SMS Zrínyi -SMS Zrínyi
 SMS Zrínyi v roce 1918
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Rakousko-Uhersko
| |
| název | SMS Zrínyi |
| Jmenovec | Dům Zrinski |
| Stavitel | Stabilimento Tecnico Triestino |
| Položeno | 15. listopadu 1908 |
| Spuštěno | 12. dubna 1910 |
| Dokončeno | Července 1911 |
| Pověřen | 22. listopadu 1911 |
| Vyřazen z provozu | 22.listopadu 1919 |
 Spojené státy
| |
| název | USS Zrínyi |
| Pověřen | 22.listopadu 1919 |
| Vyřazen z provozu | 7. listopadu 1920 |
| Osud | Odevzdán do Itálie , nakonec sešrotován |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ | Radecký -class bitevní |
| Přemístění | 14 500 dlouhých tun (14 700 t) |
| Délka | 139 m (456 stop) |
| Paprsek | 25 m (82 stop) |
| Návrh | 8,1 m (26 ft 7 v) |
| Pohon |
|
| Rychlost | 20 uzlů (23 mph, 37 km/h) |
| Rozsah |
|
| Doplněk | 880–890 důstojníků a mužů |
| Vyzbrojení |
|
| Brnění | |
SMS Zrínyi ( „Loď Jeho Veličenstva Zrínyi“ [ˈZriːɲi] ) byla Radetzky -class semi-dreadnought bitevní loď ( Schlachtschiff ) rakousko-uherského námořnictva ( KuK Kriegsmarine ), pojmenovaná po Zrinski , šlechtické chorvatské rodině. Zrínyi a její sestry , Erzherzog Franz Ferdinand a Radetzky , byly poslední pre-dreadnoughty postavené pro rakousko-uherské námořnictvo.
Během první světové války , Zrínyi viděl akci na Jadranu . Sloužila u druhé divize bitevních lodí rakousko-uherského námořnictva a ostřelovala Senigallii jako součást bombardování klíčového námořního přístavu v italské Anconě v průběhu května 1915. Spojenecká kontrola nad Otranským průlivem však znamenala, že rakousko-uherské námořnictvo byl účinně obsažen na Jadranu. Nicméně, přítomnost na Zrínyi a dalších bitevních vázána značnou sílu Allied lodí.
S válkou proti Rakušanům do konce roku 1918 byl Zrínyi připraven k převodu do nového státu Slovinců, Chorvatů a Srbů . Dne 10. listopadu 1918, pouhý den před koncem války, důstojníci námořnictva vypluli z Poly (Pula) bitevní loď a vzdali se letce amerických pronásledovatelů ponorek . Po předání námořnictvu Spojených států byla krátce označena jako USS Zrínyi . Ve smlouvě Saint-Germain-en-Laye nebyl převod uznán; místo toho byl Zrínyi dán do Itálie a rozdrcen na šrot .
Design a konstrukce
Zrínyi byla postavena na loděnici Stabilimento Tecnico Triestino v Terstu , na stejném místě, kde byly dříve postaveny její sesterské lodě. Byla stanovena na 15. listopadu 1908 a zahájila ze skluzu dne 12. dubna 1910. teakového použitý na Zrínyi ' s paluby byl jediný materiál, Rakousko-Uhersko mělo ke koupi v zahraničí stavět loď. Loď byla dokončena do 15. července 1911 a 22. listopadu 1911 byla uvedena do provozu do flotily. Byla poslední lodí třídy, která měla být dokončena, a měla posádku 880 až 890 důstojníků a mužů.
Zrínyi byl 138,8 m (455 stop 4 palce) dlouhý a měl paprsek 24,6 m (80 ft 8 palců) a ponor 8,1 m (26 ft 9 palců). Normálně vytlačila 14 508 tun (14 741 t) a při plném bojovém zatížení až 15 845 tun (16 099 t). Poháněly ji dvouhřídelové čtyřválcové vertikální trojité expanzní motory o výkonu 19 800 koní . Loď měla maximální rychlost 20,5 uzlů (38,0 km/h; 23,6 mph). Zrínyi byla první válečnou lodí rakousko-uherského námořnictva, která použila topný olej k doplnění svých 12 uhelných kotlů typu Yarrow . Měla maximální dosah 4000 námořních mil (7400 km; 4600 mi) při cestovní rychlosti 10 uzlů (19 km/h; 12 mph).
Primární výzbroj lodi se skládala ze čtyř 30,5 cm (12 in), 45 - ráže zbraně ve dvou dvojče dělových věží . To bylo doplněno těžkou sekundární baterií osmi 24 cm (9,4 palce) děl ve čtyřech křídlových věžích . Terciární baterie se skládala z dvaceti 10 cm L/50 děl v kasematizovaných jednotlivých držácích, čtyř 47 mm (1,9 palce) (1,85 palce ) L/44 a jedné 47 mm L/33 rychle palných zbraní . Kromě toho byly lodní čluny vybaveny dvěma přistávacími děly 66 mm (2,6 palce) L/18 pro operace na břehu. Po opravách 1916–17 byly nainstalovány čtyři protiletadlová děla Škoda 7 cm K16 . Byly také neseny tři 45 cm (17,7 palce) torpédomety , jedna na každé boční straně a jedna na zádi.
