STS -2 - STS-2

STS-2
STS-2 Canadarm debut.jpg
Canadarmův letový test během STS-2
Typ mise Zkušební let
Operátor NASA
COSPAR ID 1981-111A
SATCAT č. 12953
Délka mise 2 dny, 6 hodin, 13 minut, 12 sekund
Ujetá vzdálenost 1730 000 kilometrů (1 075 000 mi)
Oběžné dráhy dokončeny 37
Vlastnosti kosmických lodí
Kosmická loď Raketoplán Columbia
Spustit hmotu 104 647 kilogramů (230 707 liber)
Přistávací hmota 92 650 kilogramů (204 260 lb)
Užitečná hmotnost 8517 kilogramů (18777 liber)
Osádka
Velikost posádky 2
Členové
Začátek mise
Datum spuštění 12. listopadu 1981, 15:09:59  UTC ( 1981-11-12UTC15: 09: 59Z )
Spusťte web Kennedy LC-39A
Konec mise
Datum přistání 14. listopadu 1981, 21:23:11  UTC ( 1981-11-14UTC21: 23: 12Z )
Přistávací místo Edwardsova dráha 23
Orbitální parametry
Referenční systém Geocentrický
Režim Nízká Země
Nadmořská výška 222 km (138 mi)
Apogee výška 231 km (144 mi)
Sklon 38,03 stupně
Doba 89,0 minut
Sts-2-patch.png Sts-2 crew.jpg
Engle (vlevo) a Skutečně
←  STS-1
STS-3  →
 

STS-2 byla druhou misí raketoplánu, kterou provedla NASA , a druhým letem družice Columbia . Mise byla zahájena 12. listopadu 1981 a přistála o dva dny později 14. listopadu. STS-2 pochodovalo na prvním místě, kdy se opakovaně použitelné orbitální vozidlo s posádkou vrátilo do vesmíru. Tato mise testovala Shuttle Imaging Radar jako součást užitečného zatížení OSTA-1 spolu s celou řadou dalších experimentů včetně robotické paže Shuttle, běžně známé jako Canadarm . Mezi další experimenty nebo testy patřil Shuttle Multispectral Infrared Radiometer, Feature Identification and Location Experiment, Measure of Pollution Air from Satellites, Ocean Color Experiment, Night/Day Optical Survey of Lightning, Heflex Bioengineering Test, and Aerodynamic Coefficient Identification Package (ACIP). Jedním z dosažených výkonů byly různé testy na OMS včetně spouštění a restartování motorů na oběžné dráze a různé úpravy na její oběžné dráze. Testy OMS také pomáhají upravit oběžnou dráhu raketoplánu pro použití radaru. Během mise prezident Reagan zavolal posádku STS-2 z Mission Control v Houstonu.

V raných fázích plánování programu Space Shuttle měl být STS-2 misí reboost pro stárnoucí vesmírnou stanici Skylab . Takové misi však bránily zpoždění s vývojem raketoplánu a zhoršující se oběžná dráha Skylabu. Skylab nakonec de-obíhal 11. července 1979, dva roky před vypuštěním STS-2.

Osádka

Pozice Astronaut
Velitel Joe H. Engle
První vesmírný let NASA
Pilot Richard H. Skutečně
první vesmírný let

Engle byl původně vybrán jako pilot lunárního modulu pro Apollo 17 , ale byl narazen ve prospěch Harrisona Schmitta, když vyšlo najevo, že mise bude posledním přistáním na Měsíci. V důsledku toho byli Engle i Truly během STS-2 nováčci (Engle letěl X-15 nad 80 kilometrů (50 mi) a získal tak křídla astronautů USAF , ale stále byl považován za nováčka NASA), což byl první ze všech -nováček od Skylabu 4 . Engle a Truly také sloužili jako jedna ze dvou posádek raketoplánu během programu ALT v roce 1977.

Záložní posádka

Pozice Astronaut
Velitel Thomas K. Mattingly II
Pilot Henry W. Hartsfield, Jr.

Tato posádka později letěla na STS-4 .

Podpůrná posádka

Shrnutí mise

Prezident Reagan hovoří s posádkou STS-2, listopad 1981
Letecký pohled na start Columbie z Pad 39A v Kennedyho vesmírném středisku na Floridě .
STS-2 při konečném přiblížení, přistání po opětovném vstupu. Datum: 14. listopadu 1981

Druhá mise raketoplánu odstartovala z Kennedyho vesmírného střediska 12. listopadu 1981, přičemž start nastal v 10:10 EST, 7 měsíců po STS-1 . Plánovaný čas spuštění v 7:30 byl odložen, zatímco vadná jednotka pro přenos dat na Columbii byla nahrazena jednotkou z nového raketoplánu Challenger , která byla odeslána přes noc z továrny v Palmdale v Kalifornii, kde se Challenger stále vyráběl.

