Slovensko -maďarská válka - Slovak–Hungarian War

Slovensko-maďarská pohraniční válka
Část meziválečného období
Území postoupilo Maďarsku po válce označené modře
datum 23. března 1939 - 31. března 1939 Umístění Východní Slovensko Výsledek Maďarské vítězství Územní změny Slovensko postoupí části svého území Maďarsku
Bojovníci
Maďarsko	Slovensko
Velitelé a vůdci
Miklós Horthy András Littay	Jozef Tiso Augustín Malár
Síla
5 pěších praporů 2 jízdní prapory 1 motorizovaný prapor 5 lehkých tanků 70 tanků 3 obrněné vozy	3 pěší pluky 2 dělostřelecké pluky 3 tanky 9 obrněných vozů
Ztráty a ztráty
8 zabito 30 zraněných Neznámá vozidla zničena 1 stíhačka zničena	22 zabito 671 zajatých 9 stíhačů zničeno nebo poškozeno
51 civilistů zabito

Slovak-uherské války , nebo válečná ( Hungarian : Kis háború , Slovak : Malá vojna ), byla válka bojoval od 23. března do 31. března 1939 mezi první Slovenské republiky a Maďarska ve východním Slovensku .

Předehra

Po Mnichovském paktu , který oslabil české země na západě, zůstaly maďarské síly hrozivě připraveny na slovenské hranici. Údajně měli dělostřeleckou munici pouze na 36 hodin operací a očividně se zabývali blafem, ale byli povzbuzeni Německem, které by je muselo vojensky podporovat, kdyby se mnohem větší a lépe vybavená československá armáda rozhodla bojovat. Československá armáda vybudovala 2 000 malých betonových stanovišť podél hranic všude tam, kde nebyla žádná větší říční překážka.

Maďarský ministr vnitra Miklós Kozma se narodil v Podkarpatské Rusi . V polovině roku 1938 jeho ministerstvo vyzbrojilo Rongyos Gárda („Ragged Guard“), který začal pronikat na jižní Slovensko a Karpatskou Ukrajinu . Situace se nyní blíží otevřené válce. Z německého a italského hlediska by to bylo předčasné, a tak tlačili na československou vládu, aby přijala jejich společnou arbitráž ve Vídni . Dne 2. listopadu 1938 zjistilo, že je to převážně ve prospěch Maďarska, a přimělo Československo postoupit Maďarsku 11 833 km² jižní části Slovenska, které bylo převážně maďarské (podle sčítání lidu z roku 1910). Oddělení také stálo Košice , druhé největší město Slovenska, a zanechalo hlavní město Bratislavu náchylné k dalšímu maďarskému tlaku.

První vídeňská cena plně neuspokojila Maďarsko, které mezi 2. listopadem 1938 a 12. lednem 1939 provedlo 22 hraničních střetů.

V březnu 1939 zasáhla politická scéna v Československu nová krize. Prezident Emil Hácha odvolal slovenskou vládu Jozefa Tisa a jmenoval nového slovenského premiéra Karola Sidora . Hitler se rozhodl využít situace a zasadit oslabenému Československu poslední ránu. Jeho vyslanec oslovil Sidora, aby rozdělil Čechy a Slováky a usnadnil tak závěrečný úder. Hitler dal naprosto jasně najevo, že pokud Slovensko okamžitě nevyhlásí nezávislost a nevrhne se pod německou „ochranu“, nechá Maďarsko, jehož síly byly, uvedl Ribbentrop, shromažďující se na hranici, zabrat ještě více země. Sidor však odmítl být nucen k tomu, co by bylo považováno za zradu. Hitler poté požádal Tisa, aby se s ním setkal.

Večer 13. března 1939 se Tiso a Ferdinand Ďurčanský setkali v Berlíně s Hitlerem, Ribbentropem a generály Waltherem von Brauchitschem a Wilhelmem Keitelem . Mezitím si Maďarsko vědom německé pozice připravovalo akci na sousední rusínské hranici.

