Raketoplán Challenger -Space Shuttle Challenger
Challenger | |
---|---|
Typ | Kosmická rovina |
Třída | Orbitální raketoplán |
Eponym | HMS Challenger (1858) |
sériové číslo | |
Majitel | NASA |
Výrobce | Rockwell International |
Specifikace | |
Suchá hmota | 80 600 kilogramů (177 700 lb) |
Raketa | Raketoplán |
Dějiny | |
První let | |
Poslední let | |
Lety | 10 |
Doba letu | 1 496 hodin |
Cestoval | 41 527 414 kilometrů (25 803 939 mi) kolem Země |
Orbity | 995 kolem Země |
Osud | Výbuch během startu |
Orbitery raketoplánů | |
Space Shuttle Challenger ( OV-099 ) byl raketoplán vyráběný společností Rockwell International a provozovaný NASA . Challenger , pojmenovaný po velitelské lodi vědecké expedice z devatenáctého století , která cestovala po světě, byl po Columbii druhým raketoplánem , který vzlétl do vesmíru a ke svému prvnímu letu odstartoval v dubnu 1983. Krátce po startu byl zničen v lednu 1986. při nehodě , která zabila všech sedm členů posádky na palubě. Původně byl vyroben jako zkušební předmět , který nebyl určen pro kosmické lety, byl použit pro pozemní testování konstrukčního návrhu orbiteru Space Shuttle. Nicméně poté, co NASA zjistila, že jejich původní plán upgradovat Enterprise pro vesmírné lety by byl dražší než modernizace Challengeru , orbiter byl zařazen do operační služby v programu Space Shuttle . Poznatky získané z prvních orbitálních letů Columbie vedly k tomu , že design Challengeru měl méně obkladů systému tepelné ochrany a lehčí trup a křídla. To vedlo k tomu, že je o 1 000 kilogramů (2 200 liber) lehčí než Columbia , i když stále o 2 600 kilogramů (5 700 liber) těžší než Discovery .
Během tří let provozu absolvoval Challenger deset misí v rámci programu Space Shuttle, ve kterých strávil více než 62 dní ve vesmíru a absolvoval téměř 1000 obletů Země. Po svém prvním letu Challenger nahradil Columbii jako vůdce flotily raketoplánů, protože byl nejlétanějším orbiterem během všech tří let svého provozu, zatímco samotná Columbia byla ve stejném časovém rámci používána jen zřídka. Challenger byl použit pro četné starty civilních družic, jako je první sledovací družice a družice pro přenos dat , komunikační družice Palapa B , zařízení s dlouhou dobou expozice a družice pro rozpočet radiace Země . Byl také použit jako testovací lože pro Manned Maneuvering Unit (MMU) a sloužil jako platforma pro opravu nefunkčního dalekohledu SolarMax . Kromě toho byly s orbiterem v roce 1985 provedeny tři po sobě jdoucí mise Spacelab , z nichž jedna byla první misí pro lety do vesmíru s německou posádkou . Mezi cestující vynesené na oběžnou dráhu raketoplánem Challenger patří první americká astronautka , první americká vesmírná chodkyně , první afroamerický astronaut a první kanadský astronaut .
Při svém desátém letu v lednu 1986 se Challenger rozpadl 73 sekund po startu a zabil sedmičlennou posádku STS-51-L , která zahrnovala Christu McAuliffeovou , která by byla první učitelkou ve vesmíru . Rogersova komise svolaná krátce poté dospěla k závěru, že těsnění O -kroužku v jednom z raketových posilovačů na tuhé palivo Challenger neobsahovalo stlačený hořící plyn, který unikal z posilovače, což způsobilo strukturální selhání vnější nádrže Challengeru a následný rozpad orbiteru . v důsledku aerodynamických sil . Organizační kulturu NASA také zkoumala Rogersova komise a cíl programu Space Shuttle nahradit postradatelné odpalovací systémy Spojených států byl zpochybněn. Ztráta Challengeru a jeho posádky vedla k širokému přehodnocení programu a četné aspekty – jako starty z Vandenbergu , MMU a Shuttle-Centaur – byly zrušeny, aby se zlepšila bezpečnost posádky; Challenger a Atlantis byly jediné orbitery upravené pro provádění startů Shuttle-Centaur. Obnovené zbytky orbiteru jsou většinou pohřbeny v raketovém sile umístěném na Cape Canaveral LC-31 , i když jeden kus je vystaven v návštěvnickém komplexu Kennedyho vesmírného střediska .
