Zvukové poplatky - Sound Dues

Mapa dánské pobřežní čáry na západě a švédské pobřežní čáry na východě. Od roku 1888.

The Sound Dues (nebo zvukové Mýtné ; dánský : Øresundstolden ) byly mýtné na používání Øresund , nebo „Sound“ úžina oddělující novodobé hranice Dánska a Švédska. Mýtné představovalo v 16. a 17. století až dvě třetiny státního příjmu Dánska . Poplatky zavedl král Eric Pomořanska v roce 1429 a zůstal v platnosti až do Kodaňské úmluvy z roku 1857 (s jedinou výjimkou švédských lodí v letech 1660 až 1712). Mýtné ve Velkém pásu vybírala dánská koruna nejméně století před stanovením poplatků Ericem Pomořanským.

Všechny zahraniční lodě, které proplouvaly úžinou, ať už na cestě do nebo z Dánska nebo ne, musely zastavit v Helsingøru a zaplatit mýtné dánské koruně. Pokud loď odmítla zastavit, děla v Helsingøru i Helsingborgu mohla zahájit palbu a potopit ji. V roce 1567 bylo mýtné změněno na 1–2% daň z hodnoty nákladu , což poskytlo třikrát vyšší příjem. Aby kapitálové nemohli podcenit hodnotu nákladu, ze kterého byla vypočítána daň, bylo vyhrazeno právo na nákup nákladu za uvedenou hodnotu.

Aby se lodě vyhnuly jednoduše jiné trase, vybíralo se mýtné také na dvou dalších dánských úžinách, Velkém pásu a Malém pásu ; někdy bylo dánským plavidlům zakázáno používat jiné vodní cesty než Øresund a přestupující plavidla byla zabavena nebo potopena.

Zvukové poplatky zůstaly nejdůležitějším zdrojem příjmu pro dánskou korunu po několik století, čímž se dánští králové stali relativně nezávislými na dánské záchodové radě a aristokracii . Poplatky však dráždily národy zabývající se obchodem v Baltském moři , zejména Švédsko . Švédsko bylo zpočátku osvobozeno od poplatků v době jejich zavedení, protože to bylo tehdy v Kalmarské unii spolu s Dánskem. Po válce v Kalmaru a Knäredské smlouvě z roku 1613 však Dánsko zavedlo poplatky za náklady ze švédského baltského majetku a za nesvédské lodě přepravující švédský náklad. Tření nad poplatků byl oficiální casus belli v Torstensonem války v roce 1643.

V roce 1658 muselo Dánsko postoupit své provincie východně od zvuku ( Scania , Halland , Blekinge , Bohuslän a ostrov Ven ) Švédsku v důsledku druhé severní války . Mýtné tedy nebylo možné vymáhat tak dobře jako dříve, ale Dánsko si zachovalo své zavedené právo na poplatky. Švédská lodní doprava byla osvobozena od poplatků za zvuk podle Kodanské smlouvy , podepsané dne 27. května 1660. Výjimka byla stažena po porážce Švédska ve Velké severní válce a Frederiksborgské smlouvy z roku 1720, přestože východní břeh Soundu byl nyní Švéd.

Kodaňská úmluva

Kodaňská úmluva, která vstoupila v platnost 14. března 1857, zrušila poplatky a všechny dánské úžiny byly mezinárodními vodními cestami zdarma pro všechny vojenské a obchodní lodě. Bylo stále evidentnější, že Sound Dues má negativní dopad na přístav a obchodníky v Kodani , ačkoli poplatky dodané do té doby osminou dánského státního příjmu; a světové námořní národy byly vůči mýtnému a omezením čím dál méně tolerantní. Jako kompenzaci za zrušení dostal dánský stát jednorázový poplatek 33,5 milionu dánských rigsdalerů , který Dánsku zaplatily ostatní evropské přepravní země, které podepsaly Úmluvu. Z celkového poplatku zaplatila Velká Británie přibližně jednu třetinu a Rusko další třetinu. Podobná úmluva mezi Dánskem a Spojenými státy , podepsaná ve Washingtonu téhož roku, umožňovala americkým lodím volný průchod na dobu neurčitou za jednorázový poplatek 393 000 USD.

Viz také

Reference

Literatura

  • (v dánštině) Degn, Ole. Tolden i Sundet: Toldopkrævning, politik og skibsfart i Øresund 1429-1857. København: Told- og Skattehistorisk Selskab, 2010. ISBN  978-87-87796-37-8 .

Souřadnice : 55 ° 47'23 "N 12 ° 45'03" E / 55,78972 ° N 12,75083 ° E / 55,7872; 12,75083