St. Charles Tramvaj - St. Charles Streetcar Line

	St. Charles Tramvajová linka
	Americký národní registr historických míst
	Národní kulturní památka USA
	Perley Thomas tramvaj na St Charles tramvajová linka, 2021.
Umístění	St. Charles Ave. trasa z centrální obchodní čtvrti do Carrolltonu, New Orleans, Louisiana
Plocha	15 akrů (6,1 ha)
Postavený	1835
Postaven	Perley A. Thomas, B. Booth & Co.
Architektonický styl	vozíkový systém
Referenční číslo NRHP	73000873
Významná data
Přidáno do NRHP	23. května 1973
Určená NHL	25. srpna 2014

St. Charles Tramvajová linka
St. Charles Tramvajová linka
	Tramvaj St. St. Charles procházející centrální obchodní čtvrtí New Orleans
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	New Orleans Regional Transit Authority
Národní prostředí	New Orleans , Louisiana , USA
Termini	South Carrollton a South Claiborne ; Carondelet a kanál
Servis
Typ	Tramvaj využívající historické tramvaje
Systém	New Orleans Regional Transit Authority
Služby	Trasa 12
Operátor (y)	New Orleans Regional Transit Authority
Dějiny
Otevřeno	1835
Technický
Délka čáry	21,2 km
Charakter	Běží primárně v neutrálním terénu (střední medián) , kromě pouličního běhu mezi Howard Avenue a Canal Street
Rozchod	5 ft 2+1 / 2 v(1588 mm)
Elektrizace	600 V DC Trolejový drát
Mapa trasy
	Legenda
	Howard Avenue &
	Carondelet Street
	Martin Luther King, Jr. Boulevard /
	Melpomene Street
	Tento diagram: Pohled; mluvit; Upravit;

St. Charles tramvajová linka je historická tramvajová linka v New Orleans , Louisiana . Jedná se o nejstarší nepřetržitě fungující tramvajovou linku na světě, protože je v provozu od roku 1835. Provozuje ji New Orleans Regional Transit Authority (RTA). Oficiálně je tramvaj St. Charles interně označena jako Route 12 a vede po své stejnojmenné ulici St. Charles Avenue . Je to nejrušnější trasa v systému RTA, protože je hojně využívána místními dojíždějícími osobami a turisty. Na většině map a publikací RTA je označena zeleně, což je také barva tramvají na tomto řádku.

Trasa

Linka St. Charles začíná v centru města, na South Carrollton Avenue a South Claiborne Avenue. To běží na jižní Carrollton Avenue přes sousedství Carrollton směrem k řece Mississippi , pak v blízkosti říční hráze zapne na St. Charles Avenue. Pokračuje minulými vstupy do Audubon Park , Tulane University a Loyola University New Orleans , pokračuje přes Uptown New Orleans včetně Garden District a končí na Canal Street v New Orleans Central Business District na okraji francouzské čtvrti , vzdálenost 13,2 míle (21,2 km). S výjimkou Carondelet Street a centrální části St. Charles, kde linka vede v obrubníku, většina linky vede v neutrálním terénu (střední pás) se zelení mezi kolejemi.

Dějiny

Plánování trati začalo v roce 1831 a práce začaly jako New Orleans a Carrollton Rail Road v únoru 1833, druhá železnice v Greater New Orleans po Pontchartrain Rail Road . Osobní a nákladní služby parními lokomotivami byly zahájeny 26. září 1835, původně bez vyhrazeného práva přednosti v jízdě (jezdilo po veřejných ulicích), ačkoli jeden byl nakonec zřízen v neutrální zemi ( medián ). Služba začala jako příměstská železnice, protože Carrollton byl v té době samostatným městem, zatímco oblasti na trase byly stále většinou nerozvinuté. Dvě lokomotivy New Orleans a Carrollton byly dodány z Anglie společností B. Hick and Sons .