Dějiny
Challenger byl pojmenován po HMS Challenger , britské korvetě , která byla velitelskou lodí pro Challenger Expedition , průkopnickou globální námořní výzkumnou expedici podnikanou v letech 1872 až 1876. Lunární modul Apollo 17 , který přistál na Měsíci v roce 1972, byl také pojmenován Challenger . .
Konstrukce
Vzhledem k nízkému objemu výroby orbiterů se program Space Shuttle rozhodl postavit vozidlo jako strukturální zkušební článek STA-099, které by bylo možné později přeměnit na letové vozidlo. Kontrakt na STA-099 byl udělen North American Rockwell 26. července 1972 a stavba byla dokončena v únoru 1978. Po zavedení STA-099 byla poslána na testovací místo Lockheed v Palmdale, kde strávila více než 11 měsíců v vibrační testy určené k simulaci celých letů raketoplánů, od startu až po přistání. Aby se předešlo poškození během strukturálních zkoušek, byly provedeny kvalifikační zkoušky na bezpečnostní faktor 1,2 násobku návrhového mezního zatížení. Kvalifikační testy byly použity k ověření výpočtových modelů a analýzou bylo prokázáno splnění požadovaného 1,4 faktoru bezpečnosti. STA-099 byl v podstatě kompletní drak orbiteru Space Shuttle, pouze s nainstalovaným maketovým modulem posádky a tepelnou izolací umístěnou na jeho přední části trupu.
NASA plánovala upravit prototyp orbiter Enterprise (OV-101), který se používal pro letové zkoušky, jako druhý operační orbiter; Enterprise však postrádala většinu systémů potřebných k letu, včetně funkčního pohonného systému, tepelné izolace, systému podpory života a většiny přístrojového vybavení v kokpitu. Jeho úprava pro vesmírné lety byla považována za příliš obtížnou, nákladnou a časově náročnou. Vzhledem k tomu, že STA-099 nebyla tak daleko ve stavbě svého draku, bylo by jednodušší upgradovat na letový článek. Protože kvalifikační testy STA-099 zabránily poškození, NASA zjistila, že přestavba STA-099 na orbiter hodný letu by byla levnější než přestavba Enterprise . Práce na přestavbě STA-099 do provozního stavu začaly v lednu 1979, počínaje modulem posádky (přetlaková část vozidla), protože zbytek vozidla byl stále používán pro testování společností Lockheed. STA-099 se vrátil do závodu Rockwell v listopadu 1979 a původní, nedokončený modul posádky byl nahrazen nově zkonstruovaným modelem. Hlavní části STA-099, včetně dveří nákladového prostoru, klapky karoserie, křídel a vertikálního stabilizátoru, musely být také vráceny jejich jednotlivým subdodavatelům k přepracování. Začátkem roku 1981 se většina těchto komponent vrátila do Palmdale k přeinstalaci. Práce na přestavbě pokračovaly až do července 1982, kdy byl nový orbiter uveden na trh jako Challenger .
