Ničitel třídy S (1917) - S-class destroyer (1917)

Tenedos probíhá vysokou rychlostí, 1921
Přehled třídy
Stavitelé	Alexander Stephen and Sons , Linthouse John Brown & Company , Clydebank William Denny & Brothers , Dumbarton Swan Hunter & Wigham Richardson , Wallsend na Tyne William Doxford & Sons , Sunderland Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Govan Palmers Shipbuilding & Iron Company , Hebburn na Tyne Scott's Shipbuilding & Engineering Company , Greenock J. Samuel White & Company , Cowes William Beardmore & Company , Dalmuir R. & W. Hawthorn Leslie & Company , Hebburn na Tyne John I. Thornycroft & Company , Woolston Řebříček a společnost , Scotstoun
Operátoři	královské námořnictvo  Královské australské námořnictvo  Královské kanadské námořnictvo  Japonské císařské námořnictvo
Předchází	Třída W.
Uspěl	Upravená třída W.
Podtřídy	„Speciály“ Thornycroft a Yarrow
V provizi	1918–1945
Plánováno	69
Dokončeno	67
Zrušeno	2
Ztracený	6 ztroskotaných nebo potopených 2 konstruktivní celková ztráta 1 zajat (později vrácen)
Obecná charakteristika
Přemístění	1 000  tun (normální) 1220 tun (plné zatížení)
Délka	265 ft (80,8 m) (pp) 276 stop (84,1 m) (oa)
Paprsek	26 ft 8 v (8,1 m)
Návrh	9 ft 10 v (3,0 m)
Instalovaný výkon	27 000  koní (20 134 kW)
Pohon	2 hřídele ; 2 turbíny s převodovkou 3 × řebříkové kotle 301 ropného paliva
Rychlost	32,5 uzlů (60,2 km/h; 37,4 mph) (hluboké) 36 uzlů (67 km/h; 41 mph) (normální)
Rozsah	2750 NMI (5090 km; 3160 mi) na 15 uzlů (28 km/h, 17 mph)
Doplněk	90
Vyzbrojení	3 x QF 4 palce (102 mm) Mark IV zbraně na CP III montáž (120 ran na zbraň) 1 × QF 2-pounder (40 mm) „pom-pom“ protiletadlové dělo na montáži HAII (1000 nábojů) 1 x 0,303 palce (8 mm) kulomet Maxim (5000 nábojů) 4 × 21 v (533 mm) torpédomety Mk.IV (dvě dvojitá uchycení); 4 Mk.II nebo Mk. IV torpéda. 2 × 18 v (457 mm) torpédomety (dvě jednoduchá uchycení); studená torpéda. 4 hloubkové násypky (dvě ruční, dvě hydraulické)

Třída S (původně známý jako Modified břitký třídy ) byl třída 67 torpédoborců objednal pro Royal Navy v roce 1917. Oni viděli aktivní službu v posledních měsících první světové války a v ruských a irské občanské války během brzy 20. léta 20. století. Většina byla odsunuta do rezervy v polovině 1920 a následně sešrotována podle podmínek Londýnské námořní smlouvy . Jedenáct přeživších zažilo během druhé světové války velkou akci .

Pozadí

Počátkem roku 1917 trvala první světová válka dva a půl roku. Navzdory neuspokojivému výsledku bitvy o Jutsko v předchozím roce britská velká flotila , skládající se z bitevních lodí , křižníků a torpédoborců se sídlem v severním Skotsku, úspěšně omezovala německé povrchové námořnictvo na German Bight a prosazovala blokádu němčiny námořní obchod s okolním světem. V jižním Severním moři udržovaly Harwich Force a Dover Patrol , skládající se z křižníků a torpédoborců, kontrolu nad východními přístupy k Lamanšskému průlivu a ústí řeky Temže a zajišťovaly britskou komunikaci s Francií. Útoky německých ponorek na britský obchod začaly být na podzim 1916 stále účinnější a brzy měla začít neomezená podmořská válka; nalézání efektivních protiopatření bylo pro admirality stále více zdaněno. Ve Středomoří poskytovalo královské námořnictvo podporu francouzské a italské flotile v boji proti hrozbě rakousko-uherského a tureckého loďstva. Všechny tyto různorodé námořní závazky kladly obrovské nároky na zdroje královského námořnictva; zejména naléhala potřeba velkého počtu torpédoborců.

Od poloviny roku 1916 se výroba torpédoborců soustředila na velké a silné třídy V a W , které měly odpovídat velkým německým torpédoborcům, které byly údajně ve výstavbě. Admiralita si však uvědomila, že tyto zpravodajské zprávy byly nadhodnoceny, a tak se další rozkazy mohly vrátit k menším torpédoborcům třídy Modified R z března 1916, které bylo možné postavit ve velkém počtu rychle a levně. Výsledný návrh, zformulovaný v únoru 1917, obsahoval několik válečných lekcí a návrhy od torpédoborců sloužících s flotilou, a proto byl identifikován jako nová třída.

