Sébastien Buemi - Sébastien Buemi

Sébastien Buemi
Sébastien Buemi Formula E (oříznutý) .jpg
Buemi v roce 2016
Národnost Švýcarsko švýcarský
narozený ( 1988-10-31 )31. října 1988 (věk 32)
Aigle , Švýcarsko
Souvisí s Natacha Gachnang (sestřenice)
Kariéra FIA World Endurance Championship
Debutová sezóna 2012
Aktuální tým Toyota Gazoo Racing
Číslo auta 8
Začíná 63
Mistrovství 2 ( 2014 ), ( 2018-19 )
Vyhrává 19
Poláci 7
Nejrychlejší kola 8
Nejlepší úprava 1. v roce 2014 , 2018–19
Kariéra Formule E.
Debutová sezóna 2014–15
Aktuální tým Nissan e.dams
Číslo auta 23
Bývalé týmy Renault e.dams
Začíná 82
Mistrovství 1
Vyhrává 13
Pódia 29
Poláci 14
Nejrychlejší kola 7
Nejlepší úprava 1. v letech 2015–16
Dokončeno v minulé sezóně 21
Kariéra mistrovství světa formule 1
Aktivní roky 2009 - 2011
Týmy Toro Rosso
Přihlášky 55 (55 startů)
Mistrovství 0
Vyhrává 0
Pódia 0
Body kariéry 29
Pole position 0
Nejrychlejší kola 0
První vstup Velká cena Austrálie 2009
Poslední vstup Velká cena Brazílie 2011
24 hodin kariéry v Le Mans
Let 2012 -
Týmy Toyota Racing
Nejlepší úprava 1. ( 2018 ), ( 2019 ), ( 2020 )
Třída vítězí 3

Sébastien Olivier Buemi (narozený 31. října 1988) je švýcarský profesionální závodní jezdec, který soutěží v šampionátu FIA Formule E s Nissan e.dams . V letech 2009 až 2011 závodil za Scuderii Toro Rosso ve formuli jedna . Poté, co opustil Formuli 1, se Buemi stal rezervním jezdcem sesterského týmu Scuderia Toro Rosso, Red Bull Racing v letech 2012 až 2013. Do Red Bull Racing se vrátil v roce 2019 jako rezerva Řidič.

Buemi soutěžil ve FIA Mistrovství světa Endurance s Toyota Gazoo Racing (dříve Toyota Racing) od roku 2012. On se stal v roce 2014 World Endurance mistrem ve třídě LMP1. Vyhrál jak 24 hodin Le Mans 2018 , tak následně mistrovství světa 2018-19 . Také vyhrál 24 hodin Le Mans 2019 a 2020 .

Buemi závodil na šampionátu FIA Formule E s e.dams Renault (nyní Nissan e.dams) od roku 2014. V letech 2015-16 vyhrál šampionát Formule E. Buemi se také stal součástí Nismo Global Driver Exchange.

Kariéra

Formule BMW

Buemi se narodil v Aigle ve státě Vaud . Vystudoval motokáry a v letech 2004 a 2005 strávil v německé formuli BMW. V šampionátu skončil třetí a druhý. Byl také finalistou světového finále FBMW 2005.

Formule tři

Po jediném závodě ve španělské formuli tři v roce 2005 se Buemi přestěhoval do Formule tři Euroseries pro rok 2006, skončil na 12. místě v šampionátu a postoupil 11. místo Charlie Kimballovi na odpočítávání. Zůstal v sérii pro rok 2007 a skončil druhý v šampionátu, za Romainem Grosjeanem . Účastnil se také speciálních závodů Masters of Formula 3 a Macau Grand Prix .

Velká cena A1

Pro sezónu Grand Prix A1 2006–07 sdílel Buemi řidičské povinnosti pro A1 Team Switzerland s Neelem Janim a Marcelem Fässlerem . Tým skončil osmý v šampionátu.

Řada GP2

Buemi jezdí pro Arden International v Silverstone v sezóně 2008 GP2 Series

Buemi byl v krátkém čase odveden, aby nahradil zraněného Michaela Ammermüllera na Velké ceně ART pro monacké kolo sezóny 2007 GP2 Series . Na svém debutu na GP2 předvedl zásluhy, kvalifikoval se na čtvrté místo a skončil sedmý. Připojil se k týmu Arden International pro GP2 Asia Series 2008 a skončil jako vicemistr s vítězstvím a čtyřmi druhými místy. Pokračoval s týmem v hlavní sezóně 2008 . Svou první výhru si připsal ve francouzském sprintu, který odstartoval 21. na startovním roštu (po technickém problému v hraném závodě) na kluzkých pneumatikách na sušící trati a měl prospěch, protože většina rivalů se musela vyhrabávat za slicky. Vyhrál ještě jeden závod a sezónu zakončil šestý v šampionátu.