Challenger , stejně jako orbitery postavené po něm, měl ve svém systému tepelné ochrany méně dlaždic než Columbia , i když stále více využíval bílé dlaždice LRSI na kabině a hlavním trupu než pozdější orbitery. Většina dlaždic na dveřích nákladového prostoru, horních plochách křídel a zadních plochách trupu byla nahrazena bílou plstěnou izolací DuPont Nomex . Tyto úpravy a celkově lehčí konstrukce umožnily Challengeru nést o 2 500 lb (1 100 kg) větší užitečné zatížení než Columbia. Trup a křídla Challengeru byly silnější a lehčí než u Columbie . Vzory poklopů a vertikálních stabilizačních dlaždic se lišily od vzorů ostatních orbiterů. Challenger byl první orbiter, který měl průhledový zobrazovací systém pro použití ve fázi sestupu mise, a první, který obsahoval hlavní motory fáze I s maximálním tahem 104 %.
Stavební milníky (jako STA-099)
datum | Milník |
---|---|
1972 26. července | Cena kontraktu North American Rockwell |
1975 21. listopadu | Spusťte konstrukční montáž modulu posádky |
1976 14. června | Spusťte konstrukční montáž zadní části trupu. |
1977 16. března | Wings dorazí do Palmdale z Grummanu |
1977 30. září | Začátek závěrečného shromáždění |
10. února 1978 | Dokončená závěrečná montáž |
1978 14. února | Zavedení z Palmdale |
Stavební milníky (jako OV-099)
datum | Milník |
---|---|
5. ledna 1979 | Udělení kontraktu společnosti Rockwell International , divize Space Transportation Systems |
1979 28. ledna | Spusťte konstrukční montáž modulu posádky |
3. listopadu 1980 | Začátek závěrečného shromáždění |
1981 23. října | Dokončená závěrečná montáž |
30. června 1982 | Zavedení z Palmdale |
1. července 1982 | Pozemní doprava z Palmdale do Edwards |
5. července 1982 | Doručení do KSC |
18. prosince 1982 | Letová připravenost ke střelbě (FRF) |
4. dubna 1983 | První let ( STS-6 ) |
28. ledna 1986 | Rozpad ( STS-51-L ) |
Lety a úpravy
Po svém prvním letu v dubnu 1983 se Challenger rychle stal tahounem flotily raketoplánů NASA a v letech 1983 a 1984 absolvoval šest z devíti misí raketoplánů . I když se k flotile připojily orbitery Discovery a Atlantis , letěl Challenger tři mise ročně. od roku 1983 do roku 1985. Challenger byl spolu s Atlantis upraven v Kennedyho vesmírném středisku , aby mohl nést horní stupeň Centaur-G ve svém nákladovém prostoru. Pokud by byl let STS-51-L úspěšný, další misí Challengeru by bylo nasazení sondy Ulysses s Centaurem ke studiu polárních oblastí Slunce.
Challenger letěl s první Američankou , Afroameričankou , Holanďanem a Kanaďanem do vesmíru; provedl tři mise Spacelab ; a provedl první noční start a noční přistání raketoplánu.
Poslední mise a zničení
STS-51-L byl desátým a posledním letem orbiteru, jehož start byl původně plánován na 26. ledna 1986 (po několika technických a papírových zpožděních). Tato mise přitáhla obrovskou pozornost médií, protože jednou z členů posádky byla civilní učitelka - Christa McAuliffe , která byla pověřena prováděním živých lekcí z orbiteru (v rámci NASA's Teacher in Space Project ). Ostatní členové by rozmístili družici TDRS-B a prováděli pozorování komet.
Challenger odpálil v 11:38 EST dne 28. ledna 1986. Jen něco málo přes minutu po letu se otevřel vadný kloub posilovače, což vedlo k plameni, který roztavil zajišťovací vzpěry, což mělo za následek katastrofální strukturální selhání a explozi vnějšího Nádrž . Výsledné tlakové vlny a aerodynamické síly zničily orbiter, což vedlo ke ztrátě celé posádky.
