Spuštění na moři - Sea Launch

Křest Zenit-3SL raketa z Sea Launch platformě Ocean Odyssey

Sea Launch byla nadnárodní společnost pro start kosmických lodí založená v roce 1995, která v letech 1999–2014 zajišťovala služby orbitálního startu . Společnost použila mobilní námořní startovací platformu pro rovníkové starty komerčního užitečného zatížení na specializovaných raketách Zenit-3SL z bývalé mobilní/plovoucí ropné vrtné soupravy přejmenované na Odyssey .

Do roku 2014 shromáždilo a vypustilo třicet dva raket, s dalšími třemi poruchami a jednou částečnou poruchou. Veškeré komerční užitečné zatížení byly komunikační satelity určené pro geostacionární přenosovou oběžnou dráhu s takovými zákazníky, jako jsou EchoStar , DirecTV , XM Satellite Radio , PanAmSat a Thuraya .

Přístup Sea Launch byl použit k sestavení odpalovacího zařízení na účelové lodi Sea Launch Commander v Long Beach v Kalifornii , USA. Sestavený sonda byla poté umístěna na horní straně samohybného Odyssey plovoucí startovací plošinu a přestěhoval se do rovníkové části Tichého oceánu na start s tím, že Sea Launch Commander slouží jako velitelské centrum. Námořní odpalovací systém znamená, že rakety lze odpalovat z optimální polohy na zemském povrchu, což ve srovnání s pozemními systémy výrazně zvyšuje kapacitu užitečného zatížení a snižuje náklady na start.

Sea Launch zastavila své lodě a zahájila operace s dlouhodobou přestávkou v roce 2014 po ruské vojenské intervenci na Ukrajině . Do roku 2015 probíhaly diskuse o nakládání s majetkem společnosti a partneři Sea Launch byli ve sporu spravovaném soudem o nezaplacených nákladech, které Boeing tvrdí, že jim vznikly.

V září 2016, S7 Group, majitel S7 Airlines , koupil majetek Sea Launch. Spouštěcí služby měla potenciálně poskytovat americká pobočka S7 Sea Launch. Po přesunu dvou bývalých lodí Sea Launch z Kalifornie do Vladivostoku však předseda skupiny S7 uvedl, že program byl na neurčito pozastaven. Od roku 2020 se očekávalo , že náhrada nosné rakety Zenit s ukrajinským prvním stupněm bude vzdálena roky.

Dějiny

Společnost Sea Launch byla založena v roce 1995 jako konsorcium čtyř společností z Norska , Ruska , Ukrajiny a Spojených států , které spravuje Boeing za účasti ostatních akcionářů. První raketa byla vypuštěna v březnu 1999.

17. března 2006 bylo oznámeno, že Jim Maser , prezident a generální ředitel Sea Launch, opustí společnost a připojí se ke SpaceX jako prezident a provozní ředitel.

V červnu 2009 poskytovatel služby Sea Launch, Sea Launch Co. LLC, podal žádost o ochranu proti bankrotu podle kapitoly 11 . Společnost Sea Launch prohlásila, že „bude pokračovat v udržování všech běžných obchodních operací po podání žádosti o reorganizaci“. Dne 6. srpna 2010 společnost Energia, která již vlastnila 25% společnosti Sea Launch, oznámila, že plánuje získat kontrolní podíl ve společnosti 85%. V důsledku toho společnost plánovala zahájit pozemní starty z kosmodromu Bajkonur na začátku roku 2011, zatímco starty na moři budou obnoveny v září 2011.

Sea Launch vzešel z bankrotu s účinností od 27. října 2010. Energia Overseas Limited, ruská společnost, je majoritním vlastníkem reorganizovaného subjektu, přičemž Boeing a další americké společnosti si ponechávají menšinové podíly.

V roce 2013 zažaloval Boeing společnosti RSC Energia, PO Yuzhnoye a KB Yuzhnoye . Podle společnosti Boeing společnosti odmítly zaplatit více než 350 milionů dolarů po bankrotu společného podniku v roce 2009.

V polovině roku 2014, po ruské vojenské intervenci na Ukrajině v roce 2014 a následných nepokojích ve východní části země , se objevila řada zpráv ruských médií, které naznačovaly, že Sea Launch možná plánuje deaktivaci startovací platformy Odyssey . Společnost tyto zprávy v červnu 2014 formálně popřela, což naznačuje, že pokračuje v nákupu raket Zenit z Ukrajiny a stále propaguje své služby startu na mezinárodním trhu, a to i v srpnu 2014. V srpnu 2014 však Sea Launch provedl snížení jejich personál a odstranili z provozního stavu jak plavidla velitele, tak plavidla Odyssey, aby se snížily provozní náklady v období, kdy do konce roku 2015 nejsou naplánovány žádné starty.

