Stryker - Stryker

ICV Stryker
Stryker ICV přední q.jpg
M1126 Stryker ICV
Typ Obrněný transportér - hybrid bojového vozidla pěchoty
Místo původu Kanada / Spojené státy americké
Servisní historie
Ve službě 2002 – současnost
Používá Spojené státy (podrobnosti viz Provozovatelé níže)
Výrobní historie
Výrobce General Dynamics Land Systems -
Jednotková cena US $ 4,9 milionů EUR (2012)
Č.  Postaven ~ 4 900, včetně 4 466 vozidel v americké armádě
Specifikace
Hmotnost ICV: 18,16 čistých tun (16,47 t )
MGS: 20,69 čistých tun (18,77  t)
Délka 22 ft 10 v (6,95 m)
Šířka 8 ft 11 v (2,72 m)
Výška 8 ft 8 v (2,64 m)
Osádka Liší se, obvykle 2
Cestující Až 9

Zbroj Odolný 14,5 mm
Hlavní
výzbroj
Sekundární
výzbroj
0,50 palce (12,7 mm) M2 a 7,62 mm kulomety M240 (na mobilním zbraňovém systému M1128)
Motor Caterpillar C7
350 hp (260 kW)
Výkon/hmotnost ICV: 19,3 hp/sh t (15,8 kW/t)
Suspenze 8 × 8 na kolech
Provozní
rozsah
310 mil (500 km)
Maximální rychlost 60 mph (97 km/h)

ICV (Infantry Carrier Vehicle) Stryker je rodina osmi kolech obrněná vozidla odvozen od kanadských LAV III . Vozidla Stryker vyrábí společnost General Dynamics Land Systems pro americkou armádu . Má pohon všech kol (8 × 4) a lze jej přepnout na pohon všech kol (8 × 8).

Vozidlo je pojmenováno po dvou nesouvisejících amerických vojácích, kteří posmrtně obdrželi Medaili cti : vojín Stuart S. Stryker první třídy , který zemřel ve druhé světové válce , a specialista Four Robert F. Stryker , který zemřel ve válce ve Vietnamu .

Historie vývoje

Pozadí

V říjnu 1999 generál Eric Shinseki , tehdejší náčelník štábu americké armády , nastínil plán transformace armády, který by jí umožnil přizpůsobit se podmínkám po studené válce . Podle plánu nazvaného „Objective Force“ by armáda měla přijmout flexibilní doktrínu, která by jí umožnila rychlé nasazení a byla vybavena pro různé operace. Počáteční fáze plánu vyžadovala zavedení „prozatímního obrněného vozidla“, které mělo zaplnit mezeru ve schopnostech mezi těžšími a těžce ozbrojenými, ale ne snadno nasaditelnými vozidly, jako je M2 Bradley , a snadno nasaditelnými vozidly, která jsou lehce ozbrojeni a chráněni, jako například Humvee . Říkalo se mu „prozatímní“ obrněné vozidlo, protože původně mělo jít o dočasné opatření, dokud se do provozu nedostanou lehká vzduchová mobilní vozidla z programu Future Combat Systems Manned Ground Vehicles , z nichž se nic nestalo, než byl program zrušen. Téměř rok a půl za plánem byl týmu General Motors – General Dynamics v listopadu 2000 udělen kontrakt na 8 miliard dolarů na výrobu 2131 vozidel varianty kanadské LAV III na vybavení šesti brigádních bojových týmů s rychlým nasazením do roku 2008. United Defence v prosinci protestovali proti zadání zakázky s tím, že jejich návrh stál méně než polovinu nákladů společnosti General Motors – General Dynamics. General Accounting Office zamítl protest v dubnu 2001.

Americký náměstek ministra armády Paul J. Hoeper nazval IAV „nejlepším dostupným vybavením na světě v této třídě“, ačkoli mnozí v armádě si otevřeně říkali, zda jsou vozidla podtřídy ve srovnání s vozidly, kterým by mohli čelit v bitvě. Dne 27. února 2002 armáda formálně přejmenovala prozatímní obrněné vozidlo na Stryker.

Výroba

Interiér Stryker IFV

V roce 2002, když program Stryker čelil kritice zákonodárců, včetně bývalého kongresmana Mloka Gingricha , představitelé Pentagonu snížili počet plánovaných bojových týmů Stryker Brigade ze šesti na tři za úsporu nákladů 4,5 miliardy dolarů. V říjnu byla zákonodárcům na letecké základně Andrews předvedena letová mobilita Stryker C-130 . V Asociaci armády Spojených států hájil náčelník štábu armády Eric Shinseki plán šesti brigád a chlubil se, že C-130 může nést Strykera všemi způsoby, ale ne bokem.

V návrhu rozpočtu ministerstva obrany na fiskální rok 2004 byly financovány čtyři brigády, přičemž ministr obrany Donald Rumsfeld odložil rozhodnutí o dalších dvou do července 2003. V květnu armáda připravila Strykera na počáteční operační schopnosti ve Fort Polk . The New York Times zaznamenal rychlost, s jakou program pokračoval od svého vzniku v roce 1999.

V listopadu 2003 bylo 311 vozidel Stryker nasazeno ve válce v Iráku , kde zaznamenávaly smíšené úspěchy. Vozidla, která nikdy nebyla určena pro boj v první linii, byla přesto tlačena do protipovstaleckých rolí, pro které byla nesplněná potřeba.

Neočekávaně prudký odpor povstalců vyvolal vylepšení pole do pancéřování vozidla. Aby bylo možné čelit hrozbě granátů poháněných raketami , vyvinula společnost General Dynamics lamelové brnění , které k hmotnosti vozidla přidalo 5 270 lb (2 270 kg). Vylepšení stála svou cenu: kromě toho, že bránila mobilitě v poli, dodatečná hmotnost vylučovala přepravu vozidla C-130.

V únoru 2005 náčelník generálního štábu armády generál Peter J. Schoomaker řekl výboru sněmovních ozbrojených služeb, že „jsme naprosto nadšení z toho, co Stryker udělal“. Uniklá zpráva americké armády z prosince 2004 však uvádí, že Stryker byl „účinný a přežitelný pouze s omezeními pro použití v nouzových situacích malého rozsahu“. Zpráva, která čerpala ze zpětné vazby od personálu Stryker v Mosulu, popsala řadu konstrukčních vad a uvedla, že účinnost vozidel se „zhoršuje, ne zlepšuje“.

Stryker 105 mm M1128 Mobile Gun System (MGS) se v roce 2005 přesunul do úvodní výroby s nízkou sazbou za účelem vyhodnocení a plnou produkci zahájil v roce 2007. Společnost General Dynamics Land Systems-Canada montuje Stryker pro americkou armádu v závodě v Londýně, Ontario .

Vozidlo je zaměstnáno v bojových týmech Stryker Brigade Combat, lehkých a mobilních jednotkách založených na doktríně brigádního bojového týmu, která se opírá o vozidla propojená vojenskými sítěmi C 4 I (Command, Control, Communications, Computers, and Intelligence) .

Divize Robotic Systems společnosti General Dynamics vyvíjela autonomní navigaci pro Stryker a několik dalších vozidel se smlouvou na 237 milionů dolarů, dokud nebyl program v červenci 2011 omezen. Středisko pro výzkum, vývoj a inženýrství Tank Automotive (TARDEC) také testovalo aktivní magnetické reologické pozastavení , vyvinutý společností MillenWorks pro Stryker na zkušebním místě Yuma , což vedlo k vyšší stabilitě vozidla.

V roce 2011 bylo více než 1000 vozidel Stryker přestavěno Anniston Army Depot a vráceno do provozu.