Servisní historie
Po jejím uvedení do provozu v roce 1911 byla loď přidělena 1. bitevní letce rakousko-uherské flotily. V roce 1912 provedla Zrínyi a její dvě sesterské lodě dvě cvičné plavby do východního Středozemního moře . Na druhé plavbě do Egejského moře , vedené od listopadu do prosince, Zrínyi a její sesterské lodě doprovázel křižník SMS Admiral Spaun a dvojice torpédoborců. Po návratu do Poly se celá flotila zmobilizovala pro možné nepřátelské akce, protože na Balkáně vzplálo napětí.
V roce 1913 se Zrínyi zúčastnil mezinárodní námořní demonstrace v Jónském moři na protest proti balkánským válkám . Demonstračními loděmi z jiných námořnictev byly britský předdreadnought HMS King Edward VII , italský pre-dreadnought Ammiraglio di Saint Bon , francouzský obrněný křižník Edgar Quinet a německý lehký křižník SMS Breslau . Nejdůležitější akcí kombinované flotily, která byla pod velením britského admirála Cecila Burneyho , bylo zablokování černohorského pobřeží. Cílem blokády bylo zabránit srbským posilam podporovat obléhání ve Scutari , kde Černá Hora obléhala kombinovanou sílu Albánců a Osmanů . Pod tlakem mezinárodní blokády stáhlo Srbsko svou armádu ze Scutari, která byla následně obsazena společným spojeneckým pozemním vojskem.
Během toho roku vstoupila do aktivní služby první ze čtyř nových dreadnoughtů , SMS Viribus Unitis , která tvořila třídu Tegetthoff- jediné dreadnoughty postavené pro rakousko-uherské námořnictvo. Se zprovozněním těchto dreadnoughtů byla Zrínyi a její sestry přesunuty z 1. divize do 2. divize 1. bitevní letky.
první světová válka
V době atentátu na rakouského arcivévodu Františka Ferdinanda dne 28. června 1914 se bitevní lodě v rakousko-uherském námořnictvu skládaly ze třídy Radetzky, třídy Tegetthoff (která měla ještě jednu loď, SMS Szent István , ve výstavbě), Erzherzog Karl třídě a konečně starší Habsburg třída . Spolu se zbytkem rakousko-uherského námořnictva byl Zrínyi na konci července 1914 mobilizován na podporu letu SMS Goeben a SMS Breslau . Obě německé lodě vypluly z Messiny , která byla obklopena britským námořnictvem a dorazila do Turecka. Když zpráva o úspěšném úniku dorazila do Vídně, flotila postoupila až na jih do Brindisi v jihovýchodní Itálii . Rakousko-uherské lodě byly poté odvolány, než začaly jednat.
Dne 23. května 1915, mezi dvěma a čtyřmi hodinami poté, co zprávy o italském vyhlášení války dorazily na hlavní rakousko-uherskou námořní základnu v Pole, Zrínyi a zbytek flotily odletěly bombardovat italské a černohorské pobřeží. Zaměřili se na důležitou námořní základnu v Anconě a později na pobřeží Černé Hory. Bombardování Černé Hory bylo součástí většího rakousko-uherského tažení proti Černohorským královstvím a Srbsku , které byly členy Dohody , v první polovině roku 1915. Útok na Anconu byl nesmírným úspěchem a lodě byly bez odporu během operace. Bombardování provincie a okolí mělo za následek zničení italského parníku v samotném přístavu Ancona a italský torpédoborec, Turbine , byl dále na jihu vážně poškozen. Na břehu byla infrastruktura přístavu Ancona i okolních měst vážně poškozena. Železniční dvůr v Anconě, stejně jako přístavní zařízení ve městě, byly poškozeny nebo zničeny. Potlačeny byly také místní pobřežní baterie. Během bombardování pomohl Zrínyi také zničit vlak, železniční stanici a most v Senigallii . Mezi další cíle, které byly poškozeny nebo zničeny, patřily přístaviště , sklady, ropné nádrže, rozhlasové stanice a místní kasárna. Při bombardování bylo zabito šedesát tři Italů, civilistů i vojenského personálu. V době, kdy na scénu dorazily italské lodě z Taranta a Brindisi, byli Rakousko-Maďaři bezpečně zpět v Pole.
Cílem bombardování Ancony bylo zdržet italskou armádu v nasazení sil podél hranice s Rakouskem-Uherskem zničením kritických dopravních systémů. Překvapivým útokem na Anconu se podařilo na dva týdny oddálit italské nasazení v Alpách . Toto zdržení poskytlo Rakousku-Uhersku drahocenný čas na posílení italských hranic a opětovné nasazení některých svých jednotek z východní a balkánské fronty.