V červenci 2015 odborníci z oboru uvedli, že čínská vláda zvažuje nákup velitelské lodi Sea Launch a aktiv platformy startovací platformy, což však nepotvrdila ani společnost, ani čínští vládní úředníci.

V září 2015 Boeing vyhrál soudní rozsudek nad ruskými a ukrajinskými partnery v rámci Sea Launch. Rozhodnutím byl zřízen soudní proces plánovaný na listopad 2015, kdy Boeing bude tvrdit, že mu nebyly řádně proplaceny náklady ve výši 356 milionů USD, které vznikly při provozu startovacího systému Sea Launch. Tento soudní spor byl rozhodnut ve prospěch společnosti Boeing 12. května 2016.

V prosinci 2015 se Roscosmos a Energia pokoušeli najít kupce aktiv Sea Launch, kvůli vysokým nákladům na údržbu infrastruktury ve výši přibližně 30 milionů USD ročně.

V září 2016 společnost S7 Group, majitel společnosti S7 Airlines, oznámila, že kupuje Sea Launch. Startovací a montážní loď Sea Launch Commander dorazila do Ruska 17. března 2020 a po celních procedurách kotvila v loděnici Slavyanka. Startovací platforma Odyssey dorazila do loděnice 30. března.

V srpnu 2020 řekl místopředseda vlády Jurij Borisov médiím na okraj fóra Army-2020, že bude obnoven plovoucí kosmodrom Sea Launch, který v současné době sídlí v ruském přístavu Slavyanka na území Primorye. Tato tisková zpráva uvedla, že k obnovení platformy bude zapotřebí asi 35 miliard rublů (zhruba 470 milionů dolarů). V době vydání nebylo financování potvrzeno.

Borisov naznačil, že než plovoucí kosmodrom opustil svůj přístav Long Beach v Kalifornii, Spojené státy v souladu se svými zákony odstranily veškeré vybavení z velitelské lodi a plovoucí platformy. „Většinou jde o zařízení zodpovědné za určování polohy založené na technologiích GPS. Budeme je moci nahradit řešeními GLONASS. Pokud jde o samotný odpalovací systém, jinými slovy vybavení potřebné pro přivedení rakety k ní a její umístění na odpalovací rampu a automatické tankování tanků, to vše se děje prostřednictvím ruských technologií, “řekl Borisov.

V červnu 2020 uvedl generální ředitel ruské kosmické společnosti Roscosmos Dmitrij Rogozin ve svém sloupku v časopise Forbes, že ruští specialisté budou muset vyvinout značné úsilí, aby obnovili provoz plovoucího kosmodromu Sea Launch. Řekl, že před jeho předáním společnosti S7 byla demontována veškerá zařízení pro řízení vesmírného startu.

Vlastnictví a podnikání

Sea Launch založily čtyři společnosti ze čtyř zemí, které sdílely původní vlastnictví Sea Launch registrovaného na Kajmanských ostrovech . Po reorganizaci z konkurzního zákona podle kapitoly 11 v roce 2010 získali většinový podíl společnosti ruské zájmy.

Zakládající společnost	Národ původu	Počáteční podíl (1995 až 2010)	Podíl (2010 až 2018)	Příspěvek
Energie	Rusko	25%	95%	Blok raketového stupně DM-SL (používá se v raketě Zenit-3SL jako jeho 3. stupeň)
Obchodní prostor Boeing	Spojené státy	40%	2,5%	Integrace systému, kryty užitečného zatížení (kužel nosu, který chrání satelit při startu)
Řešení Aker	Norsko	20%	2,5%	Spouštěcí platforma ( Ocean Odyssey ) a velitelská loď ( Sea Launch Commander )
SDO Yuzhnoye / PO Yuzhmash	Ukrajina	15%	0%	Dvoustupňová raketa Zenit (používaná jako stupně 1 a 2 Zenit-3SL )

Projektu pomohla společnost Hughes Space and Communications , která v roce 1995 podepsala první smlouvu na 10 startů a 10 opcí v hodnotě 1 miliardy dolarů, a Space Systems/Loral , které poté podepsaly smlouvu na pět startů.

Celkové náklady na projekt byly v roce 1996 nahlášeny na 583 milionů USD. Chase Manhattan v roce 1996 sjednal půjčky ve výši přibližně 400 milionů USD. Půjčky byly později garantovány proti politické nestabilitě v Rusku a na Ukrajině do roku 2012 Světovou bankou (z toho až 175 milionů USD až 100 milionů dolarů v Rusku a až 75 milionů dolarů na Ukrajině) a Evropská banka pro obnovu a rozvoj (až 65 milionů dolarů).

