Stena Line - Stena Line
Typ | Soukromý |
---|---|
Průmysl | Doprava |
Založený | 1962 |
Zakladatel | Sten A. Olsson |
Hlavní sídlo | Gothenburg , Švédsko |
Klíčoví lidé |
Niclas Martensson CEO) |
produkty | Trajekty, přístavní služby, osobní doprava, nákladní doprava, dovolená, služební cesty |
Příjmy | 5,0 miliardy SEK (2015) |
Počet zaměstnanců |
5 000 (2015) |
Rodič | Stena AB |
webová stránka | www.stenaline.com |
Stena Line je švédská přepravní společnost a je jedním z největších provozovatelů trajektů na světě. Obsluhuje Dánsko , Německo , Irsko , Lotyšsko , Nizozemsko , Norsko , Polsko , Švédsko a Spojené království . Stena Line je hlavní jednotkou Stena AB, která je součástí Stena Sphere .
Dějiny
Stena Line byla založena v roce 1962 Sten A. Olsson v Göteborgu , Švédsko , které stále slouží jako sídlo firmy, když získal Skagenlinjen mezi Gothenburgu a Frederikshavn , Dánsko .
V roce 1972 byla společnost Stena Line jedním z prvních provozovatelů trajektů v Evropě, kteří zavedli počítačový rezervační systém pro oblast cestovního ruchu. V roce 1978 začala obchodní oblast nákladní dopravy provozovat počítačový rezervační systém.
První nákladní soustředěný cesta začala mezi švédském Göteborgu a Kiel , Německo . Loď byla MS Stena Transporter .
V roce 1980, Stena získala další tři trajektové společnosti. V roce 1981 byla získána společnost Sessan Line, největší konkurent společnosti Stena na trasách Švédsko - Dánsko, a začleněna do společnosti Stena Line. To zahrnovalo Sessanovy dvě velké novostavby, Kronprinsessan Victoria a Prinsessan Birgitta , které se do tohoto data staly největšími loděmi provozovanými Stenou . V roce 1983 získala Stena Varberg-Grenå Linjen a o dva roky později také právo na dřívější jméno této společnosti Lion Ferry . Lion Ferry pokračoval jako samostatná marketingová společnost až do roku 1997, kdy byla začleněna do Stena Line. V roce 1989 získala Stena další trajektovou společnost Stoomvaart Maatschappij Zeeland (SMZ) (která v té době obchodovala pod názvem Crown Line). Trasa SMZ Hook of Holland - Harwich se poté stala součástí Stena Line.
Stena Line se zdvojnásobila v roce 1990 akvizicí společnosti Sealink British Ferries od společnosti Sea Containers . Tím se nejprve stala Sealink Stena Line, poté Stena Sealink Line a nakonec Stena Line (UK), která nyní provozuje všechny trajektové služby Stena mezi Velkou Británií a Irskem .
V roce 1996 představila Stena Line 20 000 tun plavidel HSS ( High-speed Sea Service ), která operovala z Belfastu do Stranraer , Holyhead do Dún Laoghaire a Hook of Holland do Harwiche . Kromě tří plavidel HSS s 1 500 cestujícími objednala Stena Line ještě dvě menší plavidla HSS s 900 cestujícími, aby operovala na trase Göteborg - Frederikshavn . Kvůli bankrotu loděnice bylo dokončeno pouze první z těchto plavidel.
V roce 1998 byly operace společnosti Stena z Doveru a Newhavenu sloučeny se společností P&O European Ferries a vznikla společnost P&O Stena Line , z níž 40% vlastnila společnost Stena a 60% společnost P&O. V roce 2002 P&O získala všechny podíly Steny ve společnosti, čímž se stala jediným vlastníkem P&O Stena Line, která brzy změnila svůj název na P&O Ferries.
V roce 2000 koupila společnost Stena Line dalšího skandinávského provozovatele trajektů: Scandlines AB.
V listopadu 2006, Stena objednal pár „superhrubé“ trajekty s hrubou tonáží z 62,000 z Aker Yards , Německo , s dodáním v roce 2010 s opcí na dalších dvou lodích stejného designu. Nové trajekty budou patřit k největším na světě a budou provozovány na trase Stena v Severním moři z Hook of Holland do Harwich . Stávající lodě ze Severního moře měly být přesunuty na trasu Kiel – Gothenborg, zatímco lodě z Kielu by přešly na trasu Gdyně - Karlskrona . Nové trajekty byly spuštěny v roce 2010, přičemž služba Stena Hollandica vstoupila do služby 16. května 2010 a společnost Stena Britannica plánovala uvedení do provozu na podzim roku 2010.
Společnost také během května 2008 přesunula svůj terminál Belfast z Albert Quay na nový VT4. Tím se zkrátila délka přechodu do Stranraeru o deset minut.
V červenci 2009 společnost Stena Line oznámila, že odkoupila svou bývalou loď Stena Parisien od společnosti SeaFrance. Loď je nyní známá jako Stena Navigator . Měla komplexní seřízení. V návaznosti na to byla loď představena na trase Stranraer do Belfastu, vedle HSS Stena Voyager a Stena Caledonia .
