SpaceX -SpaceX

Space Exploration Technologies Corp.
SpaceX
Typ Soukromé
Průmysl
Založený 14. března 2002 ; Před 21 lety v El Segundo, Kalifornie , USA ( 2002-03-14 )
Zakladatel Elon Musk
Hlavní sídlo ,
Spojené státy
Klíčoví lidé
produkty
Služby
Příjmy 2 miliardy USD (2018)
Majitel Elon Musk Trust
(47,4 % vlastní kapitál; 78,3 % kontrola hlasů)
Počet zaměstnanců
12 000 (duben 2022)
Dceřiné společnosti Swarm Technologies
webová stránka www .spacex .com Upravte to na Wikidata

Space Exploration Technologies Corporation ( SpaceX ) je americký výrobce kosmických lodí , nosných raket a společnost pro satelitní komunikaci se sídlem v Hawthorne v Kalifornii . Byla založena v roce 2002 Elonem Muskem s deklarovaným cílem snížit náklady na vesmírnou dopravu a umožnit tak kolonizaci Marsu . Společnost vyrábí nosné rakety Falcon 9 , Falcon Heavy a Starship , několik raketových motorů , kosmické lodě Cargo Dragon a Crew Dragon a komunikační satelity Starlink .

SpaceX vyvíjí satelitní internetovou konstelaci s názvem Starlink pro poskytování komerčních internetových služeb . V lednu 2020 se souhvězdí Starlink stalo největším souhvězdím satelitů, jaké kdy bylo vypuštěno, a od prosince 2022 zahrnuje více než 3 300 malých satelitů na oběžné dráze. Společnost také vyvíjí Starship, soukromě financovaný, plně znovupoužitelný , supertěžký startovací systém pro meziplanetární a orbitální kosmické lety . Po uvedení do provozu se má stát primárním orbitálním vozidlem SpaceX a nahradí stávající flotilu Falcon 9, Falcon Heavy a Dragon. Bude mít nejvyšší nosnost ze všech orbitálních raket, které byly kdy postaveny při svém debutu, který je naplánován na začátek roku 2023, než bude udělena licence ke startu.

SpaceX dosáhla několika úspěchů v průzkumu vesmíru. Patří mezi ně výroba první soukromě vyvinuté rakety na kapalné palivo , která dosáhla oběžné dráhy, první soukromé společnosti, která vypustila, obletěla a obnovila kosmickou loď, první soukromé společnosti, která vyslala kosmickou loď na Mezinárodní vesmírnou stanici , první, která dosáhla vertikálního pohonného přistání. orbitální raketový posilovač, první, kdo znovu použil takový posilovač, a první soukromá společnost, která vyslala astronauty na oběžnou dráhu a na Mezinárodní vesmírnou stanici. Kromě toho rakety Falcon 9 společnosti SpaceX prolétly a přistály více než stokrát.

Dějiny

2001–2004: Založení

Začátkem roku 2001 Elon Musk daroval 100 000 USD Mars Society a na krátkou dobu se připojil k jejímu představenstvu. Přednesl plenární projev na jejich čtvrtém sjezdu, kde oznámil Mars Oasis , projekt na přistání skleníku a pěstování rostlin na Marsu. Musk se zpočátku pokoušel získat Dnepr ICBM pro projekt prostřednictvím ruských kontaktů od Jima Cantrella . O dva měsíce později však Spojené státy odstoupily od smlouvy ABM a vytvořily Agenturu protiraketové obrany , což zvýšilo napětí s Ruskem a vyvolalo nový strategický zájem o schopnost rychlého a znovupoužitelného odpalu podobnou DC -X .

Když se Musk vrátil do Moskvy v Rusku s Michaelem Griffinem (který vedl skupinu rizikového kapitálu CIA In-Q-Tel ), zjistili, že Rusové jsou stále méně vnímaví. Během letu domů Musk oznámil, že by mohl založit společnost, která by místo toho postavila cenově dostupné rakety, které potřebovali. Aplikací vertikální integrace , používáním levných komerčních standardních komponent, pokud je to možné, a přijetím modulárního přístupu moderního softwarového inženýrství, Musk věřil, že SpaceX by mohla výrazně snížit startovací cenu. Griffin by později byl jmenován administrátorem NASA , vymyslel program COTS a schválil SpaceX pro cenu 278 milionů dolarů v roce 2006, než SpaceX letěla s jakoukoli raketou.

Začátkem roku 2002 začal Musk hledat zaměstnance pro svou společnost, která se brzy bude jmenovat SpaceX. Musk oslovil raketového inženýra Toma Muellera (později CTO pro pohon SpaceX) a pozval ho, aby se stal jeho obchodním partnerem. Mueller souhlasil s prací pro Muska, a tak se zrodila SpaceX. Společnost SpaceX měla nejprve sídlo ve skladu v El Segundo v Kalifornii . První zaměstnanci SpaceX, jako Tom Mueller (CTO), Gwynne Shotwell (COO) a Chris Thompson (VP of Operations), přišli ze sousedních společností TRW a Boeing po zrušení programu Brilliant Pebbles . V listopadu 2005 měla společnost 160 zaměstnanců. Musk osobně vyzpovídal a schválil všechny rané zaměstnance SpaceX. Musk prohlásil, že jedním z jeho cílů se SpaceX je snížit náklady a zlepšit spolehlivost přístupu do vesmíru , a to až desetinásobně.

2005–2009: Falcon 1 a první orbitální starty

První úspěšný start Falconu 1 v září 2008

SpaceX vyvinula svou první orbitální nosnou raketu Falcon 1 s vnitřním financováním. Falcon 1 byla vyměnitelná dvoustupňová nosná raketa s malým zdvihem na oběžnou dráhu . Celkové náklady na vývoj Falconu 1 byly přibližně 90 až 100 milionů USD. Jméno Falcon bylo převzato z projektu DARPA Falcon Project , který je součástí programu Prompt Global Strike americké armády.

V roce 2005 SpaceX oznámila plány na uskutečnění lidského komerčního vesmírného programu do konce dekády, programu, který by se později stal kosmickou lodí Dragon . V roce 2006 byla společnost vybrána NASA a udělila jí 396 milionů dolarů na poskytnutí demonstračních smluv o doplnění posádky a nákladu pro ISS v rámci programu COTS .

První dva starty Falconu 1 byly zakoupeny ministerstvem obrany Spojených států v rámci programu, který hodnotí nové americké nosné rakety vhodné pro použití agenturou DARPA . První tři starty rakety v letech 2006 až 2008 všechny vyústily v neúspěchy, které málem ukončily společnost. Financování Tesla Motors také selhalo a následně Tesla , SolarCity a Musk osobně téměř zkrachovali ve stejnou dobu. Musk se údajně kvůli stresu „probouzel z nočních můr, křičel a měl fyzickou bolest“.