Sea Launch má reciproční smlouvu s Arianespace a Mitsubishi Heavy Industries prostřednictvím Launch Services Alliance , která poskytuje jistotu v případě, že některý ze systémů společnosti není schopen spustit užitečné zatížení z důvodu spolehlivosti, kapacity, nevyřízených požadavků nebo z jiného důvodu. To bylo poprvé použito v roce 2004, kdy Ariane 5 společnosti Arianespace musela kvůli spolehlivosti přeplánovat skupinu spuštění.

V roce 1999, krátce po založení společnosti, konsorcium Sea Launch tvrdilo, že jejich provozní náklady spojené s vypuštěním budou nižší než pozemní ekvivalent, částečně kvůli sníženým požadavkům na zaměstnance. Platforma a velitelská loď má 310 členů posádky.

Spouští se

Spouštěcí platforma Sea Launch Ocean Odyssey

První demonstrační satelit byl vypuštěn 27. března 1999 a první komerční satelit 9. října 1999. Sea Launch vypustilo 36 raket s 32 úspěchy a 1 částečným úspěchem k březnu 2019. První neúspěch, postavený Hughesem komunikační satelit vlastněný společností ICO Global Communications , nastal při druhém komerčním startu 12. března 2000 a byl obviněn ze softwarové chyby, která nedokázala zavřít ventil ve druhém stupni rakety.

Druhá raketa se nepodařilo vypustit 30. ledna 2007, kdy Zenit-3SL explodoval na odpalovací rampě se satelitem Boeing 702 NSS-8 na palubě, několik sekund po zapálení motoru.

Všechny dosavadní mise Sea Launch využívaly na míru navrženou třístupňovou nosnou raketu Zenit-3SL, která je schopna umístit na geosynchronní přenosovou oběžnou dráhu užitečné zatížení až 6 000 kg (13 000 liber). Raketové mořské složky Spouštěcí vyrábějí SDO Yuzhnoye / PO Yuzhmash v Dnipro , na Ukrajině ( Zenit rakety pro první a druhou fází); společností Energia v Moskvě v Rusku ( blok DM-SL pro třetí stupeň); a společností Boeing v Seattlu ve Spojených státech (kapotáž užitečného zatížení a mezistupňová struktura).

Rakety Sea Launch jsou sestaveny v Long Beach v Kalifornii . Typická montáž se provádí na palubě montážní a velitelské lodi (užitečné zatížení je nejprve testováno, naplněno palivem a zapouzdřeno v nedalekém zařízení na zpracování užitečného zatížení). Raketa je poté přenesena do horizontálního hangáru na startovací platformě s vlastním pohonem.

Po raketových testech pak obě lodě pluly asi 4800 km (3000 mi) k rovníku na 154 ° západní délky, 0 ° severní šířky 154 ° západní šířky / 0 ° severní šířky 154 ° západní délky / 0; -154 , v mezinárodních vodách asi 370 km (230 mi) od Kiritimati , Kiribati . Platforma urazí vzdálenost asi za 11 dní, velitelská loď asi za osm dní.

Když je platforma přitažena do své startovací hloubky 22 m (72 ft), hangár se otevře, raketa se mechanicky přesune do svislé polohy a posádka startovací platformy evakuuje na velitelskou loď, která se pohybuje asi pět kilometrů (3,1 mil) pryč. Poté, když je startovací platforma bez posádky, je raketa poháněna palivem a vypuštěna. Posledních deset sekund před spuštěním je vyvoláno současně v angličtině a ruštině .

Selhání spuštění NSS-8

The Sea Launch NSS-8 launch výbuch 30. ledna 2007. Exploze zakryla plovoucí platformu odpalovací rampy.

30. ledna 2007 vybuchla při startu raketa Sea Launch Zenit-3SL nesoucí NSS-8 a 500 tun paliva. Dostupné snímky ukazují ohnivou kouli mnohem větší než odpalovací platforma na úrovni hladiny moře.

Vzhledem k tomu, že platformu odpalovací rampy během automatického procesu vypouštění opustili všichni inženýři, nedošlo ke zranění. 1. února 2007 vydala společnost Sea Launch prohlášení s podrobným popisem jejího stavu.

Předpokládá se, že selhání bylo způsobeno pohlcením cizího tělesa turbočerpadlem motoru, což způsobilo okamžitou havárii rakety.

3. února 2007 byly fotografie škod zveřejněny na internetových fórech. Poškození odpalovací plošiny je většinou povrchní, i když nárazové deflektory pod odpalovací plošinou byly uvolněny a při pádu do moře byly ztraceny.

