San Francisco Městská dopravní agentura - San Francisco Municipal Transportation Agency
Přehled agentury | |
---|---|
Vytvořeno | 1999 |
Předchozí agentury | |
Jurisdikce | Město a kraj San Francisco |
Hlavní sídlo | 1 South Van Ness Avenue, San Francisco, Kalifornie |
Zaměstnanci | 4800 |
Roční rozpočet | 1,28 miliardy dolarů |
Vedoucí agentur | |
Dětská agentura | |
webová stránka | http://www.sfmta.com |
San Francisco MHD Agency ( SFMTA nebo San Francisco MTA ) je agentura vytvořená konsolidací San Francisco obecní železnice (Muni), odboru parkováním a dopravy (DPT), a taxík komise. Agentura dohlíží na veřejnou dopravu , taxi , cyklistickou infrastrukturu , pěší infrastrukturu a paratransit pro město a kraj San Francisco .
Přehled
SFMTA dohlíží na správu ulic a pozemní dopravy ve městě a okrese San Francisco a deleguje svou pravomoc na několik divizí v rámci agentury. Tyto divize mají za úkol řídit specifické aspekty městské dopravy, jako je tranzit, design ulic, potřeby parkování, taxi atd.
Městská železnice v San Francisku
SFMTA zpracovává železniční, autobusovou a jinou veřejnou dopravu v rámci své divize Transit (Městská železnice v San Francisku, běžně známá jako „Muni“). SFMTA ve svých službách veřejné dopravy zajišťuje více než 700 000 stravování ve všední den (707 590 ve fiskálním roce 2017) a obsluhuje 90 linek. Muni poskytuje tranzitní služby s vozovým parkem 1096 servisních vozidel: autobusů (naftových i trolejbusových), lanovek, lehkých kolejových vozidel a historických tramvají. Agentura a její rada také stanovily ceny systému, přičemž poslední zvýšení stanovilo obecné jízdné pro dospělé na 2,75 USD v červenci 2017. Jako jednotná agentura spravující jak ulice, tak tranzitní systém může SFMTA využívat svou autoritu nad městskými ulicemi přidat autobusové pruhy (agentura udržuje 15,1 mil (25,1 km) autobusových pruhů) a prioritu tranzitního signálu, aby se zlepšil výkon služby pro tranzitní systém.
Ačkoli SFMTA primárně slouží tranzitním potřebám města San Francisco, podílí se také na úsilí regionálního plánování tranzitu. Zástupce SFMTA například sedí v představenstvu rady pro společné pravomoci koridoru poloostrova, která dohlíží na Caltrain , regionální železniční systém dojíždějící v oblasti Bay Area.
Ulice, parkování a taxi
SFMTA je prostřednictvím své divize Streets zodpovědná za plánování a design ulic San Franciska. To zahrnuje odpovědnost za parkování automobilů , cyklistickou infrastrukturu, autobusové a tranzitní pruhy , chodníky atd. Agentura spravuje více než 434 cyklistických pruhů a 4000 parkovacích stojanů pro kola a má jurisdikci přes 1088 mil silnic. Parkování pro automobily spravuje také agentura s 277 000 parkovacími místy na ulici a několika parkovacími garážemi po celém městě, které agentura spravuje. SFMTA provozuje program SFpark pro dynamické stanovení cen parkovacích míst v ulicích města s cílem regulovat poptávku po parkování a zajistit, aby parkovací místa zůstala k dispozici pro použití. Některá parkovací místa spravovaná městem jsou věnována programům sdílení automobilů, jako je Zipcar, aby se snížila nutnost vlastnictví automobilu.
Divize SFMTA pro taxi a přístupné služby dohlíží na regulaci taxi a paratransitových služeb ve městě. Agentura vydala téměř 2 000 medailonků taxi . Soukromé tranzitní služby, jako je Chariot , jsou rovněž regulovány agenturou a jsou povinny provozovat trasy, které doplňují městské tranzitní služby, než aby jim konkurovaly. Kromě regulace soukromých provozovatelů tranzitu SFMTA projevila zájem o regulaci vozidel pro půjčovací společnosti včetně Uber a Lyft , ale regulační úřad v Kalifornii leží na Kalifornské komisi pro veřejné služby .
