Ryan Farquhar - Ryan Farquhar
| Ryan Farquhar | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Farquhar s Trophy vítěze závodu lehkých závodů TT Isle of Man 2012
| |||||||||||||||
| Národnost | Severní Irsko | ||||||||||||||
| narozený |
02.02.1976 Dungannon , Severní Irsko |
||||||||||||||
| Aktuální tým | Tyco BMW | ||||||||||||||
| Číslo kola | 16 | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Ryan Alan Robert Farquhar BEM (narozen 2. února 1976, Dungannon , Severní Irsko ) je profesionální motocyklový závodník, který primárně soutěží v silničních závodech . Farquhar vyhrál čtyřikrát Dukes Road Racing Rankings . Vyhrál pět závodů na Cookstown 100 za jeden den a nyní drží nejvíce irských národních vítězství od jednoho jezdce, a to 201. Dříve závodil s Kawasaki ZX-10R , Kawasaki ZX-6R a Kawasaki ER6 .
Pro sezónu 2016 byl Farquhar smluvně pověřen jízdou na strojích Tyco BMW Racing Team o objemu 1 000 ccm, zatímco na jiných akcích vedl vlastní strojní zařízení, ale při závodní nehodě na severozápadě 200 dne 12. května utrpěl vážná zranění . V říjnu 2016 odhalil závažnost svých vícenásobných zranění a potvrdil své naděje na návrat ke sportu, ale v roce 2017 uvedl, že jeho způsobilost k závodu by byla nepravděpodobná, že kvůli zranění nemohl cvičit a že si užíval svého koníčku střílení hliněných holubů .
Závodní kariéra
2003–2005
Farquhar byl znám jako jeden z nejlepších jezdců, kteří nikdy nevyhráli závod TT na Isle of Man - navzdory překonání rekordu na kolo v roce 2003 ve třídě 600. To se změnilo v roce 2004, kdy vyhrál závod Production 600 na Kawasaki . Poté vyhrál 2005 TT Supersport , což mu dalo dvě vítězství na ostrově Man.
2006
Dne 28. dubna 2006 podepsal Ryan novou smlouvu o jízdě s továrním týmem TAS Suzuki Racing Team . Na silničních závodech v Cookstownu , prvním závodě tohoto roku, bohužel došlo ke katastrofě . V praxi se zúčastnil srážky se zadním ukazatelem, kde utrpěl zranění, která ho vyřadila z většiny sezóny.
2008
V roce 2008 se Ryan vrátil do své nejlepší formy a dominoval závodům týden co týden a rok zakončil jako dvojnásobný irský šampion, který vyhrál irské mistrovství v silničních závodech, irské mistrovství v silničních závodech a celkově skončil první v žebříčku Duke Road Race.
Farquhar souhlasil, že v sezóně 2008 bude závodit za McAdoo Kawasaki Racing Team . V týdnu před Isle of Man TT se však rozešli , což znamená, že se Ryan zúčastnil závodu TT pro svého nového sponzora Kennyho Harkera ve třídách Superstock 1000 a Supersport 600. Dříve si Farquhar užíval svou ranou chuť úspěchu, když McAdoo soutěžil v barvách týmu na takových setkáních, jako je Velká cena Manxu .
Na silničních závodech Southern 100 dokázal ze svých tří závodů získat tři sekundy. Závodění začalo závodem Senior Solo Founders a ve druhém z devíti kol se Ryan poprvé dostal do vedení na svém Harker Kawasaki a začal kostky s Guy Martinem , Ianem Lougherem a Conorem Cumminsem v těsné formaci na vedoucí pole. Na poloviční závodní vzdálenost byl Ryan odsunut na druhé místo Martinovým superbikem , ale rozšířil svou vlastní výhodu nad třetím Lougherem a byl schopen obsadit silné druhé místo na šachovnicovém praporu a také zajet své nejlepší kolo kolem 4,25 míle Billown Circuit na 110,389 mph.
Středeční závod byl kvůli nepříznivým podmínkám zrušen, takže Ryanův další závod přišel ve čtvrtečním závodě Supersport do 600 ccm, kde byl znovu zapleten do úžasné bitvy o vedení. Ryan, Lougher a Cummins byli spolu po celých 8 kol a nesčetněkrát si vyměnili ruce. Pokaždé předjel Loughera v závěrečném Castletown Corner, ale vynikající zrychlení Lougherova stroje ho vidělo zpět v čele, když dorazili do cíle, a takto se to odvíjelo v posledním kole. Ryan se umístil na druhém místě, o vítězství přišel o pouhých 0,268 sekundy, přestože měl útěchu, když zajel nejrychlejší kolo závodu na 106,534 mph.
