Jihozápadní efekt - Southwest Effect
Southwest Effect je zvýšení letecké společnosti cestovním pocházející od komunity po službě a od té komunitě slavnostně Southwest Airlines , nebo jinou leteckou společností, která zvyšuje náklady na běžnou činnost nebo sníží.
Originální popis
US Department of Transportation razil termín v roce 1993, popisovat značnou podporu v letecké dopravě, které nevyhnutelně vedlo od vstupu Southwest na nové trhy, nebo podobnou činností jiné letecké společnosti.
Efekt jihozápadu měl tři prvky:
- Nová letecká společnost zvýšila nabídku a nabídla nižší ceny . Jihozápad nabídl dramaticky nižší ceny letenek než zavedené letecké společnosti, které si v komunitách obvykle užívaly téměř monopol .
- Zavedené letecké společnosti snížily své vlastní tarify . Zavedené letecké společnosti konkurující společnosti Southwest Airlines se snažily zabránit vstupu Southwest na své trhy a obávaly se ztráty cestujících a nutnosti nabídnout nižší ceny. Po vstupu Southwestu zavedení dopravci snížili své vlastní tarify na tomto trhu (a tím snížili svou ziskovost ), aby zůstali konkurenceschopní .
- Růst prodeje u všech leteckých společností na trhu. Pro postižené komunity vstup na jihozápad a odpovídající pokles cen letenek stimulovaly podnikání a zvýšenou poptávku po letecké dopravě. To zase zvýšilo výnosy všech leteckých společností nabízejících dopravu do komunity a někdy vedlo ke zvýšení čistého zisku.
Další dopravci s podobnými efekty: JetBlue Effect
V posledních letech měly některé nové letecké společnosti větší „Southwest Effect“ než samotný Southwest. Studie MIT zveřejněná v srpnu 2013 zjistila, že novější, menší letecké společnosti mají větší dopad na snížení průměrné ceny letenky tam, kde létají. Podle analýzy statistik letenek MIT Mezinárodního střediska pro leteckou dopravu se v letech 2007 až 2012 oslabila schopnost Jihozápadu snížit ceny z 36 $ za jednosměrné jízdné na pouhých 17 $ za jednosměrné jízdné. Ve stejné době, JetBlue , Allegiant a Spirit Airlines byly spojeny s poklesy ve výši $ 32, $ 29 a $ 22, v uvedeném pořadí, na trzích, které vešli. Nižší ceny letenek jiných leteckých společností však nezohledňují doplňkové produkty, které jsou významnou součástí jejich podnikání.
V srpnu 2013 společnost USA Today zaznamenala, že konkurenční účinek na ceny byl i nadále vidět, ale dopad JetBlue na ceny byl nyní největší, navrhl: „Možná byste to chtěli začít nazývat JetBlue efekt. “ Článek také upozorňuje na JetBlue mnohem menší stopa v celkové domácí přepravě cestujících, takže jakékoli tvrzení o rozšířeném efektu je mnohem jemnější.
Reference
Další čtení
- Freiberg, Kevin a Freiberg, Jackie (1996). Ořechy! Bláznivý recept společnosti Southwest Airlines na obchodní a osobní úspěch . Austin, Texas: Bard Books.CS1 maint: používá parametr autorů ( odkaz )
- Rickenbacker, Edward V. (1967). Rickenbacker: Autobiografie . Prentice-Hall.
- Ritter, Justine. „Kapitola 8:„ Efekt jihozápadu “ . Southwest Airlines: Hloubková revize BA-590 . Letecká univerzita Embry – Riddle . Archivováno od originálu 10. června 2008.
- Skertic, Mark (6. července 2006). "Cena létání se zase otočí k obloze" . Chicago Tribune .
- Strickland, Amanda (4. srpna 2000). „Tarify dive at RDU: 'Southwest effect' also boosts traffic" . Trojúhelníkový obchodní deník .
- Yeh, Raymond T. The Art of Business: In the Footsteps of Giants . Zero Time Publishing Co. ISBN 0-9754277-0-9.
Tento článek týkající se letectví je útržek . Wikipedii můžete pomoci rozšířením . |