 | 66 | |||||||
| Ka-226 | 10-11 | 10-11 | ||||||||||||
| Mi-8 / Mi-17 | 10 | |||||||||||||
| Mi-26T | 4 | 7 | 4 | 4 | 1 | 3 | 23 | |||||||
| Mi-28N/UB/NM | 13/0/0 | 11/0/0 | 12/0/0 | 15-18/0/0 | 14/1/0 | 3/4/2 | 66-69 | |||||||
| Mi-24/Mi-35M | 6 | 10-29 | 28 | 16 | 4/6 | 70-89 | ||||||||
| Celkový | 250-274 | |||||||||||||
| Prameny: | ||||||||||||||
Budoucnost ruského letectva
| Letadlo | Původ | Třída | Role | Postavení | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Beriev A-100 | Rusko | Proud | AWACS | 1 prototyp | Náhrada za A-50 |
| Iljušin Il-78MD-90A | Rusko | Proud | Tanker | 1 prototyp | Náhrada za Il-78 10 objednána, výroba začíná v roce 2021. |
| Iljušin Il-112V | Rusko | Vrtule | Doprava | 2 prototypy | Náhrada za An-26 a An-72 |
| Iljušin Il-276 | Rusko | Proud | Doprava | Ve vývoji | Náhrada za An-12 |
| Iljušin Il-106 PAK VTA | Rusko | Proud | Doprava | Ve vývoji | Budoucí super-těžké dopravní letadlo |
| Kamov Ka-60/62 | Rusko | Rotorcraft | Doprava | 2 prototypy | Očekává se, že certifikace Ka-62 začne do konce roku 2018 |
| Mikojan MiG-41 | Rusko | Proud | Interceptor | Ve studiu | Nový dálkový stíhací letoun, který nahradí MiG-31 po roce 2025 |
| Mil Mi-38T | Rusko | Rotorcraft | Doprava | 4 prototypy | Sériová výroba se očekává po roce 2020 |
| Suchoj Okhotnik | Rusko | Proud | Stealth UCAV | 1 prototyp | Stealth UCAV, zahrnující některé technologie Su-57 |
| Suchoj PAK ShA | Rusko | Proud | Pozemní útok | Ve studiu | Projekt bojového leteckého komplexu, který po roce 2030 nahradí Su-25 |
| Suchoj Su-57 | Rusko | Proud | Stealth multirole | Ve službě | 78 na objednávku pro GVP (Státní zbrojní program) 2018–2027, 1 obdrženo k prosinci 2020 |
| Tupolev PAK DA | Rusko | Proud | Tajný bombardér | Ve vývoji | Stealth strategický bombardér, první let očekáván v polovině roku 2020 |
| Tupolev Tu-160M2 | Rusko | Proud | Bombardér | 1 prototyp | 10 na objednávku |
| Jakovlev Jak-152 | Rusko | Vrtule | Trenér | 4 prototypy | 150 na objednávku pro GVP 2018-2027 |
Iljušin Il-112
.jpg)
Viz také
- Ceny a emblémy ministerstva obrany Ruské federace
- Objednávky, vyznamenání a medaile Ruska
- Čestné tituly Ruska
- Seznam ruských letců
Poznámky
Reference
- Higham, Robin (editor). Ruské letectví a letectvo ve dvacátém století . Routledge, 1998. ISBN 0-7146-4784-5
- Palmer, Scott W. Diktatura vzduchu: kultura letectví a osud moderního Ruska . New York: Cambridge University Press, 2006. ISBN 0-521-85957-3
Další čtení
Mezi další zdroje patří:
- Воздушно-Космические Силы. WARFARE.BE (v ruštině). Archivovány od originálu dne 13. května 2016 . Vyvolány 11 May je 2016 .
- Piotr Butowsky. Force Force: Russian Air Force, Air Forces Monthly, August 2007 issue
- Pyotr Butowski, Air Power Analysis: Russian Federation, Part 2, International Air Power Review, AIRTime Publishing, No.13, Summer 2004 (také Part 1 in a previous issue)
- rozsáhlý seznam zdrojů na [1]
- Yefim Gordon, Dmitriy Komissarov, Russian Air Power , aktualizované vydání 2011
- Yefim Gordon, Russian Air Power , vydání 2009
- Kommersant -Vlast, Stav ruských vzdušných sil 2008 č. 33 (786) 25. srpna 2008 (v ruštině)
- Что такое современная армия России[Jaká je moderní armáda Ruska]. Vlast (v ruštině). Kommersant . 7 (610). 21. února 2005. Archivováno z originálu dne 14. listopadu 2007 . Citováno 20. září 2008 .
- Aleksandr Stukalin, Mikail Lukin, 'Vys Rossiyskaya Armiya', Kommersant-Vlast, Moskva, Rusko, (14. května 2002)
externí odkazy
- Russian Air Force Official site (anglicky)
- Kommersant -Vlast, Stav ruských vzdušných sil 2008 č. 33 (786) 25. srpna 2008 (v ruštině)
- VVS Order of Battle (scramble.nl)
- Fotografie ruské letectvo
- Ruské vojenské letectví
- „Russian Revival“-ruská technologická strategie pro leteckou sílu po roce 2010