Suchoj Su -30MKM - Sukhoi Su-30MKM

Su-30MKM
Su30mkm létání na lima dvě (oříznuto) .jpg
Royal malajská Air Force Su-30MKM
Role Bojovník nadřazenosti ve vzduchu , víceúčelový bojovník
národní původ Rusko
Výrobce Irkut Corporation
Návrhář Suchoj
První let Srpna 2003
Úvod 2007
Postavení Ve službě
Primární uživatel Královské malajské letectvo
Číslo postaveno 18
Vyvinuto z Suchoj Su-30MKI

Suchoj Su-30MKM ( NATO zpravodajské jméno : Flanker-H ) je supermaneuverable bojovník v královské malajské letectvo . Jedná se o variantu stíhaček řady Su-30 s mnoha významnými vylepšeními oproti původní exportní verzi Su-30MK. Su-30MKM byl vyvinut Suchoj konstrukční kanceláře a je založen na Su-30MKI části indického letectva . Oba letouny mají společný drak , tahové vektorovací motory a digitální systém fly-by-wire , nicméně verze MKM se od MKI liší hlavně složením palubní avioniky . To může nést až 8 000 kg (17 637 lb) užitečného zatížení na 1296 km (805 mi; 700 nmi) bez tankovaného bojového poloměru.

V roce 2003 byl Su-30MKM vybrán královským malajským letectvem (RMAF). V srpnu 2003, během oficiální návštěvy prezidenta Vladimira Putina v Malajsii, byla podepsána smlouva na letoun Su-30MKM. Kromě ruských MiGů-29 RMAF dříve provozoval letadla západního původu. V době dodání byly Su-30MKM nejpokročilejšími a nejtěžšími stíhači v jihovýchodní Asii .

Rozvoj

Su-30MKM letící na LIMA

V srpnu 2003 Malajsie podepsala smlouvu na 900 milionů USD se společností Irkut Corporation na 18 Suchoj Su-30MKM. Malajsie provozuje osm starších letounů F/A-18D Hornet a byl jim nabídnut Super Hornet Boeing F/A-18E/F , ale královské malajské letectvo místo toho zvolilo Su-30MKM. Su-30MKM je pokročilou variantou se značnými vylepšeními souvisejícími s výkonem oproti svým protějškům Su-30MK/MKK. Irkut Corporation zadala subdodavatelům úkol výroby kachen, stabilizátorů a ploutví společnosti Hindustan Aeronautics Limited . V rámci smluvní smlouvy vyslalo Rusko prvního malajského kosmonauta na Mezinárodní vesmírnou stanici. Jednalo se o projekt zahájený na základě dohody o ofsetové vládě prostřednictvím nákupu stíhaček Su-30MKM pro královské malajské letectvo. Podle této dohody nesla Ruská federace náklady na výcvik dvou Malajců pro cestování vesmírem a pro vyslání jednoho na Mezinárodní vesmírnou stanici (ISS) v říjnu 2007 v rámci programu Angkasawan .

První dvě letadla byla předána RMAF května 2007 na Irkut ‚s leteckém výrobním závodě v Irkutsku , Rusko . Tato dvě letadla byla později v červnu 2007 dopravena dopravním letadlem An -124 -100 RMAF Gong Kedak , Malajsie . V prosinci 2007, sedm měsíců po dodání prvních dvou letadel, RMAF převzal dodávku šesti letounů Su-30MKM. Osmnáctý a poslední letoun dorazil na RMAF Gong Kedak v srpnu 2009.

V roce 2016 Su-30MKM při cvičném odpalu úspěšně shodil laserem naváděnou bombu GBU-12 Paveway . Letadlo registrované pod číslem M52-08 úspěšně shodilo bomby na střelnici Kota Belud v Sabahu dne 27. listopadu 2016.

