Chytré město - Smart city

Možný scénář inteligentní a udržitelné mobility

Smart město je technologicky moderní městská oblast , která využívá různé druhy elektronických metod, hlas aktivačních metod a senzorů na sběrná konkrétních údajů . Informace získané z těchto údajů se používají k efektivní správě aktiv, zdrojů a služeb; na oplátku se tato data používají ke zlepšení provozu po celém městě. To zahrnuje data shromážděná od občanů, zařízení, budov a majetku, která jsou poté zpracovávána a analyzována za účelem monitorování a správy dopravních a dopravních systémů, elektráren , veřejných služeb, vodovodních sítí, odpadu , detekce kriminality , informačních systémů , škol, knihoven, nemocnic, a další komunitní služby.

Koncept smart city integruje informační a komunikační technologie (ICT) a různá fyzická zařízení připojená k síti IoT ( internet věcí ) za účelem optimalizace efektivity provozu a služeb města a připojení k občanům. Inteligentní městská technologie umožňuje představitelům města komunikovat přímo s komunitní i městskou infrastrukturou a sledovat, co se ve městě děje a jak se město vyvíjí. ICT se používá ke zvýšení kvality, výkonnosti a interaktivity městských služeb, ke snížení nákladů a spotřeby zdrojů a ke zvýšení kontaktu mezi občany a vládou. Aplikace Smart City jsou vyvinuty pro řízení městských toků a umožňují reakce v reálném čase. Chytré město může být proto připravenější reagovat na výzvy, než město s jednoduchým „transakčním“ vztahem se svými občany. Samotný termín však zůstává nejasný svým specifikům, a proto je otevřen mnoha výkladům.

Terminologie

Vzhledem k šíři technologií, které byly implementovány pod značkou smart city, je obtížné stanovit přesnou definici inteligentního města. Deakin a Al Waer uvádějí čtyři faktory, které přispívají k definici inteligentního města:

  1. Aplikace široké škály elektronických a digitálních technologií na komunity a města.
  2. Využití ICT k transformaci života a pracovního prostředí v regionu.
  3. Uložení těchto informačních a komunikačních technologií (ICT) do vládních systémů.
  4. Teritorializace postupů, které spojují ICT a lidi, aby posílily inovace a znalosti, které nabízejí.

Deakin definuje chytré město jako takové, které využívá ICT ke splnění požadavků trhu (občanů města) a že zapojení komunity do procesu je pro chytré město nezbytné. Chytré město by tedy bylo městem, které má nejen technologii ICT v určitých oblastech, ale také tuto technologii implementovalo způsobem, který má pozitivní dopad na místní komunitu.

Alternativní definice zahrnují:

  • Giffinger a kol. 2007: „Regionální konkurenceschopnost, doprava a ekonomika informačních a komunikačních technologií , přírodní zdroje, lidský a sociální kapitál, kvalita života a účast občanů na správě měst.“
  • Rada pro inteligentní města: „Chytré město je takové, které má digitální technologii integrovanou ve všech městských funkcích.“
  • Caragliu a Nijkamp 2009: „Město lze definovat jako„ chytré “, když investice do lidského a sociálního kapitálu a tradiční (dopravní) a moderní (ICT) komunikační infrastruktury podporují udržitelný ekonomický rozvoj a vysokou kvalitu života s rozumným řízením přírodních zdrojů, prostřednictvím participační akce a zapojení “.
  • Frost & Sullivan 2014: „Identifikovali jsme osm klíčových aspektů, které definují inteligentní město: inteligentní správa, chytrá energie, inteligentní budova, chytrá mobilita, chytrá infrastruktura, chytrá technologie, chytrá zdravotní péče a inteligentní občan.“
  • Institut inženýrů elektrotechniky a elektroniky smart Cities: „Chytré město spojuje technologie, vládu a společnost, aby umožnilo následující charakteristiky: chytrá města, chytrá ekonomika, chytrá mobilita, chytré prostředí, chytří lidé, chytrý život, inteligentní správa věcí veřejných.“
  • Business Dictionary: „Rozvinutá městská oblast, která vytváří udržitelný ekonomický rozvoj a vysokou kvalitu života tím, že exceluje v několika klíčových oblastech; ekonomika, mobilita, životní prostředí, lidé, život a vláda. Vynikat v těchto klíčových oblastech lze prostřednictvím silného člověka kapitál, sociální kapitál a/nebo infrastruktura ICT. “
  • Indická vláda 2014: „Chytré město nabízí udržitelnost z hlediska ekonomických aktivit a pracovních příležitostí široké části svých obyvatel bez ohledu na úroveň jejich vzdělání, dovedností nebo úrovně příjmů.“
  • Department for Business, Innovation and Skills , UK 2013: „Koncept není statický, neexistuje žádná absolutní definice chytrého města, žádný koncový bod, ale spíše proces nebo řada kroků, díky nimž se města stávají„ obyvatelnějšími “. a odolní, a proto schopni rychleji reagovat na nové výzvy. “

Charakteristika

Bylo navrženo, aby chytré město (také komunita, obchodní klastr , městská aglomerace nebo region) používalo informační technologie k:

  1. Efektivnější využívání fyzické infrastruktury (silnice, zastavěné prostředí a další fyzická aktiva) prostřednictvím umělé inteligence a analýzy dat za účelem podpory silného a zdravého ekonomického, sociálního a kulturního rozvoje.
  2. Účinně spolupracujte s představiteli místní správy pomocí otevřených inovačních procesů a elektronické účasti a zlepšujte kolektivní inteligenci městských institucí prostřednictvím elektronické veřejné správy s důrazem na účast občanů a společný design .
  3. Učte se, přizpůsobujte se a inovujte, a tím efektivněji a rychleji reagovat na měnící se okolnosti zlepšováním inteligence města.

Vyvíjejí se směrem k silné integraci všech dimenzí lidské inteligence , kolektivní inteligence a také umělé inteligence ve městě . Inteligence měst „spočívá ve stále efektivnější kombinaci digitálních telekomunikačních sítí (nervy), všudypřítomně integrované inteligence (mozky), senzorů a tagů (smyslové orgány) a softwaru (znalosti a kognitivní kompetence)“.