Vylepšení

Během let v provozu prošel Stryker různými upgrady přežití a obdržel „stavebnicové“ aplikace určené ke zlepšení schopnosti vozidla odolávat útokům.

Americká armáda plánuje vylepšit svou flotilu vozidel Stryker zavedením vylepšeného poloaktivního odpružení , úpravami přetvoření trupu do mělké struktury ve tvaru písmene V , aby byla chráněna před improvizovanými výbušnými zařízeními (IED). Součástí jsou také dodatečné brnění na bocích, přepracované poklopy minimalizující mezery v brnění, absorbující nárazy, odolné proti minám, nehořlavé pneumatiky, upgrade na vzdálenou zbraňovou stanici, která umožňuje střelbu na cestách, zvýšeno o 500 ampérová elektrická generace, nový polovodičový systém distribuce energie a datová sběrnice a vylepšení systémů pro automobily a elektrárny na podporu jedné čtvrtiny větší celkové hmotnosti vozidla. Vylepšený trup V bude součástí nové sady situačních informací StrykShield, která se bude zabývat mnoha těmito upgrady. Pancéřová ocel ATI 500-MIL společnosti Allegheny Technologies byla v roce 2008 označena jako primární pancéřování pro balíček StrykShield.

Upgrade zahrnující poučení z bojů v Afghánistánu nese označení LAV-H a společnost General Dynamics nechala na výstavě Asociace armády USA (AUSA) 2007 předvést technologický demonstrátor. V březnu 2010 bylo oznámeno, že General Dynamics a Army pracují na začlenění dvojitého V-trupu do designu Stryker. V červenci 2010 armáda zadala GDLS smlouvu na 30 milionů dolarů na zahájení výroby nového trupu.

Dne 9. března 2011 ředitel operačního testu a hodnocení ministerstva obrany vypověděl, že nový design trupu V „není vhodný“ pro dlouhé mise v terénu Afghánistánu. Problémy jsou způsobeny těsným prostorem pro řidiče a obtížným uvolněním sedadla, aby se vyřadil neschopný řidič. General Dynamics uvedla, že tyto problémy budou opraveny před nasazením nové verze Stryker. Upgrade také přidal značnou hmotnost vozidla, což může způsobit, že se ponoří do měkké země.

V červenci 2011 bylo objednáno 450 variant Double St V-Hull (DVH) vozidla Stryker; celkový počet byl zvýšen na 742 o několik měsíců později a poté na 760 v roce 2012. DVH Strykers obsahuje novou konfiguraci trupu, zvýšené brnění, vylepšené systémy odpružení a brzdění, širší pneumatiky, sedadla tlumící nárazy a systém řízení výšky.

V srpnu 2012 zahrnovala armádní flotila Stryker přes 4187 vozidel, z toho 10 variant s plochým dnem a sedm v provedení s dvojitým V-trupem. V Afghánistánu si udržel míru připravenosti 96 procent. Aby armáda upgradovala stávající flotilu, implementovala program Engineering Change Proposal (ECP), který má poskytnout silnější motor, vylepšené odpružení, více elektrické energie na palubě a síťovou a výpočetní technologii nové generace. Fáze 1 ECP zahrnuje upgrade elektrické energie nahrazením existujícího alternátoru 570  ampérů alternátorem s vyšším proudem 910 ampérů, nahrazením stávajícího motoru o výkonu 350 koní motorem o výkonu 450 koní, silnějším systémem odpružení pro zlepšení pohyblivosti při vyšších hmotnostech a síť ve vozidle pro zlepšení sdílení dat a videa mezi stanicemi posádky a bezpečnější a spolehlivější sdílení dat mezi systémy vozidel. Dne 28. května 2013 byla společnost Kongsberg Integrated Tactical Systems zadána zakázka na dodávku displeje situačního povědomí řidiče (DSAD) a displeje situačního povědomí velitele (CSAD) pro program Stryker ECP s integrovaným procesorem a dalšími I/O porty pro data i video.

V lednu 2014 měla americká armáda dvě brigády Stryker, které dokončily upgrade DVH třetí brigádou, 2. brigádou, 2. pěší divizí na společné základně Lewis – McChord , která bude plně upgradována do konce FY 2016. V polovině roku V říjnu 2014 armáda schválila nákup DVH Strykers na čtvrtou brigádu Stryker, přičemž přestavby na 360 vozidel začnou ve FY 2017. Strykers budou také první, kdo obdrží ECP, které zvládnou upgrady lépe než předchozí tři brigádní vozidla, což zvýšilo hmotnost, snížilo pohyblivost a zvýšilo výkonovou zátěž; předchozí Strykers upgradované na DVH získají vylepšení ECP, až bude k dispozici financování. Mezi vylepšení ECP patří robustnější motor o výkonu 450 HP, výkonnější 910 ampérový generátor energie, upgrade podvozku pro zvládnutí nového motoru a vylepšení vnitřní sítě vozidla. Upgradování čtvrté brigády také udrželo aktivní výrobní linku do roku 2018, zatímco rozhodování o upgradu po uzavření linky by bylo z jejího znovuotevření obtížnější a nákladnější. Vylepšení motoru a generátoru, 27 000 kg odpružení a DVH označují vozidlo Stryker-A1. Armáda plánuje zvýšit letalitu Stryker ICV tím, že bude mít polovinu vybavenou 30mm kanónem a druhou polovinu dostane protitankovou raketu Javelin na stávající RWS v každé brigádě. V září 2020 postavila polovina 2. brigády, 4. pěší divize variantu Stryker DVHA1 třetí generace.

SHORAD

Dne 28. února 2018 armáda oznámila, že vozidla Stryker budou upravena pomocí senzorů a zbraní, aby splnila prozatímní požadavek protivzdušné obrany Maneuver-Short-Range Air Defense (M-SHORAD). To je reakcí na mezeru ve schopnostech zjištěnou v Evropě proti ruským bezpilotním letadlům (UAV). S předchozím zaměřením na boje na Blízkém východě americká armáda opomíjela schopnosti SHORAD a v budoucích konfliktech se obává, že se nebudou moci spoléhat na vzdušnou dominanci v boji proti nepřátelským letadlům. Kromě nasazení AN/TWQ-1 Avengers a postavených ručně přenosných raket Stinger budou Strykers upgradováni, aby získali čas na vybudování trvalého mobilního řešení protivzdušné obrany. Protože neozbrojený Avenger se sídlem v Humvee postrádá schopnost přežití a dostřel, aby udržel krok s manévrovacími silami a odolal nepřátelským letadlům na napadeném území, plánují se čtyři prapory v celkové výši 144 Stryker SHORAD, přičemž první baterie 12 systémů bude postavena do roku 2020; platforma Stryker byla vybrána, protože má lepší ochranu a co se týče velikosti, hmotnosti a výkonu, zejména pro možnost integrace cílené energetické zbraně v budoucnosti. První jednotkou, která jimi bude vybavena, bude 4. prapor, 5. dělostřelecký pluk protivzdušné obrany . Armáda plánovala vybrat konfiguraci zbraní, které mají být namontovány na vozidle, koncem roku 2018.