Během odpoledne a noci 14. března vyhlásil slovenský parlament nezávislost na Československu. Hácha ve snaze zachránit zemi odcestoval do Berlína, aby řekl Hitlerovi, aby nezasahoval do československých záležitostí. Místo toho jej Hitler přinutil vzdát se armády a přijmout německou okupaci. V 5:00 ráno 15. března Hitler prohlásil, že nepokoje v Československu jsou hrozbou pro německou bezpečnost, a poslal svá vojska do Čech a na Moravu , které prakticky nekladly odpor.

Slovensko bylo překvapeno, když Maďarsko uznalo svůj nový stát již 15. března. Maďarsko však nebylo spokojeno s hranicí se Slovenskem a podle slovenských zdrojů slabé prvky jejich 20. pěšího pluku a pohraniční stráže odrazily maďarský pokus zmocnit se kopce 212,9 naproti Užhorodu (Ungvar). V tomto a následném ostřelování a bombardování pohraničních vesnic Nižné Nemecké a Vyšné Nemecké tvrdilo Slovensko, že utrpělo 13 mrtvých, a urychleně požádalo Německo, přičemž se odvolávalo na Hitlerův příslib ochrany.

17. března maďarské ministerstvo zahraničí sdělilo Německu, že Maďarsko chce jednat se Slováky přes východní slovenskou hranici pod záminkou, že stávající linie je pouze vnitřní československou administrativní divizí, nikoli uznanou mezinárodní hranicí, a proto je nyní nutné definovat, že Podkarpatská Ukrajina přešla do Maďarska. Přikládal mapu jejich návrhu, který posunul hranici asi 10 km západně od Užhorodu, mimo Sobrance , a poté běžel téměř přímo na sever k polským hranicím.

Maďarský nárok částečně spoléhal na sčítání lidu z roku 1910, které uvádělo, že většinu na severovýchodním Slovensku tvoří Maďaři a Rusíni , nikoli Slováci . Kromě demografického problému mělo Maďarsko na mysli ještě další účel: ochranu Užhorodu a klíčové železnice do Polska po řece Uzh , která byla v dohledu na současné slovenské hranice. Proto se rozhodlo posunout hranici zpět v bezpečné vzdálenosti za západní rozvodí Uzhského údolí.

Německo dalo Maďarsku a Slovensku vědět, že s takovou revizí hranic souhlasí. Dne 18. března byli slovenští vůdci ve Vídni k podpisu smlouvy o ochraně nuceni to přijmout a Bratislava nařídila slovenským civilním a vojenským orgánům, aby se stáhly. Všechny další potenciální maďarské žádosti měly být na Slovensku nezákonné.

Maďarsko vědělo, že Slovensko podepsalo smlouvu zaručující hranice Slovenska 18. března a že vstoupí v platnost, když ji Německo spolupodepíše. Rozhodlo se proto okamžitě jednat, aby využilo výhody zmatené slovenské armády, která se ještě plně neskonsolidovala. Maďarské síly na západě Karpatské Ukrajiny tedy začaly postupovat od řeky Uzh na východní Slovensko za úsvitu 23. března, asi šest hodin předtím, než Ribbentrop v Berlíně spolupodepsal Smlouvu o ochraně.

Pořadí bitvy

• Slovenský bitevní řád
• Maďarský řád bitvy
• Zbraně používané ve slovensko -maďarské válce

Válka

Pozemní válka

Za úsvitu 23. března 1939 Maďarsko náhle zaútočilo na Slovensko z Karpatské Ukrajiny s pokyny, aby „postupovali co nejdále na západ“. Maďarsko zaútočilo na Slovensko bez jakéhokoli vyhlášení války a chytilo slovenskou armádu nepřipravenou, protože mnoho slovenských vojáků bylo v tranzitu z české oblasti a ještě nedosáhlo svých slovenských jednotek. Čeští vojáci opouštěli nové Slovensko, ale mnozí z nich se po maďarském útoku rozhodli zůstat se svými bývalými jednotkami na Slovensku.

