Mezinárodní letiště Jaipur - Jaipur International Airport
Mezinárodní letiště Jaipur | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| souhrn | |||||||||||||||
| Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||||||
| Majitel | AAI | ||||||||||||||
| Operátor | Mezinárodní letiště Adani Jaipur Limited (AJIAL) | ||||||||||||||
| Slouží | Jaipur , Rádžasthán , Indie | ||||||||||||||
| Umístění | Sanganer | ||||||||||||||
| Zaměřit město na | |||||||||||||||
| Nadmořská výška AMSL | 385 m / 1263 ft | ||||||||||||||
| Souřadnice | 26 ° 49'27 "N 075 ° 48'44" E / 26,82417 ° N 75,81222 ° E Souřadnice: 26 ° 49'27 "N 075 ° 48'44" E / 26,82417 ° N 75,81222 ° E | ||||||||||||||
| webová stránka | www |
||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  JAI  JAI  JAI | |||||||||||||||
| Přistávací dráhy | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistiky (duben 2020 - březen 2021) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Zdroj: AAI
| |||||||||||||||
63,2%)Mezinárodní letiště Jaipur ( IATA : JAI , ICAO : VIJP ) je hlavním letištěm obsluhujícím Jaipur , hlavní město indického státu Rádžasthán . Mezinárodní letiště Jaipur bylo vyhlášeno jako nejlepší letiště na světě v kategorii 2 až 5 milionů cestujících ročně pro roky 2015 a 2016 podle letištní rady International . Letiště Jaipur je 11. nejrušnějším letištěm v Indii v denním pravidelném letovém provozu.
Nachází se na jižním předměstí Sanganeru , 13 km (8,1 mil) od Džajpuru . Letišti byl udělen status mezinárodního letiště 29. prosince 2005. Civilní odbavovací plocha pojme 14 letadel a nová budova terminálu zvládne až 1 000 cestujících najednou.
Přistávací dráha
| Číslo dráhy | Délka | Šířka | Přibližte světla/ ILS |
|---|---|---|---|
| 27. 9. | 3,407 m (11,178 ft) | 45 m (148 stop) | CAT III-B / CAT III-B |
Dráha letiště je (9/27) a je dlouhá 3 177 stop (3 407 m). Dráha 9/27 byla uvedena do provozu od 15. září 2016, aby zvládla větší letadla, jako jsou Boeing 747, aby vzlétla a přistála z letiště Jaipur po dokončení prodloužení dráhy z 9 174 stop (2 796 m) na 11 178 stop (3 407 m), aby zvládnout Boeing 777s . Dráha 9/27 je kompatibilní s přístrojovým přistávacím systémem CAT-IIIB (ILS). To usnadňuje přistání letadel na dosah viditelnosti na dráze (RVR) až 50 metrů (160 stop) během mlhy. Dříve to bylo 550 metrů (1 800 stop), což bylo prospěšné pro letecké společnosti z hlediska zvýšené bezpečnosti a zamezení odklonu na jiná letiště, což mělo za následek lepší provozní a environmentální účinnost. CAT III B byla uvedena do provozu od 8. prosince 2016. Pro letiště Jaipur byla naplánována pojezdová dráha, rovnoběžná s dráhou 9/27, která bude řešit přetížení letového provozu. Práce budou dokončeny na konci května 2018, po dokončení bude letiště schopno pojmout 16 letů za hodinu.
Terminály
Terminál 1
Terminál 1 sloužil k provozování mezinárodních letů do července 2012, kdy se letištní úřady rozhodly přesunout mezinárodní lety na nově vybudovaný Terminál 2, aby si Terminál 1 rezervoval pro nákladní provoz. Po čtyřech letech, v roce 2017, zahájila správa letiště přípravy na obnovení provozu komerčních letů ve starém terminálu kvůli rostoucímu zatížení cestujících na terminálu 2. V současné době jsou z terminálu 1 provozovány pouze lety Hajj a nákladní lety. Pro přesun letů na terminál 1 odtud bude muset být přesunuta část nákladních operací. Renovační práce na Terminálu 1 byly zahájeny v prosinci 2017 a existují plány na jeho zprovoznění do května 2019. Terminál 1 bude renovován ve vzhledu Rádžastháni. Po dokončení renovace bude Terminál 1 plně upgradován a rozšířen na 18 000 metrů čtverečních a bude zajišťovat pouze mezinárodní odlety a přílety.
