Velká cena San Jose - San Jose Grand Prix

Velká cena San Jose
SJGP Redback logo.jpg
Mapa trati San Jose, Kalifornie-2006 on.svg
Umístění San Jose, Kalifornie , Spojené státy
37 ° 19'41 "N 121 ° 53'26" W / 37,32806 ° N 121,89056 ° W / 37,32806; -121,89056 Souřadnice : 37 ° 19'41 "N 121 ° 53'26" W / 37,32806 ° N 121,89056 ° W / 37,32806; -121,89056
Firemní sponzor Kanárský fond , Redback Networks
První závod 2005
Poslední závod 2007
Doba trvání 1 hodina, 45 minut
Předchozí jména Taylor Woodrow Grand Prix of San Jose (2005)
Canary Foundation Grand Prix of San Jose (2006)
San Jose Grand Prix at Redback Raceway (2007)
Většina výher (řidič) Sébastien Bourdais (2)
Většina výher (tým) Newman-Haas Racing (2)
Informace o obvodu
Povrch Asfalt/beton
Délka 1,29 mi (2,29 km)
Zatáčky 7
Záznam kola 48,989 ( Sébastien Bourdais , Lola / Ford - Cosworth , 2006, CCWS)

San Jose Grand Prix byl každoroční městský okruh závod v Champ Car World Series v San Jose, Kalifornie . Závod měl během své tříleté existence tři různé titulní sponzory, známí jako Velká cena Taylora Woodrowa v San Jose v roce 2005, Velká cena Canary Foundation v San Jose, kterou představila Taylor Woodrow v roce 2006, a San Jose Grand Prix ​​na Redback Raceway v roce 2007.

Trať

Zpočátku byla trať navržena tak, aby vedla poblíž centra San Jose v Kalifornii a kroužila kolem centra SAP . Vzhledem k vyšším než očekávaným nákladům na opravy a vylepšení ulic se mimo jiné organizátoři závodu přesunuli na hřiště vedené přímo centrem města.

Kurz začal na bulváru Almaden, který běžel severně podél jižních pruhů silnice křižujících lehké železniční tratě VTA v San Carlos St. Těsně před dosažením ulice Santa Clara se kurz dostal do zatáčky jedna, náhlého vlásenky, která způsobila, že se řidiči zdvojnásobili zpět na jih směr podél Almaden Blvd opět v opačném směru běžného provozu. Kurz se pak otočil na východ po Park Avenue v zatáčce dva. Zatáčka 3 vedla řidiče na Market Street a projížděla kolem náměstí Plaza de César Chávez mělkou šikanou zatáček čtyři a pět, které opět přecházely trať lehké železnice VTA. Kurz se poté otočil doprava na Balbach v zatáčce 6. V závěrečné zatáčce 7 se kurz opět otočil doprava zpět na Almaden Blvd. Vjezd do boxové uličky byl také v zatáčce 7.

Trať byla nejkratší a nejužší tratí v rozpisu Champ Car tři roky, kdy se jela Grand Prix San Jose.

Historie událostí

Zahajovací akce

Trať jako v roce 2005

Inaugurační akce se konala 29. – 31. Července 2005. Jako nejnovější přírůstek do světové série se očekávalo, že závod v San Jose zvýší zájem o závodění v severní Kalifornii . Ačkoli hlavní událostí byla Champ Car World Series, pořádala se i řada dalších závodů. Velkou cenu podpořil také týden veletrhů, hudby, charitativních akcí a propagačních aktivit.

Titulní akce úvodní Velké ceny se konala 31. července 2005 ve 14:00 PST. Jednalo se o závod č. 8 Světové série Champ Car 2005 . Jiné závody zahrnovaly Trans-Am Series , Toyota Atlantic Championship , United States Touring Car Championship a Historic Stock Car Racing Series . Víkend byl také součástí závodní soutěže Formule D Drift .

O závodním víkendu mnoho kritiků, včetně několika jezdců, kritizovalo trať za příliš úzkou, příliš hrbolatou a nebezpečnou. Někteří řidiči dokonce žertovně přirovnávali trať k motokrosové trati a poněkud vážně si stěžovali na bolesti hlavy po několika kolech. Po počátečních trénincích a kvalifikačních sezeních bylo na trati provedeno několik úprav, včetně přidání šikany na přední úsek a přesunu tribuny, aby se vytvořil prostor pro větší odtokovou plochu. Přesto, že přechod z VTA je lehká kolejová kolejí na trati ve skutečnosti způsobil Champ Cars odrazit a stát se trochu vzduchu v oblasti vysokých otáček trati.

V den závodu byl závod Champ Car do značné míry bitvou o přežití, protože polovina startovního pole závod nedokončila, většinou kvůli narážení na úzké části trati nebo mechanickým problémům způsobeným hrbolatými železničními přejezdy. V závodě Champ Car se také jen málo projíždělo po trati, i když mnoho podpůrných závodů vidělo docela dost projíždění na trati.

Nakonec byla událost stále považována za úspěch, protože oficiální zprávy o návštěvnosti ukazovaly v den závodu přes 60 000 fanoušků a celková 3denní návštěvnost přesáhla 150 000.

