S -125 Neva/Pechora - S-125 Neva/Pechora

S-125 Neva
Název hlášení NATO : SA-3 Goa
SA-3 EP 2006.JPG
Peruánské vojenské letectvo Pechora
Typ krátkého dosahu SAM systém
Místo původu Sovětský svaz
Servisní historie
Ve službě 1961 - současnost
Používá Viz seznam současných a bývalých provozovatelů
Války Válka ve Vietnamu , Jomkipurská válka , Kosovská válka , Válka mezi Íránem a Irákem, Válka v Perském zálivu , Angolská občanská válka , Občanská válka v Sýrii , Kongres v Náhorním Karabachu , Tigrayský konflikt
Výrobní historie
Návrhář Almaz Central Design Bureau
Navrženo 50. léta 20. století
Výrobce JSC Defense Systems (Pechora-M)
Vyrobeno 1961 - současnost
Varianty Neva, Pechora, Volna, Neva-M, Neva-M1, Volna-M, Volna-N, Volna-P, Pechora 2, Pechora 2M, Newa SC, Pechora-M

S-125 Neva / Pechora ( Rus : С-125 "Нева" / "Печора" , NATO hlásí název SA-3 Goa ) Sovětský protiletadlový raketový komplet Systém byl navržen Aleksei Isaev k doplnění S-25 a S -75 . Má kratší efektivní dosah a nižší výšku záběru než kterýkoli z jeho předchůdců a také létá pomaleji, ale díky svému dvoustupňovému designu je účinnější proti lépe manévrovatelným cílům. Je také schopen zaujmout nižší létající cíle než předchozí systémy, a protože je modernější, je mnohem odolnější vůči ECM než S-75. Střely 5V24 (V-600) dosahují za letu kolem 3 až 3,5 Machu , oba stupně jsou poháněny raketovými motory na tuhá paliva . S-125, stejně jako S-75 , používá radionavigační navádění. Námořní verze tohoto systému má zpravodajský název NATO SA-N-1 Goa a původní označení M-1 Volna (ruská Волна- vlna ).

Provozní historie

Sovětský svaz

Dvojice raket S-125 v tranzitu.
Opuštěná sovětská raketa S-125 poblíž Saare, Saaremaa , Estonsko .

S-125 byl poprvé nasazen v letech 1961 až 1964 v okolí Moskvy a rozšířil tak lokality S-25 a S-75, které již zvonily ve městě, ale i v jiných částech SSSR . V roce 1964 byla vyvinuta modernizovaná verze systému S-125M „Neva-M“ a později S-125M1 „Neva-M1“ . Původní verze byla označena jako SA-3A americkou DoD a novou Neva-M pojmenovanou SA-3B a (námořní) SA-N-1B . Neva-M představil přepracovaný posilovač a vylepšený naváděcí systém. S-125 nebyl použit proti americkým silám ve Vietnamu , protože Sověti se obávali, že Čína (po zhoršení čínsko-sovětských vztahů v roce 1960), přes kterou musela cestovat většina, ne-li veškeré vybavení určené pro Severní Vietnam, zkusil zkopírovat raketu.

Angola

FAPA-DAA získala významný počet S-125S, a ty byly v průběhu prvního úderu letěl setkat SAAF Mirage F.1s proti cílům v Angole někdy - v červnu 1980. Zatímco SAAF hlášeny dva letouny byly poškozeny během tohoto Sams akci, Angola tvrdila, že sestřelila čtyři.

Dne 7. června 1980 při útoku na výcvikový tábor Tobiase Haneka SWAPO během operace Skeptic (Smokeshell) , SAAF Major Frans Pretorius a Captain IC du Plessis, oba létající Mirage F.1s, byli zasaženi S-125s. Pretoriusův letoun byl zasažen do palivového potrubí a musel provést mrtvé přistání na AFB Ondangwa. Letadlo Du Plessis utrpělo těžší poškození a muselo se odklonit na vpřed rozjezdovou dráhu Ruacany, kde přistál pouze s vysunutým hlavním podvozkem. Oba letouny byly opraveny a vráceny do služby.

střední východ

S-125 na transportním vozidle ZIL-131 (9T911), Batey Ha-Osef Museum

Na konci 60. a 70. let 20. století Sověti dodali arabským státům několik S-125, zejména Egypt a Sýrii. S-125 zažil rozsáhlou akci během války o oslabení a války Jom Kippur . Během posledně jmenovaného tvořily S-125 spolu s S-75 Dvina a 2K12 Kub páteř egyptské sítě protivzdušné obrany. V Egyptě od března do července 1970 sovětské prapory S-125 17 Shooting (35 raket) sestřelily devět izraelských a jedno egyptské letadlo. Generál Muhammed Ali Hafez (velitel sil protivzdušné obrany v egyptské armádě) byl prvním mužem na světě, který znovu použil odpálené střely při vytváření nových. Izrael rozpoznal 5 F-4 Phantomů v roce 1970 (1 další byl W/O) a v roce 1973 dalších 6

Irák

Pozůstatky F-16C 87-257, jak byly nalezeny americkými pozemními silami v Iráku během Pouštní bouře. Vrchlík byl obnoven americkými silami při invazi v roce 2003.