V březnu 2007, krátce po neúspěšném spuštění NSS-8, Hughes Network Systems změnil spuštění SPACEWAY-3 z Sea Launch Zenit-3SL na Ariane 5 .

Opravy startovací platformy byly dokončeny v září 2007. Platforma Sea Launch prošla opravami v Kanadě, zakotvila poblíž CFB Esquimalt , západně od Victorie, Britská Kolumbie , a odletěla 31. července 2007. Obě plavidla se vrátila do svého domovského přístavu v Long Pláž, Kalifornie .

Obavy a vyšetřování

Během vývoje projektu v roce 1998 byla společnost Boeing pokutována americkým ministerstvem zahraničí za technické porušení zákona o kontrole vývozu zbraní při manipulaci s raketovou technologií při jednání se svými zahraničními partnery Sea Launch ve výši 10 milionů USD . Jedná se o největší občanskoprávní pokutu svého druhu, přestože mohla činit až 102 milionů USD. Projekt Sea Launch byl během vyšetřování na dva měsíce pozastaven.

Ministerstvo zahraničí zjistilo, že mezi lednem 1994 a lednem 1998 Boeing nelegálně vyvážel „obranné předměty“ a „obranné služby“, ačkoli nebyla zjištěna žádná porušení národní bezpečnosti. Porušení bylo odhaleno interním vyšetřováním Boeingu.

Přibližně ve stejnou dobu se celní služba Spojených států pokusila zablokovat Sea Launch z přivedení raket Zenit-3SL (klasifikovaných jako rakety) do Kalifornie k montáži bez dovozní licence munice. Záležitost byla vyřešena ve prospěch společnosti.

Také v roce 1998 vydalo 16 členských států jižního tichomořského fóra komuniké s žádostí, aby Spojené státy pozastavily projekt na dobu neurčitou, dokud nebudou odstraněny jejich ekologické zájmy. Většinou to kritizoval ostrovní národ Kiribati .

Projekt byl v roce 1997 kritizován Mezinárodní federací pracovníků dopravy (ITWF) za registraci svých námořních plavidel v Libérii . V květnu 1999 Sea Launch dosáhla dohody s ITWF, která umožňuje členům posádky používat inspektory ITWF.

Vypuštění země

Pomocí stávající infrastruktury Zenit na kosmodromu Bajkonur je systém „Land Launch“ založen na upravené verzi vozidla Sea Launch, třístupňové rakety Zenit-3SL. Vozidlo Zenit-3SLB společnosti Land Launch řeší potřeby spuštění komerčních satelitů o hmotnosti až 3,5 metrické tuny (3,9 čistých tun ). Dvoustupňový Zenit-2SLB je také k dispozici pro zvedání užitečného zatížení až 13 metrických tun (14 čistých tun) na nakloněné nízké oběžné dráhy Země .

První start byl 28. dubna 2008, kdy Zenit-3SLB vypustil na Bajkonuru kosmickou loď AMOS-3 společnosti Spacecom Ltd z LC-45/1.

Výhody spouštění na základě rovníkové oceánské platformy

Velitelská loď Sea Launch Velitel Sea Launch

Výhody rovníkového startovacího místa:

• Rychlost rotace Země je největší na rovníku, což poskytuje dodatečné „zvýšení“ startu.
• Eliminuje se potřeba „ změny roviny “ na sklon geostacionární oběžné dráhy s nulovým stupněm, což poskytuje hlavní „start“ zvýšení startu. To umožňuje vypustit na geostacionární dráhu o 17,5–25% více hmoty než stejná raketa vypuštěná z mysu Canaveral , který je na 28,5 stupních severní šířky.
• Bylo možné dosáhnout jakéhokoli orbitálního sklonu, a tak (například) kombinovat dosažitelné sklony mysu Canaveral a Vandenberg na jednom místě startu .

Výhody oceánu oproti konvenční pozemní platformě:

• Zahájení v oceánu snižuje rizika související se startem nad obydlenými oblastmi a poskytuje lepší bezpečnost třetím stranám.
• Absence dostřelů s jinými odpalovacími systémy a téměř úplná absence lodního nebo vzdušného provozu, což by omezovalo start.

Uznání

Společnost Sea Launch byla v roce 2000 oceněna cenou Space Achievement Award nadace Space Foundation .

Viz také

• Expendable launch system
• Spouštějte typy vozidel pomocí spouštěcí platformy
• NewSpace
• Mořský drak
• Nosná raketa Vodnář

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Web Sea Launch a Land Launch na adrese Energia.ru
• Manifest spuštění Sea Launch na LyngSat.com