Tyto formy inteligence v chytrých městech byly prokázány třemi způsoby:

Bletchley Park byl často považován za první chytrou komunitu.
  1. Inteligence orchestrace : Kde města zakládají instituce a komunitní řešení problémů a spolupráci, například v Bletchley Parku , kde nacistickou šifru Enigma dekódoval tým vedený Alanem Turingem . Toto bylo označováno jako první příklad chytrého města nebo inteligentní komunity.
  2. Inteligence posílení : Města poskytují otevřené platformy , experimentální zařízení a inteligentní městskou infrastrukturu za účelem shlukování inovací v určitých okresech. Ty jsou k vidění ve městě Kista Science City ve Stockholmu a zóně Cyberport v Hongkongu. Podobná zařízení byla zřízena také v Melbourne.
    Hongkongské budovy Cyberport 1 a Cyberport 2
    V Kyjevě bylo vytvořeno centrum, které vyvíjí veřejné projekty.
  3. Inteligence přístrojového vybavení : Kde je městská infrastruktura chytrá díky sběru dat v reálném čase , s analýzou a prediktivním modelováním napříč městskými částmi. Kolem toho se vede řada kontroverzí, zejména pokud jde o otázky dohledu v chytrých městech . Příklady inteligence přístrojů byly implementovány v Amsterdamu. To je implementováno prostřednictvím:
    1. Společná infrastruktura IP, která je otevřena výzkumným pracovníkům při vývoji aplikací.
    2. Bezdrátové měřiče a zařízení přenášejí informace v daném okamžiku.
    3. Řada domácností je vybavena inteligentními měřiči energie, aby si uvědomila spotřebu energie a snížila spotřebu energie.
    4. Solární zhutňovače odpadků , dobíjecí stanice pro automobily a úsporné žárovky .

Některé hlavní oblasti aktivace inteligentního města jsou:

Ekonomika inovací Městská infrastruktura Řízení
Inovace v průmyslových odvětvích, klastrech, městských částech Doprava Administrativní služby pro občany
Znalostní pracovní síla: Vzdělávání a zaměstnanost Energie / veřejné služby Participativní a přímá demokracie
Vytváření znalostně náročných společností Ochrana životního prostředí / bezpečnost Služby pro občany: Kvalita života

Podle Davida K. Owense, bývalého výkonného viceprezidenta Edison Electric Institute , jsou dvěma klíčovými prvky, které inteligentní město musí mít, integrovaná komunikační platforma a „dynamická odolná síť“. Obojí jsou velké investice.

Rámce

Vytváření, integrace a přijímání schopností inteligentního města vyžaduje jedinečný soubor rámců pro realizaci oblastí zájmu příležitostí a inovací, které jsou ústředními prvky projektů inteligentního města. Rámce lze rozdělit do 5 hlavních dimenzí, které zahrnují řadu souvisejících kategorií rozvoje inteligentního města:

Technologický rámec

Chytré město do značné míry závisí na nasazení technologií. Různé kombinace technologické infrastruktury na sebe vzájemně působí a vytvářejí řadu technologií chytrých měst s různou úrovní interakce mezi lidskými a technologickými systémy.

  • Digitální : K propojení jednotlivců a zařízení v chytrém městě je nutná infrastruktura orientovaná na služby. Patří sem inovační služby a komunikační infrastruktura. Yovanof, GS & Hazapis, GN definují digitální město jako „propojenou komunitu, která kombinuje širokopásmovou komunikační infrastrukturu; flexibilní výpočetní infrastrukturu orientovanou na služby založenou na otevřených průmyslových standardech; a inovativní služby, které splňují potřeby vlád a jejich zaměstnanců, občané a podniky. "
  • Inteligentní: Kognitivní technologie, jako je umělá inteligence a strojové učení , lze školit na datech generovaných připojenými městskými zařízeními k identifikaci vzorců. Účinnost a dopad konkrétních politických rozhodnutí lze kvantifikovat kognitivními systémy studujícími kontinuální interakce lidí s jejich městským okolím. [4]
  • Všudypřítomné: Všudypřítomné město poskytuje přístup k veřejným službám prostřednictvím jakéhokoli připojeného zařízení. U-city je rozšířením konceptu digitálního města kvůli zařízení z hlediska dostupnosti ke každé infrastruktuře.
  • Kabelové připojení : Fyzické komponenty IT systémů jsou klíčové pro vývoj inteligentního města v rané fázi. K podpoře IoT a bezdrátových technologií, které jsou klíčové pro více propojeného bydlení, je zapotřebí kabelová infrastruktura. Prostředí kabelového města poskytuje obecný přístup k neustále aktualizované digitální a fyzické infrastruktuře. Na podporu lidského kapitálu a produktivity pak lze nasadit nejnovější telekomunikační, robotické , IoT a různé propojené technologie.
  • Hybridní : Hybridní město je kombinací fyzické aglomerace a virtuálního města souvisejícího s fyzickým prostorem. Tento vztah může být buď virtuální design, nebo přítomnost kritického množství účastníků virtuální komunity ve fyzickém městském prostoru. Hybridní prostory mohou sloužit k aktualizaci projektů budoucího stavu pro inteligentní městské služby a integraci.
  • Informační město: Množství interaktivních zařízení v chytrém městě generuje velké množství dat. Způsob, jakým jsou tyto informace interpretovány a uchovávány, je zásadní pro růst a bezpečnost inteligentního města.

Lidský rámec

Iniciativy chytrých měst mají měřitelné pozitivní dopady na kvalitu života jejich občanů a návštěvníků. Lidský rámec inteligentního města - jeho ekonomika, znalostní sítě a systémy lidské podpory - je důležitým ukazatelem jeho úspěchu.

