STS -41 - STS-41

STS-41
Ulysses v užitečném nákladu Discovery bay.jpg
Ulysses a jeho IUS v nákladovém prostoru Discovery
Typ mise Nasazení kosmické lodi
Operátor NASA
COSPAR ID 1990-090A
SATCAT č. 20841
Délka mise 4 dny, 2 hodiny, 10 minut, 4 sekundy
Ujetá vzdálenost 2 747 866 kilometrů (1 707 445 mi)
Oběžné dráhy dokončeny 66
Vlastnosti kosmických lodí
Kosmická loď Objev raketoplánu
Spustit hmotu 117 749 kilogramů (259 592 liber)
Přistávací hmota 89 298 kilogramů (196 868 lb)
Užitečná hmotnost 15 362 kilogramů (33 867 liber)
Osádka
Velikost posádky 5
Členové
Začátek mise
Datum spuštění 6. října 1990, 11:47:15  UTC ( 1990-10-06UTC11: 47: 15Z )
Spusťte web Kennedy LC-39B
Konec mise
Datum přistání 10. října 1990, 13:57:18  UTC ( 1990-10-10UTC13: 57: 19Z )
Přistávací místo Edwardsova dráha 22
Orbitální parametry
Referenční systém Geocentrický
Režim Nízká Země
Nadmořská výška 300 kilometrů (160 nmi)
Apogee výška 307 kilometrů (166 NMI)
Sklon 28,45 stupňů
Doba 90,6 min
Sts-41-patch.png STS-41 crew.jpg
(L – R): Melnick, Cabana, Akers, Richards, Shepherd jsou zobrazeni před tryskovým trenažérem T-38
←  STS-31
STS-38  →
 

STS-41 byla jedenáctá mise raketoplánu Discovery . Čtyřdenní mise s primárním cílem vypustit sondu Ulysses v rámci „Mezinárodní sluneční polární mise“.

Osádka

Pozice Astronaut
Velitel Richard N. Richards
Druhý vesmírný let
Pilot Robert D. Cabana
První vesmírný let
Specialista mise 1 Bruce E. Melnick
První vesmírný let
Specialista na mise 2 William M. Shepherd
Druhý vesmírný let
Specialista na mise 3 Thomas D. Akers
První vesmírný let

Posezení posádky

Sedadlo Zahájení Přistání Přiřazení sedadel STS-121.png
Místa 1–4 jsou na palubě. Místa 5–7 jsou na Middecku.
S1 Richards Richards
S2 Cabana Cabana
S3 Melnick Akers
S4 Pastýř Pastýř
S5 Akers Melnick

Hlavní poslání

STS-41 startuje z Kennedyho vesmírného střediska , 6. října 1990.
Ulysses po nasazení

Discovery odstartoval 6. října 1990 v 7:47:15 dop. EDT. K odstartování došlo 12 minut poté, co se ten den v 7:35 EDT otevřelo dvě a půl hodiny vypouštěcí okno. STS-41 představoval dosud nejtěžší užitečné zatížení; Discovery vážil 259 593 lb (117 749 kg).

Primárním nákladem byla kosmická loď Ulysses postavená ESA, která zkoumala polární oblasti Slunce . K Ulysses byly připojeny dva horní stupně, Inertial Upper Stage (IUS) a Pay- Assist Assist Module -S (PAM-S), kombinované poprvé, aby vyslaly Ulysses směrem k mimo ekliptické trajektorii. Další užitečné zatížení a experimenty zahrnovaly experiment Shuttle Solar Backscatter Ultraviolet (SSBUV), INTELSAT Solar Array Coupon (ISAC), Chromosome and Plant Cell Division Experiment (CHROMEX), Voice Command System (VCS), Solid Surface Combustion Experiment (SSCE), Investigations into Zpracování polymerní membrány (IPMP), experiment fyziologických systémů (PSE), experiment sledování radiace III (RME III), program zapojení studentů Shuttle (SSIP) a optické místo Air Force Maui (AMOS).

Šest hodin po startu Discovery byl Ulysses nasazen z nákladového prostoru. Ulysses , společný projekt Evropské vesmírné agentury a NASA, byl první kosmickou lodí, která studovala polární oblasti Slunce. Jeho cesta ke Slunci začala šestnáctiměsíčním výletem na Jupiter, kde byla gravitační energie planety použita k vrhnutí Ulysses na jih z oběžné roviny planet a směrem k průchodu slunečního jižního pólu v roce 1994. Kosmická loď přešla zpět přes oběžnou dráhu letadlo a provedlo průchod slunečního severního pólu v roce 1995. V době, kdy Discovery přistál na letecké základně Edwards , Ulysses již při své pětileté misi překonal 1,6 milionu km.

Když byl Ulysses na cestě, posádka STS-41 zahájila ambiciózní plán vědeckých experimentů. Vzorky kvetoucích rostlin byly pěstovány v modulu CHROMEX-2 v Kennedyho vesmírném středisku a Státní univerzitě v New Yorku v experimentu Stony Brook . Dřívější verze experimentu letěná na STS-29 odhalila poškození chromozomů v buňkách kořenových špiček, ale žádné poškození kontrolních rostlin na Zemi. Studiem rostlinných vzorků prováděných na Discovery vědci doufali, že určí, jak genetický materiál v kořenových buňkách reaguje na mikrogravitaci. Získané informace byly důležité pro budoucí vesmírné cestovatele na dlouhodobých expedicích, výzkumníky plánované svobody vesmírné stanice a mohou přispět k pokroku v intenzivních zemědělských postupech na Zemi.

