Salah al-Din Road - Salah al-Din Road
Salah al-Din Road (také známá jako Salaheddin Road a Salah ad-Deen Highway ) je hlavní dálnicí v pásmu Gazy a táhne se přes 45 kilometrů a rozprostírá se po celé délce území od přechodu Rafah na jihu po Erez. Křížení na severu. Cesta je pojmenována po muslimském generálovi 12. století Salah al-Dinovi .
Dějiny
Silnice Salah al-Din je jednou z nejstarších silnic na světě. Cestovaly po něm armády starověkého Egypta , Alexandr Veliký , první křižáci a Napoleon Bonaparte ve snaze dobýt Levantu . Během přinejmenším období nadvlády Osmanské říše začínající počátkem 16. století se silnice táhla na jih od Al-Arish na Sinaji až po dnešní severní Turecko . Po staletí byla známá jako „ Filištínská cesta “ a spojovala Egypt s dnešním Libanonem, Sýrií, Tureckem i jinde. Poté , co Britové po první světové válce získali kontrolu nad Palestinou , zkonstruovali Britové železnici vedoucí paralelně k silnici Salah ad-Din Road pro efektivní zásobování a přepravu zbraní.
Podle historika Geralda Butta „celé zaměření života“ ve městě Gazy přímo souviselo se silnicí, která „dala městu raison d'être “. Od založení Izraele v roce 1948 a probíhajícího arabsko-izraelského konfliktu se však jeho dřívější role jakožto hlavní spojnice mezi Egyptem a Sýrií zmenšila.
Během izraelské okupace pásma Gazy v letech 1967 až 2005 byla velká část silnice Salah al-Din uzavřena pro palestinskou dopravu a izraelská armáda měla 12 kontrolních stanovišť . Během druhé intifády byla silnice také uzavřena pro izraelský provoz, s výjimkou jejích malých částí. Vzhledem k tomu, že Hamas převzal kontrolu nad územím po bitvě v Gaze s Fatahem v roce 2007 , nyní tyto kontrolní body kontrolují.
Vláda Hamásu od té doby rozšířila a vylepšila silnici o prostředky pocházející z jejich příjmů z tunelového průmyslu . V roce 2010 The National napsal o silnici Salah al-Din Road „Nyní se po celé délce Salah al Din od centrálního k jižnímu Gaze rozprostírají farmáři, drotářští mechanici a řada barevných silničních podniků. Velbloudi se bezcílně proplétají mezi svými pruhy pro štěrk na jeho okrajích a balancování, kamiony s rohovými kameny běhají nahoru a dolů po silnici, aby převezly pašované zboží a pomohly pomoci 1,5 milionu lidí v Gaze ... “