  • Kreativita : Iniciativy v oblasti umění a kultury jsou společnými oblastmi zájmu inteligentního městského plánování. Inovace je spojena s intelektuální zvědavostí a kreativitou a různé projekty prokázaly, že se znalostní pracovníci účastní rozmanité kombinace kulturních a uměleckých aktivit.
  • Učení : Jelikož mobilita je klíčovou oblastí rozvoje inteligentního města, je nutné vybudovat schopnou pracovní sílu prostřednictvím vzdělávacích iniciativ. Učební kapacita města zahrnuje jeho vzdělávací systém, včetně dostupné odborné přípravy a podpory pracovní síly, a jeho kulturní rozvoj a výměnu.
  • Lidstvo: Četné programy pro chytrá města se zaměřují na rozvoj měkké infrastruktury, jako je zlepšení přístupu k dobrovolným organizacím a určeným bezpečným zónám. Toto zaměření na sociální a relační kapitál znamená, že do plánování města je zapracována rozmanitost, začlenění a všudypřítomný přístup k veřejným službám.
  • Znalosti: Rozvoj znalostní ekonomiky je ústředním bodem projektů Smart City. Inteligentní města usilující o to, aby byla centrem ekonomické činnosti v nově se rozvíjejících technologických a servisních odvětvích, zdůrazňují hodnotu inovací v rozvoji měst.

Institucionální rámec

Podle Mosera, MA, se od 90. let 20. století hnutí inteligentních komunit formovalo jako strategie pro rozšíření základny uživatelů zapojených do IT. Členy těchto komunit jsou lidé, kteří sdílejí svůj zájem a pracují v partnerství s vládou a dalšími institucionálními organizacemi, aby tlačili na používání IT ke zlepšení kvality každodenního života v důsledku různého zhoršování každodenních činností. Eger, JM řekl, že chytrá komunita činí vědomé a dohodnuté rozhodnutí nasadit technologii jako katalyzátor řešení jejích sociálních a obchodních potřeb. Je velmi důležité pochopit, že toto využívání IT a následné zlepšování by mohlo být náročnější bez institucionální pomoci; pro úspěch iniciativ inteligentní komunity je skutečně zásadní zapojení institucí. Moser, MA opět vysvětlil, že „budování a plánování chytré komunity hledá chytrý růst“; inteligentní růst je nezbytný pro to, aby partnerství mezi občany a institucionálními organizacemi reagovalo na zhoršující se trendy v každodenních problémech, jako jsou dopravní zácpy, přeplněnost škol a znečištění ovzduší. Je však důležité poznamenat, že technologická propagace není samoúčelná, ale pouze prostředek k znovuobjevení měst pro novou ekonomiku a společnost. Abychom to shrnuli, je možné tvrdit, že jakékoli iniciativy chytrých měst vyžadují pro svůj úspěch podporu vlády.

Důležitost těchto tří různých dimenzí spočívá v tom, že pouze spojení mezi nimi může umožnit vývoj konceptu skutečného inteligentního města. Podle definice inteligentního města, kterou uvádí Caragliu, A., Del Bo, C., & Nijkamp, ​​P., je město chytré, když investice do lidského/sociálního kapitálu a IT infrastruktury podporují udržitelný růst a zlepšují kvalitu života prostřednictvím participativní správa věcí veřejných.

Energetický rámec

Chytrá města využívají data a technologie k vytváření efektivnosti, zlepšování udržitelnosti, ekonomického rozvoje a zlepšování faktorů kvality života lidí žijících a pracujících ve městě. Znamená to také, že město má chytřejší energetickou infrastrukturu. Formálně je chytré město: „… Městská oblast, která má bezpečně integrovanou technologii napříč informačními a internetovými věcmi (IoT), aby mohla lépe spravovat majetek města.“ Využití chytrých technologií umožňuje efektivnější aplikaci integrovaných energetických technologií ve městě, což umožňuje rozvoj soběstačnějších oblastí nebo dokonce pozitivních energetických čtvrtí, které produkují více energie než spotřebovávají.

Chytré město je poháněno „chytrými připojeními“ pro různé položky, jako je pouliční osvětlení, inteligentní budovy , distribuované energetické zdroje (DER), analytika dat a chytrá doprava. Mezi těmito věcmi je energie prvořadá; to je důvod, proč energetické společnosti hrají klíčovou roli v chytrých městech. Elektrické společnosti, které spolupracují s představiteli měst, technologickými společnostmi a řadou dalších institucí, patří mezi hlavní hráče, kteří pomohli urychlit růst amerických chytrých měst.

Rámec správy dat

Inteligentní města využívají kombinaci technologií pro sběr, zpracování a šíření údajů ve spojení se síťovými a výpočetními technologiemi a opatřeními v oblasti zabezpečení dat a soukromí, která podporují aplikaci inovací na podporu celkové kvality života jejích občanů a pokrývají rozměry, které zahrnují: veřejné služby, zdravotnictví, doprava, zábava a vládní služby.

Plán

Plán chytrého města se skládá ze čtyř/tří (první je předběžná kontrola) hlavních komponent:

  1. Definujte přesně, co je komunita: možná tato definice může podmiňovat to, co děláte v následujících krocích; týká se geografie, vazeb mezi městy a venkovem a toků lidí mezi nimi; možná - dokonce - že v některých zemích definice města/komunity, která je uvedena, neodpovídá účinně tomu, co - ve skutečnosti - se děje v reálném životě.
  2. Studujte komunitu: Než se rozhodneme vybudovat chytré město, musíme nejprve vědět proč. Toho lze dosáhnout stanovením výhod takové iniciativy. Prostudujte komunitu, abyste poznali občany, potřeby podniku - poznali občany a jedinečné vlastnosti komunity, jako je věk občanů, jejich vzdělání, koníčky a zajímavosti ve městě.
  3. Rozvoj politiky inteligentního města: Vytvořte politiku, která bude řídit iniciativy, kde lze definovat role, odpovědnosti, cíle a cíle. Vytvářejte plány a strategie, jak bude cílů dosaženo.
  4. Zapojte občany: Toho lze dosáhnout zapojením občanů pomocí iniciativ elektronické správy , otevřených dat , sportovních akcí atd.

