Ostrov South Manitou - South Manitou Island
  Jižní Manitou Island | |
| Zeměpis | |
|---|---|
| Umístění | Michiganské jezero , spící medvědí duny národní jezerní |
| Souřadnice | 45 ° 1'40 "N 86 ° 7'10" W / 45,02778 ° N 86,11944 ° W Souřadnice: 45 ° 1'40 "N 86 ° 7'10" W / 45,02778 ° N 86,11944 ° W |
| Plocha | 8,2 čtverečních mil (21 km 2 ) |
| Nejvyšší nadmořská výška | 610 stop (186 m) |
| Správa | |
| Stát | Michigan |
| okres | Leelanau County |
| Okres | Township Glen Arbor |
| Demografie | |
| Počet obyvatel | 1 rok s trvalým pobytem |
South Manitou Island se nachází v Lake Michigan , přibližně 16 mil (26 km) západně od Leland, Michigan . Je součástí Leelanau County a Sleeping Bear Dunes National Lakeshore . Neobydlený ostrov má rozlohu 21,44 km 2 a je k němu možné se dostat trajektem z Lelandu. Návštěvníkům jsou k dispozici prohlídky vozidel pod širým nebem, ale většina provozu je pěšky. Větší severní ostrov Manitou leží na jeho severu.
Ostrov je široký 4,8 km a dlouhý 4,8 km. Je součástí ostrovního řetězce, který se rozprostírá na sever až k průlivu Mackinac . Ostrov se skládá z hřebene nakloněných vrstev vápence, zakopaného pod pokrývkou ledovcových úlomků. Ledovce vytesaly povodí jezera Michigan. Když se umyvadlo naplnilo vodou, vrcholy hřebene zůstaly odkryty jako ostrovy. V době po glaciálu se větry vanoucí na vysokých písečných útesech na západní straně ostrova pohybovaly pískem do vnitrozemí a vytvářely písečné duny. Florentské jezero je jediným vnitrozemským jezerem ostrova. Ostrov má systém stezek a kempů.
Růst severních bílých cedrů v jihozápadním rohu ostrova patří k nejstarším a největším na světě. Největší je 18 stop (5,5 m) v okolí a odhaduje se, že je starý přes 500 let.
Dějiny
Ostrov South Manitou byl původně osídlen v polovině třicátých let minulého století Williamem Burtonem, aby poskytl kordové dřevo na pohon parníků Velkých jezer. Jeho přístaviště bylo postaveno uprostřed zátoky ve tvaru půlměsíce na východní straně ostrova, která nabízela jediný přirozený hlubinný přístav mezi Chicagem a Buffalem. V roce 1847, obec zahrnovala Burton Wharf, dům, kovárnu, obchod s potravinami, stodolu a dřevěnou tamarackovou železniční trať sahající od doku do vnitrozemí k tahání dřeva pro parníky. Když byla v roce 1870 otevřena první pošta, sídlila zde. Když těžba skončila a přístaviště chátralo, původní ostrovní vesnice se zmenšovala co do velikosti a významu. Burdick's přesunul svůj obchod se smíšeným zbožím z původního umístění poblíž starého doku na místo poblíž záchranné stanice v roce 1923 na jihovýchodním břehu, a to znamenalo posun ostrovní komunity do současného vesnického místa, které se nachází v současném přístavišti, kde trajekt pro cestující dorazí.
Zemědělství se na ostrově vyvíjelo pomalu, ale v roce 1870 byla většina ostrovanů soběstačnými farmáři. Přebytečné plodiny byly prodávány projíždějícím lodím a pevninským trhům. Izolace ostrova poskytla ideální prostředí pro pěstování cenného žita, fazolí a hrášku. Dnes na ostrově nejsou žádné aktivní farmy; hospodářské budovy, opuštěné stroje, stará škola a hřbitov jsou připomínkou minulosti. Ostrov je nyní neobydlený a většina jeho budov leží v troskách.
Maják a servisní stanice zachraňující život
Ostrov South Manitou byl populární v 19. a 20. století jako přístav a čerpací stanice. S dokončením Erieho kanálu v roce 1826 se rozvoj komerční plavby na Velkých jezerech rychle zvýšil. Manitou Passage byl nejdůležitější cestou pro škunery a parníky, kteří cestovali po délce 300 mil Michiganského jezera. Ostrov byl zastávkou raných námořníků mezi Chicagem a Mackinackým průlivem .
