Španělský křižník Cristóbal Colón -Spanish cruiser Cristóbal Colón
Cristóbal Colón v letech 1897–1898
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Italské království
| |
| název | Giuseppe Garibaldi |
| Jmenovec | Giuseppe Garibaldi |
| Stavitel | Itálie |
| Položeno | 1895 |
| Spuštěno | Září 1896 |
| Osud | Prodán do Španělska, 16. května 1897 |
 Španělsko
| |
| název | Cristóbal Colón |
| Jmenovec | Kryštof Kolumbus |
| Dokončeno | Května 1897 |
| Získané | 16. května 1897 |
| Osud | Potopena 3. července 1898 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ | Obrněný křižník třídy Giuseppe Garibaldi |
| Přemístění | 6840 dlouhých tun (6950 t) normální (7972 dlouhých tun (8100 t) při plném zatížení) |
| Délka | 366 ft 8 v (111,76 m) |
| Paprsek | 59 ft 10+1 / 2 v (18,250 m) |
| Návrh | 23 ft 3+1 / 2 v (7,099 m) Maximální |
| Instalovaný výkon | 13 655–14 713 ihp (10,183–10,971 MW) |
| Pohon | Svislé trojité rozšíření, 24 kotlů |
| Rychlost | 19,3–20,02 uzlů (35,74–37,08 km/h) |
| Rozsah | 4400 NMI (8100 km) při 10 kn (19 km/h) |
| Vytrvalost | 1050 dlouhých tun (1070 t) uhlí (normální) |
| Doplněk | Přihlásilo se 510 až 559 důstojníků |
| Vyzbrojení |
|
| Zbroj |
|
Cristóbal Colón byl Giuseppe Garibaldi -class pancéřový křižník ze španělského námořnictva , který bojoval v bitvě o Santiago de Cuba během Španělska-americká válka .
Technická charakteristika
Cristóbal Colón byl postaven v Itálii pod jménem Giuseppe Garibaldi , což je druhá loď třídy, která byla s tímto názvem stanovena. Byla položena v roce 1895, zahájena v září 1896, prodána do Španělska a doručena španělskému námořnictvu v Janově dne 16. května 1897. Měla dva trychtýře a byla rychlá, dobře vyzbrojená a dobře chráněná, zejména kvůli svému vysídlení. Byla navržena tak, aby byla přechodným typem lodi mezi existujícími bitevními loděmi a křižníky, dostatečně silná, aby fungovala jako součást bojové flotily, a přesto dostatečně rychlá, aby předběhla silnější lodě, a v tomto smyslu byla prvním skutečným obrněným křižníkem španělského námořnictva. Španělské ministerstvo pro námořnictvo však odmítlo její 10palcové (250 mm) zbraně a byla dodána bez nich, což značně ubíralo na její navržené palebné síle; byla ztracena, než mohly být nainstalovány zbraně.
Provozní historie
Cristóbal Colón byl součástí španělská námořnictvo ‚s první letka, když rostly napětí se Spojenými státy po výbuchu a potopení bitevní lodi USS Maine v přístavu v Havaně , Kuba dne 15. února 1898. Eskadra koncentruje na São Vicente do Portugalska Kapverdské ostrovy ; odlétající Cadiz dne 8. dubna. Španělsko-americká válka začala, když Cristóbal Colón byl v São Vicente. Nařízeno neutrálním Portugalskem v souladu s mezinárodním právem opustit São Vicente do 24 hodin od vyhlášení války, Cristóbal Colón a zbytek Cerverovy letky odešli dne 29. dubna 1898, směřující do San Juan, Portoriko . Cerverovy lodě dorazily na francouzský Martinik na Malých Antilách 10. května 1898. Zatímco Cristóbal Colón a ostatní velké lodě se loudali v mezinárodních vodách, dva španělské torpédoborce se vydaly do Fort-de-France požádat o uhlí. Francie byla neutrální a nedodávala uhlí, takže španělská letka odešla 12. května 1898 do holandského Curaçaa , kde Cervera očekávala setkání s doly. Cervera dorazila do Willemstadu dne 14. května 1898, ale Nizozemsko bylo také neutrální a přísně prosazovalo svou neutralitu tím, že dovolilo vstoupit do přístavu pouze Infanta Maria Teresa a její sesterská loď Vizcaya a umožnilo jim naložit pouze 600 dlouhých tun (610 t) uhlí . Dne 15. května odjely Cerverovy lodě, již nesměřovaly do San Juanu, který byl již pod blokádou amerického námořnictva , ale kvůli dosud neblokovanému Santiagu de Cuba na jihovýchodním pobřeží Kuby, které tam připlulo 19. května 1898. Cervera doufal aby tam opravil své lodě, než mohl být uvězněn. Jeho letka byla stále v přístavu Santiago de Cuba, když 27. května 1898 dorazila americká letka a zahájila blokádu, která se táhla 37 dní.