Financování
Provozní a kapitálové financování SFMTA pochází z různých zdrojů. Pokud jde o provoz, financování pochází ze všeobecného fondu v San Francisku , jízdného za tranzitní osobní dopravu, pokut a poplatků, které agentura účtuje, granty a příjmy z parkovacích zařízení. Na straně kapitálu pochází financování z nejméně 38 různých zdrojů na místní (San Francisco), regionální (Bay Area), státní a federální úrovni. Financování z obecného fondu je ovlivněno hlasovacím opatřením Proposition B z roku 2014 , které vázalo přidělení z obecného fondu na populační růst ve městě.
Celkové provozní příjmy za rok 2017 činily 1,063 miliardy USD, přičemž zhruba 206 milionů USD bylo rozpočtováno z jízdného za tranzit, 293 milionů USD z obecního fondu města a 329 milionů USD z parkování, pokut a poplatků. Kapitálový rozpočet činil v roce 2017 829 milionů USD, přičemž drtivá většina prostředků putovala na projekt Central Subway , tranzitní expanzi a nákup vozidel a vylepšení zařízení. Mezi konkrétní zdroje místního a regionálního financování patří daň z obratu z roku 2003 Proposition K, regionální opatření 3 z roku 2018 a registrační poplatek za opatření AA z roku 2010.
Aktuální kapitálové projekty
SFMTA řídí několik velkých kapitálových projektů na zlepšení dopravy v San Francisku. Tyto zahrnují:
- Projekt Central Subway , který prodlouží linku T Third Street metra Muni do čtvrti Chinatown prostřednictvím 1,7 mílového tunelu metra.
- Van Ness Bus Rapid Transit , první projekt rychlé autobusové dopravy, který má začít stavět v San Francisku. Projekt přidává dvě míle prioritních pruhů autobusů na Van Ness Avenue.
- Geary Bus Rapid Transit , projekt na zlepšení spolehlivosti na silně využívané autobusové lince 38-Geary s prioritními jízdními pruhy.
- Better Market Street , projekt přestavby Market Street pro lepší přístup pro cyklisty, chodce a tranzity.
Dějiny
SFMTA byla založena průchodem návrhu E v listopadu 1999, opatření, které pozměnilo chartu San Franciska a založilo polonezávislou agenturu, která spojila a provozovala Muni a DPT. Opatření prosazované mimo jiné skupinou tranzitních jezdců Rescue Muni stanovilo pro agenturu standardy služeb a provedlo řadu změn v zákonech, kterými se řídí.
Před přijetím návrhu E se Muni řídila komisí pro veřejnou dopravu a ministerstvo parkování a provozu řídilo komisí pro parkování a dopravu. Obě těla byla rozpuštěna po úplné implementaci návrhu E.
Návrh E zřídil sedmičlennou radu, která bude agenturu spravovat, její členové jsou jmenováni na dobu určitou, rozloženými funkcemi starostou San Franciska a podléhají potvrzení radou orgánů města a kraje . Členové rady jsou omezeni na tři funkční období. Představenstvo SFMTA je mimo jiné odpovědné za najímání výkonného ředitele agentury.
Při svém vzniku byl ředitelem SFMTA pro dopravu (pozice uváděná v různých časech, v praxi a podle zásad představenstva SFMTA jako „výkonný ředitel“ nebo „výkonný ředitel/generální ředitel“) Michael T. Burns. Dne 15. července 2005 opustil SFMTA na pozici u Santa Clara VTA . Zástupce výkonného ředitele Stuart Sunshine, bývalý pobočník starosty Franka Jordana a starosty Willieho Browna a bývalý vedoucí odboru parkování a dopravy, působil jako úřadující výkonný ředitel do 17. ledna 2006, kdy Nathaniel P. Ford starší, dříve generální ředitel a generální ředitel společnosti MARTA v Atlantě převzal funkci nového výkonného ředitele. 15. června 2011 SFMTA oznámila, že Ford opustí agenturu s účinností od 30. června 2011; krátce poté rada SFMTA rozhodla, že ředitelkou správy, taxislužby a přístupných služeb Debra A. Johnson převezme funkci úřadujícího výkonného ředitele, dokud rada SFMTA nevybere trvalou náhradu. Správní rada vybrala za stálého výkonného ředitele Edwarda D. Reiskina, vedoucího odboru veřejných prací v San Francisku, s účinností od 15. srpna 2011.