V červnu 2018 si armáda vybrala Leonardo DRS, aby dodal balíček vybavení pro mise, který ve spolupráci s Moog Inc. integroval do vozidla platformu Reconfigurable Integrated-Gun Platform (RIwP). Systém může být vybaven střešními kolejnicemi Stinger pod a Longbow Hellfire a je vybaven řetězovým dělem M230LF 30 mm a koaxiálním kulometem 7,62 mm, jakož i schopnostmi bez kinetické porážky a víceimisním polokulovým radarem Rada . Armáda si vybrala DRS kvůli flexibilitě rekonfigurovatelné věže, která umožňovala růstové příležitosti a alternativní možnosti zbraní, což představovalo menší zásah do stávající platformy vozidel, protože mají touhu zachovat Stryker co nejběžnější napříč flotilou a poskytovalo zvýšenou ochranu, protože posádka může nabít munici pod brněním. Plánuje se, že všech 144 systémů M-SHORAD bude dodáno do roku 2022. Na věž lze na každou stranu namontovat jeden čtyřstřelový lusk Stinger nebo dvě rakety Hellfire a dobíjení M230LF a Stingers lze provádět pomocí střešních poklopů poskytujících částečnou ochranu. Systém může fungovat jako sekundární protivozová role, protože 30 mm kanón je větší než 25 mm kanón namontovaný na M2 Bradley a Hellfire má větší dostřel než rakety TOW, které obvykle používají pozemní vozidla.

Dne 30. září 2020 armáda udělila General Dynamics kontrakt IM-SHORAD v hodnotě 1,2 miliardy dolarů na dodávku 144 vozidel během pěti let; první objednávka byla na 28 vozidel za 230 milionů dolarů. První čtyři vozidla Stryker M-SHORAD byla nasazena do Německa v dubnu 2021 jako součást 5. praporu, 4. dělostřeleckého pluku protivzdušné obrany pod 10. velením protivzdušné a protiraketové obrany 10. armády . V září 2021 bude postaven plný prapor.

DE M-SHORAD

V roce 2022 armáda plánuje postavit Directed Energy Maneuver SHORAD (DE-MSHORAD), Stryker vybavený laserem o výkonu 50 kW, který chrání dopředu vyslané vojáky před UAV a raketovými, dělostřeleckými a minometnými (RAM) hrozbami. V červenci 2021 bylo provedeno bojové střílení laserově vybavených Strykerů, kteří čelili realistickým scénářům.

Design

Pohled do zadní přihrádky

Stryker vychází z lehkého obrněného vozidla LAV III, které zase vycházelo ze série LAV-25 .

Vůz je dodáván v několika variantách se společným motorem, převodovkou, hydraulikou, koly, pneumatikami, diferenciály a převodovkou. M1130 Command Vehicle a M1133 Lékařský evakuační vozidlo mít klimatizační jednotka namontována na zadní straně. Zdravotnické vozidlo má také generátor s vyšší kapacitou. Nedávný program modernizace poskytl sadu pro dodatečnou montáž do terénu pro přidání klimatizačních jednotek ke všem variantám a výroba byla zahájena v roce 2005 na systému Mobile Gun System, který montuje samonabíjecí 105 mm automatickou pistoli General Dynamics Land Systems (GDLS) s názvem M1128 Mobile Gun System .

Vlastnosti motoru a mechaniky

Pro svůj powerpack používá Stryker vznětový motor Caterpillar běžný u středních nákladních vozidel americké armády, což eliminuje další školení pro údržbářské posádky a umožňuje používání společných částí. Kvůli obavám ze zastarávání byl motor Caterpillar 3126 nedávno nahrazen motorem Caterpillar C7 a převodovkou Allison 3200SP.

Pneumatické nebo hydraulické systémy pohání téměř všechny mechanické vlastnosti vozidla; například pneumatický systém přepíná mezi pohonem 8 × 4 a 8 × 8.

Designéři se snažili usnadnit údržbářovi práci a vybavili většinu kabelů, hadic a mechanických systémů mechanismy rychlého odpojení. Motor a převodovku lze vyjmout a znovu nainstalovat přibližně za dvě hodiny, což umožňuje opravy turbodmychadla a mnoha dalších součástí mimo vozidlo.

Velení, ovládání a cílení

Obrazovka vzdáleného zbraňového systému

Rozsáhlá počítačová podpora pomáhá vojákům v boji s nepřítelem a zároveň snižuje výskyt přátelských požárů . Každé vozidlo může sledovat přátelská vozidla v poli i detekované nepřátele. Řidič a velitel vozidla (který také slouží jako střelec) mají periskopy , které jim umožňují vidět mimo vozidlo, aniž by se vystavovali vnějším nebezpečím. Velitel vozidla má také přístup k termovizní kameře denní a noční, která umožňuje veliteli vozidla vidět, co vidí řidič. Velitel vozidla má téměř 360stupňové zorné pole; řidič, o něco více než 90 stupňů.

Vojáci mohou cvičit výcvik s vozidly z počítačových tréninkových modulů uvnitř vozidla.

Společnost General Dynamics Land Systems vyvíjí novou architekturu správy napájení a dat, která zvládne upgrady počítačů.

Strykerovy tepelné památky mohou vidět až 2400 m; 1,48 mi ve srovnání s 330 m (100 m) pro noční vidění používané demontovanými vojáky. Tato schopnost umožňuje vozidlu varovat sesazené vojáky před hrozbami, které leží mimo dosah jejich zaměřovačů nočního vidění.

Ochrana

Stryker s lamelovým pancířem, plnou ochranou trupu a balistickým štítem velitele

Trup Strykera je vyroben z oceli s vysokou tvrdostí, která nabízí základní úroveň ochrany před náboji 14,5 mm na předním oblouku a všestrannou ochranu proti 7,62 mm kuličkové munici. Kromě toho jsou Strykers také vybaveny šroubovým keramickým pancířem, který nabízí všestrannou ochranu proti 14,5 mm, průbojnou municí a dělostřeleckými úlomky ze 155 mm nábojů. Problémy byly zaznamenány u počáteční dávky keramického pancíře, když bylo zjištěno, že řada panelů selhala v testech proti 14,5 mm munici. Armádní představitelé zjistili, že to bylo kvůli změnám ve složení a velikosti panelů zavedených jejich výrobcem, IBD Deisenroth . Bylo zavedeno řešení mezery přidáním dalších 3 mm ocelového pancíře, dokud nebylo nalezeno trvalé řešení. Problém byl nakonec vyřešen později v roce 2003, kdy byl DEW Engineering vybrán jako nový, výhradní dodavatel keramické zbroje.

Stryker převrhl zakopaný IED v roce 2007. Celá posádka přežila, ale vozidlo vyžadovalo před návratem do služby přestavbu továrny.

Kromě integrovaného keramického pancíře byly vyvinuty volitelné balíčky. Patří sem lamelové brnění a reaktivní pancéřování Stryker (SRAT) na ochranu před granáty poháněnými raketami a dalšími projektily, souprava na ochranu trupu (HPK), pancéřové sukně pro dodatečnou ochranu proti improvizovaným výbušným zařízením a balistický štít na ochranu poklopu velitele.

Armáda začala v roce 2004 posílat reaktivní pancíře Strykerům v Iráku, stejně jako dlaždice pro tanky Abrams a Bradley Fighting Vehicles. Dlaždice musí být speciálně vytvořeny pro každý typ vozidla, ke kterému jsou vybaveny. Povstalci se pokusili čelit reaktivnímu pancíři tím, že týmy střílely více RPG najednou, ale v blízké vzdálenosti mohly být tyto skupiny zasaženy a rozděleny. Reaktivní brnění lze porazit zbraněmi s tandemovým nábojem, jako je RPG-29, nebo výbušně vytvořenými penetrátory , přestože Bradleyovy kameny vydrží EFP. V roce 2005 byla lamelová zbroj pro vozidla Stryker navržena a vyvinuta armádní výzkumnou laboratoří a testovacím centrem Aberdeen v Marylandu, aby byla dále chráněna před RPG. Klec je umístěna 50 cm dopředu kolem vozidla, což umožňuje hlavici RPG explodovat v bezpečné vzdálenosti od vozidla. Kromě toho je lamelový pancíř na vozidlech Stryker údajně účinný proti HEAT nábojům. V květnu 2009 získaly General Dynamics a Rafael zakázku na poskytnutí dlaždic SRAT, které nahradí lamelové brnění na Strykers. Dodatečná hmotnost obou systémů je srovnatelná, ale reaktivní pancíře nabízejí větší stabilitu vozidla a manévrovatelnost a „jistější“, než „statistickou“ ochranu.

