Sikorsky S -70 - Sikorsky S-70

„S-70“ přeadresuje tady. Další použití viz S70 (disambiguation) .
Tento článek je o civilních modelech a provozovatelích rodiny S-70 a je přehledem celé rodiny. Pro vojenské modely a operátory viz Sikorsky UH-60 Black Hawk . Námořní verze a operátoři viz Sikorsky SH-60 Seahawk .
Řada S-70/H-60
Sikorsky S 70A Firehawk (oříznutý) .jpg
Hasičský záchranný sbor okresu Los Angeles S-70A Firehawk ve Fox Field
Role Přepravní/ užitková helikoptéra
Výrobce Sikorsky Aircraft , Turkish Aerospace Industries (na základě licence)
První let Říjen 1974
Úvod 1979
Postavení Ve službě
Primární uživatelé US Customs and Border Protection
USA Drug Enforcement Administration
Další informace naleznete v části Provozovatelé
Vyrobeno 70. léta - současnost
Varianty Sikorsky UH-60 Black Hawk
Sikorsky SH-60 Seahawk
Sikorsky HH-60 Pave Hawk
Sikorsky HH-60 Jayhawk
Mitsubishi H-60

Sikorsky S-70 je americký střední doprava / nástroj vrtulník rodina vyrábí Sikorsky Aircraft . Byl vyvinut pro armádu Spojených států v 70. letech 20. století, když vyhrál soutěž o označení UH-60 Black Hawk a plodil velkou rodinu v americké vojenské službě. Od té doby byly vyvíjeny nové a vylepšené verze UH-60. Civilní verze a některé vojenské verze se vyrábějí pod různými označeními modelů S-70.

Rozvoj

Rodina S-70 byla vyvinuta tak, aby splňovala požadavek armády USA na nahrazení rodiny užitkových vrtulníků UH-1 Iroquois v roce 1972. Byly zkonstruovány tři prototypy YUH-60A , přičemž první letěl v říjnu 1974. Byly vyhodnoceny proti Boeing-Vertol YUH-61 A. YUH-60A byl vybrán pro výrobu a v roce 1979 vstoupil do služby jako UH-60A Black Hawk s americkou armádou.

Po vstupu do služby byla helikoptéra upravena pro nové mise a role, včetně kladení min a lékařské evakuace. Varianta EH-60 byla vyvinuta k vedení elektronického boje a speciální operace letectví vyvinula variantu MH-60 na podporu svých misí. Na konci osmdesátých let byl model upgradován na UH -60L, který se vyznačoval větším výkonem a zdvihem s upgradem na model -701C motoru GE T700. Vylepšený model UH-60M byl vyvinut na počátku roku 2000. UH-60M a jeho mezinárodní verze, S-70i, zahrnují GPS navigaci, skleněný kokpit, integrovaný systém řízení letu a výrazné vylepšení systému hnacího ústrojí a rotoru, které přidává výkon i zvedací schopnosti.

S-70 může provádět řadu misí, včetně letecké jízdy, elektronického boje a letecké evakuace. Verze se používají k přepravě prezidenta USA pod volacím znakem „ Marine One “. Při leteckých útočných operacích může přesunout četu 11 bojových jednotek a vybavení nebo nést houfnici 105 mm M102 , třicet nábojů a šestičlennou posádku. Alternativně může nést 2600  liber (1200  kg ) nákladu nebo závěsný náklad 9000 liber (4100 kg) nákladu. S-70 je vybaven pokročilou avionikou a elektronikou, jako je Global Positioning System .

Námořnictvo Spojených států obdržela první navalized SH-60B Seahawk v roce 1983, a SH-60F Ocean Hawk v roce 1988.

HH-60G Pave Hawk provádějící záchranné operace v roce 2005

HH-60G Pave Hawk je vysoce modifikovaná verze S-70 v první řadě určen pro obnovení poražený posádku letadla nebo jiné izolované personálu v průběhu válce a vybavené záchranou zvednout s 250 ft (76 m), kabel, který má 600 lb (270 kg) zvedací schopnost a zatahovací sonda pro doplňování paliva za letu . United States Air Force obdržel MH-60G Pave Hawk v roce 1982.

Pobřežní stráž Spojených států obdržela HH-60J Jayhawk v roce 1992. Využívá zařízení na HH-60G Pave Hawk na navalized SH-60 platformu.

S-70A Firehawk je verze S-70 určená pro hašení požárů , záchranu , lékařskou evakuaci a externí zvedání objemného nákladu a vybavení. Oregon National Guard byla první vojenská organizace na světě, přidejte Firehawk k jeho zásobám; Los Angeles County Hasiči byla první obecní organizace.

