Shahrah-e-Faisal- Shahrah-e-Faisal

Shahrah-e-Faisal
شاہراہ فیصل
Drigh Road
PK Karachi asv2020-02 img90 Highway na PECHS.jpg
Shahrah-e-Faisal
Bývalá jména Drigh Road ڈرگ روڈ
Délka 18 km (11 mi)
Umístění Karáčí , Pákistán
Východní konec Hotel Metropole
Západní konec Hvězdná brána

Shahrah-e-Faisal , založený jako Drigh Road , je bulvár v Karáčí, který vede 18 km (od podchodu Bhutto poblíž hotelu Metropole v centru Karáčí) až po hvězdnou bránu poblíž mezinárodního letiště Jinnah , kde se stává N-5 Národní dálnice .

Tato silnice je jednou z nejrušnějších v Karáčí a používá ji přibližně 250 000 automobilů a vozidel denně.

Dějiny

Není jasné, kdy byla silnice postavena, nicméně první let Air India vzlétl 15. října 1924 z karáčíského Drigh Road Aerodrome a záznam zmiňuje silnici. RAF Drigh Road byla základna Royal Air Force , kde v letech 1927 až 1928 sídlil TE Lawrence , který byl později známý jako „Lawrence z Arábie“.

V roce 1970, Shahrah-e-Faisal byl součástí národní silnice, a tak patřil k vládě Sindh . V roce 1977 za diktatury generála Zia-ul-Haq byla Drigh Road oficiálně přejmenována na Shahrah-e-Faisal podle saúdského krále Faisala . Toho roku bylo město Lyallpur na jeho počest také přejmenováno na Faisalabad . Byla přejmenována pouze samotná silnice a název Drigh Road se nadále používá v jiných kontextech, jako je železniční stanice Drigh Road, Drigh Road Flyover a Drigh Colony . Starý název se nadále neformálně používá.

V 80. letech vláda Sindhu přenesla silnici na Karachi Metropolitan Corporation . Odhadem 250 000 vozidel nyní využívá silnici denně.

V roce 1987 měla Shahrah-e-Faisal kolem 30 billboardů. Do roku 2014 jejich počet vzrostl na 140, od hotelu Metropole po Gora Qabristan , vydělávající Karachi Metropolitan Corporation Rs. 250 milionů ročně. V roce 2018 Nejvyšší soud Pákistánu nařídil tyto billboardy odstranit, protože v průběhu času se několik silných větrů zhroutilo a zabilo a zranilo několik lidí. V roce 2016 se společnost Karachi Metropolitan Corporation rozhodla zbourat estakádu Drigh Road, která od svého vybudování v roce 1996 vyžadovala několik oprav. Tato estakáda na Shahrah-e-Faisal přenáší provoz z letiště směrem na Gulshan-e-Iqbal .

Vylepšení

  • 2012-Solární pouliční osvětlení instalovala společnost Karachi Metropolitan Corporation.
  • 2014 - Většina semaforů byla odstraněna - zůstaly pouze dva. Konverze na silnici bez signálu začala v roce 2010.
  • 2016 - Byl vytvořen nový plán řízení provozu.
  • 2016 - Rikša byla zakázána za způsobování nehod a dopravních problémů.
  • 2016 - V rámci projektů rozvoje infrastruktury Karachi Mega Infrastructure byla na každé straně přidána zeleň, zelené plochy a byly vybudovány pěšiny.
  • 2016-Karachi Metropolitan Corporation utratila 70 milionů R za výměnu starých žárovek za energeticky úsporné rtuťové žárovky na silnicích v Karáčí, počínaje Shahrah-e-Faisal.
  • 2017 - Tisíce stromů a stovky elektrických sloupů byly vyvráceny Ředitelstvím pro rozvoj místní správy, aby se silnice rozšířila o 12–15 m (40–50 ft) na obou stranách. Oblast od Hvězdné brány k finančnímu a obchodnímu centru byla znovu vydlážděna vládou Sindhu v první fázi projektu rozvoje Karáčí. Po dokončení podchodu Aan byla zahájena kompletní generální oprava nadjezdu Drigh Road.
  • 2018-Byla znovu vydlážděna oblast od finančního a obchodního centra po Metropole.
  • 2019-Na Sharah-e-Faisal byl vytvořen samostatný pruh pro motocykly.

Provoz

Shahrah-e-Faisal je jednou z nejrušnějších silnic v Karáčí a je místem častých dopravních zácp. Středisko úrazů a prevence silničního provozu postgraduálního zdravotního střediska Jinnah ukázalo, že každý den na silnicích v Karáčí zemře nejméně jeden člověk a průměrně 83 lidí je zraněno. Shahrah-e-Faisal je považován za nejsmrtelnější cestu.

Reference