Stryker také obsahuje automatický hasicí systém se senzory v motorových a oddílových oddílech, které aktivují jednu nebo více halonových požárních lahví, které může aktivovat také řidič, externě namontované palivové nádrže a CBRN (chemické, biologické, radiologické) (Nuclear) Warfare systém, který udrží prostor pro posádku vzduchotěsný a pozitivně natlakovaný.

Zprávy vojenského personálu a analytiků uvádějí, že Stryker je lepší než ostatní lehká vojenská vozidla, pokud jde o schopnost přežití proti IED (improvizovaná výbušná zařízení).

Na jaře 2016 byl pluk Stryker nasazen do Evropy s mobilním maskovacím systémem Saab (MCS), který oba mění svůj fyzický vzhled, aby lépe zapadl do prostředí, a obsahuje vlastnosti, které zlepšují správu podpisů proti tepelným senzorům s dlouhými a středními vlnami, infračervený a krátkovlnný infračervený a radar. Další testy ovlivní armádu, aby se rozhodla, zda bude pokračovat v získávání kamuflážního systému prostřednictvím programu záznamu.

V roce 2016, Artis LLC je železná opona systém aktivní ochrany byla vybrána pro integraci do Stryker jako provizorní systém, dokud armáda vyvíjí modulární Active Protection System (mapy); Železná opona se liší od ostatních APS tím, že porazí projektily jen několik centimetrů od vozidla, než aby je zachytila ​​několik metrů ven. V srpnu 2018 se však armáda rozhodla nepokračovat v kvalifikaci železné opony na Strykera kvůli problémům se splatností systému.

Vyzbrojení

S výjimkou některých specializovaných variant je primární výzbrojí Stryker Protector M151 Remote Weapon Station s kulometem M2 0,50 palce (12,7 mm) , kulometem 7,62 mm M240B nebo 40 mm granátometem Mk 19 . Volba výzbroje byla ovlivněna mnoha faktory. Americká armáda chtěla vozidlo, které by dokázalo rychle přepravovat a chránit pěchotu na bojiště a kolem nich.

V září 2017 Raytheon vypálil rakety Stinger , které integroval do společné dálkově ovládané zbraňové stanice (CROWS) namontované na Strykeru, aby na demonstraci zachytil vzdušné cíle a proměnil vozidlo v systém protivzdušné obrany krátkého dosahu. Armáda zvažuje schopnost a pokud by byla vybrána, mohla by být rychle postavena do dvou let.

V srpnu 2018 začalo 86 Strykerů stavět s věží CROWS přizpůsobenou tak, aby se vešla do protitankové střely Javelin , což vozidlu umožnilo vystřelit ze zbraně místo toho, aby k jejímu použití potřebovalo sesazené jednotky.

30mm dělo

Dragoun dopravního vozidla pěchoty (ICVD)

Zatímco Stryker MGS poskytuje středním brigádám silnou palebnou sílu, základní nosné vozidlo pěchoty má lehkou výzbroj. Představitelé programu Stryker usilovali o montáž 30 mm kanónu na vzdálenou zbrojní stanici ICV. Vzhledem k tomu, že se sníží počet vozidel MGS na brigádu, budou jednotlivé ICV vyzbrojeny. Dělo poskytne větší palebnou sílu, aniž by bylo nutné přidat věž. V plánu bylo koupit a otestovat firemní sadu 30mm kanónů a také určit, zda by měly být vydány pro každý Stryker nebo jeden pro každou společnost. Armáda plánovala test stabilizovaných 30 mm kanónů počátkem roku 2014, včetně dálkově ovládané dálkové zbraně (RWS) společnosti Kongsberg Protech Systems . Kongsberg, díky kterému se Stryker M151 RWS spojil s výrobcem Stryker, General Dynamics pro MCRWS v roce 2008. MCRWS není skutečná věž, která by zasahovala do prostoru pro posádku a zabírala místo. Lze jej naložit zevnitř vozidla, ale eliminuje jeden ze čtyř střešních poklopů. Autocannon je napájen dvěma zásobníky s průrazným pancířem a vysoce výbušnou municí, z nichž každý nese 78 nábojů a dalších 264 nábojů je uloženo v trupu. Testovací výstřely 30 mm kanónu v Kongsberg MCRWS proběhly na demonstračním vozidle Stryker dne 19. února 2014. Kanón vykazoval zvýšenou smrtelnost a přesnost oproti standardnímu 0,7 palce (12,7 mm) kulometu v dosahu 600 až 1550 metrů (660 až 1700 yardů), přičemž čtyři střely v pětikolových dávkách zasáhly cíle.

Po srovnávacích zkouškách Kongsberg MCRWS namontovaných na vozidlech Stryker schválila americká armáda dne 22. dubna 2015 vybavení 81 Stykerů 2. jízdního pluku 30mm kanóny poté, co jednotka požádala o upgrade. Recenze účinnosti těchto nových věží ve společnostech Stryker informovala o rozhodnutích ohledně upgradu dalších Strykerů v rámci devíti brigád Stryker. Dálková věž vyžaduje úpravu střechy trupu a přidává další dvě tuny hmotnosti s vylepšeným zavěšením a širšími pneumatikami. Bylo plánováno, že vybavení prvních Strykerů děly Mk44 Bushmaster II proběhne během následujících dvou let, bylo uvedeno v roce 2015. Dělo, které dokáže zapojit lehká obrněná vozidla do vzdálenosti 3 000 metrů (1,9 mil). je také schopen střílet střelami airburst, které explodují nad cílem, aby zasáhly nepřátelské jednotky za bariéry a mohou se bránit proti bezpilotním vzdušným prostředkům . Věž Kongsberg a varianta Orbital ATK XM813 Mk44 Bushmaster byly oficiálně vybrány v prosinci 2015. Kongsberg později přejmenoval věžový systém na RT40 ( Remote Turret ). První modernizovaný Stryker, označený jako XM1296 „Dragoon“, byl dodán k testování 27. října 2016, přičemž nástup do terénu byl zahájen v květnu 2018. První Infantry Carrier Vehicle - Dragoon (ICVD) byl dodán 2CR v Německu 8. prosince 2017.

V dubnu 2019 se armáda rozhodla přidat dělovou výzbroj do vozidel Stryker DVH ICVVA1 ve třech brigádách; první má být vybaveno v roce 2022. Dne 3. června 2021 si armáda vybrala Oshkosh Defence, aby dodala svůj středometný zbraňový systém (MCWS), předchozí tým GDLS/Kongsberg, který dodával věže 2. jízdnímu pluku, soutěžil v plném a otevřená soutěž, ale nebyl vybrán, aby poskytoval více. Cena zakázky v červnu má hodnotu až 942 milionů dolarů za šest let. K datu udělování armáda schválila plány na vybavení tří brigád po 83 středních rážích zbraňových systémů (MCWS), ale smlouva pokrývá až šest vozidel v hodnotě brigád, pokud se služba rozhodne, že takto chce postupovat. Počáteční objednávka požaduje 91 vozidel za přibližně 130 milionů USD a armáda poskytne týmu vedenému Oshkoshem vozidla a dělo XM813 k integraci. Dne 10. srpna 2021 obdržel Oshkosh dalších 99 milionů USD na pokrytí úpravy 83 dalších vozidel, čímž se celkový počet vozidel na základě smlouvy zvýšil na 174. Tým vedený Oshkoshem poskytuje věž založenou na rodině věží Rafaela Samsona, ale přizpůsobenou pro armádu.