Formule jedna

Dne 18. září 2007 řídil Red Bull RB3 na testovacím zasedání F1 v Jerezu . Den byl třetí nejrychlejší za Timem Glockem ( BMW ) a Vitantoniem Liuzzim ( Scuderia Toro Rosso ), ale před jmény jako Rubens Barrichello ( Honda ) a Nelson Piquet Jr. ( Renault ). Dne 16. ledna 2008 Red Bull Racing potvrdil Buemiho jako svého testovacího a rezervního jezdce pro sezónu 2008 . Na Velké ceně Japonska v roce 2008 řídil Buemi lékařské auto, protože řidič Jacques Tropenat měl jako obvykle problém s uchem. Buemi také řídil lékařské auto na Grand Prix Číny a brazilské Grand Prix .

Scuderia Toro Rosso (2009–2011)

2009
Buemi během volného tréninku na Velké ceně Španělska 2009

Scuderia Toro Rosso potvrdila svůj podpis Buemiho jako jednoho ze závodních jezdců 9. ledna 2009. Byl prvním švýcarským jezdcem, který se zúčastnil závodu F1 od chvíle, kdy Jean-Denis Délétraz jel na Grand Prix 1995 v Pacifiku .

Ve svém prvním závodě, Velké ceně Austrálie 2009 , Buemi diskvalifikoval svého týmového kolegu Sébastiena Bourdaise a poté v závodě získal bod tím, že skončil na osmé pozici. Později byl povýšen na sedmé místo v důsledku diskvalifikace Lewise Hamiltona . Na Velké ceně Číny si připsal další bod, tentokrát na mokru, když po startu desátého skončil osmý. Po polovině sezóny ve formě Toro Rosso zakončil Buemi dobrý víkend a skončil na 7. místě ve Velké ceně Brazílie 2009 . Následoval třetí kvalifikací v první desítce v řadě a dalším bodovým zakončením ve finále sezóny v Abú Dhabí . Buemi zakončil rok šestnáctý se 6 body jako nejlepší nováček.

2010
Buemi řídil Toro Rosso STR5 během tréninku na Velkou cenu Španělska 2010

Dne 9. listopadu 2009 bylo potvrzeno, že Buemi bude závodit pro druhou sezónu s Toro Rosso.

Během prvního volného tréninku Velké ceny Číny 2010 se při brzdění v zatáčce 14 při brzdění na Buemiho Toro Rosso zlomil příčný závěs předního odpružení . Dvě přední kola odletěla, zatímco Buemi jel rychlostí přes 300 km/h (190 mph) ). Jedno kolo přešlo přes bezpečnostní plot a přistálo v divácké zóně, na cestě mu chyběl kameraman. Buemiho auto pokračovalo v jízdě vpřed, stočilo se doleva a klouzalo podél bariéry Armco a srazilo přední křídlo. Buemi ani žádní diváci nebyli v důsledku incidentu zraněni. Toro Rosso z tohoto incidentu vinil selhání nové přední pravé vzpřímené polohy. Buemi dokončil rok 2010 s osmi body na spoluhráče Alguersuariho pět. V šampionátu jezdců byl opět šestnáctý.

2011
Buemi jezdí za Toro Rosso na Velké ceně Itálie 2011

Buemi, spolu se svým týmovým kolegou z let 2009 a 2010 - Jaime Alguersuari , pokračoval v závodech za Scuderii Toro Rosso v roce 2011. Dne 14. prosince 2011 bylo oznámeno, že tým Buemi i Alguersuari byl upuštěn a bude nahrazen Danielem Ricciardem. a Jean-Éric Vergne pro sezónu 2012 .

Red Bull Racing (2012-současnost)

2012

V lednu 2012 bylo oznámeno, že Buemi se znovu připojí k Red Bull Racing jako testovací a rezervní jezdec pro sezónu 2012 a bude také fungovat jako rezervní jezdec Toro Rosso. Buemi pokračoval jako testovací a rezervní jezdec Red Bullu pro sezóny 2013 a 2014 . Buemi byl opět vyhlášen jako rezervní jezdec pro rok 2019 pro Red Bull Racing . Zúčastnil se testu Young Driver's Test 2020 s týmem Milton Keynes.

