Náhradní kasárna St. Maixent - St. Maixent Replacement Barracks
| Letecká servisní náhradní kasárna | |
|---|---|
| Část amerických expedičních sil (AEF) | |
| Nachází se poblíž: St. Maixent , Francie | |
 Plán kasáren pro výměnu leteckých služeb (klikněte pro vysoké rozlišení)
| |
  Letecká služba, náhradní koncentrační kasárna, St. Maixent | |
| Souřadnice | 46 ° 24'52 "N 000 ° 12'38" W / 46,41444 ° N 0,21056 ° W |
| Typ | Náhradní komplex |
| Informace o webu | |
| Řízeno |
 Air Service, armáda Spojených států
|
| Stav | Městská oblast Saint-Maixent-l'École |
| Historie stránek | |
| Postavený | 1917 |
| Při použití | 1917-1919 |
| Bitvy/války | první světová válka |
Air Service Replacement Koncentrace Barracks je bývalý vojenský objekt v blízkosti Saint-Maixent-l'École , Poitou-Charentes , Francie. To bylo používáno leteckou službou, armádou Spojených států jako výměnná koncentrační kasárna letecké služby během první světové války. Ze zařízení byl personál Air Service poslán do boje na západní frontě .
Dějiny
Původy
Poté, co se v roce 1917 začaly nasazovat počáteční prvky letecké služby do Francie, byla s francouzskou vládou dohodnuto, kde bude ve Francii přijímán a organizován velký počet letců, kteří v té době absolvovali výcvik ve Spojených státech, Francii nebo Anglii za službu.
V prosinci 1917 navrhla francouzská vláda Saint-Maixent-l'École v oblasti Poitou-Charentes. Byl proveden průzkum zařízení a byla dokončena opatření pro kasárna Air Service #3, základní část #2 , která byla později změněna na St. Maixent Replacement Barracks.
Když byla v roce 1914 napadena Francie, francouzská armáda rozdělila pluk 114. pěší na kasárna Denfert a částečně kasárna Canclaux v St. Maixent; posledně jmenovaný je bývalý benediktinský klášter okupovaný francouzskou armádou od francouzské revoluce na konci 18. století. Další budova, pojmenovaná Presbytere Barracks, byla používána po dobu předchozích deseti let na částečný úvazek pro příležitostné čtvrtkování a oddíly procházející St. Maixent. Nová skupina budov, Coiffee Barracks (Site „A“) 46 ° 24'52 ″ N 000 ° 12'38 ″ W, / 46,41444 ° N 0,21056 ° W byla ve výstavbě a dokončena v roce 1916. Jako první je obsadili Američané. Ty spolu s kasárnami Presbytere (kasárna „B“) 46 ° 24'47 ″ N 000 ° 12'13 ″ W / 46,41306 ° N 0,20361 ° W a Canclaux (lokalita „C“) 46 ° 24'38 ″ N 000 ° 12'13 ″ W / 46,41056 ° N 0,20361 ° W byly přijato k použití leteckou službou.
Počáteční operace
První kádr personálu letecké služby, který dorazil a začal zřizovat zařízení pro použití, dorazil 4. prosince 1917. Zahájena výstavba kuchyní a jídelen, vylepšení kasáren a průvodů. Další pracovníci stanice dorazili 16. prosince. Dne 1. ledna 1918 dorazilo prvních čtrnáct letadel Aero. Čtyři byli ubytováni v kasárnách Coiffee; čtyři v Presbytere a zůstatek v kasárnách Canclaux.
Zpočátku byla stanice využívána především jako přijímací místo pro nově příchozí personál ve Francii. Dne 1. června 1918 se jeho poslání radikálně změnilo. To se stalo představovat skladiště pro klasifikaci poddůstojnických pracovníků a reorganizaci stávajících letek. Stalo se také pozemkem čtyř důležitých škol pro důstojníky. Zásadou letecké služby ve Francii se stalo, že všechny jednotky po příjezdu do Francie postupovaly přímo do St. Maixentu.
Poddůstojnický personál prošel při příjezdu důkladným obchodním testem. Po dokončení a ověření kvalifikace byly Aero Squadrony reorganizovány v souladu s organizačními tabulkami vyvinutými leteckou službou ve Francii. Poté byli vybaveni a dostali instrukce k používání plynových masek a kvalifikovali se v jejich používání, než byli nasazeni do zóny pokroku (bojová oblast). Čtyři důstojnické školy byly zřízeny takto:
- Škola pobočníků
- Škola zásobování důstojníků
- Škola inženýrských důstojníků
- Škola létajících důstojníků
Jednalo se o opakovací kurzy dříve absolvovaného školení s intenzivně praktickým výcvikem týkajícím se podmínek, se kterými se ve Francii setkají. V případě, že byla letka připravována na brzké zařazení do Zóny předstihu, byl obvykle vyslán velitel letky jmenovaný velitelem letecké služby a schválený náčelníkem letecké služby, aby se připojil k tomuto velení v St. Maixent. Eskadra, jakmile byla připravena, se poté přesunula do výcvikového střediska nebo do přijímacího pole na letišti Orly v Paříži nebo do výrobního střediska letecké služby č. 2 na letišti Romorantin na dočasnou službu, aby muži ve specializovaných obchodech se mohli trochu seznámit s jejich povinnostmi.
Každá letka pak pokračuje k 1. leteckému skladišti na letišti Colombey-les-Belles; jejich datum odletu je určeno dostupností jeho vybavení a létajícího personálu. Důstojník zásobování letky s oddělením byl poslán do zásobovacího skladu, aby posbíral vybavení letky a doprovodil jej k bodu montáže. Piloti a pozorovatelé byli shromážděni v 1. leteckém skladišti. Velitel letky s jádrem důstojníků a vojáků předcházel zbývající části letky, aby se připravil na její příchod a ujistil se, že letadla a letka jsou připraveny.
Po svém příchodu do Zone of Advance se letka hlásila na generální štáb G-3 k zařazení do armády. Eskadry přiřazené k instruktážním centrům směřovaly přímo ze St. Maxient do jejich přiděleného centra.
Viz také
Reference
Tento článek včlení materiál public domain z webových stránek Historické výzkumné agentury Air Force http://www.afhra.af.mil/ .