Design a konstrukce

Nová třída měla dva trychtýře , dlouhý příď a vysoký most , který se neobvykle nacházel za zlomem v hlavní palubě . Po konzultacích s námořními důstojníky bylo zahrnuto několik nových funkcí, zejména za účelem posílení schopností udržování moře v drsném počasí a odolnosti vůči bitvě v nočních akcích. Uvažovalo se o dobře vybavené palubě před mostem s dalším párem torpédových trubek , způsobem současných německých zaoceánských torpédových člunů , ale toto uspořádání bylo zamítnuto, protože by bylo škodlivé pro manipulaci s lodí v drsném počasí. Konstrukce měla silně hrabaný stonek a čistý vpřed, mírný želvovník na palubě fo'c's a zaoblený přední můstek, který měl odklonit vlny. Dvě samostatné 18palcové (450 mm) torpédomety byly namontovány pod můstkem na jeden otočný držák port a pravý bok, určené k odpalování přímo velícím důstojníkem pomocí přepínacích lan při nočních akcích a světlomet byl přemístěn na zádi, namontován nahoře záďových torpédových trubek (aby se předešlo oslepení důstojníků mostu jeho zářením při nočních akcích). Jediné 18palcové torpédomety se ukázaly jako málo užitečné a byly brzy odstraněny ve většině plavidel jako opatření na úsporu hmotnosti (pouze Tara , Tintagel a Trojan si zachovaly své).

Třída S byla postavena ve dvou dávkách, přičemž první 33 byla objednána 9. dubna 1917 a druhá šarže 36 v červnu 1917. Většina z nich byla postavena podle návrhu připraveného admiralitou („třída Admirality S“), dokončeného dne 3. července 1917. Jak bylo běžnou praxí během první světové války, Admiralita dovolila dvěma stavitelům torpédoborců, Thornycrofts a Yarrows, rozvíjet volnou ruku jejich vlastní návrhy založené na aktuálních návrzích admirality, které byly postaveny jinými loděnicemi. Obecně tyto „speciály“ měly podstatně vyšší rychlosti; toto vylepšení výkonu pramenilo spíše z vyšší kvality zpracování, kterou tito specializovaní stavitelé praktikovali, spíše než kvůli nedostatkům návrhů admirality. Sedm plavidel objednaných z Řebříčku bylo postaveno podle odlišného designu („třída Řebříčku S“); podobně pět objednaných od Thornycroftu bylo „třída Thornycroft S“.

Inženýrství

Většina třídy Admirality S měla turbíny s jedním redukčním převodem Brown-Curtis; sedm plavidel ( Steadfast , Sterling , Stonehenge , Stormcloud , Tilbury , Tintagel a Strenuous ) mělo místo toho turbíny Parsons Impulse-Reaction. Tři Yarrow kotle (maximální tlak 250  psi (1700 kPa)) byly vybaveny ve všech kromě nádob postavených Whites (který měl White-Forster kotle ). Nejvyšší zkušební rychlost nebo třída Admirality S byla 35 837 uzlů (66 370 km/h; 41 240 mph) zaznamenaná senátorem (s 28 076 koňskými silami (20 936,3 kW), 360,1 ot/min) při výtlaku 1 019 tun.

Letadlo

Senátor provedl zkoušky v červnu 1918, aby otestoval proveditelnost odletu z nástupiště na zádi, se záměrem vypustit letadlo s lodí postupující plnou rychlostí vzadu; množství postřiku však učinilo tento návrh nepoužitelným. Později (asi 1927–28) byly Stronghold i Thanet vybaveny korditovým katapultem pro odpalování letadel z jejich fo'c's (přední zbraň byla odstraněna); byly použity k testování Larynxu , raného experimentálního typu řízené střely .

Různé torpédoborce třídy S byly použity v různých časech během dvacátých a třicátých let jako doprovodná plavidla letadlových lodí: Hledač ve středomořské flotile a Tyrian , Sesame , Sturdy a Stronghold v Home Fleet . Jejich výzbroj byla odstraněna (za účelem odlehčení lodi pro maximální rychlost) a na fo'c's'le instalován davit pro obnovu vykopaných letadel.

Cílová loď pro řízení lodi

Shikari , 1929, ukazující její konfiguraci jako kontrolní lodi pro rádiem řízené cíle

Shikari byl dokončen v roce 1924 se zvláštní rolí jako kontrolní plavidlo pro cílové lodě flotily (původně Agamemnon , nahrazen Centurionem v roce 1926). Byla odstraněna veškerá výzbroj a přidána anténa radiového vysílače. V této roli sloužila až do vypuknutí druhé světové války, kdy byla obnovena jako operační jednotka.

Pojmenování

Třída, původně označovaná jako „Modified Trenchant class“, byla radou admirality oficiálně pojmenována „S class“ v listopadu 1917 (přestože 26 ze 67 plavidel mělo jména začínající na T). Někteří ze třídy R měli také jména začínající na S nebo T, což může být zdrojem nejasností.