Stručně řečeno, lidé, procesy a technologie (PPT) jsou tři principy úspěchu iniciativy inteligentního města. Města musí studovat své občany a komunity, znát procesy, obchodní hybatele, vytvářet politiky a cíle tak, aby vyhovovaly potřebám občanů. Poté lze zavést technologii, která uspokojí potřeby občanů, a tím zlepší kvalitu života a vytvoří skutečné ekonomické příležitosti. To vyžaduje holistický přizpůsobený přístup, který zohledňuje městské kultury, dlouhodobé městské plánování a místní předpisy.

„Ať už jde o zlepšení zabezpečení, odolnosti, udržitelnosti, dopravní zácpy, veřejné bezpečnosti nebo městských služeb, každá komunita může mít různé důvody, proč chce být chytrá. Ale všechny chytré komunity sdílejí společné atributy - a všechny jsou poháněny chytrými připojeními a chytřejší energetická infrastruktura našeho odvětví. Chytrá síť je základem při budování inteligentní komunity. “ -Pat Vincent-Collawn, předseda Edison Electric Institute a prezident a generální ředitel společnosti PNM Resources .

Opatření

Síť ASEAN Smart Cities Network (ASCN) je platforma pro spolupráci, jejímž cílem je synergie úsilí o rozvoj inteligentního města napříč ASEAN usnadněním spolupráce na rozvoji inteligentního města, katalyzováním projektů, které lze financovat soukromým sektorem, a zajištěním financování a podpory od externích partnerů ASEAN. Městská diplomacie v kontextu inteligentního města je vysoce stimulována znalostmi , kreativitou a inovacemi

Evropská unie (EU) věnuje neustálé úsilí navrhování strategie pro dosažení „inteligentního“ městského růstu pro své metropolitní městské regiony. EU vyvinula řadu programů v rámci „ evropské digitální agendy “. V roce 2010 zdůraznila své zaměření na posílení inovací a investic do služeb IKT za účelem zlepšení veřejných služeb a kvality života. Arup odhaduje, že světový trh inteligentních městských služeb bude do roku 2020 činit 400 miliard dolarů ročně.

Inteligentní města Mission je sanační a městské obnovy program je v čele ministerstva pro rozvoj měst, vláda Indie. Indická vláda má ambiciózní vizi rozvoje 100 měst modernizací stávajících měst střední velikosti.

Technologie

Inteligentní sítě jsou důležitou technologií v chytrých městech. Vylepšená flexibilita inteligentní sítě umožňuje větší penetraci vysoce variabilních obnovitelných zdrojů energie, jako je sluneční energie a větrná energie.

Mobilní zařízení (jako jsou smartphony , tablety, ...) jsou další klíčovou technologií, která umožňuje občanům připojit se ke službám chytrého města.

Inteligentní města také spoléhají na inteligentní domy a konkrétně na technologii, která je v nich použita .

Systémy sdílení jízdních kol jsou důležitým prvkem v chytrých městech.

Inteligentní mobilita je také důležitá pro chytrá města.

Vyvíjejí se také inteligentní dopravní systémy a systémy CCTV .

Některá chytrá města mají také digitální knihovny.

Online spolupracující platformy pro správu dat ze senzorů jsou on-line databázové služby, které umožňují majitelům senzorů registrovat a připojovat svá zařízení k přenosu dat do online databáze pro ukládání a umožňují vývojářům připojit se k databázi a vytvářet na základě těchto dat vlastní aplikace .

Mezi další podpůrné technologie patří telecommuting , telehealth , blockchain , fintech , online bankovní technologie, ...

Elektronické karty (známé jako čipové karty ) jsou další běžnou součástí kontextu inteligentního města. Tyto karty mají jedinečný šifrovaný identifikátor, který umožňuje majiteli přihlásit se k řadě služeb poskytovaných vládou (nebo elektronických služeb ) bez nastavení více účtů. Jediný identifikátor umožňuje vládám agregovat údaje o občanech a jejich preferencích za účelem zlepšení poskytování služeb a určení společných zájmů skupin. Tato technologie byla implementována v Southamptonu.

Výsuvné patníky umožňují omezit přístup do center měst (tj. Na dodávkové vozy zásobující outletové obchody, ...). Otevírání a zavírání těchto závor se tradičně provádí ručně, prostřednictvím elektronického průchodu, ale lze to dokonce provést pomocí kamery ANPR připojené k systému patníku.

Analýza nákladů a přínosů inteligentních městských technologií

Analýza nákladů a přínosů byla provedena do chytrých měst a jednotlivých technologií. Ty mohou pomoci posoudit, zda je vůbec ekonomické implementovat některé technologie, a také porovnat nákladovou efektivitu každé technologie mezi sebou

Komercializace

Velké IT, telekomunikační a energetické společnosti jako Apple , Baidu , Alibaba , Tencent , Huawei , Google , Microsoft , Cisco , IBM a Schneider Electric zahájily tržní iniciativy pro inteligentní města.

  • Baidu pracuje na technologii Apollo s vlastním pohonem
  • Alibaba vytvořila City Brain
  • Tencent pracuje na lékařské technologii, jako je WeChat Intelligent Healthcare, Tencent Doctorwork a AI Medical Innovation System (AIMIS)
  • Společnost Huawei má své kompaktní řešení Safe City, které se zaměřuje na zlepšení bezpečnosti ve městech
  • Dceřiná společnost Google Sidewalk Labs se zaměřuje na chytrá města
  • Microsoft má CityNext
  • Společnost Cisco zahájila globální iniciativu „Inteligentní urbanizace“, která má městům pomoci využívat síť jako čtvrtý nástroj pro integrované řízení měst, lepší kvalitu života občanů a hospodářský rozvoj.
  • IBM oznámila svou výzvu Smarter Cities Challenge, která má stimulovat ekonomický růst a kvalitu života ve městech a metropolitních oblastech aktivací nových přístupů k myšlení a jednání v městském ekosystému .
  • Schneider Electric pracuje na EcoStruxure
  • Vývojáři senzorů a spouštěcí společnosti také neustále vyvíjejí nové aplikace pro chytrá města.