Challenger byl prvním raketoplánem, který byl zničen při nehodě mise. Shromážděné trosky plavidla jsou v současnosti pohřbeny ve vyřazených raketových silech na Launch Complex 31 , Cape Canaveral Air Force Station . Část trupu získaná z raketoplánu Challenger lze také nalézt v památníku „Forever Remembered“ v návštěvnickém komplexu Kennedyho vesmírného střediska na Floridě. Trosky z orbiteru občas vyplaví pobřeží Floridy. Ten se shromažďuje a přepravuje do sil ke skladování. Kvůli své brzké ztrátě byl Challenger jediným raketoplánem, který nikdy nenesl logo NASA „karbanátky“ a nikdy nebyl upraven se „skleněným kokpitem“ MEDS. Ocasní plocha nebyla nikdy vybavena skluzem, který byl namontován na zbývající orbitery v roce 1992. Challenger a sesterská loď Columbia jsou jediné dva raketoplány, které nikdy nenavštívily vesmírnou stanici Mir ani Mezinárodní vesmírnou stanici. V září 2020 Netflix vydal Challenger: The Final Flight , čtyřdílnou minisérii vytvořenou Stevenem Leckartem a Glenem Zipperem, která dokumentuje tragédii z první ruky.
Soudní spory
V březnu 1988 se federální vláda a Morton Thiokol Inc. . Dokumenty ukazují, že společnost Morton Thiokol, která vyrobila vadné posilovače raket na tuhá paliva, které byly viněny z nehody, zaplatila 60 procent, neboli 4 641 000 dolarů. Zbytek, 3 094 000 dolarů, zaplatila vláda.
V září 1988 federální soudce zamítl dvě žaloby požadující 3 miliardy dolarů od výrobce raketoplánu Morton Thiokol Inc. od Rogera Boisjolyho , bývalého inženýra společnosti, který varoval před nešťastným startem Challengeru v roce 1986.
Seznam misí
|
|
Zavedení společnosti Challenger ze zařízení Orbiter Processing Facility (OPF) do budovy Vehicle Assembly Building (VAB) |
Challenger ve službě jako strukturální zkušební článek STA-099 |
# | datum | Označení | Panel | Místo přistání | Poznámky | Doba trvání mise |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4. dubna 1983 | STS-6 | LC-39A | Edwardsova letecká základna | Nasazeno TDRS-A . První výstup do vesmíru během mise raketoplánu. | 5 dní, 00 hodin, 23 minut, 42 sekund |
2 | 18. června 1983 | STS-7 | LC-39A | Edwardsova letecká základna | Sally Ride se stala první Američankou ve vesmíru. Rozmístěny dva komunikační satelity, včetně Anik C2 . | 6 dní, 2 hodin, 23 minut, 59 sekund |
3 | 30. srpna 1983 | STS-8 | LC-39A | Edwardsova letecká základna | Guion Bluford se stává prvním Afroameričanem ve vesmíru. První noční start raketoplánu a noční přistání. Nasazen INSAT-1B . Neslo 261 900 obálek orazítkovaných u příležitosti 25. výročí NASA , z nichž většina byla prodána veřejnosti. | 6 dní, 01 hodin, 08 minut, 43 sekund |
4 | 3. února 1984 | STS-41-B | LC-39A | Kennedyho vesmírné středisko | První nepřipoutaná výstup do vesmíru pomocí Manned Maneuvering Unit . Neúspěšně rozmístěny komunikační satelity WESTAR a Palapa B-2 (oba byly získány během STS-51-A ). | 7 dní, 23 hodin, 15 minut, 55 sekund |
5 | 6. dubna 1984 | STS-41-C | LC-39A | Edwardsova letecká základna | Servisní mise Solar Maximum Mission . | 6 dní, 23 hodin, 40 minut, 07 sekund |