Armáda létá modely lékařské evakuace konfigurované jako rotační okřídlené lékařské sady. Používá také S-70 pro speciální operace 160. leteckého pluku pro speciální operace („Night Stalkers“) ve Fort Campbell, Kentucky , označovaný jako MH-60K.

Maple Hawk byla varianta nabízí Sikorsky do kanadských sil v průběhu roku 1996 tendru nahradit pátracích a záchranných vrtulníků armády.

Varianty

US Navy SH-60B Seahawk

H-60

S-70

VH-60 letí nad Potomacem
S-70C Firehawk ve Fox Field v Kalifornii

Název společnosti pro rodinu H-60/S-70 je S-70 Black Hawk.

  • S-70A Black Hawk ( UH-60 Black Hawk ): Vojenský model pro exportní trh.
  • S-70A Firehawk : Protipožární varianta UH-60L. Tankový systém navržený a postavený společností Aero Union v Chico v Kalifornii.
  • S-70A (N) Naval Hawk : Námořní varianta, která kombinuje design S-70A Black Hawk a S-70B Seahawk.
  • S-70B/C Seahawk : Námořní vojenský model pro exportní trh.
  • S-70A-9 : Australský derivát Black Hawk
  • S-70C Firehawk : Civilní varianta vodního bombardéru
  • S-70i Black Hawk : Mezinárodní vojenská verze sestavená dceřinou společností Sikorsky, PZL Mielec v Polsku.
  • Turkish Aerospace Industries T70 : Turecká varianta S-70i, postavená na základě licence společností Turkish Aerospace Industries s původním tureckým misijním počítačem a avionikou (od ASELSAN ); řízení letu, podvozek a převodovka (společností Alp Aviation ); a motory T700-TEI-701D na základě licence společnosti General Electric (společností Tusaş Engine Industries ). Turecko mělo původně licenčně vyrábět asi 109 T70. Americký velvyslanec v Turecku Frank Ricciardone uvedl, že Turecko hodlá vyrobit přibližně 600 kusů T70.

Deriváty

  • Sikorsky S-71-navrhovaný útočný vrtulník využívající dynamické komponenty ze S-70.
  • Sikorsky S-92 -Civilní derivát středního výtahu S-70/H-60 s dynamickými komponentami založenými na komponentách S-70/H-60. S-92 poprvé vzlétl 23. prosince 1998 v letovém středisku Sikorsky Development Flight Center ve West Palm Beach na Floridě.

Civilní operátoři

Pro operátory armádních modelů viz Sikorsky UH-60 Black Hawk . Provozovatelé námořních modelů viz Sikorsky SH-60 Seahawk .
 Argentina
 Austrálie
 Kolumbie
 Indonésie
 Mexiko
 Polsko
 Saudská arábie
 krocan
 Spojené státy

Specifikace (S-70I)

Ortografický obrázek UH-60. Svg

Data z

Obecná charakteristika

  • Posádka: 2
  • Kapacita: 14-17 míst / 12 vojáků / 6 nosítek / 4082 kg
  • Délka: 64 ft 10 v (19,76 m)
  • Výška: 17 ft 6 v (5,33 m)
  • Prázdná hmotnost: 11748 lb (5348 kg)
  • Max. Vzletová hmotnost: 22 000 lb (9 979 kg)
  • Kapacita paliva: 2 530 US gal (2 107 imp gal; 9 577 l) maximální palivo:-
  • 360 US gal (300 imp gal; 1363 l) interní
  • 2x 185 US gal (154 imp gal; 700 l) pomocné nádrže v kabině (volitelně)
  • až 4x vypouštěcí nádrž o objemu 450 US gal (375 imp gal; 1 703 l) nebo 230 US gal (192 imp gal; 871 l) (volitelně)
  • Pohonná jednotka: 2 × turbohřídelový motor General Electric T700-GE-701D , každý 1 940 SHP (1 450 kW)
  • Specifická spotřeba paliva (SFC): 0,462 lb/hp/h (0,0781 kg/kW/ks)
  • Průměr hlavního rotoru: 53 ft 8 v (16,36 m)
  • Plocha hlavního rotoru: 2262,33 čtverečních stop (210,177 m 2 )
  • Sekce čepele: - root: SC1095/SC1095R8; tip: Sikorsky SC1095

Výkon

  • Maximální rychlost: 195 kn (224 mph, 361 km/h)
  • Cestovní rychlost: maximální rychlost 163 kn (188 mph, 302 km/h)
149 Kč (171 mph, 276 km/h) ekonomická plavba
  • Rozsah: 250 nmi (290 mi, 460 km) s 20minutovou rezervou
  • Servisní strop: 20 000 stop (6 100 m)
  • Rychlost stoupání: 2250 ft/min (11,4 m/s)

Vyzbrojení

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

Poznámky

Bibliografie

externí odkazy