Cristóbal Colón byla ukotvena ve vstupním kanálu do přístavu v poloze, kde mohla podporovat pobřežní baterie přístavu, a 28. května 1898 byla první jednotkou Cerverovy letky, kterou američtí blokaři identifikovali jako v Santiagu de Cuba. První americká útočná akce blokády měla zaútočit na ni. Ve 1400 hodin dne 31. května 1898 zahájily bitevní lodě USS Iowa a USS Massachusetts a křižník USS New Orleans palbu na Cristóbal Colón a pobřežní opevnění v tehdejším velkém dosahu 7 400 yardů (6 400 m) a Cristóbal Colón a pobřežní dělostřelectvo opětovaná palba. Američané přestali střílet v roce 1410 a Španělé v roce 1500. Žádná ze stran neutrpěla žádné ztráty.
Blokáda pokračovala a Cristóbal Colón a ostatní snášeli příležitostné americké námořní bombardování přístavu. Někteří z jejích mužů se přidali k ostatním z flotily v námořní brigádě, aby bojovali proti pozemní jízdě americké armády směrem k Santiagu de Cuba.
Na začátku července 1898 hrozilo, že by tento pohon zajal Santiago de Cuba, a Cervera rozhodl, že jedinou nadějí jeho letky bylo pokusit se uniknout na otevřené moře spuštěním blokády. Rozhodnutí bylo učiněno dne 1. července 1898, s break-out stanoveným na 3. července 1898. Posádka Cristóbal Colón strávila 2. července 1898 návratem ze služby námořní brigády a přípravou k akci. S viceadmirálem Cerverou na palubě měla únik vést Infanta María Teresa , která se obětovala útokem na nejrychlejší americkou loď, obrněný křižník USS Brooklyn , což zbytku letky umožnilo vyhnout se akci a vyběhnout na západ na otevřené moře.
Asi v 0845 hodin dne 3. července 1898 se španělské lodě rozjely a odstěhovaly se ve formaci vpřed, přičemž třetí v pořadí byl Cristóbal Colón , po Infanta María Teresa a obrněném křižníku Vizcaya ; za Cristóbalem Colónem přišel obrněný křižník Almirante Oquendo a torpédoborce Furor a Plutón . Americká letka spatřila španělské lodě v kanálu kolem 0935 a začala bitva o Santiago de Cuba .
Zatímco Infanta María Teresa a Vizcaya dobíjely Brooklyn , Cristóbal Colón , Almirante Oquendo a dva torpédoborce se otočily na západ a vypálily páru, aby se rozběhly na otevřené moře. Když se Brooklyn otočil na východ a pryč od Infanta María Teresa , všechny čtyři španělské obrněné křižníky skončily ve stejné liniové formaci, kterou vytvořily při opouštění přístavu, a projížděly kolem poslední překážky v jejich cestě, ozbrojené jachty USS Vixen .