Mobilita

Strategické a operativní

Stryker vykládající z C-130

Jedním z klíčových cílů nastíněných v rámci plánu transformace armády byla schopnost nasadit brigádu kdekoli na světě do 96 hodin, divizi za 120 hodin a pět divizí do 30 dnů. Požadavky na provozní mobilitu diktovaly, aby bylo vozidlo přepravitelné letouny C-130 a aby bylo schopno odletět posádkou a připraveno k boji.

Strykerova vhodnost pro přepravu C-130 vedla ke kritice, že dolet letadla nemusí splňovat cíl 1 000 mil. Dosah letadla závisí na proměnných, jako je varianta C-130 a podmínkách na odletovém letišti. V demonstraci provedené v dubnu 2003 byla pěchotní společnost Stryker s 21 vozidly Stryker přepravena letouny C-130 na jiné letiště vzdálené 70 mil. To prokázalo, že vozidlo lze přepravovat C-130, ale nevyřešilo to obavy týkající se doletu a podmínek odletu z letiště. Kromě toho je lamelový pancíř po instalaci příliš velký na to, aby se vešel na C-130, ale ochrana RPG nebyla pro přepravu C-130 podmínkou. Airbus A400M byl testován na kompatibilitu s Stryker na podzim 2015.

Stryker je příliš těžký (19–26 tun, v závislosti na variantě a doplňkových funkcích), než aby ho mohly zvednout stávající helikoptéry.

V srpnu 2004 bylo provedeno testování, aby se zjistilo, zda lze Stryker MGS vysát. Toto testování začalo sérií pádových testů na 12 stop, po nichž americké letectvo úspěšně vysadilo těžší vozidlo Stryker Engineering Support Vehicle z C-17 . Přestože byl tento test úspěšný, žádná z variant Stryker nebyla certifikována pro výsadek. Od roku 2013 práce v této oblasti pokračují se schopností předpokládanou pro válečnou hru Unified Quest.

Taktický

Stryker dokáže změnit tlak ve všech osmi pneumatikách, aby vyhovoval terénním podmínkám: na dálnici, na běžkách, v blátě/písku/sněhu a v nouzových situacích. Systém varuje řidiče, pokud vozidlo překročí doporučenou rychlost pro svůj tlak v pneumatikách, poté automaticky nahustí pneumatiky na nejbližší vyšší nastavení tlaku. Tento systém může také varovat řidiče před defektem, přestože je Stryker vybaven vložkami do pneumatik run-flat, které také slouží jako zámky patky , což vozidlu umožňuje pohybovat se sníženou rychlostí několik mil, než se pneumatika úplně zhorší.

Vojáci americké armády a indické armády se Stryker IFV během dvoustranného výcviku

Nějaká kritika Strykera pokračuje v desetiletí trvající debatě o tom, zda jsou efektivnější pásová nebo kolová vozidla. Konvenční tratě mají vynikající terénní mobilitu, větší nosnost, mohou otočit vozidlo na místo a jsou odolnější vůči poškození v bitvě. Kolová vozidla se snadněji udržují a mají vyšší rychlost na silnici. Americká armáda si kvůli těmto výhodám vybrala Stryker před pásovými vozidly.

Dalším problémem je, že převrácení je u Strykera ve srovnání s jinými přepravními vozidly větší riziko, kvůli vyššímu těžišti . Vysoká světlá výška však pravděpodobně sníží škody způsobené pozemními minami a improvizovanými výbušnými zařízeními na vozidle.

Vodotěsné těsnicí poklopy Strykeru, i když nejsou obojživelné, umožňují brodit vodu až na vrchol kol.

Náklady

Jednotkové náklady na nákup počátečních ICV Stryker (bez doplňků, včetně pancéřování lamel) činily v dubnu 2002 3 miliony USD. V květnu 2003 činily běžné výrobní náklady na vozidlo 1,42 milionu USD. V únoru 2012 se náklady zvýšily na 4,9 milionu USD.

V roce 2013 mediální zprávy uvedly, že kancelář pro řízení projektů Stryker objednala téměř 900 milionů dolarů v nepotřebných nebo zastaralých částech kvůli neschopnosti ovládat svůj inventář během války proti teroru .

Mise

Příslušníci 1. – 23. Pěšího pluku nasazení ze zadní rampy Strykera, 2005

Standardní brigáda Stryker se obvykle skládá z: 130 vozidel nosiče pěchoty; 9 protitankových řízených raketových vozidel; 27 lékařských evakuačních vozidel; 12 ženijních jednotek; 32 velitelských vozidel; 36 120 mm montované maltové nosiče; 56 průzkumných vozidel; 13 vozidel palebné podpory; tři průzkumná vozidla NBC; a 12 105 mm mobilních zbraňových systémů.

Rodina vozidel Stryker plní v americké armádě roli, která není ani těžká, ani lehká, ale jde spíše o pokus vytvořit sílu, která dokáže rychle a relativně bezpečně přesunout pěchotu na bojiště. Brigády, které byly převedeny na Stryker, byly především lehké, nebo, v případě 2. jízdního pluku, neozbrojené kavalérie průzkumníků na bázi Humvee . Přidání Strykerů pro tyto jednotky zvýšilo bojovou sílu tím, že poskytlo pancéřovou ochranu, zbraňový systém nesený vozidly na podporu každé sesazené jednotky a rychlost a dosah pro provádění misí daleko od operační základny.

Jednotky Stryker se zdají být zvláště účinné v městských oblastech, kde vozidla mohou vytvořit počáteční bezpečnostní pozice poblíž budovy a sesadit jednotky na prahu.

Stryker se ve své obraně proti těžkým zbraňovým systémům spoléhá na rychlost a komunikaci. Většina variant Stryker není navržena tak, aby zabírala těžce obrněné jednotky, spoléhala na komunikaci a další jednotky k ovládání hrozeb mimo její klasifikaci. Jedna varianta je vyzbrojena protitankovými raketami.

Brigády vybavené Strykerem mají být strategicky mobilní, tj. Schopné rychlého nasazení na dlouhé vzdálenosti. Jako takový byl Stryker záměrně navržen s nižší úrovní ochrany ve srovnání s pásovými vozidly, jako je M2 Bradley, ale s mnohem nižšími logistickými požadavky.

Ačkoli byl Stryker navržen tak, aby byl rychle nasaditelný a nebyl těžce obrněn, cvičné cvičení v lednu 2014 ukázalo, že za určitých okolností by brigáda Stryker s vozidly a pěchotou využívající protitankové střely mohla úspěšně zapojit konvenční nepřátelskou sílu tanků, obrněných vozidel a helikoptéry.