6 | 5. října 1984 | STS-41-G | LC-39A | Kennedyho vesmírné středisko | První mise přepravit dvě ženy. Marc Garneau se stal prvním Kanaďanem ve vesmíru. Kathryn D. Sullivan se stává první Američankou, která se vydala na výstup do vesmíru . Rozmístěný rozpočtový satelit pro radiaci Země . | 8 dní, 5 hodin, 23 minut, 33 sekund |
7 | 29. dubna 1985 | STS-51-B | LC-39A | Edwardsova letecká základna | Nesené Spacelab -3. | 7 dní, 00 hodin, 08 minut, 46 sekund |
8 | 29. července 1985 | STS-51-F | LC-39A | Edwardsova letecká základna | Nesené Spacelab -2. Pouze mise STS se po startu zruší. | 7 dní, 22 hodin, 45 minut, 26 sekund |
9 | 30. října 1985 | STS-61-A | LC-39A | Edwardsova letecká základna | Přenášela německá Spacelab D-1. Wubbo Ockels se stává prvním Holanďanem ve vesmíru. | 7 dní, 00 hodin, 44 minut, 51 sekund |
10 | 28. ledna 1986 | STS-51-L | LC-39B | Nepřistál (plánováno přistát v Kennedyho vesmírném středisku ). | První mise mít ve vesmíru soukromého občana ( Christa McAuliffe ). Po startu se rozpadl a zabil všech sedm astronautů na palubě . By nasadil TDRS-B . | 0 dní, 00 hodin, 01 minut, 13 sekund |
Odznaky mise a pocty
Odznak mise pro lety Challenger | |||||
---|---|---|---|---|---|
STS-6 | STS-7 | STS-8 | STS-41-B | STS-41-C | STS-41-G |
STS-51-B | STS-51-F | STS-61-A | STS-51-L | STS-61-F * |
* Mise zrušena kvůli ztrátě Challengeru na STS-51-L .
Viz také
- Seznam lidských vesmírných letů
- Seznam posádek raketoplánů
- Seznam misí raketoplánu
- Časová osa misí raketoplánů
- Seznam lidských letů do vesmíru chronologicky
- Vlajka Challenger
- Challenger Colles , pohoří na Plutu pojmenované po raketoplánu
Reference
Tento článek zahrnuje materiály veřejné domény z webových stránek nebo dokumentů Národního úřadu pro letectví a vesmír .
Další čtení
- Evans, Ben (2007). Raketoplán Challenger: Deset cest do neznáma . Vydáno ve spolupráci s Praxis Pub. ISBN 978-0-387-46355-1.
- Harris, Hugh (2014). Challenger: An American Tragedy: The Inside Story from Launch Control . Otevřete Road Media. ISBN 9781480413504.
externí odkazy
- Archiv souhrnu mise
- Ronald Reagan: Proslov k národu o explozi raketoplánu Challenger
- Video o výbuchu raketoplánu Challenger
- Shuttle Orbiter Challenger (OV-99)
- Zpráva Rogersovy komise
- Astronautix na Challengeru
- Space Shuttle Challenger : A Tribute – slideshow by Life (časopis)
- Go or No Go: The Challenger Legacy krátký dokument oceněný cenou Emmy od Retro Report
- Videa z neštěstí z mise Challenger od Spaceflightnow.com
- Film NASA o nehodě a vyšetřování ke stažení z archive.org Internetový archiv
- Památník Grega Jarvise v Hermosa Beach v Kalifornii na „Sites of Memory“
- Osobní postřehy o spolehlivosti raketoplánu od RP Feynmana
- Video RealPlayer s ukázkou Feynmanova O-kroužku (nízká kvalita)
- Zpravodajský bulletin CBS Zakotvený Christopherem Glennem o katastrofě Challengeru z 28. ledna 1986 , 2. část zpravodajství CBS o katastrofě Challengeru , 3. část zpravodajství CBS o katastrofě Challengeru , 4. část zpravodajství CBS Radio o katastrofě Challengeru
- Obrázek sila ukládajícího trosky Challengeru
- Space Shuttle Memorial pokrývající obě katastrofy raketoplánů
- Vyšetřování nehody raketoplánu Challenger STS-51L