Terminál 2
Nová domácí budova terminálu na letišti byla slavnostně otevřena 1. července 2009. Nový terminál má rozlohu 22 950 metrů čtverečních (247 000 čtverečních stop) s vybavením, jako je systém ústředního topení , centrální klimatizace, kontrola vložených rentgenových zavazadel systém integrovaný se systémem odletového dopravníku, šikmé kolony pro příjezd zavazadel, eskalátory , systém veřejného ozvučení, systém zobrazení letových informací , CCTV pro dohled, letištní odbavovací přepážky s běžným koncovým zařízením (CUTE), parkování aut atd. Tuzemská budova terminálu má kapacitu pro manipulaci cestujících ve špičce 500 cestujících a roční kapacitu pro manipulaci 400 000. Vstupní brána je vyrobena z pískovce a kamení Dholpur spolu s malbami Rádžasthánů na zdech. Terminál je v současné době integrován, aby umožňoval mezinárodní i vnitrostátní lety. Aby bylo možné spravovat zástupy VIP, kteří létají dovnitř a ven z Pink City, má letiště tři VIP salonky, které zajišťují, že si hostující hosté a dojíždějící nebudou navzájem způsobovat nepříjemnosti. Terminál 2 se rozkládá na ploše dvacet tři tisíc metrů čtverečních a má 14 letištních odbavovacích přepážek, šest imigračních přepážek, čtyři celní přepážky a čtyři bezpečnostní pulty, které snadno pojmou osobní dopravu na letišti a poskytnou jim bezproblémový zážitek. .
Náklad
Počínaje 16. červencem 2012 byl terminál 1 uzavřen pro osobní dopravu a byl přestavěn tak, aby zvládal výhradně nákladní provoz. Nákladní terminál sousedí se starou budovou terminálu pro cestující a má rozlohu přibližně 700 metrů čtverečních (7 500 čtverečních stop). Nákladní zařízení poskytuje společnost Rajasthan Small Scale Industries, podnik veřejného sektoru vlády Rádžasthánu. Aby se lety přesunuly na terminál 1, bude muset být odsunuta část nákladní dopravy.
Modernizace a rozšíření terminálů
Současný Terminál 2 bude rozšířen v šířce kolem 20 metrů na každé straně. V odletové oblasti bude vyrobena nová hala a v příletové oblasti budou zřízeny 3 dopravní pásy se 2 novými aerobrzdy pro usnadnění pohybu cestujících. Práce budou dokončeny do května. Nová odletová plocha se rozprostírá na 2 700 metrech čtverečních, zatímco oblast příjezdu byla vybudována na ploše téměř 23 000 čtverečních stop.
V následujících letech přijde na trh nový integrovaný třetí terminál s vybavením světové třídy, jehož plocha je sedmkrát větší než Terminál 2, což vyvrátí potřebu provozu cestujících na předchozích Terminálech 1 a 2.
Statistika
Viz zdrojový dotaz a zdroje Wikidata .
Letecké společnosti a destinace
| Letecké společnosti | Destinace |
|---|---|
| Air India | Ahmedabad , Bangalore , Dillí , Hyderabad , Bombaj |
| AirAsia Indie | Bangalore , Dillí , Hyderabad , Bombaj , Pune |
| Alliance Air | Dillí |
| Jdi první | Ahmedabad , Bangalore , Hyderabad , Kalkata , Bombaj |
| Indigo | Ahmedabad , Bangalore , Bhubneshwar (začíná 2. listopadu 2021), Chandigarh , Chennai , Dillí , Goa , Guwahati , Hyderabad , Indore , Kalkata , Bombaj , Pune , Surat , Vadodara , Varanasi |
| SpiceJet | Ahmedabad , Amritsar , Bagdogra (začíná 31. října 2021), Dehradun , Dillí , Guwahati , Gwalior , Jaisalmer (začíná 31. října 2021), Jalandhar , Mumbai , Pune , Surat , Udaipur , Varanasi (začíná 31. října 2021) |
Incidenty
- Dne 18. února 1969 Douglas DC-3 VT-CJH společnosti Indian Airlines havaroval při vzletu při pravidelném letu pro cestující. Letoun byl přetížen a vzlet byl buď po větru, nebo s bočním větrem. Všech 30 lidí na palubě přežilo.
- Dne 5. ledna 2014 byl let AI-890 Airbus A320 VT-ESH společnosti Air India z Imphalu do Dillí přes Guwahati odkloněn na letiště Jaipur kvůli silné mlze v Dillí. Zadní pneumatika letadla při přistání praskla a poškodila pravé křídlo. Letadlo utrpělo značné škody a letadlo bylo odepsáno. Všech 173 cestujících a 6 členů posádky přežilo.
Viz také
- Ocenění ASQ 2015 od Airports Council International
- Letiště v Indii
- Seznam nejrušnějších letišť v Indii podle osobní dopravy
Reference
externí odkazy
Média související s mezinárodním letištěm Jaipur na Wikimedia Commons