USAF F-16 (série 87-257) byl sestřelen 19. ledna 1991 během operace Pouštní bouře . Letoun byl zasažen S-125 jižně od Bagdádu. Pilot, major Jeffrey Scott Tice, bezpečně katapultoval, ale stal se válečným zajatcem, protože k katapultování došlo nad Irákem. Byla to 8. bojová ztráta a první nálet na denní světlo nad Bagdádem.

Stále fotografie z videokazety irácké rakety země-vzduch, o které se předpokládá, že je S-125, vypuštěné v koaličním letadle v červenci 2001.

Na premiéře Desert Storm, 17. ledna 1991, byl B-52 G poškozen raketou. Jsou sděleny různé verze tohoto zapojení. Mohlo to být S-125 nebo 2K12 Kub, zatímco jiné verze uvádějí, že MiG-29 údajně odpálil raketu Vympel R-27 R a poškodil B-52G. Americké vojenské letectvo však tato tvrzení zpochybňuje a uvádí, že bombardér byl ve skutečnosti zasažen přátelskou palbou, vysokorychlostní protiradiační raketou AGM-88 (HARM), která byla umístěna na radaru řízení palby ocasního děla B-52. ; proud byl následně přejmenován na HARM's Way . Krátce po tomto incidentu generál George Lee Butler oznámil, že pozice střelce na posádkách B-52 bude odstraněna a dělové věže trvale deaktivovány, počínaje dnem 1. října 1991.

FR Jugoslávie

Jugoslávské armády 250. vzdušné obrany raketové brigády 3. baterie vybavena S-125 systému se podařilo sestřelit F-117 Nighthawk stealth letadla útoku dne 27. března 1999, během kosovské války (jediný zaznamenaný sestřelení ze stealth letadla) u obce Budjanovci , asi 45 km od Bělehradu. Pilot LT.COL. Darrell Patrick Zelko se dokázal katapultovat a později ho našli americké pátrací a záchranné síly. To bylo také používáno sestřelit NATO F-16 bojovník 2. května (jeho pilot; podplukovník David L. Goldfein , velitel 555. stíhací perutě , se podařilo vysunout a později byl zachráněn bojovým pátráním a záchranou (Mise CSAR).

V roce 2020 americké zdroje uvádějí, že během kampaně byl namířen a poškozen druhý letoun F-117A, údajně 30. dubna 1999; letoun se vrátil na základnu Spangdahlem, ale údajně už nikdy neletěl.

Během války různá jugoslávská stanoviště SAM a případně S-125 také sestřelila některé bezpilotní prostředky NATO .

Syrská občanská válka

Dne 17. března 2015 byl americký dron MQ-1 Predator sestřelen raketou S-125 syrských protivzdušných obranných sil během zpravodajského letu poblíž pobřežního města Latakia.

V prosinci 2016 zajaly síly ISIS tři odpalovací zařízení S-125 poté, co znovu obsadily Palmyru od syrských vládních jednotek.

14. dubna 2018 zahájily americké, britské a francouzské síly palbu 103 raket typu vzduch-země a řízené střely zaměřené na osm míst v Sýrii. Ruská armáda tvrdila, že třináct raket S-125 vypuštěných v reakci zničilo pět příchozích střel. Americké ministerstvo obrany však uvedlo, že nebyly sestřeleny žádné spojenecké rakety.

Konflikt v Náhorním Karabachu 2020

Během konfliktu o Náhorní Karabach v roce 2020 byl systém S-125 uveden v aktivním inventáři obou stran v různých verzích. Dne 17. října 2020 ázerbájdžánské ministerstvo obrany prohlásilo zničení arménského systému S-125, aniž by poskytlo další podrobnosti. Dne 22. října 2020 zveřejnilo ázerbájdžánské ministerstvo obrany video, které ukazuje zničení arménského radaru pro řízení palby SNR-125 pro systém S-125, na který se zaměřila ázerbájdžánská operující munice IAI Harop .