V prosinci 2010 společnost Stena Line oznámila, že získala severoírské operace společnosti DFDS Seaways . Prodej zahrnuje trasy z Belfastu do Heyshamu a Birkenheadu , dvě plavidla z trasy Heysham (Scotia Seaways a Hibernia Seaways) a dvě pronajatá plavidla z trasy Birkenhead ( Mersey Seaways & Lagan Seaways ). Trasa Fleetwood do Larne skončila dne 24. prosince 2010.
Dne 21. listopadu 2011, Stena Line představil Stena Superfast VII a Stena Superfast VIII nahradit Stena Navigator a Stena Caledonia na trase Belfast - Cairnryan . Bylo oznámeno, že Stena Voyager bude vyřazen z provozu 20. listopadu 2011. Později byl prodán společnosti Stena Recycling a v květnu 2013 odeslán k sešrotování.
Dne 26. února 2014 bylo oznámeno, že Stena Line získá trajektovou dopravu Celtic Link z Rosslare do Cherbourgu ve Francii.
V únoru 2019 byla ohlášena a schválena Evropskou komisí společný podnik se společností Hyundai Glovis , za účelem implementace nové kooperativní služby pobřežních vnitroevropských vod mezi oběma dopravci, pro námořní přepravu překládkového nákladu pocházejícího z Jižní Koreje .
Dne 14. března 2020, vzhledem k koronaviru vypuknutí společnost pozastavena činnost mezi Oslo a Frederikshavn přechodně až do odvolání z důvodu omezení cestování v Dánsku a Norsku , tras jediným lodích MS Stena Saga byl poslán do Göteborgu , kde ona přišla na 16. března 2020, kde společnost později potvrdila, že v důsledku koronaviru propustí ve Švédsku 950 zaměstnanců. Společnost poté později 19. března 2020 oznámila, že se chystá trvale pozastavit a ukončit provoz na službě Oslo-Frederikshavn kvůli nedostatečné ziskovosti, kde Stena oznámila, že kvůli koronaviru je nepravděpodobné, že by během zisku dosáhla zisku celý rok, kdy je služba zcela závislá na letní sezóně. Budoucnost Stena Saga zůstává nejistá a zůstala ležet v Göteborgu.
Trasy
irské moře
- Fishguard - Rosslare : Stena Europe
- Holyhead - Dublinský přístav : Stena Adventurer , Stena Estrid
- Belfast - Cairnryan : Stena Superfast VII , Stena Superfast VIII
- Belfast - Heysham : Stena Hibernia , Stena Precision
- Belfast - Birkenhead : Stena Edda , Stena Embla , Stena Forerunner
- Cherbourg - Rosslare : Stena Horizon
Severní moře
- Holandský hák - Harwich : Stena Britannica , Stena Hollandica
- Hook of Holland - North Killingholme Haven : Stena Transit , Stena Transporter
- Rotterdam - Harwich : Somerset , Misida
- Rotterdam - North Killingholme Haven : Stena Forerunner , Misana
- Göteborg - Frederikshavn : Stena Jutlandica , Stena Danica , Stena Vinga
- Halmstad - Grenå : Stena Nautica
- Göteborg - Kiel : Stena Germanica , Stena Scandinavica
- Oslo - Fredrikshavn : Stena Saga - zavřeno 19. března 2020
- Karlskrona - Gdynia : Stena Spirit , Stena Vision , Stena Baltica
- Nynäshamn - Ventspils : skotský Viking , Stena Flavia
- Trelleborg - Rostock : Mecklenburg Vorpommern , Skåne
- Trelleborg - Sassnitz : Sassnitz Geschlossen
- Travemünde - Liepāja : Urd , Stena Gothica
Flotila
Současné lodě
název | Postavený | Hrubá prostornost | Cestující | Poznámky | snímky |
---|---|---|---|---|---|
Stena dobrodruh | 2003 | 43 532 | 1 500 | ||
Stena Baltica (dříve Stena Mersey ) | 2005 | 26500 (jak bylo postaveno) | 980 | Prodlouženo v roce 2020. | |
Stena Britannica | 2010 | 63,039 | 1 200 | ||
Stena Danica | 1983 | 15 899 | 2300 | ||
Stena Edda | 2019 | 41,671 | 927 | Druhá loď třídy E-Flexer pro Stena Line. | |
Stena Embla | 2020 | 41,671 | 927 | Třetí loď třídy E-Flexer pro Stena Line. | |
Stena Estrid | 2019 | 40 500 | 927 | První loď třídy E-Flexer pro Stena Line. | |
Stena Evropa | 1981 | 24,828 | 1400 | ||
Stena Flavia | 2008 | 26 904 | 830 | ||
Stena Germanica | 2001 | 51,837 | 1300 | ||
Stena Hibernia | 1996 | 13,017 | 12 | ||
Stena Hollandica | 2010 | 63,039 | 1 200 | ||
Stena Horizon | 2006 | 27 552 | 972 | ||
Stena Jutlandica | 1996 | 29 691 | 1 500 | ||
Stena Nautica | 1986 | 11 763 | 663 | ||
Stena Nordica | 2000 | 24,206 | 405 | ||