Jak se oblast podél trati stala více urbanizovanou, vzrůstaly námitky proti sazím a hluku produkovanému lokomotivami a doprava byla přeřazena na auta poháněná koňmi a mezky. Desítky let na konci 19. století vedla touha po způsobu přepravy rychlejší a silnější než koně, ale bez rušivých účinků lokomotiv, k vyzkoušení řady systémů. Experimentální systémy zahrnovaly pohon nad hlavou (s kabelovou svorkou patentovanou společností PGT Beauregard v roce 1869 později upravenou pro systém lanovky v San Francisku ) a několik inovativních návrhů od Dr. Emile Lamma , včetně čpavkových motorů , „Chloride of Calcium Engine“ , a nejúspěšněji Lamm Fireless Engine, který nejen poháněl páry automobilů podél trati v roce 1880, ale byl přijat pouličními železnicemi v Paříži .

Zatímco první experimenty města s elektricky poháněnými automobily byly provedeny v roce 1884 (ve spojení s World Cotton Centennial World Fair), elektrické tramvaje nebyly považovány za dostatečně rozvinuté pro široké použití až do následujícího desetiletí a linka byla elektrifikovaná 1. února 1893 „Současně byla prodloužena z rohu St. Charles and Carrollton Avenues out Carrollton do nové stodoly pro automobily na Willow Street.

Tramvaj řady 400 fungující na lince St. Charles Avenue, 1910s.

V roce 1900, St. Charles a Tulane tramvajové linky byly prodlouženy na Carrollton Avenue a spojeny dohromady, což má za následek obousměrné pásové linky. Auta podepsala St. Charles opustil Canal Street na Baronne Street na Howard Avenue na St. Charles Avenue, odtud až do Carrolltonu a mimo tuto avenue, vracející se do centrální obchodní čtvrti na Tulane Avenue. Tramvaje opouštějící Canal Street na Tulane Avenue byly podepsány Tulane, operující na Carrollton Avenue, pak odbočující po řece na St. Charles Avenue, procházející Lee Circle na Howard Avenue a nakonec dolů Baronne (později Carondelet) na Canal Street.

V roce 1922 byla New Orleans & Carrollton Rail Road sloučena do New Orleans Public Service Incorporated (NOPSI), která konsolidovala různé městské tramvajové linky a elektrickou výrobu.

Tramvaj řady 900 jezdící na trati St. Charles.

V roce 1950 byly provedeny plány na vyplnění kanálu New Basin, který Belt Lines přešel na mostě na Carrollton Avenue. Přednost měla být použita pro dálnici Pontchartrain a provoz Carrollton Avenue měl použít podchod. Spíše než přestavět koleje v podchodu byly linky Tulane a St. Charles odděleny a Tulane Avenue byla přestavěna na trolejbusovou linku. Během stavby pokračovala linka St. Charles (v obou směrech) až na Carrollton Avenue od St. Charles Avenue po staveniště podchodu na Dixon Street. Jakmile byl podchod dokončen, St. Charles tramvajová linka byla snížena zpět na Claiborne Avenue, jak to funguje v současné době, a Tulane trolejbusová linka převzala část Carrollton Avenue mezi Tulane Avenue a Claiborne.

Typické značení zastávky auta podél čáry.

V roce 1972 byly zavedeny automatické fareboxy a práce samostatného vodiče byla z tramvají odstraněna. V řadě je stále v provozu jeden z veteránů Ford, Bacon & Davis 1894. Ačkoli se nepoužívá pro osobní dopravu, zůstává zaneprázdněn pracovními operacemi, jako je broušení kolejí. Zbytek vozů linky pochází z let 1923–24.

V roce 1973 památkáři úspěšně zapsali linii St. Charles do Národního registru historických míst . V souladu s americkým zákonem o zdravotně postižených (ADA) však není možné vybavit historické vozy bezbariérovými přístupovými dveřmi a výtahy. Z tohoto důvodu to byla jediná služba v systému, která neměla přístup na invalidní vozík .

V roce 1983 byla RTA vytvořena, aby dohlížela na veřejnou dopravu v New Orleans. Předpokládal provoz městských autobusových linek a St. Charles linky od NOPSI, který se od té doby složil do Entergy .