Na severu naproti Stakčínu sestavil major Matějka pěší prapor a dvě dělostřelecké baterie. Na jihu kolem Michalovcích , Štefan Haššík , záložní důstojník a místní slovenské lidové strany sekretářka, shromáždil skupinu asi čtyři prapory pěchoty a několika dělostřeleckých baterií. Dále na západ, naproti pasivu. Ale ohrožující frontu Košice - Prešov, na které Maďarsko udržovalo pěchotní brigádu, shromáždil major Šivica třetí slovenskou koncentraci. Vzadu byla na Martina hozena jezdecká skupina a některé tanky a dělostřelecké oddíly připraveny v Banské Bystrici , Trenčině a Bratislavě . Německý zásah však narušil nebo paralyzoval jejich pohyb, zejména ve V. sboru. Slovenská obrana byla svázána, protože maďarské anexe předchozího podzimu přenesly jedinou železniční trať do Michalovců a Humenného do Maďarska, čímž se oddálily všechny slovenské posily.

Maďarská vojska rychle postupovala na východní Slovensko, což překvapilo Slovensko i Německo. Přes zmatek způsobený uspěchanou mobilizací a akutním nedostatkem důstojníků se slovenské síly v Michalovcích spojily natolik, že se do druhého dne pokusily o protiútok. Bylo to do značné míry kvůli českému majoru Kubíčkovi, který převzal velení od Haššika a začal situaci lépe uchopovat. Protože byly založeny na široce dostupném civilním nákladním vozidle, byly brzy nalezeny náhradní díly na opravu pěti sabotovaných OA vz. 30 obrněných vozů v Prešově a 24. března dorazily v 05:30 do Michalovců. Jejich české posádky byly nahrazeny stíhacími týmy slovenských signalizátorů z jiných technických ozbrojených sil. Okamžitě byli posláni prozkoumat Budkovce , asi 15 km jižně od Michalovců, ale nenašli žádné stopy po Maďarech.

Slováci se rozhodli pro protiútok na východ, kde bylo známo, že nejmodernější maďarská základna je vzdálena asi 10 km (6 mi) u Závadky. Silniční obrněná auta zabírala zepředu maďarskou kapsu, zatímco slovenská pěchota pracovala kolem boků. Brzy přinutili silně početné Maďary ustoupit ze Závadky směrem k jejich hlavní linii na řece Okna/Akna, těsně před Nižnou Rybnicí .

Obrněná auta pokračovala po silnici kousek za Závadkou, zatímco slovenská pěchota se rozdmýchávala a začala se rozmisťovat na přední straně asi 4 km (2,5 mi) po obou stranách, mezi vesnicemi Úbrež a Vyšné Revištia. Pěchota se poprvé dostala pod palbu maďarského dělostřelectva během okupace Ubrež, severně od silnice. Ve 23:00 byl zahájen generální útok na hlavní maďarskou linii v Nižné Rybnici. Maďarská reakce byla divoká a účinná. Slováci postoupili na otevřené prostranství až do kilometru od řeky Akny, když začali střílet maďarským polním a protitankovým dělostřelectvem.

Jedno obrněné auto bylo zasaženo do motoru a muselo být staženo a druhé bylo vyraženo uprostřed silnice 37mm protitankovým kanónem. Syrská pěchota, neznámá u svých nových důstojníků, nejprve šla na zem a poté začala ustupovat, což brzy přerostlo v paniku, kterou pro některé nebylo možné zastavit před Michalovcemi, 15 km (9,3 mil) dozadu. Obrněná auta zakryla ustupující pěchotu svými kulomety, aby se předešlo případnému maďarskému pronásledování.

Pozdě 24. března dorazily z Martina do Michalovců další čtyři obrněná auta OA vz.30 a tři lehké tanky LT vz.35 a 37mm protitankové dělo, aby našly totální zmatek. Na začátku 25. března zamířili na východ, někdy ustálili ustupující pěchotu palbou přes hlavu, čímž zajistili opětovné obsazení všude až ke staré linii Úbrež - Vyšné Revištia, kterou Maďaři neobsadili. Protitanková sekce však omylem projela kolem sraženého obrněného vozu a vběhla přímo do maďarské linie, kde byla zajata.