Finanční situace se začala obracet prvním úspěšným startem dosaženým na čtvrtý pokus dne 28. září 2008. Musk rozdělil zbývajících 30 milionů dolarů mezi SpaceX a Tesla a NASA udělila první kontrakt na Commercial Resupply Services (CRS) za 1,6 miliardy dolarů společnosti SpaceX. v prosinci, čímž společnost finančně ušetří. Na základě těchto faktorů a dalších obchodních operací, které umožnily, byl Falcon 1 brzy vyřazen po svém druhém úspěšném a celkově pátém uvedení na trh v červenci 2009; to umožnilo SpaceX soustředit zdroje společnosti na vývoj větší orbitální rakety Falcon 9. Gwynne Shotwell byla v té době také povýšena na prezidentku společnosti za svou roli při úspěšném vyjednávání smlouvy CRS s administrátorem NASA (a bývalým dodavatelem SpaceX ) Michael Griffin . Griffin později odhadl, že SpaceX byl asi z 85 % financován federální vládou, většinou prostřednictvím jeho ocenění NASA, přičemž zbývajících 15 % financování bylo rozděleno mezi Elona Muska a další soukromé investory. Cítil, že množství vládního financování bylo „podle jeho názoru nadměrné“ ve srovnání s tím, co si původně představoval pro komerční vesmírný program.

2010–2012: Falcon 9, Dragon a smlouvy s NASA

Video z prvního startu Falconu 9

SpaceX původně zamýšlelo následovat svou lehkou nosnou raketu Falcon 1 s vozidlem se střední kapacitou, Falcon 5. Společnost se místo toho rozhodla v roce 2005 pokračovat ve vývoji Falconu 9 , znovu použitelného těžšího zvedacího vozidla . Vývoj Falconu 9 urychlila NASA , která se zavázala k nákupu několika komerčních letů, pokud budou prokázány specifické schopnosti. Začalo to počátečními penězi z programu Commercial Orbital Transportation Services (COTS) v roce 2006. Celková výše kontraktu činila 278 milionů USD na financování vývoje kosmické lodi Dragon , Falcon 9 a demonstračních startů Falconu 9 s Dragonem. V rámci této smlouvy odstartoval Falcon 9 poprvé v červnu 2010 s kvalifikační jednotkou Dragon Spacecraft , za použití makety kosmické lodi Dragon.

První funkční kosmická loď Dragon byla vypuštěna v prosinci 2010 na palubě COTS Demo Flight 1 , druhém letu Falconu 9, a po dvou obletech se bezpečně vrátila na Zemi, čímž splnila všechny své cíle mise. Do prosince 2010 vyráběla výrobní linka SpaceX každé tři měsíce jeden Falcon 9 a Dragon.

V dubnu 2011, v rámci svého druhého kola programu Commercial Crew Development (CCDev), NASA udělila kontrakt v hodnotě 75 milionů USD pro SpaceX na vývoj integrovaného únikového systému pro Dragon v rámci přípravy na to, aby byl označen lidmi jako dopravní prostředek pro posádku. ISS. NASA v srpnu 2012 udělila společnosti SpaceX dohodu o vesmírném zákonu s pevnou cenou (SAA) na vytvoření podrobného návrhu systému přepravy posádky.

Na začátku roku 2012 vlastnil přibližně dvě třetiny akcií SpaceX Musk a jeho 70 milionů akcií se tehdy odhadovalo na 875 milionů USD na soukromých trzích , což SpaceX ocenilo na 1,3 miliardy USD. V květnu 2012 se Dragon C2+ startem Dragon stal první komerční kosmickou lodí, která dopravila náklad na Mezinárodní vesmírnou stanici . Po letu se ocenění soukromého kapitálu společnosti téměř zdvojnásobilo na 2,4 miliardy USD nebo 20 USD na akcii. Do té doby SpaceX během prvního desetiletí provozu vynaložilo celkové financování ve výši přibližně 1 miliardy dolarů. Z toho soukromý kapitál poskytl přibližně 200 milionů dolarů, přičemž Musk investoval přibližně 100 milionů dolarů a další investoři vložili asi 100 milionů dolarů.

Program aktivních testů opětovné použitelnosti společnosti SpaceX začal koncem roku 2012 testováním aspektů přistávací technologie v nízké nadmořské výšce a nízké rychlosti. Prototypy Falconu 9 prováděly vertikální vzlety a přistání ( VTOL ). Vysokorychlostní a výškové testy technologie přídavného atmosférického návratu začaly koncem roku 2013.

2013–2015: Komerční uvedení a rychlý růst

Start Falconu 9 s ORBCOMM OG2-M1, červenec 2014

SpaceX zahájila první komerční misi pro soukromého zákazníka v roce 2013. V roce 2014 získala SpaceX devět kontraktů z 20, které byly otevřeny celosvětově. Ten rok Arianespace požádal evropské vlády, aby poskytly další dotace , aby čelily konkurenci SpaceX. Počínaje rokem 2014 začaly schopnosti a ceny SpaceX ovlivňovat také trh pro vypouštění amerických vojenských zařízení, kterému téměř deset let dominoval velký americký poskytovatel startů United Launch Alliance (ULA). Monopol umožnil, aby náklady na uvedení amerického poskytovatele v průběhu let vzrostly na více než 400 milionů USD. V září 2014 NASA udělila SpaceX kontrakt na CCtCap (Commercial Crew Transportation Capability) na dokončení vývoje systému přepravy posádky. Smlouva zahrnovala několik technických a certifikačních milníků, letový test bez posádky, letový test s posádkou a šest operačních misí po certifikaci.

V lednu 2015 získala SpaceX finanční prostředky ve výši 1 miliardy USD od společností Google a Fidelity výměnou za 8,33 % společnosti, čímž se hodnota společnosti dostala na přibližně 12 miliard USD. Ve stejný měsíc SpaceX oznámilo vývoj nové satelitní konstelace nazvané Starlink , která má poskytovat globální širokopásmové internetové služby se 4 000 satelity.

Falcon 9 měl své první velké selhání na konci června 2015, kdy sedmá zásobovací mise ISS CRS-7 explodovala dvě minuty po letu. Problém byl vysledován ve vadné 2 stopy dlouhé ocelové vzpěře, která držela tlakovou nádobu s heliem , která se uvolnila v důsledku síly zrychlení . To způsobilo porušení a umožnilo vysokotlakému heliu uniknout do nízkotlaké palivové nádrže, což způsobilo poruchu.

2015–2017: Milníky opětovné použitelnosti

Falcon 9 první stupeň na autonomní kosmické lodi s drony (ASDS) po prvním úspěšném přistání na moři, mise SpaceX CRS-8

SpaceX poprvé dosáhlo úspěšného přistání a obnovení prvního stupně v prosinci 2015 s Falcon 9 Flight 20 . V dubnu 2016 společnost dosáhla prvního úspěšného přistání na autonomní vesmírné dronové lodi (ASDS) Of Course I Still Love You v Atlantském oceánu. Do října 2016, po úspěšných přistáních, SpaceX uvedla, že svým zákazníkům nabízí 10% slevu z ceny, pokud se rozhodnou létat se svým nákladem na znovu použitém prvním stupni Falcon 9.

K druhému velkému selhání rakety došlo počátkem září 2016, kdy Falcon 9 explodoval během operace plnění paliva pro standardní předstartovní statickou požární zkoušku . Náklad, komunikační satelit AMOS-6 v hodnotě 200 milionů USD, byl zničen. Exploze byla způsobena kapalným kyslíkem , který se používá jako pohonná látka, který se ochladil tak, že ztuhnul a vznítil se v nádobách s héliem z uhlíkového kompozitu . Ačkoli to nebylo považováno za neúspěšný let, výbuch rakety poslal společnost do čtyřměsíční startovací přestávky, zatímco se řešilo, co se pokazilo. SpaceX se vrátil k letu v lednu 2017.