V roce 2005 byla služba na trase pozastavena kvůli poškození hurikánem Katrina a záplavám způsobeným narušením hráze. Malá část od Canal Street po Lee Circle byla první část restaurována. Sekce pokračující až na Napoleon Avenue byla znovu otevřena pro službu 11. listopadu 2007 a 23. prosince 2007 byla prodloužena až na Carrollton Avenue, poblíž původního konce linky v roce 1833. Obnova linky na zbývající části podél Carrollton Avenue na Claiborne Avenue se konalo 22. června 2008.

Linka St. Charles byla uvedena službou National Park Service jako národní historická památka v roce 2014. To ji uznává jako místo, které má „výjimečnou hodnotu a kvalitu při ilustraci nebo interpretaci dědictví Spojených států“, cituje oznámení z Odbor vnitra. Připojuje se k lanovému systému v San Francisku jako jedna z pouhých dvou národních historických památek pohybujících se tramvají. (Existují další pohyblivé orientační body, jako jsou lodě a vlaky.)

Po soudním sporu o přístup pro vozíčkáře a další patrony s omezenou pohyblivostí uzavřela RTA v roce 2017 dekret o souhlasu, v němž souhlasila s provedením šesti zastávek (každý konec, stejně jako Napoleon, Louisiana, Jackson a tehdy ještě neurčená zastávka poblíž Riverbend) ADA v souladu. Do řady měl být přidán alespoň jeden vůz vybavený výtahem na invalidním vozíku, ale historické tramvaje Perley Thomas neměly být upravovány.

V roce 2020, v souladu s dekretem o souhlasu z roku 2017, RTA zrekonstruovala tři tramvaje, které byly původně postaveny pro službu Riverfront s funkcemi přístupnými pro vozíčkáře, čímž se tramvajová linka St. Charles dostala do souladu se zákonem z roku 1990 o Američanech se zdravotním postižením (ADA). To zahrnovalo přelakování těchto vozů z Riverfront červené na ikonickou zelenou linii St. Charles. Auta nesou na koncích a bocích ikonu invalidního vozíku. RTA také přestavěla zastávky aut na šesti hlavních křižovatkách, aby byl umožněn přístup pro vozíčkáře. Bezbariérová služba v St. Charles začala 1. prosince 2020.

Úkon

Linka St. Charles Streetcar provozuje častou dopravu 24 hodin denně, s frekvencí každých devět minut ve dne (po 7:00), 18 minut brzy ráno (před 7:00) a pozdě v noci (od 22:00 do půlnoci), s 36 minutové intervaly v období noční sovy (od půlnoci do 6 hodin ráno).

Hlavní vybavení linky tvoří 35 tramvají postavených v letech 1923–24 společností Perley Thomas Car Co. Během své dlouhé životnosti byly několikrát přestavěny.