Sporťáky

Buemi také podepsal smlouvu na soutěž 24 hodin Le Mans s Toyota Motorsport GmbH , řídil Toyota TS030 Hybrid s Anthony Davidsonem a Hiroaki Ishiurou (který později odstoupil a byl nahrazen Stéphane Sarrazinem ). Po silném výkonu auto jelo v podvečer na třetí pozici, když Davidson narazil do GT Ferrari a těžce havaroval.

V roce 2013 Buemi pokračoval v jízdě s Toyotou po celou sezónu a skončil třetím místem v šampionátu řidičů. Pro sezónu 2014 řídil nový vůz Toyota - Toyota TS040 Hybrid . Se čtyřmi vítězstvími a sedmi pódii z osmi závodů se Buemi se svým týmovým kolegou Anthonym Davidsonem stal mistrem světa vytrvalostních jezdců .

Formula E (2014 -současnost)

Buemi je v současné době nejúspěšnějším jezdcem v historii série, když získal více výher, pólů, nejrychlejších kol a bodů než kterýkoli jiný jezdec v sérii.

Renault e.dams (2014–2018)

Buemi závodil v úvodní sezóně Formule E pro e.dams po boku Francouze Nicolase Prosta .

2014–15

Buemiho sezóna nezačala snadno tím, že v Pekingu odešel do důchodu, protože začínal od posledního na startovním roštu a nemohl si v následujícím kole v Putrajayi stanovit kvalifikační čas , seřadil se na 19. pozici na roštu. Buemi zajel brilantní zotavovací závod, který odstartoval v 19. a skončil na 3. místě na stupních vítězů před svým týmovým kolegou, který startoval na 11. místě. Ve třetím kole sezóny si Buemi zajistil první závodní vítězství v Punta del Este . Buemi startoval na tyči v následujícím kole v Buenos Aires poprvé ve své kariéře, ale po vedení vypadl ze závodu. Buemi vyhrál v Monaku a v prvním londýnském závodě , oba z pole position, zatímco v Berlíně skončil druhý . Buemi dokončil sezónu na druhém místě v šampionátu, o jediný bod méně než Nelson Piquet Jr.

2015–16

Ve druhé sezóně Buemi dominoval v raných fázích šampionátu. V úvodním kole sezóny v Pekingu si Buemi zajistil pole position, nejrychlejší kolo a vítězství v závodě. Příběh vypadal velmi podobně v následujícím kole v Putrajaya, než Buemiho auto při vedení závodu zaznamenalo mechanickou poruchu. Když Buemi udělal chybu v kvalifikaci v Punta del Este , seřadil se na pátém místě na roštu, ale pokračoval ve svém třetím nejrychlejším kole ve třech závodech a dalším závodním vítězství. Poté skončil druhý v Buenos Aires a Mexiku .

Po třetím místě v Paříži si Buemi připsal třetí vítězství v sezóně v Berlíně , čímž v Londýně připravil finále kousání nehtů . Protože Buemi potřeboval skončit před soupeřem Lucasem di Grassim, aby ve druhém závodě víkendu vyhrál šampionát, v první zatáčce ho neodrazil nikdo jiný než sám Di Grassi. Proto měl titul směřovat k tomu, kdo ve svém druhém voze mohl získat nejrychlejší bonusové body na kolo. Navzdory obrovskému tlaku Buemi zajel do nejrychlejšího kola, aby se stal šampionem Formule E 2015-16.

2016–17

Třetí sezóna začala pro Buemiho výjimečně dobře, protože vyhrál první tři kola šampionátu a stal se prvním pilotem Formule E, který dosáhl úspěchu tří po sobě jdoucích vítězství. Buemi by pokračoval a získal další tři vítězství v Monaku , Paříži a Berlíně před závěrečnými 4 závody v New Yorku a Montrealu , obě dvojité hlavičky.

Buemi však kvůli svým závazkům WEC vůči Toyotě akci v New Yorku přeskočil a místo toho se zúčastnil 6 hodin Nürburgringu , přičemž místo něj nastoupil test Red Bull F1 a rezervní jezdec Pierre Gasly . Navíc byl diskvalifikován ze dvou závodů za technická porušení. Tato ztráta bodů nakonec vedla k tomu, že Buemi přišel o šampionát, protože ve finálovém závodě získal titul soupeř Lucas di Grassi .