Prvním předsedou představenstva SFMTA byl H. Welton Flynn ; jeho nástupcem se stala Kleopatra Vaughnsová . Když Vaughns opustil představenstvo, James McCray Jr. byl zvolen předsedou. Stejně jako dva jeho tehdejší kolegové, McCray dříve sloužil u komise pro parkování a dopravu, která byla zrušena, když se oddělení spojilo do SFMTA. Většinu současné rady SFMTA nejprve jmenoval starosta Ed Lee ; Tom Nolan, Cheryl Brinkman a Malcolm Heinecke byli původně jmenováni starostou Gavinem Newsomem a později znovu jmenováni Lee.
Dozorčí rada pouze jednou využila své výsady podle charty odmítnout jmenované starosty do rady SFMTA, když tehdejší starosta Newsom jmenoval Huntera Sterna na uvolněné místo. Dozorčí rada odmítla Sterna hlasováním 7–4 27. září 2005. Stern byl úředníkem Mezinárodního bratrstva elektrotechnických pracovníků .
Návrh E rovněž zřídil 15člennou poradní radu pro občany SFMTA, která musí kontrolovat rozpočet agentury a která vydává doporučení ohledně politiky agentury. Starosta jmenuje čtyři členy občanské poradní rady SFMTA a každý člen dozorčí rady jmenuje jednoho.
Návrh E umožnil SFMTA převzít funkce komise Taxicab. V roce 2009 tak agentura učinila v důsledku legislativy schválené dozorčí radou a podepsané starostou.
V listopadu 2005 voliči San Franciska odmítli s náskokem 35–65%hlasovací opatření, které by dozorčí radě umožnilo jmenovat tři ze sedmi členů rady SFMTA. V listopadu 2007 voliči San Franciska schválili hlasováním 55% až 45% změnu charty, která dále rozšiřuje pravomoc rady SFMTA, čímž agentuře poskytuje větší flexibilitu v jejích pracovních vztazích a poskytuje agentuře více finančních prostředků, a zavedení nových limitů na parkování v centru. V listopadu 2016 voliči v San Francisku odmítli o 45–55% druhé volební opatření, které by rozdělilo schůzky mezi starostou a dozorčí radou. Opatření by rovněž usnadnilo orgánům dohledu odmítnout rozpočet SFMTA.
V listopadu 2016 byla SFMTA zasažena hackery pomocí ransomwaru , který požadoval 70 000 $ v bitcoinech , přičemž stroje na jízdné četly „MIMO SLUŽBY“, což vedlo k tomu, že cestující jezdili zdarma.
Kvůli pandemii COVID-19 v San Francisku SFMTA omezila autobusovou dopravu ze 68 linek v únoru 2020 na pouhých 17 v dubnu 2020. V červenci 2020 SFMTA očekávala ztrátu více než 568 milionů dolarů v příštích čtyřech letech. Spolu se zvýšenými náklady na důchod a očekávanými ročními náklady na údržbu 472 milionů USD uvedl šéf dopravy Jeffrey Tumlin, že pokud město San Francisco nenajde nové zdroje příjmů, nebude znovu implementováno až 40 linek.