Někteří měli dost nejasná jména: Sardonyx je drahokam z červeného onyxu ; Seabear ( v některých zdrojích nesprávně hláskovaný Sea Bear ) je archaický výraz pro ledního medvěda ; Seafire je termín pro mořskou bioluminiscenci ; Seawolf je archaický výraz pro různé druhy nenasytných ryb (například vlkodlak ) nebo mořských savců (například tuleň slon nebo lachtan ); Sepoy byl pěšák indické armády ; Seraph je typ anděla ; Serapis byl starověký řecko-egyptský bůh ; Shikari je urdský výraz pro lovce velké zvěře nebo loveckého průvodce v Britské Indii ; Simoom ( v některých zdrojích nesprávně hláskovaný Simoon ) je suchý pouštní vítr na Sahaře (existoval také torpédoborec tohoto jména třídy R, potopený 23. ledna 1917); Sirdar v perském titulu šlechty používal k označení knížat, šlechticů a dalších aristokratů; byl použit jako titul pro velitele anglo-egyptské armády ; Tara byla tradičním sídlem vysokého krále Irska ; Tryphon (Τρύφων) je řecké křestní jméno, což znamená ‚jemný‘ nebo ‚sladké‘ (slavné historické postavy nesoucí název patří Seleucid Emperor druhém století před naším letopočtem , je řecký gramatik v prvním století BCE a 3. století křesťanské Saint ); Tyrian je vzácný druh purpurového barviva používaného ve starověku v královských róbách.

Sterling byl původně objednán pod jménem Stirling , zřejmě kvůli chybě při psaní.

Lodě ve třídě

Zkratky : BU: rozbité na šrot ; RAN: Královské australské námořnictvo ; RCN: Královské kanadské námořnictvo ; IJN: Japonské císařské námořnictvo .

Admiralita S třída

Thornycroft S třída

John I. Thornycroft & Company Limited se sídlem ve Woolstonu v Southamptonu byla loďařská firma specializující se na stavbu torpédoborců a dalších rychlých plavidel. Těchto pět plavidel bylo postaveno podle vlastního návrhu Thornycroftu na základě upravené verze jejich torpédoborce třídy R Rosalind . Společnost Thornycrofts kladla důraz na lepší výkon prostřednictvím větších a výkonnějších strojů. Aby bylo možné začlenit větší kotle, byl paprsek zvýšen o 8 palců (203 mm) (s metacentrickou výškou 2,85 stop (0,87 m).) Zvýšená stabilita umožnila vyšší upevnění přední děla, která byla umístěna na nástavbě, která fungoval jako vlnolam. Měli projektovaný výkon 29 000 SHP (22 000 kW); na zkouškách, Tobago vyrobeno 38,31 uzlů (70,95 km/h; 44,09 mph) s 34,245 SHP (25,536 kW), o výtlaku 979 tun. První dva byly objednány v dubnu 1917 a poslední tři v červnu 1917. Osmnáctipalcová torpéda pod mostem byla upevněna na válečné lodi, spíše než rotující úchyty, jako tomu bylo v Admiralitě třídy S.

Yarrow S třída

Yarrow & Company, Limited, se sídlem ve Scotstounu na západě Glasgowa, byla další firmou specializující se na stavbu torpédoborců a podobných plavidel. Těchto sedm plavidel bylo postaveno podle vlastního návrhu Řebříčka , založeného na upravené verzi Ulleswater ( třída Yarrow R ). Snížením hmotnosti trupu i strojů byl Řebříček schopen vyrábět mnohem rychlejší plavidla. Aby ušetřili na váze, nechali turbíny Brown-Curtis s přímým ponorem ohodnotit na pouhých 23 000 SHP (17 000 kW); při zkouškách však Tyrian vyrobil 39,72 uzlů (73,56 km/h; 45,71 mph) s 31 364 SHP (23 388 kW) při výtlaku 786 tun.

Zpočátku bylo pět objednáno v dubnu 1917, ale byly přidány další dva ( Torch a Tomahawk ), které nahradily předchozí objednávky na dva torpédoborce třídy W ( Wayfarer a Woodpecker ). Tato změna byla provedena na žádost sira Alfreda Yarrowa zefektivnit výrobu; jinak by jeho dvůr měl ve výstavbě tři různé návrhy současně.

Provozní služba

Tato plavidla zaznamenala poměrně malou akci, většina byla dokončena v závěrečných fázích nebo po skončení první světové války a sešrotována před začátkem druhé světové války.