Popis

S-125 je poněkud mobilní, což je vylepšení oproti systému S-75 . Střely jsou obvykle rozmístěny na pevných věžích obsahujících dvě nebo čtyři, ale lze je nést připravené ke střelbě na nákladních vozech ZIL ve dvojicích. Opětovné načtení pevných odpalovacích zařízení trvá několik minut.

Střela

V-600
S125 Neva 250 brPVO VS, 1. září 2012.jpg
Střely V-600 na čtyřnásobném odpalovacím zařízení S-125.
Typ Raketa země-vzduch
Místo původu Sovětský svaz
Výrobní historie
Varianty V-600, V-601
Specifikace (V-601)
Hmotnost 953 kg
Délka 6,09 m
Průměr 375 mm
Hlavice Frag-HE
Hmotnost hlavice 60 kg
Detonační
mechanismus
Bezdotyková pojistka

Rozpětí křídel 2,2 m
Hnací plyn Raketový motor na tuhá paliva
Provozní
rozsah
35 kilometrů (22 mi)
Letová výška 18 000 metrů (59 000 stop)
Naváděcí
systém
RF CLOS

Systém S-125 používá dvě různé verze a varianty raket.

  • V-600 (nebo 5V24 ) má nejmenší hlavici se 60 kg vysoce výbušné látky. Má dosah asi 15 km.
  • V-601 (nebo 5V27 ): modernizovaný systém S-125M (1970) používá raketu 5V27 o délce 6,09 m, rozpětí křídel 2,2 ma průměru těla 0,375 m. Tato raketa váží 953 kg při startu a má 70 kg hlavici obsahující 33 kg HE a 4500 úlomků. Minimální dosah je 3,5 km a maximální je 35 km (u Pechora 2A). Zachycené nadmořské výšky se pohybují mezi 100 m a 18 km. Jiné zdroje tvrdí, že zachytávací výšky jsou mezi 20 m a 14 km. Minimální dosah je 2,5 km a maximální je 22 km
  • 5V27D : systém S-125M1 (1978) používá raketu 5V27D. Na začátku osmdesátých let každý systém používal jeden nebo dva radarové simulátory k přežití protiradarových raket.

Radary

Odpalovací zařízení jsou doprovázena velitelskou budovou nebo nákladním vozidlem a třemi primárními radarovými systémy:

  • P-15 „Flat Face“ nebo P-15M (2) „Squat Eye“ 380 kW radar zaměřující se na cíl v pásmu C (také používaný SA-6 a SA-8 , dosah 250 km/155 mil)
  • SNR-125 „Low Blow“ 250 kW sledování pásma I/D, řízení palby a naváděcí radar (dosah 40 km/25 mil, druhý režim 80 km/50 mil)
  • PRV-11 „Side Net“ vyhledávač výšky pásma E (také používán SA-2 , SA-4 a SA-5 , dosah 28 km/17 mil, maximální výška 32 km/105 000 ft)

„Flat Face“ / „Squat Eye“ je namontován na dodávce ( „Squat Eye“ na vyšším stožáru pro lepší výkon proti cílům s nízkou nadmořskou výškou také IFF [Identifikuje přítele nebo nepřítele]), „Low Blow“ na přívěsu a „Boční síť“ na skříňovém přívěsu.

Varianty a upgrady

Námořní verze

Spouštěč ZIF-101 systému Volna na torpédoborce třídy Kashin Strogiy .

Práce na námořní verzi M-1 Volna (SA-N-1) byly zahájeny v roce 1956 spolu s pracemi na pozemní verzi. Poprvé byl namontován na přestavěný torpédoborec třídy Kotlin (projekt 56K) Bravyi a testován v roce 1962. Ve stejném roce byl systém přijat. Základní střela byla V-600 (nebo 4K90) (dostřel: od 4 do 15 km, nadmořská výška: od 0,1 do 10 km). Řízení palby a navádění provádí radar 4R90 Yatagan s pěti parabolickými anténami na společné hlavě. Najednou lze zasáhnout pouze jeden cíl (nebo dva, pro lodě vybavené dvěma systémy Volna). V případě nouze mohla být Volna kvůli krátké době odezvy použita také proti námořním cílům.

Prvním typem odpalovacího zařízení byla dvoukolová raketa ZIF-101 se zásobníkem na 16 raket. V roce 1963 byl do nových tříd lodí představen vylepšený odpalovač dvou střel ZIF-102 se zásobníkem na 32 raket. V roce 1967 byly systémy Volna upgradovány na Volna-M (SA-N-1B) s raketami V-601 (4K91) (dostřel: 4–22 km, nadmořská výška: 0,1–14 km).