Na vedení bouří poháněných lodí si Kongres v roce 1838 přivlastnil 5 000 dolarů na stavbu majáku. Stavba začala v roce 1839, ale o tomto prvním majáku na ostrově South Manitou je známo velmi málo. Specifikace byly stejné jako u majáku Old Presque Isle, který zahrnoval 30 stop dlouhou kruhovou věž a obydlí strážce kamene, ale písemné zprávy popisují 1.+1 / 2 -story dům s lehkým věží na jedné štítové konec. Neexistují žádné náčrty ani fotografie, které by určovaly, co bylo ve skutečnosti postaveno. Umístění světla bylo na 30 stop dlouhém písečném pahorku poblíž pobřeží v blízkosti umístění současného majáku, ale přesné umístění není známo.
V roce 1858 uznalo US Lighthouse Establishment potřebu větší bezpečnosti a nahradilo tento dům dvoupatrovou cihlovou rezidencí s 35palcovou věží na vrcholu. Ve věži byla umístěna Fresnelova čočka čtvrtého řádu. Byla přidána budova mlhového signálu a obě stavby stojí dodnes.
Zvýšená lodní doprava přinesla změny a v roce 1871 byla postavena 100 stopová věž. Věž má na základně průměr 18 stop. Stěny jsou duté a v základně silné 5 stop, zužují se až 3 stopy nahoře. Byl přidán průchod spojující věž s obydlím chovatele. Fresnelova čočka třetího řádu z Paříže byla nainstalována se 3 knotovou lampou, která měla dosah 18 mil. V roce 1875 byl instalován první signál parní mlhy na jezeře Michigan, který nahradil mlžný zvon. 100 stopový maják byl v provozu od roku 1871 do roku 1958. Maják je stále v dobrém stavu. Nedávné úsilí vrátilo její světelnou věž do provozního stavu v letních měsících.
V roce 1901 postavila americká záchranná služba na ostrově stanici. USLSS se stala součástí pobřežní stráže Spojených států v roce 1915. Stanice byla trvale uzavřena v roce 1958. Tato stanice je nyní stanicí strážce ostrova a není přístupná veřejnosti.
Vraky lodí
Ostrovy Manitou jsou obklopeny více než 50 známými místy ztroskotání lodí, z nichž některá jsou oblíbená potápěčská místa. V roce 1988 byla zřízena rezervace, aby se zachovala historická a archeologická hodnota padesáti známých míst ztroskotání, pocházejících z let 1835 až 1960. Jedním z takových vraků je Francisco Morazan , který zakotvil a v roce 1960 se stal úplnou ztrátou na jižním břehu ostrova. . Přejela vrak hromadné nákladní lodi Walter L Frost , uvízlý 4. listopadu 1903, s nákladem kukuřice a smíšeného zboží.
Východní straně ostrova dominuje velká kulatá zátoka. Tato zátoka je hluboká až velmi blízko pobřeží. Při více než jedné příležitosti zde lodě našly bezpečný přístav v bouři, dokonce i některé velké hromadné lodě . Během „ velké rány“ v roce 1913 kapitán John Stufflebeam vyrazil přídí parníku Illinois pro cestující/balíky nahoru na pláž. Nechával motory v chodu 49 hodin, aby vítr nevyfukoval plavidlo zpět do moře, dokud nebyl schopen poslat dva námořníky na břeh, aby se upevnili na statný strom. Když bouře po 24 hodinách odezněla, odvázal se od stromu, zařadil zpátečku a ustoupil od břehu, aby mohl bezpečně pokračovat v cestě.
Reference
- South Manitou Island: Blocks 1180 and 1181, Census Tract 9704, Leelanau County, Michigan United States Census Bureau
- Inventář námořních a rekreačních zdrojů podvodní rezervace Manitou Passage , Kennth J. Vrana, redaktor [Bez místa] (Michiganská státní univerzita: 1995)
- Projít s žitem; Historická studie zemědělské krajiny ostrova South Manitou na ostrově Sleeping Bear National Lakeshore , Michigan, Brenda Wheeler Williams, Arnold R. Alanen a William H. Tishler (služba národního parku: Omaha, Neb .: 1996).