První světová válka

První torpédoborec třídy S, který měl být dokončen, Simoom , se připojil k Grand Fleet v dubnu 1918. Commodore (F) velící flotilám torpédoborců Grand Fleet návrh neschválil, a to především kvůli 18palcovým torpédům, která byla považována za Zbytečný. C-in-C, admirál David Beatty , souhlasil; s návrhem souhlasil pouze za předpokladu, že budou zaměstnáni v Harwichi nebo Doveru, zatímco Velká flotila dostala lodě třídy W se šesti 21palcovými torpédomety. Přes jeho přání však byla většina z nich po dokončení přidělena Velké flotile. Senátor a Sikh byli s Doverskou hlídkou od června do srpna 1918, než se vydali do Středozemního moře, kde následovali Shark , Tilbury a Tribune . V době příměří v listopadu 1918 bylo v komisi 27 plavidel rozdělených následovně

• 5. flotila torpédoborců ( Mudros ): Senátor , Sikh , Shark , Tilbury , Tribune .
• 10. flotila ničitele ( Harwich Force ): Vlaštovka .
• Flotila 12. ničitele (Grand Fleet): Scimitar , Scotsman , Scout , Scythe , Seabear , Sepoy , Simoom , Sirdar , Speedy , Tomahawk , Torch , Trinidad , Tryphon .
• 14. flotila torpédoborců (Grand Fleet): Sabre , Seafire , Seraph , Somme , Sparrowhawk , Splendid , Tactician , Tobago (připojit: Searcher , Sportive , Tara , Trojan , Tumult ).

Poválečná služba, 1919-1932

Královské námořnictvo bylo v březnu a dubnu 1919 reorganizováno do tří hlavních flotil: Atlantická flotila (obsahující nejnovější bitevní lodě a bitevní lodě s podpůrnými křižníky a torpédoborce v domácích vodách), Domácí flotila (která obsahovala o něco méně moderní lodě na nižších úrovních) doplněk; byla přejmenována na rezervní loďstvo 1. listopadu 1919) a na středomořskou flotilu ; Kromě toho existovaly různé zámořské letky pro policejní řízení Impéria ( Afrika , Východoindická , Čínská a Severní Amerika a Západní Indie ), námořní síly Dominion a velení na hlavních námořních základnách ve Velké Británii (tj. Portsmouth , Plymouth , Chatham (The Nore) a Rosyth ), který zahrnoval velký počet vyřazených plavidel držených v záloze s kosterními posádkami. Podle tohoto schématu byly flotily torpédoborců zcela reorganizovány se standardním složením dvou vůdců a 16 torpédoborců. 1., 2. a 3. flotila ( torpédoborce třídy V/W ) byla v Atlantické flotile; Domácí flotila měla dvě flotily (4. a 5.) plavidel třídy R ; 6. flotila, obsahující torpédoborce třídy S, byla poslána do středomořské flotily, zatímco 7. flotila, rovněž torpédoborců třídy S, tvořila připravenou rezervu v Rosythu.

Organizace, červenec 1919:

• 6. flotila torpédoborců (Středomořská flotila, vše v plné provizi): Senátor , Seraph , Žralok , Sikh , Oštěp , Speedy , Sportive , Steadfast , Swallow , Tilbury , Tobago , Tomahawk , Torch , Tribune , Tryphon , Tumult .
• 7. flotila torpédoborců (rezerva Rosyth): v plné provizi: Scout , Seabear , Seafire , Somme , Sparrowhawk ; v záloze: Sabre , Scimitar , Scotsman , Scythe , Searcher , Sepoy , Serapis , Simoom , Sirdar , Splendid , Trinidad .
• Připojeno k dalším flotilám (vše v plné provizi): Taktik , Trojan (oba s 3. DF, Atlantická flotila); Sterling (dočasně se 4. DF, Home Fleet).
• další povinnosti : Seawolf (výběrové řízení na Defiance , Devonport), Strenuous (výběrové řízení na Vernon , Portsmouth), Truant (výběrové řízení na Victory , Portsmouth).
• V záloze : na Nore: Stalwart , Success , Tara , Tasmania , Tattoo , Tenedos , Tintagel ; v Portsmouthu: Saladin , Pevnost , Šermíř , Torbay , Toreador , Trusty , Tyrkysová , Toskánsko ; v Plymouthu: Sardonyx , Serene , Sesame , Spindrift .
• budova : Shamrock , Shikari , Stonehenge , Stormcloud , Robustní , Thanet , Thracian , Tourmaline , Turbulent , Tyrian .

Ruská občanská válka

Divize torpédoborců sestávající ze čtyř těchto lodí, Seafire , Scotsman , Scout a Seabear (pod velitelem AB Cunninghamem v Seafire ), byla součástí letky admirála Waltera Cowana od března do května 1919 během britské kampaně v Baltském moři (1918-19 ) . Kromě jiných povinností byli zapojeni do lotyšské války za nezávislost , která zmařila pokus o převrat německých vojsk v přístavu Libau .

V letech 1919–20 se torpédoborce třídy S ve Středomoří účastnily britské intervence v jižním Rusku a poskytly vojenskou pomoc běloruským silám pod velením generálů Denikina a Wrangela . Zejména Tomahawk a Tribune pomohli v lednu 1920 bránit linii Perekop; Sportovní vzhled se podílel na evakuaci bílých vojsk z Oděsy v únoru 1920; Neochvějní , Sikh a Seraph byli zapojeni do evakuace Novorossika v březnu 1920; a Seraph a Shamrock při závěrečné evakuaci z Krymu v listopadu 1920, zatímco Tourmaline a Tobago hlídkovaly u Novorossisku a Tuapse, aby zachytily jakékoli sovětské pokusy o zasahování ( Tobago během těchto operací narazil na minu a byl následně sešrotován).