Servisní historie

Nasazení

M1126 Stryker ICV na hlídce poblíž Mosulu , Irák, 2005
  • Válka v Iráku , 2003–11:
    • První brigády Stryker byly nasazeny do Iráku v říjnu 2003. 3. brigáda, 2. pěší divize z Fort Lewis byla první, která od listopadu 2003 do listopadu 2004 nasadila a nasadila vozidlo Stryker k boji v Iráku.
    • 3. brigádě ulevila 1. brigáda, 25. pěší divize (SBCT). 1. brigáda sloužila v Iráku od října 2004 do října 2005. Jednotky z této brigády se účastnily bitvy o Mosul (2004) a byly zodpovědné za první úspěšné volby v lednu 2005. Brigáda byla oceněna cenou Valorous Unit Award za turné v Iráku .
    • 172. bojový tým Stryker Brigade z Fairbanks , aljašského Fort Wainwright, zahájil své první nasazení v srpnu 2005 až v létě 2006. Jejich pobyt byl následně prodloužen až na čtyři měsíce a byli přeřazeni do Bagdádu. Brigáda byla oceněna Valorous Unit Award za jejich turné v Iráku.
    • 3. brigáda, 2. pěší divize byla znovu nasazena do Iráku koncem jara 2006 a vrátila se domů v září 2007. Stejně jako její sesterské brigády byla také oceněna cenou Valorous Unit Award za operace v iráckém Baqubahu.
    • Jako součást třícestného přesunu při přesunu z Iráku obarvily své barvy 1. brigáda Stryker, 25. pěší divize a 2. pluk obrněné jízdy. Bývalý 1. SBCT, 25. ID byl přejmenován na nový 2. Stryker Cavalry Regiment ve Vilsecku v Německu a bývalá 2. ACR byla přejmenována na nový 4. Stryker Brigade Combat Team, 2. pěší divize ve Fort Lewis, Washington . Ve stejném časovém období, po přesunu z Iráku, byl 172. bojový tým Stryker Brigade deaktivován a znovu aktivován jako 1. Stryker Brigade Combat Team, 25. pěší divize, ve Fort Wainwright na Aljašce.
    • V dubnu 2007 byla 4. brigáda 2. pěší divize nasazena v rámci „nárůstu“ v Iráku. Toto nasazení znamenalo vůbec první nasazení systému Stryker Mobile Gun System v Iráku. Stryker MGS byl původně nasazen s 5 specializovanými odborníky na údržbu z General Dynamics Land Systems; poskytovali technickou podporu a údržbu pro počáteční nasazení systémů. Tým 5 techniků hrál klíčovou roli nejen při podpoře systému, ale při výcviku vojsk. Kromě toho byl vyslán tým inženýrů na podporu operací MGS, ale ukázalo se, že to hraje velmi malou roli v konečném úspěchu zbraňového systému. Také 4. prapor, 9. pěší pluk (MANCHU), poprvé nasadil do boje pozemního bojovníka .
    • V srpnu 2007 byl 2. jízdní pluk nasazen do Bagdádu na 15měsíční turné, čímž ulevilo 3. BDE, 2ID.
    • V prosinci 2007 byla 2. brigáda 25. pěší divize nasazena do Iráku.
    • V září 2008 byla do Iráku nasazena 1-25. Pěchota se sídlem ve Fort Wainwright na Aljašce.
Stryker s pěchotou v Sab al Bour, Irák, 2008
    • V lednu 2009 byl do Iráku nasazen 56. bojový tým Stryker Brigade , 28. pěší divize z Pennsylvania Army National Guard . 56. SBCT byla první jednotkou Národní gardy v americké armádě, která postavila Strykers.
    • V srpnu 2009 byla 3. brigáda 2. pěší divize znovu nasazena do Iráku na třetí cestu.
    • V září 2009 byla 4. brigáda 2. pěší divize nasazena do Iráku na třetí cestu. Brigáda vyhnala z Iráku „Poslední hlídku“, jela z Bagdádu do Kuvajtu, symbolizující odchod „poslední bojové brigády“ a ukončení operace Irácká svoboda. Brigáda byla oceněna za zásluhy za turné v Iráku Záslužnou jednotkou .
    • V červenci 2010 byla 2. brigáda 25. pěší divize opět nasazena v Iráku, čímž ulevila 3. brigádě, 2. ID. 2. brigáda, stala se první Strykerovou brigádou „Poradit a pomáhat“.
Vojáci americké armády vykládají humanitární pomoc od svých Strykerů ve městě Rajan Kala, Afghánistán, 2009.
  • Válka v Afghánistánu :
    • 5. brigáda 2. pěší divize byla první jednotkou Stryker vyslanou do Afghánistánu, která byla nasazena v létě 2009 v rámci zvýšení úrovně vojsk. 1. prapor brigády, 17. pěší pluk utrpěl dosud nejtěžší ztráty ze všech praporů Stryker. Ztráty 5. Stryker Brigade během jejího ročního nasazení byly 37 zabito a 238 zraněno.
    • V červnu 2010 byl 2. Stryker Cavalry Regiment nasazen do Afghánistánu ulehčující 5. brigádě 2. pěší divize.
    • V dubnu 2011 byla 1. brigáda, 25. pěší divize nasazena do Afghánistánu, aby ulevila 2. jízdnímu pluku Stryker.
    • V listopadu 2012 byla do Afghánistánu vyslána 4. brigáda, 2. pěší divize, aby ulevila 3-2 SBCT.
  • Vojenská intervence proti ISIL , 2014 -současnost :

Zprávy z terénu

Vzhledem k jejich použití během války v Iráku v letech 2003–11 se vrátilo mnoho zpráv o výkonu Strykera. Vojáci a důstojníci, kteří používají Strykery, je brání jako velmi účinná vozidla; článek Washington Post z roku 2005 uvádí, že „velitelé, vojáci a mechanici, kteří denně používají flotilu Stryker v jedné z nejnebezpečnějších oblastí Iráku, jednohlasně chválili vozidlo. Defekty uvedené ve zprávě byly buď špatné, nebo relativně malé a nijak omezovaly Strykerovu účinnost." Ve stejném článku, Col. Robert B. Brown , velitel 1. brigády, 25. pěší divize (Stryker Brigade Combat Team), řekl, že Strykers zachránil životy nejméně 100 vojáků nasazených v severním Iráku. Článek také uvádí, že přišroubovaná lamelová zbroj je účinná balistická ochrana, což byla hlavní chyba, kterou v roce 2009 kritici citovali. Zpráva GAO z roku 2003 pro Kongres však uvedla, že přidaná hmotnost lamelového pancíře vytvořila omezení mobility za mokra kvůli nedostatkům v zavěšení vozidla.

Zprávy od vojenského personálu a analytiků naznačují, že Stryker je lepší než ostatní lehká vojenská vozidla americké armády, pokud jde o schopnost přežití proti IED (improvizovaná výbušná zařízení). Vojáci neoficiálně označovali Strykers jako „kevlarové rakve“, což vozidlu Stryker propůjčilo vlastní řadový pseudonym, což je mezi americkými servisními členy dlouho uznávaná tradice.

Nestranícký projekt o vládním dohledu získal nečekaně pozitivní ohlasy, když promluvil k vojákům, kteří sloužili ve Strykers: „Stryker je fantastický. Má neuvěřitelnou pohyblivost, neuvěřitelnou rychlost ...“ „Zasáhlo nás 84 sebevražedných VBIED (. ..automatické bomby) zasáhly Strykers a nechal jsem většinu vojáků odejít bez jediného škrábnutí. Je to naprosto úžasné. Kdybych byl v jakémkoli jiném typu vozidla, měl bych obrovské problémy, “řekl plukovník Robert Brown, velitel 1. brigády 25. pěší divize. Maj. Doug Baker, výkonný důstojník 5. praporu 20. pěšího pluku ve 3/2, řekl: „Když jste vyjížděli z brány, byli jste si docela jisti, že se o vás vozidlo postará… obeznámen s tím, co Bradley dokáže. Je to fantastické vozidlo, ale v Iráku bych si ho vzal každý den Stryker. " Členové posádky systému Stryker Mobile Gun System potvrzují jeho „bezproblémovou“ schopnost zaplnit mezeru mezi hlavní bojovou nádrží a obrněným transportérem.