Přijetí

Příklady technologií a programů pro inteligentní město byly implementovány v Singapuru , USA, Dubaji, Milton Keynes , Southamptonu , Amsterdamu , Barceloně , Madridu , Stockholmu , Kodani , Číně a New Yorku .

Hlavní strategie a úspěchy související s prostorovou inteligencí měst jsou uvedeny v cenách Inteligentního komunitního fóra od roku 1999 do roku 2010, ve městech Songdo a Suwon (Jižní Korea), Stockholm (Švédsko), Gangnam District of Soul (Jižní Korea), Waterloo, Ontario (Kanada), Taipei (Tchaj -wan), Mitaka (Japonsko), Glasgow (Skotsko, Velká Británie), Calgary (Alberta, Kanada), Soul (Jižní Korea), New York City (USA), LaGrange, Georgia (USA) a Singapur , které byly uznány za jejich úsilí při rozvoji širokopásmových sítí a elektronických služeb, které udržují inovační ekosystémy, růst a začlenění. Existuje řada měst, která aktivně prosazují strategii inteligentního města:

Amsterdam

Pouliční lampy v Amsterdamu byly modernizovány, aby umožnily obecním radám ztlumit světla podle využití chodců.

Iniciativa Amsterdam smart city, která začala v roce 2009, v současné době zahrnuje více než 170 projektů, které společně vyvinuli místní obyvatelé, vláda a podniky. Tyto projekty běží na propojené platformě prostřednictvím bezdrátových zařízení, aby zlepšily rozhodovací schopnosti města v reálném čase. Město Amsterdam ( město ) tvrdí, že účelem projektů je snížení dopravy, úspora energie a zlepšení veřejné bezpečnosti . Aby město podpořilo úsilí místních obyvatel, každoročně pořádá Amsterdam Smart City Challenge a přijímá návrhy aplikací a vývoje, které zapadají do městského rámce. Příkladem aplikace vyvinuté rezidentem je Mobypark, který majitelům parkovacích míst umožňuje jejich pronájem lidem za poplatek. Data generovaná z této aplikace pak může město použít k určení poptávky po parkování a dopravních toků v Amsterdamu. Řada domů byla také vybavena inteligentními měřiči energie s pobídkami pro ty, kteří aktivně snižují spotřebu energie. Mezi další iniciativy patří flexibilní pouliční osvětlení ( chytré osvětlení ), které umožňuje obcím ovládat jas pouličních světel, a inteligentní řízení provozu, kde je doprava sledována městem v reálném čase a vysílány informace o aktuální době jízdy na určitých silnicích, aby mohli motoristé určit nejlepší trasy.

Barcelona

Barcelona zavedla řadu projektů, které lze v rámci její strategie „CityOS“ považovat za aplikace „chytrého města“. Senzorová technologie byla například implementována do zavlažovacího systému v Parc del Centre de Poblenou, kde jsou zahradnickým posádkám přenášena data v reálném čase o úrovni vody potřebné pro rostliny. Barcelona také navrhla novou autobusovou síť založenou na analýze dat nejběžnějších dopravních toků v Barceloně, využívající především svislé, vodorovné a diagonální trasy s řadou přestupních uzlů. Integraci více technologií inteligentního města lze vidět na implementaci inteligentních semaforů, protože autobusy jezdí po trasách navržených tak, aby optimalizovaly počet zelených světel. Kromě toho tam, kde je v Barceloně hlášena mimořádná událost, se do systému semaforů zadá přibližná trasa vozidla záchranné služby, čímž se všechna světla rozsvítí zeleně, když se vozidlo blíží, pomocí kombinace softwaru GPS a řízení provozu, což umožňuje záchranným službám dosáhnout incidentu bez prodlení. Většinu těchto dat spravuje platforma Sentilo .

Columbus, Ohio

V létě roku 2017 zahájilo město Columbus v Ohiu snahu o inteligentní město. Město uzavřelo partnerství s American Electric Power Ohio a vytvořilo skupinu nových nabíjecích stanic pro elektrická vozidla . Mnoho chytrých měst, jako je Columbus, využívá dohody, jako je tato, k přípravě na změnu klimatu, rozšiřování elektrické infrastruktury, přeměně stávajících vozových parků veřejných vozidel na elektromobily a vytváření pobídek pro lidi ke sdílení jízd při dojíždění . Jak toho dosáhnout je US Department of Transportation dal města Columbus dotaci 40 milionů dolarů. Město také získalo 10 milionů dolarů od společnosti Vulcan Inc.

Jedním z klíčových důvodů, proč se společnost podílela na výběru míst pro nové nabíjecí stanice pro elektromobily, bylo shromažďování dat. Podle Daily Energy Insider , skupina Infrastructure and Business Continuity for AEP, řekla: „Nechcete dát infrastrukturu tam, kde nebude používána ani udržována. Data, která shromažďujeme, nám pomohou v budoucnu vybudovat mnohem větší trh . "

Protože autonomní vozidla v současné době zaznamenávají „zvýšený průmyslový výzkum a celosvětový tlak na legislativu“, je budování tras a jejich připojení další důležitou součástí iniciativy Columbus smart city.

Kodaň

V roce 2014 získala Kodaň prestižní ocenění World Smart Cities Award za strategii rozvoje inteligentního města „Connecting Copenhagen“. Iniciativy inteligentních měst, které jsou umístěny v Technické a environmentální správě Kodaně, koordinuje Copenhagen Solutions Lab, městská správní jednotka pro rozvoj inteligentního města. Ve Velké Kodani působí i další významní aktéři, kteří koordinují a zahajují iniciativy chytrých měst, včetně State of Green a Gate21, z nichž druhý inicioval inovační centrum Smart City Cluster Dánsko.