Irská občanská válka

Poté, co 6. prosince 1922 vznikl irský svobodný stát , si Královské námořnictvo ponechalo právo vyloďovat lodě na třech přístavech Smlouvy : Berehaven , Queenstown/Cobh a Lough Swilly . Aby byla zachována námořní přítomnost v těchto přístavech, byly v 20. letech 20. století Seawolf , Scythe a Sesame pověřeny sníženým komplementem jako nezávislé velení v irských vodách. Scythe měla menší účast v irské občanské válce, když na ni 21. března 1924 mířila kulometná palba, zatímco kotvila na ostrově Spike (přístav Queenstown). Třída S sloužící v irských vodách byla do roku 1931 nahrazena modernějšími plavidly.

Středomoří, Atlantická flotila a Čína

V roce 1921 byly flotily britských torpédoborců reorganizovány do formací skládajících se z jednoho vůdce a osmi torpédoborců. Z torpédoborců třídy S, které v té době tvořily torpédoborec Středomořské flotily, se stala 7. a 8. flotila.

Organizace, leden 1923 :

• 7. flotila torpédoborců (středomořská flotila): vůdce Stuart ; Žralok , Sikh , Sepoy , Trinidad , Tribune , Spear , Sparrowhawk , senátor .
• 8. flotila ničitele (středomořská flotila): vůdce Montrose ; Sidar , Sportive , Splendid , Tourmaline , Seraph , Serapis , Somme , Swallow .
• Queenstown Command : Seawolf , Tilbury .
• Královské australské námořnictvo : Tasmánie , Stalwart ; v záloze: Úspěch , Šermíř , Tetování .
• další povinnosti : Tara (nabídka pro Vernona , Devonport), Truant (nabídka pro Victory , Portsmouth).
• V záloze : v The Nore: Thracian , Shamrock , Steadfast , Sabre , Tenedos , Thanet , Turbulent , Tintagel ; v Portsmouthu: Saladin , Tyrkys , Tyrian , Pevnost , Robustní , Trojan , Trusty , Torbay , Toreador ; v Plymouthu: Sterling , Stormcloud , Strenuous , Scimitar , Scotsman , Scout , Simoom , Scythe , Seabear , Seafire , Searcher , Serene , Sesame , Spindrift , Sardonyx , Tactician ; na Maltě: Tomahawk , Torch , Tumult , Toskánsko .
• budova : Shikari .

HMS Sepoy sloužící u 8. flotily torpédoborců na čínské stanici, c. 1930

7. flotila se vrátila do Home Waters, aby se stala součástí Atlantické flotily v červenci 1923; byl přepracován jako 9. flotila v roce 1925 a poté byl v únoru 1926 snížen na rezervu. 8. flotila následovala v říjnu 1923 a zůstala v provizi (se 40% komplementy) jako součást Atlantické flotily až do roku 1927. Flotila byla tehdy nasazen na stanici China Station v době napětí sráženého hrozbou britských ústupků v Šanghaji (viz Šanghajské obranné síly ).

Organizace, říjen 1930 :

• 8. flotila ničitelů (čínská stanice): vůdce Bruce ; Sepoy , Seraph , Sirdar , Somme , Serapis , Sterling , Stormcloud , Thracian ,
• zámořské strážní lodě : na Gibraltaru: Splendid , Tourmaline ; v portech irské smlouvy: Seawolf , Scythe .
• Královské kanadské námořnictvo : Champlain , Vancouver .
• další povinnosti : Shikari (cílová služba flotily), Tara (výběrové řízení na Vernon , Devonport), Truant (výběrové řízení na Victory , Portsmouth), Sesame (připojeno k letadlovým dopravcům Home Fleet)
• V záloze : v Plymouthu: Steadfast , Thanet , Tintagel ; v The Nore: Trinidad ; v Portsmouthu: Tribune , Tilbury , Shamrock ; v Rosyth: Toskánsko , Senátor , Žralok , Sparrowhawk , Vlaštovka , Sportive , Namáhavé , Scimitar , Skot , Simoom , Seabear , Seafire , Searcher , Serene , Spindrift , Sardonyx , Tactician , Sabre , Tenedos , Turbulent , Saladin , Turquoise , Stronghold , Sturdy , Trojan , Trusty , Scout ; v Austrálii: Tasmánie , Úspěch , Šermíř , Stalwart , Tetování .

Torpédoborce třídy S 8. flotily zůstaly v Číně až do roku 1931, kdy je nahradily lodě třídy V/W, a vrátily se domů, aby se vyplatily. V roce 1933 zůstalo v britské službě aktivní pouze pět: Shamrock a Searcher jako strážní lodě Gibraltaru, Shikari v cílové službě flotily a Stronghold a Sardonyx jako výběrová řízení v Portsmouthu.

