Speciální prodejní daň z místních opcí - Special-purpose local-option sales tax

Účelové daně z prodeje local-option ( SPLOST ) je metoda financování pro financování kapitálových výdajů projektů v americkém státě of Georgia . Jedná se o volitelnou 1% daň z prodeje vybíranou jakýmkoli krajem za účelem financování výstavby parků , škol , silnic a dalších veřejných zařízení. Generovaný výnos nelze použít na provozní náklady nebo většinu projektů údržby .

Projekty kapitálových výdajů

Investiční výdaje jsou definovány jako velké projekty trvalé, dlouhodobé povahy, jako jsou pozemky a stavby. Mezi projekty, které jsou výslovně zahrnuty, patří silnice, ulice, mosty, policejní auta, hasičské vozy, sanitky a popelářské vozy. Gruzínské právo umožňuje krajům a obcím úplnou diskreci nad typy projektů vybraných pro financování SPLOST.

I když finanční prostředky nelze použít na většinu údržby, zákon SPLOST výslovně povoluje vynakládání finančních prostředků na údržbu a opravy silnic, ulic a mostů.

Postup

Gruzínská státní daň z prodeje je v současné době 4% ( potraviny a léky na předpis jsou osvobozeny), přičemž kraje mohou přidat až 2% více pro SPLOST.

SPLOST je schválen krajskou komisí , obvykle se souhlasem jejích městských rad , a hlasoval nahoru nebo dolů obyvateli v referendu , obvykle během příštích plánovaných voleb . SPLOST trvá pouze pět let a vždy začíná a končí celým kalendářním čtvrtletím . V té době, pokud jsou prostředky stále potřeba, je třeba o nich znovu hlasovat. Všechny výdaje fondů SPLOST musí být v souladu s čl. VIII, oddíl VI, odstavec IV Gruzínské ústavy a Oficiální kodex Gruzie s poznámkami (OCGA), oddíl 48-8-115. Každý SPLOST musí definovat projekty, na které mají být peníze použity, proto označení daně „zvláštního účelu“. Pokud se získá dostatek peněz před celou dobou zdanění, lze je ukončit na konci dřívějšího kalendářního čtvrtletí.

Země a školské systémy jsou povinny poskytnout zprávu nezávislých účetních , která zkoumá způsob, jakým byly finanční prostředky přiděleny, a potvrzuje skutečnost, že systém přijímající finanční prostředky tyto prostředky náležitě spravoval. Školní daně nejsou technicky považovány za SPLOST, ale jsou v zásadě spravovány stejným způsobem, přičemž termíny referenda a seznamy projektů, které mají být financovány, schvalují krajské (a případně městské) školní rady místo krajských komisí a městských rad.

Druhy SPLOST

  • Jeden SPLOST (1%) může být použit ke zvýšení osvobození nemovitosti od daně z nemovitosti (někdy nazývané HOST nebo daň z obratu s možností prodeje nemovitosti).
  • SPLOST není povinen osvobodit potraviny (a téměř žádný), ale přesto jej nelze použít na recepty.
  • Města zpravidla nesmějí vybírat daně z obratu, místo toho se podílejí proporcionálně se svým krajem podle toho, kolik bylo vybráno v rámci příslušných omezení města a oblastí nezapsaných do obchodního rejstříku . Pokud se kraj neúčastní, mohou města mít samostatnou daň. Na začátku, v 70. letech, měl Dalton vlastní daň. Kraj ( Whitfield ) žaloval a získal právo převzít daň.
  • Od roku 2004 účtuje Atlanta městskou daň z prodeje ve výši 1% za oddělení a opravu starých stok a bouřkových odtoků . To se nezapočítává do 3% stropu daní SPLOST / LOST / HOST a někdy se tomu říkalo MOST (městská daň z prodeje).
  • Stejně jako daň z kanalizace je i daň z prodeje MARTA samostatná a nepovažuje se za SPLOST.
  • Stát byl rozdělen do dvanácti regionů, z nichž každý v červenci 2012 hlasoval pro TSPLOST pro dopravní potřeby. To se také nezapočítává do 3% stropu daní SPLOST / LOST / HOST.

Doprava SPLOST

Referendum TSPLOST nebo T-SPLOST z roku 2010, schválené zákonem o investicích do dopravy z roku 2010 , se konalo 31. července poté, co se zúčastnilo předběžného hlasování a předčasného hlasování , a neuspělo v devíti z 12 regionů v celém státě. Patří sem oblast metra Atlanta , kde selhala s celkovým náskokem 37% až 63% celkově, a selhala v každé z deseti zemí , a to navzdory reklamní kampani, která stála osm milionů dolarů, financované převážně místními podniky a kontroverzně některé okresy pro zlepšení komunity . Do značné míry se postavili proti těm, kteří jsou z jakéhokoli důvodu proti jakékoli dani , a těm, kteří se domnívali, že mít jen polovinu projektů, které jsou vylepšením přísně omezeného rychlého tranzitu v regionu, je stále příliš mnoho, ačkoli na rozšíření tranzitu neexistuje žádné jiné financování možnosti, zatímco daň z plynu a SPLOST kraje již směřují k silnicím. Proti tomu se postavil také Sierra Club za to, že dal mnohem více na silnice, které se jednoduše znovu zaplní, a také NAACP, protože se jedná o regresivní daň, která by se vztahovala také na základní potřeby, jako jsou potraviny, a byla by out MARTA jako jediná agentura, která by byla blokována v přijímání provozních prostředků.

Bývalý guvernér Nathan Deal uvedl, že nedojde k žádnému opětovnému hlasování a zvýšení daní z benzínu (kterým je z ústavního hlediska zakázáno přecházet k alternativám přepravy), přestože tyto daně hradí řidiči, kteří dopravu skutečně vytvářejí ( uživatelský poplatek ).

Tři regiony, které hlasovaly pro daň, jsou ve střední Gruzii , včetně Columbusu a Augusty . Stále je kontroverzní skutečnost, že místní samospráva v ostatních devíti regionech bude nyní muset dát 30% odpovídajících finančních prostředků na projekty pro příští dva roky namísto obvyklých 10% až 15%.

Reference

externí odkazy