Pochopení chování ohně v mikrogravitaci bylo součástí pokračujícího výzkumu s cílem zlepšit bezpečnost raketoplánu. Ve speciálně navržené komoře, nazývané Experiment se spalováním pevných povrchů, byl pásek papíru spálen a nafilmován, aby se porozumělo vývoji plamene a jeho pohybu při absenci konvekčních proudů. Tento experiment byl sponzorován Lewisovým výzkumným centrem a Mississippi State University .

Úbytek atmosférického ozónu je celosvětovým problémem životního prostředí. V té době, NASA ‚NIMBUS-7 satelitu a s NOAA ‘ s TIROS satelity za předpokladu denních dat umožňující vědcům odhalit trendy ozonu. Ultrafialový nástroj Shuttle Solar Backscatter od Goddard Space Flight Center nesl nástroj detektoru ozonu identický s těmi na satelitech. Srovnáním měření Discovery s koordinovanými satelitními pozorováními byli vědci schopni kalibrovat své satelitní přístroje, aby zajistili co nejpřesnější měření.

V roce 1990 uvázla komerční postradatelná nosná raketa na nízké oběžné dráze komunikační satelit INTELSAT VI. Před STS-41 vyhodnocovala NASA možnou záchrannou misi Shuttle v roce 1992. V rámci přípravy na tuto záchranu byla sluneční pole, podobná těm na satelitu, vystavena podmínkám nízké oběžné dráhy, aby zjistila, zda byla nějakým způsobem změněna přítomný atomový kyslík. Když byla vrácená pole podrobně prozkoumána, zjistilo se, že pole nebyla významně poškozena. Na základě tohoto zjištění NASA pokračovala a provedla STS-49 v roce 1992.

Až do STS-41 předchozí výzkum ukázal, že během procesu adaptace na mikrogravitaci došlo u zvířat a lidí ke ztrátě kostní hmoty, srdeční dekondicionaci a po delší době (více než 30 dnů) se u nich vyvinuly symptomy podobné symptomům osteoporózy z pozemského nepoužívání. Cílem experimentu s fyziologickými systémy STS-41, sponzorovaného Ames Research Center a Centrem pro buněčný výzkum Pennsylvania State University , bylo zjistit, zda by farmakologická léčba byla účinná při snižování nebo odstraňování některých z těchto poruch. Bílkoviny vyvinuté Genentechem ze San Franciska v Kalifornii byly během letu podány osmi krysám, zatímco dalších osm krys, které je doprovázely během letu, nedostalo léčbu.

20. září 1990-Vzácný pohled na dva raketoplány ( STS-35 a STS-41) na přilehlém odpalovacím komplexu KSC 39 padů. Discovery je na LC-39B v pozadí, Columbia je na LC-39A v popředí.

Byl proveden zkoumání experimentu se zpracováním polymerních membrán, aby se určila role, kterou hrají konvekční proudy při tvorbě membrány. Membrány se používají v komerčních aplikacích k čištění léčiv, dialýze ledvin a odsolování vody. Tento experiment byl částečně sponzorován Centrem pokročilých materiálů Battelle pro komerční rozvoj vesmíru v Columbusu, OH .

Během otevřených období v plánu posádky STS-41 natočilo video astronautů řadu ukázek jako součást snahy vytvořit vzdělávací videokazetu pro studenty středních škol. Páska byla později distribuována po celé zemi prostřednictvím sítě NASA Teacher Resource Center.

Mezi další činnosti posádky patřilo experimentování se systémem hlasových příkazů pro ovládání palubních televizních kamer a monitorování expozice ionizujícího záření posádce v kabině orbiteru.

Dne 10. října 1990, v 6:57:18 PDT, Discovery přistál na Edwardsově letecké základně v Kalifornii na dráze 22. Rozjezdová vzdálenost byla 8 276 stop (2523 m) a doba zavádění byla 49 sekund (včetně testu brzdění). Discovery byl vrácen do Kennedyho vesmírného střediska dne 16. října 1990.

Budíčky

NASA zahájila tradici přehrávání hudby astronautům během programu Gemini , který byl poprvé použit k probuzení letové posádky během Apolla 15 . Každá stopa je speciálně vybrána, často jejich rodinami, a obvykle má zvláštní význam pro jednotlivého člena posádky nebo je použitelná pro jejich každodenní činnosti.

Letový den Píseň Umělec/skladatel Hrálo se o
Den 2
„Povstaňte a zazářte, objevení!“ skupina zaměstnanců Boeingu Ulysses
3. den
" Semper Paratus " Pás pobřežní stráže Bruce Melnick
4. den
Fanfáry pro obyčejného člověka Aaron Copland
5. den
"Highwayman" Highwaymen

Viz také

Reference

Veřejná doména Tento článek včlení  materiál public domain z webových stránek nebo dokumentů Národního úřadu pro letectví a vesmír .

externí odkazy