Původně byl start stanoven na 9. října, ale bylo to zpožděno kvůli úniku oxidu dusnatého během nakládání dopředných tanků systému řízení reakce . Únik si vyžádal odstranění, dekontaminaci a opětovné použití více než 300 tepelných tašek. K dlaždicím se dalo dostat z platforem v Launch Complex 39A , což umožnilo práci probíhat bez zničení Columbie a vrácení do zpracovatelského zařízení Orbiter . To bylo další naplánováno na 4. listopadu, ale bylo znovu vyčištěno, když byly objeveny vysoké tlaky oleje ve dvou ze tří pomocných energetických jednotek (APU), které ovládaly hydraulický systém orbiteru . Tento problém byl přičítán prosakování hydrazinu kontaminujícímu mazací systém v APU.

Pokus Plánováno Výsledek Otočit se Důvod Rozhodovací bod Počasí jít (%) Poznámky
1 4. listopadu 1981, 7:30:00 hod Vydrhnuto - Technický  (T-31) Výstupní tlak mazacího oleje APU 1 a 3 vysoký při 100 až 112 PSIA. Propláchl převodovky 1 a 3 APU a změnil ucpané filtry.
2 12. listopadu 1981, 7:20:00 Zpožděno 7 dní, 23 hodin, 50 minut Technický Multiplexer/Demultiplexer (MDM) OF3 selhal se zpožděním spuštění o 2 hodiny 40 minut, zatímco byla přiletěna náhrada z orbiteru Challenger. Bylo zavedeno dodatečné 10minutové zpoždění pro kontrolu spolehlivosti stavu systémů.
3 12. listopadu 1981, 10:09:59 hodin Úspěch 0 dní, 2 hodiny, 50 minut

Let byl poprvé v historii, kdy bylo s druhou posádkou znovu letecky převezeno kosmické vozidlo s orbitální posádkou. Před spuštěním strávila společnost Columbia 103 dní ve zpracovatelském zařízení Orbiter. Opět nesl balíček DFI a také užitečné zatížení OSTA-l (pojmenované podle Úřadu pro vesmírné a pozemské aplikace NASA), které sestávalo z řady nástrojů pro dálkové snímání namontovaných na paletě Spacelab v nákladovém prostoru. Tyto přístroje, včetně Shuttle Imaging Radar-A (SIR-A), úspěšně prováděly dálkové snímání zdrojů Země, kvality životního prostředí a oceánských a povětrnostních podmínek. Kromě toho kanadský -Vestavěný „Canadarm“ Remote Manipulator System (RMS) byla úspěšně provozována ve všech jejích různých provozních režimů poprvé.

Během mise navštívil středisko řízení misí prezident Ronald Reagan . Měl navštívit během STS-1 , ale byl nucen zrušit kvůli pokusu o atentát dne 30. března 1981.

Přestože byla mise STS-2 plánována na dobu pěti dnů, přičemž několik hodin denně strávených testováním Canadarmu, let byl přerušen, když selhal jeden ze tří palivových článků, které vyráběly elektřinu a pitnou vodu. Mise byla zkrácena na dva dny a zkoušky Canadarm byly zrušeny. Posádka zůstala vzhůru během naplánovaného spánku a stejně zkoušela paži, pracovala během období ztráty signálu (LOS), kdy nebyla v kontaktu s Mission Control. Fáze deorbitů a reentry této mise se lišila od STS-1 v tom, že zatímco první vstup raketoplánu byl uskutečněn jako test automatického navádění „uprostřed silnice“, úspěch této mise posádce STS-2 umožnil prozkoumejte rezervy stability výkonu vozidla. Dvacet devět plánovaných programovaných testovacích vstupů (PTI) bylo manuálně letecky převezeno v režimu Control Stick Steering (CSS), přičemž Engle využil své předchozí zkušenosti s X-15. Tyto PTI poskytly užitečné údaje pro následné technické úpravy. Na rozdíl od tvrzení tazatele v rozhovoru o ústní historii JSC s Englem prováděl ruční letové manévry v celém rozsahu vstupní rychlosti, ale ne po celou dobu. V důsledku vstupních anomálií STS-1 byl první manévr s rolováním letěn ručně a plánování zdvihu bylo upraveno tak, aby odlehčovalo klapku těla.

Chase 1 s posádkou astronautů „Hoot“ Gibsona a Kathy Sullivan doprovodila Kolumbii při konečném přiblížení. Přistání se uskutečnilo na dráze 23 na letecké základně Edwards v 13:23 PST, 14. listopadu, po letu na 37 oběžných drahách, který během 2 dnů, 6 hodin a 13 minut překonal celkem 1 730 000 km a 13 sekund.

Navzdory zkrácenému letu bylo dosaženo více než 90 procent cílů mise. Kromě toho byly účinné úpravy systému potlačení hluku vody na podložce, aby absorbovaly přetlakovou vlnu plného raketového posilovače během startu; žádné dlaždice nebyly ztraceny a pouze 12 bylo poškozeno. Dne 25. listopadu 1981 byla Columbia letecky převezena zpět do Kennedyho vesmírného střediska.