Později téhož roku, v březnu 2017, SpaceX vypustila vrácený Falcon 9 pro satelit SES-10 . Bylo to poprvé, kdy se znovu do vesmíru vrátila orbitální raketa s nákladem. První stupeň byl znovu obnoven, což z něj také učinilo první přistání znovu použité rakety orbitální třídy.

2017–2018: Přední globální poskytovatel komerčních startů

V červenci 2017 společnost získala 350 milionů USD, což zvýšilo její ocenění na 21 miliard USD. V roce 2017 dosáhla společnost SpaceX 45% podílu na celosvětovém trhu, pokud jde o udělené smlouvy na komerční spuštění. Do března 2018 měla SpaceX na svém manifestu více než 100 startů, což představuje přibližně 12 miliard USD v příjmech ze smluv. Smlouvy zahrnovaly jak komerční, tak vládní (NASA/DOD) zákazníky. Díky tomu se SpaceX stal předním globálním poskytovatelem komerčních startů měřených podle manifestovaných startů.

V roce 2017 SpaceX vytvořila dceřinou společnost The Boring Company a zahájila práce na výstavbě krátkého testovacího tunelu na a přilehlém k ústředí a výrobnímu závodu SpaceX s využitím malého počtu zaměstnanců SpaceX, který byl dokončen v květnu 2018 a otevřen pro veřejnost v prosinci 2018. Během roku 2018 byla The Boring Company rozdělena do samostatné korporátní entity , přičemž 6 % vlastního kapitálu připadlo SpaceX, méně než 10 % prvním zaměstnancům a zbytek kapitálu Elonu Muskovi.

2019–současnost: Starship, Starlink a první starty s posádkou

viz titulek
Hvězdná loď ve startovací pozici

V lednu 2019 SpaceX oznámila, že propustí 10 % své pracovní síly, aby pomohla financovat projekty Starship a Starlink . Stavba prvních prototypů a testy pro Starship začaly na začátku roku 2019 na Floridě a v Texasu. Veškerá konstrukce a testování Starship se přesunuly na nové místo startu SpaceX South Texas později toho roku. V květnu 2019 SpaceX také vypustila první velkou dávku 60 satelitů Starlink, čímž zahájila rozmisťování toho, co by se v následujícím roce stalo největší komerční konstelací na světě. Společnost získala celkem 1,33 miliardy USD kapitálu ve třech kolech financování v roce 2019. Do května 2019 se ocenění SpaceX zvýšilo na 33,3 miliardy USD a do března 2020 dosáhlo 36 miliard USD.

Významného milníku bylo dosaženo v květnu 2020, kdy SpaceX úspěšně vypustilo dva astronauty NASA ( Doug Hurley a Bob Behnken ) na oběžnou dráhu na kosmické lodi Crew Dragon během Crew Dragon Demo-2 , čímž se SpaceX stala první soukromou společností, která vyslala astronauty do Mezinárodního vesmíru . Stanice a první orbitální start s posádkou z americké půdy po 9 letech. Mise odstartovala z Kennedy Space Center Launch Complex 39A (LC-39A) Kennedy Space Center na Floridě.

Dne 19. srpna 2020, po kole financování ve výši 1,9 miliardy USD, jedné z největších jednorázových akcí na získávání finančních prostředků jakoukoli soukromou společností, se ocenění SpaceX zvýšilo na 46 miliard USD. V únoru 2021 společnost SpaceX získala dalších 1,61 miliardy USD  v akciovém kole od 99 investorů v hodnotě na akcii přibližně 420 USD, čímž se hodnota společnosti zvýšila na přibližně 74 miliard USD  . Do roku 2021 společnost SpaceX získala celkem více než 6 miliard USD  na kapitálovém financování. Většina kapitálu získaného od roku 2019 byla použita na podporu provozního umístění družicové konstelace Starlink a na vývoj a výrobu nosné rakety Starship. Do října 2021 se ocenění SpaceX zvýšilo na 100,3 miliardy USD. Do roku 2021 SpaceX uzavřela smlouvy s Google Cloud Platform a Microsoft Azure o poskytování pozemních počítačových a síťových služeb pro Starlink . Nové kolo financování v roce 2022 oceňuje SpaceX na 127 miliard USD.

V červenci 2021 SpaceX představila další dronovou loď s názvem A Shortfall of Gravitas , na níž 29. srpna 2021 poprvé přistál booster z CRS-23 . Během prvních 130 dnů roku 2022 SpaceX zaznamenala 18 startů raket a dva dopady astronautů. Většina startů SpaceX v roce 2022 se soustředila na Starlink, spotřebitelský internetový obchod, který odesílá dávky satelitů přenášených internetem a nyní má na oběžné dráze více než 2 200 satelitů. Dne 13. prosince 2021 generální ředitel společnosti Elon Musk oznámil, že společnost zahajuje program odstraňování oxidu uhličitého , který by přeměnil zachycený uhlík na raketové palivo , poté, co loni v únoru oznámil dar 100 milionů dolarů nadaci X Prize Foundation , aby poskytl peněžní odměny vítězové v soutěži o vývoj nejlepší technologie zachycování uhlíku .

V srpnu 2022 agentura Reuters uvedla, že Evropská kosmická agentura (ESA) zahájila první jednání se SpaceX, která by mohla vést k dočasnému použití odpalovacích zařízení společnosti, vzhledem k tomu, že Rusko zablokovalo přístup k raketám Sojuz během ruské invaze na Ukrajinu .

V prosinci 2022 udělila americká Federální komise pro komunikace (FCC) souhlas s vypuštěním až 7 500 satelitů nové generace SpaceX v internetové síti Starlink.

V roce 2022 se Falcon 9 společnosti SpaceX stal držitelem světového rekordu pro nejvíce startů jednoho typu vozidla za jediný rok. SpaceX vypustila raketu přibližně každých 6 dní v roce 2022, celkem 61 startů. Všechny kromě jednoho (v listopadu Falcon Heavy) byly na raketě Falcon 9.

