SS Střední Amerika -SS Central America
Dějiny | |
---|---|
název | Střední Amerika |
Operátor | United States Mail Steamship Company |
Stavitel | Webbův dvůr |
Spuštěno | Říjen 1852 |
Mimo provoz | 12. září 1857 |
Osud | Potopil |
Obecná charakteristika | |
Tonáž | 2141 dlouhých tun (2175 t) |
Délka | 278 stop (85 m) |
Paprsek | 40 stop (12 m) |
Osádka | Kapitán William Lewis Herndon první důstojník Charles W. van Rensselaer |
SS Střední Amerika , známá jako Loď zlata , byl parník s bočním kolem 280 stop (85 m), který během 50. let 19. století operoval mezi Střední Amerikou a východním pobřežím USA . Původně se jmenovala SS George Law , podle pana George Lawa z New Yorku. Loď se potopila v hurikánu v září 1857, spolu s 425 jejích 578 cestujících a členů posádky a 30 000 liber (13 600 kg) zlata, což přispělo k panice v roce 1857 .
Potopení
3. září 1857 opustilo panamský přístav Colón 477 pasažérů a 101 členů posádky , plavili se do New Yorku pod velením Williama Lewise Herndona . Loď byla naložena 10 malými tunami (9,1 t) zlata vytěženého během kalifornské zlaté horečky . Po zastávce v Havaně pokračovala loď na sever.
9. září 1857 byla loď zachycena hurikánem kategorie 2, když byla mimo pobřeží Karolin . Do 11. září jí vítr 170 km/h a rozbouřená moře roztrhaly plachty, nabírala vodu a její kotel hrozil selháním. Únik v jednom z těsnění mezi hřídelemi lopatkových kol a boky lodi zpečetil její osud. Ten den v poledne už její kotel nedokázal udržet oheň. Tlak páry klesl a vypnul obě drenážní čerpadla. Také lopatková kola, která ji držela namířená do větru, selhala, když se loď usadila na zádi. Cestující a posádka vyvěsili převrácenou vlajku lodi (v USA nouzový signál), aby signalizovali projíždějící loď. Nikdo nepřišel.
Byla vytvořena kbelíková brigáda a její pasažéři a posádka strávili noc bojem prohraného boje proti stoupající vodě. Během klidu hurikánu byly provedeny pokusy o opětovné spuštění kotle, ale tyto selhaly. Poté přišla druhá polovina bouře. Loď byla nyní na pokraji ztroskotání. Bez energie byla loď nesena spolu s bouří a silný vítr neustupoval. Druhý den ráno, 12. září, byly spatřeny dvě lodě, včetně brig Marine . V záchranných člunech se dostalo jen 153 cestujících, především žen a dětí. Loď zůstala v oblasti silného větru a rozbouřeného moře, které odtáhly loď a většinu její společnosti od záchrany. Střední Amerika se potopila v 8:00 toho večera. V důsledku potopení bylo zabito 425 lidí. Norská kůra Ellen zachránila dalších 50 z vod. Další tři byli vyzvednuti o týden později v záchranném člunu.
Následky
Bezprostředně po potopení byla největší pozornost věnována ztrátám na životech, které byly popsány jako „otřesné“ a jako „nemají obdobu“ mezi americkými navigačními katastrofami. V době jejího potopení nesla Střední Amerika zlato poté v hodnotě přibližně 8 000 000 USD (hodnota roku 2021 765 milionů USD, podle ceny zlata 1 738,70 USD za trojskou unci = 56 087 USD za kg). Ztráta otřásla důvěrou veřejnosti v ekonomiku a přispěla k panice roku 1857 . Ocenění samotné lodi bylo podstatně menší než těch, které byly ztraceny při jiných katastrofách daného období, 140 000 USD (ekvivalent 3 890 000 USD v roce 2020).
Velitel William Lewis Herndon , významný důstojník, který sloužil během mexicko -americké války a prozkoumal Amazonské údolí , byl kapitánem Střední Ameriky a sestoupil se svou lodí. Dvě lodě amerického námořnictva byly později na jeho počest pojmenovány USS Herndon , stejně jako město Herndon ve Virginii . Dva roky po potopení se jeho dcera Ellen provdala za Chestera Alana Arthura , pozdějšího 21. prezidenta USA.