Do Michalovců se již začaly dostávat prvky 41. pěšího pluku a baterie 202. pluku horského dělostřelectva a Kubíček naplánoval na poledne velký protiútok, v jehož čele stanou nově příchozí tanky a obrněná auta. Německý tlak však vyvolal příměří, než mohl vstoupit.

26. března začal přijíždět zbytek 202. horského dělostřeleckého pluku a části 7. a 17. pěšího pluku. V Michalovci a okolí bylo nyní asi 15 000 slovenských vojáků, ale i s těmito posilami měl druhý protiútok jen malou vyhlídku na úspěch než první, protože početnější a soudržnější Maďaři byli dobře vykopáni a měli více než dost 37 mm protitankových děl efektivně se vypořádat se třemi moderními lehkými tanky, které představovaly jedinou nepatrnou výhodu Slováků.

Letecká válka

Slovenské letectvo

Po rozdělení Československa bylo rozděleno také šest pluků bývalého československého letectva . Jádrem tohoto letectva na slovenském území byl 3. letecký pluk Milana Rastislava Štefánika, který se dostal pod kontrolu slovenského ministerstva obrany. Důstojníci, zkušení piloti a letečtí experti však byli většinou Češi.

Do 14. března mělo slovenské vojenské letectvo (Slovenské vzdušné zbrane) asi 1400 příslušníků. Po rozdělení Československu zbývalo jen 824. Vracející se posádky z okupovaného Protektorátu Čechy a Morava jen pomalu posilovaly rodící se slovenské letectvo. Taktická situace byla nejkritičtější na východním Slovensku, na letišti Spišská Nová Ves . Dvě stíhací letky na tom letišti měly jen devět pilotů a na letištní centrále byli jen tři důstojníci. Situace byla také čím dál kritičtější, protože maďarské útoky rostly. Mnoho pilotů létajících společně tehdy bylo z různých částí Slovenska a neměli čas na společný výcvik, což je výrazně znevýhodnilo oproti připraveným a úplným maďarským letkám.

Nejlepší slovenské stíhací letadlo té doby byla česká Avia B-534 .

Obsazení letiště Spišská Nová Ves 22. března 1939:

Další prvky 3. leteckého pluku Milana Rastislava Štefánika byly na letištích ve Vajnorech , Piešťanech , Nitře , Žilině a Tri Duby . Nedostatek pilotů však výrazně omezil jeho účinnost. Některé posádky z Piešťan a Žiliny byly vyslány na podporu Spišské Nové Vsi. V tomto stavu muselo slovenské letectvo podporovat pozemní jednotky v boji a zasahovat do maďarských zásob. K tomu museli letět nízko a protože neměli brnění, stali se snadným cílem pro maďarské dělostřelectvo nebo dokonce vojáky pozemní jednotky.

Královské maďarské letectvo

Maďarsko soustředilo svá letecká aktiva na cíle na východním Slovensku:

Nejlepším letounem královského maďarského letectva byla stíhačka Fiat CR.32 . Jeho motor byl méně výkonný než u slovensky ovládané Avie, a tak se maďarští piloti pokusili bojovat na vodorovných úrovních, zatímco Slováci se pokusili vzít boj do svislé roviny. S Fiaty se dalo lépe zacházet, zvláště pokud Avie létaly s bombami pod křídly, což je činilo nemotornějšími. Fiat CR.32 měl lepší kulomety.

Boj

Dne 15. března provedlo Královské maďarské letectvo důkladný letecký průzkum východního Slovenska. Následující den byly maďarské letky přesunuty na letiště blíže hranic Slovenska a uvedeny do pohotovosti.