Shrnutí úspěchů

Seznam úspěchů SpaceX
datum Úspěch Let
28. září 2008 První soukromě financovaná raketa s plně kapalným palivem, která dosáhla oběžné dráhy. Falcon 1 let 4
14. července 2009 První soukromě vyvinutá raketa na kapalné palivo, která vynesla na oběžnou dráhu komerční satelit. RazakSAT na letu Falcon 1 5
9. prosince 2010 První soukromá společnost, která úspěšně odstartovala, obletěla a obnovila vesmírnou loď. SpaceX Dragon na ukázkovém letu SpaceX COTS 1
25. května 2012 První soukromá společnost, která vyslala kosmickou loď na Mezinárodní vesmírnou stanici (ISS). Dragon C2+
22. prosince 2015 První přistání prvního stupně rakety orbitální třídy na zemi. Falcon 9 B1019 na Orbcomm OG2 M2
8. dubna 2016 První přistání prvního stupně rakety orbitální třídy na oceánské plošině. Falcon 9 B1021 na SpaceX CRS-8
30. března 2017 První opětovné použití, přelet a (druhé) přistání orbitálního prvního stupně. Falcon 9 B1021 na SES-10
30. března 2017 První řízený zpětný chod a obnovení kapotáže užitečného zatížení. SES-10
3. června 2017 První re-let komerční nákladní kosmické lodi. Dragon C106 na SpaceX CRS-11
6. února 2018 První soukromá kosmická loď vypuštěna na heliocentrickou oběžnou dráhu . Tesla Roadster Elona Muska na testovacím letu Falcon Heavy
2. března 2019 První soukromá společnost, která vyslala na oběžnou dráhu kosmickou loď s hodnocením lidí. Crew Dragon Demo-1
3. března 2019 První soukromá společnost, která autonomně ukotvila kosmickou loď s posádkou k Mezinárodní vesmírné stanici (ISS).
25. července 2019 První let plnoprůtokového motoru s postupným spalováním ( Raptor ). Starhopper
11. listopadu 2019 První opětovné použití a opětovné vylétnutí kapotáže užitečného zatížení. Kapotáž byla z mise ArabSat-6A v dubnu 2019. Starlink 2 v1.0
ledna 2020 Největší komerční provozovatel družicových konstelací na světě. Starlink 3 v1.0
30. května 2020 První soukromá společnost, která vyslala lidi na oběžnou dráhu. Crew Dragon Demo-2
31. května 2020 První soukromá společnost, která vyslala lidi na Mezinárodní vesmírnou stanici (ISS).
24. ledna 2021 Většina kosmických lodí odstartovala do vesmíru na jedinou misi se 143 satelity. Transporter-1 na Falconu 9
23. dubna 2021 První opětovné použití a přelet vesmírné kapsle s posádkou . Crew Dragon Endeavour
17. června 2021 První znovu použitý start pro misi „ národní bezpečnosti “. GPS III - 05 na Falconu 9 , druhý let boosteru B1062
16. září 2021 První orbitální start čistě soukromé posádky. Inspirace 4
24. listopadu 2021 Nejdelší série orbitálních startů bez selhání mise nebo částečného selhání pro jeden typ rakety (Falcon 9, 101 startů). Test dvojitého přesměrování asteroidů
9. dubna 2022 Nejprve celá civilní posádka zakotví u Mezinárodní vesmírné stanice Mise Axiom 1
20. října 2022 Nejvyšší počet startů jednoho typu rakety v kalendářním roce (Falcon 9, 48 startů). Starlink 4-36

Hardware

Odpalovací vozidla

Přistání prvního stupně Falcon 9 Block 5 na Mysu Canaveral v červenci 2019 – technologie VTVL se používají v mnoha nosných raketách SpaceX.

SpaceX vyvinula tři nosné rakety. Malá nosná raketa Falcon 1 byla první vyvinutá nosná raketa, která byla vyřazena v roce 2009. Středně vztlakový Falcon 9 a těžkotonážní Falcon Heavy jsou obě funkční. Falcon 1 byla malá raketa schopná umístit několik set kilogramů na nízkou oběžnou dráhu Země . V letech 2006 až 2009 byl spuštěn pětkrát, z toho 2 úspěšné. Falcon 1 byla první soukromě financovaná raketa na kapalné palivo, která dosáhla oběžné dráhy.

Falcon 9 je nosná raketa se středním zdvihem schopná dopravit na oběžnou dráhu až 22 800 kilogramů (50 265 lb), konkurující raketám Delta IV a Atlas V a také dalším poskytovatelům startů po celém světě. V prvním stupni má devět motorů Merlin . Raketa Falcon 9 v1.0 úspěšně dosáhla na oběžnou dráhu na svůj první pokus dne 4. června 2010. Její třetí let, COTS Demo Flight 2 , odstartoval 22. května 2012 a vypustil první komerční kosmickou loď, která dosáhla a zakotvila u Mezinárodní vesmírné stanice ( ISS). Vozidlo bylo modernizováno na Falcon 9 v1.1 v roce 2013, Falcon 9 Full Thrust v roce 2015 a nakonec na Falcon 9 Block 5 v roce 2018. První stupeň Falconu 9 je navržen tak, aby retropropulzně přistával, byl obnoven a přelétnut.

Falcon Heavy je těžká nosná raketa schopná vynést až 63 800 kg (140 700 lb) na nízkou oběžnou dráhu Země (LEO) nebo 26 700 kg (58 900 lb) na geosynchronní přenosovou dráhu (GTO). Využívá tři mírně upravená jádra prvního stupně Falcon 9 s celkem 27 motory Merlin 1D . Falcon Heavy úspěšně proletěl svou inaugurační misi dne 6. února 2018 a vynesl Muskův osobní Tesla Roadster na heliocentrickou oběžnou dráhu .

Falcon 9 i Falcon Heavy jsou certifikovány k provádění startů pro National Security Space Launch (NSSL). K 7. dubnu 2023 byly Falcon 9 a Falcon Heavy vypuštěny 221krát, což má za následek 219 úplných úspěchů mise, jeden dílčí úspěch a jedno selhání za letu . Falcon 9 navíc před zkouškou statického požáru v roce 2016 před letem selhal .

Raketové motory

Motor Merlin 1D prochází testem v Rocket Development and Test Facility společnosti SpaceX v McGregor, Texas .

Od založení SpaceX v roce 2002 společnost vyvinula několik raketových motorůMerlin , Kestrel a Raptor – pro použití v nosných raketách , Draco pro systém řízení reakce vesmírných lodí řady Dragon a SuperDraco pro schopnost zrušit v Crew Dragon . .

Merlin je rodina raketových motorů, které využívají kapalný kyslík (LOX) a pohonné hmoty RP-1 . Merlin byl poprvé použit k pohonu prvního stupně Falconu 1 a nyní se používá na obou stupních vozidel Falcon 9 a Falcon Heavy. Kestrel používá stejné pohonné hmoty a byl použit jako hlavní motor druhého stupně rakety Falcon 1.

Draco a SuperDraco jsou hypergolické raketové motory na kapalná paliva. Motory Draco se používají v systému řízení reakce kosmické lodi Dragon and Dragon 2 . Motor SuperDraco je výkonnější a osm motorů SuperDraco poskytuje schopnost úniku při startu pro kosmickou loď Dragon 2 s posádkou během scénáře přerušení.

Raptor je nová řada plnoprůtokových motorů s fázovým spalovacím cyklem poháněných kapalným kyslíkem a kapalným metanem pro pohon prvního a druhého stupně vyvíjeného startovacího systému Starship . Vývojové verze byly testovány na konci roku 2016 a motor poprvé vzlétl v roce 2019 a poháněl vozidlo Starhopper do výšky 20 m (66 stop).

Dračí kosmická loď

Kosmická loď Crew Dragon společnosti SpaceX , navržená pro dopravu posádky na Mezinárodní vesmírnou stanici a zpět v rámci programu Commercial Crew Development Program

SpaceX vyvinula kosmickou loď Dragon pro přepravu nákladu a posádky na Mezinárodní vesmírnou stanici . První verze Dragonu , která se používala pouze pro náklad, byla poprvé vypuštěna v roce 2010. Aktuálně funkční kosmická loď Dragon 2 druhé generace, známá jako Dragon 2 , provedla svůj první let bez posádky na ISS na začátku roku 2019, po němž následoval let s posádkou Dragon 2 v roce 2020. Nákladní varianta Dragon 2 letěla poprvé v prosinci 2020, pro opětovné zásobování vesmírné stanice v rámci smlouvy CRS s NASA.

V březnu 2020 SpaceX odhalil Dragon XL, navržený jako zásobovací vesmírná loď pro plánovanou vesmírnou stanici Lunar Gateway NASA na základě smlouvy o Gateway Logistics Services (GLS). Dragon XL je plánován ke startu na Falcon Heavy a je schopen dopravit přes 5 000 kg (11 000 lb) do brány. Dragon XL bude ukotven v Gateway po dobu šesti až dvanácti měsíců.