V článku s časopisem The Economist je vysvětlen současný velký projekt chytrých měst: „V Kodani, stejně jako v mnoha městech po celém světě, je kvalita ovzduší na prvním místě, pokud jde o obyvatelnost , přičemž 68 procent občanů ji uvádí jako velký význam, pokud jde o to, co dělá jejich město atraktivní. Aby mohla společnost Copenhagen Solutions Lab monitorovat úrovně znečištění, v současné době spolupracuje se společností Google a do svého vozu s výhledem na ulici nainstalovala monitorovací zařízení, aby vytvořila tepelnou mapu kvality vzduchu v okolí města. Tyto informace pomohou cyklistům a běžcům naplánovat trasy s nejlepší kvalitou ovzduší. Projekt také nabízí pohled do budoucnosti, kdy by tento druh informací mohl být shromažďován v reálném čase senzory po celém městě a porovnáván s údaji o dopravním toku. “

V jiném článku Světového ekonomického fóra Marius Sylvestersen, programový ředitel Copenhagen Solutions Lab, vysvětluje, že spolupráce veřejného a soukromého sektoru musí být postavena na transparentnosti, ochotě sdílet data a musí být vedena stejným souborem hodnot. To vyžaduje obzvláště otevřené myšlení organizací, které se chtějí zapojit. Aby se usnadnila otevřená spolupráce a sdílení znalostí, zahájila společnost Copenhagen Solutions Lab v roce 2016 Copenhagen Street Lab. Zde organizace jako TDC , Citelum a Cisco spolupracují s Copenhagen Solutions Lab na identifikaci nových řešení problémů měst a občanů.

Dubaj

V roce 2013 projekt Smart Dubai inicioval Shaikh Mohammad bin Rashid Al Maktoum , viceprezident SAE , který obsahoval více než 100 iniciativ, které mají z Dubaje do roku 2030 učinit chytré město. Cílem projektu bylo integrovat soukromý a veřejný sektor, což občanům umožní přistupujte k těmto sektorům prostřednictvím svých chytrých telefonů. Některé iniciativy zahrnují dubajskou autonomní přepravní strategii k vytvoření tranzitů bez řidiče, plně digitalizující informace a transakce vlády, podniků a zákazníků a poskytování občanů 5 000 hotspotů pro přístup k vládním aplikacím do roku 2021. Dvě mobilní aplikace, mPay a DubaiNow, usnadňují občanům různé platební služby od pokut za veřejné služby nebo za dopravu po vzdělávací, zdravotní, dopravní a obchodní služby. Smart Nol Card je navíc jednotná dobíjecí karta, která umožňuje občanům platit za všechny dopravní služby, jako je metro, autobusy, vodní autobusy a taxi. Existuje také iniciativa Dubajského magistrátu Digital City, která každé budově přiřadí jedinečný QR kód, který mohou občané skenovat a který obsahuje informace o budově, pozemku a lokalitě.

Dublin

Dublin byl považován za neočekávaný kapitál pro chytrá města. Inteligentní město Program pro město je řízen inteligentní Dublinu iniciativu čtyř dublinských místních orgánů, aby se zapojily s poskytovateli inteligentní technologií, výzkumných pracovníků a občanů, jak řešit problémy na město a zlepšit městský život. Zahrnuje otevřenou datovou platformu Dublinked- Dublin, která je hostitelem open source dat pro aplikace chytrých měst.

Gdyně

Gdynia byla prvním městem ve východní Evropě, který obdržel certifikát ISO 37120 vydaný Světovou radou o městských datech. V roce 2015 byl ve městě implementován inteligentní systém řízení silničního provozu TRISTAR. Trolejbusy v Gdyni fungují od roku 1943 a stále se vyvíjejí jako nízkoemisní doprava - některé z nich mají vlastní baterie, což jim umožňuje dostat se do oblastí bez trakce.

Na portálu Open Data je zveřejněno přes 200 sad aktuálních dat z 21 oblastí fungování města. Datové soubory splňují požadavky strojové čitelnosti a jsou také prezentovány způsobem srozumitelným pro uživatele. K dispozici je také Urban Lab pro spolupráci mezi obyvateli, odborníky a zástupci městských struktur.

Isfahán

Isfahan má program chytrého města, jednotný systém správy lidských zdrojů, dopravní systém.

Kyjev

Kyjev má dopravní dispečerský systém. Obsahuje sledovače GPS instalované ve veřejné dopravě a také 6 000 kamer pro sledování videa, které monitorují provoz. Časově rozlišené údaje používají místní vývojáři služby Traffic Management Service a transportní aplikace.

Londýn

V Londýně systém řízení provozu známý jako SCOOT optimalizuje čas zeleného světla na dopravních křižovatkách zpětným přenosem magnetometru a dat z indukční smyčky do superpočítače, který může koordinovat semafory po celém městě a zlepšit tak celý provoz.

Madrid

Madrid , průkopnické inteligentní město Španělska, přijalo platformu MiNT Madrid Inteligente/Smarter Madrid, která integruje správu místních služeb. Patří mezi ně mimo jiné udržitelné a počítačové řízení infrastruktury, sběr a recyklace odpadků a veřejných prostranství a zelených ploch. Program je spuštěn ve spolupráci s IBM INSA , přičemž využívá jeho schopnosti a zkušenosti s velkými daty a analytikou. Má se za to, že Madrid zaujal k inteligentním městům přístup zdola nahoru, přičemž nejprve se identifikují sociální problémy a poté se identifikují jednotlivé technologie nebo sítě, které tyto problémy řeší. Tento přístup zahrnuje podporu a uznání pro začínající podniky prostřednictvím programu Madrid Digital Start Up.

Malta

Dokument napsaný v roce 2011 odkazuje na Żejtun z 18. století jako na první „chytré město“ na Maltě , nikoli však v moderním kontextu chytrého města. Do 21. století se SmartCity Malta , plánovaný technologický park, stal částečně zprovozněn, zatímco zbytek je ve výstavbě, jako přímá zahraniční investice .

Manchester

V prosinci 2015, Manchester projekt ‚s CityVerve byl vybrán jako vítěz technologické soutěže vládou vedl a udělil £ 10m rozvíjet internet věcí (internetu věcí) inteligentních měst demonstranta.

Projekt, který byl založen v červenci 2016, realizuje konsorcium 22 veřejných a soukromých organizací, včetně městské rady v Manchesteru , a je v souladu s pokračujícím závazkem města o přenesení pravomocí.