Protože se počasí neustále zhoršovalo, ve velmi vlhkých podmínkách se rozjížděl celovečerní závod Solo Championship a Ryan se po úvodních dvou kolech umístil na druhém místě. Ve čtvrtém kole se kvůli incidentu objevila červená vlajka a výsledek byl vyhlášen ve třech kolech, což Farquharovi zajistilo třetí místo na druhém místě ze tří závodů.
2009
Během rekordní sezóny 2009 Farquhar překonal celkem 118 vítězství v irských národních silničních závodech Joeyho Dunlopa tím, že v Killalane zajel čistou jízdu. Ke konci závodu Farquhar nashromáždil o tři více, než kolik stanovil Dunlop, a zároveň ho to posunulo na ohromujících 60 pro sezónu. V roce 2009 Ryan zaznamenal 61 závodních výher a 6 národních šampionátů. Zúčastnil se slavnostního ceremoniálu časopisu Irish Racer Magazine v Belfastu, kde převzal ocenění National Road Racer of the Year a Team of the Year.
Získal velmi prestižní trofej Duke Road Race Rankings, potřetí, kdy převzal toto konkrétní ocenění, a to díky jezdci, který zaznamenal nejvyšší počet bodů za 25 silničních závodů pořádaných v průběhu roku na Britských ostrovech. V kategorii irský motocyklista roku získal třetí místo za Eugenem Lavertym , který získal trofej, a Jonathanem Reaem . Farquhar porazil Lavertyho a Rea, když byl širokou veřejností zvolen irským motocyklistou roku NGK Enkalon.
2010
Pro závodní sezónu 2010 spojil Farquhar své síly s týmem MSS Colchester Kawasaki Racing Team pro jeho kampaň Superbike . V této sezóně Ryan propagoval speciálně připravený superbike Kawasaki Ninja ZX-10R, aby závodil na silničních závodech Isle of Man TT, North West 200 a Ulster GP, zatímco pokračoval také se svým vlastním strojem KMR Kawasaki v divizích Supersport a Superstock. Livrej Superbike měl stejné barvy jako MSS Colchester Kawasaki British Superbike Team, zatímco stroje 600 ccm a Superstock byly stylizovány do známého Ryanova černého a oranžového livreje. Na 2010 Isle of Man TT , Farquhar vzal dvě druhé místo skončí, v Superstock a Senior TT . Farquharova obrovská sezóna silničních závodů 2010 pokračovala, když na Isle of Man získal každoroční titul Southern 100 Championship.
Ryan dokončil svou skvělou závodní sezónu 2010 s větším úspěchem, když získal dvě vítězství na každoročních závodech Sunflower Trophy v Bishopscourt. Farquhar, který prokázal svou obratnost jak na čisté silnici, tak na krátkých okruzích, překonal značnou výzvu Martyho Lennona, aby se zúčastnil obou závodů Super Twins, což znamená, že zakončil rok celkem 60 vítězstvími ze svých silničních závodů a krátkých okruhů , což mělo za následek, že Farquhar obdržel cenu Irish Road Racer of the Year Award 2010.
2011
V roce 2011 proběhla pro Farquhar smíšená sezóna. Na pozoruhodné straně je, že Ryan podepsal oba irské kolegy Adriana Archibalda a maďarského Sandora Bittera na kampaň za tým KMR Kawasaki. Tento krok viděl Bitter kampaň Superstock-spec Kawasaki ZX-10R na třech mezinárodních silničních závodech- North West 200 , Isle of Man TT a Ulster Grand Prix -v závodech Superbike a Superstock.
Farquhar zahájil sezónu silničních závodů 2011 v dokonalém stylu, když ovládl závody Iana Watsona Trophy na Oliverově hoře ve Scarborough. Farquhar vyhrál všech 7 závodů, které odstartoval, včetně závodu celovečerních trofejí čtvrtý rok po sobě. Poté Farquhar zahájil fantastickou sezonu irských silničních závodů, když ovládl silniční závody Cookstown 100, když vyhrál všech pět závodů, které odstartoval, přičemž získal ocenění ve Grand Final, Open, Supersport 600, 450 a Super Twin závody.