V letech 1974 - 1976 byly některé systémy modernizovány na standard Volna -P s přídavným kanálem pro sledování TV cílů a lepší odolností proti rušení. Později byly zavedeny vylepšené střely V-601M s nižší minimální výškou útoku proti vzdušným cílům (systém Volna-N ).

Některé indické fregaty také nesou systém M-1 Volna.

Moderní upgrady

Dva přívěsy s dvojitou střelou S-125.
Newa SC

Vzhledem k tomu, že Rusko nahradilo všechny své závody S-125 systémy SA-10 a SA-12 , rozhodli se upgradovat systémy S-125 vyřazované ze služby, aby byly atraktivnější pro exportní zákazníky.

  • Verze Pechora-2 , která byla vydána v roce 2000, nabízí lepší dosah, schopnost zapojení více cílů a vyšší pravděpodobnost zabití (PK). Odpalovací zařízení je přesunuto na nákladní vůz, což umožňuje mnohem kratší časy přemístění.
  • Je také možné vystřelit systém Pechora-2M proti řízeným střelám . Doba nasazení 25 minut, chráněno před aktivním rušením, a protiradiační rakety (celkem v praktické střelbě)

Radar včasného varování je nahrazen radarem anti -stealth Kasta 2E 2, vzdálenost cíle 2,5–32 km, výška cíle - 0,02–20 km, odpalovací zařízení raket lze umístit až 10 kilometrů od řídicího centra. Rychlost až 1000 m/s (cíl), použitá raketa 5V27DE, hmotnost hlavice + 50% dosah letových třísek + 350%. Pravděpodobnost zasažení cíle 1. rakety: na vzdálenost do 25 km - 0,72-0,99, dosah detekce s průřezem radaru = 2 metry čtvereční asi 100 km, s RCS = 0,15 m2 - asi 50 km, bez rušení. Při použití aktivního rušení - 40 km. Služba ADMS „Pechora-2M“ má schopnost propojovat s velitelským stanovištěm vyšší úrovně a dálkovým ovládáním radaru pomocí kanálů telekódu. Je stejně účinný kdykoli během dne i v noci (optická poloha, ve dne i v noci a také termokamera) získal zakázku na generální opravu egyptského systému S-125 SAM. Tyto repasované zbraně byly znovu zavedeny jako S-125 Pechora 2M.

  • V roce 2001 Polsko začalo nabízet upgrade na S-125 známý jako Newa SC . To nahradilo mnoho analogových komponent digitálními pro lepší spolehlivost a přesnost. Tato aktualizace také zahrnuje montáž odpalovacího zařízení raket na podvozek tanku WZT-1 ( TEL ), což výrazně zlepšuje mobilitu a také přidává možnosti IFF a datová spojení. Radar je namontován na 8kolovém podvozku těžkého nákladního vozidla (dříve používaném pro odpalovací zařízení Scud ).

Mezi srbské úpravy patří navádění terminálu/kamery z radarové základny.

Kuba také vyvinula podobný upgrade na polský, který byl v roce 2006 vystaven v La Habana .

  • Později téhož roku byla ruská verze znovu upgradována na Pechora -M, která upgradovala téměř všechny aspekty systému - raketový motor, radar, navádění, hlavici , pojistku a elektroniku. Přidáno je laserové / infračervené sledovací zařízení, které umožňuje odpalování raket bez použití radaru.

K dispozici je také verze S-125 z Ruska s bojovou hlavicí nahrazenou telemetrickými přístroji pro použití jako cílové drony.

  • V říjnu 2010 ukrajinská Aerotechnica oznámila modernizovanou verzi S-125 s názvem S-125-2D Pechora . Od roku 2018 podle UkrOboronProm prošla raketa země-vzduch S-125 integrovanou úpravou všech prvků, včetně modernizace raket, a také využitím nové radarové stanice postavené na polovodičových prvcích. Na více než 40 km je oblast zapojení modernizace Ukrajiny S-125 lepší než oblast ruské.

Operátoři

Mapa operátorů S-125 v modré barvě s bývalými operátory v červené barvě
Simulované sovětské místo střely vzduch -vzduch v Nellis AFB

Současní operátoři

Systémy protivzdušné obrany Pechora-2M myanmarské armády na 71.denní přehlídce ozbrojených sil (2016)

Bývalí operátoři

Galerie radarů

Reference

externí odkazy