Trajekt Sakurajima - Sakurajima Ferry
Sakurajima Ferry ( 桜島フェリーSakurajima Feri ) japonský trajektu , který vazby mezi Kagošima Port a Sakuradžima přístavu, a to jak v Kagoshima prefektury. Je spravován městským lodním oddělením Kagošima.
Přehled
V roce 1914 došlo k výbuchu Mt. Sakuradžima ovlivnila obyvatele ostrovů. Požadovali pravidelnou trajektovou dopravu mezi Sakurajimou a městem Kagošima pro nouzové obnovení a dojíždění v rámci rozvoje vzdělávání. Tímto způsobem byla vesnickým úřadem Sakurajima zřízena trajektová linka 19. listopadu 1934. Počet trajektů se zvýšil a v dnešní době je zde jeden trajekt každých 10 minut během dne a každou hodinu v noci. Cesta 3,5 km přes záliv trvá asi 13 minut. V roce 2004 přepravily trajekty 5,5 milionu lidí a 1,64 milionu vozidel. Důvodem, proč je v Sakuradžimě tak velký počet cestujících nad rámec počtu obyvatel, je velké zkrácení doby potřebné ve srovnání s pozemní cestou.
V případě propuknutí Sakurajima existují speciální místa pro ukotvení trajektu pro evakuaci obyvatel. Když v srpnu 1993 způsobily povodně silné deště, trajekty Sakurajima pomohly zachránit obyvatele odříznuté v oblasti Ryūgamizu . V té době neměla oblast Ryūgamizu místo pro ukotvení trajektů, takže místní rybářské lodě pomohly odvézt lidi od pobřeží k trajektům. Během léta je jeden trajekt provozován jako výletní loď (k vychutnávání památek, pití a v některých případech k ohňostroji ). Trajekty lze pronajmout také na svatby atd.
Na každém trajektu je restaurace udon zvaná Yabukin. Přesto lidé musí snědnout udon za pouhých 15 minut, je velmi oblíbený.
Chronologie
- Srpen 1930: zahájena Shōwa-maru (se 70 místy)
- 19. listopadu 1934: Služba spuštěna
- Říjen 1939: Začalo se spojovat se základnami Sakurajima
- 1941: Zahájena Sakurajima-maru (může nést tři nákladní vozy)
- 1. července 1944: Údržba nábřeží skončila a začala přepravovat auta
- Říjen 1951: Typhoon Ruth poškodil dva trajekty
- Prosinec 1962 - březen 1970: Byla zahájena služba křídlového křídla
- 1974: Služba byla zahájena každých 10 minut
- 1978: Zahájeny letní výletní lodě
- Duben 1984: Byla zahájena 24hodinová služba
- 6. srpna 1993: Podílí se na záchranných operacích v Ryūgamizu
- 1. listopadu 2004: Spojením města Sakurajima do města Kagošima se správní orgán změnil z města Sakurajima na město Kagošima
Trajekty v provozu
- Sakurajima-maru - dokončeno v listopadu 1987, 502 tun, dlouhé 53 mat
- Sakurajima-maru č. 15 - dokončeno v lednu 1995 1134 tun, délka 56,1 m, přezdívaná Cherry Queen
- Sakurajima-maru č. 16 - dokončeno v lednu 1999, 997 tun, délka 54,2 m, přezdívaná Dolphin Liner
- Sakurajima-maru č. 18 - trajekt je dokončen v únoru 2003, 1279 tun, délka 56,1 m, přezdívaná princezna Marine , bezbariérový
Reference
- 桜 島 町 郷 土 誌 編 さ ん 委員会, eds. (1988). 桜 島 町 郷 土 誌(v japonštině). Město Sakurajima.CS1 maint: Používá parametr editorů ( odkaz )