Hledání a objevování
Loď lokalizovala společnost Columbus-America Discovery Group v Ohiu, vedená Tommym Gregorym Thompsonem , pomocí Bayesovské teorie hledání . Dálkově ovládaná vozidla (ROV) byl poslán na 11 září 1988. významné množství zlata a artefaktů byly získány a nanesena na povrch jiný ROV konstruované speciálně pro zotavení. Celková hodnota získaného zlata byla odhadnuta na 100–150 milionů dolarů. Vytěžený zlatý ingot o hmotnosti 80 liber (36 kg) se prodal za rekordních 8 milionů dolarů a byl v té době uznán jako nejcennější část měny na světě.
Žalobu podalo třicet devět pojišťoven, které tvrdily, že protože v 19. století za ztracené zlato zaplatily náhradu škody, mají na to právo. Tým, který to našel, tvrdil, že bylo zlato opuštěno. Po právní bitvě bylo 92% zlata v roce 1996 uděleno objevitelskému týmu.
Thompsona v roce 2005 žalovalo několik investorů, kteří poskytli financování ve výši 12,5 milionu dolarů, a v roce 2006 několik členů jeho posádky kvůli nedostatku výnosů z jejich příslušných investic. V roce 2009 měl off-shore účet na Cookových ostrovech ve výši 4,16 milionu dolarů. Thompson se skrýval v roce 2012. Byl jmenován přijímač, který převzal společnosti Thompsona a pokud možno zachránil více zlata z vraku, aby získal zpět peníze pro různé věřitele Thompsona.
V březnu 2014 byla zakázka udělena společnosti Odyssey Marine Exploration na provedení archeologické obnovy a zachování zbývajícího vraku. Původní expedice vyhloubila pouze „5 procent“ lodi.
Thompson byl lokalizován v lednu 2015, spolu s asistentkou Alison Antekeier, agenty amerických maršálů a byl vydán do Ohia, aby poskytl účetnictví zisků expedice. V listopadu 2018 Thompson souhlasil, že se vzdá 500 zlatých - ale poté prohlásil, že nemá přístup k chybějícím mincím. 28. listopadu 2018 udělila porota investorům odškodné ve výši 19,4 milionu USD - 3,2 milionu USD společnosti Dispatch Printing Company [která investovala 1 milion z 22 milionů investovaných] a 16,2 milionu USD soudem jmenovanému příjemci ostatních investorů.
Universal Coin & Bullion, obchodník s drahými kovy se sídlem v Beaumont, Texas , vystavil zlaté a stříbrné mince získané ze Střední Ameriky v květnu 2018.
Společnost Heritage Auctions prodala několik zlatých kusů získaných ze SS Central America v aukci 29. ledna-února. 3, 2019, zdůrazněno velmi velkými zlatými ingoty 174,04 unce (4,93 kg) Harris, Marchand & Co., které se prodávaly za 528 000,00 USD.
Viz také
Mezi další úspěšné získávání pokladů patří:
Reference
Další čtení
- Kinder, Gary . (1998). Loď zlata v hlubokém modrém moři . Atlantic Monthly Press. ISBN 0-87113-717-8
- Thompson, Tommy. (2000). Americký ztracený poklad . Atlantic Monthly Press. ISBN 0-87113-732-1
- Klára, Norman. (1991 a 2005). The Final Voyage of the Central America, 1857: The Saga of a Gold Rush Steamship . ISBN 0-87062-210-2 a ISBN 0-9764403-0-X
- Stone, Lawrence D. Hledání SS Střední Amerika: Matematické hledání pokladu . Technická zpráva, Metron Inc. Reston, Virginie.
- Concepción de León, New York Times, 19. prosince 2020: Lovec pokladů zaznamenává 5. rok vězení za odmítnutí propadnutí kořisti
externí odkazy
- Final Voyage of the Central America by Normand E. Klare 1982 Second Edition
- America's Lost Treasure: The Wreck of SS Central America
- Střední Amerika zaplněna (sic) v oceánu
- Vrak Střední Ameriky
-
„Střední Amerika: Další po katastrofě“, New York Times, 23. září 1857
- - „Podrobné a velmi zajímavé prohlášení kapitána Badgera“ a „Protest přeživších důstojníků“
- NOAA seznam nejsmrtelnějších hurikánů
- http://www.wncrocks.com/ARCTIC%20DISCOVERER.html