Ráno 23. března dvě slovenské hlídkové letky operující ze Spišské Nové Vsi hledaly nepřítele, ale mise ještě nebyly koordinovány s pozemními jednotkami. Později téhož dne vydalo slovenské velitelství rozkazy k úplnému leteckému průzkumu všech oblastí. Hlídky si všimly širokého pohybu Maďarů na slovenském území. Ve 13:00 byl vyslán let tří průzkumných letounů Letov Š-328 k útoku na nepřítele v oblasti Ulič , Ubľa a Veľký Bereznyj. Mise selhala, když piloti nemohli kvůli mlze pozitivně identifikovat nepřítele. Později se ukázalo, že to byli Maďaři, kteří se stěhovali z Ubľa do Kolonice .

Poté byly na mise vyslány další dvě stíhací letky tří B-534. První objevil maďarské jednotky na nádraží v Uliči a při útoku zničil několik děl a další materiál. Druhý, rovněž odeslaný do Uliče, úspěšně zničil několik maďarských vozidel a poškodil další vybavení, ale jedno letadlo bylo sestřeleno a jeho pilot Ján Svetlík zabit. Do oblasti byla vyslána další slovenská letka, tentokrát na podporu slovenských pozemních jednotek. Narazilo na maďarskou kulometnou palbu a další B-534 byl sestřelen. Pilotovi se podařilo přistát, ale o několik minut později zemřel. Letadlo pak zničili slovenští vojáci. Další dva B-534 zaútočily na maďarská vojska a těžce poškozené a bez munice se vrátily do Spišské Nové Vsi. Poslední slovenská mise z 23. března sestávala z jedné Š-328, která u Sobranec zničila neznámý počet maďarských tanků a vozidel. Jeho pilot byl zraněn a musel přistát poblíž Sekčovic. Slovenští piloti se ten den s maďarským letectvem nesetkali.

V první den slovenské letectvo utrpělo zničení dvou letounů B-534, další čtyři byly těžce poškozeny a dva piloti zahynuli. Pomohlo to ale maďarskému postupu a způsobilo značné škody. Další den se situace rychle změnila.

Ráno 24. března odstartovala jedna letka tří B-534 na podporu slovenských jednotek ve Vyšných Remetech. Po příjezdu do oblasti je překvapily tři maďarské Fiaty CR.32 a dvě ze slovenských letadel byla sestřelena, přičemž jeden pilot zahynul. V 07:00 přistálo šest B-534 z Piešťan ve Spišské Nové Vsi; tři z nich poté odstartovali na podporu pěchoty poblíž Sobranců. Dva byli sestřeleni a jeden slovenský pilot byl zajat.

Nedaleko Michalovců sestřelilo devět maďarských stíhačů tři letouny B-534, které kryly tři letovské letouny Š-328 při bombardování maďarské pěchoty. Jeden Š-328 byl také sestřelen a pilot zabit. Další musel přistát kvůli mechanickým problémům. Z formace šesti letadel se do Spišské Nové Vsi vrátil jen jeden.

Bombardování Spišské Nové Vsi

Téhož dne, 24. března, bombardovalo královské maďarské letectvo také Spišskou Novou Ves, která byla základnou veškerého slovenského leteckého provozu. 36 bombardérů podporovalo 27 stíhačů přidělených k misi, ale špatná organizace, špatná navigace, mechanické problémy a změny na poslední chvíli způsobily, že se útoku zúčastnilo vlastně jen asi 10 bombardérů.

Protože Slovensku chyběl systém včasného varování, Maďaři zjistili, že obrana letiště není připravená. Protiletadlová děla byla bez posádek a munice. Většina maďarských bomb minula leteckou základnu, ale několik zasáhlo letiště, skladiště, hangár, cihelnu a kasárna. Mnoho z bomb dopadlo do bláta a nevybuchlo.

Ačkoli bombardéry poškodily šest letadel a několik budov, jejich mise nebyla zcela úspěšná, protože letiště pokračovalo v provozu až do konce konfliktu.

Dne 27. března bylo pohřbeno 13 obětí bombardování, z nichž někteří byli civilisté, což vyvolalo intenzivní protimaďarské nálady .

Jedinou ztrátou celého konfliktu maďarského letectva byla stíhačka Fiat, omylem sestřelená maďarským dělostřelectvem. Po bombardování Spišské Nové Vsi tam dorazil 25. března major Ján Ambruš uspořádat odvetný letecký úder na Budapešť, ale válka skončila dřív, než to bylo možné provést.

