Lodní člun - Ship's boat
_-_HMS_%27Pique%27s%27_Gig_-_BHC2258_-_Royal_Museums_Greenwich.jpg)
A lodní člun je nástroj loď nese větší nádoby. Lodní lodě vždy zajišťovaly komunikaci se břehem a s jinými loděmi. Další práce, kterou tyto lodě prováděly, se v průběhu času měnila, protože se změnila námořní technologie. V době plachet, zejména u válečných lodí, byl důležitou rolí sběr pitné vody. Může být zapotřebí dostatečně velký člun, aby unesl kotvu do určité vzdálenosti od lodi, aby se vyhnula z přístavu nebo mimo nebezpečí - a také aby takovou kotvu později získala. Válečné lodě vždy používaly své lodě jako rozšíření své vojenské role. To zahrnuje zajištění únikových prostředků pro posádky hasičských lodí, vylodění vojsk nebo „vysekávání“ náletů, které používalo královské námořnictvo, zejména během napoleonských válek. Všechny tyto požadavky soutěžily s potřebou umět naložit lodě na palubu způsobem, který nenarušuje běžný provoz lodi.
Historicky měly lodní lodě různá jména v závislosti na jejich roli. Během Age of Sail sem patřil dlouhý člun , kapitánský koncert , veselý člun a další formy a označení. Terminologie nebyla úplně přesná a má určité variace na čas a místo. Existuje například důvod domnívat se, že stejná skutečná loď mohla být vydána jedné lodi jako admirálská bárka a poté později mohla být použita jako kapitánská pec. Podobně byly parní vrcholy vydávané válečným lodím v desetiletích kolem roku 1900 obvykle nazývány „parní demonstrační lodě“ - takže jeden typ lodi měl dvě jména.
V moderní době některé ze starší nomenklatury přetrvávají, zejména ve vojenských kruzích. To posiluje názor, že názvy odkazují na roli lodi, více než na její konstrukci a způsob konstrukce
Typy
Různé typy lodí byly obvykle přepravovány na jednotlivé lodi, aby plnily různé role. Názvy a konstrukce lodí se v průběhu času měnily, což bylo dáno měnícími se požadavky a dostupností nových možností designu. Nejběžnější z nich jsou:
- Cockboat, raný typ lodního člunu, existující v roce 1485 (a pravděpodobně před nějakou dobou). Tam, kde byla loď vybavena třemi čluny, byl kokpit lodi střední velikosti - ostatní byly velká loď (největší) a jollywatt. Větší dva čluny byly vybaveny pro rozložení kotev. Všichni tři měli plachty i vesla.
- Admirálův člun
- koncert
- Řezačka
- Malý člun
- Veselý člun
- Dlouhý člun
- Pinnace , (větší plně zmanipulovaná pinnace je jiná třída nádoby)
- Velryba
- Výklon , podobný pinnace, ale menší, obvykle se čtyřmi nebo šesti vesly
Věk plachty
Dějiny
Ve věku plachet nesla loď různé lodě různých velikostí a pro různé účely. V námořnictvech to byly: (1) start nebo dlouhý člun , největší ze všech veslic na palubě, který byl plný, plochý a vysoký; (2) člun, další ve velikosti, který byl použit pro přepravu velitelů, s deseti nebo dvanácti vesly (3) pinnace , která sloužila k přepravě podřízených důstojníků, se šesti nebo osmi vesly (4) yawl , a menší pinnace; (5) řezačka , která byla kratší a širší než dlouhá loď a sloužila k převozu zboží (6) veselá loď , používaná pro lehké práce; (7) koncert , dlouhý úzký člun, používaný pro rychlé veslování, vybavený plachtami, a patřící kapitánovi.
Obchodní loď obvykle přepravovaná na palubě: (1) start nebo dlouhý člun; (2) skif , další ve velikosti a používaný k vlečení nebo kování ; (3) veselý člun nebo yawl, třetí ve velikosti (4) čtvrtinový člun, který byl delší než veselý člun a byl pojmenován tak, protože byl zavěšen na davits ve lodní čtvrti; (5) kapitánův koncert, což byla jedna ze čtvrtinových lodí.
Role
Jednou z hlavních rolí lodního člunu bylo fungovat jako taxi pro přesun obchodů a lidí mezi břehem a lodí a mezi loděmi. Ačkoli některé lodě byly v přírodě obecné, lodě jako kapitánský koncert a Admirálův člun byly výlučně pro důstojníky. Byla to také role člunů vojenských plavidel, aby sloužily jako vyloďovací plavidlo , aby doručovaly strávníky a vystřihovače (noční útok). Čluny byly také někdy vyzbrojeny jediným příďovým, vpřed střílejícím hladkým dělem, které fungovalo jako malé dělové čluny, takto vybavené lodě by podporovaly přistávací operace a fungovaly jako demonstrační lodě pro kotvící lodě.
Když byla loď zkameněna, ztížena, ztroskotala nebo se jinak nemohla pohnout, lodní loď dovolila, aby loď byla vpíchnuta nebo pokřivena dopředu. Lodní kotva a kabel by vesloval v určité vzdálenosti od lodi před položením, posádka by pak člověk lodi svislá vratidla dopravovat loď vpřed, opakovat tolikrát, kolikrát je potřeba. Několik lodních člunů by také mohlo být vybaveno fyzickým odtahem lodi.
Lodní čluny mohly být v případě potřeby také použity jako záchranné čluny a záchranné čluny.
Úložný prostor
Během věku plachty byly lodní čluny větších lodí linky uloženy na palubu, někdy vnořené jeden na druhý. Čluny by byly nasazeny a obnoveny davity s některými plavidly nesoucími jeden malý člun zavěšený vzadu. V nejmenších plavidlech byla příležitostně vlečena i lodní loď. Čluny uložené na palubě v tropickém podnebí byly obvykle částečně naplněny vodou, aby se zabránilo vysychání a smršťování prken dřevěného trupu, což by způsobilo, že loď bude po umístění do vody vytékat, dokud dřevo opět nenadýmá.
Když se válečná loď chystala do akce, její lodě byly obvykle taženy dozadu. Tím se uvolnil prostor na palubě, snížila se možnost poškození lodí střelbou a zabránilo se tomu, aby se lodě staly hlavním zdrojem nebezpečných třísek, pokud by byly ponechány na palubě. Pokud loď trávila dlouhou dobu na kotvě (například během kouzla v domovském přístavu, kdy byly lodě pravidelně zaměstnávány pohybujícími se lidmi a zásobami mezi lodí a pobřežím), bylo běžné vybavit lodní výložník kolmo na trup lodi. loď. Čluny by k tomu poté kotvily, připravené k použití podle potřeby. To šetřilo pracovní sílu a čas potřebný ke zvednutí člunu do vody a ven z vody, kdykoli to bylo potřeba.
Věk páry
Parní lodě nadále nesly lodní čluny, někdy ozbrojené. Například dlouho sloužící britská demonstrační loď z 19. století , nesená na válečných lodích, byla modelem 50 stop (15 m) představeným v roce 1867, který zaznamenal široké služby v první světové válce a dokonce i omezenou službu ve druhé světové válce. Typickou hlavní výzbrojí po většinu životnosti této lodi byl Hotchkiss 3 -pounder , přijatý královským námořnictvem v roce 1886.
Dnes
Lodě dnes od velkých výletních lodí po malé soukromé jachty nadále přepravují lodní čluny jako nabídky a záchranné čluny . Na palubě vojenských plavidel, lodních člunů, často nafukovacích tuhých trupů , nadále vykonávají mnoho prací, které se od jejich předchůdce Age of Sail očekávaly.