Autonomní vesmírné dronové lodě

Autonomní dronová loď na kosmodromu v pozici před letem 17 Falconu 9 nesoucí CRS-6

SpaceX po orbitálních startech běžně vrací první stupeň raket Falcon 9 a Falcon Heavy. Raketa letí a přistává na předem určené místo přistání pouze pomocí vlastních pohonných systémů. Když rezervy pohonné hmoty neumožňují návrat na místo startu (RTLS), rakety se vrátí na plovoucí přistávací plošinu v oceánu, nazývanou autonomní vesmírné dronové lodě (ASDS).

SpaceX také plánuje představit plovoucí odpalovací platformy . Jedná se o upravené ropné plošiny, které se použijí v roce 2020, aby poskytly možnost námořního startu pro jejich nosnou raketu druhé generace: těžký zdvihací systém Starship, sestávající z posilovače Super Heavy a druhého stupně Starship. SpaceX koupila dvě hlubinné ropné plošiny a přestavuje je, aby podporovaly starty hvězdných lodí.

Hvězdná loď

Prototyp vesmírné lodi SN9 společnosti SpaceX

SpaceX vyvíjí plně znovupoužitelný odpalovací systém pro supertěžký výtah známý jako Starship . Obsahuje opakovaně použitelný první stupeň, nazývaný Super Heavy, a znovupoužitelné vesmírné vozidlo Starship druhého stupně. Systém má do začátku roku 2020 nahradit stávající hardware nosných raket.

SpaceX původně v roce 2016 představila koncept ITS o průměru 12 metrů zaměřený výhradně na tranzit Marsu a další meziplanetární využití. V roce 2017 spojila menší vozidlo o průměru 9 metrů, které nahradilo všechny své schopnosti poskytovatele služeb vypouštění – oběžná dráha Země; měsíční oběžná dráha; meziplanetární mise; a potenciálně i mezikontinentální osobní dopravu na Zemi – ale udělejte tak na plně znovupoužitelné sadě vozidel s výrazně levnější strukturou.

V roce 2018 byl systém Starship přepracován tak, aby místo konstrukce z uhlíkových vláken používal nerezovou ocel , aby se zlepšil výkon a zároveň se drasticky snížily náklady. Soukromý pasažér Yusaku Maezawa uzavřel smlouvu na oblet Měsíce ve vozidle Starship v roce 2023. Dlouhodobou vizí společnosti je vývoj technologií a zdrojů vhodných pro lidskou kolonizaci Marsu .

SpaceX začala vyrábět první prototypy Starship v roce 2019 v závodě společnosti v Boca Chica v Texasu, později přejmenovaném na Starbase . Vyvíjí Starship pomocí principů iterativního designu , jehož cílem je postavit a otestovat několik prototypů rychlým tempem. První úspěšný suborbitální let a přistání úplného prototypu Starship bylo dosaženo v květnu 2021.

Starlink

Starlink je internetová družicová konstelace vyvíjená společností SpaceX, která se skládá z tisíců vzájemně propojených komunikačních družic na oběžné dráze ~550 km. Vlastní a provozuje ji SpaceX a jejím cílem je řešit významnou celosvětovou neuspokojenou poptávku po levných širokopásmových možnostech. Vývoj začal v roce 2015 a první prototypy testovacích družic byly vypuštěny na družici SpaceX Paz v roce 2017. V květnu 2019 SpaceX vypustila první várku 60 družic na palubě Falconu 9. Počáteční zkušební provoz konstelace začal koncem roku 2020 a první objednávky byly přijaty počátkem roku 2021. Zákazníci měli očekávat rychlost internetových služeb 50 Mbps až 150 Mbps a latenci od 20 ms do 40 ms. V prosinci 2022 dosáhl Starlink více než 1 milion předplatitelů po celém světě.

60 satelitů Starlink naskládaných před rozmístěním

Plánovaný velký počet satelitů Starlink byl astronomy kritizován kvůli obavám ze světelného znečištění , přičemž jas satelitů Starlink v optických i rádiových vlnových délkách ruší vědecká pozorování. V reakci na to SpaceX implementovalo několik vylepšení satelitů Starlink zaměřených na snížení jejich jasnosti. Velký počet satelitů používaných Starlinkem také vytváří dlouhodobé nebezpečí kolizí vesmírného odpadu . Satelity jsou však vybaveny Hallovými tryskami poháněnými kryptonem , které jim umožňují na konci jejich životnosti vypadnout z oběžné dráhy . Jsou také navrženy tak, aby se autonomně vyhýbaly kolizím na základě uplinkovaných sledovacích dat.

V prosinci 2022 SpaceX oznámila Starshield , program pro začlenění vojenských nebo vládních entit na palubu satelitního autobusu odvozeného od Starlinku. Agentura pro rozvoj vesmíru je klíčovým zákazníkem, který pořizuje satelity pro vesmírný systém protiraketové obrany .

Jiné projekty

V červnu 2015 SpaceX oznámilo, že bude sponzorovat soutěž Hyperloop a postaví 1,6 km (0,99 mil) dlouhou testovací dráhu v blízkosti sídla SpaceX pro soutěžní akce. Společnost pořádá každoroční soutěž od roku 2017.

SpaceX ve spolupráci s lékaři a akademickými výzkumníky pozvala všechny zaměstnance, aby se v roce 2020 podíleli na vytvoření programu testování protilátek na COVID-19. 4 300 zaměstnanců se tak dobrovolně přihlásilo k odběru krevních vzorků, což vedlo k recenzované vědecké práci s osmi Zaměstnanci SpaceX jako spoluautoři a naznačují, že určitá úroveň protilátek COVID-19 může poskytnout trvalou ochranu proti viru.

V červenci 2018 Musk zařídil, aby jeho zaměstnanci postavili miniponorku na pomoc při záchraně dětí uvízlých v zatopené jeskyni v Thajsku . Richard Stanton , vedoucí mezinárodního záchranného potápěčského týmu, naléhal na Muska, aby usnadnil konstrukci vozidla jako zálohy pro případ, že by se záplavy zhoršily. Inženýři ve SpaceX a The Boring Company postavili miniponorku z přenosové trubice na kapalný kyslík Falcon 9 za osm hodin a osobně ji dopravili do Thajska. V té době však již bylo osm z 12 dětí zachráněno pomocí celoobličejových masek a kyslíku v narkóze ; následně thajské úřady odmítly ponorku použít.

Vybavení

Společnost SpaceX sídlí v Hawthorne v Kalifornii , kde také slouží jako její primární výrobní závod. Společnost provozuje výzkum a hlavní provoz v Redmondu ve státě Washington , vlastní testovací místo v Texasu a provozuje tři startovací místa, další ve vývoji. SpaceX také provozuje regionální kanceláře v Texasu, Virginii a Washingtonu, DC SpaceX byla založena ve státě Delaware .

Ředitelství, výrobní a renovační zařízení

Sídlo společnosti se nachází v Hawthorne v Kalifornii

Centrála SpaceX se nachází na předměstí Los Angeles v Hawthorne v Kalifornii . Ve velkém třípatrovém zařízení, které původně postavila společnost Northrop Corporation na stavbu trupů Boeingů 747 , se nacházejí kancelářské prostory SpaceX, řízení mise a výrobní závody Falconu 9.