Design

Su-30MKM zezadu

Su-30MKM byl vyvinut Sukhoi Design Bureau a je založen na Su-30MKI . Verze MKM se od MKI liší hlavně složením palubní avioniky . Thales dodává Head-up displej (HUD), navigační výhledový IR systém NAVFLIR a Damoclesův zaměřovací modul . Letoun je vybaven varovným senzorem přiblížení rakety (MAWS) a laserovým výstražným senzorem (LWS) vyrobeným společností Avitronics (Jižní Afrika). Může nést až 8 000 kg/ 17 650 lb zbraní a užitečné zatížení přes 700 nmi poloměru boje bez paliva.

„Su-30MKM může oprávněně požadovat super manévrovatelnost pomocí digitálních fly-by-wire, kantonů “ a dvou motorů Saturn AL-31FP s vektorováním tahu „produkujících tah 27 500 lb s přídavným spalováním. To jim dává výhodu v blízkém souboje, umožňující pilotovi rychle namířit letadlo na potenciální cíle a nakreslit je do širokého infračerveného kužele hledače Archer AA-11/ R-73 , poté spustit a rychle změnit stav a směr energie “.

Systémy elektronického boje (EW), fázové radary , systémy optického určování polohy s laserovým dálkoměrem byly vyrobeny předními ruskými výrobci. V té době důstojníci z RMAF vytvořili projektový tým Su-30MKM se sídlem v Moskvě; tým se aktivně podílel na integraci všech systémů avioniky. Letoun je schopen provádět misi SEAD, je- li vybaven dvěma rušicími lusky KNIRTI SAP-518 a protiradiačními střelami Kh-31P. KNIRTI SAP-518 pokrývá hrozby NATO typu země-vzduch a vzduch-vzduch v pásmech GJ. Je vybaven radarem s fázovaným polem NIIP N011M pro vzdušný boj na dlouhé vzdálenosti, který dokáže sledovat až 15 cílů a současně zasáhnout 4 cíle. Může být také vybaven sledovacím a zaměřovacím modulem Thales Damocles Laser Designation Pod (Thales) pro přesné pozemní útoky. Má radar směřující dozadu, HUD (Thales), NAVFLIR (Navigation Forward Looking Infra-red) (francouzsky). Varovný systém protiraketových přiblížení (MAWS) a laserový výstražný senzor (LWS) dodávaný společností Saab Avitronics z Jižní Afriky.

Operátoři

 Malajsie

Specifikace (Su-30MKM)

Su-30MKM při pohledu shora a zdola

Data z Irkut Corporation, Suchoj

Obecná charakteristika

  • Posádka: 2
  • Délka: 21,935 m (72 ft 0 v)
  • Rozpětí: 14,7 m (48 ft 3 v)
  • Výška: 6,36 m (20 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 62 m 2 (670 sq ft)
  • Prázdná hmotnost: 18 400 kg (40 565 lb)
  • Hrubá hmotnost: 26 090 kg (57 519 lb) typická hmotnost mise
  • Maximální vzletová hmotnost: 38 800 kg (85 539 lb)
  • Pohonná jednotka: 2 × Lyulka AL-31FP s přídavným spalováním dvouproudových motorů, 123 kN (28 000 lbf) s přídavným spalováním

Výkon

  • Maximální rychlost: 2120 km / h (1320 mph, 1140 Kč) / M 2,0 ve vysoké nadmořské výšce
1350 km / h (840 mph; 730 Kč) / M1,09 v nízké výšce
  • Rozsah: 3 000 km (1 900 mi, 1 600 nmi) ve vysoké nadmořské výšce
1270 km (790 mi; 690 NMI) v nízké výšce
  • Rozsah trajektu: 8 000 km (5 000 mi, 4300 NMI) se dvěma doplňováním paliva za letu
  • Servisní strop: 17 300 m (56 800 stop)
  • g limity: + 9 g
  • Rychlost stoupání: 300 m/s (59 000 stop/min) +
  • Plošné zatížení: 401 kg/m 2 (82 lb/sq ft)
  • Tah/hmotnost : 0,96

Vyzbrojení

Avionika

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

externí odkazy