Projekt má dvouletou kompetenci prokázat schopnost aplikací IoT a řešit překážky zavádění inteligentních měst, jako je správa měst, zabezpečení sítě, důvěra uživatelů a přijetí, interoperabilita, škálovatelnost a ospravedlnění investic.

CityVerve je založen na principu otevřených dat, který zahrnuje „platformu platforem“, která spojuje aplikace pro čtyři klíčová témata: doprava a cestování; zdravotní a sociální péče; energie a životní prostředí; kultura a veřejná sféra. Tím se také zajistí, že projekt bude škálovatelný a bude možné jej znovu nasadit na jiná místa po celém světě.

Milán

Itálie, Milán , byla iniciativou Evropské unie pro inteligentní města a komunity vedena k zahájení strategií a iniciativ v oblasti inteligentních měst. Na rozdíl od mnoha evropských měst se však milánské strategie Smart City zaměřují spíše na sociální udržitelnost než na udržitelnost životního prostředí. Toto zaměření je téměř výhradně pro Milán a má zásadní vliv na způsob, jakým je obsah a způsob implementace jeho strategií, jak ukazuje případová studie milánského okresu Bicocca.

Milton Keynes

Milton Keynes má závazek udělat ze sebe chytré město. V současné době je k tomuto mechanismu přistupováno prostřednictvím iniciativy MK: Smart, spolupráce místní správy, podniků, akademické obce a organizací 3. sektoru. Iniciativa se zaměřuje na udržitelnější využívání energie, vody a dopravy a současně podporuje hospodářský růst ve městě. Ústředním bodem projektu je vytvoření nejmodernějšího „MK Data Hub “, které bude podporovat získávání a správu velkého množství dat relevantních pro městské systémy z různých zdrojů dat. Ty budou zahrnovat údaje o spotřebě energie a vody , přepravní údaje, údaje získané prostřednictvím satelitní technologie, sociální a ekonomické datové soubory a crowdsourcovaná data ze sociálních médií nebo specializovaných aplikací.

Iniciativa MK: Smart má dva aspekty, které rozšiřují naše chápání toho, jak by inteligentní města měla fungovat. První z nich, Our MK, je program na podporu problémů udržitelnosti vedených občany ve městě. Tento režim poskytuje financování a podporu pro styk s občany a pomáhá proměnit jejich představy o udržitelnosti ve skutečnost. Druhým aspektem je poskytování dovedností občanům efektivně fungovat v chytrém městě. Urban Data School je online platforma, která učí studenty o datových dovednostech, zatímco projekt také vytvořil MOOC k informování občanů o tom, co je chytré město.

Moskva

Moskva implementuje chytrá řešení od roku 2011 vytvořením hlavní infrastruktury a místních sítí. Během posledních několika let moskevská vláda implementovala řadu programů, které přispěly k jejímu rozvoji IT. Program Information City byl tedy spuštěn a následně implementován v letech 2012 až 2018. Původním účelem programu bylo zajistit bezpečný a pohodlný každodenní život občanů prostřednictvím rozsáhlého zavádění informačních a komunikačních technologií. V létě 2018 oznámil starosta Moskvy Sergej Sobyanin městský projekt chytrého města zaměřený na aplikaci moderních technologií ve všech oblastech městského života. A v červnu 2018 globální poradenská společnost pro management McKinsey oznámila, že Moskva je jedním z 50 nejlepších měst světa pro chytré technologie. Technologie Smart City byly nasazeny ve zdravotnictví, školství, dopravě a komunálních službách. Cílem této iniciativy je zlepšit kvalitu života, zefektivnit městskou správu a rozvíjet informační společnost. V rámci projektu inteligentního města existuje více než 300 digitálních iniciativ, přičemž elektronické služby jsou nyní široce poskytovány online a prostřednictvím multifunkčních center. Moskevský celoměstský projekt Wi-Fi byl zahájen v roce 2012 a nyní poskytuje více než 16 000 přístupových bodů k internetu Wi-Fi. Celkový počet přístupových bodů přesáhne 20 500 do začátku roku 2021. Moskva aktivně rozvíjí ekologickou dopravu pomocí elektrických autobusů a autonomní automobily budou brzy testovány v ulicích města. Mezi další iniciativy patří moskevský program Electronic School, jeho projekt Active Citizen založený na blockchainu a inteligentní řízení provozu.

Nové město Songdo

New York

New York vyvíjí řadu iniciativ chytrých měst. Příkladem je řada městských servisních kiosků v síti LinkNYC . Ty poskytují služby zahrnující bezplatné Wi -Fi, telefonní hovory, nabíjecí stanice zařízení, místní vyhledávání míst a další, financované z reklamy, která hraje na obrazovkách kiosku.

San Leandro

Město San Leandro v Kalifornii prochází transformací z průmyslového centra na technologické centrum internetu věcí (IoT) (technologie, která umožňuje vzájemnou komunikaci zařízení přes internet). Kalifornská energetická společnost PG&E spolupracuje s městem v tomto úsilí a na pilotním programu inteligentní energie, který by vyvinul distribuovanou energetickou síť po celém městě, která by byla monitorována senzory IoT. Cílem by bylo dát městu energetický systém, který má dostatečnou kapacitu pro příjem a přerozdělování elektřiny do a z více zdrojů energie.

Santa Cruz

Alternativní využití technologie inteligentního města se dříve nacházelo v Santa Cruz v Kalifornii , kde místní úřady dříve analyzovaly údaje o historické kriminalitě, aby mohly předvídat požadavky policie a maximalizovat přítomnost policie tam, kde je to požadováno. Analytické nástroje generují seznam 10 míst každý den, kde je větší pravděpodobnost výskytu majetkových trestných činů , a poté umístí policejní úsilí do těchto regionů, když policisté nereagují na nouzovou situaci. Toto využití technologie ICT se liší od způsobu, jakým evropská města využívají technologii inteligentních měst, což může zdůraznit šíři konceptu inteligentního města v různých částech světa. Město Santa Cruz pozastavilo používání prediktivní policejní technologie v roce 2018 poté, co se objevily otázky o její platnosti v tak malé komunitě.