V roce 2005 vozidlo Stryker najelo více než 27 milionů bojových mil s mírou operační připravenosti vyšší než 96 procent.

Varianty

Modulární konstrukce podvozku Stryker podporuje širokou škálu variant. Hlavním podvozkem je Infantry Carrier Vehicle (ICV).

Vozidla Stryker mají následující varianty:

  • M1126 Infantry Carrier Vehicle (ICV): Základní verze obrněného transportéru, která poskytuje chráněný transport pro 2 posádky a 9člennou pěchotní četu a může podporovat sesazenou pěchotu. Váží 19 tun; komunikace zahrnuje text a mapovou síť mezi vozidly. Může být vyzbrojen 0,50 palce (12,7 mm) kulometem M2 Browning , 40 mm granátometem Mk 19 nebo 7,62 mm kulometem M240 .
    • M1126 Infantry Carrier Vehicle DVH-Scout (ICVV-S): Průzkumná verze ICV vybavená interně montovaným sledovacím systémem Long Range Advance Scout (LRAS) a dvojitým trupem v.
  • M1127 Reconnaissance Vehicle (RV): Verze používaná eskadrami RSTA a průzkumníky praporu, pohybující se po bojišti za účelem shromažďování a přenosu informací/sledování v reálném čase za účelem zjištění situace. Účelem RV je předvídat a odvracet hrozby, zlepšit rozhodnost brigády a svobodu manévrování.
Mobilní zbraňový systém
  • M1128 Mobile Gun System (MGS): Verze vyzbrojená 105 mm dělovým kanónem M68A1 (M68A1E4) (lehká verze zbraňového systému používaného na původních hlavních bojových tancích M1 Abrams a hlavním bitevním tanku M60 Patton ), 7,62 mm Kulometně namontovaný kulomet M240, kulomet velitele 0,50 palce (12,7 mm) M2 a dva odpalovače kouře M6. M68A1E4 je také vybaven úsťovou brzdou, která pomáhá při zpětném rázu, a autoloaderem , což je u amerických tankových zbraní vzácná funkce. Hlavní zbraň poskytuje přímou palbu na podporu pěchoty, která zabírá stacionární a mobilní nepřátelské cíle, jako jsou bunkry, a vytváří kombinovaný zbraňový efekt překonané palebné síly, který zlepšuje schopnost boje bojového týmu. Má rychlost střelby šest ran za minutu a unese 400 ran ráže 12,7 mm a 3400 nábojů ráže 7,62 mm a stejnou komunikaci a vidění řidiče C4ISR jako ICV. Vozidlo MGS je posílenou variantou LAV III ve srovnání se standardní variantou, na které jsou založena jiná vozidla Stryker, ale zachovává si shodnost u všech vozidel v rodině.
120 mm minomet pálený z varianty Stryker MCV-B.
  • M1129 Mortar Carrier (MC): vyzbrojen Soltam 120 mm Recoil Mortar System (RMS), tato verze poskytuje nepřímou palebnou podporu ostatním pěchotám se stínícími temnotami, potlačujícími silami a požáry podporujícími pohotovost (HE, osvětlení, IR osvětlení, kouř, přesně vedené a kazetové bomby DPICM ). Přesnou naváděnou minometnou munici ( PGMM ) lze použít k útoku na bodové cíle na delší vzdálenosti s naváděním GPS. Vozidla na úrovni praporu také nesou 81 mm minomet pro demontované použití, zatímco firemní minometná vozidla nesou 60 mm minomet.
  • M1130 Commander's Vehicle (CV): Toto vozidlo poskytuje velitelům komunikační , datové a řídicí funkce pro analýzu a přípravu informací pro bojové mise; může se také připojit k letadlové anténě/napájení pro plánování misí při cestě na palubu letadla. Jsou rozmístěny jako 3 vozidla na velitelství brigády, 2 na velitelství praporu a 2 na pěchotní společnost.
  • M1131 Fire Support Vehicle (FSV): Tato verze je organická pro manévrování společností a poskytuje dohled a komunikaci (4 zabezpečené bojové rádiové sítě), přičemž získávání/identifikace/sledování/označení cíle je automaticky přenášeno do střeleckých jednotek.
  • M1132 Engineer Squad Vehicle (ESV): Toto vozidlo poskytuje mobilitu a omezenou podporu pultové mobility. Integrované do ESV jsou systémy pro neutralizaci překážek a značení jízdních pruhů a zařízení pro detekci min. ESV se svými přílohami poskytuje částečné řešení úlohy odstraňování překážek, především pro odstraňování narychlo rozmístěných dolů na tvrdých površích a sutích, a navíc umožní ženijní skupině ovládat budoucí robotické systémy.
Interiér lékařského evakuačního vozidla
  • M1133 Medical Evakuation Vehicle (MEV): Používá se jako platforma pro péči o cestu pro brigádní jednotky, která je součástí stanice pomoci praporu a poskytuje léčbu vážných zranění a pokročilých traumat jako integrovanou součást internetové bojové formace vpřed. místo obsluhy, které umožní obsluze změnit polohu a vizuálně sledovat všechny pacienty, když je vozidlo v pohybu. Zdravotnický personál musí kvůli bezpečnosti sedět, když je vozidlo v pohybu, ale musí mít možnost vizuálně sledovat pacienty. Značení Ženevské úmluvy lze podle potřeby maskovat/odstraňovat.
Protitankové řízené střelové vozidlo
  • Protiraketové řízené střelecké vozidlo M1134 (ATGM): Jedná se o raketové vozidlo vyzbrojené střelou TOW k posílení pěchoty a průzkumu brigády, které poskytuje protitankové palby dlouhého doletu proti pancíři mimo efektivní dosah tankového děla. Samostatnou protitankovou rotu lze také využít k tvarování bojiště, posílení pěších praporů a průzkumné letky (např. Proti průzkumu), sloužit jako rezerva a samozřejmě může i protiútok. Velitelé vozidel nezávisle lokalizují sekundární cíle, zatímco střelec zabírá primární. Po odpálení připravených nábojů bude muset člen posádky přezbrojit odpalovací zařízení. Velitel vozidla, střelec, nakladač a řidič obsluhují ATGM v taktickém prostředí a pro přepravu vybavení, pokud se odpalovací zařízení používá v sesazeném režimu.
  • M1135 Jaderné, biologické, chemické, průzkumné vozidlo (NBC RV): Toto vozidlo automaticky integruje informace o kontaminaci z detektorů se vstupem z navigačních a meteorologických systémů a přenáší digitální varovné zprávy NBC, aby varovalo následné síly. Jádrem NBC RV je jeho integrovaná sada senzorů NBC a integrovaný meteorologický systém. Pozitivní přetlakový systém NBC, který minimalizuje křížovou kontaminaci vzorků a detekčních nástrojů, poskytuje ochranu posádky a umožňuje rozšířené operace na MOPP 0.

Dvojitý V-trup

V reakci na špatný výkon proti IED začala armáda vyrábět a dodatečně montovat vozidla Stryker s odolnějším dvojitým trupem navrženým na spodní straně. V této konfiguraci se vyrábí sedm verzí Stryker; M1256 ICVV, M1252 MCVV, M1255 CVV, M1251 FSVV, M1257 ESVV, M1254 MEVV a M1253 ATVV. Tři varianty neobdržely nový trup a zachovají si svoji současnou konfiguraci plochého dna: průzkumné vozidlo M1127, mobilní zbraňový systém M1128 a průzkumné vozidlo M1135 NBC.

