SS Cedarville -SS Cedarville

Cedarville.jpg
Cedarville právě probíhá
Dějiny
Spojené státy
název SS AF Harvey (1927–1957) SS Cedarville (1956–1965)
Majitel
  • Pittsburgh Steamship Company (1927-1956)
  • US Steel (1956–1965)
Stavitel Great Lakes Engineering Works
Ve službě 1927
Mimo provoz 1965
Osud Potopeno po srážce 7. května 1965, zemřelo 10 z 35 členů posádky
Obecná charakteristika
Tonáž 8575  BRT
Délka 588,3 ft (179,3 m)
Paprsek 60,2 ft (18,3 m)
Výška 30,8 ft (9,4 m)
Osádka 35

SS Cedarville byl hromadný dopravce , který provádí vápence na Velkých jezer v polovině 20. století, dokud se potopila po srážce s jinou lodí , MV  Topdalsfjord .

Servisní historie

Cedarville byla postavena v roce 1927 inženýrskými závody Great Lakes v River Rouge v Michiganu . Loď byla vypuštěna jako SS AF Harvey a vstoupila do služby pro divizi US Steel Pittsburgh Steamship Company . V roce 1956 byla loď převedena do Bradley Transportation Company , stále ve vlastnictví US Steel. V rámci převodu byla loď přeměněna na samo-vykládací plavidlo a byla přejmenována na Cedarville . Byla to kamarádka flotily SS  Carl D. Bradley .

Potopení

7. května 1965 cestoval Cedarville mezi Rogers City, Michigan a Gary, Indiana s nákladem 14 411 dlouhých tun ( 14 642  t ) vápence . Jedna míle (1,6 km) východně od mostu Mackinac , v husté mlze, se Cedarville srazil s norskou lodí MV Topdalsfjord . Kolize nastala v důsledku nedorozumění mezi dvěma loděmi, které obě změnily jejich průběh na míle daleko od sebe, s Topdalsfjord " Kapitán řízení jeho loď na kurzu, který by vedl ke dvěma plavidel projíždějících sebe na jejich pravobok stranách . Kapitán Cedarville však určen pro svého plavidla překročit luk Topdalsfjord , ale jeho zpráva o tom, takový nebyl by přijat Topdalsfjord , který pokračoval v kursu, který vedl ke kolizím s Cedarville ' s přístavním straně.

Zatímco kolize způsobila pouze povrchové poškození nad čárou ponoru, který se skládá hlavně z rozbitých zábradlí a skládacími deskami, příď Topdalsfjord vytvořil velkou díru v Cedarville ' s trupu pod čárou ponoru , a během několika minut po srážce mírné seznam na port se vyvinul. Kapitán Cedarvillu nařídil, aby byla do pravobokových balastních nádrží pumpována voda, aby se vyrovnala se seznamem , a zamýšlel pokusit se loď spustit na mělčinu, aby se zabránilo potopení. Když se loď pohybovala směrem k pevnině, váha vody v trupu přinutila úklonu dolů a loď začala listovat na pravobok, nakonec se převrátila, než se potopila. Většinu přeživších po srážce, při níž zahynulo deset z 35 lidí na palubě, vyzvedla německá nákladní loď MV Weissenburg a následně byla převezena k řezačce americké pobřežní stráže Mackinaw .

Vyšetřování potopení

Americká pobřežní hlídka vyšetřující incident zjistila, že kapitán Cedarville byl vinen potopením a byl obviněn ze čtyř obvinění z chybného námořnictví. Zpočátku se přiznal k nevině, ale v srpnu 1965 změnil svou vinu na vinu. V důsledku vyšetřování mu byla licence na rok pozastavena.

Vrak stránky

Vrak Cedarville leží v úžině Mackinac Shipwreck Preserve ve vodě hluboké asi 34 metrů, přestože nejvyšší bod trupu je asi 11 metrů pod hladinou a kajuty lodi jsou kolem 75 metrů. 23 metrů pod vodou. Zkušení potápěči mohou vstoupit na loď, protože většina částí zůstává docela nepoškozená. Cedarville je čtvrtou největší lodí ztracenou na Velkých jezerech po Edmundovi Fitzgeraldovi , Danielu J. Morrellovi a palubním kolegovi Carlu D. Bradleym .

Reference

Souřadnice : 45 ° 47'08 "N 84 ° 40'08" W / 45,78556 ° S 84,66889 ° W / 45,78556; -84,66889