Vítězná žíla pokračovala dvojitým vítězstvím na silničních závodech Tandragee 100 . Jeho vítězný start do sezóny byl však zmírněn zklamáním na North West 200, kde Farquhar utrpěl jedno ze svých nejhorších setkání za poslední roky. Ryan doufal, že se předvede na 8,9 mil dlouhém okruhu, ale jediné, co musel předvést, bylo 7. místo v závodě Supersport.
Bezpečnostní výstraha a zhoršující se povětrnostní podmínky znamenaly dlouhé zdržení řízení, ale nakonec Superbikes přišli na řadu a s dalším dobrým začátkem se Ryan zařadil na druhé místo za Michaela Dunlopa . Duo si vyměnilo pozice na útěku s Magherabuoyem, než Alastair Seeley narazil na frontu. Když nově vytvořené trio prošlo Dhu Varrenem, Farquhar dvakrát ztratil zadní konec a měl štěstí, že zůstal. Aniž by to věděl, motocykl způsobil únik oleje, přestože kolo stále běželo na plný výkon, ale dál po pobřežní silnici, Ryan si uvědomil, že něco není v pořádku, a hned, jak to bylo bezpečné, a jeho závod odstoupil z kurzu bylo po všem. Závod byl následně zastaven a byl zahájen proces vyjasňování, ale protože déšť stále padal, organizátoři nedokázali zajistit trať pro závodění a nakonec bylo rozhodnuto opustit zbytek schůzky.
Smůla pak doprovázela Ryana na TT, kde byl v důsledku havárie během závěrečného tréninku původně vyloučen ze závodního programu. V závěrečných fázích relace havaroval na Keppel Gate, když na svém stroji Superbike narazil na falešný neutrál. Přestože při úniku nebyly zlomeny žádné kosti, Farquhar přiznal, že je příliš otlučený a pohmožděný, aby mohl pokračovat. V závodě Senior 2011 obsadil 13. místo. Po tréninku se zraněním věřil, že bude celý týden mimo závod, ale ve čtvrtek absolvoval tréninkové kolo a oznámil svůj úmysl závodit.
V červenci byl Farquhar opět v akci na ostrově Man s několika silnými výsledky na silničních závodech Southern 100. Když vyhrál v obou závodech Supertwins, podpořil to 3. v hlavním závodě Solo Championship. Ryan také získal další 3. místo v závodě Senior a 5. místo v závodě Open, což je jediná vada, která přichází s odchodem do důchodu v závodě 600 ccm. Dokončil sezónu irských silničních závodů v roce 2011 dalším tahem vítězství, tentokrát si připsal hattrick na silničních závodech Killalane.
Setkání pokračovalo poté, co byl odstraněn kontroverzní šikana a Farquhar si připsal vítězství na KMR Kawasakis v závodech Superbike, Supertwin a 450 ccm a také přidal k jeho výsledkům za celý den pár sekund. Závěr sezony silničních závodů v roce 2011 znamenal, že Farquhar vyhrál všech sedm svých závodů na Mezinárodním zlatém poháru na Oliverově hoře ve Scarborough, jehož vrcholem bylo vůbec poprvé získat jeho jméno na celovečerní trofeji. Bylo to také poprvé, co Ir vyhrál Zlatý pohár ve své šedesátileté historii, a Ryan také přidal do svých zásob stříbra trofeje David Jefferies, Darran Lindsay a Phil Mellor .
2012
Farquhar otevřel svůj účet 2012 v Bishopscourt, kde vyhrál oba závody Supertwin. Jeho spoluhráči Jamie Hamilton a Conor Parkhill se k němu přidali na stupních vítězů. Na silničních závodech Tandragee 100 získal hattrick závodních výher a ocenění Man of the Meeting . Vzal si ocenění v závodech Open, Supertwins a Moto 450 a podpořil to dvěma extrémně tvrdě vybojovanými místy na druhém místě za Michaelem Dunlopem v Supersportu a představil akce Superbike.
Pro sezónu 2012 Farquar chytal to, co je široce považováno za nejsilnější kontingent jezdců, kteří dosud soutěžili o jeho tým KMR Kawasaki, když podepsali Michaela Ruttera a Kirka Jamisona, aby za něj jezdili na Isle of Man TT Race a North West 200. Rutter se připojil k Farquharovi na oranžovém a černém ER6 Kawasaki Supertwin pro znovu představený Lightweight TT .
Podpis Ruttera byl pro tým považován za úžasný převrat a Farquar měl také další uspokojení z přistání veterána Jeremyho McWilliamse, který debutoval na Relentless International North West 200 . McWilliams byl součástí trojice vítězů za to, co Farquhar popsal jako svůj „nejpyšnější okamžik v závodech“, když tři umístění na stupních vítězů při zahajovacím závodě Supertwins na severozápadě 200 získali všichni jezdci obkročmo na strojích KMR Kawasaki Racing, které vedl sám Ryan.