2017–18

Buemi vydržel těžký vstup do sezony, z úvodní dvojité hlavičky v Hongkongu si odnesl pouhý jeden bod , protože se podílel na některých incidentech, včetně rivalu o titul Lucas di Grassi z předchozích sezón. Buemi zasáhl pole position v Marrákeši . Vedl závod po celou dobu, až do 4 kol od konce ho míjel Mahindra z Felixe Rosenqvista . V dalších dvou závodech dosáhl dvou umístění na stupních vítězů, což ho v průběžném pořadí ponechalo na 4. místě. Z následujícího závodu v Punta del Este však vypadl . Jeho Renault e.dams však dokázal, že není tak konkurenceschopný jako předchozí sezóny, a přestože důsledně bodoval, v následujících 4 závodech nedosáhl na závodní vítězství ani na stupně vítězů. V závěrečné ePrix sezóny, dvojité hlavičce v New Yorku , se Buemi kvalifikoval na pól v obou kolech, přičemž finálového kola bylo dosaženo v prvním mokrém kvalifikačním zasedání v historii Formule E. V závodech na 3. a 4. místo by však proklouzl za rychlejšími vozy. To znamenalo, že dokončil sezónu na 4. místě, což je jeho nejnižší pozice v pořadí od začátku formule E, se 125 body. Renault e.dams dokončil sezónu 5. v pořadí, poprvé, co nevyhrál mistrovství týmů, přičemž Buemi zaznamenal 125 ze 133 bodů týmu.

Nissan e.dams (2018 -současnost)

Bylo oznámeno, že DAMS od sezóny 2018-19 přejdou z Renaultu na Nissan . Buemi měl původně spolupracovat s Alexandrem Albonem , který závodil za tým DAMS Formule 2, ale DAMS ho propustil, aby se připojil k Buemiho bývalému týmu Toro Rosso, aby v roce 2019 závodil v F1 . Albon byl nahrazen Oliverem Rowlandem , který předtím závodil za DAMS ve formuli 2 v roce 2017.

2018–19

Buemi zahájil sezónu 3. místem na roštu, ale do konce závodu sklouzl na 6. místo. V dalším kole v Marrákeši Buemi opět startoval na 3. místě na roštu, ale musel se vyhnout točící se Techeetah Jean-Érica Vergna a sestoupil z pořadí. Do konce závodu se však vrátil na 8. místo. V dalším závodě v Santiagu zdědil pole position, když byl Lucas di Grassi diskvalifikován za technické porušení. Ke konci závodu však havaroval z důvodu selhání brzdy. Buemiho neštěstí pokračovalo, když v dalším závodě jemu i jeho týmovému kolegovi Rowlandovi došly síly kolo před koncem závodu, běžely na 4. a 3. místě poté, co Nissan přepočítal počet zbývajících kol. Následovalo selhání zavěšení, které způsobilo, že z následujícího kola odstoupil. V dalším kole havaroval během svého superpolového běhu, a proto se kvalifikoval na 6. místě, ale později byl diskvalifikován za technické porušení a musel startovat z boxové uličky. V posledním kole se probojoval až na 8. místo, ale při pokusu o předjetí Robina Frijnse se Buemi zařadil do zad, což způsobilo, že Frijns vyřadil di Grassi, přesunul Buemiho na 6. místo, zatímco di Grassi odešel na místo, a Frijns kulhal zpět domů ve 14. Buemi dostal 10sekundový časový trest za způsobení kolize a byl klasifikován na 8. místě, kde byl před havárií. Měl také potíže v Římě a Paříži . Po získání pole position pro berlínský ePrix se však jeho výsledky zlepšily. Skončil druhý, poté, co ho di Grassi předjel a vyhrál závod. V Bernu a v závodě 2 v New Yorku skončil třetí. Jeho první vítězství v sezóně se uskutečnilo v 1. závodě v New Yorku poté, co získal pole position. Byl napaden řidičem Jaguaru Alexem Lynnem . Nicméně, Brit odešel kvůli ztrátě energie. Poté měl Buemi pohodlný náskok na vítězství v závodě nad Lynniným týmovým kolegou Mitchem Evansem , který měl neuvěřitelný comeback z 13. pozice na roštu. Do konce sezóny předjel Buemi 11 jezdců, včetně uchazečů o titul Evanse a di Grassi, aby se vyšplhali z 13. na 2. místo v šampionátu.