STS-2 byl prvním letem raketoplánu, kde bylo pozorováno foukání O-kroužku. Poté, co bylo poškození objeveno, byl další O-kroužek úmyslně poškozen do další míry. Poté byl podroben letové simulaci při trojnásobku letového tlaku. Přežil test a byl schválen jako způsobilý k letu. Stejný problém by nastal na dalších čtrnácti letech Shuttle, než by v roce 1986 přispěl ke ztrátě orbiteru Challenger .

STS-2 byl poslední let raketoplánu, který měl vnější palivovou nádrž (ET) natřenou bílou barvou. Ve snaze snížit celkovou hmotnost raketoplánu STS-3 a všechny následující mise používaly nenatřený tank, což ušetřilo přibližně 272 kilogramů startovací hmotnosti. Tento nedostatek barvy dal ET výraznou oranžovo-hnědou barvu, která se nakonec stala symbolem raketoplánu. O několik desetiletí později si někteří položili otázku, zda by bílá barva nemohla zabránit problému prosakování pěny namočeného v ledu, který vedl o téměř dvě desetiletí později ke ztrátě Columbie .

Experimenty nebo testy

Užitečné zatížení nebo experimenty STS-2:

  • OSTA-1
  • Shuttle Imaging Radar
  • SRMS, robotická ruka Shuttle, známá také jako Canadarm
  • Kyvadlový multispektrální infračervený radiometr
  • Experiment s identifikací a polohou funkce
  • Měření znečištění ovzduší ze satelitů
  • Experiment s barvami oceánu
  • Noční/denní optický průzkum blesků
  • Bioinženýrský test Heflex
  • Balíček identifikace aerodynamického koeficientu (ACIP)

Testovali také motory OMS.

Insignie mise

Náplast poznamenává jména dvou členů posádky mise a obsahuje obraz orel bělohlavý , je národní pták ze Spojených států , zdobený v barvách vlajky USA .

Budíčky

NASA zahájila tradici přehrávání hudby astronautům během programu Gemini a poprvé použila hudbu k probuzení letové posádky během Apolla 15 .

Letový den Píseň Umělec/skladatel
Den 2 „ Prasata ve vesmíru “ Muppets
3. den „ Columbia, klenot oceánu “ Skupina ředitelství letových operací Kontraband

Galerie

  • Columbia na odpalovacím panelu

  • Lut Desert , jak je patrné z oběžné dráhy od STS-2

Viz také

Poznámky

Reference

Veřejná doména Tento článek včlení  materiál public domain z webových stránek nebo dokumentů Národního úřadu pro letectví a vesmír .


externí odkazy

  1. ^ a b c "NASA-STS-2" . Národní úřad pro letectví a vesmír . Vyvolány 9 May rok 2008 .
  2. ^ Uncrewed Gemini 2 suborbitální kapsle byla znovu použita v jiném unrrewed, suborbitálním testu pro projekt Manned Orbiting Laboratory po významné rekonstrukci. Také dvadraky X-15 (pilotované velitelem STS-2 Joe Englem) byly znovu použity na několika suborbitálních vesmírných misích.
  3. ^ a b c d Becker, Joachim. „Zpráva o misi Spaceflight: STS-2“ . www.spacefacts.de . Vyvolány 30 December je 2017 .
  4. ^ a b c Evans, Ben (12. listopadu 2016). „Létání s použitým raketoplánem: 35 let od krátké mise STS-2 (část 1)“ . Vyvolány 30 December je 2017 .
  5. ^ Wilson, Jim. „NASA - Vzpomínka na Ronalda Reagana“ . www.nasa.gov . Vyvolány 30 December je 2017 .
  6. ^ Shayler, David (2001). Skylab . Berlín: Springer. p. 311. ISBN 1-85233-407-X.
  7. ^ a b "STS-2" . NASA . Citováno 1. srpna 2018 .
  8. ^ a b Přepis mise (PDF) . Internetový archiv. Vyvolány 13 November 2012.
  9. ^ a b „Shrnutí mise raketoplánu“ (PDF) . NASA Johnson Space Center.
  10. ^ "SIR-A: 1982" . NASA. Archivovány od originálu dne 8. února 1997 . Citováno 22. června 2013 .
  11. ^ a b c „ Joe H. Engle “. Projekt ústní historie NASA Johnson Space Center. 3. června 2004. Citováno 17. července 2013.
  12. ^ Dennis R. Jenkins (2017). Raketoplán: Rozvoj ikony 1972-2013 . Speciální tisk. ISBN 9781580072496.
  13. ^ NASA. „NASA přebírá dodávku 100. vnějšího raketoplánu.“ Tisková zpráva. str. 99–193. 16. srpna 1999. Citováno 17. července 2013.
  14. ^ Malik, Tariq (12. dubna 2006), Columbia's White Externí palivové nádrže , vyvolány 30. prosince 2017
  15. ^ "Shrnutí mise raketoplánu" (PDF) . NASA Johnson Space Center.
  16. ^ Fries, Colin (25. června 2007). „Chronologie probuzení“ (PDF) . NASA . Citováno 13. srpna 2007 .