2006 změny

V důsledku špatné kvality závodů v roce 2005 pořadatelé Velké ceny San Jose slíbili, že v budoucnu bude trať vylepšena, aby se závod udržel. Pro událost v roce 2006 došlo k několika změnám na okruhu Downtown San Jose Circuit. Největší změnou byla výměna boxové silnice/předpažbí, která dala startovní cílovou čáru blíže k prémiové zlaté sedací části, které v roce 2005 překážely palmy na mediánu Almaden Boulevard. Swap také odstranil šikanu umístěnou těsně před železničním přejezdem, takže úsek od Balbachu k Toyota Hairpin byl přímým výstřelem. Pokračující odbočka doleva na Park Avenue byla rozšířena, aby umožňovala další průjezdy. Trať na druhém železničním přejezdu podél Market Avenue byla srovnána tak, aby již nevznikl problém s opětovným startem automobilů. Pravá zatáčka z Market na Balbach byla také rozšířena, aby se vytvořila další příležitost.

Organizátoři Grand Prix San Jose se také museli vypořádat s rozhodnutím majitelů CCWS neobnovit jejich marketingovou smlouvu s řadou Trans-Am a neschopností přilákat návrat mistrovství USA v cestovních automobilech. Jakmile si Grand Prix zajistila účast v seriálu Formula BMW USA, zaměřili organizátoři zbytek svého rozpočtu na atrakce mimo hřiště, aby se dále zvýšila návštěvnost. Jejich úsilí nebylo úspěšné, protože revidované údaje o návštěvnosti naznačovaly placenou účast 83 248, což je podstatný pokles oproti roku 2005.

2007 akce

U akce 2007 nebyly na trati provedeny žádné změny na trati kromě obecné údržby. Nicméně mimo hřiště byly provedeny některé změny, které zahrnovaly přesunutí luxusních boxů z vrcholu hlavní „zlaté“ sedací tribuny na startovní/cílové čáře na Almaden Blvd, ke sledování úrovně na vnitřní straně hřiště na Park Avenue. Do kurzu podél Almaden Blvd byla také přidána další místa pro všeobecné přijetí.

9. března 2007 Předseda Grand Prix San José Dale Jantzen oznámil, že společnost Redback Networks , společnost Ericsson, bude v roce 2007 hlavním sponzorem dočasného pouličního okruhu 1,443 míle v sedmi zatáčkách v centru města, „Redback Raceway“. Tato událost byla známá jako Grand Prix San Jose na Redback Raceway.

Před závodem 24. července utrpěl Ryan Dalziel , řidič #28 DP01 pro Pacific Coast Motorsports , v úterý ráno při tréninku na kole zlomeninu klíční kosti. V důsledku zranění Dalziel vynechal Grand Prix San Jose na Redback Raceway. Dalziel konzultoval s Dr. Terry Trammellem , aby určil jeho způsobilost pro desáté kolo světové série Champ Car na Road America. Mario Domínguez byl oznámen další den jako jeho náhrada za San Jose.

Závodní akce se konaly od 27. do 29. července. Na akci 2007 se samozřejmě představily závody pořádané Historic Stock Car Racing Series , závody Formule D drift, Formula BMW , Atlantic Championship a markýzový běh Champ Car World Series . V pátek a v sobotu se představila kvalifikace na závod Champ Car, v pátek získal prozatímní pole Sebastien Bourdais. Sezónním závodníkem Grand Prix San Jose v roce 2007 pro závod Champ Car byl však Justin Wilson z Velké Británie s nájezdem 49,039 v sobotu. Závod vyhrál nováček Champ Car Robert Doornbos z Nizozemska. Závod Champ Car Atlantic vyhrál Jonathan Bomarito .

Konečné údaje o účasti zveřejněné na Grand Prix vykazovaly ve srovnání s rokem 2006 smíšené výsledky. 3denní placená účast se mírně snížila, stejně jako návštěvnost v sobotu na 81 538. Celková návštěvnost se však rovnala roku 2006 a během víkendu závodu závod navštívilo asi 120 000 lidí. A návštěvnost nedělních závodních dnů se podle organizátorů závodu ve skutečnosti od roku 2006 mírně zvýšila.

Událost 2008

Velká cena San Jose 2008 na Redback Raceway se měla konat 25. – 27. Července 2008. 11. září 2007 však bylo oznámeno, že závod byl zrušen a závod Champ Car v severní Kalifornii se přesouvá zpět do Mazdy. Raceway Laguna Seca . Tato událost byla později zrušena v únoru 2008, kdy Champ Car World Series ukončila činnost a byla sloučena do Indy Racing League .

Účast

Kanárský fond sponzoroval Champ Car na Grand Prix Taylor Woodrow San Jose 2005
Rok Závodní den Celkem 3 dny Celkem 3 dny zaplaceno
2005 (odhad) 60 000 150 000 neznámý
2006 67,128 120,192 83 248
2007 68 000 120 000 81 538

Minulí vítězové

Sezóna datum Řidič tým Podvozek Motor Závodní vzdálenost Čas závodu Průměrná rychlost
(mph)
Zpráva
Kulky Míle (km)
2005 31. července Francie Sébastien Bourdais Newman-Haas Lola Ford-Cosworth 93 134,664 (216,72) 1:45:42 76,431 Zpráva
2006 30. července Francie Sébastien Bourdais Newman-Haas Lola Ford-Cosworth 97 139,971 (225,261) 1:38:00 85,694 Zpráva
2007 29. července Holandsko Robert Doornbos Tým Minardi USA Panoz Cosworth 107 154,401 (248,484) 1:45:07 88,123 Zpráva

Reference