Oblast má jednu z největších koncentrací ústředí, zařízení a/nebo dceřiných společností vesmírného sektoru v USA, včetně hlavních kampusů pro stavbu satelitů Boeing / McDonnell Douglas , Aerospace Corp. , Raytheon , NASA Jet Propulsion Laboratory , United States Space Force 's. Velení vesmírných systémů na letecké základně v Los Angeles , Lockheed Martin , BAE Systems , Northrop Grumman a AECOM atd., s velkým množstvím leteckých inženýrů a čerstvých absolventů inženýrských škol.

SpaceX využívá při výrobě svých raket a raketových motorů vysoký stupeň vertikální integrace . SpaceX vyrábí své raketové motory , raketové stupně , kosmické lodě , hlavní avioniku a veškerý software interně ve svém zařízení v Hawthorne, což je pro vesmírný průmysl neobvyklé.

V lednu 2015 SpaceX oznámila, že vstoupí do podnikání v oblasti výroby satelitů a globálního podnikání v oblasti satelitního internetu. Prvním satelitním zařízením je kancelářská budova o rozloze 30 000 čtverečních stop (2 800 m 2 ), která se nachází v Redmondu ve státě Washington . V lednu 2017 bylo pořízeno druhé zařízení v Redmondu o rozloze 40 625 čtverečních stop (3 774,2 m 2 ) a stalo se výzkumnou a vývojovou laboratoří pro satelity. V červenci 2016 společnost SpaceX získala dalších 740 m 2 kreativního prostoru v Irvine v Kalifornii (Orange County), aby se mohla soustředit na satelitní komunikaci.

Vývojová a testovací zařízení

Letecký pohled na testovací zařízení motorů SpaceX McGregor, 2008

SpaceX provozuje své Rocket Development and Test Facility v McGregor, Texas . Všechny raketové motory SpaceX jsou testovány na raketových zkušebních stanovištích a v letech 2012–2013 byly v McGregor provedeny letové testy VTVL Falcon 9 Grasshopper v malé výšce. Testování mnohem větších prototypů Starship se provádí v místě startu SpaceX South Texas poblíž Brownsville v Texasu .

Společnost koupila zařízení McGregor od společnosti Beal Aerospace , kde přestavěla největší testovací stojan pro testování motorů Falcon 9 . SpaceX provedla od koupě zařízení řadu vylepšení a také rozšířila výměru zakoupením několika přilehlých zemědělských pozemků. Od října 2012 měl závod McGregor sedm zkušebních stanovišť, které jsou v provozu „18 hodin denně, šest dní v týdnu“, a buduje další zkušební stanoviště, protože výroba narůstá a společnost má v příštích několika letech velký projev. Kromě rutinního testování jsou kapsle Dragon (po zotavení po orbitální misi) odeslány do McGregor za účelem odstranění paliva, vyčištění a renovace pro opětovné použití v budoucích misích.

Spouštěcí zařízení

Falcon Heavy Side Booster přistávající na LZ1 a LZ2

SpaceX v současnosti provozuje tři orbitální startovací místa, na Cape Canaveral Space Force Station , Vandenberg Space Force Base a Kennedy Space Center , přičemž další je ve výstavbě poblíž Brownsville v Texasu . SpaceX naznačila, že vidí mezeru pro každé ze čtyř orbitálních zařízení a že má dostatek startovacích aktivit, aby zaplnila každou podložku. Místo startu Vandenberg umožňuje oběžné dráhy s vysokým sklonem (66–145°), zatímco mys Canaveral umožňuje oběžné dráhy se středním sklonem (28,5–51,6°). Než byl Falcon 1 vyřazen z provozu, všechny starty Falconu 1 se uskutečnily na testovacím místě proti balistické střele Ronalda Reagana na ostrově Omelek .

V dubnu 2007 USAF schválilo použití Cape Canaveral Space Launch Complex 40 (SLC-40) společností SpaceX. Místo bylo od roku 2010 využíváno pro starty Falconu 9, především na nízké zemské a geostacionární dráhy. SLC-40 není schopen podporovat starty Falcon Heavy. V rámci programu znovupoužitelnosti boosterů SpaceX je bývalý Launch Complex 13 na Mysu Canaveral, nyní přejmenovaný na Landing Zone 1 , od roku 2015 určen k použití pro první stupeň přistání na raketě Falcon 9 .

Startovací zařízení SpaceX na západním pobřeží na Vandenberg Space Force Base , během startu CASSIOPE , září 2013

Vandenberg Space Launch Complex 4 (SLC-4E) pronajatý v roce 2011 se používá pro náklad na polární dráhy. Místo Vandenberg může vypouštět jak vozidla Falcon 9, tak Falcon Heavy, ale nemůže startovat na oběžnou dráhu s nízkým sklonem. Sousední SLC-4W byl od roku 2015 přeměněn na přistávací zónu 4, kde SpaceX úspěšně přistálo se třemi boostery Falcon 9 prvního stupně, první v říjnu 2018.

Dne 14. dubna 2014 SpaceX podepsala 20letou nájemní smlouvu na Launch Complex 39A . Podložka byla následně upravena tak, aby podporovala starty Falcon 9 a Falcon Heavy . SpaceX zahájila svou první misi s posádkou k ISS z odpalovací rampy 39A dne 30. května 2020. Pad 39A je připravován od roku 2019, aby nakonec vyhovoval startům hvězdných lodí. Se zpožděním povolení FAA ke startu pro Boca Chica byla příprava hvězdné lodi 39A v roce 2022 urychlena.

Montážní budova hvězdné lodi na hvězdné základně SpaceX v Texasu

SpaceX vyrábí a létá s testovacími vozidly Starship ze Starbase v Boca Chica v Texasu, přičemž v srpnu 2014 oznámila první plány na odpalovací zařízení poblíž Brownsville v Texasu. Federální úřad pro letectví (FAA) vydal povolení v červenci 2014. nové startovací zařízení v roce 2014 s postupným budováním v druhé polovině roku 2015, s prvními suborbitálními starty ze zařízení v roce 2019. Někteří obyvatelé Boca Chica Village , Brownsville a ekologičtí aktivisté kritizovali místo spolu s programem rozvoje Starship v různých aspektech .

Smlouvy

SpaceX získala od NASA smlouvy na demonstrace a skutečné dodávky pro Mezinárodní vesmírnou stanici (ISS) s technologií, kterou společnost vyvinula. SpaceX je také certifikováno pro americké vojenské starty užitečného zatížení třídy Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV). S přibližně 30 misemi na manifestu jen za rok 2018 představuje SpaceX na základě smlouvy více než 12 miliard USD.

Náklad na ISS

COTS 2 Dragon je připojen k Mezinárodní vesmírné stanici (ISS) společností Canadarm2 .

V roce 2006 SpaceX vyhrála 1. fázi kontraktu NASA Commercial Orbital Transportation Services (COTS) na předvedení dodávky nákladu na Mezinárodní vesmírnou stanici (ISS) s možnou smluvní opcí na přepravu posádky. Prostřednictvím této smlouvy navržené NASA s cílem poskytnout „počáteční peníze“ prostřednictvím dohod o vesmírném zákonu na vývoj nových schopností zaplatila NASA SpaceX 396 milionů USD za vývoj nákladní konfigurace kosmické lodi Dragon, zatímco SpaceX vyvinula nosnou raketu Falcon 9 z vlastních zdrojů. . Ukázalo se, že tyto dohody o vesmírném zákonu ušetřily NASA miliony dolarů na nákladech na vývoj, díky čemuž je vývoj raket 4–10krát levnější, než kdyby byly vyráběny samotnou NASA.