Ztráty

• Součet celkem: 807 obětí na obou stranách, 81 zabitých (30 vojáků a 51 civilistů) , 55+ zraněných (neznámé členění) , 671 zajatých, (všichni Češi / Slováci , 46,3% Češi 53,7% Slováci) .
• Maďaři: 23 zabito (8 vojáků, 15 civilistů) , 55 zraněno, nikdo nebyl zajat
• Slováci: 48 zabito (22 vojáků a 36 civilistů) , neznámí zranění, 671 zajati (360 Slováků a 311 Čechů z Čech a Moravy ) .

Následky

Pamětní medaile za obranu Slovenska byla zavedena 8. května 1939. Byla udělena vojenskému personálu, který se v březnu 1939 zúčastnil války proti Maďarsku nebo v září slovenské invaze do Polska .

Slovensko podepsalo ochrannou smlouvu s Německem, které smlouvu porušilo tím, že odmítlo pomoci zemi. Německo Slovensko při slovensko-maďarských jednáních na začátku dubna také nepodpořilo. Výsledkem bylo, že smlouvou podepsanou 4. dubna v Budapešti bylo Slovensko nuceno postoupit Maďarsku pruh východního slovenského území (1 697 km², 69 930 obyvatel, 78 obcí), což dnes odpovídá oblasti kolem měst Stakčín a Sobrance . Válka zabila 36 slovenských občanů.

Tvrzení obou stran byla rozporuplná. V té době Maďarsko oznámilo zajetí čtyř lehkých tanků a obrněného vozu, ale žádné slovenské lehké tanky nikdy nevstoupily do akce a muži, který v noci získal zpět vyřazené obrněné auto, byla udělena medaile. Na druhou stranu Maďaři v březnu určitě zajali alespoň jeden lehký tank LT vz.35 a jeden obrněný vůz OA vz.27. Rozpory lze přičíst kombinaci mlhy války, propagandy a zmatku mezi maďarskými zajatci na Podkarpatské Ukrajině a na východním Slovensku.

Slovenské oběti jsou oficiálně zaznamenány jako 22 mrtvých, všichni jmenovaní. 25. března Maďarsko oznámilo vlastní ztráty jako 8 mrtvých a 30 zraněných. O dva dny později to dalo číslo 23 mrtvých a 55 zraněných, což je součet, který může zahrnovat jejich dřívější ztráty okupující Karpatskou Ukrajinu . Rovněž uvedlo, že zadržovalo 360 slovenských a 311 českých vězňů. Mnoho Slováků pravděpodobně patřilo ke dvěma společnostem, které byly údajně překvapeny spánkem v kasárnách v prvních minutách invaze. Češi byli opozdilci z posádky Karpatské Ukrajiny.

Viz také

• Vyhlášení chorvatsko -rumunsko -slovenského přátelství , aliance zaměřená na zastavení další maďarské expanze

Reference

Prameny

• Axworthy, Mark WA (2002). Osa Slovensko - Hitlerův slovanský klín, 1938–1945 . Bayside: Axis Europa Books. ISBN 1-891227-41-6.
• Deák, Ladislav (1993). Malá vojna (ve slovenštině). Bratislava. ISBN 80-88750-02-4.
• Deák, Ladislav (2002). „Viedenská arbitráž: 2. listopadu 1938“. Dokumenty I. Matica slovenská (ve slovenštině). Martin.
• Niehorster, Dr. Leo WG (1998). Královská maďarská armáda 1920-1945 . 1 . New York: Axis Europa Books. ISBN 1-891227-19-X.

externí odkazy

• „Slovensko-maďarská hranice, 1918–1939“ . Archivovány od originálu dne 4. února 2011. - stručný přehled historických souvislostí
• Šipeky, Michal (11. února 2007). „Vojenský konflikt“ . „Malá vojna“ a podpora slovenského letectva v nej (v češtině). Valka.