Městské metro Sapporo - Sapporo Municipal Subway

Městské metro Sapporo
ST Logo.svg
Přehled
Rodné jméno 鉄 市 営 地下 鉄
Sapporo-shiei-chikatetsu
Národní prostředí Sapporo , Hokkaido , Japonsko
Typ dopravy Rychlý tranzit
Počet řádků 3
Počet stanic 49
Denní počet cestujících 573 000 (odhad 2008)
Roční počet cestujících 209 milionů
Úkon
Zahájen provoz 16. prosince 1971 ; Před 49 lety ( 1971-12-16 )
Operátor (y) Sapporo City Transportation Bureau
Technický
Délka systému 48,0 km (29,8 mil)
Rozchod Namboku linie: Střední a boční montáž vodící plochy, s gumovými pneumatikami
Tozai a Toho linií: střední vodící dráha s gumovými pneumatikami
Elektrizace Namboku linka: 750 V DC z třetí kolejnice
Tōzai a Tōhō linky: 1500 V DC z trolejového vedení
Mapa systému

Mapa metra Sapporo.gif

Sapporo Městské metra (札幌市営地下鉄, Sapporo-shiei-chikatetsu ) je většinou-podzemní pneumatikový rychlé přepravy systém v Sapporo , Hokkaido , Japonsko. Provozuje Sapporo City Transportation Bureau , je to jediný systém metra na ostrově Hokkaido.

Čáry

Systém se skládá ze tří linek: zelená linka Namboku ( linie sever-jih), oranžová linka Tozai ( linie východ-západ) a modrá linka Toho (severovýchodní linie). První, Namboku Line, byla otevřena v roce 1971 před zimními olympijskými hrami 1972 . Systém metra Sapporo City funguje ze dvou hlavních uzlů: Sapporo Station a Odori Station. Většina oblastí města je v rozumné pěší vzdálenosti nebo krátkou jízdou autobusem od jedné ze stanic metra.

Všechny tři linky se spojují ve stanici Odori a s hlavními linkami JR Hokkaido na stanici Sapporo . Ve stanicích Odori a Susukino se napojuje na tramvaj výše. Systém má celkovou délku 48 km se 46 stanicemi. S výjimkou úseku Namboku Line jižně od nádraží Hiragishi jsou koleje a stanice v podzemí; přestože je tato část linky Namboku nadzemní, je zcela pokryta, včetně stanic, přístupových kolejí depa a depa jižně od stanice Jieitai-Mae .

Barva a ikona Označit název Doslovný překlad První část
otevřena 		Poslední
napětí 		Délka Stanice
zelená Metro SapporoNamboku.svg N. Namboku Line Linka jih-sever 1971 1978 14,3 km (8,9 mil) 16
oranžový Subway SapporoTozai.svg T Tōzai Line Linka východ-západ 1976 1999 20,1 km (12,5 mi) 19
modrá obloha Subway SapporoToho.svg H Linka Toho Linka Higashi-Toyohira 1988 1994 13,6 km (8,5 mi) 14
Celkový: 48,0 km (29,8 mil) 49

Technologie

Vodicí lišta Sapporo Subway a ploché ocelové rolovací dráhy

Všechny linky metra používají vlaky unavené gumou, které jezdí dvěma plochými rolovacími cestami , vedenými jedinou centrální kolejnicí . Tento systém je jedinečný mezi metro v Japonsku a ve zbytku světa; zatímco jiné sítě metra unavené gumou, včetně menších automatizovaných tranzitních linek, jako je Port Liner , používají vodicí lišty , systém Sapporo to nedělá, protože je centrální kolejnice zbytečná (podobně jako některé gumové pneumatiky , jako je Translohr a Vedený světelný tranzit Bombardier ).

Existují rozdíly mezi technologií použitou u starší linky Namboku a novějších linek Tōzai a Tōhō. Namboku Line využívá vodicí lištu ve tvaru písmene T, dvojité pneumatiky a třetí sběrnici kolejnic , zatímco řady Tōzai a Tōhō používají vodicí lištu ve tvaru písmene I, jednotlivé pneumatiky a sběr elektrické energie nadzemního vedení . Rovněž povrch svinovacích cest je buď vyroben z pryskyřice (na celé linii Namboku a ve střední části řady Tōzai) nebo z oceli (na vnějších částech řady Tōzai a celé řadě řady Toho) .

Kolejová vozidla

Namboku Line

  • Řada 1000/2000 (formace 2/4/6/8 vozů se 2 dveřmi na každé straně, od roku 1971 do roku 1999)
  • Řada 3000 (formace 8 vozů se 2 dveřmi na každé straně, od roku 1978 do roku 2012)
  • Řada 5000 (formace 6 vozů se 4 dveřmi na každé straně, od roku 1997)

Tōzai Line

  • Řada 6000 (formace 7 vozů se 3 dveřmi na každé straně, od roku 1976 do roku 2008)
  • Řada 8000/8300 (formace 7 vozů se 3 dveřmi na každé straně, od roku 1998)

Linka Toho

  • Řada 7000 (tvorba 4 vozů se 3 dveřmi na každé straně, od roku 1988 do roku 2016)
  • Řada 9000 (formace 4 vozů se 3 dveřmi na každé straně, od května 2015)

Galerie kolejových vozidel

  • Řada 1000 (zachovalé)

  • Řada 3000

  • Řada 5000

  • Řada 6000

  • Řada 7000

  • Řada 8000

  • Řada 9000

Jízdné

Ceny letenek se pohybují od 200 jenů do 360 jenů, v závislosti na vzdálenosti k cestování. Denní a slevové lístky lze zakoupit v prodejních automatech. Předplacené karty „With You“ lze použít pro metro, tramvaje a pravidelné městské trasy, které nabízejí JR Hokkaido Bus, Chuo Bus a Jotetsu Bus.

Jednodenní karty nabízejí neomezené jízdy metrem, tramvají a pravidelnými městskými linkami, které v den nákupu nabízejí autobusy Chuo, Jotetsu a JR Hokkaido (kromě některých příměstských oblastí). K dispozici je také jednodenní karta metra pro použití pouze v metru. Vstupenky Donichika umožňují neomezené jednodenní jízdné na metro, které lze použít pouze v sobotu, neděli a státní svátky.

Dojíždějící průkazy nabízejí neomezené jízdy mezi konkrétními stanicemi po dobu jejich platnosti. Existují dva typy průkazů pro dojíždění: jeden pro osoby dojíždějící na pracoviště a jeden pro studenty; oba jsou k dispozici po dobu jednoho nebo tří měsíců a lze je zakoupit v prodejních kancelářích dojíždějících jízdenek umístěných na hlavních stanicích. Všechny stanice přijímají dobíjecí IC karty SAPICA, které lze použít jako jízdné pro metro.

Nákupní oblasti

V podzemí jsou dvě hlavní nákupní oblasti, napojené na východy ze tří centrálních stanic na trati Namboku: Sapporo Station, Susukino Station a Odori Station. Pole Town je rozsáhlá nákupní oblast, která leží mezi stanicemi Susukino a Odori. Aurora Town je nákupní pasáž, která je spojena se stanicí Sapporo. Spojuje některá z hlavních nákupních center v Sapporu, například Daimaru, JR Tower, Esta a Stellar Place.

Mapa sítě

Reference

externí odkazy