Představenstvo SFMTA
- Gwyneth Borden, předsedkyně
- Amanda Eaken, místopředsedkyně
- Cheryl Brinkman
- Steve Heminger
- Sharon Lai
- Fiona Hinze
- Manny Yekutiel
Tajemnice správní rady: Christine Silva
- Výbor pro politiku a správu: Brinkman (předseda), Borden, Lai
SFMTA Citizens Advisory Council
- Neil Ballard, předseda
- Frank Zepeda, místopředseda
- Dorris Vincent
- Susan Vaughanová
- Stephen Cornell
- Queena Chen
- Aaron Leifer
- Michael Chen
- John Lisovsky
- Karim Salgado
- Obai Rambo
- Chris Arvin
- Yensing Sihapanya
(2 volná místa)
Tajemník rady: Keka Robinson-Luqman
- Výbor pro inženýrství, údržbu a bezpečnost: Zepeda (židle), Vincent, Cornell, Chen
- Výbor pro správu, provoz a služby zákazníkům: Leifer (předseda), Lisovsky, Salgado, Vaughan, Arvin
Seznam ředitelů dopravy* SFMTA
název | Služba zahájena | Služba ukončena | Plat |
---|---|---|---|
Michael T. Burns | 07.03.2000 | 15. července 2005 | |
Stuart Sunshine (úřadující) | 15. července 2005 | 17. ledna 2006 | |
Nathaniel P. Ford starší | 17. ledna 2006 | 30. června 2011 | |
Debra A. Johnson (úřadující) | 1. července 2011 | 14. srpna 2011 | |
Edward D. Reiskin | 15. srpna 2011 | 14. srpna 2019 | 342 483 $ |
Thomas Maguire (úřadující) | 15. srpna 2019 | 15. prosince 2019 | |
Jeffrey Tumlin | 16. prosince 2019 | podobně jako Reiskin |
* Městská charta označuje tento úřad jako ředitel dopravy, ačkoli alternativní název „výkonný ředitel“ byl běžněji používán během prvního desetiletí existence agentury. V únoru 2006 rada MTA přijala rezoluci přidávající k názvu „CEO“. Když Edward D. Reiskin nastoupil do úřadu v roce 2011, rozhodl se používat pouze oficiální název pozice.
Seznam předsedů* představenstva SFMTA
název | Služba zahájena | Služba ukončena |
---|---|---|
H. Welton Flynn | 07.03.2000 | 20. ledna 2004 |
Kleopatra Vaughnsová | 20. ledna 2004 | 2. května 2006 |
Michael Kasolas (úřadující) | 2. května 2006 | 16. května 2006 |
James McCray Jr. | 16. května 2006 | 03.02.2009 |
Tom Nolan | 03.02.2009 | 17. ledna 2017 |
Cheryl Brinkman | 17. ledna 2017 | 15. ledna 2019 |
Malcolm Heinicke | 15. ledna 2019 | 19. května 2020 |
Gwyneth Borden | 19. května 2020 |
* Přestože městská charta specifikuje, že rada SFMTA bude mít „židli“, Flynn, Vaughns, McCray, Nolan a Brinkman se rozhodli pro styl „předseda“. Programy celé rady SFMTA přešly v roce 2019 na tituly „předseda“ a „místopředseda“.
Seznam místopředsedů představenstva SFMTA
název | Služba zahájena | Služba ukončena |
---|---|---|
Enid Ng Lim | 07.03.2000 | 1. července 2003 |
volný | 1. července 2003 | 20. ledna 2004 |
Michael Kasolas | 20. ledna 2004 | 1. března 2007 |
volný | 1. března 2007 | 03.04.2007 |
Tom Nolan | 03.04.2007 | 03.02.2009 |
James McCray Jr. | 03.02.2009 | 30. dubna 2010 |
volný | 30. dubna 2010 | 4. května 2010 |
Jerry Lee | 4. května 2010 | 17. ledna 2012 |
Cheryl Brinkman | 17. ledna 2012 | 17. ledna 2017 |
Malcolm Heinicke | 17. ledna 2017 | 15. ledna 2019 |
Gwyneth Borden | 15. ledna 2019 | 19. května 2020 |
Amanda Eakenová | 19. května 2020 |
Seznam předsedů poradního sboru občanů SFMTA
název | Služba zahájena | Služba ukončena |
---|---|---|
David Pilpel (úřadující) | 06.07.2000 | 03.08.2000 |
Linton H. Stáje III | 03.08.2000 | 11. července 2002 |
Daniel Murphy | 11. července 2002 | 11. července 2013 |
Daniel Weaver | 11. července 2013 | 9. července 2020 |
Neil Ballard | 9. července 2020 |
Reference
Prameny
- Shromážděné agendy a zápisy představenstva San Francisco Municipal Transportation Agency
- Návrh E (listopad 1999), vytvoření Městské dopravní agentury
externí odkazy
- San Francisco Městská dopravní agentura
- „Oddělení fotografie a archiv SFMTA“ . sfmta.photoshelter.com . SFMTA . Citováno 3. srpna 2018 .
- Městská železnice v San Francisku
- San Francisco Department of Parking and Traffic
- Představenstvo SFMTA
- SFMTA Citizens Advisory Council
- Zachraňte Muniho
- The N Judah Chronicles
- Plán úklidu ulice a mapa