Služba v námořnictvu Dominionu

Austrálie
Pět z třídy Admirality S, Stalwart , Success , Swordsman , Tasmania a Tattoo , spolu s vůdcem Anzacem , byly představeny královskému australskému námořnictvu v červnu 1919. Všechny lodě byly uvedeny do provozu 27. ledna 1920 ve Velké Británii a pluly Austrálie následující měsíc, příjezd do Sydney 29. dubna 1920. Většinu své kariéry strávili v záloze nebo operovali poblíž Sydney; Stalwart navštívil Novou Guineu v červnu až červenci 1924. a Tattoo podnikl výlet na Novou Guineu a Šalamounovy ostrovy v září 1932. Všechny byly prodány k sešrotování 4. června 1937 a byly rozděleny v Penguin Ltd., z Balmain ; jsou vraky z Šermíř a oddaný se odcupital Sydney v roce 1939.

Kanada

Champlain (ex- Torbay ), c.1932, ukazující zvednutou zbraňovou platformu dopředu, charakteristickou pro třídu Thornycroft S

Dva ze třídy Thornycroft S, Torbay a Toreador , byli zapůjčeni královskému kanadskému námořnictvu v roce 1927 a uvedeni do provozu 1. března 1928. Byly přejmenovány na Champlain a Vancouver . Champlain sloužil na východním pobřeží, Vancouver na západě, oba se většinou zabývali výcvikem na moři. Vyplatily se 25. listopadu 1936 a byly sešrotovány v roce 1937 v Kanadě.

Rezervy a úbytky, 1926–1938

Ze 67 dokončených plavidel byly čtyři ztraceny nebo sešrotovány v důsledku poškození aktivní službou v letech 1919–22; pět (Fairfield's Spear and Sikh , and the Yarrow Specials Tomahawk , Tumult and Torch ) bylo sešrotováno koncem 20. let 20. století.

Dne 31. prosince 1930 vstoupila v platnost londýnská námořní smlouva, která do 31. prosince 1936 omezila torpédoborce RN na celkem 150 000 tun. Jak se k flotile připojila nová konstrukce, byla třída S méně schopná než současné lodě třídy V/W ( které měly jen o málo vyšší výtlak), byly prodány do šrotu: 13 v roce 1931, 9 v roce 1932, 6 v roce 1934 a 10 v roce 1935. Podmínky londýnské smlouvy vypršely na konci roku 1936, nicméně 8 dalších bylo v roce 1937 sešrotováno ( všichni kromě jednoho jsou plavidla RCN/RAN) a 1 v roce 1938. Jedenáct plavidel přežilo do služby během druhé světové války, šest v evropských vodách, pět na Dálném východě.

Služba druhé světové války, evropské vody

Po vypuknutí války byly jak Shikari (odzbrojené dálkově ovládané plavidlo pro cílové lodě), tak Sabre (které byly odzbrojeny jako cílová loď bombardující letadla) přestavěny do aktivní služby jako doprovodná plavidla. Robustní , který byl přestavěn jako minonoska , odplul do Hongkongu v roce 1939, ale byl ponechán ve Středomoří jako doprovodný torpédoborec letadlové lodi Argus , která fungovala jako cvičný letoun se sídlem v Toulonu v období od listopadu 1939 do francouzského kolapsu v červnu 1940 , načež se vrátila do domovských vod. Sabre byla poškozena nehodou na začátku války a byla v opravě až do jara 1940. V době evakuace Dunkerque v květnu 1940 byli Sabre , Scimitar a Shikari s 16. flotilou torpédoborců v Harwichi a Saladin s 11. flotilou torpédoborců v Devonport; všichni se podíleli na evakuaci a nesli mezi sebou přes 12 000 vojáků. Saladin byl vážně poškozen leteckým útokem dne 28. května 1940, zatímco Shikari byla poslední lodí, která opustila Dunkerque ((0340 hod., 4. června 1940), s nepřátelskými jednotkami vzdálenými jen 4,8 km.

HMS Saladin probíhá jako eskortní loď během druhé světové války

V červnu 1940 Sabre , Shikari , Sturdy , Scimitar , Saladin a Sardonyx (spolu s posledním torpédoborcem třídy R , Skate ) vytvořily v Portsmouthu 22. flotilu torpédoborců ; zůstali tam připraveni odrazit německou invazi , až do podzimu, kdy začali být přidělováni jako doprovod atlantským konvojům. Robustní byl ztracen 30. října 40, když byl v takové službě. V letech 1941–42 byly přestavěny na doprovodná plavidla: přední 4palcová zbraň zůstala zachována, ale ostatní děla a torpédomety byly vysazeny; na jejich místo byla mezi trychtýře namontována dvě čtyřnásobná 0,5palcová protiletadlová děla (AA); jeden 12palcový kanón AA nahradil přední banku trubek a bylo přidáno osm vrhačů hloubkové nálože plus dva zádi stojany (bylo provedeno 40–70 hlubinných náloží). Později čtyři samostatné 20 mm AA nahradily 0,5palcové kulomety a počet vrhačů hloubkových náloží byl snížen na čtyři. Byl přidán radar typu 291 . Výtlak hlubokého nákladu vzrostl na 1385–1400 tun; Jejich přetížení způsobilo, že se v drsném severoatlantickém počasí strašně váleli. V lednu 1941 byli všichni přiděleni doprovodným skupinám Atlantského konvoje se sídlem v Derry a později 21. eskortní skupině se sídlem na Islandu, 1942–44. Jejich jediným úspěchem proti německým ponorkám bylo 29. června 1941, kdy Scimitar doprovázel konvoj HX 133 a podílel se na zničení U.651 jižně od Islandu. Jak modernější lodě dosáhly flotily v počtu, přešly na pobřežní konvojové práce v Home Waters na konci roku 1943-v polovině roku 1944. Scimitar a Saladin se podíleli na debaklu Exercise Tiger v dubnu 1944. Většina z nich byla vyplacena jako cvičné lodě nebo rezervovat na konci roku 1944, přestože Sabre byl stále aktivní jako pobřežní doprovod v den VE.