Seznam zastávek tramvaje

Z Canal Street do Uptownu

Stop	Sousedství	Poznámky
Ulice kanálu a Carondelet	Centrum , centrální obchodní čtvrť , francouzská čtvrť	Východní (příchozí) konec tramvajové linky St. Charles Přestupní bod na Canal Streetcar Line Carondelet pokračuje, zatímco Bourbon Street do French Quarter Line odbočuje zpět na vyhrazenou trať v neutrální půdě Canal Street kromě kolejí pro další linky
Prostřednictvím St. Charles Avenue (odchozí) nebo Carondelet Street (příchozí)
St. Charles and Common Street (odchozí)	Centrum, centrální obchodní čtvrť
St. Charles and Union Street (outbound) Carondelet and Gravier Street (inbound)	Centrum, centrální obchodní čtvrť
Poydrasova ulice	Centrum, centrální obchodní čtvrť	Slouží Hancock Whitney Center , nejvyšší budově v New Orleans a státu Louisiana
Lafayette Street (pouze odchozí)	Centrum, centrální obchodní čtvrť	Slouží Gallier Hall , Hale Boggs Federal Building a Lafayette Square
Girodova ulice	Centrální obchodní čtvrť, okres umění a skladů
Julia Street	District of Arts and Warehouse
St. Charles and St. Joseph Street (outbound) Howard Avenue and Carondelet Street (inbound)	District of Arts and Warehouse
Cestou St. Charles Avenue z Lee Circle na Carrollton Avenue
Lee Circle	District of Arts and Warehouse	Zastávka se nachází jižně od Lee Circle, kde se setkávají příchozí a odchozí tratě Slouží Muzeum občanské války, Muzeum současného umění , Národní muzeum druhé světové války a Ogdenské muzeum jižního umění
Erato Street	Central City , Lower Garden District
Martin Luther King Jr. Boulevard /Melpomene Street	Central City, Lower Garden District
Ulice Euterpe	Central City, Lower Garden District
Ulice Felicity	Central City, Lower Garden District
Ulice St. Andrew	Central City, Lower Garden District
Josephine Street	Central City, Lower Garden District
Jackson Avenue	Central City, Lower Garden District
První ulice	Central City, Garden District
Třetí ulice	Central City, Garden District
Washington Avenue	Central City, Garden District
Šestá ulice	Central City, Garden District
Osmá ulice	Central City, Garden District
Louisiana Avenue	Milan , Tuoro
Foucher Street	Miláno, Touro
Peniston Street	Miláno, Touro
Konstantinopolská ulice	Miláno, Touro
Milan Street	Miláno, Touro
Napoleonova třída	Milán, Touro, Uptown
Jena Street	Uptown
Cadiz Street	Uptown
Ulice Bordeaux	Uptown
Robert Street	Uptown
Duffosat Street (pouze příchozí)	Uptown
Valmont Street	Uptown
Jefferson Avenue	Audubon , Uptown
Joseph Street	Audubon
Nashville Avenue	Audubon
Státní ulice	Audubon
Webster Street	Audubon
Calhoun Street	Audubon
Expozice Boulevard	Audubon
Tulane/Loyola	Audubon	Zastávka na křižovatce St. Charles a West Road slouží Audubon Park , Tulane University a Loyola University
Tulane University	Audubon	Zastávka na křižovatce St. Charles a Law Road slouží Audubon Park a Tulane University
Walnut Street	Audubon	Slouží Audubon Park
Broadway Street	Audubon
Lowerline Street	Audubon, Black Pearl , East Carrollton
Hilary Street	Černá perla, East Carrollton
Burdette Street (pouze příchozí)	Černá perla, East Carrollton
Fern Street (pouze odchozí)	Černá perla, East Carrollton
Cestou South Carrollton Avenue ze St. Charles na South Claiborne Avenue
Avenue St. Charles	Black Pearl, East Carrollton, Leonidas	Auto stop se nachází v neutrálním terénu Carrolltonu hned poté, co se koleje stáčejí na sever přes křižovatku St. Charles poblíž ohybu řeky Mississippi
Javorová ulice	East Carrollton, Leonidas
Freret Street	East Carrollton, Leonidas
Dubová ulice	East Carrollton, Leonidas	Slouží nákupní čtvrti Oak Street
Willow Street	East Carrollton, Leonidas	Skladby se rozcházejí ulicemi Willow a Jeanette až do stodoly Carrollton Station
Jeanette Street (pouze příchozí)	East Carrollton, Leonidas
Birch Street (pouze odchozí)	East Carrollton, Leonidas
Smrková ulice	East Carrollton, Leonidas
Sycamore Street	Fontainebleau/Marlyville, Leonidas	Slouží Palmer Park
Jižní Claiborne Avenue	Fontainebleau/Marlyville, Leonidas	Odchozí konec linky

Viz také

Reference

externí odkazy

Mapa trasy :

Soubor KML ( upravit • nápovědu )

Média související s St. Charles Avenue Tramvajová linka na Wikimedia Commons
Jízdní řád linky St. Charles Streetcar

Languages

In other projects