Experimentální

  • Samohybná houfnice Stryker (SPH): Jednalo se o prototyp vozidla s věží a municí vyvinutým společností Denel Land Systems . Práce se zastavily po úspěšné demonstraci prototypu v listopadu 2005.
  • Stryker Maintenance Recovery Vehicle (MRV): Obrněné vozidlo pro obnovu založené na trupu Stryker. Vybaven navijákem Rotzler TR 200, jeřábem Magnum 210M a hydraulickou zemní kotvou.
  • Tracked Stryker: Pro program Armored Armored Multi-Purpose Vehicle (AMPV), který měl nahradit M113 APC , vytvořila společnost General Dynamics sledovanou verzi Stryker. Vozidlo si udrželo vysoce přežitelný trup Double-V a pásy byly připevněny pomocí externě uloženého zavěšení. Bylo to podstatně těžší na 70 000 liber (35 tun, 31 800 kg), ale pásové zavěšení zvládlo až 42 000 tun, 38 100 kg (84 000 liber), což umožňovalo další brnění, zbraně a náklad. Jeho pohonná jednotka nabízela 700 koní a vozidlo mělo více než 60procentní shodnost s kolovými Strykery. Tracked Stryker měl také větší palivovou účinnost a širší rozchod pro lepší mobilitu než M113. S externě uloženým zavěšením a odstraněním náprav mohlo být přežití trupu Double-V ještě efektivnější, protože verze s koly vyžadovala přerušení trupu V, aby bylo možné přijímat nápravy. Tracked Stryker měl soutěžit s BAE Systems Turretless Bradley , ale seriózní úsilí o vývoj pásové verze se nikdy neuskutečnilo, protože náklady potřebné na úpravu vozidla tak, aby splňoval požadavky, byly příliš vysoké.
  • Stryker zahájil útočný můstek: Německý výrobce Krauss-Maffei Wegmann (KMW) navrhl překlenovací verzi Strykera, která umožňuje taktickým vozidlům s malou nebo žádnou schopností překonávat mezery přejít přes dělicí příčky . Most dlouhý 12 m (39 stop) je nesen na vrcholu Strykeru s hydraulickými rameny v přední poloze, aby jej spustil a měl na svém místě do dvou minut. Může podporovat vozidla o hmotnosti až 40 tun a umožnit jim překonat mezery 11 m (36 stop).
  • Mobilní expediční vysokoenergetický laser Stryker (MEHEL): Armáda integruje do verze M1131 Fire Support Vehicle cílenou energetickou zbraň, aby se bránila proti UAV skupiny 1 a 2 (do třídy 25 kg) pro mobilní síly jako vůbec první integrace armádní laserové zbraně do bojového vozidla. V testu z dubna 2016 sestřelil laser o výkonu 2 kW ze Strykera 21 cílů dronů; vozidlo má také systém rušení elektronického boje k zakódování povelů dronů. Verze o výkonu 5 kW by mohla být uvedena do provozu v roce 2017 s plány na zvýšení výkonu na 18 kW do roku 2018.
  • Stryker Mobile SHORAD Launcher (MSL): V srpnu 2017 Boeing a General Dynamics představily variantu Stryker vybavenou věží Avenger pro protivzdušnou obranu krátkého dosahu a ovládanou tříčlennou posádkou. Věž nahrazuje prostor pro cestující a kromě standardního FIM-92 Stinger je vylepšována tak, aby střílela na rakety Hellfire a AIM-9X Sidewinder .
  • Obranný systém Stryker Anti-UAV (AUDS): V říjnu 2017 společnost Orbital ATK představila Stryker vybavený systémem AUDS, který kombinuje detekci cíle elektronického skenování radaru, sledování/klasifikaci EO a schopnost směrové inhibice RF spolu s 30mm kanónem nabitým pokročilá sada airburst a naváděná munice. Balíček vytváří mobilní systém C-UAV schopný smrtelně i nesmrtně porazit malé drony v dosahu až 8 km (5,0 mil) a dokáže porazit mikro UAV skupiny 1 až na 2 km (1,2 mil) ven. Tento systém se také nazývá takticko-robotický exterminátor.

Operátoři

Současní operátoři

Americká armáda 3. letka, 2. jízdní pluk vojáci v Stryker.

 Spojené státy americké - používá je americká armáda . Sedm Stryker brigády byly původně vytvořeny. V roce 2009 bylo dodáno 2 988 vozidel, v srpnu 2012 bylo v provozu 4 187 vozidel a v listopadu 2012 bylo dodáno 4 293. Výroba skončila na 4 466 vozidlech v roce 2014. V roce 2009 bylo oznámeno, že dva bojové týmy těžké brigády (vybavené M1 Abrams a M2 Bradleys) budou do roku 2013 přeměněny na bojové týmy Stryker Brigade. Tím se celkový počet brigád Stryker zvýší na devět. V červnu 2013 armáda oznámila, že 4. brigáda Stryker bude deaktivována. Následující jednotky používají vozidla Stryker:

 Thajsko - V květnu 2019 objednala Thajská královská armáda 37 repasovaných vozidel pěchotního nosiče M1126 od americké armády a má také obdržet dalších 23 vozidel M1126. Přibližně 60 Strykerů bylo dodáno do Bangkoku prostřednictvím C-17 s možností 30 dalších Strykerů zdarma, zatímco thajský vojenský personál má být vyškolen v USA o provozu vozidel.

Potenciální operátoři

  •  Argentina : USA nabídly prodej 27 Strykerů argentinské armádě .
  •  Severní Makedonie : navrhovaný prodej 54 Strykerů do Severní Makedonie byl schválen ministerstvem zahraničí USA, čeká se na schválení Kongresem USA.
  •  Chile : Stryker je jednou z možností zvažovaných chilskou armádou nahradit Mowag Piranha I.

Neúspěšné nabídky

  •  Kanada - Kanada původně objednala 66 vozidel Stryker Mobile Gun System v roce 2003, jejichž příjezd se očekával v roce 2010. V roce 2006 však kanadské síly požádaly svoji vládu o zrušení akvizice MGS. MGS byl původně zamýšlen pro použití v „Direct Fire Unit“, která bude zahrnovat Tow Under Armour (LAV III) a MMEV (ADATS na LAV III) . MGS měl poskytnout možnosti přímé palby děla tanku Leopard C2 v důchodu . Ale vzhledem k nedávné prokázané užitečnosti tanků v Iráku a rychlému nasazení kanadských tanků Leopard C2 do Afghánistánu oznámila Kanada nákup nadbytečných Leopardů 2 z Nizozemska . Od té doby byl také zrušen projekt MMEV a požadavek TUA se snížil na polovinu.
  •  Izrael - Izraelské obranné síly (IDF) obdržely ke zkouškám tři varianty Stryker, z nichž první byla vozidla rané výroby a neobsahovala přídavné brnění. Článek z roku 2004 v The Jerusalem Post citoval nejmenovaný vojenský zdroj, který řekl, že dohoda byla „navždy pohřbena“, a spekuloval, že Stryker nebyl vybrán kvůli řadě nedostatků. V roce 2008 začalo IDF místo toho dostávat místně navržené a vyrobené těžké obrněné transportéry Namer .
  •  Litva -V roce 2015 zvolila litevská rada pro obranu státu německy vyráběný Boxer IFV před americkým Strykerem. Důvodem byl požadavek Litvy, aby byla první dávka dodána v roce 2017, a nedostatek testování 30mm kanónu Stryker.

Reference

externí odkazy

Oficiální webové stránky americké armády
Jiné webové stránky