Závody TT na Isle of Man 2012 týmu KMR Kawasaki 2012 začaly zklamáním, když byli Ryan i Jamie Hamilton nuceni odstoupit z úvodního 6tipového závodu Superbike TT. Ryan byl vyřazen ve třetím kole poté, co měl problémy s ovládáním od prvního kola, zatímco Hamilton při svém debutu v závodě TT musel v pátém kole zastavit s podezřením na problémy s palivovým čerpadlem. V závodě Superstock TT obsadil třetí místo. Ve hře o vítězství na začátku tvrdě tlačil na vítěze Johna McGuinnesse, ale v závěrečných fázích ho zpomalil únik oleje a musel se spokojit s třetím místem. Bylo to celkem jeho 11. pódium na Isle of Man TT a vynahradilo problémy, se kterými se setkaly jak v předchozím závodě Supersport, tak v sobotním střetnutí Superbike.
Ryan Farquhar dokončil svou kampaň TT na Isle of Man 2012 vítězstvím v znovu zavedeném závodě Lightweight TT. Farquhar, který již obsadil třetí místo v závodech Superstock a druhého Supersportu, překonal silnou výzvu Jamese Hilliera, a protože v prvním kole vedl, rozdíl ve strategiích zastávek v boxech znamenal, že musel počkat až do začátku třetího kola, než -převzít vedení. Jeho eventuální vítězný rozdíl byl téměř 30 sekund, když se dostal k třetímu vítězství TT v kariéře. Vítězství skončilo Farquharem na 6. místě v Joey Dunlop TT Championship Trophy s 32 body.
2016
16. března 2016, bylo oznámeno, že Ryan Farquhar by být součástí Tyco BMW Team pro některé z 2016 závodní sezóny, která přebírá Guy Martin ‚s položkami na Isle of Man TT na Superbike, stejně jako osvětové A Stroj BMW Superstock. Farquhar navíc propagoval svou vlastní Kawasaki ER6 na akcích Supertwin.
- Cookstown 100
Farquharova sezóna 2016 začala na Cookstown 100 , úvodní akci v irském motocyklovém kalendáři, ve které si zajistil druhé místo na stupních vítězů v akci Super Twin .
- Severozápad 200
Farquhar se připojil k týmu Tyco BMW pro závody North West 200 , opět jel na vlastní stroji v akci Super Twin . Během závodu Super Twin, zatímco vedl pole, Farquhar ztratil kontrolu nad svým strojem, když se s Dan Cooperem utkal o vedení, ve třetím kole se blížil k Black Hill.
Farquhar byl zasažen Cooperovým strojem a po ošetření na místě stabilizovat jeho stav byl transportován vrtulníkem do Royal Victoria Hospital, Belfast, kde podstoupil operaci pro jeho zranění.
Klub příznivců 77
Fanklub Ryana Farquhara je známý jako 77 Supporter Club - Ryanovo oblíbené číslo vstupu do závodu. Členové klubu běžně pořádají „vyjížďky“ na různých veřejných silničních kurzech, zejména v Irsku.
Odchod do důchodu a návrat
Po smrti svého strýce Trevora Fergusona během Velké ceny Manx 2012 Ryan s okamžitou platností oznámil svůj odchod ze silničních závodů.
V prosinci 2013 však Farquhar oznámil, že se po boku bývalého rivala Keitha Amora vrátí k týmu KMR Racing Team ve třídě Supertwins na Isle of Man TT 2014 . Svůj comeback zahájil na jarním poháru Iana Watsona na Oliverově hoře ve Scarborough , kde v závodech Supertwins získal dvě druhá místa.
Amor a Farquhar vstoupili do Tandragee 100 2014, kde Farquhar vyhrál 500 klasických a 450 závodů, aby získal 200. a 201. vítězství v kariéře. Farquhar se následně objevil jako součást čtyřčlenné sestavy KMR na North West 200 2014 po boku Amora, Jeremy McWilliamse a Connora Behana . Farquhar skončil pátý a šestý ve dvou závodech Supertwins. Na samotném TT skončil v závodě Lightweight TT Supertwin na sedmém místě.
Farquhar získal medaili British Empire Medal (BEM) v roce 2020 Narozeniny vyznamenání za zásluhy o motocyklové závody.