V prosinci 2010, po zahájení mise SpaceX COTS Demo Flight 1 , se SpaceX stala první soukromou společností, která úspěšně vypustila, obletěla a obnovila vesmírnou loď. Dragon úspěšně zakotvil s ISS během SpaceX COTS Demo Flight 2 v květnu 2012, což bylo poprvé pro soukromou kosmickou loď .

Commercial Resupply Services (CRS) jsou série kontraktů udělených NASA v letech 2008 až 2016 na dodávky nákladu a zásob na ISS na komerčně provozovaných kosmických lodích. První kontrakty CRS byly podepsány v roce 2008 a společnosti SpaceX přidělily 1,6 miliardy USD za 12 misí nákladní přepravy pokrývající dodávky do roku 2016. SpaceX CRS-1 , první z 12 plánovaných zásobovacích misí, zahájená v říjnu 2012, dosáhla oběžné dráhy, kotvila a zůstal na stanici 20 dní, než znovu vstoupil do atmosféry a stříkal dolů do Tichého oceánu.

Mise CRS od té doby létaly k ISS přibližně dvakrát ročně. V roce 2015 NASA prodloužila smlouvy fáze 1 objednáním dalších tří zásobovacích letů od SpaceX a poté smlouvu dále prodloužila na celkem dvacet nákladních misí k ISS. Poslední mise Dragon 1, SpaceX CRS-20 , opustila ISS v dubnu 2020 a Dragon byl následně vyřazen ze služby. Druhá fáze kontraktů byla udělena v lednu 2016 s SpaceX jako jedním z oceněných. SpaceX poletí až devět dalších letů CRS s modernizovanou kosmickou lodí Dragon 2 . V březnu 2020 NASA uzavřela smlouvu se SpaceX na vývoj kosmické lodi Dragon XL , která bude posílat zásoby na vesmírnou stanici Lunar Gateway . Dragon XL bude vypuštěn na Falcon Heavy.

Posádka

Astronauti NASA uvnitř kosmické lodi Dragon během setkání posádky Crew-1 s Mezinárodní vesmírnou stanicí

SpaceX je zodpovědná za přepravu astronautů NASA na ISS a zpět. Smlouvy NASA začaly jako součást programu Commercial Crew Development (CCDev), zaměřeného na vývoj komerčně provozovaných kosmických lodí schopných dopravovat astronauty na ISS. První kontrakt byl udělen SpaceX v roce 2011, následoval další v roce 2012, aby pokračoval vývoj a testování své kosmické lodi Dragon 2 .

V září 2014 si NASA vybrala SpaceX a Boeing jako dvě společnosti, které budou financovány na vývoj systémů pro přepravu amerických posádek na ISS a zpět. SpaceX získala 2,6 miliardy USD na dokončení a certifikaci Dragon 2 do roku 2017. Smlouvy požadovaly alespoň jeden letový test s posádkou s alespoň jedním astronautem NASA na palubě. Jakmile Crew Dragon obdržela certifikaci NASA pro lidský vesmírný let, smlouva vyžadovala, aby SpaceX provedla nejméně dvě a až šest misí s posádkou na vesmírnou stanici.

SpaceX dokončila první klíčový letový test své kosmické lodi Crew Dragon, Pad Abort Test , v květnu 2015 a úspěšně provedla úplný zkušební let bez posádky na začátku roku 2019. Kapsle se připojila k ISS a poté se rozstříkla v Atlantském oceánu. V lednu 2020 SpaceX provedla test přerušení letu za letu , poslední testovací let před letem s posádkou, při kterém kosmická loď Dragon spustila své startovací únikové motory v simulovaném scénáři přerušení.

května 2020 byla na Mezinárodní vesmírnou stanici vypuštěna mise Crew Dragon Demo-2 s astronauty NASA Bobem Behnkenem a Dougem Hurleym , poprvé od roku 2011 odstartovalo z USA vozidlo s posádkou a byl to první komerční start s posádkou na ISS . Mise Crew -1 byla úspěšně vypuštěna na Mezinárodní vesmírnou stanici dne 16. listopadu 2020 s astronauty NASA Michaelem Hopkinsem , Victorem Gloverem a Shannonem Walkerem spolu s astronautem JAXA Soichi Noguchi , všichni členové posádky Expedice 64 . Dne 23. dubna 2021 odstartovala Crew-2 k Mezinárodní vesmírné stanici s astronauty NASA Shanem Kimbroughem a K. Megan McArthur , astronautem JAXA Akihiko Hoshidem a astronautem ESA Thomasem Pesquetem . Mise Crew -2 úspěšně zakotvila 24. dubna 2021.

Odolnost po splashdown.

SpaceX také nabízí placené lety s posádkou pro soukromé osoby. První z těchto misí, Inspiration4 , byla zahájena v roce 2021 jménem generálního ředitele Shift4 Payments Jareda Isaacmana . Mise odstartovala Crew Dragon Resilience ze startovacího komplexu 39A floridského Kennedyho vesmírného střediska na vrcholu nosné rakety Falcon 9 , umístila kapsli Dragon na nízkou oběžnou dráhu Země a skončila úspěšně asi o tři dny později, když se Resilience rozstříkla v Atlantiku. Oceán. Všichni čtyři členové posádky absolvovali komerční výcvik astronautů od SpaceX. Školení zahrnovalo lekce orbitální mechaniky, provozu v prostředí mikrogravitace, zátěžové testování, nácvik připravenosti na mimořádné události a simulace misí.

Národní obrana

Zahájení mise STP-2 na Falcon Heavy v červnu 2019

V roce 2005 SpaceX oznámila, že jí byla udělena smlouva na neurčité dodávky/neurčité množství (IDIQ), která umožňuje letectvu Spojených států koupit od společnosti starty v hodnotě až 100 milionů USD. O tři roky později NASA oznámila, že udělila kontrakt IDIQ Launch Services společnosti SpaceX až do výše 1 miliardy USD, v závislosti na počtu přidělených misí. V prosinci 2012 SpaceX oznámila své první dva startovací smlouvy s ministerstvem obrany Spojených států (DoD). Středisko vesmírných a raketových systémů Spojených států amerických udělilo SpaceX dvě mise třídy EELV: Deep Space Climate Observatory (DSCOVR) a Space Test Program 2 (STP-2). DSCOVR byl vypuštěn na nosné raketě Falcon 9 v roce 2015, zatímco STP-2 byl vypuštěn na Falcon Heavy dne 25. června 2019.

Falcon 9 v1.1 byl certifikován pro National Security Space Launch (NSSL) v roce 2015, což společnosti SpaceX umožnilo nasmlouvat odpalovací služby letectvu pro jakýkoli náklad klasifikovaný podle národní bezpečnosti. Tím došlo k přerušení monopolu, který od roku 2006 drží United Launch Alliance (ULA) na starty utajovaného nákladu letectvem USA. V dubnu 2016 americké letectvo udělilo první takový start pro národní bezpečnost společnosti SpaceX, aby vypustil druhý satelit GPS III za 82,7 milionu USD. To bylo přibližně o 40 % méně než odhadované náklady na podobné předchozí mise. SpaceX také zahájila třetí start GPS III dne 20. června 2020. V březnu 2018 SpaceX zajistila dodatečný kontrakt ve výši 290 milionů USD od amerického letectva na vypuštění dalších tří satelitů GPS III.