Kromě útoku na Anconu byly rakousko-uherské bitevní lodě po celou dobu války z velké části omezeny na Pola. Jejich operace byly omezeny admirálem Antonem Hausem , velitelem rakousko-uherského námořnictva, který věřil, že bude muset manželem své lodě čelit jakémukoli italskému pokusu zmocnit se dalmatského pobřeží. Vzhledem k tomu, že uhlí bylo odkloněno na novější bitevní lodě třídy Tegetthoff , ve zbývající části války se Zrínyi a zbytek rakousko -uherského námořnictva chovali jako flotila . To vedlo k Allied blokádu v Otranto úžiny . Se svou flotilou zablokovanou v Jaderském moři as nedostatkem uhlí se Haus řídil strategií založenou na dolech a ponorkách, jejichž cílem bylo snížit početní převahu spojeneckých námořnictev.
Poválečný osud
Po rozpadu Rakouska-Uherska v roce 1918 chtěli Rakušané obrátit flotilu na nově vytvořený stát Slovinců, Chorvatů a Srbů (později se stal součástí Království Jugoslávie ), aby zabránili Italům v nárokování lodě jako válečná kořist. Vítězní spojenci však odmítli uznat rozhovory mezi Rakušany a jižními Slovany a v pravý čas lodě přerozdělili. Na loď nastoupila stíhací jugoslávská posádka 10. listopadu 1918, den před příměří, a opustila Pola spolu se svou sesterskou lodí Radetzky . Brzy je spatřily těžké italské lodě, a tak obě bitevní lodě vyvěsily americké vlajky a pluly na jih podél pobřeží Jaderského moře do zátoky Castelli poblíž Spalato (také známé jako Split ). Požádali americké námořní síly, aby se s nimi setkaly a přijaly jejich kapitulaci, což učinila letka stíhačů ponorek amerického námořnictva (USN) v této oblasti. Zjevně byla předána do rodícího se jihoslovanského státu, protože to byl chorvatský námořní důstojník Korvettenkapitän Marijan Polić, který představil loď jako válečnou cenu zástupcům amerického námořnictva odpoledne 22. listopadu 1919 ve Spalato. (Split) v Dalmácii . Současně byla pověřena velením USS Zrínyi a poručík EE Hazlett, USN. Počáteční americký doplněk se skládal ze čtyř důstojníků a 174 řadových vojáků - ten druhý byl složen z personálu rezervních sil námořnictva Spojených států . Loď zůstala kotvit ve Spalato téměř rok, zatímco jednání, která měla určit její konečný osud, se protahovala. Pouze jednou zjevně obrátila motory a to se stalo během silné vichřice, která zasáhla Spalato dne 9. února 1920.
Ráno 7. listopadu 1920 byl Zrínyi vyřazen z provozu. USS Chattanooga ji vzala do vleku a za pomoci Brookse a Hoveyho odtáhla bitevní loď do Itálie. V souladu s podmínkami smluv Versailles a St. Germain , Zrínyi byl nakonec obrácen k italské vlády v Benátkách . Později téhož roku a do roku 1921 byla rozdrcena na šrot.
Viz také
Poznámky
Poznámky pod čarou
Citace
Reference
- Frucht, Richard C. (2005). Východní Evropa: Úvod do lidí, zemí a kultury . Santa Barbara, CA: ABC-CLIO. ISBN 978-1-57607-800-6.
- Halpern, Paul G. (1995). Námořní historie první světové války . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7. OCLC 57447525 .
- Hore, Peter (2006). Bitevní lodě první světové války . London: Southwater Books. ISBN 978-1-84476-377-1. OCLC 77797289 .
- Irsko, Bernard (1996). Jane's Battleships of the 20th Century . Londýn: Harper Collins. ISBN 978-0-00-470997-0. OCLC 35900130 .
- Miller, Francis Trevelyan (1916). Příběh Velké války . New York: PF Collier & Son. OCLC 14157413 .
- Sieche, Erwin (1985). „Rakousko-Uhersko“. V Gardinerovi, Robert; Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Sokol, Anthony (1968). Císařské a královské rakousko-uherské námořnictvo . Annapolis, MD: Námořní institut Spojených států. OCLC 462208412 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Námořní politika Rakouska-Uherska, 1867–1918 . West Lafayette, IN: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC 28112077 .
- Vego, Milan N. (1996). Rakousko-uherská námořní politika, 1904–14 . Abingdon, Velká Británie: Taylor & Francis. ISBN 978-0-7146-4209-3.
- "Zrinyi" . Slovník amerických námořních bojových lodí . Námořní oddělení , námořní historie a velitelství dědictví . Citováno 15. září 2016 .
- Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons All Nations: An Illustrated Directory . Seaforth Publishing. ISBN 978-1848321007.
Tento článek včlení text z veřejně dostupného Slovníku amerických námořních bojových lodí .
externí odkazy
-
Média související se Zrínyi (loď, 1910) na Wikimedia Commons