2019–20

Buemi skončil pátý v pořadí šampionátu.

Osobní život

V roce 2009 Buemi bydlel v Bahrajnu se svou rodinou a svou přítelkyní Jennifer. Od té doby se přestěhoval do Monaka . Jeho první bratranec Natacha Gachnang je také závodním jezdcem. Buemi a jeho manželka mají spolu dva syny.

V roce 2013 Buemi a Johnny Herbert trénovali 6 soutěžících v seriálu reality show ITV4 s cílem vzít hráče videohry Gran Turismo do závodu 24 hodin v Dubaji jako skutečné řidiče. Jiné země v Evropě vedly vedené Vitantoniem Liuzzim .

Závodní rekord

Shrnutí kariéry

Sezóna Série tým Závody Vyhrává Poláci F/Kulky Pódia Body Pozice
2004 Formule BMW ADAC Lars Kaufmann Motorsport 20 0 2 2 10 188 3. místo
2005 Formule BMW ADAC ADAC Berlin-Brandenburg eV 20 7 7 12 16 282 2
Světové finále Formule BMW 1 0 0 0 1 N/A 2
Španělské mistrovství formule 3 Závodní inženýrství 1 0 0 0 0 0 NC
2006 Série 3 Formule 3 Euro ASL Mücke Motorsport 20 1 0 6 3 31 12. místo
Mistři Formule 3 1 0 0 0 1 N/A 3. místo
Formula Renault 2.0 NEC Akademie Motopark 8 2 1 1 6 172 7. místo
Eurocup Formula Renault 2.0 6 1 0 0 1 33 11. místo
Velká cena Macaa Carlin Motorsport 1 0 0 0 0 N/A 4. místo
2006–07 Velká cena A1 A1 tým Švýcarsko 12 0 0 1 0 50 8. místo
2007 Série 3 Formule 3 Euro ASL Mücke Motorsport 20 3 2 4 13 95 2
Řada GP2 Velká cena ART 11 0 0 3 0 6 21
Velká cena Macaa Räikkönen Robertson Racing 1 0 0 0 0 N/A 11. místo
2008 Řada GP2 Asia Důvěřujte týmu Arden 10 1 0 1 5 37 2
Řada GP2 19 2 0 0 5 50 6. místo
Formule jedna Red Bull Racing Testovací řidič
2009 Formule jedna Scuderia Toro Rosso 17 0 0 0 0 6 16. místo
2010 Formule jedna Scuderia Toro Rosso 19 0 0 0 0 8 16. místo
2011 Formule jedna Scuderia Toro Rosso 19 0 0 0 0 15 15. místo
2012 FIA World Endurance Championship Toyota Racing 1 0 0 0 0 0 NC
24 hodin Le Mans 1 0 0 0 0 N/A DNF
Evropská řada Le Mans Boutsen Ginion Racing 1 0 0 0 0 0 NC
Formule jedna Red Bull Racing Testovací řidič
2013 FIA World Endurance Championship Toyota Racing 8 1 0 0 4 106,25 3. místo
24 hodin Le Mans 1 0 0 0 0 N/A 2
Formule jedna Infiniti Red Bull Racing Testovací řidič
2014 FIA World Endurance Championship Toyota Racing 8 4 2 3 7 166 1.
24 hodin Le Mans 1 0 0 0 0 N/A 3. místo
Formule jedna Infiniti Red Bull Racing Testovací řidič
2014–15 Formule E e. zatraceně Renault 11 3 3 1 5 143 2
2015 FIA World Endurance Championship Toyota Racing 8 0 0 0 1 79 5. místo
24 hodin Le Mans 1 0 0 0 0 N/A 8. místo
Formule jedna Infiniti Red Bull Racing Testovací řidič
2015–16 Formule E Renault e.dams 10 3 3 5 6 155 1.
2016 FIA World Endurance Championship Toyota Gazoo Racing 9 0 0 0 1 60 8. místo
24 hodin Le Mans 1 0 0 0 0 N/A NC
Formule jedna Red Bull Racing Rezervní řidič
2016–17 Formule E Renault e.dams 10 6 2 1 6 157 2
2017 FIA World Endurance Championship Toyota Gazoo Racing 9 5 0 1 7 183 2
24 hodin Le Mans 1 0 0 1 0 N/A 8. místo
WeatherTech SportsCar Championship Rebellion Racing 2 0 0 0 0 45 26. místo
Formule jedna Red Bull Racing Rezervní řidič
2017–18 Formule E Renault e.dams 12 0 3 0 4 125 4. místo
2018 24 hodin Le Mans Toyota Gazoo Racing 1 1 1 1 1 N/A 1.
Formule jedna Aston Martin Red Bull Racing Rezervní řidič
2018–19 Formule E Nissan e.dams 13 1 3 0 4 119 2
FIA World Endurance Championship Toyota Gazoo Racing 8 5 4 0 7 198 1.
2019 24 hodin Le Mans Toyota Gazoo Racing 1 1 0 0 1 N/A 1.
Formule jedna Aston Martin Red Bull Racing Rezervní řidič
2019–20 Formule E Nissan e.dams 11 0 0 0 4 84 4. místo
FIA World Endurance Championship Toyota Gazoo Racing 8 2 1 1 8 202 2
2020 24 hodin Le Mans Toyota Gazoo Racing 1 1 0 0 1 N/A 1.
Formule jedna Aston Martin Red Bull Racing Rezervní řidič/Testovací řidič
2020–21 Formule E Nissan e.dams 15 0 0 0 0 20 21
2021 FIA World Endurance Championship Toyota Gazoo Racing 4 2 0 1 3 111 2.*
24 hodin Le Mans 1 0 0 0 1 N/A 2
Formule jedna Red Bull Racing Honda Rezervní řidič