Americký National Reconnaissance Office (NRO) také zakoupil starty od SpaceX, přičemž první se uskutečnil 1. května 2017. V únoru 2019 SpaceX zajistila od amerického letectva kontrakt v hodnotě 297 milionů USD na zahájení dalších tří národních bezpečnostních misí. ke startu nejdříve ve fiskálním roce 2021. V srpnu 2020 udělily americké vesmírné síly smlouvy National Security Space Launch (NSSL) na následujících 5–7 let. SpaceX získala kontrakt na 316 milionů USD na jeden start. SpaceX navíc v daném období zvládne 40 % požadavků americké armády na vypouštění satelitů.

SpaceX také navrhuje a vypouští vlastní vojenské satelity pro Agenturu pro rozvoj vesmíru jako součást nového systému protiraketové obrany na nízké oběžné dráze Země. Tato konstelace by dala Spojeným státům schopnosti snímat, zaměřovat a potenciálně zachytit jaderné střely a hypersonické zbraně vypuštěné odkudkoli na Zemi. Čína i Rusko vnesly do OSN obavy ohledně programu a různé organizace varují, že by mohl být destabilizující a spustit závody ve zbrojení ve vesmíru.

Spustit konkurenci na trhu a cenový tlak

Nízké startovací ceny SpaceX, zejména komunikačních satelitů létajících na geostacionární přenosovou dráhu (GTO), vedly k tržnímu tlaku na její konkurenty, aby snížili své vlastní ceny. Před rokem 2013 dominovaly otevřeně konkurenčnímu trhu startů comsat společnosti Arianespace (létající na Ariane 5 ) a International Launch Services (létající na Protonu ). S publikovanou cenou 56,5 milionu USD za start na nízkou oběžnou dráhu Země byly rakety Falcon 9 nejlevnější v oboru. Evropští satelitní operátoři tlačí na ESA, aby snížila startovací ceny raket Ariane 5 a budoucích raket Ariane 6 v důsledku konkurence SpaceX.

SpaceX ukončila monopol United Launch Alliance (ULA) na americké vojenské užitečné zatížení, když začala soutěžit o starty pro národní bezpečnost. V roce 2015, v očekávání propadu domácích, vojenských a špionážních startů, ULA uvedla, že přestane fungovat, pokud nezíská komerční objednávky na vypuštění satelitů. Za tímto účelem společnost ULA oznámila rozsáhlou restrukturalizaci procesů a pracovní síly, aby snížila náklady na spuštění o polovinu.

Kongresové svědectví SpaceX v roce 2017 naznačovalo, že proces dohody NASA Space Act Agreement „stanovení pouze požadavku na vysokou úroveň pro přepravu nákladu na vesmírnou stanici [zatímco] ponechání detailů na průmyslu“ umožnil SpaceX navrhnout a vyvinout raketu Falcon 9. samostatně za podstatně nižší náklady. Podle vlastních nezávisle ověřených čísel NASA byly celkové náklady SpaceX na vývoj rakety Falcon 9, včetně rakety Falcon 1, odhadnuty na 390 milionů USD. V roce 2011 NASA odhadovala, že by vývoj rakety jako je Falcon 9 na základě tradičních smluvních procesů NASA stál asi 4 miliardy USD, tedy asi desetkrát více. V květnu 2020 administrátor NASA Jim Bridenstine poznamenal, že díky investicím NASA do SpaceX mají Spojené státy 70 % trhu komerčních startů, což je velké zlepšení od roku 2012, kdy ze země nebyly žádné komerční starty.

Firemní záležitosti

představenstvo

Představenstvo SpaceX od ledna 2021
Připojená deska název Tituly
2002 Elon Musk Zakladatel, předseda, CEO a CTO SpaceX; generální ředitel, produktový architekt a bývalý předseda představenstva společnosti Tesla ; bývalý předseda SolarCity
2002 Kimbal Musk Člen představenstva, Tesla
2009 Gwynne Shotwellová Prezident a COO SpaceX
2009 Lukáš Nosek Spoluzakladatel, PayPal
2009 Steve Jurvetson Spoluzakladatel fondu Future Ventures
2010 Antonio Gracias Generální ředitel a předseda investičního výboru společnosti Valor Equity Partners
2015 Donald Harrison Prezident pro globální partnerství a firemní rozvoj, Google

Změny ve vedení

V listopadu 2022 společnost oznámila, že provozní ředitelka Gwynne Shotwell a viceprezident Mark Juncosa budou dohlížet na Starbase, její texaské startovací zařízení, spolu s Omeadem Afsharem, který v té době dohlížel na operace Tesly v Texasu. Shyamal Patel, který byl vrchním ředitelem provozu na místě, se přesune na místo na Cape Canaveral. CNBC uvedla, že tyto kroky vedoucích demonstrovaly „pocit naléhavosti ve společnosti, aby Starship létala“.

Kultura pracoviště

Podle bývalé zástupkyně administrátora NASA Lori Garverové má společnost celkově zaměstnaneckou kulturu, v níž dominují muži, podobnou té v odvětví kosmických letů obecně. V prosinci 2021 byla zveřejněna tvrzení o sexuálním obtěžování na pracovišti od pěti bývalých zaměstnanců SpaceX, od stážistů až po úplné inženýry. Bývalí zaměstnanci tvrdili, že zažili nechtěné zálohy a nepříjemné interakce. Kromě toho účty obsahovaly tvrzení o kultuře sexuálního obtěžování existující ve společnosti a takové, kde stížnosti na vedoucí pracovníky, manažery a personální pracovníky z velké části nebyly řešeny.

V květnu 2022 článek Business Insider tvrdil, že Musk se v roce 2016 dopustil sexuálního zneužití s ​​letuškou SpaceX v soukromém letadle, přičemž citoval anonymního přítele letušky. V reakci na to někteří zaměstnanci spolupracovali na otevřeném dopise odsuzujícím „Elonovo škodlivé chování na Twitteru“. Společnost také žádá, aby jasně definovala zásady SpaceX „nezařazovat“ a „ nulovou toleranci “, které jsou podle ní mezi zaměstnanci vynucovány nerovnoměrně. Následující den Gwynne Shotwell oznámila, že ti zaměstnanci, kteří byli zapojeni do dopisu, byli propuštěni a tvrdila, že nesponzorované, nevyžádané průzkumy byly zaměstnancům zasílány během pracovního dne a že někteří se cítili pod tlakem, aby dopis podepsali.

Společnost byla také popsána jako společnost s pracovní kulturou, která tlačí zaměstnance k nadměrné práci, a byla popsána jako společnost, která podporuje kulturu vyhoření . Podle memoranda společnosti Blue Origin SpaceX očekávala velmi dlouhou pracovní dobu, práci o víkendech a omezené využívání svátků.

Reference

Přiložené reference

Další čtení

  • Berger, Erik. Liftoff: Elon Musk a zoufalé rané dny, které spustily SpaceX . William Collins (2021). ISBN  978-0008445621
  • Davenport, Christian. Vesmírní baroni; Elon Musk. Jeff Bezos a pátrání po kolonizaci kosmu . PublicAffairs (2018). ISBN  978-1610398299
  • Fernholz, Tim. Raketoví miliardáři: Elon Musk, Jeff Bezos a nová vesmírná rasa . Houghton Mifflin Harcourt (2018). ISBN  978-1328662231
  • Vance, Ashlee. Elon Musk: Jak miliardář CEO SpaceX a Tesla utváří naši budoucnost . Penguin Random House UK (2015). ISBN  978-0753555620

externí odkazy