Služba druhé světové války, Dálný východ

Tenedos , 3. února 1942, po boku poškozeného kupce v průlivu Bangka . Všimněte si její překonfigurované zádi, která byla upravena kvůli mínování.

Thanet , Thracian , Scout , Tenedos a Stronghold byly obnoveny pro službu na Dálném východě jako místní ničitelé obrany ( Sturdy , Scimitar a Sardonyx byly určeny k tomu, aby se k nim připojily v letech 1939–40, čímž se vytvoří plná flotila). Robustní , Tenedos a Stronghold byly obnoveny jako minové vrstvy, jejich torpédomety a zadní děla byly nahrazeny uložením na 40 min. Tenedos a Stronghold položili obranná minová pole kolem Singapuru a Malajska, 1939–41. Po vypuknutí války s Japonskem, 7. prosince 1941, byli Tenedos a Stronghold v Singapuru, zatímco Thanet , Thracian a Scout byli v Hongkongu. Scout a Thanet dostali rozkaz do Singapuru dne 8. prosince 1941, zatímco Thracian zůstal účastnit se obrany Hongkongu a byl potopen 19. prosince 1941. Tenedos byl součástí Force Z během nešťastného výpadu 8. – 10. Prosince 1941 ve kterém byl potopen princ z Walesu a Repulse . Thanet a Stronghold byly potopeny během pádu malajské bariéry, leden – březen 1942, zatímco Scout a Tenedos byli přiděleni k Západní úderné síle ABDA a v březnu 1942 uprchli po japonské invazi na Jávu na Cejlon. Tenedos byl později potopen japonskými letadly v Kolombu, 5. dubna 1942, zatímco Scout zůstal v provozu v Indickém oceánu až do prosince 1943; její seřízení v Bombaji bylo opuštěno jako neekonomické a byla položena v Trincomalee v červnu 1944 jako ubytovací hromádka; v prosinci 1945 byla vrácena do Velké Británie a sešrotována.

Thrák v japonské službě jako hlídkový člun IJN č. 101 v roce 1942

Thracian byl Japoncem salvedován a používán jako hlídková loď č. 101 (第 101 号 哨 戒 艇) (reflokováno 10. července 1942, v provozu 25. listopadu 1942); po většinu roku 1943 byla přidělena k námořní oblasti Yokosuka jako pobřežní doprovod v japonských vodách, než se v březnu 1944 stala radarovým cvičným plavidlem na Yokosuce; v říjnu 1945 byla vrácena pod kontrolu RN v Hongkongu a v únoru 1946 byla místně sešrotována.

