Přístav Sagar - Sagar Port
| Přístav Sagar | |
|---|---|
| Umístění | |
| Země |
 Indie |
| Umístění | Ostrov Sagar , Západní Bengálsko, Indie |
| Podrobnosti | |
| Ve vlastnictví | Bhor Sagar Port Limited , ministerstvo dopravy, indická vláda , vláda Západního Bengálska |
| Typ přístavu | velký přístav |
Sagar Port je navrhovaný námořní přístav na ostrově Sagar , Západní Bengálsko, Indie indickou vládou a vládou Západního Bengálska . IIT Madras byla zapojena do přípravy podrobné projektové zprávy (DPR) pro přístav, zahrnující studie pro ochranu pobřeží, meliorace a fyzické modelování pro použití bagrovacího materiálu. Náklady na vybudování přístavu dosáhly 30 miliard ₹. Přístav má mít počáteční kapacitu pro odbavení 60 mil. Tun volně loženého a kontejnerového nákladu. Železniční cum silniční most přes řeku Muriganga je navržen tak, aby spojil ostrov Sagar s pevninou přes Kakdwip . Délka železničního mostu je 3,3 km.
Důvod stavby
Kvůli snížení splavnosti přístavu Kalkata přístav Haldia omezil vývoz přístavu. Důvodem je to, že v Sagardwipu v Západním Bengálsku se buduje 10,5metrový hloubkový přístav, kde hloubka kalkatského přístavu je 6 metrů (20 stop) a hloubka přístavu Haldia je 8 metrů (26 stop) ).
Peněžní souhlas
Centrální vláda sankcionovala 5,15 miliardy rupií, aby navrhovaný projekt Sea Port potenciálně finančně. Souhlas vlády s rozvojem tohoto přístavu je v posledních dvou letech nepřetržitě prováděn ministerstvem námořní dopravy Unie. Tento projekt byl přidán k implementaci Bhore Sea Port Limited (BSPL). Podíl Kolkata Port Trust a podíl vlády Západního Bengálska na realizaci celého projektu bude 74 procent, respektive 26 procent. Byla provedena práce na zvýšení konektivity a komunikace s portem. Byla navržena výstavba silničního a železničního mostu spojujícího ostrov Sagar s pevninou, most Muriganga přes řeku Muriganga. Most Gangy přes konglomerát řeky Gangy.
Na základě výstavby silnic a železnic byla zpracována podrobná zpráva o projektu národních společností pro rozvoj dálnic a infrastruktury (NHIBL L). Náklady na stavbu mostu budou 18,22 miliardy. Práce na propojení tohoto silničního a železničního mostu s národními dálnicemi a železniční sítí začaly v plném proudu. V rámci tohoto programu ministerstvo silniční dopravy a dálnic souhlasilo s převedením národní silnice číslo 117 na čtyřproudovou silnici. Tato čtyřproudová silnice bude rozšířena z Kakdeep do Joka, od železnice Sagardwip po silniční most. Železniční rada schválila nezbytné průzkumy pro připojení tohoto přístavu k pevninské železniční síti.
Reference
externí odkazy
 |
Tento článek související s Indií je útržek . Wikipedii můžete pomoci jejím rozšířením . |
 |
Tento článek související s přístavy, přístavy nebo přístavy je útržek . Wikipedii můžete pomoci jejím rozšířením . |