Akce se nyní rozvinula do žhavé záďové honičky, přičemž americká letka byla asi míli k přístavu španělských lodí a mírně za nimi, přičemž každá loď na obou stranách střílela z každé zbraně, kterou mohla unést. Cristóbal Colón dvakrát zasáhl Iowu , prvním zásahem zničil její ošetřovnu a druhým ji zalomil pod čáru ponoru, Iowu zpomalil, ale nenutil ji zastavit palbu.
Vyřazená španělská letka začala ztrácet, její lodě vzplanuly a uzemnily se, než mohly jejich časopisy explodovat. Infanta María Teresa byla první, stříhala z řady a břehovala se asi 1025 několik mil západně od Santiaga de Cuba; Almirante Oquendo vyběhla na pláž o několik set yardů dál na západ o pět minut později. V roce 1106 se Vizcaya tvrdě otočil na pravý bok a vyběhl na břeh.
Když byly nyní potopeny i dva španělské torpédoborce, Cristóbal Colón zapařil sám, poslední přeživší Cerveriny letky. Chvíli to vypadalo, že by mohla utéct. Ačkoli její strojní zařízení ji po měsících tvrdého napařování nedokázalo dostat na nejvyšší rychlost, byla hodnocena jako nejrychlejší loď na obou stranách v bitvě, byla lépe obrněná a vyzbrojená než její bývalí kamarádi letky a doposud pouze dva zásahy 5 palců (127 mm) nebo 6 palců (152 mm). Dělala 15 uzlů (28 km/h) a nejrychlejší a nejbližší americká loď Brooklyn byla nyní šest kilometrů (10 km) za ní. Vixen byl těsně za Brooklynem . Pancéřový křižník USS New York , dosahující rychlosti 20 uzlů (37 km/h), se zavíral, a dále za sebou se v honbě vydávaly maximální rychlosti také bitevní lodě Texas a Oregon .
Po další hodině Cristóbal Colón proběhla veškerým svým nejlepším uhlím, přešla na nižší stupeň a začala ztrácet rychlost. V roce 1220 vystřelil Oregon 13palcový (330 mm) náboj, který dopadl těsně za Cristóbal Colón , a brzy další 13palcové (330 mm) náboje a také 8palcové (203 mm) granáty z Brooklynu a New York , přistávali kolem španělské lodi. Naproti tomu měla pouze jeden 6palcový (152 mm) kanón, který by unesl její pronásledovatele. Všechno bylo řečeno, španělský křižník byl zasažen šestkrát. Když dosah klesl na 2 000 yardů (1 830 m), velící důstojník Cristóbal Colón , kapitán Emilio Díaz-Moreu y Quintana , rozhodl, že po běhu na 50 mil byla honička u konce; aby zachránil životy její posádky, položil ji na břeh u ústí řeky Tarquino , 75 mil (65 nmi; 121 km) západně od Santiaga, v 1315 hodin. Byl to konec bitvy o Santiago de Cuba.
Někteří její námořníci se dostali na břeh, i když si museli dávat pozor na kubánské povstalce, kteří začali střílet na přeživší ztroskotané španělské lodě. Ostatní byli zachráněni americkými námořníky, kteří přišli k vraku na malých člunech, aby vzlétli přeživší.
Té noci se záchranný tým amerického námořnictva z opravářské lodi USS Vulcan rozhodl, že Cristóbal Colón stojí za záchranu, a odtáhl ji ze skal. Ale postrádala vodotěsnost a rychle se převrhla a potopila, což byla úplná ztráta.
Poznámky
Reference
Tento článek včlení text z veřejně dostupného Slovníku amerických námořních bojových lodí .
- Chesneau, Roger a Eugene M. Kolesnik, Eds. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . New York, New York: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Nofi, Albert A. Španělsko -americká válka, 1898 . Conshohocken, Pennsylvania: Combined Books, Inc., 1996. ISBN 0-938289-57-8 .
- Zatracená Zaragoza. Crónica de la vida de un marino benidormense , 1998. R. Llorens Barber. Vydala radnice v Benidormu a univerzita v Alicante . ISBN 84-923107-1-5