Santander

Město Santander v Kantábrii v severním Španělsku má 20 000 senzorů propojujících budovy, infrastrukturu, dopravu, sítě a veřejné služby, nabízí fyzický prostor pro experimentování a ověřování funkcí IoT, jako jsou protokoly interakce a správy, technologie zařízení a podpůrné služby jako je zjišťování, správa identity a zabezpečení V Santanderu senzory monitorují úroveň znečištění , hluk , provoz a parkování.

Šanghaj

Šanghajský rozvoj rychlosti IoT a připojení k internetu umožnil společnostem třetích stran způsobit revoluci v produktivitě města. Jako gigant sdílení mobilních jízd, DiDi Chuxing , průběžně přidává další funkce ochrany uživatelů, jako je záznam jízdy, a nové bezpečnostní centrum rychlé reakce, Šanghaj pokračuje ve své agendě chytrých měst. Během prvního China International Import Expo se Šanghaj zaměřil na inteligentní mobilitu a implementoval senzory pro přijímání dopravních karet smartphonů ve všech stanicích metra a autobusech, aby se zvýšila efektivita ve městě.

Singapur

Singapur , městský stát , se pustil do transformace směrem k „inteligentnímu národu“ a snaží se využít sílu sítí, datových a informačních technologií ke zlepšení života, vytváření ekonomických příležitostí a budování bližších komunit.

Stockholm

Kista Science City shora.

Stockholmská technologie chytrého města je podpořena systémem tmavých vláken Stokab, který byl vyvinut v roce 1994, aby poskytl univerzální síť z optických vláken po celém Stockholmu. Soukromé společnosti jsou schopny pronajmout vlákno jako poskytovatelé služeb za stejných podmínek. Společnost je ve vlastnictví samotného města Stockholm. V tomto rámci Stockholm vytvořil strategii zeleného IT. Program Green IT se snaží snížit dopad Stockholmu na životní prostředí prostřednictvím funkcí IT, jako jsou energeticky účinné budovy (minimalizace nákladů na vytápění), monitorování provozu (minimalizace času stráveného na cestách) a rozvoj elektronických služeb (minimalizace využití papíru). Platforma e-Stockholm je zaměřena na poskytování elektronických služeb, včetně politických oznámení, rezervace parkovacích míst a odklízení sněhu. To se dále rozvíjí pomocí GPS analytiky, která umožňuje obyvatelům naplánovat si trasu městem. Příklad technologie inteligentních měst specifických pro okres lze nalézt v regionu Kista Science City. Tento region je založen na konceptu inteligentních měst s trojitou šroubovicí, kde univerzity, průmysl a vláda spolupracují na vývoji aplikací ICT pro implementaci do strategie inteligentního města.

Tchaj -pej

Taipei - chytré město.

Tchaj-pej zahájila projekt „smarttaipei“ v roce 2016, kde je hlavním konceptem změna kultury vlády radnice, aby mohla přijímat nové nápady a nové koncepty zvané mechanismus zdola nahoru. Vláda města Taipei zřídila „Taipei Smart City Project Management Office“, také známou jako „PMO“, za účelem implementace a správy rozvoje inteligentního města. Poté bude vybudována inovační platforma pro dohazování, která bude kombinovat průmyslové a vládní zdroje a vyvíjet chytrá řešení, která uspokojí požadavky veřejnosti.

PMO přijímá návrhy z průmyslu a pomáhá vyjednávat s relativním oddělením města Tchaj -pej, aby zahájilo nový projekt proof of concept (PoC), pomocí platformy pro dohazování, která umožňuje občanům přístup k nezbytným inovativním technologiím. Bylo vytvořeno více než 150 projektů PoC a pouze 34% projektů bylo dokončeno.

Výzkum

Univerzitní výzkumné laboratoře vyvinuly prototypy pro inteligentní města.

Kritika

Kritika chytrých měst se točí kolem:

  • Předpojatost ve strategickém zájmu může vést k ignorování alternativních cest slibného rozvoje měst.
  • Chytré město jako vědecky plánované město by se vzpíralo skutečnosti, že skutečný rozvoj ve městech je často náhodný. V této linii kritiky je chytré město považováno za neatraktivní pro občany, protože „mohou umrtvovat a ohlupovat lidi, kteří žijí v jeho efektivním objetí“. Místo toho by lidé dávali přednost utváření měst, kterých se mohou zúčastnit.
  • Zaměření koncepce inteligentního města může vést k podcenění možných negativních dopadů rozvoje nových technologických a síťových infrastruktur potřebných k tomu, aby město bylo chytré.
  • Jelikož je globalizovaný obchodní model založen na kapitálové mobilitě , může následování obchodně orientovaného modelu vést ke ztrátě dlouhodobé strategie: „Prostorová oprava nevyhnutelně znamená, že mobilní kapitál může často„ psát své vlastní obchody “, aby přijel do města „postoupit dál, až získá lepší nabídku jinde. To pro inteligentní město neplatí o nic méně než pro průmyslové nebo výrobní město.“
  • Vysoká úroveň shromažďování velkých objemů dat a analytiky vyvolala otázky týkající se dohledu v inteligentních městech , zejména pokud jde o prediktivní policii .
  • Od srpna 2018 se diskuse o chytrých městech soustředí spíše na využívání a zavádění technologií než na obyvatele měst a na to, jak mohou být do procesu zapojeni.
  • Zejména v zemích s nízkými příjmy jsou chytrá města irelevantní pro většinu městského obyvatelstva, které žije v chudobě s omezeným přístupem k základním službám. Zaměření na chytrá města může nerovnost a marginalizaci zhoršovat.
  • Pokud není strategie chytrého města plánována s přihlédnutím k lidem s problémy s přístupností, jako jsou osoby se zdravotním postižením ovlivňující mobilitu, zrak, sluch a kognitivní funkce, zavedení nových technologií by mohlo vytvořit nové bariéry.

Viz také

Reference

Bibliografie

Další čtení

externí odkazy