* Sezóna stále probíhá.

Kompletní výsledky Formule 3 Euro Series

( klíč ) (Závody tučně označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok tým Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Poz Body
2006 ASL Mücke Motorsport Dallara F305/011 Mercedes HOC
1

19
HOC
2

14
LAU
1

Ret
LAU
2

12
OSC
1

7
OSC
2

1
BRH
1

21
BRH
2

16
NOR
1

7
NOR
2

11
NÜR
1

4
NÜR
2

8
ZAN
1

Ret
ZAN
2

8
KOCOUR
1

7
KOCOUR
2

5
CHYBA
1

DSQ
CHYBA
2

11
HOC
1

2
HOC
2

3
12. místo 31
2007 ASL Mücke Motorsport Dallara F305/011 Mercedes HOC
1

1
HOC
2

3
BRH
1

7
BRH
2

2
NOR
1

2
NOR
2

2
MAG
1

3
MAG
2

19
HRAČEK
1

3
MUG
2

5
ZAN
1

3
ZAN
2

2
NÜR
1

2
NÜR
2

3
KOCOUR
1

Ret
KOCOUR
2

6
NOG
1

4
NOG
2

1
HOC
1

5
HOC
2

1
2 95

Kompletní výsledky Grand Prix A1

( klíč )

Rok Účastník 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 DC Body
2006–07 Švýcarsko NED
SPR

10
NED
FEA

8
CZE
SPR

8
CZE
FEA

10
BEI
SPR
BEI
FEA
MOJE
SPR
MOJE
FEA
IDN
SPR
IDN
FEA
NZL
SPR

5
NZL
FEA

4
AUS
SPR

4
AUS
FEA

7
RSA
SPR
RSA
FEA
MEX
SPR
MEX
FEA
SHA
SPR

4
SHA
FEA

9
GBR
SPR

Ret
GBR
SPR

DSQ
8. místo 50

Kompletní výsledky řady GP2

( klíč ) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok Účastník 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 DC Body
2007 Velká cena ART BHR
FEA
BHR
SPR
KOCOUR
FEA
KOCOUR
SPR
MON
FEA

7
MAG
FEA
MAG
SPR
SIL
FEA
SIL
SPR
NÜR
FEA

Ret
NÜR
SPR

20
HUN
FEA

15
HUN
SPR

17
IST
FEA

Ret
IST
SPR

13
MNZ
FEA

7
MNZ
SPR

14
SPA
FEA

10
SPA
SPR

Ret
VAL
FEA
VAL
SPR
21 6
2008 Důvěřujte týmu Arden KOCOUR
FEA

7
KOCOUR
SPR

2
IST
FEA

6
IST
SPR

3
MON
FEA

Ret
PO
SPR

11
MAG
FEA

Ret
MAG
SPR

1
SIL
FEA

4
SIL
SPR

DNS
HOC
FEA

Ret
HOC
SPR

8
HUN
FEA

7
HUN
SPR

1
VAL
FEA

6
VAL
SPR

Ret
SPA
FEA

5
SPA
SPR

4
MNZ
FEA

3
MNZ
SPR

7
6. místo 50

Kompletní výsledky GP2 Asia Series

( klíč ) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok Účastník 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 DC Body
2008 Důvěřujte týmu Arden DUB1
FEA