Stena Scandica (dříve Stena Lagan ) | 2005 | 26500 (jak bylo postaveno) | 980 | Prodlouženo v roce 2021. | |
Stena Scandinavica | 2003 | 55 050 | 900 | ||
Stena Scotia | 1996 | 13 600 | 12 | ||
Duch Stena | 1988 | 39,193 | 1700 | ||
Stena Superfast VII | 2001 | 30,285 | 1 200 | Stena převzala vlastnictví od Tallink v prosinci 2017. | |
Stena Superfast VIII | 2001 | 30,285 | 1 200 | Stena převzala vlastnictví od Tallink v prosinci 2017. | |
Stena Transit | 2011 | 33 690 | 300 | ||
Transportér Stena | 2011 | 33 690 | 300 | ||
Stena Vision | 1981 | 39,178 | 1700 | ||
Skane | 1998 | 28 960 | 600 | ||
Somerset (dříve Spaarneborg ) | 1999 | 12 | |||
Stena Vinga | 2005 | 400 | |||
Urd | 1981 | 11 030 | 186 | ||
Skotský viking | 2008 | 26 904 | 830 | ||
Stena Forerunner | 2003 | 12 | |||
Mecklenburg-Vorpommen | 1996 | 37,987 | 600 | ||
Stena Forecaster | 2003 | 12 | |||
Stena Gothica (dříve Ask ) | 1982 | 13 294 | 186 |
Budoucí flotila
Stena má na objednávku pět plavidel třídy E-Flexer , přičemž první má být dodáno na začátku roku 2020. První loď nové řady dostala jméno Stena Estrid . Po zkouškách zahájila službu 13. ledna 2020 na trase Dublin - Holyhead .
Galerie
Viz také
Reference
Poznámky
Bibliografie
- Brogren, Klas; Bergenek, Anders; Sahlsten, Rickard (2012). Stena Line: příběh trajektové společnosti . Göteborg: Stena Line. ISBN 9789186687236.
- Cowsill, Miles; Hendy, John; Haalmeijer, Frank (1993). Harwich-Hoek van Holland: 100 let služby / 100 jaar verdienst . Narberth, Pembrokeshire: Ferry Publications. ISBN 1871947154.
- Cowsill, Miles; Hendy, John (1996). Holyhead-Dun Laoghaire: z trajektu do HSS . Narberth, Pembrokeshire: Ferry Publications. OCLC 484331905 .
- Cowsill, Miles; Hendy, John (1997). Stena Line: flotila . Narberth, Pembrokeshire: Ferry Publications. ISBN 1871947448.
- Cowsill, Miles (2006). Fishguard-Rosslare: oficiální výroční kniha Stena Line z let 1906-2006 . Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN 1871947820.
- Cowsill, Miles (1998). Stranraer-Larne: éra automobilových trajektů . Narberth, Pembrokeshire: Ferry Publications. ISBN 1871947405.
- Harvey, WJ (1989). Stena Gothenburg 1939-1989 . Göteborg: Stena AB. ISBN 9185786411.
- Harvey, WJ (2006). Stena: historie skupinové flotily . Windsor: World Ship Society. ISBN 0954331079.
- Haws, Duncan (1993). Britské železniční parníky: Západní a jižní společnosti + French & Stena . Řada obchodních flotil, č. 24. Hereford: TCL Publications. ISBN 0946378215.
- Haws, Duncan (1993). Britské železniční parníky: východní a severozápadní společnosti + Zeeland a Stena . Řada obchodních flotil, č. 25. Hereford: TCL Publications. ISBN 0946378223.
- Haws, Duncan (1994). Britské železniční parníky: skotské a irské společnosti + Stena a Macbrayne . Řada obchodních flotil, č. 26. Hereford: TCL Publications. ISBN 0946378231.
- Hendy, John (1993). Trajekty z Doveru . Staplehurst, Kent: Ferry Publications. ISBN 0951350692.
- Hendy, John (1997). Ferry Port Dover: vývoj mezikanálových trajektů vozidel, jejich služeb a spojenecké infrastruktury . Staplehurst, Kent: Ferry Publications. ISBN 1871947472.
- Merrigan, Justin P .; Collard, Ian H. (2010). Holyhead do Irska: Stena a její velšské dědictví . Chalford, Gloucestershire: Amberley Publishing. ISBN 9781848689589.
- Peter, Bruce (2012). Stena Line: Oslava 50 let služby . Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608507.
- Sahlsten, Rickard; Söderberg, Bertil; Bång, Krister. Lodě Stena Line 1962-1992 . Göteborg: Stena Line. OCLC 476605445 .
- Vdovy, Nick (2011). Stena Line: flotila . Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608415.
externí odkazy
- Stena Line - firemní místo
- Rezervace Stena Line - britské online rezervace vstupenek a domovské stránky
- Rezervace Stena Line - švédské online rezervace vstupenek a domovské stránky
- Rezervace Stena Line - české online rezervace vstupenek a domovské stránky