Ztráty

• Tryphon uvízla na skalách u Mudrosu v Egejském moři 4. května 1919 a tři týdny ležela na levoboku, dokud ji v červnu 1919 nezachytila Melita ; byla odtažena na Maltu a vyhlásila celkovou ztrátu; její vrak byl dne 27. září 1920 prodán Agius Bros z Malty a sešrotován.
• Stonehenge , nově dorazil do Středozemního moře z Atlantiku, ztroskotal poblíž Smyrny dne 6. listopadu 1920
• Tobago narazilo na minu 12. listopadu 1920 asi 16 kilometrů severovýchodně od Trebizondu v Černém moři . Utrpěla vážné poškození, s otvorem 26 x 16 stop (7,9 m × 4,9 m) na levoboku její strojovny; byla tažena lehkým křižníkem Calypso z Trebizondu do Istanbulu ; po dočasných opravách byla odtažena bitevní lodí Centurion na Maltu , ale bylo zjištěno, že je mimo ekonomickou opravu; následně byla prodána 9. února 1922 k sešrotování na Maltě.
• Speedy byl potopen při srážce s remorkérem v Marmarském moři dne 24. září 1922, v době Chanak krize (10 zabito).
• Robustní ztroskotal na skalách v Sandaigu na západním pobřeží Tiree ( 56 ° 29 ′ severní šířky 6 ° 59 ′ západní délky / 56,483 ° N 6,983 ° W / 56,483; -6,983 ( HMS robustní ) ) během bouře 30. října 1940, zatímco doprovázel konvoj SC.8 (5 ztracených životů).
• Thracian byl poškozen leteckým útokem během bitvy o Hongkong a byl potopen úmyslným uzemněním na Round Island v Repulse Bay ( 22 ° 13'N 114 ° 11'E / 22,217 ° N 114,183 ° E / 22,217; 114,183 ( HMS Thracian ) ) 16. prosince 1941; její posádka se následně zúčastnila pozemních bojů (17 zabito nebo zemřelo na zranění).
• Thanet byla potopena v akci střelbou japonské křižníku Sendai a ničitele Shirayuki , Yūgiri , Fubuki , Asagiri , Amagiri a Hatsuyuki během noční akce off Endau , Malajsii ( 2 ° 40'N 103 ° 42'E / 2,667 ° N 103,700 ° E / 2,667; 103,700 ( HMS Thanet ) ), 04:18 hodin, 27. ledna 1942; 38 zabito v akci (nebo popraveno Japonci).
• Pevnost : po japonské invazi na Javu , Stronghold nesl evakuované na cestě z Tjilatjapu , Javy do Austrálie, když ji zachytil a potopil japonský křižník Maya a torpédoborce Arashi a Nowaki , 1858 hodin 2. března 1942 v poloze 12 ° 20 "S 112 ° 00 'východní délky / 12,333 ° S 112.000 ° E / -12,333; 112 000 ( HMS Stronghold ) (asi 300 mil jižně od Tulungagung, Jáva). Asi padesát přeživších byl sebrán (zajatým) malým holandským obchodníkem Bintoehanem, který je později převedl na Mayu ; 83 bylo zabito v akci, včetně velícího důstojníka, Lt.Cdr. Giles Robert Pretor-Pinney.
• Tenedos byl potopen během japonského útoku letadlové lodi v Colombu , Ceylon 5. dubna 1942; byla zasažena dvěma přímými odpaly bomb po zádech, po dvou blízkých chybách (jedna vzadu, druhá vedle jejího nálevky); 33 bylo zabito v akci. Vrak byl odstraněn v roce 1944.

Názor

Admirál Cunningham, nejslavnější admirál královského námořnictva druhé světové války, měl o této třídě vysoké mínění:

V letech 1918–1919, když jsem sloužil v Seafire , na mě velmi zapůsobily lodě stejné třídy „S“, z nichž bylo v roce 1917 objednáno šedesát devět. Zdálo se, že mají většinu vlastností požadovaných torpédovým plavidlem- výtlak asi 1 000 tun; výzbroj tří 4palcových děl a dvou dvojitých torpédometů; rychlost asi 33 uzlů; dobrá výdrž; dobrá plavba za špatného počasí; spravedlivá obyvatelnost; a nenápadnou siluetu. Byly také mírně levné a rychle postavené, některé, domnívám se, byly dokončeny za šest měsíců. Více než padesát těchto užitečných plavidel zůstalo na konci první světové války, ale později bylo odsunuto do rezervy, kde kvůli falešnému hospodaření nebyli muži a peníze k dispozici na údržbu a údržbu. Postupně rezivěly a byly zlikvidovány jako kovový šrot. V roce 1939 jich ve službě nezůstalo více než deset.

Poznámky

Poznámky k tabulkám lodí

Reference

Bibliografie

• Brown, DK (1999). The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906-1922 . Londýn, Velká Británie: Chatham Publishing.
• Bryce, Jim (2017). „Lodě praporkem čísla“ . Vyvolány 29 May je 2017 .
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Dittmar, FJ & Colledge, JJ (1972). Britské válečné lodě 1914-1919 . Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
• Cunningham z Hyndhope (1951). Námořnická odysea: Autobiografie admirála flotily, vikomta Cunninghama z Hyndhope . Londýn: Hutchinson & Co.
• Friedman, Norman (2009). Britské torpédoborce: Od nejranějších dnů do druhé světové války . Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 . Londýn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Gillett, Ross (1977). Válečné lodě pro Austrálii . Ilustrace Colin Graham. Rigby Limited. ISBN 0-7270-0472-7.
• Halpern, Paul G. , ed. (2011). Středomořská flotila, 1919-1929 . London: Naval Records Society. ISBN 978-1-4094-2756-8.
• Lenton, HT (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války . London: Greenhill Books. ISBN 1-85367-277-7.
• Března, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Čerpáno svolením admirality z oficiálních záznamů a návratů, obalů lodí a stavebních plánů . Londýn: Služba Seeley. OCLC  164893555 .
• Parkes, Surgeon-Lieut. Oscar & Prendergast, Maurice, eds. (1919). Jane's Fighting Ships 1919 . Londýn: Sampson, Low, Marston & Co.
• Parkes, Dr. Oscar & McMurtrie, Francis, eds. (1931). Jane's Fighting Ships 1931 . Londýn: Sampson, Low, Marston & Co.
• Smith, Gordon (2017). „Historie válečných lodí Royal Navy z 2. světové války“ . naval-history.net . Vyvolány 29 May je 2017 .
• Watson, Graham (2017). „Organizace královského námořnictva a rozmístění lodí, meziválečná léta 1919–39“ . naval-history.org . Vyvolány 29 May je 2017 .
• Whitley, MJ (2000). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie . London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.

externí odkazy