DSQ
DUB1
SPR

Ret
SEN
FEA

1
SEN
SPR

7
SEP
FEA

Ret
SEP
SPR

Ret
BHR
FEA

2
BHR
SPR

2
DUB2
FEA

2
DUB2
SPR

2
2 37

Dokončete výsledky Formule 1

( klíč )

Rok Účastník Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 WDC Body
2009 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR4 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
7
MAL
16 †
CHN
8
BHR
17
ESP
Ret
MON
Ret
TUR
15
GBR
18
GER
16
HUN
16
EUR
Ret
BEL
12
ITA
13 †
SIN
Ret
JPN
Ret
PODprsenka
7
ABU
8
16. místo 6
2010 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR5 Ferrari 056 2.4 V8 BHR
16 †
AUS
Ret
MAL
11
CHN
Ret
ESP
Ret
PO
10
TUR
16
CAN
8
9 EUR
GBR
12
GER
Ret
HUN
12
BEL
12
ITA
11
HŘÍCH
14
10 JPN
KOR
Ret
PODprsenka
13
ABU
15
16. místo 8
2011 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR6 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
8
MAL
13
14 CHN
TUR
9
ESP
14
PO
10
CAN
10
13 EUR
GBR
Ret
GER
15
HUN
8
BEL
Ret
ITA
10
HŘÍCH
12
JPN
Ret
KOR
9
IND
Ret
ABU
Ret
PODprsenka
12
15. místo 15

Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, protože absolvoval více než 90% vzdálenosti závodu.

Dokončete výsledky 24 hodin Le Mans

Rok tým Spolujezdci Auto Třída Kulky Poz. Třída
Pos.
2012 Japonsko Toyota Racing Spojené království Anthony Davidson Stéphane Sarrazin
Francie
Toyota TS030 Hybrid LMP1 82 DNF DNF
2013 Japonsko Toyota Racing Spojené království Anthony Davidson Stéphane Sarrazin
Francie
Toyota TS030 Hybrid LMP1 347 2 2
2014 Japonsko Toyota Racing Spojené království Anthony Davidson Nicolas Lapierre
Francie
Toyota TS040 Hybrid LMP1-H 374 3. místo 3. místo
2015 Japonsko Toyota Racing Spojené království Anthony Davidson Kazuki Nakajima
Japonsko
Toyota TS040 Hybrid LMP1 386 8. místo 8. místo
2016 Japonsko Toyota Gazoo Racing Spojené království Anthony Davidson Kazuki Nakajima
Japonsko
Toyota TS050 Hybrid LMP1 384 NC NC
2017 Japonsko Toyota Gazoo Racing Spojené království Anthony Davidson Kazuki Nakajima
Japonsko
Toyota TS050 Hybrid LMP1 358 8. místo 2
2018 Japonsko Toyota Gazoo Racing Španělsko Fernando Alonso Kazuki Nakajima
Japonsko
Toyota TS050 Hybrid LMP1 388 1. 1.
2019 Japonsko Toyota Gazoo Racing Španělsko Fernando Alonso Kazuki Nakajima
Japonsko
Toyota TS050 Hybrid LMP1 385 1. 1.
2020 Japonsko Toyota Gazoo Racing Nový Zéland Brendon Hartley Kazuki Nakajima
Japonsko
Toyota TS050 Hybrid LMP1 387 1. 1.
2021 Japonsko Toyota Gazoo Racing Nový Zéland Brendon Hartley Kazuki Nakajima
Japonsko
Toyota GR010 Hybrid Hypercar 369 2 2

Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship

( klíč ) (Závody tučně označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok Účastník Třída Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Hodnost Body
2012 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Hybrid Toyota 3,4 L V8 (hybridní) SEB LÁZNĚ LMS
Ret
SIL SÃO BHR FUJ SHA NC 0
2013 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Hybrid Toyota 3,4 L V8 (hybridní) SIL
3
SPA
4
LMS
2
SÃO
Ret
COA
2
FUJ
15
SHA
Ret
BHR
1
3. místo 106,25
2014 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Hybrid Toyota 3.7 L V8 (hybridní) SIL
1
SPA
1
LMS
3
COA
3
FUJ
1
SHA
1
BHR
10
SÃO
2
1. 166
2015 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Hybrid Toyota 3.7 L V8 (hybridní) SIL
3
SPA
8
LMS
8
NÜR
5
COA
4
FUJ
5
SHA
6
BHR
4
5. místo 79
2016 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid Toyota 2,4 L Turbo V6 (hybridní) SIL
16
SPA
27
LMS
NC
NÜR
5
MEX
Ret
COA
5
FUJ
4
SHA
3
BHR
4
8. místo 60
2017 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid Toyota 2,4 L Turbo V6 (hybridní) SIL
1
SPA
1
LMS
6
NÜR
4
MEX
3
COA
3
FUJ
1
SHA
1
BHR
1
2 183
2018–19 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid Toyota 2,4 L Turbo V6 (hybridní) SPA
1
LMS
1
SIL
DSQ
FUJ
2
SHA
2
SEB
1
SPA
1
LMS
1
1. 198
2019–20 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid Toyota 2,4 L Turbo V6 (hybridní) SIL
2
FUJ
1
SHA
2
BHR
2
COA
2
SPA
2
LMS
1
BHR
2
2 202
2021 Toyota Gazoo Racing Hypercar Toyota GR010 Hybrid Toyota 3,5 L Turbo V6 (hybridní) SPA
1
ALG
1
MNZ
4
LMS
2
BHR
BHR
2.* 111*

* Sezóna stále probíhá.

Kompletní výsledky mistrovství WeatherTech SportsCar Championship

Rok Účastník Třída Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Hodnost Body
2017 Rebellion Racing P Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 8. DEN
SEB
9
LBH COA DET WGL MOS ELK LGA PET 26. místo 45

Kompletní výsledky Formule E

( klíč ) (Závody tučně označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok tým Podvozek Hnací ústrojí 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Poz Body
2014–15 Tým e.dams Renault Spark SRT01-e SRT01-e BEI
Ret
VLOŽTE
3
PDE
1
BUE
Ret
MIA
13
LBH
4
MCO
1
BER
2
MSC
9
LDN
1
LDN
5
2 143
2015–16 Renault e.dams Spark SRT01-e Renault ZE 15 BEI
1
VLOŽTE
12
PDE
1
BUE
2
MEX
2
LBH
16
PAR
3
BER
1
LDN
5
LDN
Ret
1. 155
2016–17 Renault e.dams Spark SRT01-e Renault ZE 16 HKG
1
MRK
1
BUE
1
MEX
14
MCO
1
PAR
1
BER
DSQ
BER
1
NYC NYC MTL
DSQ
MTL
11
2 157
2017–18 Renault e.dams Spark SRT01-e Renault ZE 17 HKG
11
HKG
10
MRK
2
SCL
3
MEX
3
PDE
Ret
RME
6
PAR
5
BER
4
5 ZUR
NYC
3
NYC
4
4. místo 125
2018–19 Nissan e.dams Spark SRT05e Nissan IM01 ADR
6
MRK
8
SCL
Ret
MEX
21 †
HKG
Ret
SYX
8
RME
5
PAR
15
MCO
5
BER
2
BRN
3
NYC
1
NYC
3
2 119
2019–20 Nissan e.dams Spark SRT05e Nissan IM02 DIR
Ret
DIR
12
SCL
13
MEX
3
MRK
4
BER
7
BER
2
BER
11
BER
3
BER
10
BER
3
4. místo 84
2020–21 Nissan e.dams Spark SRT05e Nissan IM02 DIR
13
DIR
Ret
RME
5
RME
10
VLC
Ret
VLC
11
21 20
Nissan IM03 MCO
11
PUE
DSQ
PUE
14
NYC
6
NYC
15
LDN
DSQ
LDN
13
BER
11
BER
14

Nedojel, ale byl klasifikován, protože absolvoval více než 90% vzdálenosti závodu.

Reference

externí odkazy

Sportovní pozice
Předchází
Mistr světa vytrvalostních jezdců
2014
S: Anthony Davidson
Uspěl
Předchází
Šampion Formule E
2015-16
Uspěl
Předchází
Vítěz 24 hodin Le Mans
2018
2019
s: Fernando Alonso a Kazuki Nakajima
Uspěl
Předchází
Mistr světa vytrvalostních jezdců
2018–19
S: Fernando Alonso a Kazuki Nakajima
Uspěl
Předchází
Vítěz 24 hodin Le Mans
2020
s: Brendon Hartley a Kazuki Nakajima
Uspěl
Držitel úřadu